ES2814953T1 - Sistema para proporcionar telemáticamente calificación de componente de vehículo - Google Patents
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Abstract
Un sistema para identificar parámetros de estado de salud del componente en tiempo real de un componente de vehículo que comprende: un dispositivo de hardware telemático que comprende un procesador, memoria, firmware y capacidad de comunicaciones; un dispositivo remoto que comprende un procesador, memoria, software y capacidad de comunicaciones; monitorizando dicho dispositivo de hardware telemático al menos un componente de vehículo de al menos un vehículo y registrando datos de componente operacionales de dicho al menos un componente de vehículo, comunicando dicho dispositivo de hardware telemático un registro de datos de componente operacionales a dicho dispositivo remoto; accediendo dicho dispositivo remoto a al menos un registro de datos de componente operacionales, comprendiendo dichos datos de componente operacionales valores operacionales de al menos un componente de vehículo de al menos un vehículo, dichos valores operacionales representativos del uso de ciclo de vida operacional de dicho al menos un componente de vehículo, estando basados adicionalmente dichos valores operacionales en un evento de componente medido; almacenando dicho dispositivo remoto al menos un valor operacional umbral representativo de la salud del componente de vehículo basándose en dicho evento de componente medido; y, asociando adicionalmente dicho dispositivo remoto los datos de componente operacionales y el al menos un valor operacional umbral para identificar los parámetros de estado de salud del componente en tiempo real del componente de vehículo.
Claims (27)
1. Un sistema para identificar parámetros de estado de salud del componente en tiempo real de un componente de vehículo que comprende:
un dispositivo de hardware telemático que comprende un procesador, memoria, firmware y capacidad de comunicaciones;
un dispositivo remoto que comprende un procesador, memoria, software y capacidad de comunicaciones; monitorizando dicho dispositivo de hardware telemático al menos un componente de vehículo de al menos un vehículo y registrando datos de componente operacionales de dicho al menos un componente de vehículo, comunicando dicho dispositivo de hardware telemático un registro de datos de componente operacionales a dicho dispositivo remoto;
accediendo dicho dispositivo remoto a al menos un registro de datos de componente operacionales, comprendiendo dichos datos de componente operacionales valores operacionales de al menos un componente de vehículo de al menos un vehículo, dichos valores operacionales representativos del uso de ciclo de vida operacional de dicho al menos un componente de vehículo, estando basados adicionalmente dichos valores operacionales en un evento de componente medido;
almacenando dicho dispositivo remoto al menos un valor operacional umbral representativo de la salud del componente de vehículo basándose en dicho evento de componente medido; y,
asociando adicionalmente dicho dispositivo remoto los datos de componente operacionales y el al menos un valor operacional umbral para identificar los parámetros de estado de salud del componente en tiempo real del componente de vehículo.
2. El sistema de la reivindicación 1, en donde el al menos un valor de operación umbral es un valor umbral operacional mínimo basado en el evento de componente medido representativo de una condición de salud fallida del componente de vehículo.
3. El sistema de la reivindicación 3, en donde dicha asociación normaliza los datos de componente operacionales con el valor operacional umbral mínimo para identificar parámetros de estado de salud del componente en tiempo real normalizados del componente de vehículo.
4. El sistema de la reivindicación 1, en donde el al menos un valor de operación umbral comprende un valor umbral operacional mínimo (Xmín) representativo de una condición de salud fallida del componente de vehículo y un valor umbral operacional máximo (Xmáx) representativo de una condición de salud óptima del componente de vehículo, y dicha asociación normaliza los valores operacionales de los datos de componente operacionales con el valor operacional umbral mínimo y con el valor umbral máximo para identificar los parámetros de calificación de estado de salud del componente en tiempo real normalizados donde los parámetros de estado de salud del componente en tiempo real normalizados son uno de una probabilidad y un valor escalado de la probabilidad.
5. El sistema de la reivindicación 1, en donde dicho dispositivo remoto filtra uno de los datos de componente operacionales y los parámetros de calificación de estado de salud del componente en tiempo real identificados del componente de vehículo mediante una media móvil de un número predeterminado de los valores más recientes de los mismos.
6. El sistema de la reivindicación 4, en donde los valores umbral operacionales mínimo y máximo se determinan a partir de datos de componente de vehículo históricos almacenados en el dispositivo remoto que tienen una curva de distribución asociada con el ciclo de vida del componente de vehículo desde una condición de salud óptima a una condición de salud fallida.
7. El sistema de la reivindicación 5, en donde cada uno de los parámetros de calificación de estado de salud del componente en tiempo real normalizados (H) del componente de vehículo se deriva desde:
H = (X - Xmín)/(Xmáx-Xmín),
donde X representa uno de un valor operacional filtrado y un valor operacional no filtrado, y cuando X representa el valor operacional no filtrado dicho cada uno de los parámetros de calificación de estado de salud del componente en tiempo real normalizados (H) se filtra posteriormente.
8. El sistema de la reivindicación 2, en donde dicho dispositivo remoto almacena un valor umbral intermedio basándose en el evento de componente medido que es mayor que el valor umbral mínimo, activando dicho dispositivo remoto una señal de fallo previo de salud del componente cuando los parámetros de estado de salud del componente en tiempo real identificados corresponden con el valor umbral intermedio y comunicando la señal de fallo previo de salud del componente a un propietario del vehículo.
9. El sistema de la reivindicación 1, en donde dichos valores operacionales desde al menos un componente de vehículo incluyen valores representativos de sensores de termostato o de temperatura, sensores de aceite, sensores de
combustible, sensores de refrigerante, sensores de fluido de transmisión, sensores de refrigerante de motor eléctrico, batería, sensores de presión, sensores de presión de aceite, sensores de presión de combustible, sensores de cárter, sensores hidráulicos, volumen de combustible, corte de combustible, sensores de posición del árbol de levas, sensores de posición del cigüeñal, 02 sensores de turbocompresor, sensores de la compuerta de descarga, sensores de inyección de aire, sensores de flujo de aire masivo, sensores de cuerpo de aceleración, sensores de medición de aire, sensores de emisión, sensores de posición de acelerador, suministro de combustible, temporización de combustible, eficacia de sistema, riqueza de sistema, inyectores, temporización de cilindro, condiciones de velocidad de motor, derivación del refrigerante de aire de carga, sensores de bomba de combustible, control de flujo de aire de admisión, indicaciones de fallo de encendido, sensores de acelerómetro, sensores de golpe, sensores de bujía incandescente, sensores de recirculación de gas de escape, sensores de inyección de aire, sensores de emisiones evaporativas de sensores convertidores catalíticos, sensores de freno, sensores de control de velocidad en reposo, posición de acelerador, sensores de aire acondicionado, sensores de dirección asistida, tensiones de sistema, valores de módulo de control de motor, tensión de motor de arranque, corriente de motor de arranque, sensores de convertidor de par torsión, sensores de fluido, valores de velocidad del eje de salida, posición de marcha, caja de transmisión, estado de convertidor, interbloqueo, valores de par torsión, valores de paquete de baterías híbrido, valores de ventilador de refrigeración y tensiones de inversor y batería.
10. El sistema de la reivindicación 1, en donde dicho ciclo de vida operacional incluye al menos una porción de valores operacionales desde un nuevo componente a un componente fallido.
11. El sistema de la reivindicación 1, en donde dicho evento de componente medido es un evento que proporciona una carga operacional alta dentro de los límites de dicho al menos un componente de vehículo.
12. El sistema de la reivindicación 1, en donde dicho evento de componente medido es un evento de arranque para dicho al menos un vehículo.
13. El sistema de la reivindicación 1, en donde el dispositivo remoto está configurado para comunicar los parámetros de estado de salud del componente en tiempo real a un propietario para el vehículo.
14. Un sistema para identificar parámetros de calificación de estado de salud en tiempo real de un sistema eléctrico de un vehículo, comprendiendo el sistema:
un dispositivo de hardware telemático que comprende un procesador, memoria, firmware y capacidad de comunicaciones;
un dispositivo remoto que comprende un procesador, memoria, software y capacidad de comunicaciones; monitorizar dicho dispositivo de hardware telemático al menos un componente de sistema eléctrico desde al menos un vehículo y registrando datos de componente operacionales de dicho al menos un componente eléctrico, comunicando dicho dispositivo de hardware telemático un registro de datos de componente de sistema eléctrico al dispositivo remoto;
recibir dicho dispositivo remoto una pluralidad de señales de tensión que indican un cambio en tensión de una batería de vehículo en tiempos asociados con una pluralidad de arranques de un motor de arranque del vehículo; determinar dicho dispositivo remoto para cada una de la pluralidad de señales de tensión una tensión mínima de la señal de tensión (V) y generar una pluralidad de señales de tensión mínima para un periodo de tiempo; almacenar dicho dispositivo remoto un valor de tensión umbral operacional mínima (Vmín) representativo de una condición de salud fallida del sistema eléctrico durante el arranque del motor de arranque y un valor de tensión umbral operacional máxima (Vmáx) representativo de una condición de salud óptima del sistema eléctrico durante el arranque del motor de arranque;
generar dicho dispositivo remoto para cada una de la pluralidad de señales de tensión mínima parámetros de calificación de estado de salud del sistema eléctrico en tiempo real normalizados basándose al menos en parte en la normalización de la pluralidad de señales de tensión mínima con los valores de tensión umbral operacional mínimo y máximo donde los parámetros de estado de salud del sistema eléctrico de componente en tiempo real normalizados son uno de un valor de probabilidad y numérico representativo de la probabilidad; y,
dicho dispositivo remoto configurado para la comunicación de los parámetros de calificación de estado de salud del sistema eléctrico en tiempo real normalizados a un propietario del vehículo.
15. El sistema de la reivindicación 14, en donde dicho dispositivo remoto filtra uno de los datos de componente operacionales y los parámetros de calificación de estado de salud del componente en tiempo real normalizados identificados del componente de vehículo mediante una media móvil de aproximadamente los 100 valores más recientes de los mismos.
16. El sistema de la reivindicación 14, en donde el dispositivo remoto almacena un valor de tensión umbral intermedio asociado con el arranque del motor de arranque que es mayor que el valor umbral mínimo, activando una señal de fallo previo de salud del componente cuando una o más de dicha pluralidad de señales de tensión mínima y los parámetros de estado de salud del sistema eléctrico de componente en tiempo real normalizados corresponden con el valor umbral intermedio; y comunicar la señal de fallo previo de salud del componente a un propietario del vehículo.
17. El sistema de la reivindicación 14, en donde dichos valores de tensión umbral operacional mínimo y máximo se derivan desde datos de componente de vehículo históricos almacenados en el dispositivo remoto que tienen una curva de distribución asociada con el ciclo de vida de la batería desde una condición de salud óptima hasta una condición de salud fallida.
18. El sistema de la reivindicación 14, en donde cada uno de los parámetros de calificación de estado de salud del sistema eléctrico en tiempo real normalizados (H) del vehículo se deriva desde:
H= (V - Vmín)/(Vmáx-Vmín),
donde V representa una de una tensión mínima filtrada y una no filtrada de la señal de tensión (V), y cuando V no está filtrada dicho cada uno de los parámetros de calificación de estado de salud del sistema eléctrico en tiempo real normalizados (H) se filtra posteriormente.
19. El sistema de la reivindicación 14, en donde los parámetros de calificación de estado de salud del sistema eléctrico en tiempo real normalizados son representativos de al menos uno de un estado de batería, estado de cable de batería, estado de motor de arranque y estado de alternador.
20. El sistema de la reivindicación 14, en donde los parámetros de calificación de estado de salud del sistema eléctrico en tiempo real normalizados se escalan en un factor de 100.
21. El sistema de la reivindicación 16, en donde dicho dispositivo remoto normaliza adicionalmente el valor umbral intermedio con relación a los valores umbral mínimo y máximo, y activa la señal de fallo previo de salud del componente cuando los parámetros de estado de salud del componente en tiempo real normalizados identificados corresponden con el valor umbral intermedio normalizado.
22. El sistema de la reivindicación 14, en donde el dispositivo remoto genera los parámetros de calificación de estado de salud del sistema eléctrico en tiempo real normalizados para una pluralidad de vehículos en una flota de vehículos, y el dispositivo remoto comunica los parámetros de calificación de estado de salud del sistema eléctrico en tiempo real normalizados a un propietario de flota para la flota de vehículos.
23. Un sistema para identificar parámetros de estado de salud en tiempo real de un sistema eléctrico de un vehículo, comprendiendo el sistema:
un dispositivo de hardware telemático que comprende un procesador, memoria, firmware y capacidad de comunicaciones;
un dispositivo remoto que comprende un procesador, memoria, software y capacidad de comunicaciones; monitorizar dicho dispositivo de hardware telemático al menos un componente de sistema eléctrico desde al menos un vehículo y registrando datos de componente operacionales de dicho al menos un componente eléctrico, comunicando dicho dispositivo de hardware telemático un registro de datos de componente de sistema eléctrico al dispositivo remoto;
recibir dicho dispositivo remoto una pluralidad de señales de tensión que indican un cambio en tensión de una batería de vehículo en tiempos asociados con una pluralidad de arranques de un motor de arranque del vehículo; determinar dicho dispositivo remoto para cada una de la pluralidad de señales de tensión una tensión mínima de la señal de tensión (V) y generar una pluralidad de señales de tensión mínima para un periodo de tiempo; almacenar dicho dispositivo remoto un valor de tensión umbral operacional mínimo (Vmín) representativo de una condición de salud fallida del sistema eléctrico durante el arranque del motor de arranque;
generar dicho dispositivo remoto para cada una de la pluralidad de señales de tensión mínima parámetros de estado de salud del sistema eléctrico en tiempo real normalizados basándose al menos en parte en el escalamiento de la pluralidad de señales de tensión mínima con el valor de tensión umbral operacional mínimo; y, comunicar dicho dispositivo remoto los parámetros de calificación de estado de salud eléctrico en tiempo real normalizados a un propietario del vehículo.
24. El sistema de la reivindicación 23, en donde el dispositivo remoto determina un valor de tensión umbral intermedio relacionado con el arranque del motor de arranque que es mayor que el valor umbral mínimo, activa una señal de fallo previo de salud del componente cuando una o más de dicha pluralidad de señales de tensión mínima corresponden con el valor umbral intermedio y comunica la señal de fallo previo de salud del componente al propietario para el vehículo.
25. El sistema de la reivindicación 23, en donde dicho valor de tensión umbral operacional mínimo se deriva de datos de componente de vehículo históricos almacenados en el dispositivo remoto que tiene una curva de distribución asociada con el ciclo de vida de la batería desde una condición de salud óptima hasta una condición de salud fallida.
26. El sistema de la reivindicación 23, en donde los parámetros de estado de salud del sistema eléctrico en tiempo real normalizados son representativos de al menos uno de un estado de batería, estado de cable de batería, estado de motor de arranque y estado de alternador.
27. El sistema de la reivindicación 23, en donde el dispositivo remoto genera los parámetros de calificación de estado de salud del sistema eléctrico en tiempo real normalizados para una pluralidad de vehículos en una flota de vehículos, y el dispositivo remoto comunica los parámetros de calificación de estado de salud del sistema eléctrico en tiempo real normalizados a un propietario de flota para la flota de vehículos.
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