ES2878748T3 - Conjunto de vigas para suelo compuesto - Google Patents

Abstract

Conjunto de una viga de acero (1) para un suelo compuesto que incluye placas de núcleo hueco de hormigón (30), y un dispositivo de acoplamiento (20) para conectar las placas de núcleo hueco a la viga, en el que la viga comprende: - al menos un ala inferior (2) que se extiende lateralmente y que tiene una superficie de soporte para sopor- tar los extremos de las placas de núcleo hueco y - un alma (3) que se extiende hacia arriba desde el ala inferior, en el que el dispositivo de acoplamiento comprende: - un número de varillas de acoplamiento (21) que en un primer extremo están destinadas a ser alojadas en los respectivos huecos longitudinales (33) de las losas de núcleo hueco o en las juntas entre las losas de núcleo hueco y a ser fijadas a ellas mediante el vertido de hormigón, y en el otro segundo extremo están provistas de un saliente de acoplamiento (24) que sobresale transversalmente de la varilla de acoplamien- to respectiva, - al menos un carril de acoplamiento (6a,6b) fijado al alma de la viga, dicho carril se extiende sustancialmen- te paralelo al ala inferior, y tiene una longitud de al menos la anchura de una losa de núcleo hueco, en el que el carril define un espacio de alojamiento (12) para los salientes de acoplamiento (24) que está al menos parcialmente apantallado hacia las placas de núcleo hueco en dirección horizontal por una pared de acoplamiento (10a,10b) y está provisto de una abertura (11) que continúa en dirección longitudinal para el ac- ceso de los salientes de acoplamiento al espacio de alojamiento, en el que la abertura puede tener una direc- ción normal hacia el espacio de alojamiento que está orientad sustancialmente en sentido horizontal, en el que los salientes de acoplamiento (24) en una posición de inserción de los mismos pueden introducirse a través de la abertura en el espacio de alojamiento y pueden desplazarse entonces, siendo rotativos en particu- lar, a una posición de acoplamiento que está orientada de manera que se desvíe de la posición de inserción para aplicarse detrás de la pared de acoplamiento (10a,10b).

Description

DESCRIPCIÓN

Conjunto de vigas para suelo compuesto

Antecedentes de la invención

Los suelos compuestos están constituidos por placas de suelo de hormigón, prefabricadas o fabricadas total o par­ cialmente in situ, y vigas de acero. Las placas de suelo de hormigón están soportadas sobre el ala inferior de la viga, en la que la conexión deseada desde el punto de vista constructivo entre las placas de suelo y la viga se realiza utilizando varillas de refuerzo de acoplamiento que se acoplan a la viga o se extienden a través de la misma y relle­ nando con hormigón los espacios abiertos adyacentes a la viga y, opcionalmente, también su interior. La viga tam­ bién se denomina viga integrada.

Las placas de suelo pueden ser, por ejemplo, losas anchas o losas de núcleo hueco. Las vigas pueden estar dise­ ñadas como una viga almenada que tiene orificios transversales en su de, tal como una viga en I (SFB, IFB) cuya alma es un alma maciza, que tiene dos almas que están en posición vertical desde el ala inferior y están conectadas una a la otra por una pared superior, una viga Delta u otras vigas de casco superior de dos alas o un ala (THQ), tal como una viga de alma corrugada, etc.

En el caso de un suelo compuesto con losas de núcleo hueco, las varillas de refuerzo de acoplamiento se colocarán a distancias intermedias predeterminadas y regulares. Las varillas pueden alojarse en ranuras en U entre las losas de núcleo hueco adyacentes, cuando la distancia intermedia puede corresponder a la anchura estándar de la losa de 1,2 m. Por lo general, se requiere una ocupación más densa, por ejemplo de 60 cm de centro a centro, en cuyo caso las secciones extremas de por ejemplo, dos huecos longitudinales de una losa de núcleo hueco se han hecho acce­ sibles en la parte superior con anterioridad, eliminando la cubierta superior de hormigón sobre esos huecos longitu­ dinales. En lo que se refiere a la losa de núcleo hueco, la posición del refuerzo de acoplamiento queda fijada de esta manera.

La posición del refuerzo de acoplamiento en el plano del suelo que ha sido calculado con anterioridad, tiene también consecuencias para la viga. Para vigas que tienen un área superficial de orificio relativamente grande, en la que el refuerzo de acoplamiento puede extenderse a través de la viga, esto no será muy problemático. En las vigas de alma maciza y en otros casos en los que el refuerzo de acoplamiento debe fijarse al alma de la viga, la posición del acoplamiento a menudo estará constituido por una tuerca que se debe soldar al alma, en dicha tuerca se puede atornillar el refuerzo de acoplamiento, en esa posición a menudo reforzada por una placa transversal soldada al alma. Una vez conocido el plano del suelo, se pueden disponer las posiciones de los acoplamientos en el alma. Como resultado de ello, se fijará el propósito de la viga preparada de esa manera, y en la fábrica, en el almacena­ miento y en la obra se requerirá un esfuerzo logístico para asegurarse de que la viga correcta esté disponible a tiempo para la ubicación correcta in situ. De esta manera, las alteraciones en el proyecto serán difíciles de implementar. Pueden surgir problemas si los suelos no se han colocado in situ exactamente de acuerdo con el plano del suelo.

El documento de la técnica anterior EP2405070 describe un conjunto de una viga de acero que proporciona un con­ junto más eficiente en el lugar de la obra entre la viga y las losas de suelo.

Sumario de la invención

Un objeto de la invención es proporcionar un conjunto de vigas para suelos compuestos que incluyan placas de núcleo hueco, con lo que se pueda limitar el esfuerzo logístico relacionado con la fabricación, el almacenamiento y el transporte.

Un objeto de la invención es proporcionar un conjunto de vigas para suelos compuestos que incluya placas de nú­ cleo hueco, que puedan proporcionar una mayor facilidad de instalación.

Un objeto de la invención es proporcionar un conjunto de vigas para suelos compuestos que incluyan placas de núcleo hueco, que en gran medida puede proporcionar opciones de ajuste durante la instalación.

De acuerdo con un aspecto, la invención proporciona un conjunto de una viga de acero para un suelo compuesto que incluye losas de núcleo hueco de hormigón, y un dispositivo de acoplamiento para conectar las losas de núcleo hueco a la viga, en el que la viga comprende:

• al menos un ala inferior que se extiende lateralmente y que tiene una superficie de soporte para soportar los extremos de las placas de núcleo hueco y

• un alma que se extiende hacia arriba desde el ala inferior,

en el que el dispositivo de acoplamiento comprende:

• un número de varillas de acoplamiento que, en un primer extremo, están destinadas a ser alojadas en los huecos longitudinales respectivos de las losas de núcleo hueco o en las juntas entre las losas de núcleo hueco y a ser aseguradas a las mismas mediante el vertido de hormigón, y en un segundo extremo están provistas de un saliente de acoplamiento que se proyecta transversalmente desde la varilla de acoplamien­ to respectiva,

• al menos un carril de acoplamiento fijado al alma de la viga, que se extiende sustancialmente paralelo al ala inferior, y que tiene una longitud de al menos la anchura de una losa de núcleo hueco,

en el que el carril define un espacio de alojamiento para los salientes de acoplamiento que está al menos parcial­ mente apantallado hacia las placas de núcleo hueco, en una dirección que se separa del alma, en dirección horizon­ tal por una pared de acoplamiento, y está provisto de una abertura que continúa en dirección longitudinal para el acceso de los salientes de acoplamiento al espacio de alojamiento,

en el que los salientes de acoplamiento en una posición de inserción de los mismos pueden introducirse a través de la abertura en el espacio de alojamiento y pueden ser movidos, en particular son rotativos, en particular son rotativos alrededor de un eje longitudinal de la varilla de acoplamiento, a una posición de acoplamiento que está orientada de manera que esté orientada para desviarse desde la posición de inserción con el fin de aplicarse detrás de la pared de acoplamiento, de forma que los salientes de acoplamiento se mantengan confinados en el espacio de alojamiento del carril de tal manera que no pueden separarse del alma.

Proporcionar el carril, que tiene una abertura continua en dirección longitudinal sobre el alma, tiene la ventaja de que la ubicación exacta de las varillas de acoplamiento in situ ya no importa a la hora de fabricar la viga. El lugar en el que se encuentran las varillas de acoplamiento y los huecos longitudinales preparados para las varillas de acopla­ miento ya no importa en la fijación - simple - de los salientes de acoplamiento a la viga, ya que el carril ofrece una gama de opciones de posicionamiento sin escalonamientos. Las vigas, incluido el carril de acoplamiento, pueden utilizarse en cualquier lugar in situ, si la longitud de la viga es correcta. Las vigas pueden fabricarse para ser alma­ cenadas y, una vez que se conoce el grosor del suelo (pero el plano del suelo todavía no lo está), los carriles pue­ den fijarse al alma a la altura correcta. Todo ello ofrece considerables ventajas logísticas, tanto en la fase de produc­ ción como en el lugar de construcción.

Varios carriles alineados unos a los otros pueden ser fijados a la banda. En una realización sencilla, el carril se ex­ tiende a lo largo de varios anchos de losa de núcleo hueco, preferiblemente a lo largo de al menos casi toda la longi­ tud de la viga.

La abertura hacia el espacio de alojamiento puede tener una dirección normal orientada sustancialmente en sentido horizontal, en particular está orientada paralelamente al ala inferior, de modo que la inserción de los salientes de acoplamiento puede tener lugar en sentido horizontal en una dirección opuesta a las fuerzas de tracción que deben ser absorbidas en una etapa posterior.

El espacio de alojamiento puede estar delimitado hacia arriba por una pared superior y hacia abajo por una pared inferior. La pared de acoplamiento puede comprender un ala de carril pendiente, que limita hacia arriba con la aber­ tura, y/o comprender un ala de carril vertical que limita hacia abajo con la abertura. En la posición de acoplamiento, el saliente de acoplamiento puede aplicarse detrás del ala del carril pendiente y/o detrás del ala del carril vertical. De este modo, el carril puede ser un perfil en U en el que las dos patas con zonas de borde libre están giradas una hacia la otra para formar las citadas alas.

El carril puede estar situado a una distancia de aproximadamente 1/5 a 2/5 de la altura del alma por encima del ala inferior.

En una realización, en una primera dirección transversal a la varilla de acoplamiento, el saliente de acoplamiento tiene una dimensión que es menor que la anchura de la abertura y en una segunda dirección, transversal a la varilla de acoplamiento y en ángulo con la primera dirección, tiene una dimensión que es mayor que la anchura de la aber­ tura y corresponde preferiblemente a la altura interna del espacio de alojamiento.

El saliente de acoplamiento puede tener una forma que tienda a la posición de acoplamiento bajo la influencia de la gravedad. Por ejemplo, el saliente de acoplamiento puede ser rotativo en la varilla de acoplamiento y tener dos bra­ zos de peso desigual, de modo que el saliente de acoplamiento tiende a una posición preferida en la que el brazo más pesado cuelga hacia abajo.

En una realización simple, el saliente de acoplamiento tiene un orificio roscado y la varilla de acoplamiento está provista de un extremo roscado que se puede enroscar en el citado orificio. El extremo roscado de la varilla de aco­ plamiento puede enroscarse a través del orificio, de modo que el apriete pueda tener lugar contra el alma o contra el fondo del carril (la pared del carril opuesta a la abertura), tras lo cual, rotando el saliente de acoplamiento hacia ade­ lante después de haber sido rotado en la posición de acoplamiento, puede tensarse separándose del alma o del fondo del carril, contra la pared de acoplamiento del carril.

Si la viga es una viga de borde, el soporte de las losas de núcleo hueco sólo se realizará en un lado. Si se trata de una viga de vano, la viga comprende dos alas inferiores que se extienden en direcciones laterales opuestas para formar una superficie de soporte para las losas de núcleo hueco en ambos lados longitudinales de la viga, en la que a cada lado del alma se dispone un citado carril, o cuando hay un alma doble (viga THQ) se dispone un carril sobre cada alma, y dichos carriles están orientados en oposición uno del otro.

En una realización específica, el alma está diseñada como una pared corrugada o en forma de zig - zag, en la que en un lado, las primeras secciones de pared que están separadas unas de las otras en la dirección de la viga y en el segundo lado opuesto, las segundas secciones de pared que están separadas unas de las otras en la dirección de la viga, en las que un carril está unido cada vez a las primeras secciones de pared y/o un carril está unido a las segun­ das secciones de pared. Las primeras secciones de pared pueden estar situadas en un plano unas con las otras, lo mismo ocurre con las segundas secciones de pared. Por regla general, este tipo de viga puede utilizarse de forma limitada, ya que la longitud del alma (por ejemplo, la longitud de los primeros tramos de pared) disponible para las tuercas que se han utilizado hasta ahora para las varillas de acoplamiento es muy limitada, incluso menos de 1/3 de la longitud de la viga, debido a la forma ondulada o en zig - zag. Los 2/3 de la longitud de la viga que hasta ahora no estaban disponibles, ahora sí estarán disponibles por el carril que puentea los espacios entre las primeras secciones consecutivas de la pared. En consecuencia, la citada viga también puede utilizarse fácilmente en los suelos com­ puestos, incluidas las losas de núcleo hueco, con las otras ventajas de la invención.

El alma puede ser diseñada como una pared con un curso trapezoidal o en forma de pared de pila de láminas. El propio carril puede estar diseñado para absorber y transferir las fuerzas que se producen en el alma.

El carril puede estar fabricado de acero. En el caso de que el carril esté unido a un alma plana, el carril puede sol­ darse al alma en muchos lugares, incluso con una junta de soldadura continua. Esto no es posible en el caso de un alma ondulada, y cuando las cargas que se esperan lo requieran, se puede optar por fijar una o más espigas al carril que está unido a las primeras (o segundas) secciones de la pared en el área entre dos primeras (o segundas) sec­ ciones de la pared consecutivas, que manera que las espigas se extiendan sustancialmente en dirección horizontal hacia las segundas (o primeras, respectivamente) secciones de la pared. Una vez que se ha vertido el hormigón dentro y alrededor de la viga, las espigas pueden garantizar una transferencia local de las fuerzas de tracción desde las varillas de acoplamiento fijadas en el carril en las proximidades del mismo hasta el hormigón, y no es necesario que esas fuerzas sean transferidas en su totalidad por el propio carril hasta el lugar en el que el carril está fijado al alma.

De acuerdo con otro aspecto adicional, la invención proporciona un procedimiento para fabricar un suelo compuesto constituido por vigas de acero con alas inferiores y losas de núcleo hueco de hormigón apoyadas en las alas inferio­ res de la citadas vigas, utilizando un conjunto de vigas de acuerdo con la invención, en el que en la ubicación de los huecos longitudinales en los que se supone que se colocan las varillas de acoplamiento, el tablero superior de las losas de núcleo hueco se retira, antes de colocar las losas de núcleo hueco, o posteriormente, en el que después de apoyar las losas de núcleo hueco en el ala inferior respectiva se introducen los primeros extremos de las varillas de acoplamiento en los respectivos huecos longitudinales y en sus segundos extremos con los salientes de acoplamien­ to en la posición de inserción, se introducen en dirección horizontal hacia el carril a través de la abertura del carril en el espacio de alojamiento del carril, los salientes de acoplamiento se desplazan, en particular son rotados, hacia la posición de acoplamiento, y las varillas de acoplamiento se mantienen en la posición correcta en los huecos longitu­ dinales, después de lo cual el espacio alrededor de las varillas de acoplamiento en los huecos longitudinales así como el espacio entre el alma de la viga y las losas de núcleo hueco se rellenan con hormigón.

Los salientes de acoplamiento pueden ser rotados hacia la posición de acoplamiento hasta que los salientes de acoplamiento encuentren el tope de rotación contra las paredes del carril. El saliente de acoplamiento puede dise­ ñarse de doble cara, doble con respecto a la varilla de acoplamiento, con dos bordes opuestos que encuentran el tope de rotación contra las paredes opuestas del carril.

Una vez alcanzado el tope de rotación, las varillas de acoplamiento pueden ser rotadas hacia delante para despla­ zarse con el segundo extremo hacia el alma en relación con el saliente de acoplamiento, para detenerse contra una pared trasera del carril o contra el alma, tras lo cual, debido a la rotación hacia adelante de la varilla de acoplamien­ to, el saliente de acoplamiento se tensa contra la pared de acoplamiento.

De acuerdo con otro aspecto adicional, la invención proporciona un conjunto de suelo que comprende una serie de placas de núcleo hueco de hormigón y un conjunto de una viga de acero para soportar las placas de núcleo hueco, y un dispositivo de acoplamiento para conectar las placas de núcleo hueco con la citada viga, en particular un conjunto como el que se ha descrito más arriba y/o en una o más de las reivindicaciones adjuntas 1 a 11, cuyo contenido debe considerarse insertado aquí, en el que la viga comprende:

• al menos un ala inferior que se extiende lateralmente y que tiene una superficie de soporte para soportar los extremos de las placas de núcleo hueco y

• un alma que se extiende hacia arriba desde el ala inferior,

en la que los huecos de las losas de núcleo hueco que se extienden en la dirección longitudinal de la losa de núcleo hueco, se extienden sustancialmente de forma transversal a la viga, en la que el espacio entre los extremos de so­ porte de las losas de núcleo hueco y el alma de la viga se rellena con hormigón vertido, en la que se proporciona un dispositivo de acoplamiento para la conexión de las losas de núcleo hueco y la viga,

comprendiendo dicho dispositivo de acoplamiento :

• un número de varillas de acoplamiento que se alojan con un primer extremo en los respectivos huecos lon­ gitudinales de las losas de núcleo hueco, o en las juntas entre las losas de núcleo hueco, y se fijan a las mismas mediante hormigón vertido, y con el otro segundo extremo se fijan a la viga mediante un saliente de acoplamiento que sobresale transversalmente de la varilla de acoplamiento respectiva,

• un carril de acoplamiento fijado al alma de la viga, que se extiende sustancialmente paralelo al ala inferior, y que tiene una longitud de al menos la anchura de una losa de núcleo hueco,

en el que el carril define un espacio de alojamiento para los salientes de acoplamiento que está al menos parcial­ mente apantallado hacia las placas de núcleo hueco en dirección horizontal por una pared de acoplamiento, y está provisto de una abertura que continúa en dirección longitudinal para el acceso de los salientes de acoplamiento al espacio de alojamiento, en el que los salientes de acoplamiento están confinados en el espacio de alojamiento del carril.

Breve descripción de los dibujos

La invención se dilucidará sobre la base de una realización ejemplar mostrada en los dibujos adjuntos, en la que: la figura 1 muestra una vista isométrica de un ejemplo de viga de acuerdo con la invención;

las figuras 1A y 1B muestran una sección transversal vertical y horizontal, respectivamente, de la viga de acuerdo con la figura 1;

las figuras 2A y 2B muestran una vista lateral y una vista de extremo, respectivamente, de una varilla de acoplamiento que incluye un saliente de acoplamiento para cooperar con la viga de acuerdo con la figura 1; las figuras 3A - E muestran una sección transversal vertical de una disposición con la viga de acuerdo con la figura 1 y losas de núcleo hueco apoyadas en ella, una vista superior de la citada disposición, una vista superior después de colocar varillas de acoplamiento, una vista superior después de verter el hormigón y una sección transversal vertical después de verter el hormigón, respectivamente; y

las figuras 4A y 4B muestran detalles de la varilla de acoplamiento en la disposición de la figura 3C.

Descripción detallada de los dibujos

La viga de acero 1 de la figura 1 comprende una placa inferior 2 que forma alas de soporte 2a y 2b a cada lado, una placa superior 4 y un alma 3 que se extiende entre ellas. El alma 3 está conformada en zig - zag, en forma de perfil de pared de láminas apiladas, con primeras secciones de pared 3a que están colocadas en un plano vertical indivi­ dual, y segundas secciones de pared 3b que están colocadas también en un plano vertical individual. Las secciones de pared 3a,3b están conectadas unas a las otras por medio de secciones de pared diagonales 3c. Un carril de acoplamiento de acero 6 está unido a las primeras secciones de pared 3a, por medio de soldaduras superiores e inferiores 7. En el lugar en el que el carril 6 se extiende entre las primeras secciones consecutivas de la pared 3a (o las segundas secciones de la pared 3b) se fijan espigas 15 a la pared posterior 8 del carril por medio de soldaduras 16 (figura 1B), que se extienden hasta el otro lado de la viga y están provistas de una placa de anclaje 17 en sus extremos libres. La longitud del carril 6 puede corresponder, por ejemplo, a la anchura de una losa de núcleo hueco, normalmente 1,2 m. Varios carriles 6 pueden seguir unos a los otros a lo largo de la longitud de la viga, o puede haber un carril 6 continuo a lo largo de toda la longitud de la viga.

Como se puede ver en la figura 1A, cada carril 6 tiene forma de U con patas giradas, de modo que se distinguen una pared trasera o fondo del carril 8, una pared superior 9a, una pared inferior 9b, un ala superior 10a girada hacia abajo y un ala inferior 10b girada hacia arriba. Las alas 10a y 10b definen una abertura 11 entre ellas que es conti­ nua en dirección longitudinal. En el interior del carril 6 se forma un espacio de alojamiento 12, que está apantallado en dirección contraria al alma por las alas 10,10b.

En las figuras 2A y 2B se muestra la varilla de acoplamiento 20, que tiene un varilla recto 21 que en un segundo extremo está provista de una rosca 22. Sobre la citada rosca 22 se enrosca una placa de acoplamiento 24, que a tal efecto está provista de un orificio pasante roscado 25. La placa de acoplamiento 24 se extiende transversalmente desde la varilla 21 en dos direcciones opuestas y es alargada, teniendo una anchura b que es menor que la anchura de la abertura 11 del carril 6. La altura h corresponde a la altura del espacio de alojamiento 12 del carril 6. La placa de acoplamiento 24 tiene un borde de tope superior 26a y un borde de tope inferior 26b. La placa de acoplamiento 24 tiene además una superficie de tope 27 orientada hacia la dirección de la varilla. La placa de acoplamiento 24 tiene dos brazos 24a,24b de longitud desigual. Como resultado, la placa de acoplamiento 24 tenderá a una posición preferida en la que el brazo más largo (y como consecuencia más pesado) 24b está orientado hacia abajo.

Para la fabricación de un piso compuesto que incluya vigas como las de la figura 1 y que incluya losas de núcleo hueco, se puede seguir el procedimiento que se ilustra en las figuras 3A - E. Las vigas como la de la figura 1 pueden haber sido fabricadas en una nave industrial mucho antes de ser colocadas in situ. Debido al acoplamiento de carri­ les de acuerdo con la invención, la ubicación exacta de las varillas de acoplamiento a colocar, no es importante. En las figuras 3A y 3B la viga 1 está colocada in situ y, a ambos lados de la viga 1, las losas de núcleo hueco 30 ya han sido apoyadas con sus cubiertas inferiores 32 sobre las alas de soporte 2a, 2b. En los lugares calculados, las losas de núcleo hueco 30 han sido preparadas para la colocación de las varillas de acoplamiento 20 (mostradas en líneas discontinuas, ya que no están presentes en ese momento), y concretamente, en el lugar de los huecos longi­ tudinales 33, cortando el tablero superior 31, de modo que los huecos longitudinales 33 cercanos a la viga sean accesibles desde la parte superior para insertar las varillas de acoplamiento 20. En un extremo, los huecos longitu­ dinales abiertos 33 han sido sellados con tapones 34.

La colocación de las varillas de acoplamiento, figura 3C, puede realizarse ahora sin problemas, ya que cada vez se puede realizar un acoplamiento con el carril en el que también se encuentran los huecos longitudinales 33. Además, se hace referencia a las figuras 4A y 4B. El operario toma una varilla de acoplamiento 20 y la introduce en el hueco longitudinal 33, y a continuación pasa la varilla de acoplamiento 20 con la placa de acoplamiento 24 en la dirección horizontal hasta cerca de la abertura 11 del carril 6. A continuación, sujeta la placa de acoplamiento 24 horizontal­ mente, para que la anchura b (figura 2A) se oriente verticalmente. Entonces podrá pasar la placa de acoplamiento 24 a través de la abertura 11 al espacio de alojamiento 12. La placa de acoplamiento 24 queda libre entonces para rotar bajo la influencia de la gravedad, en la que el brazo más pesado 24b rota hacia abajo, hasta que los bordes 26a,b se detienen contra las caras interiores de la pared superior 9a y la pared inferior 9b, respectivamente. Cuando el operario hace rotar posteriormente la varilla 20 en la dirección A, la varilla 21 rotará más en el orificio 25 hasta que la cara final 23 de la varilla 21 se detenga contra la pared posterior 8. Al rotar la varilla 21 un poco más, la placa de acoplamiento 24 se tensará contra el lado interior de ambas alas 10a y 10b. La varilla de acoplamiento 21 se extien­ de ahora flotando desde el carril 6 en el hueco alargado 33.

Una vez que todas las varillas de acoplamiento 20 han sido colocadas y fijadas de forma similar al carril 6, los espa­ cios de alojamiento pueden ser rellenados con hormigón. Los huecos longitudinales 33 pueden rellenarse fácilmente desde arriba, y el espacio entre la viga 1 y las losas de núcleo hueco 30 y dentro de la viga 1 puede rellenarse a través de los huecos entre el piso superior 31 de las losas de núcleo hueco 30 y la pared superior 4. El suelo com­ puesto con viga integrada está casi terminado entonces. Las fuerzas de tracción en las varillas de acoplamiento 20 se transfieren al carril 6 y del carril al alma 3 y/o a través de las espigas 15 al hormigón.

Se hace notar que la sección transversal del carril puede adaptarse a la orientación vertical del alma, de modo que en caso de un alma inclinada la abertura del carril puede seguir teniendo una dirección normal horizontal.

La invención / las invenciones no se limita en absoluto a las realizaciones que se han explicado en la descripción y que se muestran en los dibujos. La descripción anterior se incluye para ilustrar el funcionamiento de las realizacio­ nes preferidas de la invención y no para limitar el alcance de la misma. Partiendo de la explicación anterior, muchas variaciones que entran en el ámbito de las reivindicaciones adjuntas forman parte de la invención.

Claims (15)

REIVINDICACIONES

1. Conjunto de una viga de acero (1) para un suelo compuesto que incluye placas de núcleo hueco de hormigón (30), y un dispositivo de acoplamiento (20) para conectar las placas de núcleo hueco a la viga, en el que la viga comprende:

- al menos un ala inferior (2) que se extiende lateralmente y que tiene una superficie de soporte para sopor­ tar los extremos de las placas de núcleo hueco y

- un alma (3) que se extiende hacia arriba desde el ala inferior,

en el que el dispositivo de acoplamiento comprende:

- un número de varillas de acoplamiento (21) que en un primer extremo están destinadas a ser alojadas en los respectivos huecos longitudinales (33) de las losas de núcleo hueco o en las juntas entre las losas de núcleo hueco y a ser fijadas a ellas mediante el vertido de hormigón, y en el otro segundo extremo están provistas de un saliente de acoplamiento (24) que sobresale transversalmente de la varilla de acoplamien­ to respectiva,

- al menos un carril de acoplamiento (6a,6b) fijado al alma de la viga, dicho carril se extiende sustancialmen­ te paralelo al ala inferior, y tiene una longitud de al menos la anchura de una losa de núcleo hueco, en el que el carril define un espacio de alojamiento (12) para los salientes de acoplamiento (24) que está al menos parcialmente apantallado hacia las placas de núcleo hueco en dirección horizontal por una pared de acoplamiento (10a,10b) y está provisto de una abertura (11) que continúa en dirección longitudinal para el ac­ ceso de los salientes de acoplamiento al espacio de alojamiento, en el que la abertura puede tener una direc­ ción normal hacia el espacio de alojamiento que está orientad sustancialmente en sentido horizontal, en el que los salientes de acoplamiento (24) en una posición de inserción de los mismos pueden introducirse a través de la abertura en el espacio de alojamiento y pueden desplazarse entonces, siendo rotativos en particu­ lar, a una posición de acoplamiento que está orientada de manera que se desvíe de la posición de inserción para aplicarse detrás de la pared de acoplamiento (10a,10b).

2. Conjunto de acuerdo con la reivindicación 1, en el que el carril (6a, 6b) se extiende a lo largo de varios anchos de losa de núcleo hueco, en el que, preferentemente, el carril se extiende a lo largo de al menos casi toda la longitud de la viga.

3. Conjunto de acuerdo con la reivindicación 1 o 2, en el que el espacio de alojamiento (12) está delimitado hacia arriba por una pared superior (9a) y hacia abajo por una pared inferior (9b).

4. Conjunto de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 - 3, en el que la pared de acoplamiento com­ prende un ala de carril pendiente (10a) que limita hacia arriba con la abertura (11), en el que en la posición de acoplamiento el saliente de acoplamiento (24) se acopla detrás del ala de carril pendiente y/o en el que la pa­ red de acoplamiento comprende un ala de carril vertical (10b) que limita hacia abajo con la abertura (11), en el que en la posición de acoplamiento, el saliente de acoplamiento (24) se aplica detrás del ala de carril vertical, en el que, preferentemente, el carril (6a,6b) es un perfil en U en el que ambas patas están giradas una hacia la otra con zonas de borde libre.

5. Conjunto de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 - 4, en el que el carril (6a,6b) está situado a una distan­ cia de aproximadamente 1/5 a 2/5 de la altura del alma (3) por encima del ala inferior (2).

6. Conjunto de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 - 5, en el que en una primera dirección trans­ versal a la varilla de acoplamiento, el saliente de acoplamiento (24) tiene una dimensión que es menor que la anchura de la abertura (11) y en una segunda dirección transversal a la varilla de acoplamiento y en ángulo con la primera dirección, tiene una dimensión que es mayor que la anchura de la abertura y corresponde preferen­ temente a la altura interna del espacio de alojamiento (12).

7. Conjunto de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en el que el saliente de acoplamiento (24) está conformado bajo la influencia de la gravedad para tender a la posición de acoplamiento.

8. Conjunto de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 - 7, en el que el saliente de acoplamiento (24) tiene un orificio roscado (25) y la varilla de acoplamiento (21) está provista de un extremo roscado (22) que puede enroscarse en el citado orificio, en el que, preferentemente, el extremo roscado de la varilla de acopla­ miento puede enroscarse a través del orificio.

9. Conjunto de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 - 8, en el que la viga (1) comprende dos alas inferiores (2a,2b) que se extienden en direcciones laterales opuestas para formar una superficie de soporte pa­ ra las losas de núcleo hueco (30) a cada lado del alma (3), en el que a cada lado del alma se dispone un citado carril (6a,6b), o cuando hay un alma doble (viga THQ) se dispone un carril (6a,6b) en cada alma, orientados en oposición uno del otro.

10. Conjunto de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 - 9, en el que el alma (3) está diseñada como una pared ondulada o en forma de zig - zag, estando en un lado primeras secciones de pared (3a) que están separadas una de la otra en dirección de la viga y en el segundo lado opuesto segundas secciones de pared (3b) que están separadas una de la otra en la dirección de la viga, en el que, preferentemente, el alma está di­ señada como una pared que tiene un curso trapezoidal o en forma de pared de tablestaca, en el que un carril (6a,6b) es fijado cada vez a las primeras secciones de pared y/o un carril está fijado a las segundas secciones de pared, en el que, preferiblemente, las primeras secciones de pared están situadas en un plano unas con las otras y/o las segundas secciones de pared están situadas en un plano unas con las otras.

11. Conjunto de acuerdo con la reivindicación 10, en el que en el área entre dos secciones consecutivas de la pri­ mera pared (3a) una o más espigas (15) están fijadas al carril (6a) que está fijado a las primeras secciones de la pared, dichas espigas se extienden sustancialmente en dirección horizontal hacia las segundas secciones de pared (3b) y/o en el que en el área entre dos secciones consecutivas de la segunda pared (3b) una o más es­ pigas (15) están fijadas al carril (6b) que está fijado a las segundas secciones de la pared, dichas espigas se extienden sustancialmente en dirección horizontal hacia las primeras secciones de pared (3a).

12. Conjunto de suelo que comprende un número de placas de núcleo hueco de hormigón (30) y una viga (1) para soportar las placas de núcleo hueco, en la que la viga comprende:

- al menos un ala inferior (2) que se extiende lateralmente y que tiene una superficie de soporte para soportar los extremos de las placas de núcleo hueco y

- un alma (3) que se extiende hacia arriba desde el ala inferior hasta por encima de las losas de núcleo hue­ co,

en el que los huecos (33) de las losas de núcleo hueco que se extienden en la dirección longitudinal de la losa de núcleo hueco, se extienden transversalmente a la viga, en el que el espacio entre los extremos de soporte de las losas de núcleo hueco y el alma de la viga se rellena con hormigón vertido (41), en el que se proporciona un dispositivo de acoplamiento (20) para la conexión de las losas de núcleo hueco y la viga, comprendiendo dicho dispositivo de acoplamiento :

- una serie de varillas de acoplamiento (21) que se alojan con un primer extremo en los huecos longitudinales respectivos de las losas de núcleo hueco, o en las juntas entre las losas de núcleo hueco, y se fijan a ellas mediante hormigón vertido (40), y con el otro segundo extremo se fijan a la viga mediante un saliente de acoplamiento (24) que sobresale transversalmente de la varilla de acoplamiento respectiva,

- un carril de acoplamiento (6a,6b) fijado al alma de la viga, dicho carril se extiende sustancialmente paralelo al ala inferior, y tiene una longitud de al menos la anchura de una losa de núcleo hueco,

en el que el carril define un espacio de alojamiento (12) para los salientes de acoplamiento (24) que está al me­ nos parcialmente apantallado hacia las placas de núcleo hueco en dirección horizontal por una pared de aco­ plamiento (10a,10b), y está provisto de una abertura (11) que continúa en dirección longitudinal para el acceso de los salientes de acoplamiento al espacio de alojamiento, en el que los salientes de acoplamiento están confi­ nados en el espacio de alojamiento del carril.

13. Conjunto de suelo de acuerdo con la reivindicación 12, en el que el carril (6a, 6b) está situado a un nivel que corresponde de tal manera a la altura de los huecos longitudinales (33) de las losas de núcleo hueco que la va­ rilla de acoplamiento puede extenderse libremente en ellos.

14. Procedimiento de fabricación de un suelo compuesto constituido por vigas de acero con alas inferiores y placas de núcleo hueco de hormigón apoyadas en las alas inferiores de la citadas vigas, utilizando un conjunto de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 -11, en el que en el lugar de los huecos longitudinales en los que se supone que se colocan las varillas de acoplamiento se retira la cubierta superior de las losas de nú­ cleo hueco antes de colocar las losas de núcleo hueco, o posteriormente, en el que después de apoyar las lo­ sas de núcleo hueco en el ala inferior respectiva, los primeros extremos de las varillas de acoplamiento se in­ troducen en los respectivos huecos longitudinales y en sus segundos extremos con los salientes de acopla­ miento en la posición de inserción, se introducen en dirección horizontal hacia el carril a través de la abertura del carril en el espacio de alojamiento del carril, los salientes de acoplamiento se desplazan, en particular se gi­ ran, hacia la posición de acoplamiento, y las varillas de acoplamiento se mantienen en la posición correcta en los huecos longitudinales, tras lo cual el espacio alrededor de las varillas de acoplamiento en los huecos longi­ tudinales así como el espacio entre el alma de la viga y las losas de núcleo hueco se rellenan con hormigón.

15. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 14, en el que los salientes de acoplamiento son rotados hacia la posición de acoplamiento hasta que los salientes de acoplamiento encuentran el tope de rotación contra las paredes del carril, en el que, preferentemente, los salientes de acoplamiento, una vez alcanzado el tope de ro­ tación, son rotados hacia adelante para ser desplazados con el segundo extremo hacia el alma en relación con el saliente de acoplamiento, para detenerse contra una pared posterior del carril o contra el alma, tras lo cual, debido a la rotación hacia adelante del saliente de acoplamiento, el saliente de acoplamiento es tensionado contra la pared de acoplamiento.