ES2694642T3 - Door interlock device - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de enclavamiento de puerta (30) para una puerta (22, 24) de un camión que presenta un bastidor de vehículo (26), con: - un elemento de agarre (35), que puede fijarse de forma móvil en la puerta (22, 24), y un tramo de enclavamiento (64) que presenta una lengüeta (38) y un trinquete de enclavamiento (42) para el enclavamiento de la puerta (22, 24), y - un elemento de bastidor (32) del bastidor de vehículo (26), que presenta un tramo de sujeción (45) realizado de forma integrada en el elemento de bastidor (32), que presenta una abertura de lengüeta (40) realizada en el elemento de bastidor (32) para recibir la lengüeta (38) y una abertura de trinquete (44) realizada en el elemento de bastidor (32) para recibir el trinquete de enclavamiento (42).Door interlock device (30) for a door (22, 24) of a truck that has a vehicle frame (26), with: - a gripping element (35), which can be fixed movably on the door ( 22, 24), and an interlocking section (64) having a tongue (38) and an interlocking ratchet (42) for interlocking the door (22, 24), and - a frame element (32) of the vehicle frame (26), which has a fastening section (45) integrated in the frame element (32), which has a tongue opening (40) made in the frame element (32) to receive the tongue (38) and a ratchet opening (44) made in the frame element (32) to receive the locking ratchet (42).
Description
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DESCRIPCIONDESCRIPTION
Dispositivo de enclavamiento de puerta Campo técnicoDoor interlock device Technical field
La presente invención se refiere a un dispositivo de enclavamiento de puerta para un camión. En el marco de esta descripción se entenderá por el término “camión” un camión o vehículo industrial accionado por fuerza propia o por fuerza ajena para el transporte de cargas. El término “camión” se refiere en particular a un camión o vehículo industrial que permite un peso total admisible no inferior a 3,5 t, en particular a 7,5 t.The present invention relates to a door interlock device for a truck. In the context of this description, the term "truck" shall be understood to mean a truck or industrial vehicle powered by its own force or by force of others for the transport of loads. The term "truck" refers in particular to a truck or industrial vehicle that allows a total allowable weight of not less than 3.5 t, in particular to 7.5 t.
Antecedentes de la invenciónBACKGROUND OF THE INVENTION
Los camiones o vehículos industriales presentan en el lugar en el que es posible cargar y descargar en la parte trasera puertas traseras, que permiten el acceso a la plataforma de carga del vehículo. Para fijar las puertas traseras en su posición cerrada, se usa habitualmente un dispositivo de enclavamiento de puerta. El dispositivo de enclavamiento de puerta está formado en muchos casos por un elemento de agarre y un elemento de sujeción, en el que el elemento de agarre encaja de forma enclavable. El elemento de agarre está fijado habitualmente en la puerta trasera, mientras que el elemento de sujeción está fijado en el bastidor del camión o vehículo industrial. Gracias a un encaje del elemento de agarre en el elemento de sujeción, la puerta trasera puede enclavarse y fijarse en su posición cerrada.The trucks or industrial vehicles present in the place where it is possible to load and unload rear doors, which allow access to the loading platform of the vehicle. To secure the rear doors in their closed position, a door interlock device is usually used. The door interlock device is in many cases formed by a gripping element and a fastening element, in which the gripping element engages in an interlocking manner. The gripping element is usually fixed in the rear door, while the gripping element is fixed in the frame of the truck or industrial vehicle. Thanks to a fitting of the gripping element in the fastening element, the rear door can be locked and fixed in its closed position.
Por el documento US 5 737 946 A se conoce un dispositivo de enclavamiento de puerta para una puerta de un semirremolque, que presenta un elemento de enclavamiento en forma de horquilla, que para el enclavamiento encaja en una abertura prevista en un fondo del semirremolque.Document US 5 737 946 A discloses a door interlock device for a door of a semi-trailer, which has a fork-shaped locking element, which engages in an opening provided in a bottom of the semi-trailer for the interlock.
Por el documento EP 1 488 989 A2 se conoce una falleba para puertas, portones y similares de superestructuras de vehículos industriales. La falleba presenta partes de enclavamiento que están unidas mediante una barra giratoria de forma no giratoria entre sí. La falleba presenta además contrasoportes, que están fijados en la superestructura del vehículo industrial y que presentan aberturas para recibir las partes de enclavamiento.EP 1 488 989 A2 discloses a piling for doors, gates and the like of superstructures of industrial vehicles. The latch has interlocking parts which are connected by a rotating rod so that they do not rotate with each other. The falleba also has counter-supports, which are fixed on the superstructure of the industrial vehicle and which have openings to receive the interlocking parts.
Otra disposición de cierre con partes de enclavamiento y contrasoportes para la fijación en una superestructura de vehículo en forma de caja se conoce por el documento DE 10 2007 007252 A1.Another locking arrangement with interlocking parts and counter-supports for attachment to a box-shaped vehicle superstructure is known from DE 10 2007 007252 A1.
La presente invención tiene el objetivo de poner a disposición un dispositivo de enclavamiento de puerta mejorado y más económico para camiones y vehículos industriales.The object of the present invention is to provide an improved and cheaper door interlock device for trucks and industrial vehicles.
Resumen de la invenciónSummary of the invention
El problema anteriormente indicado se resuelve mediante un dispositivo de enclavamiento de puerta de acuerdo con la reivindicación 1. En las reivindicaciones subordinadas se indican otras configuraciones.The aforementioned problem is solved by a door interlock device according to claim 1. Other configurations are indicated in the dependent claims.
De acuerdo con la invención, el problema anteriormente indicado se resuelve porque se pone a disposición un dispositivo de enclavamiento de puerta para una puerta de un camión que presenta un bastidor de vehículo que presenta un elemento de agarre, que puede fijarse de forma móvil en la puerta, y un elemento de bastidor del bastidor de vehículo. El elemento de agarre presenta un tramo de enclavamiento para el enclavamiento de la puerta y el elemento de bastidor presenta un tramo de sujeción realizado de forma integrada en el elemento de bastidor, que está realizado para recibir el tramo de enclavamiento.According to the invention, the aforementioned problem is solved by providing a door interlock device for a truck door having a vehicle frame that has a gripping element, which can be fixed in a mobile manner in the door, and a frame member of the vehicle frame. The gripping element has an interlocking section for locking the door and the frame element has a clamping section made integrally in the frame element, which is designed to receive the locking section.
En el marco de esta descripción, el término “bastidor de vehículo” se refiere a un larguero o travesaño del camión, además de a un bastidor de una superestructura del camión, por ejemplo, a un soporte de techo, superestructuras laterales o teleros del camión.In the context of this description, the term "vehicle frame" refers to a stringer or crossbar of the truck, in addition to a frame of a superstructure of the truck, for example, to a roof support, side superstructures or posts of the truck .
De acuerdo con la invención, por un lado, el tramo de enclavamiento presenta una lengüeta y un trinquete de enclavamiento y el tramo de sujeción presenta, por otro lado, una abertura de lengüeta realizada en el elemento de bastidor para recibir la lengüeta y una abertura de trinquete realizada en el elemento de bastidor para recibir el trinquete de enclavamiento.According to the invention, on the one hand, the locking section has a tongue and a locking pawl and the holding section has, on the other hand, a tongue opening made in the frame element for receiving the tongue and an opening of ratchet made in the frame member to receive the locking pawl.
En otra configuración del dispositivo de enclavamiento de puerta de acuerdo con la invención, el tramo de sujeción está realizado de forma integrada en el elemento de bastidor de tal modo que el tramo de sujeción termine en un lado del elemento de bastidor orientado hacia el elemento de agarre de forma plana con el elemento de bastidor. Gracias a la configuración plana se impide que, al ir hacia atrás el camión con las puertas traseras abiertas, se produzca un daño en el tramo de sujeción y, por lo tanto, en el dispositivo de enclavamiento de puerta. Además, esta configuración representa una reducción de peso y de componentes y permite un mantenimiento más fácil y más económico del dispositivo de enclavamiento de puerta.In another configuration of the door interlock device according to the invention, the fastening section is integrally formed in the frame element in such a way that the fastening section terminates on one side of the frame element facing the fastener element. grip flat with the frame element. Thanks to the flat configuration, when the truck with the rear doors is open, it prevents damage to the securing section and, therefore, to the door interlock device. In addition, this configuration represents a reduction in weight and components and allows an easier and more economical maintenance of the door interlock device.
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En otra configuración del dispositivo de enclavamiento de puerta de acuerdo con la invención, el elemento de agarre y el elemento de bastidor pueden presentar un taladro, por el que puede hacerse pasar un hilo del precinto aduanero, de modo que se impida un acceso no deseado a la plataforma de carga del camión.In another configuration of the door interlock device according to the invention, the gripping element and the frame element can have a hole, through which a thread of the customs seal can be passed, so as to prevent an unwanted access to the loading platform of the truck.
En otra configuración del dispositivo de enclavamiento de puerta de acuerdo con la invención, el trinquete de enclavamiento puede ser móvil mediante un elemento de accionamiento del elemento de agarre entre una posición enclavada y una posición liberada. En esta configuración, el elemento de agarre puede presentar además un taladro que se extiende por debajo del elemento de accionamiento, por el que se hace pasar un hilo del precinto aduanero, de modo que no es posible un accionamiento del elemento de accionamiento. El taladro impide junto con el hilo del precinto aduanero un acceso no deseado a la plataforma de carga del camión.In another configuration of the door interlock device according to the invention, the locking pawl can be movable by means of an actuation element of the gripping element between a locked position and a released position. In this configuration, the gripping element can also have a bore that extends below the actuating element, through which a wire of the customs seal is passed, so that a drive of the actuating element is not possible. The drill prevents together with the thread of the customs seal an unwanted access to the loading platform of the truck.
Breve descripción de los dibujosBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
A continuación, se explicarán más detalladamente unos ejemplos de realización de la invención con ayuda de los dibujos adjuntos. Los ejemplos de realización se muestran a modo de ejemplo en un remolque de camión como ejemplo para un camión. Muestran:In the following, exemplary embodiments of the invention will be explained in more detail with the help of the accompanying drawings. The examples of embodiment are shown by way of example in a truck trailer as an example for a truck. They show:
La Figura 1 una vista de la parte trasera de un remolque de camión, que presenta un dispositivo de enclavamiento de puerta de acuerdo con la presente invención.Figure 1 a view of the rear part of a truck trailer, presenting a door interlock device according to the present invention.
La Figura 2 una vista detallada del dispositivo de enclavamiento de puerta de la Figura 1.Figure 2 a detailed view of the door interlock device of Figure 1.
La Figura 3 una vista desde atrás del dispositivo de enclavamiento de puerta de la Figura 2.Figure 3 a rear view of the door interlock device of Figure 2.
La Figura 4 un elemento de bastidor de un bastidor de vehículo del remolque de camión con un tramo de sujeción realizado a modo de ejemplo.FIG. 4 shows a frame element of a vehicle frame of the truck trailer with a fastening section made by way of example.
La Figura 5 una vista lateral de un elemento de agarre realizado a modo de ejemplo.Figure 5 a side view of a gripping element made by way of example.
La Figura 6A una vista en planta desde arriba de un elemento de agarre realizado a modo de ejemplo con una lengüeta de acuerdo con una primera forma de realización.Figure 6A shows a plan view from above of a gripping element made by way of example with a tongue according to a first embodiment.
La Figura 6B una vista en planta desde arriba de un elemento de agarre realizado a modo de ejemplo con una lengüeta de acuerdo con una segunda forma de realización.Figure 6B a top plan view of a gripping element made by way of example with a tongue according to a second embodiment.
Descripción detalladaDetailed description
En la Figura 1 se muestra a modo de ejemplo un camión o vehículo industrial en forma de un remolque de camión 10. Como ya se ha mencionado al principio, en el marco de esta descripción se entenderá por el término “camión” un camión accionado por fuerza propia o por fuerza ajena para el transporte de cargas, que preferentemente tenga un peso total admisible no inferior a 3,5 t, en particular no inferior a 7,5 t. El camión puede ser, como está representado aquí, un remolque de camión 10, un semirremolque para un tractor de camión articulado o cualquier otro tipo de remolque de camión, como por ejemplo un remolque mandado por lanza o similares. El camión puede ser, además, un tractor, como por ejemplo un tractor de semirremolque u otro vehículo tractor.In Figure 1 there is shown by way of example a truck or industrial vehicle in the form of a truck trailer 10. As already mentioned at the beginning, within the scope of this description the term "truck" will be understood as a truck driven by own force or by force of others for the transport of loads, which preferably have a total allowable weight not less than 3.5 t, in particular not less than 7.5 t. The truck can be, as represented here, a truck trailer 10, a semi-trailer for an articulated truck tractor or any other type of truck trailer, such as a trailer driven by a lance or the like. The truck can also be a tractor, such as a semi-trailer tractor or another tractor vehicle.
El remolque de camión 10 representado en la Figura 1 presenta una parte trasera de camión 20 y dos puertas 22, 24 dispuestas en la parte trasera del camión. Las puertas 22, 24 están fijadas de forma móvil en el bastidor de vehículo 26 del remolque de camión 10. Como se ha mencionado anteriormente, en el marco de esta descripción, por el término “bastidor de vehículo 26 “, se entenderá tanto el travesaño o el larguero del remolque de camión 10 como un bastidor de una superestructura de camión. Para ilustrarlo, por ejemplo en la Figura 1, los teleros fijados lateralmente en el travesaño 26 del remolque de camión 10, que sirven para la fijación de las puertas 22, 24, también son designados con el signo de referencia 26. Otras partes aquí no representadas del bastidor de vehículo 26 son por ejemplo un soporte de techo o superestructuras laterales del remolque de camión 10.The truck trailer 10 shown in Figure 1 has a truck rear 20 and two doors 22, 24 arranged in the rear of the truck. The doors 22, 24 are fixed movably in the vehicle frame 26 of the truck trailer 10. As mentioned above, within the framework of this description, by the term "vehicle frame 26", both the cross member will be understood or the stringer of the truck trailer 10 as a frame of a truck superstructure. To illustrate, for example in Figure 1, the posts fixed laterally on the crosspiece 26 of the truck trailer 10, which serve for fixing the doors 22, 24, are also designated with the reference sign 26. Other parts here do not represented by the vehicle frame 26 are, for example, a roof support or lateral superstructures of the truck trailer 10.
Como se muestra en la Figura 1, las puertas 22, 24 están representadas como puertas que pueden girar en la dirección vertical. Por supuesto, también es posible que las puertas 22, 24 estén fijadas de forma giratoria en la dirección horizontal o de forma móvil en otras direcciones en el bastidor de vehículo 26. Las puertas 22, 24 pueden estar fijadas por ejemplo de forma móvil en una superestructura lateral, un soporte de techo, en teleros o en otras partes del bastidor de vehículo 26. Por supuesto, el remolque de camión 10 también puede presentar en otras formas de realización más o menos de dos puertas 22, 24. Por ejemplo, es posible que esté fijada una puerta corrediza de forma arrollable en el soporte de techo del remolque de camión 10.As shown in Figure 1, the doors 22, 24 are shown as doors that can rotate in the vertical direction. Of course, it is also possible for the doors 22, 24 to be rotatably fixed in the horizontal direction or movably in other directions in the vehicle frame 26. The doors 22, 24 can for example be fixed movably in a lateral superstructure, a roof support, in posts or in other parts of the vehicle frame 26. Of course, the truck trailer 10 can also present in more or less two-door embodiments 22, 24. For example, it is it is possible for a sliding door to be fixed in a roll-up manner in the ceiling support of the truck trailer 10.
Como se muestra en la Figura 1, la parte trasera del camión 20 presenta además un dispositivo de enclavamiento de puerta 30, que está realizado para enclavar las puertas 22, 24 en su forma cerrada. Como se describirá más adelante, el dispositivo de enclavamiento de puerta 30 presenta un elemento de agarre 35, que está fijado en la puerta 22, 24 y que coopera con un tramo de sujeción (véase la Figura 4) de un elemento de bastidor 32 del bastidor de vehículo 26 de tal modo que la puerta 22, 24 puede enclavarse o se enclava en su forma cerrada.As shown in Figure 1, the rear part of the truck 20 further has a door interlock device 30, which is configured to lock the doors 22, 24 in their closed form. As will be described later, the door interlock device 30 has a gripping element 35, which is fixed to the door 22, 24 and which cooperates with a fastening section (see FIG. 4) of a frame element 32 of the door. vehicle frame 26 in such a way that the door 22, 24 can latch or latch in its closed form.
En el marco de esta descripción, el término “elemento de bastidor” se refiere a una parte del bastidor de vehículo 26 del remolque de camión 10. Por lo tanto, el elemento de bastidor 32 no es un componente separado del bastidor de vehículo 26, sino más bien un tramo del bastidor de vehículo 26. Por lo tanto, un elemento de bastidor 32 del bastidor de vehículo 26 puede ser el travesaño 26. No obstante, un elemento de bastidor 32 del bastidor de vehículoIn the context of this description, the term "frame member" refers to a part of the vehicle frame 26 of the truck trailer 10. Therefore, the frame member 32 is not a separate component of the vehicle frame 26, but rather a section of the vehicle frame 26. Therefore, a frame element 32 of the vehicle frame 26 can be the cross member 26. However, a frame element 32 of the vehicle frame
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26 también puede ser el soporte de techo ya mencionado del remolque de camión 10.26 can also be the aforementioned roof support of the truck trailer 10.
El dispositivo de enclavamiento de puerta 30 puede presentar, además, varios elementos de agarre 35, que cooperan respectivamente con un tramo de sujeción realizado correspondientemente en el elemento de bastidor 32. A modo de ejemplo, el dispositivo de enclavamiento de puerta 30 presenta por puerta 22, 24 dos elementos de agarre 35. Además, aquí los elementos de agarre 35 están dispuestos a modo de ejemplo por debajo de la puerta 22, 24. No obstante, los elementos de agarre 35 también pueden estar dispuestos naturalmente por encima o al lado de la puerta 22, 24. También es posible que estén dispuestos más o menos de dos elementos de agarre 35 por puerta 22, 24 en la parte trasera del camión 20.The door interlock device 30 can also have several gripping elements 35, which cooperate respectively with a clamping section correspondingly made in the frame element 32. For example, the door interlock device 30 has a door 22, 24 two gripping elements 35. In addition, here the gripping elements 35 are arranged by way of example below the door 22, 24. However, the gripping elements 35 can also be arranged naturally above or to the side of the door 22, 24. It is also possible that more or less than two gripping elements 35 per door 22, 24 are arranged in the rear part of the truck 20.
En la Figura 2 se muestra una vista detallada de la parte trasera del camión 20 de la Figura 1 con un dispositivo de enclavamiento de puerta 30 representado a modo de ejemplo. Para una mejor comprensión, la puerta 22 solo se indica de forma esquemática en forma de un cerco de puerta 34. La Figura 2 muestra además el elemento de bastidor 32 descrito al principio, que es parte del bastidor de vehículo 26 del remolque de camión 10.In Figure 2 there is shown a detailed view of the rear part of the truck 20 of Figure 1 with a door interlock device 30 shown by way of example. For a better understanding, the door 22 is only indicated schematically in the form of a door frame 34. Figure 2 further shows the frame member 32 described at the beginning, which is part of the vehicle frame 26 of the truck trailer 10. .
El dispositivo de enclavamiento de puerta 30 está formado por el elemento de agarre 35, que está unido con la puerta 22, 24. En las formas de realización mostradas, el elemento de agarre 35 está unido mediante un pivote 36 de forma giratoria con la puerta 22, 24. El elemento de agarre 35 interactúa con el elemento de bastidor 32 de tal modo que, al encajar el elemento de agarre 35 en el elemento de bastidor 32, la puerta 22, 24 queda fijada en su posición cerrada, como se explicará a continuación más detalladamente en relación con la Figura 3.The door interlock device 30 is formed by the gripping element 35, which is connected to the door 22, 24. In the embodiments shown, the gripping element 35 is pivotally connected to the door by a pivot 36. 22, 24. The gripping element 35 interacts with the frame element 32 in such a way that, when the gripping element 35 engages in the frame element 32, the door 22, 24 is fixed in its closed position, as will be explained then more in detail in relation to Figure 3.
La Figura 3 muestra una vista desde atrás de la Figura 2. Como puede verse claramente, el elemento de agarre 35 mostrado en una vista desde atrás en la Figura 3, presenta una lengüeta 38 y un trinquete de enclavamiento 42. La lengüeta 38 encaja en una abertura de lengüeta 40 realizada en el elemento de bastidor 32, y el trinquete de enclavamiento 42 encaja en una abertura de trinquete realizada en el elemento de bastidor 32.Figure 3 shows a rear view of Figure 2. As can clearly be seen, the gripping element 35 shown in a rear view in Figure 3, has a tongue 38 and a locking pawl 42. The tongue 38 engages in a tongue opening 40 made in the frame member 32, and the locking pawl 42 engages a ratchet opening made in the frame member 32.
Al ver de forma conjunta la Figura 2 y la Figura 3, el experto entenderá que un elemento de agarre 35 unido por debajo de las puertas 22, 24 con el pivote 36, puede usarse para accionar una lengüeta (no mostrada) realizada en el lado superior del pivote 36 de tal modo que la misma encaja de forma enclavable en una abertura de lengüeta (no mostrada) realizada por ejemplo en el soporte de techo. Dicho de otro modo, es posible que el elemento de agarre 35 fijado por debajo de las puertas 22, 24 no solo enclave la lengüeta 38 en la abertura de lengüeta 40, sino que enclave mediante el pivote 36 una segunda lengüeta fijada en el pivote en una segunda abertura de lengüeta por encima de las puertas 22, 24. El pivote 36 permite, por lo tanto, un enclavamiento de las puertas 22, 24 por debajo y por encima de las puertas 22, 24.When viewing in conjunction Figure 2 and Figure 3, the skilled person will understand that a gripping element 35 attached below the doors 22, 24 with the pivot 36, can be used to actuate a tongue (not shown) made on the side of the pivot 36 in such a way that it fits in an interlocking manner in a tongue opening (not shown) made, for example, in the ceiling support. In other words, it is possible that the gripping element 35 fastened below the doors 22, 24 not only engages the tongue 38 in the tongue opening 40, but also by means of the pivot 36 engages a second tongue fixed to the pivot in the a second tongue opening above the doors 22, 24. The pivot 36 therefore allows an interlocking of the doors 22, 24 below and above the doors 22, 24.
La configuración exacta de la lengüeta 38 y del trinquete de enclavamiento 40 se describirá más detalladamente en relación con las Figuras 5 y 6. A continuación, se explicará en primer lugar con ayuda de la Figura 4 la configuración de la abertura de lengüeta 40 y de la abertura de trinquete 44.The exact configuration of the tongue 38 and the locking pawl 40 will be described in more detail in relation to Figures 5 and 6. Next, the configuration of the tongue opening 40 and the opening of the tongue 40 will be explained first with the aid of Figure 4. the ratchet opening 44.
En la Figura 4 se muestra el elemento de bastidor 32 sin el elemento de agarre 35. Como puede verse, la abertura de lengüeta 40 y la abertura de trinquete 44 forman un tramo de sujeción 45 realizado de forma integrada en el elemento de bastidor 32. El tramo de sujeción 45 se ha fabricado por ejemplo mediante un procedimiento de separación aplicado al elemento de bastidor 32, como por ejemplo mediante un procedimiento con arranque de virutas, por ejemplo fresado, mediante un procedimiento sin arranque de virutas, por ejemplo, corte por láser o estampado, o mediante otros procedimientos adecuados. En la forma de realización de la Figura 4, el tramo de sujeción 45 está formado por aberturas 40, 44, que están realizadas de forma integrada en el elemento de bastidor 32. Mediante una realización integrada del tramo de sujeción 45 en el elemento de bastidor 32, pueden sustituirse los dispositivos de sujeción para el enclavamiento de la puerta fijados hasta ahora en el travesaño 26 o en el soporte de techo del remolque de camión 10.In Figure 4 the frame member 32 without the gripping element 35 is shown. As can be seen, the tongue opening 40 and the ratchet opening 44 form a holding section 45 integrally formed in the frame member 32. The fastening section 45 has been manufactured, for example, by a separation process applied to the frame element 32, such as, for example, by means of a chip removal process, for example milling, by a non-chip removal process, for example, cutting by laser or stamping, or by other suitable procedures. In the embodiment of Figure 4, the fastening section 45 is formed by openings 40, 44, which are integrally formed in the frame member 32. By an integrated embodiment of the fastening section 45 in the frame member 32, the securing devices for the door interlock which have hitherto been fixed on the cross member 26 or on the ceiling support of the truck trailer 10 can be replaced.
Además, en algunas formas de realización, el tramo de sujeción 45 puede estar realizado de tal modo de forma integrada en el elemento de bastidor 32 que el tramo de sujeción 45 termine en un lado del elemento de bastidor 32 orientado hacia el elemento de agarre 35 de forma plana con el elemento de bastidor 32. Dicho de otro modo, el tramo de sujeción 45 puede estar configurado de forma integrada en el elemento de bastidor 32, de modo que el tramo de sujeción 45 no sobresale en un lado del elemento de bastidor 32 orientado hacia el elemento de agarre 35. Dicho de otro modo, el tramo de sujeción 45 forma en el lado del elemento de agarre 35 una terminación plana con el elemento de bastidor 32. Mediante la terminación plana puede garantizarse que, al ir hacia atrás el remolque de camión 10 con las puertas 22, 24 abiertas, no tenga lugar ningún daño en el tramo de sujeción 45, por ejemplo, por un choque contra una rampa de carga. Gracias a disponer hacia atrás el tramo de sujeción 45 respecto al lado orientado hacia el elemento de agarre 35, se evita que se produzcan daños no intencionados en el tramo de sujeción 45 al cargar y descargar el remolque de camión 10. Los dispositivos de sujeción de enclavamiento de puerta conocidos por el estado de la técnica están fijados por el contrario mediante tornillos en el bastidor de vehículo y no forman una terminación plana, de modo que, al ir el camión hacia atrás, los elementos de sujeción pueden sufrir fácilmente daños, volviéndose inutilizable el dispositivo de enclavamiento de puerta.Furthermore, in some embodiments, the fastening section 45 can be embodied in an integrated manner in the frame element 32 so that the fastening section 45 terminates on one side of the frame element 32 facing the gripping element 35. flatly with the frame element 32. In other words, the holding section 45 can be configured integrally in the frame member 32, so that the holding section 45 does not protrude on one side of the frame member 32 oriented towards the gripping element 35. In other words, the holding section 45 forms on the side of the gripping element 35 a flat termination with the frame element 32. By the flat termination it can be ensured that, when going backwards the truck trailer 10 with the doors 22, 24 open, no damage occurs in the holding section 45, for example, by a collision with a loading ramp. Thanks to the backward movement of the holding section 45 with respect to the side facing towards the gripping element 35, unintentional damage is prevented in the securing section 45 when the truck trailer 10 is loaded and unloaded. Door interlocks known from the state of the art are fixed on the contrary by screws in the vehicle frame and do not form a flat termination, so that, as the truck moves backwards, the fasteners can easily suffer damage, becoming unlocking the door interlock device.
Como también se muestra en la Figura 4, la abertura de lengüeta 40 y la abertura de trinquete 44 en el tramo deAs also shown in Figure 4, the tongue opening 40 and the ratchet opening 44 in the length of the
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sujeción 45 del elemento de bastidor 32 están dispuestos a una distancia tal entre sí que la lengüeta 38 y el trinquete de enclavamiento 42 pueden encajar en las aberturas 40, 44. Dicho de otro modo, una distancia 46 entre la abertura de lengüeta 40 y la abertura de trinquete 44, que en la Figura 4 se muestra mediante líneas de trazo interrumpido, está adaptada a una distancia entre la lengüeta 38 y el trinquete de enclavamiento 42. La abertura de lengüeta 40 presenta, además, una forma sustancialmente rectangular con redondeados realizados en sus equinas. La forma rectangular de la abertura de lengüeta 40 está realizada de tal modo que una altura 47 de un lado 48 orientado hacia la abertura de trinquete 44 es mayor que una altura 49 de un lado 50 no orientado hacia la abertura de trinquete 44. Dicho de otro modo, la abertura de lengüeta 40 presenta una forma que se estrecha partiendo de la abertura de trinquete 44. La ventaja de una forma que se estrecha partiendo de la abertura de lengüeta 40 se explicará en relación con las Figuras 6A y 6B.The fastening 45 of the frame element 32 is arranged at such a distance from each other that the tongue 38 and the locking pawl 42 can fit into the openings 40, 44. In other words, a distance 46 between the tongue opening 40 and the ratchet opening 44, which in Figure 4 is shown by dashed lines, is adapted to a distance between the tongue 38 and the locking pawl 42. The tongue opening 40 also has a substantially rectangular shape with rounded shapes. in his equines. The rectangular shape of the tongue opening 40 is made in such a way that a height 47 of a side 48 facing the ratchet opening 44 is greater than a height 49 of a side 50 not oriented towards the ratchet opening 44. Said In another mode, the tongue opening 40 has a tapering shape starting from the ratchet opening 44. The advantage of a tapering shape starting from the tongue opening 40 will be explained in relation to Figures 6A and 6B.
La abertura de trinquete 44 presenta también una forma sustancialmente rectangular. En un lado 52 no orientado hacia la abertura de lengüeta 40, la abertura de trinquete 44 presenta además una prolongación 54 que se estrecha, en la que se engancha el trinquete de enclavamiento 42. La abertura de trinquete 44 tiene, por lo tanto, en el lado 52 no orientado hacia la abertura de lengüeta 40 una altura 55 que es más pequeña que una altura 56 de la abertura de trinquete 44 restante. En la transición a la prolongación 54, la abertura de trinquete 44 presenta además redondeos 57 realizados de forma convexa, es decir, redondeos que se extienden desde el elemento de bastidor 32 al interior de la abertura de trinquete 44. Los redondeos 57 junto con la prolongación 54 permiten un encaje seguro del trinquete de enclavamiento 42 en la abertura de trinquete 44 así como un guiado lateral del trinquete de enclavamiento 42 al encajar en la abertura de trinquete 44.The ratchet opening 44 also has a substantially rectangular shape. On a side 52 not oriented towards the tongue opening 40, the ratchet opening 44 further has a tapering extension 54, in which the locking pawl 42 engages. The ratchet opening 44 therefore has, in FIG. the side 52 not oriented towards the tongue opening 40 a height 55 which is smaller than a height 56 of the remaining ratchet opening 44. In the transition to the extension 54, the ratchet opening 44 further has roundings 57 made in a convex manner, ie roundings extending from the frame member 32 into the ratchet opening 44. The roundings 57 together with the extension 54 allow a secure fit of the locking pawl 42 in the ratchet opening 44 as well as a lateral guidance of the locking pawl 42 when engaging in the ratchet opening 44.
La Figura 5 muestra ahora una vista lateral del elemento de agarre 35. El elemento de agarre 35 presenta un cuerpo principal alargado 60, que se extiende a lo largo de un eje de extensión longitudinal (eje longitudinal) 62. El elemento de agarre 35 presenta en su extremo delantero un tramo de enclavamiento 64 y en su extremo posterior un tramo de agarre 66.Figure 5 now shows a side view of the gripping element 35. The gripping element 35 has an elongated main body 60, which extends along a longitudinal extension axis (longitudinal axis) 62. The gripping element 35 presents at its front end a locking section 64 and at its rear end a grip section 66.
El tramo de enclavamiento 64 está realizado para encajar en el tramo de sujeción 45. El tramo de enclavamiento 64 presenta la lengüeta 38 y el trinquete de enclavamiento 42 representado en una vista de una sección parcial.The locking section 64 is designed to fit into the holding section 45. The locking section 64 has the tongue 38 and the locking pawl 42 shown in a view of a partial section.
El trinquete de enclavamiento 42 presenta un saliente en forma de gancho 67 y está alojado mediante una espiga 68 de forma giratoria en el cuerpo principal alargado 60. El trinquete de enclavamiento 42 es móvil entre una posición enclavada, que en la Figura 5 está representada con líneas de trazo continuo y una posición liberada (posición desenclavada), que en la Figura 5 está representada con líneas de trazo interrumpido. En la posición enclavada, el trinquete de enclavamiento 42 encaja de tal modo en la abertura de trinquete 44 que el saliente en forma de gancho 67 encaja en la prolongación 54 (véase la Figura 4). En la posición liberada, el saliente en forma de gancho 67 no encaja en la prolongación 54, de modo que el trinquete de enclavamiento 42 puede retirarse de la abertura de trinquete 44. Para mover el trinquete de enclavamiento 42 entre la posición enclavada y la posición liberada, el elemento de agarre 35 presenta un elemento de accionamiento 70 unido con el trinquete de enclavamiento 42.The locking pawl 42 has a hook-shaped projection 67 and is received by a pin 68 in a rotatable manner in the elongated main body 60. The locking pawl 42 is movable between a locked position, which in FIG. 5 is shown in FIG. lines of continuous line and a released position (unlocked position), which in Figure 5 is represented with dashed lines. In the locked position, the locking pawl 42 engages the ratchet opening 44 in such a manner that the hook-shaped projection 67 fits into the extension 54 (see FIG. 4). In the released position, the hook-shaped projection 67 does not fit in the extension 54, so that the locking pawl 42 can be withdrawn from the ratchet opening 44. To move the locking pawl 42 between the locked position and the position released, the gripping element 35 has an actuating element 70 connected to the detent pawl 42.
El saliente en forma de gancho 67 presenta además una superficie achaflanada 69. La superficie achaflanada 69 sirve para que, al moverse el elemento de agarre 35 hacia el tramo de sujeción 35, el saliente en forma de gancho 67 se mueva de la posición liberada a la posición enclavada sin un accionamiento del elemento de accionamiento 70, de modo que el saliente en forma de gancho 67 queda automáticamente enclavado en la abertura de enclavamiento 44.The hook-shaped projection 67 also has a chamfered surface 69. The chamfered surface 69 serves so that, when the gripping element 35 moves towards the holding section 35, the hook-shaped projection 67 moves from the released position to the hooked position. the locked position without a drive of the actuating element 70, so that the hook-shaped projection 67 is automatically locked in the locking opening 44.
El elemento de agarre 35 presenta además dos salientes guía 72 laterales, que se extienden al lado del cuerpo principal alargado 60 cerca del trinquete de enclavamiento 42. Los salientes guía 72 sirven para el guiado lateral del elemento de agarre 35 al encajar la lengüeta 38 en la abertura de lengüeta 40 y el trinquete de enclavamiento 42 en la abertura de enclavamiento 44. Puesto que los salientes guía 72 solapan además al menos en parte lateralmente el trinquete de enclavamiento 42, el trinquete de enclavamiento 42 puede guiarse además lateralmente al moverse entre la posición enclavada y la posición liberada. El guiado lateral facilita, por lo tanto, no solo el posicionamiento del trinquete de enclavamiento 42 en la abertura de trinquete 44 sino también la introducción de la lengüeta 38 en la abertura de lengüeta 40. Además, mediante los salientes guía 72 laterales mejoran la estabilidad y la rigidez del elemento de agarre 35.The gripping element 35 further has two lateral guide projections 72, which extend to the side of the elongated main body 60 near the locking pawl 42. The guide projections 72 serve for lateral guidance of the gripping element 35 when the tab 38 engages in the tongue opening 40 and the locking pawl 42 in the locking opening 44. Since the guide projections 72 further overlap at least laterally the locking pawl 42, the locking pawl 42 can also be guided laterally as it moves between the locking pawl 42. locked position and released position. The lateral guidance thus facilitates not only the positioning of the locking pawl 42 in the ratchet opening 44 but also the insertion of the tongue 38 into the tongue opening 40. Furthermore, the lateral guide lugs 72 improve the stability and the stiffness of the gripping element 35.
La lengüeta 38 está unida en un extremo delantero del cuerpo principal alargado 60 con el cuerpo principal alargado 60. La lengüeta 38 presenta en un primer plano paralelo al eje longitudinal 62 una forma sustancialmente arqueada y se extiende sustancialmente a lo largo del eje longitudinal 62. El cuerpo principal alargado 60 presenta además en su extremo delantero, al lado de la lengüeta 38, un taladro 74. El taladro 74 está realizado para alojar el pivote 36, de modo que por un giro del elemento de agarre 35 la lengüeta 38 puede introducirse en la abertura de lengüeta 40 y el trinquete de enclavamiento 42 puede introducirse en la abertura de enclavamiento 44. Cuando en el extremo superior del pivote 36 hay además otra lengüeta, mediante un giro del elemento de agarre 35 también puede introducirse la otra lengüeta en una abertura de lengüeta realizada por ejemplo correspondientemente en el soporte de techo.The tongue 38 is attached at a front end of the elongated main body 60 to the elongate main body 60. The tongue 38 has a substantially arcuate shape in a first plane parallel to the longitudinal axis 62 and extends substantially along the longitudinal axis 62. The elongated main body 60 also has a bore 74 at its front end, next to the tongue 38. The bore 74 is designed to receive the pivot 36, so that by a rotation of the gripping element 35 the tongue 38 can be inserted. in the tongue opening 40 and the locking pawl 42 can be inserted into the locking opening 44. When at the upper end of the pivot 36 there is also another tongue, by rotating the gripping element 35 the other tongue can also be inserted into a tongue. tongue opening made, for example, correspondingly in the ceiling support.
En la Figura 5, el pivote 36 está representado de forma esquemáticamente mediante una línea de trazoIn Figure 5, the pivot 36 is represented schematically by a dashed line
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interrumpido. Como puede verse, el eje del pivote 75 del pivote 36 está dispuesto de forma excéntrica respecto al eje de taladro 76 del taladro 74. La disposición excéntrica permite que la distancia entre el punto de giro del elemento de agarre 35 y el elemento de bastidor 32 pueda ajustarse de forma variable. De este modo, una posición de la lengüeta 38 y una posición del trinquete de enclavamiento 42 pueden adaptarse de tal modo que un encaje de la lengüeta 38 en la abertura de lengüeta 40 y un encaje del trinquete de enclavamiento 42 en la abertura de trinquete 44 puedan adaptarse a las circunstancias correspondientes en el remolque de camión 10. Gracias al alojamiento excéntrico del elemento de agarre 35 pueden tenerse en cuenta, por ejemplo, deformaciones de la superestructura, tolerancias de fabricación o similares, de modo que pueden garantizarse un encaje óptimo de la lengüeta 38 en la abertura de lengüeta 40 y un encaje óptimo del trinquete de enclavamiento 42 en la abertura de trinquete 44. La disposición excéntrica del pivote 36 respecto al taladro 74 puede realizarse por ejemplo mediante una excéntrica (no mostrada) intercalada.disrupted. As can be seen, the pivot axis 75 of the pivot 36 is disposed eccentrically relative to the bore axis 76 of the bore 74. The eccentric arrangement allows the distance between the pivot point of the gripping member 35 and the frame member 32 can be adjusted in a variable way. In this way, a position of the tongue 38 and a position of the locking pawl 42 can be adapted in such a way that a fit of the tongue 38 into the tongue opening 40 and an engagement of the locking pawl 42 in the ratchet opening 44 can adapt to the corresponding circumstances in the truck trailer 10. Thanks to the eccentric housing of the gripping element 35 can be taken into account, for example, deformations of the superstructure, manufacturing tolerances or the like, so that an optimal fit of the tongue 38 in the tongue opening 40 and an optimum fit of the locking pawl 42 in the ratchet opening 44. The eccentric arrangement of the pivot 36 with respect to the hole 74 can be realized for example by means of an eccentric (not shown) interspersed.
Como se muestra en la Figura 5, la forma arqueada de la lengüeta 38 presenta un primer tramo arqueado 78 y un segundo tramo recto 80 o alargado. El tramo arqueado 78 se extiende al lado del cuerpo principal alargado 60 y hasta el extremo delantero del elemento de agarre 35. El tramo recto 80 se extiende desde el tramo arqueado 78 sustancialmente a lo largo del eje longitudinal 62 y sobresale con su extremo delantero un extremo delantero del cuerpo principal alargado 60. El tramo recto 80 presenta en su extremo delantero además un ensanchamiento o engrosamiento 82. En otras formas de realización, la forma exacta de la lengüeta 38 puede haberse modificado ligeramente. No obstante, todas las formas de realización tienen en común que la forma de la lengüeta 38 está configurada de tal modo que tiene lugar una unión no positiva temprana entre la lengüeta 38 y el elemento de bastidor 32 al encajar la lengüeta 38 en la abertura de lengüeta 40.As shown in Figure 5, the arcuate shape of the tongue 38 has a first arched section 78 and a second straight section 80 or elongate. The arcuate section 78 extends to the side of the elongate main body 60 and to the front end of the gripping element 35. The straight section 80 extends from the arched section 78 substantially along the longitudinal axis 62 and protrudes with its front end a The front end of the elongated main body 60. The straight section 80 has at its front end a widening or thickening 82. In other embodiments, the exact shape of the tongue 38 may have been slightly modified. However, all the embodiments have in common that the shape of the tongue 38 is configured in such a way that an early non-positive connection takes place between the tongue 38 and the frame element 32 when the tongue 38 engages in the opening of the tongue. tab 40
La lengüeta 38 puede estar realizada en una pieza con el cuerpo principal alargado 60 y puede estar formada por ejemplo mediante láser u otro procedimiento adecuado.The tongue 38 can be made in one piece with the elongate main body 60 and can be formed, for example, by laser or other suitable method.
En la Figura 6A se muestra el elemento de agarre 35 en una vista en planta desde arriba. La vista en planta desde arriba representa un segundo plano perpendicular respecto al primer plano, es decir, un plano perpendicular respecto a la vista lateral (véase la Figura 5). Como puede verse, la lengüeta 38 se extiende en la dirección de extensión longitudinal del cuerpo principal 60, es decir, a lo largo del eje longitudinal 62, y presenta una forma que se estrecha en la dirección de extensión. A modo de ejemplo, la lengüeta 38 se muestra en la Figura 6A con una forma cónica. No obstante, también son concebibles otras formas que se estrechan.In Figure 6A the gripping element 35 is shown in a plan view from above. The plan view from above represents a second plane perpendicular to the first plane, that is, a plane perpendicular to the side view (see Figure 5). As can be seen, the tongue 38 extends in the direction of longitudinal extension of the main body 60, ie, along the longitudinal axis 62, and has a shape that tapers in the direction of extension. By way of example, the tongue 38 is shown in Figure 6A with a conical shape. However, other forms that narrow are also conceivable.
En la Figura 6B se muestra otra forma de realización del elemento de agarre 35, presentando la lengüeta 38 realizada de forma cónica en su extremo delantero adicionalmente una escotadura 84 en forma de cuña. Si la lengüeta 38 está realizada con una forma que se estrecha o cónica, la lengüeta 38 puede introducirse fácilmente en la abertura de lengüeta 40 del elemento de bastidor 32. Al mismo tiempo queda garantizado un contacto plano de la lengüeta 38 en el lado posterior del elemento de bastidor 32 (véase también la Figura 3).In FIG. 6B, another embodiment of the gripping element 35 is shown, the tongue 38 having a conical shape at its front end additionally having a wedge-shaped recess 84. If the tongue 38 is made in a tapered or tapered shape, the tongue 38 can be easily inserted into the tongue opening 40 of the frame member 32. At the same time a flat contact of the tongue 38 on the back side of the tongue is guaranteed. frame element 32 (see also Figure 3).
La forma que se estrecha sirve para que el extremo delantero, más estrecho de la lengüeta 38 entra en primer lugar en el lado más ancho (página 48 en la Figura 4) de la abertura de lengüeta 40 en la abertura de lengüeta 40 y se mueve a continuación partiendo del lado más ancho 48 hacia el lado más estrecho 50 de la abertura de lengüeta 40. La introducción de la lengüeta 38 en la abertura de lengüeta 40 partiendo del lado más ancho 48 hacia el lado más estrecho 50 permite un encaje más fácil de la lengüeta 38 en la abertura de lengüeta 40 y puede compensar por ejemplo una deformación del bastidor. Dicho de otro modo, una cooperación de la lengüeta 38 que se estrecha y de la abertura de lengüeta 40 que se estrecha permite un encaje óptimo de la lengüeta 38 en la abertura de lengüeta 40.The tapering shape serves so that the narrower front end of the tongue 38 first enters the wider side (page 48 in Figure 4) of the tongue opening 40 in the tongue opening 40 and moves. then starting from the wider side 48 towards the narrower side 50 of the tongue opening 40. The introduction of the tongue 38 into the tongue opening 40 starting from the wider side 48 towards the narrower side 50 allows an easier fitting. of the tongue 38 in the tongue opening 40 and can compensate for example a deformation of the frame. In other words, a cooperation of the tapering tongue 38 and the tapering tongue opening 40 allows an optimal fit of the tongue 38 in the tongue opening 40.
En las Figuras 5, 6A y 6B puede verse, además, que el trinquete de enclavamiento 42 está unido mediante un mecanismo de resorte 86 con el cuerpo principal alargado 60. El mecanismo de resorte 86 hace que el trinquete de enclavamiento 42 esté pretensado en su posición enclavada (véase por ejemplo la Figura 3). Mediante un accionamiento (apriete) del elemento de accionamiento 70, el trinquete de enclavamiento 42 se mueve por lo tanto de su posición enclavada a la posición liberada, de modo que el elemento de agarre 38 puede girarse y la lengüeta 38 puede retirarse de la abertura de lengüeta 40.In Figures 5, 6A and 6B it can further be seen that the locking pawl 42 is attached by a spring mechanism 86 to the elongate main body 60. The spring mechanism 86 causes the locking pawl 42 to be prestressed in its locked position (see for example Figure 3). By actuating (tightening) the actuating element 70, the locking pawl 42 therefore moves from its locked position to the released position, so that the gripping element 38 can be rotated and the tongue 38 can be removed from the opening. of tab 40.
El elemento de agarre 35 puede estar fabricado a partir de una pieza forjada, una pieza de fundición o una pieza fresada y el tramo de sujeción 45 puede estar realizado de forma integrada en cualquier elemento de bastidor 32 del bastidor de vehículo 26 de un camión.The gripping element 35 can be manufactured from a forged part, a cast part or a milled part and the holding section 45 can be integrated in any frame element 32 of the vehicle frame 26 of a truck.
El dispositivo de enclavamiento de puerta 30 de acuerdo con la invención puede aplicarse en cada camión, por ejemplo, en remolques de camiones, como semirremolques o remolques mandados por lanza o también en tractores de camiones articulados. El dispositivo de enclavamiento de puerta 30 puede estar fijado en la parte trasera, en los lados, en la zona frontal, en el soporte de techo o en otras posiciones del bastidor de vehículo 26.The door interlock device 30 according to the invention can be applied to each truck, for example, in truck trailers, such as semitrailers or trailers controlled by lances or also in articulated truck tractors. The door interlock device 30 may be fixed at the rear, on the sides, in the front area, in the ceiling support or in other positions of the vehicle frame 26.
En el dispositivo de enclavamiento de puerta 30 de acuerdo con la invención el tramo de sujeción 45 está realizado de forma integrada en un elemento de bastidor del bastidor de vehículo 26 del camión. Puesto que el tramo de sujeción 45 termina además de forma plana con un lado orientado hacia el elemento de agarre 35, mediante elIn the door interlock device 30 according to the invention, the fastening section 45 is integrated in a frame member of the vehicle frame 26 of the truck. Since the fastening section 45 also ends in a flat shape with one side facing towards the gripping element 35, by means of the
dispositivo de enclavamiento de puerta 30 de acuerdo con la invención puede impedirse que el tramo de sujeción 45 sufra daños de forma no intencionada al ir hacia atrás el camión con las puertas 22, 24 abiertas. Además, el dispositivo de enclavamiento de puerta 30 de acuerdo con la invención permite reducir el peso y los componentes y facilita los trabajos de mantenimiento y de servicio en el dispositivo de enclavamiento de puerta 30.The door interlock device 30 according to the invention can prevent the fastening section 45 from being damaged unintentionally when the truck moves backwards with the doors 22, 24 open. Furthermore, the door interlock device 30 according to the invention makes it possible to reduce the weight and the components and facilitates maintenance and service work in the door interlock device 30.
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En algunas formas de realización, el elemento de agarre 35 puede presentar además un taladro que se extiende por debajo del elemento de accionamiento 70, por el que puede hacerse pasar un hilo del precinto aduanero, de modo que no es posible un accionamiento del elemento de accionamiento 70. En otras formas de realización, el hilo del precinto aduanero puede hacerse pasar por el elemento de agarre 35 y el elemento de bastidor 32. Gracias al uso 10 de un hilo del precinto aduanero se impide un acceso no deseado a la plataforma de carga.In some embodiments, the gripping element 35 can further have a bore extending below the actuating element 70, through which a thread of the customs seal can be passed, so that it is not possible to actuate the fastener element. drive 70. In other embodiments, the thread of the customs seal can be passed through the gripping element 35 and the frame element 32. Thanks to the use 10 of a wire of the customs seal prevents unwanted access to the platform load.
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Family Cites Families (3)
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|---|---|---|---|---|
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-
2016
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