ES2808918T3 - Método para rendimiento mejorado de una red de telecomunicaciones que comprende al menos un grupo de entidades de gestión de la movilidad agrupadas, red de telecomunicaciones, agrupación de entidades de gestión de la movilidad, programa y producto de programa informático - Google Patents
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Abstract
Método para rendimiento mejorado de una red (100) de telecomunicaciones, donde la red (100) de telecomunicaciones comprende al menos un grupo de entidades (150) de gestión de la movilidad agrupadas, donde el al menos un grupo de entidades (150) de gestión de la movilidad agrupadas comprende al menos una primera entidad (151) de gestión de la movilidad y una segunda entidad (152) de gestión de la movilidad, donde la primera entidad (151) de gestión de la movilidad actúa como una entidad de gestión de la movilidad por defecto que tiene la tarea de propagar cualquier dato de configuración de actualización a todas las otras entidades (150) de gestión de la movilidad en la agrupación, donde en el caso de que la primera entidad (151) de gestión de la movilidad sea la que recibe los datos de configuración de actualización, el nuevo contenido de configuración correspondiente es propagado a las otras entidades de gestión de la movilidad y donde en el caso de que una entidad de gestión de la movilidad no por defecto sea la que recibe los datos de configuración de actualización, el nuevo contenido de configuración correspondiente es primero transmitido a la primera entidad (151) de gestión de la movilidad, y entonces propagado a las otras entidades de gestión de la movilidad, donde la primera entidad (151) de gestión de la movilidad comprende primeros datos de configuración y la segunda entidad (152) de gestión de la movilidad comprende segundos datos de configuración, donde el método comprende al menos uno de los siguientes pasos: - un primer paso en el cual el nuevo contenido de configuración es propagado desde la primera entidad (151) de gestión de la movilidad a todas las otras entidades (150) de gestión de la movilidad en la agrupación, donde el primer paso comprende un primer sub paso, un segundo sub paso, un tercer sub paso y un cuarto sub paso, donde en el primer sub paso, la primera entidad (151) de gestión de la movilidad recibe los datos de configuración de actualización, donde en el segundo sub paso, subsecuente al primer sub paso, los primeros datos de configuración de la primera entidad (151) de gestión de la movilidad - antes de recibir los datos de configuración de actualización - son al menos en parte reemplazados o modificados por los datos de configuración de actualización, los primeros datos de configuración de este modo se vuelven primeros datos de configuración actualizados, donde en el tercer sub paso, bien los datos de configuración de actualización, o al menos parte de los primeros datos de configuración actualizados son transmitidos a la segunda entidad (152) de gestión de la movilidad, y donde en el cuarto sub paso, subsecuente al tercer sub paso, los segundos datos de configuración de la segunda entidad (152) de gestión de la movilidad - antes de recibir los datos de configuración de actualización o al menos parte de los primeros datos de configuración actualizados - son al menos en parte reemplazados o modificados por los datos de configuración de actualización o por la al menos parte de los primeros datos de configuración actualizados, los segundos datos de configuración de este modo se vuelven segundos datos de configuración actualizados, donde el primer paso comprende - en base a los datos de configuración de actualización recibidos por la primera entidad (151) de gestión de la movilidad - conducir el tercer sub paso y el cuarto sub paso con respecto a cada entidad de gestión de la movilidad en el grupo de entidades (150) de gestión de la movilidad agrupadas, - un segundo paso comprende - después de que la segunda entidad (152) de gestión de la movilidad sea bien - reiniciada y/o - actualizada y/o - añadida al grupo de entidades (150) de gestión de la movilidad agrupadas - la segunda entidad (152) de gestión de la movilidad que recibe datos de configuración de inicio desde la primera entidad (151) de gestión de la movilidad, los datos de configuración de inicio que son parte de los primeros datos de configuración o que son parte de los primeros datos de configuración actualizados de la primera entidad (151) de gestión de la movilidad.
Description
DESCRIPCIÓN
Método para rendimiento mejorado de una red de telecomunicaciones que comprende al menos un grupo de entidades de gestión de la movilidad agrupadas, red de telecomunicaciones, agrupación de entidades de gestión de la movilidad, programa y producto de programa informático
ANTECEDENTES
La presente invención se refiere a un método para rendimiento mejorado de una red de telecomunicaciones, donde la red de telecomunicaciones comprende al menos un grupo de entidades de gestión de la movilidad agrupadas, donde el al menos un grupo de entidades de gestión de la movilidad agrupadas comprende al menos una primera entidad de gestión de la movilidad y una segunda entidad de gestión de la movilidad, donde la primera entidad de gestión de la movilidad comprende primeros datos de configuración y la segunda entidad de gestión de la movilidad comprende segundos datos de configuración.
Además, la presente invención se refiere a una red de telecomunicaciones para rendimiento mejorado de una red de telecomunicaciones, donde la red de telecomunicaciones comprende al menos un grupo de entidades de gestión de la movilidad agrupadas, donde el al menos un grupo de entidades de gestión de la movilidad agrupadas comprende al menos una primera entidad de gestión de la movilidad y una segunda entidad de gestión de la movilidad, donde la primera entidad de gestión de la movilidad comprende primeros datos de configuración y la segunda entidad de gestión de la movilidad comprende segundos datos de configuración.
Además, la presente invención se refiere a una agrupación de entidades de gestión de la movilidad para rendimiento mejorado de una red de telecomunicaciones, donde el al menos un grupo de entidades de gestión de la movilidad agrupadas comprende al menos una primera entidad de gestión de la movilidad y una segunda entidad de gestión de la movilidad, donde la primera entidad de gestión de la movilidad comprende primeros datos de configuración y la segunda entidad de gestión de la movilidad comprende segundos datos de configuración.
Además, la presente invención se refiere a un programa y un producto de programa informático para rendimiento mejorado de una red de telecomunicaciones según el método inventivo, red de telecomunicaciones y agrupación de entidades de gestión de la movilidad.
En las redes de telecomunicaciones actuales, que comprenden especialmente una red central que tiene la funcionalidad de un núcleo de paquetes mejorado, las entidades de gestión de la movilidad son normalmente reunidas en una o más agrupaciones o grupo de entidades de gestión de la movilidad agrupadas, para proporcionar un mayor grado de fiabilidad, una disponibilidad comparativamente alta, así como un uso de recursos eficiente.
Dentro de un grupo de entidades de gestión de la movilidad agrupadas, cada entidad de gestión de la movilidad (o unidad) debería siempre tener los mismos parámetros, por ejemplo en términos de temporizadores, Calidad de Servicio de la portadora, mecanismos de protección de carga, y similares, para asegurar la mejor experiencia de usuario o usuarios móviles de la red de telecomunicaciones.
Normalmente, cada unidad de una entidad de gestión de la movilidad es responsable de la gestión de la movilidad habitual de una pluralidad de equipos de usuarios, donde para cada equipo de usuario, la gestión de la movilidad incluye, entre otros, el registro del equipo de usuario (Registro UE), la actualización del área de seguimiento (Actualización Área Seguimiento UE, t AU), la separación del equipo de usuario (Separación UE). Además, muchos más procedimientos son manejados por las entidades de gestión de la movilidad para los equipos de usuario respectivos que están relacionados con ellos.
El documento de Estados Unidos 2010/299419 A1 describe la auto gestión de dispositivos de red en una red de comunicación.
El documento WO 2008/082352 A1 describe la transmisión de información de aviso en varias entidades de gestión de la movilidad.
A medida que las redes de telecomunicaciones se hacen cada vez más grandes, con una complejidad cada vez mayor, los grupos de entidades de gestión de la movilidad agrupadas se hacen más grandes o aumenta el número de agrupaciones. Los operadores de tales redes de telecomunicaciones normalmente se esfuerzan por asegurar siempre configuraciones similares para un cierto número de diferentes parámetros de gestión de la movilidad de la red central de paquetes evolucionada, y está normalmente sobre la agrupación completa de (o grupo de agrupadas) entidades de gestión de la movilidad - para asegurar consistencia dentro del grupo de entidades de gestión de la movilidad y para ser capaz de entregar la mejor experiencia de usuario al usuario de la red de telecomunicaciones.
Sin embargo, con un número en aumento de entidades de gestión de la movilidad y/o con un número en aumento de agrupaciones de (o grupos de) entidades de gestión de la movilidad, los esfuerzos para llevar el seguimiento de todos los cambios que tienen que ser aplicados a los diferentes componentes del sistema aumentan. Esto es especialmente verdad después de que hayan de aplicarse cambios de software que pueden afectar a las configuraciones ya añadidas
a los componentes del sistema antes de que el nuevo software tome lugar. Normalmente en tal situación, el método convencional se basa en configurar las entidades de gestión de la movilidad una a una, aun cuando los datos a ser transferidos a las diferentes entidades de gestión de la movilidad (o al menos una agrupación de entidades de gestión de la movilidad) se corresponden a los mismos datos en cada caso, ya que, normalmente, el operador de la red de telecomunicaciones necesita asegurar la consistencia de las configuraciones dentro de al menos una agrupación de entidades de gestión de la movilidad.
COMPENDIO
Es un objeto de la presente invención proporcionar un método para rendimiento mejorado de una red de telecomunicaciones que comprende al menos un grupo de entidades de gestión de la movilidad agrupadas (o una agrupación de entidades de gestión de la movilidad) que a su vez comprende al menos una primera y una segunda entidad de gestión de la movilidad tal que los esfuerzos de mantenimiento respecto a las entidades de la red de telecomunicaciones pueden ser reducidos por entidad de gestión de la movilidad, especialmente los esfuerzos para mantener la consistencia al respecto de los datos de configuración de las diferentes entidades de gestión de la movilidad, especialmente dentro de una agrupación o grupo de entidades de gestión de la movilidad.
El objeto de la presente invención se alcanza mediante un método según la reivindicación 1.
Es por eso ventajosamente posible según la presente invención que datos de configuración de actualización y/o datos de configuración de inicio sean intercambiados entre la primera entidad de gestión de la movilidad y la segunda entidad de gestión de la movilidad, esto es no es ya necesario proporcionar los datos de configuración de actualización (en el caso de la necesidad de actualizar un cierto número de entidades de gestión de la movilidad dentro de un grupo de entidades de gestión de la movilidad agrupadas) a todas y cada una de las entidades de gestión de la movilidad y/o proporcionar los datos de configuración de inicio a las entidades de gestión de la movilidad recientemente introducidas o rearrancadas / reiniciadas (por ejemplo en el caso de fallos de las entidades de gestión de la movilidad y/o en el caso del despliegue de más (nuevas) entidades de gestión de la movilidad), especialmente no es necesario según la presente invención que un nodo de red jerárquicamente superior dentro de la red de telecomunicaciones proporcione los datos de configuración de actualización a cada una de las entidades de gestión de la movilidad dentro de la agrupación respectiva o grupo de entidades de gestión de la movilidad o que tal nodo de red jerárquicamente superior (diferente o el mismo) transmita datos de configuración de inicio a las entidades de gestión de la movilidad recientemente introducidas o (re)iniciadas. En su lugar, según la presente invención, es suficiente que - al respecto de un grupo de entidades de gestión de la movilidad agrupadas considerado o al respecto de una agrupación de entidades de gestión de la movilidad - un nodo de red jerárquicamente superior de la red de telecomunicaciones proporcione datos de configuración de actualización a una de las entidades de gestión de la movilidad de la agrupación o grupo considerado y el contenido relevante (al menos el contenido nuevo o modificado) de los datos de configuración es propagado a las otras entidades de gestión de la movilidad de la agrupación o grupo de entidades de gestión de la movilidad considerado. Por supuesto, según la presente invención, también es posible que la red de telecomunicaciones comprenda una pluralidad de grupos diferentes de entidades de gestión de la movilidad agrupadas (o agrupaciones de entidades de gestión de la movilidad), donde - en el caso de la necesidad de actualizar los datos de configuración de las entidades de gestión de la movilidad - cada grupo de entidades de gestión de la movilidad agrupadas (o cada agrupación de entidades de gestión de la movilidad), esto es una de las entidades de gestión de la movilidad de la agrupación o grupo considerado, recibe (normalmente una vez) los datos de configuración de actualización (desde el mismo nodo de red o desde diferentes nodos de red), y el contenido (o el nuevo o el contenido de modificación) de esos datos de configuración de actualización son propagados entre las entidades de gestión de la movilidad dentro de la agrupación o grupo considerados, respectivamente, esto es una primera entidad de gestión de la movilidad transmite (después de haber recibido los datos de configuración de actualización del nodo de red jerárquicamente superior) la información de configuración de actualización a una segunda entidad de gestión de la movilidad (y, a continuación, también a las otras entidades de gestión de la movilidad del grupo o agrupación). En el caso de reinicios o actualizaciones de entidades de gestión de la movilidad o en el caso de que se añadan entidades de gestión de la movilidad adicionales a la agrupación o grupo, las entidades de gestión de la movilidad reiniciadas o actualizadas o añadidas reciben datos de configuración de inicio desde un miembro de un grupo o agrupación de entidades de gestión de la movilidad, esto es desde la primera entidad de gestión de la movilidad. Según la presente invención, el grupo o agrupación de entidades de gestión de la movilidad comprende una entidad de gestión de la movilidad por defecto (o administración) que tiene la tarea de propagar cualquier dato de configuración de actualización a todas las otras entidades de gestión de la movilidad de la agrupación o grupo de entidades de gestión de la movilidad. Si la entidad de gestión de la movilidad por defecto es la que recibe los datos de configuración de actualización (desde el nodo de red jerárquicamente superior), entonces el nuevo contenido de configuración correspondiente es propagado a las entidades de gestión de la movilidad, esto es desde la primera entidad de gestión de la movilidad (por ejemplo que actúa como una entidad de gestión de la movilidad por defecto) a la segunda entidad de gestión de la movilidad. Si una entidad de gestión de la movilidad no por defecto (esto es entidad de gestión de la movilidad que no es la entidad de gestión de la movilidad por defecto) es la que recibe los datos de configuración de actualización (desde el nodo de red jerárquicamente superior), entonces el nuevo contenido de configuración correspondiente es primero transmitido a la entidad de gestión de la movilidad por defecto (desde la primera entidad de gestión de la movilidad a la segunda entidad de gestión de la movilidad, actuando entonces como entidad de gestión de la movilidad por defecto), y entonces propagado (por la entidad de gestión de la movilidad por defecto) a las otras entidades de gestión de la movilidad.
Según la presente invención, es ventajosamente posible proporcionar una solución que simplifique la tarea de administrar las entidades de gestión de la movilidad de una agrupación o de un grupo, donde la comunicación intercambiada entre las entidades de gestión de la movilidad en la agrupación o en el grupo es usada para asegurar que los mismos parámetros de aplicación (o datos de configuración) son consistentemente distribuidos o propagados entre las entidades de gestión de la movilidad en el grupo o agrupación, de este modo disminuyendo la cantidad de interacción de usuario (o interacción de un operador humano) necesaria para mantener una configuración consistente de las entidades de gestión de la movilidad, que lleva a disminuir los costes operacionales relacionados con la red de telecomunicaciones.
Según la presente invención es preferido que los primeros datos de configuración comprendan primeros datos de configuración básicos y primeros datos de configuración automáticos, donde los segundos datos de configuración comprenden segundos datos de configuración básicos y segundos datos de configuración automáticos, donde los primeros y segundos datos de configuración básicos comprenden datos de configuración hasta la capa de red, y donde los primeros y segundos datos de configuración automáticos comprenden al menos uno de los siguientes:
- información de calidad de servicio de la portadora,
- configuraciones de calidad de servicio,
- datos de configuración del archivo de equipo,
- datos de configuración relacionados con contadores de gestión de la movilidad.
De este modo, es ventajosamente posible que una parte de los datos de configuración sean distribuidos manualmente - normalmente tales datos de configuración básicos que podrían ser menos propensos a cambios frecuentes, especialmente ya que esos son más relacionados con el hardware en vez de relacionados con el software. Los datos de configuración básicos (esto es los primeros datos de configuración básicos relacionados con la primera entidad de gestión de la movilidad y los segundos datos de configuración básicos relacionados con la segunda entidad de gestión de la movilidad) incluyen preferiblemente todos los datos de configuración hasta la capa de red (hardware físico, tarjetas físicas, información de red). Según una realización preferida de la presente invención, estos datos de configuración básicos son distribuidos u operados en una forma convencional, esto es todas y cada una de las entidades de gestión de la movilidad reciben sus datos de configuración básicos de manera individual desde un nodo de red jerárquicamente superior de la red de telecomunicaciones, lo que significa que al respecto de los datos de configuración básicos no se aplican cambios preferiblemente comparado con la forma convencional de distribuir los datos de configuración. Al respecto de los datos de configuración automáticos, esta parte incluye las configuraciones de aplicación que serán intercambiadas de manera automática entre las entidades de gestión de la movilidad en la agrupación o grupo de entidades de gestión de la movilidad. Esto normalmente incluye: QoS de portadora, Información de archivo de equipo, y Configuraciones de contadores de gestión de la movilidad. Los datos de configuración automáticos son intercambiados como se propone según la presente invención para optimizar los recursos de operación, esto es las entidades de gestión de la movilidad en una agrupación (o grupo) de entidades de gestión de la movilidad deberían siempre comunicarse juntas para intercambiar y aplicar de manera automática las últimas configuraciones en base a la última configuración hecha por el operador de la red de telecomunicación.
Según otra realización preferida de la presente invención, en el caso de que la entidad de gestión de la movilidad por defecto falle, la función de la entidad de gestión de la movilidad por defecto es asumida por otra entidad de gestión de la movilidad del grupo o agrupación de entidades de gestión de la movilidad, esto es, en un primer punto del tiempo, la primera entidad de gestión de la movilidad es la entidad de gestión de la movilidad por defecto del grupo de entidades de gestión de la movilidad agrupadas, en un segundo punto del tiempo subsecuente, la primera entidad de gestión de la movilidad falla, y donde, como una consecuencia del fallo de la primera entidad de gestión de la movilidad, la segunda entidad de gestión de la movilidad se vuelve la entidad de gestión de la movilidad por defecto del grupo de entidades de gestión de la movilidad agrupadas.
Según la presente invención, es preferido que dentro de una agrupación o grupo de entidades de gestión de la movilidad, una de las entidades de gestión de la movilidad debería ser la entidad de gestión de la movilidad administradora o la entidad de gestión de la movilidad por defecto, mientras que otras entidades de gestión de la movilidad deberían seguir los mismos datos, y también otras MME pueden tener diferentes prioridades en la agrupación en el caso de que la MME por defecto esté caída o fuera de servicio.
Las configuraciones de prioridades de la “MME por defecto” en cada MME en la agrupación deberían ser una parte de las configuraciones de datos básicos (configurados manualmente), pero también podrían ser parte de los datos de configuración automáticos, esto es cambiados o actualizados según la presente invención.
Según la presente invención es preferido que las entidades de gestión de la movilidad de al menos un grupo de entidades de gestión de la movilidad agrupadas - especialmente la primera entidad de gestión de la movilidad y la segunda entidad de gestión de la movilidad - están conectadas a través de al menos una interfaz S10.
De este modo, es ventajosamente posible proporcionar fácilmente un intercambio de datos de configuración entre las entidades de gestión de la movilidad del grupo o entidades de gestión de la movilidad agrupadas. En el contexto de la
presente invención, la redacción de “las entidades de gestión de la movilidad de al menos un grupo de entidades de gestión de la movilidad agrupadas están conectadas a través de al menos una interfaz S10” significa especialmente que cada entidad de gestión de la movilidad es capaz de estar conectada (especialmente a través de una interfaz S10) con todas y cada una de las otras entidades de gestión de la movilidad, al menos del grupo de entidades de gestión de la movilidad agrupadas al que pertenece.
Según la presente invención es preferido que - en el caso de que la conexión, especialmente la interfaz S10, entre la primera entidad de gestión de la movilidad y la segunda entidad de gestión de la movilidad sea interrumpida - el método comprenda los siguientes pasos de:
- restaurar la conexión entre la primera entidad de gestión de la movilidad y la segunda entidad de gestión de la movilidad, y
- la segunda entidad de gestión de la movilidad solicita, en la primera entidad de gestión de la movilidad, transmitir bien los datos de configuración de actualización o al menos parte de los primeros datos de configuración actualizados a la segunda entidad de gestión de la movilidad, especialmente en el caso de que la primera entidad de gestión de la movilidad sea la entidad de gestión de la movilidad por defecto.
De este modo, es ventajosamente posible proporcionar una forma coordinada de transmitir los datos de configuración actualizados.
Según la presente invención es preferido que el al menos un grupo de entidades de gestión de la movilidad agrupadas comprenda - aparte de la entidad de gestión de la movilidad por defecto - otra entidad de gestión de la movilidad por defecto (o una entidad de gestión de la movilidad que tiene una prioridad más alta que la otra entidad de gestión de la movilidad (aparte de la entidad de gestión de la movilidad por defecto)), donde, tras el fallo de la entidad de gestión de la movilidad por defecto, la otra entidad de gestión de la movilidad por defecto se vuelve - y especialmente permanece después, a pesar de una recuperación de la entidad de gestión de la movilidad anterior - la entidad de gestión de la movilidad por defecto.
Es de este modo ventajosamente posible que siempre haya una entidad de gestión de la movilidad por defecto en el grupo de entidades de gestión de la movilidad agrupadas. Es una ventaja particular que si la entidad de gestión de la movilidad por defecto se cae (por razones de mantenimiento, o por razones de mejoras, etc.), la siguiente entidad de gestión de la movilidad de prioridad más alta será la entidad de gestión de la movilidad por defecto del grupo o agrupación, y la entidad de gestión de la movilidad fallida (o caída) perderá los derechos de entidad de gestión de la movilidad por defecto cuando vuelva a servicio otra vez; de este modo, puede asegurarse ventajosamente que no hay efecto ping pong con prioridades cambiantes en el grupo de entidades de gestión de la movilidad para adelante y para atrás.
Además, la presente invención se refiere a una red de telecomunicaciones según la reivindicación 7.
De este modo, es ventajosamente posible según la presente invención proporcionar una red de telecomunicaciones que tiene requisitos de mantenimiento reducidos para un número dado de entidades de gestión de la movilidad o agrupaciones (o grupos) de entidades de gestión de la movilidad.
Además, la presente invención se refiere a una agrupación de entidades de gestión de la movilidad para rendimiento mejorado de una red de telecomunicaciones según la reivindicación 8.
De este modo, es ventajosamente posible según la presente invención proporcionar una agrupación de entidades de gestión de la movilidad (o un grupo de entidades de gestión de la movilidad agrupadas) que sea más fácil de operar.
De manera adicional, la presente invención se refiere a un programa que comprende un código de programa legible por ordenador que, cuando se ejecuta en un ordenador o en una entidad de gestión de la movilidad de la agrupación de entidades de gestión de la movilidad de una red de telecomunicaciones, o en parte en una primera entidad de gestión de la movilidad y en parte en una segunda entidad de gestión de la movilidad de la red de telecomunicaciones, causa que el ordenador o la entidad de gestión de la movilidad de la agrupación de entidades de gestión de la movilidad o la primera y/o segunda entidad de gestión de la movilidad de la red de telecomunicaciones realicen el método según la presente invención.
Todavía de manera adicional, la presente invención se refiere a un producto de programa informático para rendimiento mejorado de una red de telecomunicaciones, el producto de programa informático que comprende un programa informático almacenado en un medio de almacenamiento, el programa informático que comprende código de programa que, cuando es ejecutado en un ordenador o en una entidad de gestión de la movilidad de la agrupación de entidades de gestión de la movilidad de una red de telecomunicaciones, o en parte de una primera entidad de gestión de la movilidad y en parte en una segunda entidad de gestión de la movilidad de la red de telecomunicaciones, causa que el ordenador o la entidad de gestión de la movilidad de la agrupación de entidades de gestión de la movilidad o la primera y/o segunda entidad de gestión de la movilidad de la red de telecomunicaciones realice el método según la presente invención.
Estas y otras características, rasgos y ventajas de la presente invención se harán evidentes a partir de la siguiente descripción detallada, tomada en conjunto con los dibujos que acompañan, que ilustran, a modo de ejemplo, los principios de la invención. La descripción es dada por el bien del ejemplo solo, sin limitar el alcance de la invención. Las figuras de referencia citadas a continuación se refieren a los dibujos anexos.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
La Figura 1 ilustra de manera esquemática una red de telecomunicaciones móviles para rendimiento mejorado en la red de telecomunicaciones, donde la red de telecomunicaciones móviles sirve como un ejemplo de una red de telecomunicaciones según la presente invención y especialmente según el método inventivo.
La Figura 2 ilustra de manera esquemática el intercambio de información entre una primera entidad de gestión de la movilidad, y una segunda entidad de gestión de la movilidad, y una tercera entidad de gestión de la movilidad en el caso de que la primera entidad de gestión de la movilidad reciba datos de configuración de actualización desde un nodo de red jerárquicamente superior de la red de telecomunicaciones.
La Figura 3 ilustra de manera esquemática el intercambio de información entre una primera entidad de gestión de la movilidad, y una segunda entidad de gestión de la movilidad en el caso de que la segunda entidad de gestión de la movilidad sea añadida a la agrupación o grupo de entidades de gestión de la movilidad.
La Figura 4 ilustra de manera esquemática el intercambio de información entre una primera entidad de gestión de la movilidad, y una segunda entidad de gestión de la movilidad en el caso de que la conexión entre ellas se interrumpa.
DESCRIPCIÓN DETALLADA
La presente invención será descrita con respecto a realizaciones particulares y con referencia a ciertos dibujos pero la invención no está limitada a ellos sino solo por las reivindicaciones. Los dibujos descritos son solo esquemáticos y son no limitantes. En los dibujos, el tamaño de algunos elementos puede ser exagerado y no dibujado a escala por propósito ilustrativo.
Cuando un artículo indefinido o definido es usado en referencia a un nombre singular, por ejemplo “un”, “uno”, “el”, este incluye un plural de ese nombre a menos que se especifique de otro modo.
Además, los términos primero, segundo, tercero y similares en la descripción y en las reivindicaciones son usados para distinguir entre elementos similares y no necesariamente para describir un orden secuencial o cronológico. Se ha de comprender que los términos así usados son intercambiables bajo las circunstancias apropiadas y que las realizaciones de la invención descritas en este documento son capaces de ser operadas en otras secuencias que las descritas o ilustradas en este documento.
En la Figura 1, una red 100 de telecomunicaciones para rendimiento mejorado es ilustrada de manera esquemática. La red 100 de telecomunicaciones es implementada como una red de telecomunicación móvil que comprende una red 110 de acceso por radio y una red 120 central. La red 110 de acceso de la red 100 de telecomunicaciones comprende una pluralidad de células de radio de las cuales una primera célula 11 de radio y una segunda célula 12 de radio son representadas de manera ejemplar. Las células 11, 12 de radio se corresponden con áreas de cobertura radio de entidades de estaciones base, normalmente NodosB o eNodosB, de los cuales una primera entidad 111 de estación base y una segunda entidad 112 de estación base son representadas de manera esquemática en la Figura 1. La red 100 de telecomunicaciones está configurada par proporcionar servicios de comunicación a una pluralidad de equipos 21,22 de usuario.
La red 120 central de la red 100 de telecomunicaciones comprende una pluralidad de nodos de red o entidades que no son representadas en detalle. Sin embargo, un grupo de entidades 150 de gestión de la movilidad agrupadas es mostrado de manera esquemática como parte de la red 120 central. El grupo de entidades 150 de gestión de la movilidad agrupadas (o la agrupación de entidades 150 de gestión de la movilidad) comprende una primera entidad 151 de gestión de la movilidad, una segunda entidad 152 de gestión de la movilidad, y una tercera entidad 153 de gestión de la movilidad como ejemplos de las entidades de gestión de la movilidad de la agrupación o del grupo 150 de entidades de gestión de la movilidad. Normalmente, tales grupos o agrupaciones de entidades de gestión de la movilidad pueden comprender muchas más entidades de gestión de la movilidad que solo las tres entidades de gestión de la movilidad, por ejemplo varias decenas de entidades de gestión de la movilidad.
En la Figura 2, el intercambio de información entre una primera entidad 151 de gestión de la movilidad, una segunda entidad 152 de gestión de la movilidad, y una tercera entidad 153 de gestión de la movilidad es mostrado de manera esquemática en el caso de que la primera entidad 151 de gestión de la movilidad reciba datos de configuración de actualización desde un nodo de red jerárquicamente superior (no representado en las Figuras) de la red 100 de telecomunicaciones. El proceso de intercambio de configuración (del operador del grupo o agrupación de entidades de gestión de la movilidad que cambian configuraciones en una de las entidades de gestión de la movilidad) es en adelante explicado en detalle. En el paso 300 de procesamiento, la actualización manual, esto es la recepción de datos de configuración de actualización ocurre, esto es el operador de la agrupación de entidades de gestión de la movilidad cambia al menos un parámetro en la sección de datos automáticos en una de las entidades de gestión de la movilidad en la agrupación (o grupo). En el ejemplo mostrado, es la primera entidad 151 de gestión de la movilidad
la que es actualizada en el paso 300 de procesamiento, la segunda entidad 152 de gestión de la movilidad que es la entidad de gestión de la movilidad por defecto en ese ejemplo. La primera entidad 151 de gestión de la movilidad aplica el cambio de configuración, esto es los datos de configuración de actualización recibidos por la primera entidad 151 de gestión de la movilidad son integrados en los primeros datos de configuración de la primera entidad 151 de gestión de la movilidad. La entidad de gestión de la movilidad actualizada (esto es la primera entidad 151 de gestión de la movilidad en el ejemplo mostrado) notifica - en un paso 301 de procesamiento - a la entidad de gestión de la movilidad por defecto (esto es la segunda entidad 152 de gestión de la movilidad en el ejemplo mostrado) sobre ese cambio. La entidad de gestión de la movilidad por defecto (esto es en el ejemplo mostrado la segunda entidad 152 de gestión de la movilidad) comparará entonces el cambio con sus propias configuraciones y lo aplicará (esto es integra el cambio en sus propios segundos datos de configuración), entonces se enviará una solicitud de cambio a todas las otras entidades de gestión de la movilidad en la agrupación para también aplicar el mismo cambio; esto es realizado en los pasos 302 y 303 de procesamiento para el ejemplo de la tercera entidad 153 de gestión de la movilidad. Por supuesto, normalmente estos pasos 302 y 303 de procesamiento también ocurren para todas las otras entidades de gestión de la movilidad de la agrupación o grupo aparte de las tres entidades de gestión de la movilidad ya mencionadas. Después de cambiar con éxito en todas las entidades de gestión de la movilidad de la agrupación o grupo, las entidades de gestión de la movilidad deberían responder a la entidad de gestión de la movilidad por defecto con una respuesta positiva para acusar recibo de que el cambio ha sido realizado; para la tercera entidad 153 de gestión de la movilidad, estos se corresponden al paso 303 de procesamiento. La entidad de gestión de la movilidad por defecto debería al final acusar recibo - paso 304 de procesamiento - del cambio a la entidad de gestión de la movilidad que lo solicitó. Según una realización preferida, la entidad de gestión de la movilidad que inició el procedimiento (en el ejemplo mostrado en la Figura 2, esta se corresponde a la primera entidad 151 de gestión de la movilidad) debería iniciar un temporizador (temporizador de solicitud de cambio) después de que la notificación (paso 301 de procesamiento) sea enviada a la entidad de gestión de la movilidad por defecto. Si el temporizador expira y la entidad de gestión de la movilidad por defecto no acusa recibo de la notificación, la entidad de gestión de la movilidad interesada (esto es la primera entidad 151 de gestión de la movilidad en el ejemplo mostrado) debería reenviar el mensaje de notificación (esto es una repetición del paso 301 de procesamiento), y reiniciar el temporizador. Según otra realización preferida de la presente invención, después de reenviar la notificación por tres veces sin acuse de recibo desde la entidad de gestión de la movilidad por defecto, la entidad de gestión de la movilidad interesada considerará los cambios como no aplicados y revertiría a las configuraciones anteriores, y proporcionará un código de error al operador.
Según otro ejemplo, no mostrado en la Figura 2, la primera entidad 151 de gestión de la movilidad es tanto la entidad de gestión de la movilidad por defecto (del grupo o agrupación de entidades de gestión de la movilidad) como la que recibe la actualización manual, esto es los datos de configuración de actualización. En tal situación, los pasos de procesamiento análogos a los pasos 302 y 303 de procesamiento ocurrirán para cualquier otra entidad de gestión de la movilidad no por defecto en el grupo o agrupación de entidades de gestión de la movilidad.
La Figura 3 ilustra de manera esquemática el intercambio de información entre la primera entidad 151 de gestión de la movilidad, y la segunda entidad 152 de gestión de la movilidad en el caso de que la segunda entidad 152 de gestión de la movilidad sea añadida a la agrupación o grupo de entidades 150 de gestión de la movilidad. El paso 400 de procesamiento se corresponde a una nueva entidad de gestión de la movilidad que entra en la agrupación o grupo de entidades de gestión de la movilidad. Cuando una nueva entidad de gestión de la movilidad es añadida a la agrupación (o la entidad de gestión de la movilidad interesada estaba fuera de la agrupación para un procedimiento de mejora y/o mantenimiento y es entonces traída de vuelta a la agrupación), tal entidad de gestión de la movilidad debería tener la información de entidad de gestión de la movilidad por defecto (o datos de configuración) de esta agrupación configurada en la sección de datos básicos. La nueva entidad de gestión de la movilidad (en el ejemplo mostrado, esta es la segunda entidad 152 de gestión de la movilidad) envía a la entidad de gestión de la movilidad por defecto (en el ejemplo mostrado, esto es la primera entidad 151 de gestión de la movilidad) una solicitud de registro - en el paso 401 de procesamiento - pidiendo las últimas configuración de la sección de datos automáticos de la agrupación, esto es pide los datos de configuración de inicio a ser enviados por la entidad de gestión de la movilidad por defecto (en el ejemplo mostrada la primera entidad 151 de gestión de la movilidad). El mensaje de solicitud (esto es paso 401 de procesamiento) podría también contener las prioridades de memoria por defecto configuradas actuales en la nueva entidad de gestión de la movilidad (esto es la segunda entidad 152 de gestión de la movilidad en el ejemplo mostrado). La entidad de gestión de la movilidad compara las prioridades actuales con las prioridades configuradas en la nueva entidad de gestión de la movilidad, y entonces responde con un mensaje de respuesta - paso 402 de procesamiento - que contiene las configuraciones de la sección de datos automáticos a ser aplicadas (esto es los datos de configuración de inicio) y también cualquier cambio a las prioridades en la agrupación si es diferente de las de la entidad de gestión de la movilidad.
En la Figura 4, el intercambio de información entre la primera entidad 151 de gestión de la movilidad, y la segunda entidad 152 de gestión de la movilidad es mostrado de manera esquemática en el caso de que la conexión entre ellas sea interrumpida. La interrupción del enlace de comunicación entre la primera entidad 151 de gestión de la movilidad y la segunda entidad 152 de gestión de la movilidad - normalmente un enlace de interfaz S10 - es representada de manera esquemática por el paso 510 de procesamiento. Cuando la entidad de gestión de la movilidad (en el ejemplo mostrado en la Figura 4, es la segunda entidad 152 de gestión de la movilidad) en una agrupación sufre de desconexión de la interfaz S10 con alguna o todas las demás entidades de gestión de la movilidad en la agrupación,
esta entidad de gestión de la movilidad inicia un temporizador - en el paso 500 de procesamiento - para la duración de la desconexión. Cuando la conexión, especialmente la interfaz S10, se recupera con las entidades de gestión de la movilidad en la agrupación (al menos con la entidad de gestión de la movilidad por defecto, mostrada en el ejemplo como entidad 151 de gestión de la movilidad) y si el temporizador mencionado ya ha excedido un valor configurado, la entidad de gestión de la movilidad interesada (esto es la segunda entidad 152 de gestión de la movilidad en el ejemplo mostrado en la Figura 4) debería considerarse a sí misma como una nueva entidad de gestión de la movilidad en la agrupación. En consecuencia esta entidad de gestión de la movilidad debería iniciar un procedimiento de registro como se describe en la Figura 3. En consecuencia, los pasos 501 y 502 de procesamiento se corresponden con los pasos 401 y 402 de procesamiento.
Según la presente invención, es especialmente preferido que los datos de configuración a ser intercambiados comprendan lo siguiente:
- Configuraciones de archivo de equipo: Este archivo contiene las traducciones del nombre de dominio para APN, RAC, TAC,... etc. Es normalmente de mayor prioridad que el DNS de red móvil, y para algunos operadores de las redes de telecomunicaciones estos son muy importantes para asegurar el reparto de carga a las puertas de enlace en el caso de usar diferentes agrupaciones de entidades de gestión de la movilidad por ejemplo y es necesario enrutar cada tráfico de agrupación de entidades de gestión de la movilidad a una puerta de enlace diferente;
- Temporizadores/contadores de gestión de la movilidad: Mientras la entidad de gestión de la movilidad controla los procedimientos de gestión de la movilidad del equipo de usuario a través de un conjunto de contadores, para identificar el estado actual del equipo de usuario (conectado, separado, ... etc.), tales contadores o temporizadores deberían siempre ser los mismos al menos para todas las entidades de gestión de la movilidad en la misma agrupación; según las realizaciones preferidas de la presente invención, tales contadores o temporizadores se corresponden preferiblemente con: temporizador TAU (que debería ser intercambiado con el equipo de usuario para definir cuándo el equipo de usuario tendrá el siguiente TAU); temporizador móvil accesible (que inicia inmediatamente después de que el temporizador TAU expire, y espera a que el equipo de usuario realice el TAU; si expira, el equipo de usuario será considerado como fuera de cobertura y la bandera PFF se borrará de la entidad de gestión de la movilidad (bandera para identificar el área de seguimiento de usuario para avisos)); temporizador de separación implícito (que se inicia después de que el temporizador accesible expire, y después de que expire, la entidad de gestión de la movilidad borrará todas las portadoras del usuario y considerará al usuario como separado);
- Configuraciones de Calidad de servicio: En algunos casos la entidad de gestión de la movilidad puede tener parámetros de Calidad de servicio configurados de manera local (QCI (Identificador de Clase de QoS), ARP (Prioridad de Retención de Asignación), MBR (Tasa de Bit Máxima), ... etc.), para asumir la QoS que viene del HSS (Servidor de Abonado Local). Especialmente en estos casos, las entidades de gestión de la movilidad en una agrupación deberían ser capaces de intercambiar los parámetros de Calidad de servicio actuales configurados para asegurar que la misma Calidad de servicio es aplicada desde todas las entidades de gestión de la movilidad para asegurar mejor experiencia de usuario.
Claims (10)
1. Método para rendimiento mejorado de una red (100) de telecomunicaciones, donde la red (100) de telecomunicaciones comprende al menos un grupo de entidades (150) de gestión de la movilidad agrupadas, donde el al menos un grupo de entidades (150) de gestión de la movilidad agrupadas comprende al menos una primera entidad (151) de gestión de la movilidad y una segunda entidad (152) de gestión de la movilidad, donde la primera entidad (151) de gestión de la movilidad actúa como una entidad de gestión de la movilidad por defecto que tiene la tarea de propagar cualquier dato de configuración de actualización a todas las otras entidades (150) de gestión de la movilidad en la agrupación, donde en el caso de que la primera entidad (151) de gestión de la movilidad sea la que recibe los datos de configuración de actualización, el nuevo contenido de configuración correspondiente es propagado a las otras entidades de gestión de la movilidad y donde en el caso de que una entidad de gestión de la movilidad no por defecto sea la que recibe los datos de configuración de actualización, el nuevo contenido de configuración correspondiente es primero transmitido a la primera entidad (151) de gestión de la movilidad, y entonces propagado a las otras entidades de gestión de la movilidad, donde la primera entidad (151) de gestión de la movilidad comprende primeros datos de configuración y la segunda entidad (152) de gestión de la movilidad comprende segundos datos de configuración, donde el método comprende al menos uno de los siguientes pasos:
- un primer paso en el cual el nuevo contenido de configuración es propagado desde la primera entidad (151) de gestión de la movilidad a todas las otras entidades (150) de gestión de la movilidad en la agrupación, donde el primer paso comprende un primer sub paso, un segundo sub paso, un tercer sub paso y un cuarto sub paso, donde en el primer sub paso, la primera entidad (151) de gestión de la movilidad recibe los datos de configuración de actualización,
donde en el segundo sub paso, subsecuente al primer sub paso, los primeros datos de configuración de la primera entidad (151) de gestión de la movilidad - antes de recibir los datos de configuración de actualización - son al menos en parte reemplazados o modificados por los datos de configuración de actualización, los primeros datos de configuración de este modo se vuelven primeros datos de configuración actualizados, donde en el tercer sub paso, bien los datos de configuración de actualización, o al menos parte de los primeros datos de configuración actualizados son transmitidos a la segunda entidad (152) de gestión de la movilidad, y donde en el cuarto sub paso, subsecuente al tercer sub paso, los segundos datos de configuración de la segunda entidad (152) de gestión de la movilidad - antes de recibir los datos de configuración de actualización o al menos parte de los primeros datos de configuración actualizados - son al menos en parte reemplazados o modificados por los datos de configuración de actualización o por la al menos parte de los primeros datos de configuración actualizados, los segundos datos de configuración de este modo se vuelven segundos datos de configuración actualizados, donde el primer paso comprende - en base a los datos de configuración de actualización recibidos por la primera entidad (151) de gestión de la movilidad - conducir el tercer sub paso y el cuarto sub paso con respecto a cada entidad de gestión de la movilidad en el grupo de entidades (150) de gestión de la movilidad agrupadas,
- un segundo paso comprende - después de que la segunda entidad (152) de gestión de la movilidad sea bien - reiniciada y/o
- actualizada y/o
- añadida al grupo de entidades (150) de gestión de la movilidad agrupadas - la segunda entidad (152) de gestión de la movilidad que recibe datos de configuración de inicio desde la primera entidad (151) de gestión de la movilidad, los datos de configuración de inicio que son parte de los primeros datos de configuración o que son parte de los primeros datos de configuración actualizados de la primera entidad (151) de gestión de la movilidad.
2. Método según la reivindicación 1, donde los primeros datos de configuración comprenden primeros datos de configuración básicos y primeros datos de configuración automáticos, donde los segundos datos de configuración comprenden segundos datos de configuración básicos y segundos datos de configuración automáticos, donde los primeros y segundos datos de configuración básicos comprenden datos de configuración hasta la capa de red, y donde los primeros y segundos datos de configuración automáticos comprenden al menos uno de los siguientes:
- información de calidad de servicio de la portadora,
- configuraciones de calidad de servicio,
- datos de configuración del archivo de equipo,
- datos de configuración relacionados con contadores de gestión de la movilidad.
3. Método según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, donde, en un primero punto del tiempo, la primera entidad (151) de gestión de la movilidad es la entidad de gestión de la movilidad por defecto del grupo de entidades (150) de gestión de la movilidad agrupadas, donde, en un segundo punto del tiempo subsecuente, la primera entidad (151) de gestión de la movilidad falla, y donde, como una consecuencia del fallo de la primera entidad (151) de gestión de la movilidad, la segunda entidad (152) de gestión de la movilidad se vuelve la entidad de gestión de la movilidad por defecto del grupo de entidades (150) de gestión de la movilidad agrupadas.
4. Método según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, donde las entidades de gestión de la movilidad del al menos un grupo de entidades (150) de gestión de la movilidad agrupadas - especialmente la primera entidad (151)
de gestión de la movilidad y la segunda entidad (152) de gestión de la movilidad - están conectadas a través de al menos una interfaz S10.
5. Método según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, donde - en el caso de que la conexión, especialmente la interfaz S10, entre la primera entidad (151) de gestión de la movilidad y la segunda entidad (152) de gestión de la movilidad sea interrumpida - el método comprende los pasos de:
- restaurar la conexión entre la primera entidad (151) de gestión de la movilidad y la segunda entidad (152) de gestión de la movilidad, y
- la segunda entidad (152) de gestión de la movilidad solicita, en la primera entidad (151) de gestión de la movilidad, transmitir bien los datos de configuración de actualización o al menos parte de los primeros datos de configuración actualizados a la segunda entidad (152) de gestión de la movilidad, especialmente en el caso de que la primera entidad (151) de gestión de la movilidad sea la entidad de gestión de la movilidad por defecto.
6. Método según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, donde el al menos un grupo de entidades (150) de gestión de la movilidad agrupadas comprende - aparte de la entidad de gestión de la movilidad por defecto - otra entidad de gestión de la movilidad por defecto, donde, tras el fallo de la entidad de gestión de la movilidad por defecto, la otra entidad de gestión de la movilidad por defecto se vuelve - y especialmente permanece después, a pesar de una recuperación de la anterior entidad de gestión de la movilidad por defecto - la entidad de gestión de la movilidad por defecto.
7. Red (100) de telecomunicaciones para rendimiento mejorado de una red (100) de telecomunicaciones, donde la red (100) de telecomunicaciones comprende al menos un grupo de entidades (150) de gestión de la movilidad agrupadas, donde el al menos un grupo de entidades (150) de gestión de la movilidad agrupadas comprende al menos una primera entidad (151) de gestión de la movilidad y una segunda entidad (152) de gestión de la movilidad, donde la red (100) de telecomunicaciones está configurada tal que la primera entidad (151) de gestión de la movilidad actúa como una entidad de gestión de la movilidad por defecto que tiene la tarea de propagar cualquier dato de configuración de actualización a todas las otras entidades (150) de gestión de la movilidad en la agrupación, donde en el caso de que la primera entidad (151) de gestión de la movilidad sea la que recibe los datos de configuración de actualización, el nuevo contenido de configuración correspondiente es propagado a las otras entidades (150) de gestión de la movilidad en la agrupación y donde en el caso de que una entidad de gestión de la movilidad no por defecto sea la que recibe los datos de configuración de actualización, el nuevo contenido de configuración correspondiente es primero transmitido a la primera entidad (151) de gestión de la movilidad, y entonces propagado a las otras entidades (150) de gestión de la movilidad agrupadas, donde la primera entidad (151) de gestión de la movilidad comprende primeros datos de configuración y la segunda entidad (152) de gestión de la movilidad comprende segundos datos de configuración, donde la red (100) de telecomunicaciones está configurada tal que:
- la primera entidad (151) de gestión de la movilidad recibe datos de configuración de actualización, los primeros datos de configuración de la primera entidad (151) de gestión de la movilidad - antes de recibir los datos de configuración de actualización - son al menos en parte reemplazados o modificados por los datos de configuración de actualización, los primeros datos de configuración de este modo se vuelven primeros datos de configuración actualizados, donde bien los datos de configuración de actualización, o al menos parte de los primeros datos de configuración actualizados son transmitidos a la segunda entidad (152) de gestión de la movilidad, y donde los segundos datos de configuración de la segunda entidad (152) de gestión de la movilidad - antes de recibir los datos de configuración de actualización o al menos parte de los primeros datos de configuración actualizados - son al menos en parte reemplazados o modificados por los datos de configuración de actualización o por la al menos parte de los primeros datos de configuración actualizados, los segundos datos de configuración de este modo se vuelve segundos datos de configuración actualizados, donde la primera entidad (151) de gestión de la movilidad es configurada tal que la transmisión y aplicación de los datos de configuración de actualización, o al menos parte de los primeros datos de configuración actualizados son conducidos con respecto a cada entidad de gestión de la movilidad en el grupo de entidades (150) de gestión de la movilidad agrupadas, y/o
- después de que la segunda entidad (152) de gestión de la movilidad sea bien reiniciada y/o actualizada y/o añadida al grupo de entidades (150) de gestión de la movilidad agrupadas, la segunda entidad (152) de gestión de la movilidad recibe datos de configuración de inicio desde la primera entidad (151) de gestión de la movilidad, los datos de configuración de inicio que son parte de los primeros datos de configuración o que son parte de los primeros datos de configuración actualizados de la primera entidad (151) de gestión de la movilidad.
8. Agrupación de entidades (150) de gestión de la movilidad para rendimiento mejorado de una red (100) de telecomunicaciones, donde la agrupación de entidades (150) de gestión de la movilidad comprende al menos una primera entidad (151) de gestión de la movilidad y una segunda entidad (152) de gestión de la movilidad, donde la primera entidad (151) de gestión de la movilidad está configurada para actuar como una entidad de gestión de la movilidad por defecto que tiene la tarea de propagar cualquier dato de configuración de actualización a todas las otras entidades (150) de gestión de la movilidad en la agrupación, donde la agrupación de entidades (150) de gestión de la movilidad está configurada tal que en el caso de que la primera entidad (151) de gestión de la movilidad sea la que recibe los datos de configuración de actualización, el nuevo contenido de configuración correspondiente es propagado
a las otras entidades (150) de gestión de la movilidad en la agrupación y donde en el caso de que una entidad de gestión de la movilidad no por defecto sea la que recibe los datos de configuración de actualización, el nuevo contenido de configuración correspondiente es primero transmitido a la primera entidad (151) de gestión de la movilidad, y entonces propagado a las otras entidades (150) de gestión de la movilidad en la agrupación, donde la primera entidad (151) de gestión de la movilidad comprende primeros datos de configuración y la segunda entidad (152) de gestión de la movilidad comprende segundos datos de configuración, donde la agrupación de entidades (150) de gestión de la movilidad está configurada tal que:
- la primera entidad (151) de gestión de la movilidad recibe datos de configuración de actualización, los primeros datos de configuración de la primera entidad (151) de gestión de la movilidad - antes de recibir los datos de configuración de actualización - son al menos en parte reemplazados o modificados por los datos de configuración de actualización, los primeros datos de configuración de este modo se vuelven primeros datos de configuración actualizados, donde bien los datos de configuración de actualización, o al menos parte de los primeros datos de configuración actualizados son transmitidos a la segunda entidad (152) de gestión de la movilidad, y donde los segundos datos de configuración de la segunda entidad (152) de gestión de la movilidad - antes de recibir los datos de configuración de actualización o al menos parte de los primeros datos de configuración actualizados - son al menos en parte reemplazados o modificados por los datos de configuración de actualización o por la al menos parte de los primeros datos de configuración actualizados, los segundos datos de configuración de este modo se vuelve segundos datos de configuración actualizados, donde la primera entidad (151) de gestión de la movilidad es configurada tal que la transmisión y aplicación de los datos de configuración de actualización, o al menos parte de los primeros datos de configuración actualizados son conducidos con respecto a cada entidad de gestión de la movilidad en el grupo de entidades (150) de gestión de la movilidad agrupadas, y/o
- después de que la segunda entidad (152) de gestión de la movilidad sea bien reiniciada y/o actualizada y/o añadida al grupo de entidades (150) de gestión de la movilidad agrupadas, la segunda entidad (152) de gestión de la movilidad recibe datos de configuración de inicio desde la primera entidad (151) de gestión de la movilidad, los datos de configuración de inicio que son parte de los primeros datos de configuración o que son parte de los primeros datos de configuración actualizados de la primera entidad (151) de gestión de la movilidad.
9. Programa que comprende un código de programa legible por ordenador que, cuando es ejecutado en un ordenador o en una entidad de gestión de la movilidad de la agrupación de entidades de gestión de la movilidad de una red (100) de telecomunicaciones, o en parte en una primera entidad (151) de gestión de la movilidad y en parte en una segunda entidad (152) de gestión de la movilidad de la red (100) de telecomunicaciones, causa que el ordenador o la entidad de gestión de la movilidad de la agrupación de entidades (150) de gestión de la movilidad o la primera y/o segunda entidad (151, 152) de gestión de la movilidad de la red (100) de telecomunicaciones realice un método según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6.
10. Producto de programa informático para rendimiento mejorado de una red (100) de telecomunicaciones, el producto de programa informático que comprende un programa informático almacenado en un medio de almacenamiento, el producto de programa informático que comprende código de programa que, cuando es ejecutado en un ordenador o en una entidad de gestión de la movilidad de la agrupación de entidades de gestión de la movilidad de una red (100) de telecomunicaciones, o en parte en una primera entidad (151) de gestión de la movilidad y en parte en una segunda entidad (152) de gestión de la movilidad de la red (100) de telecomunicaciones, causa que el ordenador o la entidad de gestión de la movilidad de la agrupación de entidades (150) de gestión de la movilidad o la primera y/o segunda entidad (151, 152) de gestión de la movilidad de la red (100) de telecomunicaciones realice un método según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6.
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