ES2834467T3 - Fondo de espacio de carga para vehículos utilitarios - Google Patents
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Abstract
Fondo del espacio de carga (6) para vehículos utilitarios (1), especialmente, para vehículos utilitarios de refrigeración, con placas del fondo (7, 7.1, 7.2) que alojan los productos de carga, superiores, de un material de metal ligero, especialmente, de un material de aluminio, que se extienden en dirección longitudinal del fondo del espacio de carga (6), y que están soldados entre sí y se apoyan sobre una capa portadora (8) inferior, que se caracteriza por que, al menos, una de las placas del espacio de carga (7.1) está conformada en un borde lateral exterior longitudinal con un brazo (7.3) del lado del extremo, orientado paralelamente respecto a la placa del fondo (7.1) y un espacio de alojamiento (7.4) orientado paralelamente respecto a la placa del fondo (7.1), situado por debajo del brazo, y el brazo (7.3) del lado del extremo agarra a un extremo (7.5) del lado del borde exterior longitudinal de una placa del fondo (7.2) contigua, y este extremo (7.5) del borde lateral exterior longitudinal agarrado, de la placa del fondo (7.2) encaja en el espacio de alojamiento (7.4) por debajo del brazo que se solapa (7.3) en orientación paralela respecto a la placa del fondo (7.1), y el espacio de alojamiento (7.4) forma un espacio de compensación de tolerancia.
Description
DESCRIPCIÓN
Fondo de espacio de carga para vehículos utilitarios
(0001) La invención hace referencia a un fondo de espacio de carga para vehículos utilitarios, especialmente, para vehículos utilitarios de refrigeración, con placas de fondo que alojan los productos de carga, de un material de metal ligero, especialmente, de un material de aluminio, que se extienden en dirección longitudinal del fondo del espacio de carga y que están soldados entre sí y se apoyan en una capa portadora inferior.
(0002) Un fondo de espacio de carga del tipo indicado al inicio es conocido en el documento EP 2123542 B1. De este modo, las placas del fondo están conformadas como elementos de forma de un material de metal ligero, que se extienden por la longitud del fondo del espacio de carga, y que están apoyadas entre sí con sus lados longitudinales a tope y que mediante una soldadura de agitación de fricción están unidas entre sí.
(0003) Debido al defecto de rectitud de las placas del fondo con deformaciones en forma de sable o de ondas, por el lado longitudinal, que no se pueden evitar por motivos técnicos de producción, las placas del fondo se someten a tensiones internas debidas a la necesaria tensión y a las soldaduras, que se realizan en los componentes soldados. Esto conlleva, de forma muy desventajosa, problemas durante el posterior tratamiento de las placas del fondo soldadas. Estas tienen forma de olas después de la soldadura y no se pueden introducir de forma exacta en otros componentes.
(0004) Es objetivo de la presente invención crear un fondo de espacio de carga con placas del fondo que se procesan con una manipulación técnica sencilla, que se pueden introducir en otros componentes.
(0005) Para el cumplimiento de este objetivo, el fondo del espacio de carga se caracteriza por las características indicadas en la reivindicación n° 1 de la patente. Con respecto a otras configuraciones fundamentales, se hace referencia a las reivindicaciones de la patente n° 2 hasta 7.
(0006) De este modo, se crea un fondo de espacio de carga en el que, mediante un brazo que se superpone a la placa del fondo contigua, en el borde lateral exterior longitudinal de una placa del fondo con el espacio libre debajo, en el cual el extremo contiguo del borde lateral exterior longitudinal de la placa del fondo contigua puede hundirse en este espacio de alojamiento, se crea un espacio de compensación de tolerancia. Durante la soldadura de ambas placas del fondo, especialmente, a través de un proceso de soldadura de agitación de fricción en una configuración como ejecución de soldadura en ángulo, se puede compensar, mediante el reconocimiento de la posición automática del defecto de rectitud de los perfiles de aluminio en el borde lateral exterior longitudinal, este defecto de rectitud, en tanto que, por ejemplo, un husillo de soldadura de un aparato de soldadura se guía de vuelta a su posición del transcurso del borde lateral exterior longitudinal del extremo de la placa del fondo contigua, que está hundido en el espacio de alojamiento, y con ello, en el espacio de compensación de tolerancia.
(0007) Con ello es posible, unir entre sí todas las placas del fondo, preferiblemente, todos los perfiles, de forma más rápida, en una placa del fondo completa, en un dispositivo de soldadura. Se lleva a cabo una colocación simultanea de todos los perfiles de aluminio pertenecientes a un fondo, por ejemplo, de los nueve perfiles precisados. Una tensión sólo se tiene que llevar a cabo verticalmente sin deformación de los perfiles de aluminio, al contrario que en el estado de la técnica, porque allí también se ha de tensar transversalmente, para presionar los perfiles tan estrechamente entre sí, que la anchura de ranura máxima permitida entre los perfiles de 1 mm. se mantenga. Así, también es necesario allí que, a causa de la ejecución soldada una a otra a tope, se tense y se suelde según cada perfil individual.
(0008) Para ello, en los fondos del espacio de carga conforme a la invención, mediante los espacios de compensación de tolerancias previstos, que están creados mediante el brazo que se superpone y el espacio de alojamiento que se encuentra debajo, se pueden conseguir ventajas fundamentales con medios constructivos muy sencillos, no sólo en el proceso de producción, sino también en el fondo del espacio de carga fabricado, habida cuenta que se evitan tensiones interiores y ondulaciones.
(0009) Otras ventajas de la invención resultan de la siguiente descripción y de los dibujos. En los dibujos se muestran:
Fig. 1: una vista lateral del ejemplo de ejecución de un vehículo utilitario con un ejemplo de ejecución de un fondo del espacio de carga según la invención;
Fig. 2: una representación de corte transversal del vehículo utilitario según la línea de corte A-A en la Fig. 1;
Fig. 3: aumentado el detalle Z en la Fig. 2;
Fig. 4: aumentadas dos placas del fondo, que se apoyan entre sí, con espacio de compensación de tolerancia, y Fig. 5: a modo de corte, en perspectiva, dos placas del fondo, unidas entre sí, del fondo del espacio de carga.
(0010) En los dibujos, los elementos coincidentes están provistos de las mismas cifras de referencia.
(0011) En general, con la cifra (1) se hace referencia a un vehículo utilitario en la Fig. 1 con una estructura de maletero de refrigeración (1), con paredes laterales (2 y 3), una pared delantera (4) y una pared trasera (5), que preferiblemente está conformada como hoja de una puerta plegadiza. Esta estructura de maletero (1) del vehículo utilitario tiene un fondo del espacio de carga (6) con placas del fondo (7) y con una capa portadora (8) de, por ejemplo, un material de madera.
(0012) Como se puede ver más en detalle en las Fig. 3 hasta 5, las placas del fondo se forman mediante placas del fondo contiguas (7.1 y 7.2), y la placa del fondo (7.1) mostrada en las Fig. 3 y 4, respectivamente, a la izquierda, forma un brazo (7.3) y un espacio de alojamiento (7.4) que se encuentra debajo. En este espacio de alojamiento (7.4) se hunde el extremo (7.5) del borde lateral exterior longitudinal de la placa del fondo (7.2) contigua, de manera que este espacio de alojamiento (7.4) forma un espacio de compensación de la tolerancia, en el cual, durante el proceso de soldadura, automáticamente, pueden ser tenidas en cuenta posibles inexactitudes en el borde lateral exterior longitudinal de la placa del fondo (7.2), mediante el empleo de un husillo de soldadura. De este modo, las tensiones dentro de la costura de soldadura son evitadas de forma efectiva o notablemente reducidas, también durante la refrigeración posterior.
(0013) En el espacio de alojamiento (7.4) se pueden unir entre sí las placas del fondo (7.1 y 7.2) mediante una soldadura de agitación de fricción en la ejecución de soldadura en ángulo. La costura de soldadura (9) se lleva a cabo como soldadura FSW (soldadura de agitación de fricción). Las placas del fondo (7) están provistas de perfiles (10).
Claims (7)
1a.- Fondo del espacio de carga (6) para vehículos utilitarios (1), especialmente, para vehículos utilitarios de refrigeración, con placas del fondo (7, 7.1, 7.2) que alojan los productos de carga, superiores, de un material de metal ligero, especialmente, de un material de aluminio, que se extienden en dirección longitudinal del fondo del espacio de carga (6), y que están soldados entre sí y se apoyan sobre una capa portadora (8) inferior, que se caracteriza por que, al menos, una de las placas del espacio de carga (7.1) está conformada en un borde lateral exterior longitudinal con un brazo (7.3) del lado del extremo, orientado paralelamente respecto a la placa del fondo (7.1) y un espacio de alojamiento (7.4) orientado paralelamente respecto a la placa del fondo (7.1), situado por debajo del brazo, y el brazo (7.3) del lado del extremo agarra a un extremo (7.5) del lado del borde exterior longitudinal de una placa del fondo (7.2) contigua, y este extremo (7.5) del borde lateral exterior longitudinal agarrado, de la placa del fondo (7.2) encaja en el espacio de alojamiento (7.4) por debajo del brazo que se solapa (7.3) en orientación paralela respecto a la placa del fondo (7.1), y el espacio de alojamiento (7.4) forma un espacio de compensación de tolerancia.
2a.- Fondo del espacio de carga (6) según la reivindicación 1a, que se caracteriza por que entre cada par de dos placas del fondo (7), colocadas una sobre otra, hay conformada una placa del fondo (7.1) en el borde lateral exterior longitudinal con un brazo (7.3) del lado del extremo y con el espacio de alojamiento (7.4) situado por debajo del brazo, así como la placa del fondo (7.2) contigua con el extremo del lado exterior longitudinal (7.5) para la disposición en el espacio de alojamiento (7.4).
3a.- Fondo del espacio de carga (6) según la reivindicación 1a ó 2a, que se caracteriza por que las placas del fondo (7) están soldadas entre sí mediante una soldadura de agitación de fricción (9).
4a.- Fondo del espacio de carga (6) según la reivindicación 3a, que se caracteriza por que la soldadura de agitación de fricción (9) está conformada en una ejecución de soldadura en ángulo.
5a.- Fondo del espacio de carga (6) según una de las reivindicaciones 1a hasta 4a, que se caracteriza por que las placas del fondo (7) colocadas unas junto a otras dentro del espacio de alojamiento (7.4) están dispuestas, compensadas en tolerancia, según la inexactitud de los bordes laterales exteriores longitudinales.
6a.- Fondo del espacio de carga (6) según una de las reivindicaciones anteriores, que se caracteriza por que las placas del fondo (7) están conformadas como perfiles de prensado por extrusión de aluminio, con un perfil (10) en su lado superior.
7a.- Fondo del espacio de carga (6) según la reivindicación 6a, que se caracteriza por que el perfil (10) está orientado en dirección longitudinal de las placas del fondo (7).
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