CN106609706A - 电磁转子发动机 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种电磁转子发动机，它是将定子的铁芯内圆轴向均布若干环形的凹槽，在若干环形的凹槽内嵌置有发电绕组，在铁芯的外圆均布有斜槽，斜槽内嵌置有波浪形的短路绕组，在定子的内圆中套装能够往复运动的永磁励磁体，在定子的外圆套装永磁转子，定子的两端各连接一只内燃机；由于铁芯外圆上的短路绕组为波浪形，居于短路绕组的波峰中的磁极和居于短路绕组的波谷中的磁极所生产感生磁场极性相异；当永磁励磁体向左或向右运动时，居于短路绕组的波峰中的磁极和居于短路绕组的波谷中的磁极的极性将会翻转，由此出现一个脉动的磁场，这个脉动的磁场和永磁转子相互作用使永磁转子旋转并对外输出动力。

Description

电磁转子发动机

技术领域

本发明涉及一种电磁转子发动机，具体涉及内燃机领域。

背景技术

常规的内燃发动机均由曲柄连杆机构将活塞的往复直线运动转化为旋转运动。

发明内容

本发明提供一种电磁能旋转电机，它是将定子的铁芯内圆轴向均布若干环形的凹槽，在若干环形的凹槽内嵌置有发电绕组，在铁芯的外圆分段均布有斜槽，斜槽内嵌置有波浪形的短路绕组，在定子的内圆中套装能够往复运动的永磁励磁体，在定子的外圆套装永磁转子，定子的两端各连接一只内燃机；两只内燃机作为永磁励磁体的原动机推动永磁励磁体作往复直线运动；由于铁芯外圆上的短路绕组为波浪形，居于短路绕组的波峰中的磁极和居于短路绕组的波谷中的磁极所生产感生磁场极性相异；当永磁励磁体向左或向右运动时，居于短路绕组的波峰中的磁极和居于短路绕组的波谷中的磁极的极性将会翻转，由此出现一个脉动的磁场，这个脉动的磁场和永磁转子相互作用使永磁转子旋转并对外输出动力；而铁芯内圆发电绕组和永磁励磁体构成的直线发电机；当两只内燃机启动时作为起动机，两只内燃机启动完成后则转换为发电机对外输出电能。通过内燃机拖动永磁励磁体将热能转化为电磁能并由永磁转子输出动能，具有输出特性软，过载时内燃机不易熄火，由于没有曲柄连杆机构，活塞工作在自由状态能够延长活塞的往复行程使压缩比提高；能够通过延长定子和永磁励磁体的长度来提高内燃机的热效率。

本发明是由如下技术方案实现的，一种电磁转子发动机，包括：定子、套装在定子内的永磁励磁体、套装在定子外圆的永磁转子、固定在定子两端的两个轴头、与两个轴头连接的两只内燃机；其特征在于：所述的定子是将外圆具有奇数对凹槽，而内圆直径不同的两种环形矽钢片叠压在一起形成若干段外圆具有奇数对的斜槽、内圆具有若干环形凹槽的铁芯，在铁芯外圆的斜槽内嵌置短路绕组，短路绕组呈波浪形将铁芯的外圆围成奇数对的磁极，在铁芯内圆中的若干环形凹槽中嵌置发电绕组；将定子固定在两个轴头之间；所述的永磁转子和定子的外圆套装，两个轴头套装轴承和永磁转子的两端配合支撑永磁转子；所述的永磁励磁体套装在定子的内圆中，永磁励磁体两端的输出轴各连接一只内燃机的活塞，两只内燃机的气缸与两只内燃机的活塞套装后和分别和两个轴头连接。

所述的永磁励磁体是将若干外圆主显N、S极的若干环型永磁体和若干磁轭交替套装在输出轴上。

所述的永磁转子是将圆壳体内周均布和奇数对的磁极对应的永磁瓦，永磁瓦的按磁极性相异交替布局。

本发明的积极效果

1.通过内燃机拖动永磁励磁体将热能转化为电磁能并由永磁转子输出动能，具有输出特性软，过载时内燃机不易熄火。

2.由于没有曲柄连杆机构，活塞工作在自由状态能够通过延长活塞的行程使压缩比提高。

3.能够通过延长定子和永磁励磁体的长度来提高内燃机的效率。

4.结构紧凑、没有冗长的动力传输链、效率高。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步详细说明：

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为的局部剖视图。

图中：1、定子(虚线框内)，1-1、铁芯，1-2、短路绕组，1-3、磁极，1-4、发电绕组，2、永磁励磁体，2-1、环形永磁体，2-2、环形磁轭，2-3、输出轴，3、永磁转子，3-1、圆壳体，3-2、永磁瓦，4、两个轴头，5、轴承，6、两只内燃机，6-1、活塞，6-2、气缸。

具体实施方式

如图1、2、3所示：一种电磁转子发动机，包括：定子1、套装在定子1内的永磁励磁体2、套装在定子1外圆的永磁转子3、连接在定子1两端的两只内燃机6；其特征在于：所述的定子1是将外圆具有奇数对凹槽，而内圆直径不同的两种环形矽钢片叠压在一起形成若干段外圆具有奇数对的斜槽、内圆具有若干环形凹槽的铁芯1-1，在铁芯1-1外圆的斜槽内嵌置波浪形的短路绕组1-2，短路绕组1-2将铁芯1-1的外圆围成奇数对的磁1-3，在铁芯1-1的内圆中的若干环形凹槽中嵌置发电绕组1-4；定子1固定在两个轴头4之间；所述的永磁转子2和定子1的外圆套装，两个轴头4套装轴承5和永磁转子3的两端配合支撑永磁转子3；所述的永磁励磁体2套装在定子1的内圆中，永磁励磁体2两端的输出轴2-3分别连接一只活塞6-1，两只气缸6-2与两只活塞6-1套装后和分别和两个轴头4连接.

如图1、3所示：所述的永磁励磁体2是将若干外圆主显N、S极的若干环型永磁体2-1和若干磁轭2-2交替套装在输出轴2-3上。

如图2、3所示：所述的永磁转子3是将圆壳体3-1内周均布和奇数对的磁极1-3对应的永磁瓦3-2，永磁瓦3-2按磁极性相异交替布局。

如图1、2、3所示：两只内燃机6作为永磁励磁体2的原动机推动永磁励磁体2作往复直线运动；由于铁芯1-1的外圆上的短路绕组为波浪形，在短路绕组中有感生电流生成时，居于短路绕组的波峰中的磁极1-3和居于短路绕组1-2的波谷中的磁极1-3的极性相异；当永磁励磁体2向左或向右运动时，居于短路绕组1-2的波峰中的磁极1-3和居于短路绕组1-2的波谷中的磁极1-3的极性将会随着永磁励磁体2的运动而不停地翻转，由此出现一个脉动的磁场，这个脉动的磁场和永磁转子3相互作用使永磁转子3旋转并对外输出动力；而铁芯1-1内圆发电绕组1-4和永磁励磁体3构成的直线发电机；当两只内燃机6启动时作为起动机，两只内燃机6启动完成后则转换为发电机对外输出电能。

如图1、2、3所示：本发明通过内燃机6拖动永磁励磁体2将热能转化为电磁能并由永磁转子3输出动能，具有输出特性软，过载时内燃机6也不易熄火，由于活塞6-1工作在自由状态可以延长活塞6-1的往复行程使压缩比提高；能够通过延长定子1和永磁励磁体2的长度来提高内燃机6的热效率。

Claims (3)

1.一种电磁转子发动机，包括：定子(1)、套装在定子(1)内的永磁励磁体(2)、套装在定子(1)外圆的永磁转子(3)、连接在定子(1)两端的两只内燃机(6)；其特征在于：所述的定子(1)是将外圆具有奇数对凹槽，而内圆直径不同的两种环形矽钢片叠压在一起形成若干段外圆具有奇数对的斜槽、内圆具有若干环形凹槽的铁芯(1-1)，在铁芯(1-1)外圆的斜槽内嵌置波浪形的短路绕组(1-2)，短路绕组(1-2)将铁芯(1-1)的外圆围成奇数对的磁(1-3)，在铁芯(1-1)的内圆中的若干环形凹槽中嵌置发电绕组(1-4)；定子(1)固定在两个轴头(4)之间；所述的永磁转子(2)和定子(1)的外圆套装，两个轴头(4)套装轴承(5)和永磁转子(3)的两端配合支撑永磁转子(3)；所述的永磁励磁体(2)套装在定子(1)的内圆中，永磁励磁体(2)两端的输出轴(2-3)分别连接一只活塞(6-1)，两只气缸(6-2)与两只活塞(6-1)套装后和分别和两个轴头(4)连接。

2.根据权利要求1所述的电磁转子发动机，其特征在于：所述的永磁励磁体(2)是将若干外圆主显N、S极的若干环型永磁体(2-1)和若干磁轭(2-2)交替套装在输出轴(2-3)上。

3.根据权利要求1所述的电磁转子发动机，其特征在于：所述的永磁转子(3)是将圆壳体(3-1)内周均布和奇数对的磁极(1-3)对应的永磁瓦(3-2)，永磁瓦(3-2)按磁极性相异交替布局。