CN203896226U - 永磁发动机 - Google Patents

Abstract

一种永磁发动机，缸体为长方状，汽缸两侧设有凹状滑道，活塞外壁两侧设有凸起状道轨，活塞内孔轴向间隔设置两对极性不同的活塞永磁体。活塞一端设有连杆连接孔，通过连杆轴与连杆定位连接，连杆另一端与曲轴定位连接。活塞内孔设有转子，转子外壁轴向排列设置两对极性不同的转子永磁体。当原动机通过齿轮或链轮带动转子在活塞内孔旋转时，转子将产生径向交变磁场，转子永磁体与活塞永磁体相互作用，使转子的旋转运动变为活塞往复直线运动。活塞推动连杆带动曲轴旋转输出功率。

Description

永磁发动机

技术领域

本实用新型属于发动机制造技术领域，具体的说是一种发动机。 

背景技术

现有的发动机普遍采用活塞式，主要包括油路、点火开关、汽缸、活塞、连杆、曲轴、油路给汽缸供油，火花塞点火，使汽油在汽缸内燃烧膨胀，推动活塞在气缸内往复运动，活塞通过连杆带动曲轴旋转输出功率。这种发动机摩擦阻力大、效率低、结构复杂、造价高等缺点。 

如何设计一种具有成本低、效率高、结构紧凑、重量轻、应用范围广等优点的发动机已成为目前亟待解决的问题。 

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的问题，而提供的一种永磁发动机，其成本低、效率高、结构紧凑。 

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种永磁发动机，主要包括缸体、汽缸、活塞、永磁体固定套、活塞永磁体、转子、转子轴、转子永磁体、曲轴、曲轴箱。其特征为长方体，缸体内设有汽缸，汽缸为单缸或多缸，单缸发动机不设轴承和轴承盖，转子直接与电机轴固定连接，转子穿入活塞孔内，电机端部法兰盘通过螺丝与缸体固定连接。汽缸两侧设有凹状滑道，活塞外壁两侧设有凸起状道轨。活塞内孔轴向间隔排列设置两对极性不同的活塞永磁体，活塞一端设有连 杆连接孔，通过连杆轴与连杆定位连接，连杆另一端与曲轴定位连接。曲轴两端设有轴承和轴承盖，活塞内孔设有转子，转子外壁轴向排列设置两对极性不同的转子永磁体，当转子旋转时，转子永磁体与活塞永磁体相互作用，使转子的旋转运动转换为活塞往复直线运动。所述活塞为圆筒状，外壁对称设置凸起状道轨，端部设有连杆连接孔，连接孔外侧设有卡簧槽，卡簧卡入卡簧槽内防止连杆轴轴向移动。所述活塞内孔设有永磁体固定套，永磁体固定套为圆筒状，对称设置两对瓦状通孔，永磁体固定套穿入活塞内孔与活塞固定连接。活塞内孔轴向形成两对瓦状凹槽，两对极性不同活塞永磁体镶嵌在瓦状凹槽内粘合固定。活塞穿入汽缸内，以滑道为支撑与汽缸滑动配合。所述活塞内孔设有转子，转子为圆柱状，外壁轴向对称设置一对燕尾槽，两对极性不同的转子永磁体，轴向排列插入转子两侧的燕尾槽内粘合固定，转子永磁体与活塞永磁体均为瓦状。汽缸与活塞，转子永磁体与活塞永磁体之间均有间隙。所述转子轴穿过转子内孔通过键与转子固定连接，转子轴端部设有卡簧槽，卡簧卡入卡簧槽内防止转子轴向移动，转子轴另一端设有台阶控制两轴承之间的间距，转子轴穿过两轴承内孔与轴承固定连接，轴承外壁穿入轴承盖内孔与轴承盖固定连接。缸体两端设有连接孔，通过螺丝与轴承盖和曲轴箱固定连接，轴承压盖通过螺丝与轴承盖固定连接，转子轴输入端设有键槽，通过键与链轮或齿轮固定连接。当原动机通过链轮或齿轮带动转子在活塞内孔旋转时，转子将产生径向交变磁场，转子永磁体与活塞永磁体相互作用，使转子的旋转运动变为活塞往复直线运动。活塞推动连杆带动曲轴旋转。 

本实用新型的优点和积极效果是： 

1、本实用新型永磁发动机，通过转子旋转产生的交变磁场，与活塞永磁体相互作用，使活塞在汽缸内往复直线运动。推动连杆带动曲轴旋转运动。效率高、应用范围广 

2、本实用新型永磁发动机，其结构简单、紧凑、成本低、重量轻、加工制作方便。 

附图说明

图1为本实用新型永磁发动机轴向剖面图； 

图2为图1的A-A向剖面图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步详细描述。 

参见附图1、图2、一种永磁发动机实施例，主要包括缸体1、滑道2、活塞3、永磁体固定套4、转子5、转子轴6、轴承7、活塞永磁体8、转子永磁体9、轴承盖10、轴承压盖11、汽缸12、连杆连接孔13、连杆14、曲轴15、曲轴箱16、其特征为长方体，缸体1内设有汽缸12，汽缸12两侧设有凹状滑道2，活塞3外壁两侧设有凸起状道轨，活塞3内孔轴向间隔设置两对极性不同的活塞永磁体8，活塞3一端设有连杆连接孔13，通过连杆轴与连杆14定位连接，连杆14另一端与曲轴15定位连接。曲轴15两端设有轴承和轴承盖，活塞3内孔设有转子5，转子5外壁轴向排列设置两对极性不同的转子永磁体9，当转子5旋转时，转子永磁体9与活塞永磁体8相互作用，使转子5的旋转运动转换为活塞3往复直线运动。所述活塞3为圆筒状，外壁对称设置凸起状道轨，端部设有连杆连接孔13，连杆 连接孔13外侧设有卡簧槽，卡簧卡入卡簧槽内防止连杆轴轴向移动。所述活塞3内孔设有永磁体固定套4，永磁体固定套4为圆筒状，对称设置两对瓦状通孔，永磁体固定套4穿入活塞3内孔与活塞3固定连接。活塞3内孔轴向形成两对瓦状凹槽，两对极性不同的活塞永磁体8镶嵌在瓦状凹槽内粘合固定。活塞3穿入汽缸12内，以滑道2为支撑与汽缸12滑动配合。所述活塞3内孔设有转子5，转子5为圆柱状，外壁轴向对称设置一对燕尾槽，两对极性不同的转子永磁体9，轴向排列插入转子两侧的燕尾槽内粘合固定，转子永磁体9与活塞永磁体8均为瓦状。汽缸12与活塞3，转子永磁体9与活塞永磁体8间均有间隙。所述转子轴6穿过转子5内孔通过键与转子5固定连接，转子轴6端部设有卡簧槽，卡簧卡入卡簧槽内防止转子5轴向移动，转子轴6另一端设有台阶控制两轴承7之间的间距，转子轴6穿过两轴承7内孔与轴承7固定连接，轴承7外壁穿入轴承盖10内孔与轴承盖10固定连接。缸体1两端设有连接孔，通过螺丝与轴承盖10和曲轴箱16固定连接，轴承压盖11通过螺丝与轴承盖10固定连接，转子轴6输入端设有键槽，通过键与链轮或齿轮固定连接。当原动机通过链轮或齿轮带动转子5在活塞3内孔旋转时，转子5将产生径向交变磁场，转子永磁体9与活塞永磁体8相互作用，使转子5的旋转运动变为活塞3往复直线运动。活塞3推动连杆14带动曲轴15旋转。 

永磁发动机工作原理：当原动机通过齿轮或链轮带动转子5旋转时，转子永磁体9产生交变磁场，在转子永磁体9与活塞永磁体8轴线重合时，转子永磁体9对活塞永磁体8产生吸力和推力，通过转子 永磁体9与活塞永磁体8相互作用，使活塞3在汽缸内做往复直线运动。当转子5继续旋转时，转子永磁体9面对活塞永磁体8的极性发生改变，活塞3也改变方向反向运动。 

当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本发明的实质范围内，作出的变化，改型添加或替换，也应属于本发明的保护范围。 

Claims (5)

1.一种永磁发动机，主要包括缸体、汽缸、活塞、永磁体固定套、活塞永磁体、转子、转子轴、转子永磁体、曲轴、曲轴箱，其特征为长方体，缸体内设有汽缸，汽缸为单缸或多缸，单缸发动机不设轴承和轴承盖，转子直接与电机轴固定连接，转子穿入活塞孔内，电机端部法兰盘通过螺丝与缸体固定连接，汽缸两侧设有凹状滑道，活塞外壁两侧设有凸起状道轨，活塞内孔轴向间隔设置两对极性不同的活塞永磁体，活塞一端设有连杆连接孔，通过连杆轴与连杆定位连接，连杆另一端与曲轴定位连接，曲轴两端设有轴承和轴承盖，活塞内孔设有转子，转子外壁轴向排列设置两对极性不同的转子永磁体，当转子旋转时，转子永磁体与活塞永磁体相互作用，使转子的旋转运动转换为活塞往复直线运动。 

2.按照权利要求1所述永磁发动机，其特征在于：所述活塞为圆筒状，外壁对称设置凸起状道轨，端部设有连杆连接孔，连接孔外侧设有卡簧槽，卡簧卡入卡簧槽内防止连杆轴轴向移动，活塞内孔设有永磁体固定套，永磁体固定套为圆筒状，对称设置两对瓦状通孔，永磁体固定套穿入活塞内孔与活塞固定连接，活塞内孔轴向形成两对瓦状凹槽，两对极性不同的活塞永磁体镶嵌在瓦状凹槽内粘合固定，活塞穿入汽缸内，以滑道为支撑与汽缸滑动配合。 

3.按照权利要求1所述永磁发动机，其特征在于：所述活塞内孔设有转子，转子为圆柱状，外壁轴向对称设置一对燕尾槽，两对极性不同的转子永磁体，轴向排列插入转子两侧的燕尾槽内粘合固定，转子 永磁体与活塞永磁体均为瓦状，汽缸与活塞，转子永磁体与活塞永磁体之间均有间隙。 

4.按照权利要求1所述永磁发动机，其特征在于：所述转子轴穿过转子内孔通过键与转子固定连接，转子轴端部设有卡簧槽，卡簧卡入卡簧槽内防止转子轴向移动，转子轴另一端设有台阶控制两轴承之间的间距，转子轴穿过两轴承内孔与轴承固定连接，轴承外壁穿入轴承盖内孔与轴承盖固定连接，缸体两端设有连接孔，通过螺丝与轴承盖和曲轴箱固定连接，轴承压盖通过螺丝与轴承盖固定连接。 

5.按照权利要求1所述永磁发动机，其特征在于：所述转子轴输入端设有键槽，通过键与链轮或齿轮固定连接，当原动机通过链轮或齿轮带动转子在活塞内孔旋转时，转子将产生径向交变磁场，转子永磁体与活塞永磁体相互作用，使转子的旋转运动变为活塞往复直线运动，活塞推动连杆带动曲轴旋转。