ES2842074T3 - Chasis de mueble de asiento con reposapiés retráctil y extensible - Google Patents

Chasis de mueble de asiento con reposapiés retráctil y extensible Download PDF

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Abstract

Chasis de mueble de asiento (900), que comprende un reposapiernas y/o reposapiés (1000) retráctil y extensible, un medio de accionamiento (107), un medio de despliegue (1001, 1002, 1003, 1004) para desencadenar un movimiento de plegado del reposapiernas y/o reposapiés (1000) durante un movimiento de extensión y/o de retracción del reposapiernas y/o reposapiés (1000), un elemento de guía, un carril de guía (904), un medio de traslación (907) y un carro (903) conectado rígidamente al medio de traslación (907), estando configurado el medio de traslación (907) para moverse con traslación por el medio de accionamiento (107) y así desencadenar el movimiento de extensión y/o de retracción, estando configurado el carril de guía (904) para guiar realizar el elemento de guía durante el movimiento de extensión y/o de retracción, pudiendo desencadenarse el movimiento de plegado del reposapiernas y/o reposapiés (1000) por medio de un cambio de la distancia entre el medio de despliegue (1001, 1002, 1003, 1004) y el medio de traslación (907), caracterizado por que la distancia entre el medio de despliegue (1001, 1002, 1003, 1004) y el medio de traslación (907) se puede cambiar al guiarse el elemento de guía, durante el movimiento de extensión y/o de retracción, hacia la dirección del medio de traslación (907) o del carro (903) o alejándose del medio de traslación (907) o del carro (903).

Description

DESCRIPCIÓN
Chasis de mueble de asiento con reposapiés retráctil y extensible
La presente invención se refiere a un chasis de mueble de asiento de acuerdo con el preámbulo de la primera reivindicación.
Se denominan chasis de mueble de asiento a construcciones que forman la estructura básica de un mueble de asiento. Sobre el chasis de mueble de asiento se colocan acolchados y tapicerías.
Por el documento DE 102009 051 576 A1 se conoce un chasis de mueble de asiento que presenta un reposapiés extensible y desplegable. En el caso de los chasis de muebles de asiento conocidos, se usan medios de conversión que convierten el impulso de giro de un medio de accionamiento en un movimiento de extensión y de despliegue del reposapiés. Además, los chasis de mueble de asiento a menudo presentan una suspensión para un armazón de la superficie de asiento. Sobre el armazón de la superficie de asiento se puede colocar un acolchado que sirve como superficie de asiento. Los medios de conversión y la suspensión están dispuestos habitualmente en áreas próximas entre sí. Esta disposición obstaculiza una reducción del espacio constructivo del mecanismo de retracción y de extensión del reposapiés. Si debiera usarse un espacio constructivo solo relativamente pequeño para que el mecanismo de retracción y de extensión pueda verse poco o nada en el estado retraído, la disposición de la suspensión obstaculiza esta finalidad.
El documento DE 10 2009 051 576 A1 revela un chasis de mueble de asiento con un marco y un mecanismo de extracción con el que se puede ajustar un soporte para piernas desde una posición de descanso debajo de una parte del asiento a una posición de uso delante de la parte del asiento.
La invención se basa en el objetivo de crear un chasis de mueble de asiento en el que se requiera menos espacio constructivo para el mecanismo de retracción y de extensión del reposapiés. Además, deberían crearse muebles de asiento con un chasis de muebles de asiento de este tipo. Este objetivo se resuelve mediante un chasis de mueble de asiento de acuerdo con la reivindicación 1 y mediante un mueble de asiento de acuerdo con la reivindicación 13. Formas de realización de la invención están indicadas en las reivindicaciones dependientes.
El chasis de mueble de asiento comprende un reposapiernas y/o reposapiés retráctil y extensible, un medio de accionamiento, un medio de despliegue para desencadenar un movimiento de plegado del reposapiernas y/o reposapiés durante un movimiento de extensión y/o de retracción del reposapiernas y/o reposapiés y un medio de traslación, que está configurado para moverse con traslación por el medio de accionamiento y así desencadenar el movimiento de extensión y/o de retracción. El medio de accionamiento puede estar configurado, por ejemplo, como motor, que transmite un par a un árbol. El par se puede convertir por medios de conversión en una fuerza que actúa sobre el medio de traslación, mediante lo cual el medio de traslación se mueve con traslación.
El movimiento de plegado del reposapiernas y/o reposapiés se puede desencadenar por medio de un cambio de la distancia entre el medio de despliegue y el medio de traslación. Por ejemplo, el medio de despliegue puede estar conectado al medio de traslación o a un componente conectado rígidamente al medio de traslación, por ejemplo, un carro, a través de una o varias palancas de manera que la distancia entre el medio de despliegue y el medio de traslación cambie automáticamente durante el movimiento de extensión y/o de retracción. La distancia entre el medio de despliegue y el medio de traslación se puede cambiar al guiarse el elemento de guía, durante el movimiento de extensión y/o de retracción, hacia la dirección del medio de traslación o del carro o alejándose del medio de traslación o del carro. Por medio del cambio de la distancia entre el elemento de guía y el medio de traslación o el carro, se puede originar un giro de la segunda pata, mediante lo cual cambia la distancia entre el medio de traslación y el medio de despliegue.
De acuerdo con la invención, el chasis de mueble de asiento presenta al menos un carril de guía y al menos un elemento de guía. El carril de guía está configurado para guiar el elemento de guía durante el movimiento de extensión y/o de retracción. La distancia entre el medio de despliegue y el medio de traslación se puede cambiar por medio de la guía del elemento de guía mediante el carril de guía. A tal fin, el elemento de guía puede estar conectado, por ejemplo, al medio de despliegue y al medio de traslación o al carro.
Según una forma de realización de la invención, el chasis de mueble de asiento puede comprender una primera pata y una segunda pata. El elemento de guía puede estar conectado a un primer extremo de la primera pata. La conexión entre el elemento de guía y el primer extremo de la primera pata puede estar configurada de forma giratoria o fija. Además, el elemento de guía puede estar conectado de forma giratoria a un primer extremo de la segunda pata. Un segundo extremo de la primera pata, que se encuentra situada enfrente del primer extremo de la primera pata, puede estar conectado al medio de despliegue. También es posible, por ejemplo, que la primera pata esté conectada al medio de despliegue a través de un componente adicional. Un segundo extremo de la segunda pata, que se encuentra situada enfrente del primer extremo, puede estar conectado de forma giratoria al medio de traslación o a un carro conectado rígidamente al medio de traslación. El carro se mueve a través del medio de traslación y, a tal fin, está conectado rígidamente al medio de traslación.
Por medio de la conexión del elemento de guía a través de las patas al medio de despliegue y al medio de traslación o al carro, se puede lograr un cambio en la distancia entre el medio de despliegue y el medio de traslación durante el movimiento de extensión y/o de retracción. El elemento de guía se puede guiar, por ejemplo, a través del carril de guía de manera que, debido a la conexión giratoria entre la segunda pata y el elemento de guía, se cambie la distancia entre el carro o el medio de traslación y el elemento de guía.
Según una forma de realización de la invención, durante el movimiento de retracción se puede desencadenar un movimiento de plegado del reposapiernas y/o reposapiés al guiarse el elemento de guía, durante el movimiento de retracción, alejándose del medio de traslación o del carro. Durante el movimiento de extensión se puede desencadenar un movimiento de despliegue del reposapiernas y/o reposapiés al guiarse el elemento de guía, durante el movimiento de extensión, hacia la dirección del medio de traslación o del carro.
Según una forma de realización de la invención, el medio de traslación o el carro puede estar dispuesto en un área lateral del chasis de mueble de asiento. El elemento de guía y el carril de guía pueden estar dispuestos en un área interior del chasis de mueble de asiento. A este respecto, por el área lateral se puede entender en particular un área que se extiende hacia delante en un área de borde del chasis de mueble de asiento desde un extremo trasero, siendo el extremo trasero el extremo del chasis de mueble de asiento al que se puede fijar un respaldo. El área lateral puede ser, en particular, el área que está más cerca del borde lateral del chasis de mueble de asiento que el centro. En particular, el chasis de mueble de asiento puede presentar dos áreas laterales, que discurren en paralelo entre sí. Por el área interior se puede entender en particular un área que se encuentra entre las dos áreas laterales.
Según una forma de realización de la invención, el chasis de mueble de asiento puede comprender al menos dos elementos de guía, dos carriles de guía y dos carros. Los carros pueden estar dispuestos en cada caso en una de las áreas laterales. Los elementos de guía y los carriles de guía pueden estar dispuestos en cada caso entre un centro del chasis de mueble de asiento y el respectivo carro.
Por medio del uso de dos elementos de guía, dos carriles de guía y dos carros, se aumenta la estabilidad del chasis de mueble de asiento, en particular durante el movimiento de retracción y de extensión.
Según una forma de realización de la invención, el medio de despliegue puede comprender al menos un perno, un elemento de cojinete y un agujero alargado. El movimiento de plegado del reposapiernas y/o reposapiés se puede desencadenar por un movimiento de traslación del cerrojo. El perno se puede guiar hacia el agujero alargado mediante el elemento de cojinete durante este movimiento de traslación. El agujero alargado puede estar dispuesto, por ejemplo, en un componente que esté conectado rígidamente de manera directa o indirectamente al medio de traslación. A este componente puede estar fijada al menos una parte del reposapiernas y/o reposapiés. Otra parte del reposapiernas y/o reposapiés puede estar conectada al perno. Un movimiento relativo entre el perno y el agujero alargado se puede convertir entonces en el movimiento de plegado del reposapiernas y/o reposapiés por medio de una conversión de palanca adecuada.
Según una forma de realización de la invención, el medio de despliegue puede comprender un elemento de cojinete adicional, que está dispuesto en el perno. Sobre el elemento de cojinete adicional se puede colocar el reposapiernas y/o reposapiés. Por medio de esta conexión entre el reposapiernas y/o reposapiés y el perno, se puede asegurar que no se daña ninguna parte del cuerpo, animal u objeto durante un movimiento de plegado si estos se encuentran en el camino del reposapiernas y/o reposapiés.
Según una forma de realización de la invención, el medio de despliegue puede comprender un elemento de resorte. El elemento de resorte puede ejercer una fuerza de resorte sobre el reposapiernas y/o reposapiés. La fuerza de resorte puede presionar el reposapiernas y/o reposapiés contra el perno. Por lo tanto, por medio del elemento de resorte se consigue que el reposapiernas y/o reposapiés esté en contacto con el perno. En caso de que una parte del cuerpo, un animal o un objeto choque con el reposapiernas y/o reposapiés durante el movimiento de plegado, únicamente la fuerza de resorte actúa sobre la parte del cuerpo, el animal o el objeto. Así, a este respecto, se puede reducir el daño resultante.
Según una forma de realización de la invención, el chasis de mueble de asiento puede comprender medios de conversión, que convierten un par generado por el medio de accionamiento en una fuerza que actúa con traslación sobre el medio de traslación.
Según una forma de realización de la invención, los medios de conversión pueden comprender un husillo roscado y una tuerca. La tuerca puede estar conectada al medio de traslación y puede estar atornillada al husillo roscado. El husillo roscado se puede poner en rotación mediante el medio de accionamiento.
Según una forma de realización de la invención, los medios de conversión pueden estar dispuestos en un área central del chasis de mueble de asiento. A este respecto, por el área central se puede entender en particular el tercio central del chasis de mueble de asiento, extendiéndose el área central desde el extremo trasero del chasis de mueble de asiento hacia delante. En particular, es posible que los medios de conversión estén dispuestos en el medio, de manera que tengan la misma distancia respecto a las dos áreas laterales.
Características y ventajas adicionales de la presente invención se aclaran mediante la siguiente descripción de ejemplos de realización preferentes con referencia a las ilustraciones adjuntas. A este respecto, se usan las mismas referencias para componentes idénticos o similares y para componentes con funciones idénticas o similares. Aquí muestran:
la figura 1 una vista en perspectiva esquemática de un chasis de mueble de asiento según una forma de realización de la invención con reposapiernas y/o reposapiés retraído y plegado;
la figura 2 una vista en perspectiva esquemática del chasis de mueble de asiento de la figura 1 con el reposapiernas y/o reposapiés parcialmente extendido y desplegado;
la figura 3 una vista en perspectiva esquemática del chasis de mueble de asiento de la figura 2 con el reposapiernas y/o reposapiés más extendido y desplegado;
la figura 4 una vista en perspectiva esquemática del chasis de mueble de asiento de la figura 3 con el reposapiernas y/o reposapiés más extendido y desplegado;
la figura 5 una vista en perspectiva esquemática del chasis de mueble de asiento de la figura 4 con el reposapiernas y/o reposapiés más extendido y desplegado;
la figura 6 una vista en perspectiva esquemática del chasis de mueble de asiento de la figura 5 con el reposapiernas y/o reposapiés completamente extendido y desplegado; y
la figura 7 una vista en perspectiva esquemática del chasis de mueble de asiento de la figura 6.
En las figuras 1 a 7 está representado un chasis de mueble de asiento 900, que comprende un medio de accionamiento 107, un husillo roscado 902, dos carros 903, dos carriles de guía 904, dos primeras patas 905, dos segundas patas 906, un medio de traslación 907 y un reposapiernas y/o reposapiés 1000.
El medio de accionamiento 107 está dispuesto en un área trasera del chasis de muebles de asiento 900 y pone en rotación el husillo roscado 902. El medio de traslación 907 está conectado a una tuerca, que está atornillada al husillo roscado 902, de manera que el medio de traslación 907 se mueve con traslación cuando el husillo roscado 902 rota. A este respecto, el husillo roscado 902 está dispuesto en el centro del chasis de mueble de asiento 900 y discurre desde el extremo trasero en la dirección del extremo delantero.
El medio de traslación 907 está conectado rígidamente a los dos carros 903, que se guían en guías laterales. Los carros 903 están conectados en cada caso de forma giratoria a las segundas patas 906. Las segundas patas 906 están conectadas además en cada caso a un elemento de guía, que está oculto en las figuras. Los dos elementos de guía se guían en los carriles de guía 904 durante un movimiento de traslación del medio de traslación 907. Además, los elementos de guía están conectados en cada caso a los primeros extremos de las dos primeras patas 905. Los segundos extremos de las primeras patas 905 están situados enfrente de los primeros extremos y están conectados entre sí a través de un medio de conexión 1005.
Los carriles de guía 904 están dispuestos en cada caso entre el husillo roscado 902 y las áreas laterales del chasis de mueble de asiento 900. Los carriles de guía 904 se pueden dividir en cuatro secciones. En la primera sección, en la que los elementos de guía se encuentran en el estado plegado de la figura 1, los carriles de guía 904 discurren alejándose el uno del otro, de manera que los elementos de guía se guían alejándose del husillo roscado durante el proceso de despliegue. En la segunda sección, que linda con la primera sección y en la que se encuentran los elementos de guía de las figuras 2 y 3, los carriles de guía 904 discurren aproximadamente en paralelo respecto al husillo roscado 902. A la segunda sección le sigue una tercera sección, en la que los carriles de guía 904 discurren de nuevo alejándose el uno del otro. A la tercera sección le sigue una cuarta sección, en la que los carriles de guía 904 discurren de nuevo en paralelo entre sí.
El reposapiernas y/o reposapiés 1000 de dos partes se puede pivotar alrededor de un eje pivotante, que está definido por en cada caso un cojinete 1004. Este cojinete 1004 está dispuesto en cada caso desplazado hacia arriba hasta un punto de apoyo del reposapiernas y/o reposapiés sobre un elemento de cojinete 1003. El elemento de cojinete 1003 está conectado a un perno 1001. El perno 1001 descansa sobre el medio de conexión 1005. El perno 1001 se guía a través de un agujero alargado 1002 y se puede mover hacia delante y hacia atrás por medio de un movimiento relativo del medio de conexión 1005 respecto al componente en el que está dispuesto el agujero alargado 1002. En el caso de un movimiento hacia delante del perno 1001, se realiza un movimiento de despliegue del reposapiernas y/o reposapiés 1000 alrededor del eje pivotante definido por el cojinete 1004. En el caso de un movimiento hacia atrás 1001 del perno, se realiza por consiguiente un movimiento de plegado alrededor del mismo eje pivotante.
Un movimiento relativo entre el perno 1001 y el componente con el agujero alargado 1002 se desencadena durante un movimiento de traslación del medio de traslación 907. El medio de traslación 907 se mueve en traslación por el medio de accionamiento 107 durante un movimiento de retracción o de extensión del reposapiernas y/o reposapiés 1000.
Debido a la conexión rígida de los carros 903 al medio de traslación 907, los carros 903 también se mueven con traslación. Durante un movimiento de extensión, los elementos de guía se mueven en la dirección de los carros 903 por medio de los carriles de guía 904. Durante un movimiento de retracción, los elementos de guía se mueven alejándose del carro 903.
Cuando los elementos de guía se mueven en la dirección de los carros 903, las segundas patas 906 se giran relativamente a los carros 903, de manera que los elementos de guía se empujan más hacia delante por las segundas patas 906 que el medio de traslación 907. Por ello, se aumenta la distancia entre el medio de conexión 1005 y el medio de traslación 907, mediante lo cual el perno 1003 se empuja hacia delante en el agujero alargado 1002 y el reposapiernas y/o reposapiés 1000 se despliega alrededor del eje pivotante 1004. Cuando los elementos de guía se mueven alejándose de los carros 903, las segundas patas 906 se giran relativamente a los carros 903, de manera que los elementos de guía se mueven más hacia atrás por las segundas patas 906 que el medio de traslación 907. Por ello, se reduce la distancia entre el medio de conexión 1005 y el medio de traslación 906, mediante lo cual el perno 1003 se mueve hacia atrás en el agujero alargado 1002 y el reposapiernas y/o reposapiés 1000 se pliega alrededor del eje pivotante 1004.
El movimiento de plegado del reposapiernas y/o reposapiés 1000 se apoya por un elemento de resorte, que presiona el reposapiernas y/o reposapiés 1000 contra el elemento de cojinete 1003. El perno 1001 también se presiona contra el medio de conexión 1005 por medio de esta fuerza. A diferencia de una conexión rígida, esta disposición tiene la ventaja de que solo la fuerza de resorte actúa sobre el reposapiernas y/o reposapiés 1000 durante el movimiento de plegado, de manera que se reduce el riesgo de daños en partes del cuerpo, animales u objetos debido al reposapiernas y/o reposapiés 1000 plegado.
En una visión de conjunto de las figuras 5 y 6, queda particularmente claro que el chasis de mueble de asiento 900 es muy adecuado para personas de diferentes tamaños. En la figura 5, el reposapiés ya está completamente desplegado, pero aún no está completamente extendido. En la figura 6, el reposapiés está completamente desplegado y completamente extendido. Por lo tanto, la posición de la figura 5 es apropiada para que las personas de baja estatura coloquen sus pies en el reposapiés, mientras que la posición de la figura 6 es apropiada para personas de mayor estatura. Esto se posibilita por que los carriles de guía 904 discurren en paralelo entre sí en sus áreas delanteras, de manera que no se realiza ningún movimiento de plegado del reposapiés en esta sección del movimiento de extensión.

Claims (13)

REIVINDICACIONES
1. Chasis de mueble de asiento (900), que comprende un reposapiernas y/o reposapiés (1000) retráctil y extensible, un medio de accionamiento (107), un medio de despliegue (1001, 1002, 1003, 1004) para desencadenar un movimiento de plegado del reposapiernas y/o reposapiés (1000) durante un movimiento de extensión y/o de retracción del reposapiernas y/o reposapiés (1000), un elemento de guía, un carril de guía (904), un medio de traslación (907) y un carro (903) conectado rígidamente al medio de traslación (907), estando configurado el medio de traslación (907) para moverse con traslación por el medio de accionamiento (107) y así desencadenar el movimiento de extensión y/o de retracción, estando configurado el carril de guía (904) para guiar realizar el elemento de guía durante el movimiento de extensión y/o de retracción, pudiendo desencadenarse el movimiento de plegado del reposapiernas y/o reposapiés (1000) por medio de un cambio de la distancia entre el medio de despliegue (1001, 1002, 1003, 1004) y el medio de traslación (907), caracterizado por que la distancia entre el medio de despliegue (1001, 1002, 1003, 1004) y el medio de traslación (907) se puede cambiar al guiarse el elemento de guía, durante el movimiento de extensión y/o de retracción, hacia la dirección del medio de traslación (907) o del carro (903) o alejándose del medio de traslación (907) o del carro (903).
2. Chasis de mueble de asiento (900) según la reivindicación 1, caracterizado por que la distancia entre el medio de despliegue (1001, 1002, 1003, 1004) y el medio de traslación (907) se puede cambiar por medio de la guía del elemento de guía mediante el carril de guía (904).
3. Chasis de mueble de asiento (900) según la reivindicación anterior, caracterizado por que el chasis de mueble de asiento (900) comprende una primera pata (905) y una segunda pata (906), estando conectado el elemento de guía a un primer extremo de la primera pata (905), estando conectado de forma giratoria el elemento de guía a un primer extremo de la segunda pata (906), estando conectado un segundo extremo de la primera pata (905), que se encuentra situada enfrente del primer extremo de la primera pata (905), al medio de despliegue (1001, 1002, 1003, 1004), estando conectado un segundo extremo de la segunda pata (906), que se encuentra situada enfrente del primer extremo, de forma giratoria al medio de traslación (907) o al carro (903).
4. Chasis de mueble de asiento (900) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que durante el movimiento de retracción se puede desencadenar un movimiento de plegado del reposapiernas y/o reposapiés (1000) al guiarse el elemento de guía, durante el movimiento de retracción, alejándose del medio de traslación (907) o del carro (903), y por que durante el movimiento de extensión se puede desencadenar un movimiento de despliegue del reposapiernas y/o reposapiés (1000) al guiarse el elemento de guía, durante el movimiento de extensión, hacia la dirección del medio de traslación (907) o del carro (903).
5. Chasis de mueble de asiento (900) según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el medio de traslación (907) o el carro (903) está dispuesto en un área lateral del chasis de mueble de asiento (900), y por que el elemento de guía y el carril de guía (904) están dispuestos en un área interior del chasis de mueble de asiento (900).
6. Chasis de mueble de asiento (900) según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el chasis de mueble de asiento (900) comprende al menos dos elementos de guía, dos carriles de guía (904) y dos carros (903), estando dispuestos los carros (903) en cada caso en un área lateral, y estando dispuestos los elementos de guía y los carriles de guía (904) en cada caso entre un centro del chasis de mueble de asiento (900) y el respectivo carro (903).
7. Chasis de mueble de asiento (900) según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el medio de despliegue (1001, 1002, 1003, 1004) comprende al menos un perno (1001), un elemento de cojinete y un agujero alargado (1002), pudiéndose desencadenar el movimiento de plegado del reposapiernas y/o reposapiés (1000) por un movimiento de traslación del perno (1001), guiándose el perno (1001) hacia el agujero alargado (1002) mediante el elemento de cojinete durante este movimiento de traslación.
8. Chasis de mueble de asiento (900) según la reivindicación anterior, caracterizado por que el medio de despliegue (1001, 1002, 1003, 1004) comprende un elemento de cojinete adicional (1003), que está dispuesto en el perno (1001) sobre el que se puede colocar el reposapiernas y/o reposapiés (1000).
9. Chasis de mueble de asiento (900) según la reivindicación anterior, caracterizado por que el medio de despliegue (1001, 1002, 1003, 1004) comprende un elemento de resorte, ejerciendo el elemento de resorte una fuerza de resorte sobre el reposapiernas y/o reposapiés (1000), presionando la fuerza de resorte el reposapiernas y/o reposapiés (1000) contra el perno (1001).
10. Chasis de mueble de asiento (900) según al menos una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el chasis de mueble de asiento (900) comprende medios de conversión, que convierten un par generado por el medio de accionamiento (107) en una fuerza que actúa con traslación sobre el medio de traslación (907).
11. Chasis de mueble de asiento (900) según la reivindicación anterior, caracterizado por que los medios de conversión comprenden un husillo roscado (902) y una tuerca, estando conectada la tuerca al medio de traslación (907), estando atornillada la tuerca al husillo roscado (902), y pudiendo ponerse en rotación el husillo roscado (902) mediante el medio de accionamiento (107).
12. Chasis de mueble de asiento (900) según una de las dos reivindicaciones anteriores, caracterizado por que los medios de conversión están dispuestos en un área central del chasis de mueble de asiento (900).
13. Mueble de asiento, que comprende un chasis de mueble de asiento (900) según al menos una de las reivindicaciones anteriores.
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