ES2868801T3

ES2868801T3 - Sistema de accionamiento de perfil ultracompacto para una cama ajustable

Info

Publication number: ES2868801T3
Application number: ES17750693T
Authority: ES
Inventors: Hunter Davis Totemeier; Brett Anthony Towe; Joey Krueger; Joseph Ermalovich
Original assignee: Ergomotion Inc
Current assignee: Ergomotion Inc
Priority date: 2016-02-09
Filing date: 2017-02-08
Publication date: 2021-10-22
Anticipated expiration: 2037-02-08
Also published as: US10463551B2; US12011094B2; CN108778061B; EP3413757A1; US20170230357A1; AU2017218516B2; US11406196B2; US20230055282A1; RU2018131281A3; RU2721991C2; CA3019787C; WO2017139374A1; EP3413757B1; US20170224559A1; CA3019787A1; USRE49832E1; CN108778061A; RU2018131281A; NZ746044A; AU2017218516A1

Abstract

Una cama articulada que comprende: un marco (10) de soporte con un extremo de cabeza, un extremo de pie y que tiene miembros (31) de marco laterales; un carro (12) que tiene un soporte (14) de asiento y es portado por los miembros de marco laterales, dicho carro montado con ruedas (25) acoplando los miembros de marco laterales para trasladarse desde una primera posición a través de un rango que progresa hacia el extremo de cabeza hasta una posición completamente trasladada; un soporte (16) de parte superior del cuerpo conectado de manera giratoria al carro y que porta un soporte (15) de colchón; al menos un puntal (18) de rotación telescópico unido en un primer extremo y que gira a través de un eje (19) unido de manera pivotante a los miembros de marco laterales, dicho al menos un puntal de rotación telescópico acoplando un segundo extremo al soporte de parte superior del cuerpo por lo que la traslación del carro desde la primera posición impulsa de manera compresiva el soporte de parte superior del cuerpo contra el al menos un puntal de rotación telescópico girando de esa manera el al menos un puntal de rotación telescópico y soporte de parte superior del cuerpo durante un primer rango de movimiento del carro; al menos un brazo (20) de rotación de longitud fija portado en un primer extremo por un tubo (22) giratorio y unido de manera pivotante al soporte de parte superior del cuerpo en un segundo extremo, dicho tubo giratorio montado sobre ruedas (23) restringido en una pista (24), trasladándose dicho tubo giratorio lateralmente en la pista durante el primer rango de movimiento y entrando en contacto con un extremo de pista próximo al extremo de cabeza del marco en una terminación del primer rango de movimiento, acercándose dicho al menos un puntal telescópico a una orientación vertical en un terminación del primer rango de movimiento transfiriendo fuerzas de reacción para traslación del carro a al menos un brazo de rotación de longitud fija, después de lo cual el al menos un puntal de rotación telescópico se extiende a través de un segundo rango de movimiento del carro para articular completamente la sección de soporte de parte superior del cuerpo con el carro en la posición completamente trasladada.

Description

DESCRIPCIÓN

Sistema de accionamiento de perfil ultracompacto para una cama ajustable

Referencia a solicitudes relacionadas

Esta solicitud reivindica la prioridad de la solicitud provisional de los Estados Unidos no. de serie 62293137 presentada el 02/09/2016 titulada ULTRA-COMPACT PROFILE ACTUATION SYSTEM FOR AN ADJUSTABLE BED.

Antecedentes

Campo

Esta invención se relaciona en general con el campo de las camas ajustables y más particularmente con una estructura para una cama articulada que tiene un sistema de accionamiento compacto que incorpora un mecanismo de elevación de dos etapas en una sección de soporte de parte superior del cuerpo que emplea brazos giratorios de longitud fija combinados y puntales telescópicos cooperantes accionados por un carro ceñidor de paredes. Un mecanismo de accionamiento de porción de pierna en tijera y un sistema automático de inclinación de cabeza completan la estructura. Descripción de la técnica relacionada

Las camas articuladas se han usado durante mucho tiempo en instalaciones hospitalarias y centros sanitarios para permitir el posicionamiento de un paciente en una posición reclinada, posición sentada, posición de pierna elevada o combinaciones de estas posiciones. El uso general de camas articuladas se ha expandido rápidamente debido a la comodidad y conveniencia disponibles al ajustar la cama a las posiciones deseadas para leer, relajación general o dormir. El documento US2004/0148704 A1 describe una cama que es similar a la cama de la presente invención. La estructura mecánica y mecanismos de accionamiento de tales camas articuladas deben poder soportar el peso tanto de un colchón como del ocupante. Debido al tamaño, peso, materiales de fabricación y configuración del colchón y la estructura de soporte, mantener la rigidez en el sistema también puede ser desafiante. Las camas articuladas típicas proporcionan un elemento de posicionamiento de parte superior del cuerpo y un elemento de posicionamiento de muslo y de pierna inferior ya sea individualmente activo o con accionamiento combinado. La articulación de los elementos de soporte requiere accionadores que típicamente son grandes y requieren una orientación angular significativa para apalancar y evitar "puntos muertos" creados por apalancamiento angular cero o condiciones de sobrecentro. Estas construcciones típicas son voluminosas con una apariencia anticuada. También requieren un empaquetado voluminoso que lleva a ineficiencias de transporte.

Sin embargo, los diseños de ropa de cama moderna requieren un perfil de espesor reducido en los elementos de soporte laterales que exponen el sistema de accionamiento a la vista. La exposición del sistema de accionamiento limita la utilidad de que la cama ajustable sea colocada dentro de una variedad de piezas de muebles de cama y aún puede requerir un empaquetado voluminoso.

Por lo tanto, es deseable proporcionar una cama articulada que tenga un sistema de accionamiento de perfil compacto adaptado para estar contenido dentro de un soporte lateral de perfil de espesor reducido.

Resumen

La cama de la presente invención está definida en la reivindicación 1. Las realizaciones divulgadas en este documento superan las insuficiencias de la técnica anterior proporcionando una cama articulada que incorpora un marco de soporte con un extremo de cabeza, un extremo de pie y que tiene miembros de marco laterales. Un carro que tiene un soporte de asiento es portado por el marco, montado con ruedas que se acoplan a los miembros de marco laterales para trasladarse desde una primera posición a través de un rango que progresa hacia el extremo de cabeza hasta una posición completamente trasladada. Un soporte de parte superior del cuerpo está conectado de manera giratoria al carro y porta un soporte de colchón. Al menos un puntal de rotación telescópico está unido en un primer extremo y gira a través de un eje unido de manera pivotante a los miembros de marco laterales. El puntal de rotación telescópico se acopla en un segundo extremo al soporte de parte superior del cuerpo por lo que la traslación del carro desde la primera posición impulsa de manera compresiva el soporte de parte superior del cuerpo contra los puntales de rotación telescópicos girando de esa manera el al menos un puntal de rotación telescópico y el soporte de parte superior del cuerpo durante un primer rango de movimiento del carro. Al menos uno de los brazos de rotación de longitud fija se porta en un primer extremo mediante un tubo giratorio y se fija de manera pivotante al soporte de parte superior del cuerpo en un segundo extremo. El tubo giratorio está montado sobre ruedas restringidas en una pista y se traslada lateralmente en la pista durante el primer rango de movimiento y entra en contacto con un extremo de pista próximo al extremo de cabeza del marco en una terminación del primer rango de movimiento. Los puntales telescópicos se acercan a una orientación vertical en una terminación del primer rango de movimiento transfiriendo fuerzas de reacción que resultan de la traslación del carro a los brazos de rotación de longitud fija, después de lo cual los puntales de rotación telescópicos se extienden a través de un segundo rango de movimiento del carro para articular completamente la sección de soporte de parte superior del cuerpo con el carro en la posición completamente trasladada.

Breve descripción de los dibujos

Estas y otras características y ventajas de la presente invención se entenderán mejor mediante referencia a la siguiente descripción detallada de realizaciones de ejemplo cuando se consideren en relación con los dibujos acompañantes en donde:

La figura 1A es una representación en imagen de una realización del sistema de accionamiento de perfil ultracompacto con el soporte de colchón retirado para claridad;

La figura 1B es la representación en imagen de la figura 1A con ciertos elementos de soporte de riel lateral y parte superior del cuerpo retirados para mostrar componentes adicionales;

La figura 2 es una vista en sección lateral de una porción de la realización que muestra la estructura de soporte de parte superior del cuerpo en la posición no articulada;

La figura 3 es una vista en sección lateral de la realización que muestra la estructura de soporte de parte superior del cuerpo en la posición parcialmente articulada;

La figura 4 es una vista en sección lateral de la realización que muestra la estructura de soporte de parte superior del cuerpo en la posición completamente articulada;

La figura 5 es una vista en sección lateral de una porción de la realización que muestra la estructura de soporte de pierna en la posición no articulada;

La figura 6 es una vista en sección lateral de una porción de la realización que muestra la estructura de soporte de pierna en la posición articulada; y,

La figura 7 es una vista en imagen de la realización con la estructura de soporte de parte superior del cuerpo en la posición completamente articulada.

Descripción detallada

Realizaciones mostradas en los dibujos y descritas en este documento proporcionan un sistema de accionamiento para una cama articulada que puede implementarse en un espacio vertical compacto para presentar un perfil mínimo para diseños de cama modernos. Con referencia a los dibujos, la figura 1 ilustra una realización de ejemplo de una cama 8 ajustable que incorpora el sistema de accionamiento de perfil ultracompacto con los elementos articulados de la cama en una posición no articulada. Como se ve en las figuras 1A, 1B y 2, en la posición no articulada, un marco 10 porta un carro 12 de traslación que tiene una sección 14 de soporte de asiento en la cual se une un soporte 15 de colchón flexible. El soporte de colchón flexible y la interconexión con el soporte de parte superior del cuerpo pueden ser como se divulga en la solicitud de patente de los estados unidos no. de serie 13/946,970 que tiene una fecha de presentación del 07/19/2013 y titulada ARTICULATING BED WITH FLEXIBLE MATTRESS SUPPORT emitida como patente de los Estados Unidos no. 8910328 el 12/16/2014. Aunque se describe en este documento con respecto a un soporte de colchón flexible, las secciones de soporte rígidas para el cuerpo superior, asiento, soporte de muslos y soporte de pierna inferior se pueden emplear en realizaciones alternativas. El carro 12 está soportado en el marco por una pluralidad de ruedas 25 acopladas en miembros 31 de marco laterales. Una sección 16 de soporte de parte superior del cuerpo es accionada por traslación del carro 12 hacia un riel 21 de extremo de cabeza del marco. El carro 12 se mueve con un primer accionador 13 acoplado entre el carro y un riel 11 de extremo de pie. La extensión del primer accionador 13 impulsa el carro 12 hacia el extremo de cabeza de la cama desde una primera posición no articulada a una segunda posición completamente articulada. El movimiento del carro durante un primer rango se acopla inicialmente a un primer conjunto de puntales 18 de rotación telescópicos, unidos en un primer extremo a un eje 19 giratorio y que reaccionan en compresión al movimiento de traslación del carro, para girar alrededor del eje 19 comenzando la rotación de la sección 16 de parte superior del cuerpo alrededor de las bisagras 17 unidas al carro 12 como se ve en la figura 3. Un conjunto de brazos 20 de rotación de longitud fija es portado en un primer extremo por un tubo 22 giratorio montado con ruedas 23 para la traslación lateral inicial en una pista 24 portada dentro de los miembros 29 de marco laterales, con traslación del carro en el primer rango de movimiento. Tras alcanzar la extensión de la pista 24 en el extremo de cabeza, los brazos 20 de rotación de longitud fija se acoplan en compresión y con rotación de tubo 22 contribuyen a la rotación adicional de la sección 16 de parte superior del cuerpo. El segundo extremo de los puntales 18 de rotación telescópicos y segundo extremo de los brazos 20 de rotación de longitud fija están unidos con pasadores comúnmente en puntos 26 de rotación en los miembros 27 de marco de la sección 16 de soporte de parte superior del cuerpo para la realización mostrada. A medida que los puntales 18 de rotación telescópicos se acercan a una orientación vertical, las fuerzas de reacción a la traslación del carro son asumidas completamente por los brazos 20 de rotación de longitud fija y los puntales 18 de rotación telescópicos se extienden a través en un segundo rango de movimiento del carro para elevar completamente la estructura de soporte de parte superior del cuerpo como se muestra en la figura 4. La configuración de los componentes de accionamiento, a saber el accionador 13, puntales 18 de rotación telescópicos y brazos 20 de rotación de longitud fija, permite que los componentes de accionamiento sean enmascarados dentro de un perfil 29 vertical del marco 10 y la sección 16 de soporte de parte superior del cuerpo (se ve mejor en la figura 2) con la cama en la primera posición no articulada. Esto permite el perfil mínimo para el marco global y la estructura articulada de la cama deseada en los diseños modernos.

Como se muestra en las figuras 3 y 4 y se ve mejor en la figura 7, un enlace 50 de tensión está unido de manera giratoria al tubo 22 giratorio en un primer extremo y unido a un tubo 52 lateral en un segundo extremo. El tubo 52 lateral está unido a un primer extremo de las palancas 54 de inclinación de cabeza que giran alrededor de los accesorios 55 de pivote en el soporte 16 de parte superior del cuerpo. Las palancas de inclinación de cabeza están unidas en un segundo extremo a la barra 56 de cabeza. A medida que el tubo 22 giratorio alcanza la extensión de pista 24 y los brazos 20 de rotación de longitud fija se colocan en compresión durante el segundo rango de movimiento del carro 12, el enlace 50 de tensión provoca rotación de las palancas 54 de inclinación de cabeza a través del tubo 52 lateral impulsando de esa manera la barra 56 de cabeza a elevar adicionalmente la cabeza del soporte 15 de colchón de la sección 16 de soporte de parte superior del cuerpo.

Como se ve en la figura 5, un segundo accionador 30 está unido al extremo de pie del carro 12 en un primer punto 32 de rotación en una cabeza del accionador y un segundo punto 33 de rotación en un primer extremo de una primera pierna 36. Tras la extensión de una varilla 38 de accionador, la primera pierna 36 se coloca en compresión para reaccionar en un segundo extremo en un punto 34 de rotación en el carro 20. Una segunda pierna 40 está unida en un primer extremo al segundo punto 33 de rotación en el accionador y en un segundo extremo a un tercer punto 41 de rotación en una sección 42 de soporte de muslos. La compresión de la primera y segunda piernas entre el punto 34 de rotación y el punto 41 de rotación provoca que la primera pierna 36 y segunda pierna 40 giren cooperativamente hacia arriba. La segunda pierna 40 está unida en el segundo extremo al tercer punto 41 de rotación en la sección 42 de soporte de muslos que gira alrededor de las bisagras 43 unidas al carro 12 como se ve en la figura 6. El segundo accionador 30, primera pierna 36 y segunda pierna 40 también están protegidos dentro del perfil vertical con el soporte de muslos en una posición sin girar (como se ve mejor en la figura 5). Las varillas 44 de reacción de longitud fija unidas de manera pivotante al carro 12 en el punto 47 de rotación y el soporte 15 de colchón flexible con abrazaderas 48 provocan una rotación relativa entre la porción 45 del soporte de colchón flexible acoplado por la sección 42 de soporte de muslos y una porción 46 de soporte de pierna inferior (ambas se muestran ligeramente desplazadas del contacto para claridad de los componentes). Para la realización mostrada, el punto 47 de rotación es un eje de las ruedas 25 de extremo de pie del carro 12. Una porción 49 distal de la sección 42 de soporte de muslos está arqueada para contornear el soporte de colchón flexible en la posición elevada como se ve en la figura 6.

Habiendo descrito ahora diversas realizaciones de la invención en detalle como se requiere por los estatutos de patentes, los expertos en la técnica reconocerán modificaciones y sustituciones de las realizaciones específicas divulgadas en este documento. Tales modificaciones están dentro del alcance e intención de la presente invención como se define en las siguientes reivindicaciones.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Una cama articulada que comprende:

un marco (10) de soporte con un extremo de cabeza, un extremo de pie y que tiene miembros (31) de marco laterales; un carro (12) que tiene un soporte (14) de asiento y es portado por los miembros de marco laterales, dicho carro montado con ruedas (25) acoplando los miembros de marco laterales para trasladarse desde una primera posición a través de un rango que progresa hacia el extremo de cabeza hasta una posición completamente trasladada; un soporte (16) de parte superior del cuerpo conectado de manera giratoria al carro y que porta un soporte (15) de colchón;

al menos un puntal (18) de rotación telescópico unido en un primer extremo y que gira a través de un eje (19) unido de manera pivotante a los miembros de marco laterales, dicho al menos un puntal de rotación telescópico acoplando un segundo extremo al soporte de parte superior del cuerpo por lo que la traslación del carro desde la primera posición impulsa de manera compresiva el soporte de parte superior del cuerpo contra el al menos un puntal de rotación telescópico girando de esa manera el al menos un puntal de rotación telescópico y soporte de parte superior del cuerpo durante un primer rango de movimiento del carro;

al menos un brazo (20) de rotación de longitud fija portado en un primer extremo por un tubo (22) giratorio y unido de manera pivotante al soporte de parte superior del cuerpo en un segundo extremo, dicho tubo giratorio montado sobre ruedas (23) restringido en una pista (24), trasladándose dicho tubo giratorio lateralmente en la pista durante el primer rango de movimiento y entrando en contacto con un extremo de pista próximo al extremo de cabeza del marco en una terminación del primer rango de movimiento, acercándose dicho al menos un puntal telescópico a una orientación vertical en un terminación del primer rango de movimiento transfiriendo fuerzas de reacción para traslación del carro a al menos un brazo de rotación de longitud fija, después de lo cual el al menos un puntal de rotación telescópico se extiende a través de un segundo rango de movimiento del carro para articular completamente la sección de soporte de parte superior del cuerpo con el carro en la posición completamente trasladada.

2. La cama articulada como se define en la reivindicación 1 que comprende además un primer accionador (13) conectado a un extremo (11) de pie del marco de soporte y que se acopla operativamente al carro para traslación.

3. La cama articulada como se define en la reivindicación 1 en donde el segundo extremo del al menos un brazo de rotación de longitud fija y el segundo extremo del al menos un puntal de rotación telescópico están unidos con pasadores comúnmente para conexión giratoria a la sección de soporte de parte superior del cuerpo.

4. La cama articulada como se define en la reivindicación 1 que comprende además:

un enlace (50) de tensión unido de manera giratoria al tubo giratorio en un primer extremo y unido a un tubo (52) lateral en un segundo extremo;

palancas (54) de inclinación de cabeza unidas en un primer extremo al tubo lateral, dichas palancas de inclinación de cabeza giratorias alrededor de accesorios (55) de pivote en el soporte de parte superior del cuerpo, dichas palancas de inclinación de cabeza unidas en un segundo extremo a una barra (56) de cabeza, por lo que cuando el tubo giratorio llega al extremo de pista y los brazos de rotación de longitud fija se colocan en compresión durante el segundo rango de movimiento del carro, el enlace de tensión provoca rotación de las palancas de inclinación de cabeza a través del tubo lateral impulsando de esa manera la barra de cabeza a elevar adicionalmente un extremo de cabeza del soporte de colchón de la sección de soporte de parte superior del cuerpo.

5. La cama articulada como se define en la reivindicación 1 que comprende además:

un accionador (30) unido a un extremo de pie del carro;

una primera pierna (36) unida en un primer extremo a un punto (34) de rotación en el carro y en un segundo extremo a un segundo punto (33) de rotación en una varilla (38) de extensión del accionador;

una segunda pierna (40) conectada a la primera pierna en el segundo punto de rotación;

una sección (42) de soporte de muslos giratoria alrededor de bisagras (43) unida al carro y conectada a un segundo extremo de la segunda pierna en un tercer punto (41) de rotación por lo que la compresión de la primera pierna por el accionador entre el punto de rotación y segundo punto de rotación provoca que la primera pierna y segunda pierna giren cooperativamente hacia arriba, impulsando dicha segunda pierna la sección de soporte de muslos a girar alrededor de las bisagras.

6. La cama articulada como se define en la reivindicación 5 que comprende además:

varillas (44) de reacción de longitud fija unidas de manera pivotante al carro en un punto de rotación;

abrazaderas (48) que acoplan las varillas de reacción de longitud fija al soporte de colchón flexible, por lo que se induce la rotación relativa entre una porción del soporte de colchón flexible acoplado por la sección de soporte de muslos y una porción de soporte de pierna inferior.

7. La cama articulada como se define en la reivindicación 6 en donde el punto de rotación comprende un eje de ruedas de extremo de pie del carro.