ES2710573T3 - Encendedor con contacto de actuación múltiple - Google Patents

Abstract

Un encendedor (10), que comprende: una carcasa (100; 600) que tiene un suministro de combustible (105); un mecanismo de ignición (143) para prender combustible del suministro de combustible (105); una unidad de activación (150; 650; 340, 350; 450) movible asociada a la carcasa (100; 600) para prender selectivamente el combustible tras la aplicación de una fuerza de activación a la unidad de activación (150; 650; 340, 350; 450) y al menos dos zonas de contacto separadas (150a, 150b; 652, 656; 350b, 345; 450b, 440) expuestas por aberturas separadas en la carcasa (100; 600) para permitir al usuario usar al menos dos dedos para aplicar fuerzas a las zonas de contacto (150a, 150b; 652, 656; 350b, 345; 450b, 440) que combinadas son mayor o igual que la fuerza de activación caracterizadas en que las aberturas separadas de la carcasa (100; 600) están separadas, cada una de las al menos dos zonas de contacto separadas (150a, 150b; 652, 656; 350b, 345; 450b, 440) está asociada operativamente al mecanismo de ignición (143) de manera que la fuerza aplicada a cualquiera de las al menos dos zonas de contacto separadas (150a, 150b; 652, 656; 350b, 345; 450b, 440) activa el mecanismo de ignición (143) y libera combustible del suministro de combustible (105) de manera que el combustible liberado es prendido por el mecanismo de ignición (143) cuando se activa; y el combustible es inflamable selectivamente aplicando la fuerza de activación a una primera zona de contacto de las al menos dos zonas de contacto mencionadas (150a, 150b; 652, 656; 350b, 345; 450b, 440) solo, o aplicando la fuerza de activación a una segunda zona de contacto de las al menos dos zonas de contacto mencionadas (150a, 150b; 652, 656; 350b, 345; 450b, 440) solo, o aplicando la fuerza de activación a la primera zona de contacto y a la segunda zona de contacto juntas.

Description

Descripcion

Encendedor con contacto de actuacion multiple

CAMPO TECNICO

[0001] La presente invencion normalmente se relaciona con encendedores como los encendedores de bolsillo usados para encender cigarrillos y puros o encendedores para uso general usados para prender 5 velas, barbacoas, chimeneas y hogueras y, mas concretamente, con aquellos encendedores que resisten el funcionamiento accidental o indeseado por parte de usuarios para los que no estan concebidos.

ANTECEDENTES DE LA INVENCION

[0002] Los encendedores usados para prender productos del tabaco, como puros, cigarrillos y pipas, se han transformado a lo largo de varios anos. Normalmente, estos encendedores usan un elemento de 10 friccion giratorio o elemento piezoelectrico para generar una chispa cerca de una tobera que emite combustible desde un deposito de combustible. Los mecanismos piezoelectricos han logrado aceptacion universal porque son sencillos de usar. La Patente estadounidense num.5262697 de Meury describe un mecanismo piezoelectrico de este tipo.

[0003] Los encendedores tambien han evolucionado desde encendedores de bolsillo o cigarrillos pequenos 15 a varias formas de encendedores alargados o para uso general. Estos encendedores para uso general son mas utiles para fines generales, como encender velas, barbacoas, chimeneas y hogueras. Anteriores intentos de estos disenos contaban simplemente con mangos de accionamiento alargados que alojaban un encendedor de bolsillo normal al final. Las Patentes estadounidenses num. 4259059 y 44462791 contienen ejemplos de este concepto.

20 [0004] Muchos encendedores de bolsillo y para uso general han contado con algun mecanismo para resistir el funcionamiento indeseado del encendedor por parte de ninos pequenos. A menudo estos mecanismos son interruptores de encendido/ apagado que pueden cortar la fuente de combustible o evitar el movimiento del accionador, como un pulsador, del encendedor. Los interruptores de encendido/ apagado que mueve positivamente el usuario entre las posiciones "encendido" y "apagado" pueden ser 25 problematicos. Por ejemplo, un usuario adulto puede olvidar devolver el interruptor a la posicion "apagado" despues de usarlo y, por tanto, dejar inutilizada la funcionalidad.

[0005] Otros encendedores de bolsillo y para uso general incluyen un seguro de bloqueo de resorte inclinado que detiene o evita el movimiento del accionador o pulsador. La Patente estadounidenses num.5 697 775 de Saito y la patente estadounidenses num. 5145358 de Shilke et al. describen ejemplos de 30 estos encendedores. El documento US6093017 describe un encendedor acorde al preambulo de la reivindicacion 1.

[0006] Sigue existiendo una necesidad de encendedores que resistan el funcionamiento accidental o indeseado por parte de usuarios para los que no estan concebido, que sean faciles de fabricar, tengan un numero mmimo de componentes y que sean de caracter accesible al consumidor para el usuario para el 35 que esta concebido, y el enfoque de la presente invencion es satisfacer esta necesidad.

RESUMEN DE LA INVENCION

[0007] Al tenor de la presente invencion, las necesidades y el objetivo anteriores se han satisfecho. De acuerdo con la invencion, se proporciona un diseno de encendedor conforme a la reivindicacion 1.

[0008] Alternativamente, la unidad de activacion puede ser un conjunto activador que comprenda una pluralidad de componentes, al menos uno o mas de los cuales puede estar asociado de forma movil a la 5 carcasa para permitir el funcionamiento del encendedor por la aplicacion de las fuerzas de activacion requeridas. De este modo, la unidad de activacion puede ser un miembro de activacion de una pieza o un conjunto de accionamiento que comprenda una pluralidad de piezas.

[0009] El encendedor tambien puede tener una tobera alargada como en un encendedor para uso general normal y la tobera esta conectada al suministro de combustible. El suministro de combustible surte de 10 combustible a la tobera alargada, normalmente por un tubo. Cuando la unidad de activacion se mueve o gira, las superficies internas de la unidad de activacion interactuan con el mecanismo de liberation de gas para liberar combustible e interactuan con el miembro que genera la ignition o la chispa para crear una chispa para que se pueda prender el combustible. La interaction puede ser directa o indirecta ya que podria haber un componente entre la leva y el elemento piezoelectrico y/ o el mecanismo de liberacion de 15 gas.

[0010] La fuerza requerida para mover la unidad de activacion para prender el combustible puede ser una combination de las fuerzas requeridas para liberar el gas y activar el miembro que genera la chispa. La fuerza para mover la unidad de activacion tambien puede aumentarse anadiendo un miembro que imponga una fuerza adicional, como al menos un resorte que se opone al movimiento de la unidad de activacion, y 20 devuelva la unidad de activacion a su position inicial.

[0011] Ademas de la posibilidad de anadir un miembro que imponga fuerza adicional para aumentar la fuerza de activacion necesaria, la fuerza de activacion tambien puede ajustarse a la colocation de las zonas de contacto respecto al punto de pivote, por medio de lo cual se puede ajustar la longitud de la palanca para la aplicacion de la fuerza maxima a la unidad de activacion para facilitar o dificultar la 25 activacion del encendedor.

[0012] Se puede localizar una primera zona de contacto de la unidad de activacion al fondo de la carcasa y la segunda zona de contacto, en una section diferente del mango. La segunda zona de contacto se situa preferiblemente en la seccion superior del mango. La unidad de activacion puede moverse de una primera posicion inicial o de apagado a una segunda posicion o de encendido y cuando la unidad de activacion se 30 mueve a la posicion de encendido el encendedor puede prender el combustible suministrado desde el suministro de combustible.

BREVE DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS

[0013] Las caracteristicas preferidas de la presente invencion se describen en los dibujos que acompanan, en donde los caracteres de referencia similares denotan elementos similares en todas las diversas vistas y 35 en donde:

La FIG. 1 es una vista lateral de corte de seccion de un encendedor para uso general de una realization con algunos componentes eliminados por cuestiones de claridad y para ilustrar mejor diversos detalles del interior, en la que el encendedor esta en una position inicial:

La FIG. 1A es una vista en detalle de la conexion entre el suministro de combustible y el tubo y una 5 seccion del accionador de gas;

La FIG.1B es una vista en detalle del extremo de la tobera alargada donde tiene lugar la ignition;

La FIG.2B es una vista lateral de corte de seccion del encendedor para uso general de la FIG 1 en el que el encendedor esta en estado de ignicion;

La FIG 2A es una vista en detalle de la leva 150 desde el encendedor de la FIG 1 que define las diferentes 10 superficies de la leva;

La FIG 3 es una vista similar a la FIG 1 anadiendo los dedos del usuario situados en los dos puntos de activation separados en la unidad de activation al inicio del proceso de ignicion;

La FIG 4 es una vista similar a la FIG 2 anadiendo los dedos del usuario situados en los dos puntos de activacion separados en la unidad de activacion en el punto de ignicion;

15 La FIG 5 muestra una configuration de realizacion alternativa de la unidad de activacion en la que los puntos de activacion se encuentran en el lado y el fondo de la carcasa en la posicion inicial;

La FIG 6 es la unidad de activacion de la realizacion de la FIG 5;

La FIG 7 muestra la realizacion de la FIG 5 en la posicion de ignicion;

La FIG 8 es una vista similar a la FIG 5 anadiendo la localization de los dedos del usuario situados en los 20 dos puntos de activacion en la unidad de activacion al principio del proceso de ignicion;

La FIG 9 es una vista similar a la FIG 7 anadiendo los dedos del usuario situados en los dos puntos de activacion en la unidad de activacion en el punto de ignicion;

La FIG 10 es una vista lateral de corte de seccion de un encendedor para uso general de una realizacion alternativa con algunos componentes eliminados por cuestiones de claridad y para ilustrar mejor diversos 25 detalles internos, en la que el encendedor se encuentra en un estado inicial o de inactividad.

La FIG 10A es una vista isometrica de una pieza de la unidad de ignicion de la Fig 10;

La FIG 10B es una vista isometrica de una pieza alternativa de la unidad de ignicion de la FIG 10;

La FIG 10C es una vista frontal de la pieza de la unidad de ignicion de la FIG 10B;

La FIG 10D ilustra la realizacion de la FIG 10 en la posicion de ignicion;

30 Las FIG 11 y 12 muestran una realizacion alternativa que tiene tres (3) superficies de contacto;

La FIG 13 es una vista lateral de corte de seccion de un encendedor para uso general de otra realizacion con algunos componentes eliminados por cuestiones de claridad y para ilustrar mejor diversos detalles internos, en la que el encendedor se encuentra en un estado inicial o de inactividad; y

La FIG 13A ilustra un componente de la realizacion de la FIG 13;

5 La FIG 13B ilustra ademas otro componente de la realizacion del a FIG 13;

La FIG 14 ilustra la realizacion de la FIG 13 en la posicion de ignicion cuando se pulsan cualquiera de ambos, el pulsador y la leva aplicando mas fuerza en el pulsador o solo el pulsador; y

La FIG 15 ilustra la realizacion de la FIG 13 en la posicion de ignicion cuando se pulsan cualquiera de ambos solo la leva o el pulsador y la leva aplicando mas fuerza en la leva.

10 DESCRIPCION DETALLADA DE LAS REALIZACIONES PREFERIDAS

[0014] Volviendo a la FIG 1, se muestra una realizacion de un encendedor para uso general 10 construido conforme a la presente invencion con el conocimiento de que aquellos con conocimientos normales en la tecnica reconoceran muchas modificaciones y sustituciones que pueden realizarse a diversos elementos. A pesar de que la invencion se describira con referencia a un encendedor para uso general, alguien con 15 conocimientos normales en la tecnica podria adaptar facilmente la ensenanza a encendedores de bolsillo convencionales y similares.

[0015] La realizacion del encendedor para uso general 10 de la FIG 1 y otras aqm indicadas proporcionan un encendedor para uso general que esta disenado con caracteristicas para impedir u oponerse al encendido (o aumentar la dificultad de que se produzca) por parte de usuarios para los que no esta 20 concebido.

[0016] El encendedor para uso general 10 tiene una carcasa 100 que tiene un mango en un extremo y una tobera 230 (Figura 1B) en otro extremo y que incluye un suministro de combustible 110 conectado para comunicacion de fluido selectiva con la tobera 230. Un conjunto de ignicion que se muestra generalmente en 143, como un mecanismo piezoelectrico, esta conectado operativamente a la carcasa 100 para generar 25 una chispa cercana a la tobera 165 (FIG 1B) y una unidad de accionamiento que se muestra en esta realizacion como la leva 150 esta conectada a la carcasa 100 proxima al mango y puede hacerse funcionar para ambos: dispensar combustible desde el suministro de combustible 110 y activar el conjunto de ignicion 143.

[0017] La carcasa 100 puede estar hecha principalmente de poKmero rigido moldeado o materiales 30 plasticos como acrilonitrilo butadieno estireno (ABS) o similares. La carcasa 100 tambien puede estar hecha de dos piezas que estan unidas mediante tecnicas conocidas por aquellos con conocimientos normales en la tecnica, como la soldadura ultrasonica.

[0018] Acerca de las FIG. 1 a 4, la carcasa 100 preferiblemente contiene una unidad de suministro de combustible 105 (FIG.1 y 4) que incluye un deposito de suministro de combustible 110, un accionador de 35 gas 120 y un conjunto de valvula 130 que esta conectado con un tubo 160 que se alarga por un vastago 180 hasta una punta o tobera 230 del vastago. El deposito de suministro de combustible 110 contiene combustible, que puede ser gas hidrocarbonado comprimido, como butano o propano y una mezcla de butano o similar. Los retenes 190 y 200 como se muestran en la FIG.3 y 4 se pueden colocar dentro de la carcasa 100 para colocar y sujetar adecuadamente el suministro de combustible 110 con respecto al 5 accionador de gas 120.

[0019] Acerca de las FIG. 1, 1A y 2, el accionador de gas 120 esta sostenido de forma giratoria o conectado a la carcasa 100 o al suministro de combustible 105. El conjunto de valvula 130 incluye una boquilla 164 (FIG.1A) y una valvula. La valvula puede ser una valvula de llama ajustable o fija y puede ser un diseno de valvula normalmente abierto o normalmente cerrado como se conoce en la tecnica. La 10 rotacion del accionador de gas 120 en sentido contrario a las agujas del reloj eleva la boquilla 164 liberando el combustible del suministro de combustible 105.

[0020] Acerca de las FIG.1, 1A y 2, hay colocado un conector de combustible 162 en la parte superior de la boquilla y este recibe un tubo 160 ailf. El conector 162, sin embargo, es opcional y si no se usa el tubo 160 se puede colocar en la boquilla 164 directamente.

15 [0021] En las patentes estadounidenses num.5934895, 5520197, 5435719 y 6086360 se describen depositos de suministro de combustible adecuados 110, cuya description se incorpora aqm por referencia en su totalidad. Las unidades de suministro de combustible descritas en las patentes anteriores se pueden usar con todos los componentes descritos o con diversos componentes eliminados, como pantallas, resortes de bloqueo, seguros y similares, como desee alguien con conocimientos normales en la tecnica.

20 Tambien se pueden usar disposiciones alternativas de la unidad de suministro de combustible.

[0022] El tubo 160 define un canal para conectar de forma fluida la unidad de suministro de combustible 110 con la tobera 165 (FIG. 1, 1A y 1B). El plastico es un material adecuado para el tubo flexible 160. El tubo 160, de este modo, transporta combustible de la unidad de suministro de combustible 105 a la tobera 165.

25 [0023] El tubo 160 esta conectado a la tobera 165 situada adyacente a la punta 230 de la tobera alargada o vastago 180. Asi, el tubo 160 transporta combustible de la unidad de suministro de combustible 105 a la tobera 165 en la punta 230 del vastago 180. La tobera 165 puede incluir opcionalmente un difusor 167, preferiblemente en forma de resorte en espiral como se muestra en la FIG 1B.

[0024] Acerca de la FIG.1, aunque no es necesario para todos los aspectos de esta invention, un conjunto 30 de ignition electrico 143 como un mecanismo piezoelectrico es un conjunto de ignition preferido.

Alternativamente, el conjunto de ignicion puede incluir otros componentes de ignicion electronicos, como se muestra en las patentes estadounidenses num. 3758820 y 5496 169, una rueda de chispas y un conjunto de piedra u otros mecanismos conocidos en la tecnica para generar un chipa o combustible de ignicion. Alternativamente, el conjunto de ignicion puede incluir una bateria con, por ejemplo, una espiral 35 conectada por sus terminales. El mecanismo piezoelectrico puede ser del tipo descrito en la patente '697 mencionada anteriormente.

[0025] La unidad piezoelectrica 143 incluye preferiblemente una seccion superior 140 y una seccion inferior 142 que se deslizan una respecto a otra a lo largo de un eje comun. Entre las secciones superior e inferior 140, 142 de la unidad piezoelectrica se coloca un resorte en espiral o resorte del elemento piezoelectrico 148. El resorte del elemento piezoelectrico 148 sirve para resistir la compresion de la unidad piezoelectrica 5 y cuando se coloca en la carcasa 100 resiste el giro de la leva 150.

[0026] La unidad piezoelectrica 143 (FIG 3) incluye ademas un contacto electrico 145 y una contacto electrico 147. El cable 146 conecta el contacto electrico 147 con el vastago 180. El cable 144 conecta el contacto electrico 145 con la tobera 165 (se muestra en la FIG 1B). Cuando la unidad piezoelectrica 143 se activa se genera una chipa que cruza el hueco Y (FIG 1B) para prender el combustible.

10 [0027] Acerca de las FIG 1-4, la leva 150 esta sostenida de forma giratoria preferiblemente sobre la carcasa 100. Alguien con conocimientos normales en la tecnica puede apreciar a primera vista que la leva 150 tambien puede acoplarse o conectarse con la carcasa de otra manera, como en forma de cantilever, de forma flexible, deslizable o giratoria. Por ejemplo, la leva 150 puede ser un sistema de vinculacion o estar formado por dos piezas, en el que una pieza se acopla de forma deslizable a la carcasa 100 y la otra 15 pivota. Esta realization se muestra en la FIG.10 tratada mas adelante.

[0028] La forma de la leva 150 puede tomar cualquier forma que tenga al menos 2 superficies expuestas (150a y 150b, FIG 1) y al menos una superficie funcional que interactue directa o indirectamente (como 150c o 150d, Figura 2A) con el conjunto de ignition y/o el suministro de combustible. En esta realizacion la leva 150 tiene dos puntos de activation; concretamente una superficie de contacto expuesta superior 150a 20 que esta situada en la seccion superior de la leva 150 que esta expuesta a traves de la carcasa 100 en una seccion superior de la carcasa y una superficie de contacto expuesta inferior 150b expuesta a traves de la seccion inferior de la carcasa 100 que tambien se extiende mas alla de la carcasa 100. Los dos puntos de activacion permiten a un usuario adulto aplicar fuerzas en dos localizaciones con 2 dedos diferentes. Como la leva 150 gira sobre el pivote de la leva 152, la superficie de contacto del accionador de gas 150d cierra 25 el hueco X entre la superficie 150d y el activador de gas 120 (FIG. 3) y luego aplica las fuerzas/ desplazamientos al accionador de gas 120 para girar y liberar combustible. El combustible se desplaza por el tubo 160 a la tobera 165. Durante el tiempo en que se libera el gas, la superficie de contacto del elemento piezoelectrico 150c comprime el mecanismo piezoelectrico 143 lo que provoca que un percutor (no mostrado) que esta dentro de la unidad piezoelectrica golpee el elemento piezoelectrico (no mostrado) 30 que tambien esta dentro de la unidad piezoelectrica 143. Al golpear el cristal o elemento piezoelectrico se produce un impulso electrico que se conduce a traves de los cables 144 y 146 (como se muestra en las FIG 1-4) hasta el vastago 180 hasta la antena del vastago 168 (FIG 1B) para crear un hueco W para chispa con la tobera 165 o el difusor 167. Se genera un arco electrico que cruza el hueco W entre la tobera 165 o el difusor 167 y la antena del vastago 168, prendiendo asi el combustible liberado del suministro de 35 combustible.

[0029] Alternativamente, la unidad de accionamiento puede desempenar una de las funciones de ignicion y/o liberation de combustible y otro mecanismo o conjunto puede desempenar la otra funcion.

[0030] Se encuentra dentro del amplio alcance de la presente invention hacer que la leva 150 u otras realizaciones de la unidad de accionamiento de la presente invencion hagan funcionar cualquiera o ambas de las funciones de ignicion y liberation de combustible. En la realization que se muestra en las FIG 1-4, la leva 150 acciona ambas de estas funciones. Para una persona cualificada en la tecnica debe resultar evidente a primera vista, sin embargo, que la funcion de la leva 150 como elemento disuasivo para el funcionamiento por parte de usuarios para los que no esta concebido tambien se podria desempenar 5 mediante el funcionamiento de cualquiera de estas funciones a traves de la leva, operando un mecanismo diferente la otra funcion, cuando se requieren ambas funciones para generar ignicion. Por ejemplo, en estas realizaciones, la leva 150 podria hacer funcionar solo el conjunto de ignicion 143 y se podria colocar alguna otra estructura de control en el encendedor 10 para controlar el suministro de combustible.

[0031] De este modo, cualquier combination de las funciones de ignicion y suministro de combustible se 10 puede controlar mediante la unidad de accionamiento conforme al amplio alcance de la presente invention.

Sin embargo, se prefiere que la unidad de accionamiento tenga el control de estas dos funciones.

[0032] La leva 150 de esta realizacion puede ser preferiblemente un componente de plastico moldeado por inyeccion moldeado a partir de materiales termoplasticos, como acrilonitrilo butadieno estireno (ABS), polipropileno, nailon, acetal, etc. o un componente moldeado a presion moldeado a partir de cinc (Zamak 15 3) o aluminio, etc.

[0033] Alternativamente, la leva 150 puede ser parte de un conjunto de multiples piezas, de manera que la unidad de activation puede ser un conjunto de multiples componentes si se desea, algunos de los cuales o todos pueden moverse respecto a la carcasa 100 y/o leva 150 para producir ignicion como se desee.

[0034] Alternativamente, la leva 150 se puede producir con multiples materiales, de manera que las 20 superficies de activacion superior e inferior 150c y 150d estan cubiertas con elastomero termoplastico (TPE) para aumentar el confort para el usuario al que esta destinado.

[0035] Acerca de las FIG.1 y 2, el encendedor 10 puede incluir resortes para crear la fuerza de activacion predeterminada necesaria para activar el encendedor girando la leva 150. Preferiblemente, el resorte del elemento piezoelectrico 148 dentro del elemento piezoelectrico 143 y el resorte en espiral 170b son los 25 unicos resortes en la realizacion preferida para minimizar las piezas requeridas.

[0036] Opcionalmente, se pueden anadir resortes adicionales, como el resorte de torsion 170a en el punto de pivote 152 y/o el resorte 170c o similares, para crear una fuerza de activacion predeterminada diferente. La fuerza predeterminada tambien puede tener una constante del resorte no lineal, de manera que la fuerza para girar la leva 150 pueda cambiar durante el giro si se desea.

30 [0037] El resorte de torsion 170a se puede situar entre la carcasa 110 y la leva 150. El resorte de torsion 170a se fabrica preferiblemente de un metal con propiedades resilientes, como el acero para muelles, el acero inoxidable o a partir de otros tipos de materiales.

[0038] El resorte 170c se puede situar entre la leva 150 y la protuberancia 220 en la carcasa 100. El resorte 170c puede ser un resorte en espiral fabricado de metal con propiedades resilientes, como el acero 35 para muelles, el acero inoxidable o a partir de otros tipos de materiales como el termoplastico acetal. Cabe senalar que aunque el resorte 170c se muestre montado respecto a la protuberancia 220 en la carcasa del encendedor 100, de forma alternativa puede acoplarse a otros componentes del encendedor. Ademas, el resorte en espiral 170b puede ser un resorte en espiral de tension o compresion o puede sustituirse con un resorte de ballesta, un resorte de ballesta cantilever o cualquier otro miembro que se incline apto para la leva que se inclina 150. La protuberancia 220 tambien puede tener paredes laterales, una fijacion u otra estructura situada en una superficie de protuberancia 220 que asegure un extremo del resorte 170b para 5 evitar que el resorte se mueva sobre la protuberancia 220 durante el giro de la leva 150. La leva 150 tambien puede tener una ranura (circular) o alguna otra estructura adecuada para ayudar a mantener el otro extremo del resorte 170b en la posicion deseada sobre la leva 150 durante el giro de la leva 150.

[0039] El resorte 170c tambien puede ser un resorte de constante del resorte variable para aumentar la fuerza en una posicion predeterminada, y esto puede hacerse para producir una resistencia no lineal a la 10 activacion como se describe mas arriba. Una posicion predeterminada podria ser aquella en la que la constante del resorte aumenta justo antes de la activacion del elemento piezoelectrico. Esto se puede lograr colocando resortes uno dentro de otro, de manera que cuando la altura comprimida alcance el resorte mas pequeno la constante del resorte aumentara o se puede usar una resorte en espiral de constante progresiva.

15 [0040] Acerca todavia de la Figura 1, la fijacion de la carcasa 225 puede estar conectada a la carcasa 100 y colocada para evitar que la leva 150 gire en el sentido de las agujas del reloj cuando la leva 150 esta en su posicion inicial. La leva 150 esta en su posicion inicial cuando la leva 150 esta en contacto con la fijacion de la carcasa 225. El resorte del elemento piezoelectrico 148, los resortes 170a y/o 170c pueden ser disenados para aplicar una fuerza a la leva 150 para provocar que esta vuelva a la posicion inicial y 20 crear una fuerza precargada que el usuario final debe vencer como parte de la fuerza de activacion antes de que pueda girar la leva 150 desde su posicion inicial.

[0041] El resorte en espiral 170b esta situado entre el accionador de gas 120 y el reten nervado 190 en la carcasa 100. El resorte en espiral 170b se fabrica preferiblemente de un metal con propiedades resilientes, como el acero para muelles, el acero inoxidable o a partir de otros tipos de materiales como el 25 termoplastico acetal. Cabe senalar que aunque el resorte en espiral 170b se muestre montado contra la carcasa 100, de forma alternativa puede acoplarse a otros componentes del encendedor.

[0042] El resorte del elemento piezoelectrico 148, el resorte de torsion 170a, el resorte en espiral 170b y/o el resorte 170c se pueden ajustar para crear una fuerza suficientemente diffcil de activar para los usuarios para los que no esta concebido, mientras que los adultos puedan usar dos dedos (como el mdice y el 30 pulgar) para vencer la fuerza necesaria para prender el encendedor. La fuerza combinada en las superficies de contacto expuestas para prender el gas deben ser inferiores a 20 kg y superiores a 5 kg, preferiblemente menos de 150 kg y mas de 6,5 kg. En cuanto al par, se podria ajustar ajustando la longitud de una palanca entre las zonas de contacto de la leva 150.

[0043] Esta realization (diseno de encendedor) tambien es intrinsecamente resistente a manipulaciones.

35 Si se retira la leva 150 del encendedor, este entonces no es funcional y no puede hacerse funcionar porque todas las superficies requeridas para liberar el gas y activar el mecanismo de ignition se retirarian del producto.

[0044] Las superficies 150c y 150d se pueden disenar para controlar el tiempo en el giro o el angulo de giro en el que se libera el combustible y se activa el mecanismo piezoelectrico colocando las superficies 150d y 150c respecto al elemento piezoelectrico y/o los componentes de liberacion de combustible para engranar cuando se desee. La localizacion del mecanismo piezoelectrico 143, el accionador de gas 120, 5 los resortes (170a, 170b y 170c) en relacion con el pivote de la leva 152 y la fuerza para activar el mecanismo piezoelectrico 143, presionar el accionador de gas 120 para liberar gas y girar la leva para vencer las fuerzas de los resortes (170a, 170b y 170c) mas cualquier fuerza friccional se combinan para determinar la fuerza/ el par para girar la leva 150 para prender el combustible. Cuando el usuario quiere extinguir la llama, liberar la unidad de activacion permite que los resortes internos pivoten la leva 150 de 10 nuevo a la posicion de inicio o de inactividad, lo que detiene el flujo de gas desde la unidad de suministro de combustible 105 y, de este modo, extingue la llama.

[0045] De este modo, la realizacion de las FIGS 1-4 presenta un encendedor 10 que tiene resortes internos que resisten el accionamiento del encendedor para una fuerza deseada para oponerse al funcionamiento por parte de usuarios para los que no esta concebido. Mientras tanto, la leva 150 esta configurada para 15 tener dos superficies de accionamiento diferentes, concretamente, las superficies 150a y 150b, de manera que se puedan usar dos dedos para vencer las fuerzas en oposicion a la ignicion del encendedor y, de este modo, prender el combustible. La FIG 1 muestra el encendedor 10 de esta realizacion en posicion de inactividad, en la que la leva 150d esta colocada separada del accionador de gas 120 por un hueco y en la que la superficie de la leva 150c esta proxima al conjunto de ignicion 143, pero no lo hace funcionar. La 20 FIG 2 muestra el mismo encendedor que ha sido movido a la posicion de ignicion, en la que la leva 150 pivota en sentido contrario a las agujas del reloj, la superficie de la leva 150d presiona el accionador de gas 120 para liberar combustible y la superficie de la leva 150c esta haciendo funcionar el conjunto de ignicion 143. Las FIG 3 y 4 muestran las mismas posiciones del encendedor 10 que las FIG 1 y 2, pero muestran un lugar deseado de los dedos de un usuario para aplicar fuerza a las superficies 150a y 150d 25 como se desee.

[0046] Las Figuras 5-9 muestran otra realizacion de la presente invencion en la que la unidad de accionamiento es diferente en estructura comparada con la leva 150 de las FIG 1-4. En la realizacion de las FIG 5-9 las unidades de accionamiento comprenden un conjunto 650 de una leva 652 y una extension 654, en este caso una barra extensible lateralmente 656 que esta fijada a la leva 652 y colocada para alargarse 30 de la carcasa 600 por una ranura 658 en la carcasa 600. Como muestra la flecha en la FIG 5, la barra 656 ofrece otra superficie a la que puede aplicar fuerza un usuario al que va destinado para proporcionar la fuerza de activacion combinada necesaria para hacer funcionar el encendedor. La FIG 5 muestra un conjunto de activacion alternativo 650 dentro del encendedor, que la FIG 6 muestra el conjunto 650 retirado de la carcasa 600 para ilustrar mas el detalle del mismo.

35 [0047] La FIG 7 muestra el conjunto 650 dentro de la carcasa 600 en una posicion de ignicion, en la que la leva 652 ha estado pivotada sobre el punto de pivote 660. Debe entenderse que la leva 652 en esta realizacion estaria igualmente inclinada por resortes y similares dentro de la carcasa 100, cuyos detalles no se repiten en esta realizacion, de forma similar a las tratadas anteriormente con respecto a la realizacion de las FIG 1-4. De este modo, la posicion de inactividad para esta realizacion seria como la 40 ilustrada en la FIG 5 y las FIG 8 y 9 ilustran la colocacion de los dedos de un usuario al que va destinado que se puede usar para pivotar el conjunto 650 de la posicion inicial mostrada en las FIG 5 y 9 a la posicion de ignicion mostrada en las FIG 7 y 8.

[0048] Se deberia considerar que la barra 656 de esta realizacion proporciona una segunda superficie a la que se puede aplicar fuerza dentro del amplio alcance de la presente invencion como se describe aquf

5 [0049] Las FIG 10 y 10A-D ilustran otra realizacion que incluye un pulsador 340 conectado de forma deslizante con la carcasa 100. Las nervaduras 341 del pulsador 340 encajan en las ranuras de la carcasa 100 (no mostrado) lo que permite que el pulsador 340 se deslice respecto a la carcasa. El pulsador 340 tiene una fijacion 342 que encaja en la ranura 351 en la leva 350. Cuando el usuario al que esta destinado pulsa el pulsador 340 con un dedo, la fijacion 342 entra en contacto con una superficie en la ranura 351 y 10 se ejerce una fuerza/ desplazamiento sobre la leva 350 para girar la leva 350 en el sentido contrario a las agujas del reloj al mismo tiempo que el usuario al que va destinado puede aplicar una fuerza sobre la superficie de contacto de la leva expuesta inferior 350b con otro dedo para girar la leva 350. Cuando la leva 350 gira la superficie de contacto del accionador de gas 350d entra en contacto y presiona el accionador de gas 120 para liberar gas del suministro de combustible y la superficie de contacto del 15 elemento piezoelectrico 350c presiona el elemento piezoelectrico para crear una chispa para prender el combustible.

[0050] El resorte 170c es un resorte en espiral situado en estado comprimido entre la protuberancia 220 y la superficie 350c sobre la leva 350 que aumenta la dificultad para girar la leva 350 y devuelve la leva 350 a su posicion inicial cuando el usuario libera. Se puede anadir una fijacion 201 a la protuberancia 200 para 20 controlar la localizacion del resorte 170c sobre la protuberancia 220 u otras protuberancias o se pueden anadir cavidades para asegurar o engranar ambos lados del resorte 170c como se indica anteriormente y como se conoce en la tecnica.

[0051] La fijacion de la carcasa 325 evita el movimiento de la leva 350 en el sentido de las agujas del reloj cuando la leva 350 estan en posicion inicial de manera similar a la fijacion 225 en la Figura 1.

25 [0052] La forma de la ranura 351 y la fijacion 342 esta disenada de manera que el movimiento de deslizamiento del pulsador 340 no provoca ninguna interferencia o vinculacion importante entre la ranura 351 y la fijacion 342 como para impedir que la leva 350 vuelva a la posicion inicial una vez que el usuario final libera el pulsador y la leva 350. Ademas, cuando la leva 350 gira sin presionar el pulsador 340, este no se mueve hasta que el borde posterior de la ranura 351 entra en contacto con la fijacion 342.

30 [0053] Resumiendo la realizacion de las FIG 10 y 10A-D, esta realizacion funciona sobre el mismo concepto que la realizacion de las FIG 1-4, pero utiliza un conjunto de activacion que comprende una leva 350, un pulsador 340 y los componentes que interactuan o conectan el pulsador 340 con la leva 350 y la combination del pulsador 340 y la leva 350 con el accionador de gas 120 y el conjunto de ignicion 143.

[0054] La FIG 10 muestra el encendedor en esta realizacion en posicion inicial y el usuario puede hacerla 35 funcionar como esta concebida aplicando una fuerza al pulsador 340 y la leva 350 de manera que la fuerza combinada sea suficiente para mover la leva 350 dentro de la carcasa y hacer funcionar los mecanismos internos como se desea.

[0055] Las FIG 10A-C ilustran, ademas, diversas vistas del pulsador 340 conforme a esta realization y muestran mejor una estructura inferior de nervaduras 341 que sostienen la fijacion 342 para interaccionar con la ranura 351 y la leva 350.

[0056] Esta realizacion se puede hacer funcionar con una fuerza aplicada tanto al pulsador 340 como a la 5 leva 350 como esta concebida o mediante la aplicacion de una fuerza de magnitud superior para personas con fuerza suficiente al pulsador 340 o a la leva 350.

[0057] Cuando se aplique fuerza suficiente la leva 350 girara dentro de la carcasa 100 en el sentido contrario a las agujas del reloj a la position de ignition que se muestra en la FIG 10D. En esa position las superficies 350c y 350d de la leva 350 interactuan con el mecanismo piezoelectrico, el accionador de gas 10 120 y la unidad de suministro de combustible, respectivamente, para provocar la ignicion como se desea.

[0058] Cuando se quiera extinguir la llama del encendedor, el usuario puede liberar la fuerza que se esta aplicando a la leva 350 y el pulsador 340 y los resortes internos, como los resortes 170c y 170b, hacen que la leva 350 pivote en el sentido de las agujas del reloj de vuelta a la posicion inicial de la FIG 10.

[0059] Con respecto a esta y quizas a otras realizaciones de la presente invention, conviene senalar que 15 despues de que se haya prendido el encendedor la llama puede mantenerse mediante fuerza continuada sobre el pulsador 340 o la leva 350.

[0060] Tambien conviene senalar que, con respecto a esta realizacion, la ranura 351 define la cantidad de movimiento que se puede imponer al pulsador 340 antes de que este movimiento ejerza una fuerza sobre la leva 350. Cuando se mueve de la posicion inicial de la FIG 10 hacia la posicion de ignicion de la FIG 10D, la 20 fuerza ejercida sobre el pulsador 340 no tiene ningun efecto sobre la leva 350 hasta que la fijacion 342 alcanza una superficie delantera de la ranura 351. Ademas, cuanto mayor sea el tamano de la ranura 351 mas lejos pueden moverse el pulsador 340 o la leva 350 uno respecto de otro antes de que haya contacto entre la ranura y la fijacion 342. Puede ser deseable tener una ranura que sea lo suficientemente grande para permitir algun movimiento del pulsador 340 sin que haya efecto sobre la leva 350 puesto que esto 25 ayudara a evitar que un usuario para el que no esta concebido lo conecte ya que existe relation entre el pulsador 340 y la leva 350.

[0061] Las FIG 11 y 12 ilustran una realizacion de la presente invencion que esta provista de una tercera superficie para el funcionamiento usando un segundo dedo en una ubicacion diferente o un tercer dedo del usuario para ayudar a proporcionar fuerza suficiente.

30 [0062] Aparte de la forma de la leva 150 que se muestra en las FIG 11 y 12, el funcionamiento de la realizacion de estas figuras es sustancialmente identico al de las FIG 1-4. En esta realizacion la diferencia fundamental evidente a primera vista es la extension 210 que se prolonga en sentido descendente desde la leva 150 y crea la superficie adicional contra la que el usuario puede aplicar la fuerza. De este modo, en esta realizacion el usuario puede aplicar fuerza sobre la superficie superior 150a, la superficie inferior 150b 35 y/o el borde delantero de la extension 210. La FIG 12 muestra el encendedor de esta realizacion en posicion de ignicion y evidencia a primera vista que una vez que se aplica fuerza suficiente a la leva 150 esta gira en sentido contrario a las agujas del reloj de forma similar al resto de realizaciones para activar y prender el encendedor. Tras liberar la fuerza para la leva 150 incluyendo la extension 210, la leva 150 pivota en el sentido de las agujas del reloj de vuelta a la posicion de la FIG 11 y se extingue la llama del encendedor.

[0063] En otra realizacion, como se muestra en las FIG 13-15, el pulsador 440 esta conectado de forma 5 pivotante en el pivote 441 con la carcasa 100. El pulsador 440 tiene una superficie de contacto de resorte 443 y una protuberancia 442. El resorte 470c es un resorte en espiral situado en estado de compresion entre la superficie de contacto del resorte 443 del pulsador 440 y una nervadura u otra estructura 420 en la carcasa 100. El resorte opcional 470c aumenta la dificultad para presionar el pulsador 440 y devuelve el pulsador 440 a su posicion inicial cuando el usuario libera. Cuando el usuario para el que esta concebido 10 presiona el pulsador 440 con un dedo, la protuberancia 442 ejerce fuerza sobre la superficie 450a de la leva 450 al mismo tiempo que el usuario para el que esta concebido puede aplicar una fuerza sobre la superficie de contacto de la leva expuesta inferior 450b con otro dedo para girar la leva 450. Cuando la leva 450 gira la superficie de contacto del accionador de gas 450d entra en contacto y presiona el accionador de gas 120 para liberar gas del suministro de combustible y la superficie de contacto del 15 elemento piezoelectrico 450c presiona el elemento piezoelectrico para crear una chispa para prender el gas o combustible. Cuando el usuario libera el pulsador 440 y la leva 450, el resorte 470c devuelve el pulsador 440 y el elemento piezoelectrico 143 y el resorte del accionador de gas 470b tambien devuelve la leva 450 a la posicion inicial. Se pueden utilizar mas resortes para ayudar a que la leva 450 retorne si es necesario.

20 [0064] Ahora cabe senalar que el pulsador 440 podria configurarse como una viga en mensula conectada a la carcasa y necesidad del pivote 441. La resiliencia de la viga le permitiria flexionarse y regresar cuando fuera necesario y esta resiliencia tambien podria eliminar la necesidad del resorte 470c.

[0065] Se debe tener en cuenta que la protuberancia 442 sobre el pulsador 440 puede interactuar con la leva 450 de diferentes maneras. Ademas, es deseable en esta realizacion, como con otras realizaciones, 25 que haya algo de juego entre el pulsador 440 y la leva 450 de manera que no fuera evidente a primera vista para los usuarios para los que no esta concebido que existe alguna conexion entre estas dos estructuras. La FIG 13A ofrece una ilustracion detallada de la estructura de la protuberancia 442 y muestra una fijacion inferior 446 y una superficie superior 448 separada por un hueco Z. Estas estructuras interactuan con la leva 450 en un lugar que esta mejor ilustrado en la FIG 13B, en las superficies de 30 contacto 450a y 450e. Estas superficies definen un grosor A que encaja entre el hueco Z, por ejemplo como se muestra en las FIG 13 y 14, y el tamano del hueco Z respecto al grosor A proporciona la cantidad deseada de juego entre el pulsador 440 y la leva 450. Tambien debe resultar evidente a primera vista que en esta realizacion si toda la fuerza o la mayoria de ella se aplica a uno u otro del pulsador 440 y la leva 450 habra contacto entre estos dos componentes en diferentes puntos con respecto a las superficies de 35 contacto 450a y 450e, pero que finalmente ambas estructuras se moveran conjuntamente como cuando estan ambas sometidas a fuerzas. Dependiendo de la fuerza aplicada al pulsador 440 y/o la leva 450, una u otra de las superficies 450a y 450e estara en contacto con la superficie 448 o 446, respectivamente, del pulsador 440. En otras palabras, si se aplica excesiva fuerza al pulsador 440 entonces la superficie 448 estara en contacto con la superficie 450a de la leva 450, se producira mas movimiento con estas 40 superficies en contacto. Por otra parte, si se aplica un exceso de fuerza mayor a la leva 450, entonces la superficie 450e estara en contacto con la superficie 446 sobre el pulsador 440, se producira mas movimiento de estos dos componentes con estas dos superficies en contacto. Se puede producir otra situacion alternativa si se aplican fuerzas sustancialmente equilibradas tanto al pulsador 440 como a la leva 450, de manera que las superficies 450a, 450e flotan en el hueco Z entre las superficies 448 y 446 sin 5 estar en contacto ninguna de las dos. La FIG 13 ilustra esta realizacion en una posicion inicial, con resortes que giran la leva 450 completamente en el sentido de las agujas del reloj y el pulsador 440 completamente elevado. La carcasa 100 tiene un pulsador de detencion 111 (Figura 13) y el pulsador 440 puede estar provisto de una extension 444 que funcionan conjuntamente para impedir que el pulsador 440 gire o salga de otro modo de la carcasa 100.

10 [0066] La FIG 14 ilustra esta realizacion en una posicion de ignicion que podria producirse presionando ambos el pulsador 440 y la leva 450 aplicando una fuerza mayor al pulsador que a la leva o solo el pulsador 440. Cuando se ejerce fuerza de este modo se produce contacto entre la superficie 448 del pulsador 440 y la superficie 450a de la leva 450.

[0067] Cuando se hace funcionar el encendedor de esta realizacion aplicando fuerza solo a la leva 450 o 15 tanto a la leva 450 como al pulsador 440 aplicando una fuerza mayor a la leva 450 que al pulsador 440 se produce ese contacto entre la superficie 446 del pulsador 440 y la superficie 450e de la leva 450 ya que la leva 450 oprime el pulsador 440 consigo durante su giro a la posicion de ignicion ilustrada en la FIG 15.

[0068] En cualquier caso, cuando se quiera extinguir la llama en esta realizacion, la liberation del pulsador 440 y la leva 450 comporta que el pivote de la leva 450 gire en el sentido de las agujas del reloj de vuelta a 20 la posicion inicial de la FIG 13, lo que impide que fluya combustible y, de esta forma, se extingue la llama.

[0069] Todavia haciendo referencia a las FIG 13-15, la fijacion de la carcasa 425 se puede colocar respecto a la leva 450 para impedir el movimiento de esta en el sentido de las agujas del reloj cuando la leva 450 esta en posicion inicial de forma similar a la fijacion 225 en la Figura 1. La fijacion de la carcasa 425 que preferiblemente esta fijada a la carcasa 110 como una detencion para la Leva 450 (posicion inicial, 25 tambien se puede colocar sobre la leva 450 o sobre el pulsador 440 o como elemento separado entre ellos para ayudar en el contacto entre estos dos componentes, especialmente, cuando se aplica la fuerza al pulsador 440.

[0070] Alguien con conocimientos normales en la tecnica conocera y apreciara que la cantidad de fuerza necesaria puede variarse seleccionando resortes diferentes con una cierta constante del resorte y/o 30 modificando la geometria de las superficies con funcion de leva de la leva 150, asi como la posicion del centro 152 en relation con los diferentes puntos de contacto. Como resultado de este diseno, la fuerza para girar la leva 150 tambien cambiara.

[0071] El encendedor esta disenado para que el usuario tuviera que tener un predeterminado nivel de fuerza para prenderlo. El usuario para el que esta concebido tambien puede prender el encendedor con un 35 unico movimiento o un unico dedo aplicando una fuerza mayor a una de las superficies expuestas 150a y 150b, a lo que se puede hacer referencia como un modo de fuerza elevada.

[0072] Con respecto a todas las realizaciones, para hacer que el encendedor no sea excesivamente diffcil de accionar para algunos usuarios para los que esta concebido, el modo de fuerza elevada preferiblemente no debe ser superior a un valor predeterminado. Se contempla que para los encendedores de esta invencion, el valor preferido sea inferior a unos 10 kg o 98,0065 N y superior a unos 5 kg o 9,80665 N, y 5 mas preferiblemente, inferior a unos 8,5 Kg o 83,03526 N y superior a unos 6,5 kg o 63,743225 N. En otras palabras, la fuerza total que se necesite aplicar a las dos superficies de contacto, tanto en combination como completamente sobre una u otra, debe estar entre unos 5 kg y unos 10 kg o entre unos 9,80665 N y unos 98,0665 N. Se cree que este rango de fuerza no afectaria negativamente de forma considerable al uso por parte de algunos usuarios para los que esta concebido y, sin embargo, proporcionaria la 10 resistencia deseada al funcionamiento por parte de usuarios para los que no esta concebido. Estos valores son ejemplares y la fuerza operativa en el modo de fuerza elevada puede ser mas o menos que los rangos anteriores.

[0073] De forma alternativa, si el usuario para el que esta concebido no desea usar el encendedor activandolo con un dedo en una superficie de contacto (modo de fuerza elevada), este usuario puede 15 hacer funcionar el encendedor poniendo en contacto multiples superficies de la leva dependiendo de la realization y aplicando fuerza en ambos puntos simultaneamente, de modo que se necesite menos fuerza en cada punto para activar el encendedor y se facilite el funcionamiento. Este modo de funcionamiento comprende multiples movimientos de accionamiento y en la realizacion mostrada el usuario aplica dos o mas fuerzas/ movimientos para mover la leva 150, 350, 450, 650 y/o el pulsador 340, 440 o la barra 20 extensible 656 con menos fuerza en cada superficie de la que se necesitaria aplicar en el modo de fuerza elevada, a lo que se puede hacer referencia como el modo de fuerza baja.

[0074] Preferiblemente, para ejecutar el modo de fuerza baja el usuario tiene que poseer un nivel predeterminado de destreza, tamano de la mano y habilidades cognitivas para mover ambas superficies de contacto expuestas (150a y 150b, por ejemplo) al mismo tiempo.

25 [0075] La presente invencion no esta limitada a las secuencias descritas, sino que incluye tambien alternativas como las contempladas por alguien con conocimientos normales en la tecnica. Las caracteristicas de seguridad del encendedor 10 para el usuario para el que no esta concebido en el modo de fuerza baja tambien pueden depender de las diferencias ffsicas entre los usuarios para los que esta concebido y aquellos para los que no,

30 por ejemplo, controlando el espacio entre las superficies expuestas de la leva 150, 350, 450 (y/o el pulsador 340/440) y/o ajustando los desplazamientos y fuerzas operativas necesarios para activar el encendedor. Las fuerzas y desplazamientos se pueden modificar ajustando la interaction de cada superficie de la leva, ajustando la ubicacion del centro de la leva 150, la forma de las superficies de la leva (150c y 150d), los disenos de los resortes, etc. Ademas, tambien se pueden configurar los huecos Y, Z y 35 los grosores A y B para optimizar el tacto y/o las fuerzas y desplazamientos necesarios para activar el encendedor para los usuarios para los que esta concebido y para los que no.

[0076] El diseno de los conjuntos y/o componentes internos, por ejemplo, la configuration de la unidad o el conjunto de accionamiento, la configuracion de cualquier mecanismo de conexion, el numero de resortes y fuerzas generados por los resortes, todos afectan a la fuerza que el usuario tiene que aplicar a la unidad de accionamiento para hacer funcionar el encendedor. Por ejemplo, puede que los requisitos de fuerza para una leva que se mueve a lo largo de una trayectoria de accionamiento no sean iguales que los requisitos de fuerza para mover una unidad de accionamiento a lo largo de una trayectoria lineal, rotacional, no lineal, etc. El accionamiento puede requerir que el usuario mueva la unidad de 5 accionamiento a lo largo de multiples trayectorias, lo que puede dificultar mas el accionamiento.

[0077] Aunque las realizaciones descritas han mostrado unidades de accionamiento preferidas con una trayectoria de accionamiento giratoria, alguien con conocimientos normales en la tecnica puede apreciar a primera vista que la presente invencion contempla accionamiento lineal, giratorio y/o no lineal, multiples trayectorias, etc.

10 [0078] Alguien con conocimientos normales en la tecnica puede apreciar a primera vista que diversos factores pueden aumentar o disminuir la fuerza que puede aplicar a la leva de forma comoda un usuario para el que esta concebido. Entre estos factores pueden incluirse, por ejemplo, el apalancamiento para pulsar, tirar o accionar la unidad de accionamiento proporcionada por el diseno del encendedor, los coeficientes de friccion y resorte de los componentes del encendedor, la forma de las superficies de la leva 15 expuestas, la forma de la leva, la complejidad del movimiento de accionamiento de la leva, la ubicacion, el tamano y la forma de los componentes, la velocidad de activacion deseada, etc. Por ejemplo, la ubicacion y/o relacion entre las superficies expuestas de la leva se puede configurar teniendo en cuenta si el usuario tiene las manos grandes o pequenas.

[0079] Una caracteristica del encendedor 10 es que en el modo de fuerza elevada se puede desarrollar el 20 funcionamiento/ punto de accionamiento unico siempre que el usuario aporte el desplazamiento y fuerza de accionamiento necesarios. Otra caracteristica del encendedor 10 es que en el modo de fuerza baja se pueden desarrollar multiples funcionamiento/ puntos de accionamiento siempre que el usuario aplique la(s) suficiente(s) fuerza(s) y desplazamiento(s) requerido(s) en las superficies expuestas de la leva 150 necesarios para prender el encendedor. En particular, si el encendedor no funciona al primer intento, el 25 usuario puede volver a intentar producir una llama mediante la leva de accionamiento 150 aplicando fuerza a un unico punto de accionamiento o a multiples, lo que puede requerir la liberacion de la unidad de accionamiento, por ejemplo, para restablecer el elemento piezoelectrico.

[0080] Los disenos del encendedor mostrados en las FIG 10-10d, 13-15 tambien son intrinsecamente resistentes a manipulaciones porque si el pulsador (340 o 440) se retirara intencionalmente el encendedor 30 estaria en modo de fuerza elevada, es decir, la fuerza para girar la leva 350 o 450 para activar el encendedor podria superar el nivel de seguridad infantil requerido como los resortes 170b, 170c y la fuerza para activar el mecanismo de ignicion podria estar disenada para crear la fuerza necesaria para que el encendedor sea a prueba de ninos. Si la leva 350 o 450 se retirara intencionalmente del encendedor este no funcionaria y no podria hacerse funcionar porque todas las superficies necesarias para liberar el gas y 35 activar el mecanismo de ignicion estarian retiradas del producto.

[0081] En todas las realizaciones descritas aqm el encendedor 10 tiene dos superficies de activacion que han de ser movidas en ciertas direcciones con fuerza y desplazamiento suficientes para prender el encendedor. Esto permite al usuario adulto aplicar fuerzas en diferentes puntos al mismo componente o conjunto para vencer las fuerzas para prender el encendedor. Al situar los puntos de activacion de la leva 150 de manera que dos dedos diferentes del usuario para el que esta concebido puedan aplicar la fuerza para prender el encendedor, el usuario para el que no esta concebido tendra dificultad porque no tiene la capacidad cognitiva, destreza, tamano de la mano y/o fuerza para vencer la fuerza para activar el encendedor estando en contacto solo con un punto de activacion o puede que no sea capaz de llegar a 5 dos o mas puntos de activacion con una mano de tamano mas pequeno que un adulto o usuario para el que esta concebido y aplicar suficiente fuerza en la direccion correcta al mismo tiempo para activar el encendedor.

[0082] La distancia entre los puntos de activacion se puede disenar de manera que se requieran 2 manos para activar ambos puntos de activacion o una mano grande para alcanzarlos al mismo tiempo.

10 [0083] El encendedor esta disenado preferiblemente con una leva giratoria con dos puntos de activacion separados que puedan ser conectados por una mano adulta que requiere un par predeterminado. Para las longitudes de los brazos de la palanca tfpicas de encendedores del tipo de la invencion, que tienen unos brazos de palanca de entre unos 5 mm y unos 50 mm, el par predeterminado preferiblemente es inferior a 500 kg-mm o 4,903325 Nm y superior a 50 kg-mm o 0,4903325 Nm. Los dos puntos preferiblemente 15 estarian situados para el contacto de los dedos mdice y pulgar. El dedo mdice puede girar la leva 150, 350, 450 y el dedo pulgar puede aplicar desplazamiento al pulsador 340, 440 a una distancia predeterminada para prender el encendedor como se muestra en las figuras 10, 10d y 13-15. En la FIG 3 se muestra otro ejemplo en el que el dedo mdice esta aplicando un par en la seccion inferior de la leva 150, en la superficie 150b de la FIG 1, y simultaneamente el dedo pulgar esta aplicando un par a la misma leva 150, en la 20 superficie 150a como se muestra en la FIG 1 (observar las superficies similares en 350, 450 y/o el pulsador 340, 440 en otras realizaciones) para vencer el par (fuerzas) para prender el encendedor como se muestra en la Fig.4.

[0084] Cuando se aplica fuerza a la leva 150, 350, 450 (y/o el pulsador 340, 440) la leva 150, 350, 450 (y/o el pulsador 340, 440) gira para presionar (girar) el accionador de gas 120 y presionar el mecanismo del 25 elemento piezoelectrico 143 como se muestra en la FIG 3 y 4.

[0085] Tambien conviene senalar que puede que aqm los terminos "primero", "segundo", "tercero", "superior", "inferior" y similares se usen para modificar diversos elementos. Estos modificadores no implican un orden espacial, secuencial o jerarquico para los elementos modificados, salvo que se indique espedficamente.

30 [0086] Aunque la presente description se ha descrito con referencia a una o mas realizaciones ejemplares, aquellos cualificados en la tecnica entenderan que se pueden realizar diversos cambios y los elementos aqm recogidos pueden sustituirse por equivalentes sin apartarse del alcance de la presente descripcion. Ademas, se pueden efectuar muchas modificaciones para adaptar una situation o material concretos a las ensenanzas de la descripcion para no estar limitada a la(s) realizacion(es) concreta(s) descrita(s) como el 35 mejor modo contemplado, sino que esta descripcion incluira todas las realizaciones que caben en ella.

Claims (1)

1. REIVINDICACIONES

   1. Un encendedor (10), que comprende:

   una carcasa (100; 600) que tiene un suministro de combustible (105);

   un mecanismo de ignicion (143) para prender combustible del suministro de combustible (105);

   5 una unidad de activacion (150; 650; 340, 350; 450) movible asociada a la carcasa (100; 600) para prender selectivamente el combustible tras la aplicacion de una fuerza de activacion a la unidad de activacion (150; 650; 340, 350; 450) y

   al menos dos zonas de contacto separadas (150a, 150b; 652, 656; 350b, 345; 450b, 440) expuestas por aberturas separadas en la carcasa (100; 600) para permitir al usuario usar al menos dos dedos 10 para aplicar fuerzas a las zonas de contacto (150a, 150b; 652, 656; 350b, 345; 450b, 440) que combinadas son mayor o igual que la fuerza de activacion

   caracterizadas en que

   las aberturas separadas de la carcasa (100; 600) estan separadas,

   cada una de las al menos dos zonas de contacto separadas (150a, 150b; 652, 656; 350b, 345; 450b, 15 440) esta asociada operativamente al mecanismo de ignicion (143) de manera que la fuerza aplicada a cualquiera de las al menos dos zonas de contacto separadas (150a, 150b; 652, 656; 350b, 345; 450b, 440) activa el mecanismo de ignicion (143) y libera combustible del suministro de combustible (105) de manera que el combustible liberado es prendido por el mecanismo de ignicion (143) cuando se activa; y

   20 el combustible es inflamable selectivamente aplicando la fuerza de activacion a una primera zona de contacto de las al menos dos zonas de contacto mencionadas (150a, 150b; 652, 656; 350b, 345; 450b, 440) solo, o aplicando la fuerza de activacion a una segunda zona de contacto de las al menos dos zonas de contacto mencionadas (150a, 150b; 652, 656; 350b, 345; 450b, 440) solo, o aplicando la fuerza de activacion a la primera zona de contacto y a la segunda zona de contacto juntas.

   25 2. El encendedor de la reivindicacion 1, en el que la unidad de activacion (150, 650; 340, 350; 450) tiene al menos una superficie interna para activar el mecanismo de ignicion y/o liberar combustible del suministro de combustible (105).

   3. El encendedor de la reivindicacion 1, en el que la unidad de activacion (150, 650; 340, 350; 450) tiene al menos una superficie interna para activar el mecanismo de ignicion (143) para prender el 30 combustible y al menos una superficie interna adicional para liberar combustible del suministro de combustible (105).

   4. El encendedor de la reivindicacion 1, en el que la unidad de activacion gira respecto a la carcasa (100; 600), en el que especialmente al menos una parte de la unidad de activacion (150; 650; 340, 350; 450) gira respecto a la carcasa (100; 600) o en el que especialmente al menos una 35 parte de la unidad de activacion (150; 650; 340, 350; 450) se mueve en un movimiento lineal.

   5. El encendedor de la reivindicacion 1, en el que al menos dos zonas de contacto separadas (150a, 150b; 652, 656; 350b, 345; 450b, 440) estan expuestas por secciones diferentes de la carcasa (100; 600) o en el que al menos dos zonas de contacto separadas estan expuestas por lados opuestos de la carcasa (100; 600), o en el que las al menos dos superficies de contacto 40 separadas (150a, 150b; 652, 656; 350b, 345; 450b, 440) estan definidas en la unidad de activacion (150; 650; 340, 350; 450).

   6. El encendedor de la reivindicacion 1, en el que la unidad de activacion (150; 650; 340, 350; 450) comprende un miembro de activacion de una pieza asociado de forma movil a la carcasa (100; 600) de manera que la aplicacion de las fuerzas a las zonas de contacto mueve el miembro de activacion respecto a la carcasa para prender selectivamente el combustible.

   5 7. El encendedor de la reivindicacion 1, en el que la unidad de activacion (150; 650; 340, 350; 450) comprende un conjunto de activacion que tiene al menos un componente que esta asociado de forma movil a la carcasa (100; 600) y/o unidad de activacion (150; 650; 340, 350; 450) de manera que la aplicacion de las fuerzas a las zonas de contacto (150a, 150b; 652, 656; 350b, 345; 450b, 440) mueve la unidad de activacion (150; 650; 340, 350; 450) respecto a la carcasa (100; 600) y/o 10 la unidad de activacion (150; 650; 340, 350; 450) para prender selectivamente el combustible.

   8. El encendedor de la reivindicacion 7, en el que el conjunto de activacion comprende al menos dos componentes moviles engranados entre si con una vinculacion, en el que la vinculacion aporta especialmente algo de movimiento de uno de los al menos dos componentes moviles sin movimiento del otro de los al menos dos componentes moviles, o en el que al menos dos 15 componentes moviles incluyen especialmente un miembro de leva montado de forma giratoria en la carcasa (100; 600) y un pulsador montado de forma movil respecto a la carcasa (100; 600), con el pulsador engranado con el miembro de la leva por la vinculacion.

   9. El encendedor de la reivindicacion 1, en el que el encendedor comprende ademas una tobera, en el que el suministro de combustible (105) surte de combustible a la tobera cuando es activado 20 por la unidad de activacion, en el que el mecanismo de ignicion (143) prende el combustible en la tobera, y en el que el mecanismo de ignicion es activado por la unidad de activacion (150; 650; 340, 350; 450), en el que especialmente el suministro de combustible (105) y el miembro de ignicion (143) cada uno requiere que se aplique un componente de fuerza a la unidad de activacion (150; 650; 340, 350; 450) para ser activado y en el que el componente de fuerza del 25 suministro de combustible combinado con el componente de fuerza del miembro que genera la chispa es una porcion de la fuerza de activacion.

   10. El encendedor de la reivindicacion 1, que comprende ademas un miembro que impone fuerza adicional que impone una fuerza adicional que debe ser vencida por la unidad de activacion para prender el combustible, en el que especialmente el miembro que impone fuerza adicional 30 comprende al menos un resorte que se opone a un movimiento de activacion de la unidad de activacion respecto a la carcasa (100; 600).

   11- El encendedor de la reivindicacion 1, en el que la carcasa (100; 600) tiene una porcion de mango y en el que las al menos dos zonas de contacto separadas (150a, 150b; 652, 656, 350b, 345; 450b, 440) comprenden una primera zona de contacto (150b; 652; 350b; 450b) que se 35 extiende desde una porcion inferior del mango y una segunda zona de contacto (150a; 656; 345;

   440) que se extiende desde una porcion diferente del mango.

   12. El encendedor de la reivindicacion 1, en el que la carcasa tiene una porcion de mango y en el que las al menos dos zonas de contacto separadas (150a, 150b; 652, 656; 350b, 345; 450b, 440) comprenden una primera zona de contacto (150b; 652; 350b; 450b) que se extiende desde la 40 porcion inferior de mango y una segunda zona de contacto (150a; 656; 345; 440) que se extiende desde una porcion superior de mango.

   13. El encendedor de la reivindicacion 1, en el que la unidad de activacion (150; 650; 340, 350; 450) es movible respecto a la carcasa (100; 600) desde una primera posicion a una segunda posicion en la que la unidad de activacion (150; 650; 340, 350; 450) provoca la ignicion del combustible suministrado desde el suministro de combustible (105).

   5 14. El encendedor de la reivindicacion 1, en el que la unidad de activacion (150; 650; 340, 350;

   450) esta adaptada para requerir una fuerza de activacion de entre 5 y 20 kg o entre 49,03325 N y 196,133 N o en el que la unidad de activacion (150; 650; 340, 350; 450) esta adaptada para requerir una fuerza de activacion de entre 6,5 kg y 15 kg o entre 63,743225 N y 147,09975 N o en el que la unidad de activacion (150; 650; 340, 350; 450) esta adaptada para requerir un par de 10 activacion de entre 50 kg-mm y 500 kg-mm o entre 0,4903325 N-m y 4,903325 N-m.

   15. Un metodo para prender un encendedor (10) que tiene una carcasa (100; 600) que tiene un suministro de combustible (105); un mecanismo de ignicion (143) para prender combustible del suministro de combustible (105); una unidad de activacion (150; 650; 340, 350; 450) asociadas de forma movil a la carcasa (100; 600) para prender de forma selectiva el combustible al aplicar una 15 fuerza de activacion a la unidad de activacion (150; 650; 340, 350; 450); y al menos dos zonas de contacto separadas (150a, 150b; 652, 656; 350b, 345; 450b, 440) expuestas por aberturas separadas en la carcasa (100; 600) para permitir al usuario usar al menos dos dedos para aplicar fuerzas a las zonas de contacto (150a, 150b; 652, 656; 350b, 345; 450b, 440) que combinadas son mayor o igual que la fuerza de activacion, que comprende aplicar una fuerza a cada una de 20 las al menos dos zonas de contacto separadas para aplicar una fuerza combinada a la unidad de activacion que sea mayor o igual a la fuerza de activacion, por medio de la cual se libera combustible del suministro de combustible y se prende mediante el mecanismo de ignicion caracterizado en que

   las aberturas separadas en la carcasa (100; 600) estan separadas,

   25 cada una de las al menos dos zonas de contacto separadas (150a, 150b; 652, 656; 350b, 345;

   450b, 440) esta asociada operativamente al mecanismo de ignicion (143) de manera que la fuerza aplicada a cualquiera de las al menos dos zonas de contacto separadas (150a, 150b; 652, 656; 350b, 345; 450b, 440) activa el mecanismo de ignicion (143) y libera combustible del suministro de combustible (105) de manera que el combustible liberado es prendido por el mecanismo de 30 ignicion (143) cuando se activa; y

   el combustible es inflamable selectivamente mediante la aplicacion de fuerza de activacion a una primera zona de contacto de las al menos dos zonas de contacto mencionadas (150a, 150b; 652, 656; 350b, 345; 450b, 440) solo o mediante la aplicacion de fuerza de activacion a una segunda zona de contacto de las al menos dos zonas de contacto mencionadas (150a, 150b; 652, 656; 35 350b, 345; 450b, 440) solo o mediante la aplicacion de fuerza de activacion a la primera zona de contacto y a la segunda zona de contacto juntas.