ES2691568B1

ES2691568B1 - Motor generador eléctrico de movimiento lineal

Info

Publication number: ES2691568B1
Application number: ES201700058A
Authority: ES
Inventors: Mendez Carlos Nunez
Original assignee: Talleres Nunez Sierra S L
Current assignee: Talleres Nunez Sierra S L
Priority date: 2017-01-26
Filing date: 2017-01-26
Publication date: 2019-09-26
Anticipated expiration: 2037-01-26
Also published as: ES2691568A1

Description

DESCRIPCIÓN

Motor generador eléctrico de movimiento lineal.

Sector de la técnica

La presente invención se refiere a un generador eléctrico movido por un motor de combustión interna. Este generador está movido por un motor de combustión interna que carece de piezas con movimiento giratorio, al igual que el generador, lo que incrementa su rendimiento, aligera su peso y abarata su coste.

Antecedentes de la invención

Hasta ahora los generadores convencionales funcionan con movimiento de rotación igual que los motores que los impulsan. El generador objeto de esta solicitud tiene movimiento lineal, sin piezas giratorias, de igual manera el motor que lo impulsa no tiene piezas giratorias.

Explicación de la invención

Con el fin de abaratar costes, reducir peso y espacio, además de mejorar el rendimiento, la invención propone un generador eléctrico sin piezas giratorias, tanto en el generador como en el motor de combustión interna que lo mueve. Se trata de un generador sin rotor y un motor de combustión interna sin cigüeñal ni bielas tal y como se conocen en los motores actuales.

Se trata de un motor de cilindros opuestos en el que sus pistones están unidos solidariamente por una pieza rígida a la que llamaremos "biela de unión" (número 1, figura 1), unido solidariamente con esta biela de unión se coloca un imán permanente (numero 2, figura 2), que se encuentra rodeado de un estator compuesto de bobinas (número 3, figura 3) en las que el movimiento lineal alternativo del imán permanente fijado a la biela de unión, y movido por los pistones del motor, induce la corriente eléctrica. El concepto es sustituir el rotor de un generador convencional por un imán permanente con movimiento lineal alternativo que induce la corriente eléctrica en el estator compuesto de bobinas. En el motor se elimina el cigüeñal y sus bielas, que se sustituyen por la(s) bielas de unión a las que van fijados solidariamente el (los) imanes permanentes, que a su vez son solidarios con los pistones. Los pistones, cilindros, culatas, y demás piezas del motor de combustión interna se conservan tal y como se conocen actualmente.

El objetivo de la presente invención es mejorar el rendimiento al suprimir el rozamiento del cigüeñal, así como la energía que se pierde al transformar el movimiento lineal de los pistones en rotativo del cigüeñal. También se reduce el peso de las piezas en movimiento, lo que también mejorará el rendimiento. Por último la presente invención supondrá un abaratamiento de dichos equipos.

El motor de combustión interna (de explosión o diesel) de cilindros opuestos tiene como mínimo dos cilindros si funciona en el ciclo de dos tiempos y mínimo de cuatro, cilindros opuestos dos a dos si funciona en el ciclo de cuatro tiempos, el número de cilindros del motor será múltiplo de dos si es de dos tiempos y de cuatro si es de cuatro tiempos y en todos los casos todos los pistones están unidos entre sí por bielas de unión rígidas que hacen todos los pistones solidarios.

El generador lo componen el imán permanente, con su movimiento lineal y el estator que lleva alojadas las bobinas en las que se induce la corriente eléctrica, y que va fijado a los cilindros, el motor que lo impulsa lo componen los cilindros, pistones, y bielas de unión, así como todos los demás sistemas, tal y como se conocen en un motor de combustión interna.

Para complementar la descripción y facilitar la comprensión del funcionamiento del dispositivo a continuación describimos el motor generador accionado por un motor de explosión de dos cilindros y dos tiempos, el más sencillo.

Se trata de un motor de dos cilindros opuestos (número 5, figura 5), totalmente enfrentados entre sí, en este motor los pistones de los dos cilindros (números 4, figura 5) están unidos rígida y solidariamente por la pieza que denominamos biela de unión (número 1 figura 5), a esta biela de unión se fija el imán permanente (número 2, figura 5), las piezas en movimiento de este motor generador son por tanto, los pistones (4), la biela de unión(1), y el imán permanente(2),(figura 6), todas ellas tienen un movimiento lineal alternativo y todas ellas son solidarias, es decir están fijadas entre sí, y son accionadas por la combustión en los cilindros (número 5, figura 5), alternativamente.

Basándonos en la figura 5 a continuación describimos el funcionamiento del motor: Cuando el cilindro derecho se encuentra en el final del ciclo de compresión, (en esta posición está representado en la figura 5), se produce la combustión lo que provoca el desplazamiento del pistón (4, lado derecho) en sentido contrario (hacia la izquierda), moviendo todas las piezas solidarias a él (biela de unión, 1; imán permanente, 2; y pistón del cilindro opuesto (4, izquierdo), esto hace que en el cilindro izquierdo, que está en la fase de transferencia se inicie el ciclo de compresión, una vez finalizada la carrera del cilindro derecho (explosión) y del cilindro izquierdo (compresión) en el cilindro izquierdo, se producirá la combustión de la mezcla, iniciando el movimiento hacia la derecha de los pistones y piezas solidarias a ellos (en la figura 6 se representan, con la numeración antes descrita). Al iniciarse la combustión en el cilindro izquierdo se cambia el sentido del movimiento hasta el final de la carrera de explosión en éste cilindro (izquierdo), iniciándose otra vez el ciclo descrito anteriormente en el cilindro derecho, produciendo en movimiento lineal alternativo que hace que el imán permanente (2), en su movimiento alternativo induzca la corriente eléctrica en el estator (3) fijado a los cilindros, los demás sistemas ya conocidos son análogos a las de un motor de dos tiempos conocido, y funcionan de la misma forma.

Breve descripción de los dibujos

"Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente.

Figura 1.- Muestra la pieza rígida que hace solidarios los pistones (que llamamos "biela de unión"), señalada con el número 1.

Figura 2.- Muestra la anteriormente mencionada pieza (1) a la que se fija un imán permanente, señalado con el número 2.

Figura 3.- Muestra además de las piezas anteriormente señaladas (1 y 2), señalado con el número 3 están las bobinas o bobinados que componen el estator y rodean al imán permanente en las que se induce la corriente eléctrica.

Figura 4.- Muestra un esquema del motor generador con las piezas reseñadas en las figuras anteriores además de los pistones (4), cilindros (5).

Figura 5.- Muestra los cilindros (5), pistones (4), biela de unión (1), imán permanente (2), estator (3), y demás partes ya conocidas del motor de combustión interna.

Figura 6.- Muestra las piezas solidarias móviles del motor generador, pistones (4), biela de unión (1), imán permanente (2).

Realización preferente de la invención

Exponemos un modo de realización sencillo del motor generador que consta de dos cilindros opuestos, como el mostrado en la figura 5, con sus pistones unidos solidariamente en el movimiento alternativo que producirían los ciclos del motor ya que los cilindros opuestos están uno en carrera de compresión y el otro en carrera de explosión/combustión, el movimiento alternativo generado que mueve el imán permanente (2) fijado a la pieza rígida que une los dos pistones (1), dicho movimiento induce en las bobinas o bobinados situados a su alrededor (3) la corriente eléctrica. Esta realización corresponde con la descrita en el apartado Descripción.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Motor de combustión interna de cilindros opuestos caracterizado por no tener piezas rotantes o giratorias, que mueve un generador que también carece de piezas rotantes.

2. Motor generador eléctrico según reivindicación 1 caracterizado por tener los pistones de los cilindros opuestos unidos por una pieza rígida que los hace solidarios.

3. Motor generador eléctrico caracterizado por que los pistones de cilindros opuestos y la pieza que los une, según reivindicación 2, tienen un movimiento lineal y describen este movimiento lineal alternativo unidos solidariamente.

4. Motor generador eléctrico caracterizado por que la pieza rígida que une solidariamente los pistones, según reivindicación 2, tiene montado sobre ella un imán permanente, unido rígidamente a dicha pieza, que tiene su mismo movimiento lineal alternativo.

5. Alrededor del imán permanente al que se refiere la reivindicación 4 se colocan unas bobinas o bobinados en los que el movimiento lineal alternativo del referido imán permanente induce la corriente eléctrica.