ES2841744T3 - Colchón cambiador, dispositivo cambiador con uno tal y uso de estos - Google Patents

Abstract

Colchón cambiador (10) con - un lado superior (11), - un lado inferior (12), - una primera delimitación lateral (13) y una segunda delimitación lateral (14), que se oponen entre sí, así como - un extremo delantero (15) y un extremo trasero (16), que están orientados transversalmente respecto a la primera y segunda delimitación lateral (13, 14), - donde el extremo delantero (15) presenta un estrechamiento en relación al extremo trasero (16), caracterizado por que - en el colchón cambiador (1) está dispuesta al menos una primera cámara de aire (30), donde el colchón cambiador (10) es rigidizado cuando la primera cámara de aire (30) se llena con aire (L).

Description

DESCRIPCIÓN

Colchón cambiador, dispositivo cambiador con uno tal y uso de estos

La invención se refiere a un colchón cambiador según la reivindicación 1, un dispositivo cambiador con uno tal según la reivindicación 13 y el uso de estos según la reivindicación 16.

Por el estado de la técnica se conocen distintas bases de cambio para cambiar bebés y niños pequeños. Se usan pañuelos, esteras delgadas y también colchones algo más gruesos. No obstante, fuera de casa se utilizan predominantemente pañuelos y esteras, ya que estos se pueden transportar mejor que los colchones. Tanto los documentos US2009297743 A1, US4583253 A como también el US3761975 A describen bases de cambio semejantes.

En todas estas variantes es problemático un cambio en una base oblicua e irregular, según está presente en particular en los asientos de vehículos. Aquí el niño rueda con frecuencia sobre los hombros en la dirección del respaldo de asiento durante la manipulación. La manipulación es correspondientemente difícil, acaba mal y produce estrés para padres y niño.

Muchas variantes son difíciles de limpiar y ofrecen un aislamiento térmico demasiado bajo sobre bases frías.

El objetivo de la invención es por ello proporcionar un dispositivo y su uso, con el que se puede cambiar un niño de forma cómoda y sencilla en las máximas situaciones cotidianas posibles. El dispositivo debería ser adicionalmente fácil de transportar, compacto al llevar consigo, sencillo en su manipulación, térmicamente aislante y fácil de limpiar. Las características principales de la invención están especificadas en la parte caracterizadora de la reivindicación 1, así como las reivindicaciones 13 y 16. Configuraciones son objeto de las reivindicaciones 2 a 12, 14, 15 y 17.

La invención se refiere a un colchón cambiador con un lado superior, un lado inferior, una primera delimitación lateral y una segunda delimitación lateral, que están opuestas entre sí, así como con un extremo delantero y un extremo trasero, que están orientados transversalmente a la primera y segunda delimitación lateral, donde el extremo delantero presenta un estrechamiento en relación al extremo trasero; y donde en este está dispuesta al menos una primera cámara de aire, donde el colchón cambiador es rigidizado cuando la primera cámara de aire se llena con aire.

La ventaja del estrechamiento según la invención consiste en que el colchón cambiador se puede poner adecuadamente sobre un asiento de vehículo, sin que la superficie de tendido se reduzca demasiado. En el estrechamiento se puede situar, por ejemplo, una cara lateral de un respaldo de asiento. La primera delimitación lateral acortada en el estrechamiento se puede situar entonces en el respaldo del asiento del vehículo, es decir, aquí no hay ninguna grieta en la que pueda rodar el bebé. En otra aplicación, en particular cuando la persona que realiza el cambio no tiene acceso frontal lateralmente al asiento de vehículo, también es posible posicionar el respaldo en el estrechamiento y orientar el colchón cambiador diagonalmente sobre el asiento de vehículo. Pese al estrechamiento en este caso también queda una gran superficie de apoyo entre el lado inferior y el asiento de vehículo, de modo que el colchón cambiador no amenaza con volcarse del asiento. El colchón cambiador también se puede utilizar naturalmente en otros lugares de uso diferentes de asientos de vehículo. Preferiblemente, el lado superior configura una superficie de tendido plana. Se origina una hondonada en el caso de una realización blanda por sí sola debido a la colocación del bebé. No obstante, opcionalmente también puede estar configurada una hondonada en el colchón cambiador no cargado. De este modo se contrarresta más fuertemente que ruede el niño. El lado inferior debería configurar una superficie de apoyo plana. De este modo, el colchón cambiador se puede difundir y utilizar en la vida cotidiana sin problemas sobre todas las superficies planas. La primera y segunda delimitación lateral, así como el extremo delantero y trasero enmarcan el lado superior y lado inferior o limitan su extensión.

Una configuración opcional prevé que la primera delimitación lateral y la segunda delimitación lateral estén orientadas al menos esencialmente en paralelo. Por ello se produce una sección con anchura constante de la superficie de tendido.

En una forma de realización especial del colchón cambiador, el estrechamiento está configurado al menos parcialmente por una primera esquina obtusa entre el extremo delantero y la primera delimitación lateral. Por consiguiente, se puede proporcionar una gran superficie de tendido, que se vuelve más estrecha solo en la zona de la primera esquina obtusa.

Para una flexibilidad lo mayor posible con vistas al lugar de uso, en particular también sobre asientos de vehículos o asientos de automóviles, se ofrece una configuración en la que la primera esquina obtusa se extiende en el lado del extremo delantero sobre el 10 % al 50 %, preferentemente sobre el 20 % al 45 %, más preferiblemente sobre el 25 % al 42 %, y de forma especialmente preferida sobre el 30 % al 40 % de la distancia entre la primera y segunda delimitación lateral.

A ello también contribuye una forma de realización, según la cual la primera esquina obtusa en el lado de la primera delimitación lateral se extiende sobre el 15 % al 40 %, preferentemente sobre el 17 % al 38 %, más preferiblemente sobre el 20 % al 35 %, y de forma especialmente preferida sobe el 25 % al 30 % de la distancia entre el extremo delantero y el extremo trasero.

En principio la primera esquina obtusa podría presentar una curvatura cóncava o convexa. Sin embargo, en un diseño especial del colchón cambiador, la primera esquina obtusa está configurada por un primer borde de esquina oblicuo del colchón cambiador. Un borde de esquina semejante, en particular recto forma una superficie de contacto estable, sin que se origine una hondonada respecto a la parte adyacente como un respaldo de asiento. Además, la superficie de tendido restante es grande. De forma especialmente preferida, el primer borde de esquina está orientado con un ángulo entre 35 grados y 55 grados, preferiblemente entre 40 grados y 50 grados y de forma especialmente preferida de 45 respecto a la primera delimitación lateral y respecto al extremo delantero o un borde delantero. El ángulo interior se debería situar así entre 145 grados y 125 grados.

Una flexibilidad todavía más elevada con vistas al lugar de uso se consigue con una realización opcional del colchón cambiador, en la que el estrechamiento está configurado al menos parcialmente, en particular adicionalmente a la primera esquina obtusa, por una segunda esquina obtusa entre el extremo delantero y la segunda delimitación lateral. Por consiguiente, el colchón cambiador se puede utilizar sin restricción en ambos lados de un vehículo. El lado superior y el lado inferior pueden estar hechos en este caso de diferentes materiales. El lado inferior puede presentar, por ejemplo, una resistencia al deslizamiento más alta y/o robustez más alta que el lado superior. El lado superior puede presentar en particular una mejor facilidad de limpieza y/o háptica que el lado inferior.

Ya que los asientos de vehículos están construidos la mayoría de las veces esencialmente de forma simétrica en el vehículo, se ofrece un diseño en el que la segunda esquina obtusa es similar a la primera esquina obtusa. En particular, la segunda esquina obtusa se debería extender en el lado del extremo delantero sobre el 10 % al 50 %, preferentemente sobe el 20 % al 45 %, más preferiblemente sobre el 25 % al 42 %, y de forma especialmente preferida sobre el 30 % y 40 % de la distancia entre las delimitaciones laterales o bordes laterales. Además, la segunda esquina obtusa en el lado de la primera delimitación lateral se debería extender sobre el 15 % al 40 %, preferentemente sobre el 17 % al 38 %, más preferiblemente sobre el 20 % al 35 %, y de forma especialmente preferida sobe el 25 % al 30 % de la distancia entre el extremo delantero y el extremo trasero. Opcionalmente, la segunda esquina obtusa puede estar configurada por un segundo borde de esquina oblicuo del colchón cambiador. De forma especialmente preferida, la segunda esquina obtusa está configurada al menos esencialmente con simetría especular respecto a la primera esquina obtusa.

En una variante especial, el colchón cambiador presenta un collar plano que enmarca el lado superior y el lado inferior. Un marco semejante constituye una protección para una piel sensible eventualmente delgada de la primera cámara de aire. A este respecto, el lado superior y el lado inferior pueden estar conectados entre sí en el collar, por ejemplo, mediante pegado o soldadura. El collar debería presentar una anchura de como máximo 5,0 cm, preferentemente de como máximo 4,0 cm.

Además, existe la opción de que en el colchón cambiador estén configurados agujeros de suspensión. Con estos se puede fijar el colchón cambiador colgando para el uso o conservación. Como lugar de colocación es especialmente apropiado el collar opcional. Es decir, los agujeros de suspensión están configurados en el collar del colchón cambiador.

En la práctica da buen resultado en particular una realización según la cual el colchón cambiador está configurado plano, preferentemente la distancia entre la primera y segunda delimitación lateral o un borde lateral es de al menos 5 veces, preferiblemente al menos 7 veces y de forma especialmente preferida al menos 10 veces la distancia entre el lado superior y el lado inferior.

Respecto a la aplicación con un bebé o un niño pequeño y sobre un asiento de automóvil resultan ser especialmente ventajosas las dimensiones absolutas especiales del colchón cambiador. En particular, la distancia entre el extremo delantero y el extremo trasero debería estar entre 40 cm y 90 cm, preferentemente entre 50 cm y 85 cm, más preferiblemente entre 55 cm y 80 cm, y de forma especialmente preferida entre 60 cm y 75 cm. Además, se ofrece un dimensionado en el que la distancia entre la primera y la segunda delimitación lateral o borde lateral está entre 35 cm y 70 cm, preferentemente entre 40 cm y 65 cm, más preferiblemente entre 45 cm y 62 cm, y de forma especialmente preferida entre 50 cm y 60 cm.

Además, son ventajosas las dimensiones absolutas en las que la distancia entre lado superior y lado inferior está entre 3,0 cm y 9,0 cm, preferentemente entre 3,5 cm y 7 cm, así como de forma especialmente preferida entre 4 cm y 6 cm. De este modo se puede obtener una rigidez suficiente con pequeño volumen de empaquetado o de aire.

Según la invención, en el colchón cambiador está dispuesta al menos una primera cámara de aire, donde el colchón cambiador es rigidizado cuando la primera cámara de aire se llena con aire. En el caso inverso es menos rígido el colchón cambiador. En particular, el colchón cambiador es blando al expulsar el aire de la primera cámara de aire. El colchón cambiador no debería presentar entonces una rigidez propia y se puede plegar preferentemente. Por consiguiente, el colchón cambiador se puede llevar consigo de forma cómoda, puesto que está sin aire y es compacto. Para el llenado y extracción de aire, el colchón cambiador debería presentar una primera válvula de aire. Esta primera válvula de aire puede desembocar en la primera cámara de aire. Preferiblemente, la primera válvula de aire está dispuesta en la periferia del colchón cambiador, en particular entre el lado superior y el lado inferior. Aquí no le molesta al bebé que descansa ni configura una irregularidad sobre el lado inferior. Además, la válvula se puede llenar de aire aquí en el caso más sencillo con la boca. Para la compensación de una base oblicua se puede colocar algo por debajo del colchón cambiador rígido, a fin de compensar la pendiente. No es necesario un revestimiento inferior completo debido a la rigidez del colchón cambiador. Otra ventaja de la primera cámara de aire es el buen aislamiento térmico entre el niño y la base. Se evitan las infecciones por enfriamiento.

La primera cámara de aire puede ser una cavidad pura que se puede llenar con aire. Es decir, no están presentes medios de despliegue. Esto es especialmente barato. No obstante, en una variante del colchón cambiador, este presenta medios de despliegue elásticos, que ejercen una fuerza de despliegue en la cámara de aire. Por consiguiente, se reduce al menos parcialmente el esfuerzo al soplar, puesto que el llenado de aire se realiza al menos parcialmente sin intervención. El colchón cambiador debería ser en cierto sentido un colchón de aire autoinflable. En la cámara de aire está dispuesta de forma especialmente preferida una espuma elástica. Gracias a canales longitudinales y/o canales transversales y/o cavidades verticales opcionales se puede mantener bajo el volumen de la espuma. De este modo se puede expulsar el aire del colchón cambiador 10 y plegarse fácilmente. Además, el colchón cambiador tiene un bajo peso de transporte.

La invención se refiere además a un dispositivo cambiador con un colchón cambiador, que presenta un lado superior, un lado inferior, una primera delimitación lateral y una segunda delimitación lateral, que están opuestas entre sí, así como un extremo delantero y un extremo trasero, que están orientados transversalmente a la primera y segunda delimitación lateral, y con un dispositivo de enderezamiento, con el que el colchón cambiador se puede orientar de forma recta geodésicamente sobre una base oblicua geodésicamente. Con ello se consigue que el colchón cambiador configure un apoyo plano para el bebé, que en consecuencia no rueda durante la manipulación. En principio, el colchón cambiador puede ser, por ejemplo, un cuerpo plano en la forma de un rectángulo con o sin esquinas redondeadas, un huevo, un óvalo o una combinación de un rectángulo y semicírculo.

En particular, la invención se refiere a un dispositivo cambiador con un colchón cambiador con estrechamiento en el extremo delantero, según se describe anterior y posteriormente, y un dispositivo de enderezamiento, con el que el colchón cambiador se puede orientar de forma recta geodésicamente sobre una base oblicua geodésicamente.

Por consiguiente, se consigue igualmente que el colchón cambiador configure un apoyo plano para el bebé, que en consecuencia no rueda durante el manejo. Además, el colchón cambiador es especialmente flexible debido al estrechamiento y se puede utilizar adecuadamente sobre los asientos de automóviles.

En una variante de realización del dispositivo cambiador, el dispositivo de enderezamiento presenta un cojín de aire, que está dispuesto sobre o por debajo del lado inferior del colchón cambiador. Un cojín de aire tiene la ventaja de que gracias al llenado o extracción de aire se puede adaptar de forma sencilla en el espesor a la base. Además, se compensan las irregularidades en la base mediante la distribución de aire. Para ello, el cojín de aire debería presentar una segunda cámara de aire. Opcionalmente se puede ajustar el espesor del cojín de aire de forma perpendicular al lado inferior del colchón cambiador gracias al llenado variable de la segunda cámara de aire con aire. En la práctica da buen resultado en particular una configuración según la cual el espesor máximo del cojín de aire está entre 4 cm y 20 cm, preferentemente entre 8 cm y 18 cm, más preferiblemente entre 11 cm y 17 cm y de forma especialmente preferida entre 12 cm y 16 cm. Con un dimensionado semejante se consigue una compatibilidad con la mayoría de los asientos de vehículo. El cojín de aire debería presentar una segunda válvula de aire para el llenado y extracción de aire. Esta segunda válvula de aire puede desembocar en la segunda cámara de aire. Preferiblemente la segunda válvula de aire desemboca en la periferia alrededor de la longitud y anchura en la segunda cámara de aire, en particular entre un lado superior de cojín y un lado inferior de cojín. Aquí la segunda válvula de aire no configura una irregularidad sobre el lado superior de cojín y el lado inferior de cojín. Además, la segunda válvula de aire se puede alcanzar de forma sencilla con la boca para el soplado. Opcionalmente en la periferia del cojín de aire entre el lado superior de cojín y el lado inferior de cojín está configurado un collar de cojín, que enmarca el lado superior de cojín y el lado inferior de cojín. El lado superior de cojín y el lado inferior de cojín pueden estar conectados entre sí en el collar de cojín. Además, el dispositivo cambiador se puede usar de forma especialmente flexible, cuando el cojín de aire no está fijado en el colchón cambiador. Mejor dicho, debería estar puesto suelto por debajo.

Para un apoyo estable del colchón cambiador es opcional un dimensionado en el que el espesor máximo del cojín de aire, en particular entre el lado superior de cojín y un lado inferior de cojín, es menor que la longitud del cojín de aire. A ello también contribuye el dimensionado opcional, según el cual el espesor máximo del cojín de aire es menor que la anchura del cojín de aire. De forma variable sobre una base desigual, como un asiento de vehículo se puede disponer un cojín de aire, en el que la anchura del cojín de aire es menor que la longitud del cojín de aire. En la práctica da buen resultado un tamaño absoluto del cojín de aire, en el que la longitud máxima del cojín de aire está entre 20 cm y 55 cm, preferentemente entre 25 cm y 50 cm, más preferiblemente entre 30 cm y 46 cm y de forma especialmente preferida entre 35 cm y 43 cm. En la práctica da buen resultado un diseño, según el cual la anchura máxima del cojín de aire está entre 8 cm y 25 cm, preferentemente entre 10 cm y 24 cm, más preferiblemente entre 12 cm y 23 cm y de forma especialmente preferida entre 13 cm y 22 cm.

Los dimensionados también se representan como ventajosos en relación al tamaño del colchón cambiador. Así el espesor máximo del cojín de aire debería ser mayor que la distancia entre el lado superior y el lado inferior del colchón cambiador. El colchón cambiador queda así de forma compacta y con el cojín de aire se pueden compensar irregularidades o pendiente proporcionalmente grandes en la base. Además, la longitud y la anchura del cojín de aire deberían ser menores que la distancia entre la primera y la segunda delimitación lateral del colchón cambiador. Esto permite en particular una buena colocación del cojín de aire en un asiento de vehículo de las caras laterales en la superficie de asiento y/o en el respaldo.

La disposición opcional del cojín de aire por debajo del lado inferior del colchón cambiador se puede realizar de forma diferente. En una variante, el cojín de aire está suelto, es decir, sin medio de acoplamiento con el colchón cambiador. De este modo, el cojín de aire se puede posicionar libremente respecto al colchón cambiador. En una segunda variante, el colchón cambiador y el cojín de aire están conectados a través de medios de acoplamiento separables. Por ejemplo, son apropiados los botones, cierres velcro o cremalleras. Así se evita un corrimiento del cojín de aire por debajo del colchón cambiador. En una tercera variante, el cojín de aire está conectado de forma fija con el colchón cambiador. Opcionalmente el cojín de aire y el colchón cambiador están fabricados en este caso en una pieza. Esta variante es económica. Por ejemplo, el cojín de aire se puede plegar entonces por debajo del colchón cambiador.

Ya que se requieren presiones de aire diferentes o independientes para los objetivos de un colchón cambiador rígido y un espesor ajustado del cojín de aire, se ofrece una configuración en la que el cojín de aire y el colchón cambiador presentan respectivamente cámaras de aire separadas y válvulas de aire separadas. Es decir, la primera cámara de aire y la segunda cámara de aire no tienen ninguna conexión permeable a gases. Además, esto significa que la primera válvula de aire y la segunda válvula de aire son diferentes. Opcionalmente la primera y/o segunda cámara de aire se pueden componer respectivamente de varias cámaras parciales, que están conectadas a través de las conexiones de flujo o presentan respectivamente una válvula propia.

Preferiblemente las válvulas de aire se cierran de forma automática o se pueden cerrar con la boca, en particular aplicando presión. Por consiguiente, no se escapa el aire tras alcanzar una presión atmosférica y antes del cierre de la válvula. Resulta ser especialmente ventajosa una válvula de inversión de una vía. En este caso, con la primera orientación solo es posible un llenado con aire. De este modo no se escapa aire al quitar la boca. Con la orientación invertida solo sería posible una salida de aire. De este modo se puede sacar el aire adecuadamente y la cámara de aire no se llena de nuevo durante la manipulación. Siempre y cuando la válvula de inversión no descanse en una recepción prevista para ello, el aire puede fluir libremente a través de la recepción. Una válvula de inversión semejante se puede complementar con un medio de cierre. Entonces, el aire comprimido se mantiene en la cámara de aire durante un período de tiempo más prolongado. Una válvula de inversión de una vía es apropiada en particular en una combinación con medios de despliegue.

En una forma de realización especialmente cómoda y transportable adecuadamente, el cojín de aire configura una cámara de empaquetado para el colchón cambiador. El cojín de aire puede recibir así el colchón cambiador para el transporte. Para ello, una abertura de empaquetado cerrable puede desembocar en la segunda cámara de aire. Opcionalmente la abertura de empaquetado está realizada de forma enrollable. La abertura de empaquetado se puede cerrar mediante enrollado conforme a una bolsa de empaquetado estanca al agua (bolsa húmeda) y es suficientemente estanca al aire al menos para el proceso de cambio. Para el enrollado y el empaquetado del dispositivo cambiador debería estar dispuesta una correa de cierre a lo largo de la abertura de empaquetado. Esta se puede abrir y cerrar con la ayuda de una hebilla opcional. Por consiguiente, la abertura de empaquetado también se puede abrir y cerrar de forma rápida.

En otra variante, el lado delantero de cojín o el lado trasero de cojín está configurado de doble pared con pared interior y pared exterior, en la pared exterior está configurada una abertura de empaquetado y en el espacio intermedio entre la pared interior y la pared exterior está configurado un espacio de empaquetado.

Según una configuración opcional del dispositivo cambiador, el dispositivo de enderezamiento presenta una correa de retención, que se puede inmovilizar en un reposacabezas de un vehículo. Por consiguiente, el colchón cambiador se puede retener colgando sobre la superficie de asiento oblicua. Para ello, la correa de retención debería estar inmovilizada o se puede inmovilizar en el colchón cambiador. Preferentemente, la correa de retención está inmovilizada o se puede inmovilizar en los agujeros de suspensión opcionales en el colchón cambiador. Para una colocación y retirada sencilla de la correa de retención en el colchón cambiador, la correa de retención debería presentar medios de colgado, en particular ganchos.

El dispositivo cambiador puede ser complementado mediante la impresión de una instrucción de manejo sobre el cojín de aire y/o el colchón cambiador. Preferentemente, las etapas de trabajo están representadas gráficamente en orden. Además, la invención se refiere a un uso de un colchón cambiador, según está descrito anterior y posteriormente, o de un dispositivo cambiador, según está descrito anterior o posteriormente, para cambiar un bebé o niño pequeño. Mediante el uso es posible un cambio cómodo sin estrés para la persona que realiza el cambio y el niño a cambiar en una pluralidad de entornos cotidianos. Se minimiza el peligro de ensuciamientos.

En un caso de uso opcional del dispositivo cambiador, el uso se realiza en un asiento de vehículo de un vehículo. La primera esquina obtusa permite un apoyo bueno y flexible del colchón cambiador sobre el asiento de vehículo y también se pueden implementar las otras ventajas según la descripción en función de las posibilidades de configuración opcionales del colchón cambiador o del dispositivo cambiador.

Una variante de uso especial prevé que una cara lateral de un respaldo del asiento de vehículo se sitúe en el estrechamiento, en particular en la primera esquina obtusa o escotadura de esquina, y la primera y segunda delimitación lateral estén orientadas a lo largo de un borde de asiento delantero de una superficie de asiento del asiento de vehículo o del eje de vehículo. Por consiguiente, el niño se puede alcanzar adecuadamente sobre el colchón cambiador en el caso de asientos de vehículo bien accesibles.

En otra variante de uso especial está previsto que la parte central de un respaldo del asiento de vehículo se sitúe en el estrechamiento, en particular en la primera esquina obtusa o escotadura de esquina, y la primera y segunda delimitación lateral estén orientadas diagonalmente respecto a un borde de asiento delantero de una superficie de asiento del asiento de vehículo o al eje de vehículo. Esto es ventajoso en particular cuando solo es posible un acceso oblicuo al asiento de vehículo debido a la posición y ángulo de abertura de la puerta de vehículo. El niño tendido se puede orientar perpendicularmente a la persona que realiza el cambio gracias a la orientación diagonal del colchón cambiador.

Un complemento del uso consiste en que en el colchón cambiador está dispuesta al menos una primera cámara de aire, donde el colchón cambiador se rigidiza mediante el llenado de la primera cámara de aire con aire. Por consiguiente, el colchón cambiador se lleva de un estado adecuadamente almacenable al estado de funcionamiento. Sobre una base plana es eventualmente prescindible un llenado completo de aire. No obstante, el niño se sitúa de forma esencialmente más cómoda sobre una base desigual en el caso de una rigidez propia del colchón cambiador. El uso puede ser complementado porque el dispositivo cambiador presenta un dispositivo de enderezamiento, con el que el colchón cambiador se orienta de forma recta geodésicamente sobre una base oblicua geodésicamente. Por consiguiente, se impide de forma efectiva que el niño se ponga en movimiento involuntariamente sobre el colchón cambiador en el caso de base oblicua. En consecuencia, no se debe sujetar. Por ello, las manos están a disposición para la tarea de cambio verdadera.

En un uso especial está previsto que el dispositivo de enderezamiento presente un cojín de aire, que está dispuesto o se dispone sobre o por debajo del lado inferior del colchón cambiador, y/o presenta una correa de retención, que está inmovilizada en un reposacabezas de un vehículo, donde se realiza una orientación geodésica sobre la base oblicua geodésicamente mediante el ajuste de la cantidad de aire en el cojín de aire por debajo del colchón cambiador y/o mediante inmovilización de la correa de retención por encima del colchón cambiador y ajuste de la longitud de la correa de retención. Por consiguiente, de manera sencilla se compensa una pendiente en el vehículo y el colchón cambiador configura un apoyo horizontal. Para ello, el cojín de aire se debería situar en la depresión de asiento entre elevaciones laterales de la superficie de asiento o caras laterales. Aquí se puede rellenar la depresión al menos parcialmente y apoyarse el colchón cambiador sobre el cojín de aire. Adicionalmente, el colchón cambiador puede descansar parcialmente sobre elevaciones laterales o caras laterales. De este modo se monta adicionalmente de forma estable.

Otras características, particularidades y ventajas de la invención se deducen del texto de las reivindicaciones, así como de la siguiente descripción de ejemplos de realización mediante los dibujos. Muestran:

Fig. 1 una vista en perspectiva de un colchón cambiador;

Fig. 2 una vista en planta del colchón cambiador según la fig. 1;

Fig. 3 una vista lateral del colchón cambiador según la fig. 1;

Fig. 4 una vista en perspectiva de un dispositivo de enderezamiento configurado como cojín de aire; Fig. 5 una vista en perspectivo de un dispositivo de enderezamiento configurado como correa de retención; Fig. 6 una vista en planta de un dispositivo cambiador con un colchón cambiador según la fig. 1 y un dispositivo de enderezamiento en un primer uso sobre un asiento de vehículo;

Fig. 7 una vista frontal de la disposición mostrada en la fig. 6;

Fig. 8 una vista lateral de la disposición mostrada en la fig. 6;

Fig. 9 una vista en planta de un dispositivo cambiador con un colchón cambiador según la fig. 1 y un dispositivo de enderezamiento en un segundo uso sobre un asiento de vehículo;

Fig. 10 una vista frontal de la disposición mostrada en la fig. 9; y

Fig. 11 una vista lateral de la disposición mostrada en la fig. 9.

En la fig. 1 se ve una vista en perspectiva de un colchón cambiador 1. Este colchón cambiador 1 se muestra adicionalmente en una vista en planta en la fig. 2 y en una vista lateral en la fig. 3. En las fig. 1,2 y 3 se reconoce que el colchón cambiador 10 presenta un lado superior 11 (solo se ve en las fig. 1 y 3), un lado inferior 12, una primera y una segunda delimitación lateral 13, 14, que están opuestas entre sí y orientadas esencialmente en paralelo entre sí, así como un extremo delantero 15 o un borde delantero (solo se ve en las fig. 1 y 2) y un extremo trasero 16 o un borde trasero, que están orientados transversalmente a la primera y segunda delimitación lateral 13, 14. El lado superior 11 configura una superficie de tendido plana y el lado inferior 12 una superficie de apoyo plana.

En el colchón cambiador 10 está dispuesta una primera cámara de aire 30, por lo que el colchón cambiador 10 es rígido cuando la primera cámara de aire 30 se llena con aire L. Si se extrae el aire de la cámara de aire 30, el colchón cambiador 10 es blando. Entonces no tiene una rigidez propia y se puede plegar. Para el llenado y extracción de aire de la primera cámara de aire 30, una primear válvula de aire 31 desemboca en la primera cámara de aire 30. La primera válvula de aire 31 está dispuesta en la periferia del colchón cambiador 10 entre el lado superior 11 y el lado inferior 12. El colchón cambiador 10 está realizado en cuestión como colchón de aire autoinflable, en tanto que en la primera cámara de aire 30 están dispuestos medios de despliegue elásticos 32 en forma de una espuma elástica, que ejercen una fuerza de despliegue sobre la cámara de aire 30. Gracias a los canales longitudinales y transversales o también cavidades verticales se puede mantener bajo el volumen de la espuma. De este modo se puede extraer fácilmente el aire del colchón cambiador 10, plegarse adecuadamente y es ligero.

Además, el colchón cambiador 10 dispone de un collar plano 22, que enmarca el lado superior 11 y el lado inferior 12. El lado superior 11 y el lado inferior 12 están conectados, en particular soldados o pegados, entre sí en este collar 22. Según se ve en las fig. 1 y 2, en el collar 22 están configurados agujeros de suspensión 21.

En conjunto el colchón cambiador 10 está configurado de forma plana. A este respecto, la distancia A1 entre la primera y segunda delimitación lateral 13, 14 es de al menos 5 veces, preferiblemente al menos 7 veces y en particular preferiblemente al menos 10 veces, la distancia A2 (véase la fig. 3) entre el lado superior 11 y el lado inferior 12. En valores absolutos, la distancia A3 entre el extremo delantero 15 y el extremo trasero 16 esta entre 40 cm y 90 cm, preferentemente entre 50 cm y 85 cm, más preferiblemente entre 55 cm y 80 cm, y de forma especialmente preferida entre 60 cm y 75 cm. Además, la distancia A1 entre la primera y la segunda delimitación lateral 13, 14 está entre 35 cm y 70 cm, preferentemente entre 40 cm y 65 cm, más preferiblemente entre 45 cm y 62 cm, y de forma especialmente preferida entre 50 cm y 60 cm.

Según las fig. 1 y 2, entre el extremo delantero 15, en particular un borde delantero, y la primera delimitación lateral 13 está configurada una primera esquina obtusa 17 o una primera escotadura de esquina de un borde de esquina oblicuo 19. De este modo es estrechado el extremo delantero 15 respecto al extremo trasero 16. La primera esquina obtusa 17 se extiende en el lado del extremo delantero 15 sobre una longitud entre el 10 % y 50 %, preferentemente entre el 20 % y 45 %, más preferiblemente entre el 25 % y 42 %, y de forma especialmente preferible entre el 30 % y 40 % de la distancia A1 entre la primera y segunda delimitación lateral 13, 14. Además, la longitud de la primera esquina obtusa 17 en el lado de la primera delimitación lateral 13 está entre el 15 % y 40 %, preferentemente entre el 17 % y 38 %, más preferiblemente entre el 20 % y 35 %, y de forma especialmente preferida entre el 25 % y 30 % de la distancia A3 entre el extremo delantero 15 y el extremo trasero 16. En cuestión el primer borde de esquina 19 forma un ángulo de 45 grados respecto a la primera delimitación lateral 13 y respecto al extremo delantero 15 o el borde delantero. El ángulo interior es así de 135 grados.

Además, entre el extremo delantero 15 y la segunda delimitación lateral 14 está configurada una segunda esquina obtusa 18, que es similar a la primera esquina obtusa 17, por medio de un segundo borde de esquina 20. De este modo también existe un estrechamiento en los lados del extremo delantero 15 respecto al extremo trasero 16. En cuestión, la segunda esquina obtusa 18 está configurada con simetría especular respecto a la primera esquina obtusa 17. Esto se refiere en particular al collar 22. Por el contrario, la primera cámara de aire 30 se desplaza de forma ligeramente asimétrica, de modo que el collar 22 es más ancho en la primera delimitación lateral 13 que en la segunda delimitación lateral 14. Los agujeros de suspensión 21 se encuentran en la sección de collar más ancha en el lado de la primera delimitación lateral 13.

La fig. 4 muestra una vista en perspectiva de un dispositivo de enderezamiento 50 configurado como cojín de aire 51, con el que el colchón cambiador 10 según las fig. 1 a 3 se puede orientar de forma recta geodésicamente sobre una base oblicua geodésicamente.

El cojín de aire 51 tiene un lado superior de cojín 54 y un lado inferior de cojín 55. En la periferia del cojín de aire 51, entre el lado superior de cojín 54 y el lado inferior de cojín 55 está configurado un collar de cojín 56, que enmarca el lado superior de cojín 54 y el lado inferior de cojín 55. El lado superior de cojín 54 y el lado inferior de cojín 55 están conectados, en particular soldados o pegados, entre sí en este collar de cojín 56.

El cojín de aire 51 dispone igualmente de una cámara de aire 52 (designada a continuación como segunda cámara de aire 52), en la que desemboca una segunda válvula de aire 53. La segunda válvula de aire 53 está dispuesta en particular en la periferia alrededor de la longitud D2 y anchura D3 y se sitúa aquí entre el lado superior de cojín 54 y el lado inferior de cojín 55. Por consiguiente, el espesor D1 del cojín de aire se puede ajustar mediante llenado variable de la segunda cámara de aire 52 con aire. A este respecto, el cojín de aire 51 se estabiliza por el collar de cojín 56. El espesor máximo D1 del cojín de aire 51 se sitúa entre 4 cm y 20 cm, preferentemente entre 8 cm y 18 cm, más preferiblemente entre 11 cm y 17 cm, y de forma especialmente preferida entre 12 cm y 16 cm. Además, el espesor máximo D1 del cojín de aire 51 es menor que la longitud D2 y la anchura D3 del cojín de aire 51. La anchura D3 del cojín de aire 51 es de nuevo menor que la longitud D2 del cojín de aire 51.

En valores absolutos, la longitud máxima D2 del cojín de aire 51 está entre 20 cm y 55 cm, preferentemente entre 25 cm y 50 cm, más preferiblemente entre 30 cm y 46 cm, y de forma especialmente preferida entre 35 cm y 43 cm. Además, la anchura máxima D3 del cojín de aire 51 se sitúa entre 8 cm y 25 cm, preferentemente entre 10 cm y 24 cm, más preferiblemente entre 12 cm y 23 cm, y de forma especialmente preferida entre 13 cm y 22 cm.

Si se compara el dimensionado el cojín de aire 51 con aquel del colchón cambiador 10 según las fig. 1,2, y 3, entonces se reconoce en particular en las figuras 5 a 11, que el espesor máximo D1 del cojín de aire 51 es mayor que la distancia A2 entre el lado superior 11 y el lado inferior 12 del colchón cambiador 10. Además, la longitud D2 y la anchura D3 del cojín de aire 51 son menores que la distancia A1 entre la primera y la segunda delimitación lateral 13, 14 del colchón cambiador 10.

El cojín de aire 51 y el colchón cambiador 10 presentan así respectivamente una cámara de aire separada 30, 52 y válvulas de aire separadas 31, 53. La primera cámara de aire 30 y la segunda cámara de aire 52 no tienen una conexión permeable a gases. Además, la primera válvula de aire 31 y la segunda válvula de aire 53 son diferentes. La fig. 5 muestra una vista en perspectiva de un dispositivo de enderezamiento 50 configurado como correa de retención 60. Esta se puede utilizar sola o en combinación con el dispositivo de enderezamiento 50 realizado como cojín de aire 51 según la fig. 4, para orientar un colchón cambiador 10 según las fig. 1 a 3 de forma recta geodésicamente sobre una base oblicua geodésicamente. En particular, una correa de retención semejante se puede inmovilizar en un reposacabezas 102 de un vehículo, para montar el colchón cambiador 10 colgando al menos en un lado. Para ello, la correa de retención 60 se puede inmovilizar en el colchón cambiador 10, en particular con la ayuda de medios de colgado 61 en forma de gancho en los dos extremos libres de la correa de retención 60. Estos se pueden inmovilizar en los agujeros de suspensión 21 en el colchón cambiador 10 mediante colgado.

En las fig. 6 a 11 se ve como con un dispositivo cambiador 1, que presenta un colchón cambiador 10 según las fig. 1, 2 y 3 y un dispositivo de enderezamiento 50 que comprende un cojín de aire 51 según la fig. 4 y una correa de sujeción 60 según la fig. 5, se crea una superficie de tendido recta geodésicamente sobre una base desigual U en forma de un asiento de vehículo 101.

Con vistas al colchón cambiador 10 mostrado en las fig. 6 a 11 se remite a la descripción anterior de las fig. 1 a 3. Además, con vistas al cojín de aire 10 se remite a la descripción anterior de la fig. 4 y en referencia a la correa de retención 60 a la descripción anterior de la fig. 5.

Más allá de la descripción individual, en las fig. 6 a 11 se reconoce la disposición relativa del colchón cambiador 10, cojín de aire 51 y correa de retención 60 entre sí. El cojín de aire 10 se sitúa respectivamente en una hondonada de una superficie de asiento 106, así como entre dos caras laterales 104, así como por debajo del lado inferior 12 del colchón cambiador 10. Además, en todas las realizaciones de las fig. 6 a 11, la correa de retención 60 está colgada en un reposacabezas 102.

En las fig. 6 a 8, así como las fig. 9 a 11 se muestran en particular tipos de uso divergentes mediante una orientación divergente del colchón cambiador 10 sobre el asiento de vehículo 101, no obstante, que son apropiados cada vez para cambiar un bebé o niño pequeño sobre el asiento de vehículo 101.

Así en las fig. 9 a 11 se reconoce que una cara lateral 104 de un respaldo 103 del asiento de vehículo 101 se sitúa en la primera esquina obtusa 17 del colchón cambiador 10 y la primera y segunda delimitación lateral 13, 14 están orientadas en paralelo a un borde de asiento delantero 107 de una superficie de asiento 106 del asiento de vehículo 101.

En el uso según las fig. 6 a 8, por el contrario, una parte central 108 del respaldo 103 se sitúa en la primera esquina obtusa 17. En particular, el primer borde de esquina 19 choca contra esta parte central 108. La primera y segunda delimitación lateral 13, 14 están orientadas de este modo de forma diagonal respecto a un borde de asiento delantero 107 de la superficie de asiento 106 del asiento de vehículo 10.

En ambos tipos de uso según las fig. 6 a 8, así como las fig. 9 a 11, el colchón cambiador 10 se puede rigidizar mediante llenado de la primera cámara de aire 30 con aire L y orientarse de forma recta geodésicamente sobre la base oblicua geodésicamente U con el dispositivo de enderezamiento 50. En el caso de uso, la orientación geodésica del colchón cambiador 10 sobre la base oblicua geodésicamente U se puede conseguir mediante el ajuste de la cantidad de aire en el cojín de aire 51 por debajo del colchón cambiador 10 y/o inmovilización de la correa de retención 60 por encima del colchón cambiador 10 y ajuste de la longitud de la correa de retención 60. Adicionalmente, el colchón cambiador 10 se apoya parcialmente sobre caras laterales 104 de la superficie de asiento 106. A continuación, se puede poner el bebé o niño pequeño para el cambio sobre el lado superior 11.

Lista de referencias

Claims (17)

REIVINDICACIONES

1. Colchón cambiador (10) con

- un lado superior (11),

- un lado inferior (12),

- una primera delimitación lateral (13) y una segunda delimitación lateral (14), que se oponen entre sí, así como - un extremo delantero (15) y un extremo trasero (16), que están orientados transversalmente respecto a la primera y segunda delimitación lateral (13, 14),

- donde el extremo delantero (15) presenta un estrechamiento en relación al extremo trasero (16), caracterizado por que

- en el colchón cambiador (1) está dispuesta al menos una primera cámara de aire (30), donde el colchón cambiador (10) es rigidizado cuando la primera cámara de aire (30) se llena con aire (L).

2. Colchón cambiador (10) según la reivindicación 1, caracterizado por que la primera delimitación lateral (13) y la segunda delimitación lateral (14) están orientadas al menos esencialmente en paralelo.

3. Colchón cambiador (10) según cualquiera de las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado por que el estrechamiento está configurado al menos parcialmente por una primera esquina obtusa (17) entre el extremo delantero (15) y la primera delimitación lateral (13).

4. Colchón cambiador (10) según la reivindicación 3, caracterizado por que la primera esquina obtusa (17) está configurada por un primer borde de esquina oblicuo (19) del colchón cambiador (10).

5. Colchón cambiador (10) según cualquiera de las reivindicaciones 3 o 4, caracterizado por que el estrechamiento está configurado al menos parcialmente por una segunda esquina obtusa (18) entre el extremo delantero (15) y la segunda delimitación lateral (14).

6. Colchón cambiador (10) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que este presenta medios de despliegue elásticos (32), que ejercen una fuerza de despliegue en la primera cámara de aire (30).

7. Colchón cambiador (10) según la reivindicación 6, caracterizado por que en la cámara de aire (30) está dispuesta una espuma elástica.

8. Colchón cambiador (10) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el lado superior (11) configura una superficie de tendido plana.

9. Colchón cambiador (10) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el lado inferior (12) configura una superficie de apoya plana.

10. Colchón cambiador (10) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que este presenta un collar plano (22) que enmarca el lado superior (11) y el lado inferior (12).

11. Colchón cambiador (10) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que están configurados agujeros de suspensión (21) en el colchón cambiador (1).

12. Colchón cambiador (10) según cualquiera de las reivindicaciones 10 u 11, caracterizado por que los agujeros de suspensión (21) están configurados en el collar (22) del colchón cambiador (1).

13. Dispositivo cambiador (1) con un colchón cambiador (10) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores y un dispositivo de enderezamiento (50), con el que el colchón cambiador (10) se puede orientar de forma recta geodésicamente sobre una base oblicua geodésicamente (U).

14. Dispositivo cambiador (1) según la reivindicación 13, caracterizado por que el dispositivo de enderezamiento (50) presenta un cojín de aire (51), que está dispuesto sobre o por debajo del lado inferior (12) del colchón cambiador (10).

15. Dispositivo cambiador (1) según cualquiera de las reivindicaciones 13 o 14, caracterizado por que el dispositivo de enderezamiento (50) presenta una correa de retención (60), que se puede inmovilizar en el reposacabezas (102) de un vehículo.

16. Uso de un colchón cambiador (10) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 12 o un dispositivo cambiador (1) según cualquiera de las reivindicaciones 13 a 15 para cambiar a un bebé o niño pequeño.

17. Uso según la reivindicación 16, donde el dispositivo cambiador (1) presenta un dispositivo de enderezamiento (50), con el que el colchón cambiador (10) se orienta de forma recta geodésicamente sobre una base geodésicamente oblicua (U).