ES2651837T3 - Un sistema mejorado de succión de agua marina - Google Patents

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ES2651837T3 ES15804351.3T ES15804351T ES2651837T3 ES 2651837 T3 ES2651837 T3 ES 2651837T3 ES 15804351 T ES15804351 T ES 15804351T ES 2651837 T3 ES2651837 T3 ES 2651837T3
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Abstract

Un sistema de succión de agua de mar (10) que comprende: - primero (12) y segundo (14) conductos conectados entre sí, para formar un paso de fluido interno que permite la comunicación fluida entre los dos conductos (12, 14), en donde el primer conducto (12) está formado por al menos dos capas de un primer material y el segundo conducto (14) está formado a partir de una única capa de un segundo material, que es diferente del primer material; - un cabezal de succión (28) conectado a un extremo libre del primer conducto (12); caracterizado por: - al menos un cajón (24) configurado para recibir y mantener el cabezal de succión (28) del primer conducto (12): caracterizado por: - el cajón (24) que comprende: - un aparato de suspensión (44), configurado para asegurar selectivamente los conductos primero (12) y segundo (14) durante el montaje, que comprende un mecanismo accionado por resorte configurado para engancharse firmemente con el primer (12) y segundo (14) conductos, y un adaptador de conducto (48, 50) configurado para compensar cualquier diferencia entre los diámetros externos del primer (12) y segundo (14) conductos.

Description

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DESCRIPCION
Un sistema mejorado de succion de agua marina
La presente invencion se refiere a un sistema de succion de agua de mar particularmente, aunque no exclusivamente, adecuado para usar con un buque de Almacenamiento y Descarga de Produccion Flotante (FPSO).
Introduccion
Los sistemas convencionales de succion de agua de mar utilizados por los buques FPSO comprenden tfpicamente una pluralidad de mangueras y cajones. Cada manguera comprende tfpicamente una pluralidad de secciones flexibles de manguera interconectadas para formar una manguera continua. La manguera continua se combina con un cajon en el FPSO para pasar agua de mar al FPSO. El extremo libre de la manguera esta equipado con un filtro de succion para filtrar el agua de mar que se introduce en la manguera. El filtro de succion esta equipado con un anillo de dispersion de hipoclorito, que se utiliza para dispersar el hipoclorito alrededor del filtro de succion cuando se extrae agua de mar a traves de la manguera, evitando asf el crecimiento marino en el sistema de succion y las tubenas asociadas del FPSO. Un ejemplo de tal arreglo se puede ver en el documento WO2008/017937, asignado al mismo solicitante.
El documento WO2010/010500 divulga tambien un sistema de succion de agua de marde acuerdo con el preambulo de la reivindicacion 1.
Cada una de las secciones de manguera de tales sistemas de succion convencionales se fabrica tfpicamente a partir de varias capas de material, comenzando con un revestimiento interior de caucho flexible en el que se incrusta una pluralidad de anillos de refuerzo de acero o alambre a intervalos a lo largo de la longitud del revestimiento. Envueltas alrededor del revestimiento interior reforzado hay varias capas de una hoja textil adecuada, y se coloca una capa exterior de caucho resistente a la intemperie/medio marino sobre las capas de hojas textiles. Racores y bridas de acero se proporcionan en cada extremo de cada seccion de manguera para que las secciones se puedan unir entre sf.
Un ejemplo de una seccion de manguera flexible utilizada en un sistema de succion convencional tiene un anima , o diametro interno, nominal de 20 pulgadas (508 mm) y una longitud de 11.500 mm. Una seccion de manguera que tenga estas dimensiones y se fabrique de la manera descrita anteriormente pesana aproximadamente 1.900 kg, predominantemente debido a las capas de material necesarias y los anillos de refuerzo. El peso de cada seccion de la manguera presenta dificultades de manejo en la cubierta del buque durante la instalacion del sistema en el mar. Ademas, el peso de un sistema que comprende varias de estas secciones pesadas de manguera, junto con la resistencia al avance y otros factores hidrodinamicos, imparte grandes cargas en el buque de superficie.
Ademas, el crecimiento marino puede ocurrir en secciones convencionales de mangueras flexibles de caucho, lo que requiere la provision de una lmea de distribucion de hipoclorito para contrarrestar el crecimiento marino. Proporcionar una lmea de hipoclorito aumenta la complejidad, el costo y el tiempo de instalacion del sistema.
Es un objeto de la presente invencion obviar o mitigar una o mas de las desventajas mencionadas anteriormente.
Sumario de la invencion
Segun un primer aspecto de la presente invencion, se proporciona un sistema de succion de agua de mar que comprende un primer y un segundo conductos conectados entre sf para formar un paso de fluido interno que permite la comunicacion fluida entre los dos conductos, donde el primer conducto esta formado por al menos dos capas de un primer material y el segundo conducto esta formado por una unica capa de un segundo material que es diferente del primer material, un cabezal de succion conectado a un extremo libre del primer conducto; caracterizado por al menos un cajon (24) configurado para recibir y mantener el cabezal de succion del primer conducto, comprendiendo el cajon un aparato de suspension (44), configurado para asegurar selectivamente los conductos primero y segundo durante el ensamblaje, que comprende un mecanismo accionado por resorte, configurado para engancharse de forma bloqueada con el primer y el segundo conducto, y un adaptador de conducto (48, 50) configurado para compensar cualquier diferencia entre los diametros externos del primer y segundo conductos.
El paso de fluido interno del segundo conducto tiene un diametro interno que es sustancialmente identico a un diametro interno del paso de fluido interno del primer conducto, y el segundo conducto tiene un diametro externo que puede ser menor que un diametro externo del primer conducto. Los diametros internos y externos del primer y segundo conductos pueden ser sustancialmente constantes. El primer material puede ser caucho.
El segundo material puede ser un material plastico. El segundo material puede ser polietileno de alta densidad (HDPE). El segundo conducto puede comprender al menos un miembro de pestana que tiene una superficie exterior de la cual al menos una parte tiene un perfil de seccion transversal parabolica. El al menos un miembro de pestana puede comprender ademas al menos un anillo de carga dispuesto circunferencialmente alrededor de la superficie exterior a una distancia predeterminada de una porcion de extremo del miembro de pestana.
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El sistema puede comprender ademas un filtro formado en el segundo conducto. El filtro puede comprender una pluralidad de aberturas de fluido formadas en el segundo conducto para permitir el flujo de fluido en el segundo conducto. Alternativamente, el filtro puede estar conectado a un extremo libre del segundo conducto.
El filtro puede comprender al menos un primer elemento de filtro, que tiene una primera entrada de fluido, un primer paso de fluido y una primera salida de fluido, y un segundo miembro de filtro, que tiene una segunda entrada de fluido, un segundo paso de fluido y una segunda salida de fluido, siendo los primer y segundos miembros de filtro independientes en cuanto a fluido, y en donde el primer miembro de filtro esta configurado para acoplarse al segundo miembro de fluido para formar al menos una disposicion de filtro de dos etapas, con la primera y segunda entradas de fluido dispuestas adyacentes a lo largo de un eje longitudinal del segundo conducto, y las salidas de fluido primera y segunda forman una interfaz de salida combinada acoplable de manera fluida al segundo conducto.
Adicionalmente, el filtro puede comprender ademas al menos un tercer miembro de filtro, que tiene una tercera entrada de fluido, un tercer paso de fluido y una tercera salida de fluido, independientes en cuanto a fluido del primer y segundo miembros de filtro, y en donde el tercer miembro de filtro esta configurado para ser acoplado al segundo miembro fluido para formar una disposicion de filtro de tres etapas con la primera, segunda y tercera entradas de fluido dispuestas contiguamente a lo largo del eje longitudinal del segundo conducto, y de modo que las primera, segunda y tercera salidas de fluido forman una interfaz de salida combinada de forma fluida acoplable al segundo conducto.
Ventajosamente, el primer miembro de filtro puede configurarse para acoplarse de forma conjugada con la segunda disposicion de filtro para formar una pila a lo largo del eje longitudinal, y el segundo miembro de filtro puede configurarse para acoplarse de forma conjugada con la tercera disposicion de filtro para formar una pila a lo largo del eje longitudinal.
Preferiblemente, el filtro puede formarse a partir del segundo material.
El sistema puede comprender ademas un miembro de peso suspendido desde un extremo libre del segundo conducto. Ventajosamente, el miembro de peso puede ser al menos un tercer conducto acoplable de forma fluida al segundo conducto y hecho de un material no flotante cuando esta en posicion. Preferiblemente, el material no flotante es un metal.
El sistema puede comprender una pluralidad de primeros conductos sucesivos conectados a una pluralidad de segundos conductos sucesivos. En otras palabras, varios primeros conductos pueden conectarse entre sf en serie y luego conectarse a un numero de segundos conductos, que tambien estan conectados entre sf en serie.
El cajon puede estar ubicado dentro del casco del buque de almacenamiento y descarga de produccion flotante (FPSO).
Preferiblemente, el aparato de suspension puede acoplarse de forma desmontable a un extremo superior del cajon cuando esta en posicion.
El segundo material puede ser alternativamente un acero a base de carbono o fibra de vidrio reforzada. El sistema puede comprender ademas al menos una lmea de fluido auxiliar ubicada dentro del paso interno de fluido del primer y segundo conductos y configurada para suministrar un fluido predeterminado al extremo libre del segundo conducto. Ventajosamente, el sistema puede comprender ademas al menos una segunda lmea de fluido auxiliar dispuesta paralela a la primera lmea de fluido auxiliar y ubicada dentro del paso de fluido interno del primer y segundo conductos, y configurada para suministrar el fluido predeterminado al extremo libre del segundo conducto. Preferiblemente, la primera y la segunda lmeas de fluido auxiliar pueden estar acopladas de manera fluida a un miembro de dispersion acoplado operativamente entre el segundo conducto y el filtro, para permitir que el fluido predeterminado fluya al interior del paso de fluido interno durante el uso.
Segun un segundo aspecto de la presente invencion, se proporciona un metodo para ensamblar un sistema de succion de agua de mar que comprende las etapas de: proporcionar al menos un primer conducto y al menos un segundo conducto, en el que el primer conducto esta formado por al menos dos capas de un primer material y el segundo conducto esta formado a partir de una unica capa de un segundo material que es diferente del primer material, y los conductos primero y segundo son conectables entre sf para permitir la comunicacion fluida entre los dos conductos; conectar los dos conductos juntos; y conectar un cabezal de succion a un extremo libre del primer conducto; proporcionar un cajon configurado para recibir y sostener el cabezal de succion, y montar el cabezal de succion y los conductos primero y segundo dentro del cajon.
El metodo tambien puede incluir la etapa adicional de conectar un filtro a un extremo libre del segundo conducto.
El metodo tambien puede comprender la etapa adicional de conectar un elemento de peso a un extremo libre del filtro o segundo conducto.
El metodo tambien puede comprender la etapa adicional de unir al menos una lmea de fluido auxiliar dentro del paso de fluido interno de los conductos primero y segundo de manera que la lmea de fluido auxiliar suministre un fluido al extremo libre del segundo conducto.
Breve descripcion de los dibujos
5 Ahora se describira una realizacion de la presente invencion, solo a modo de ejemplo, con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:
Figura 1 muestra un sistema de succion de agua de mar que comprende un numero de conductos;
Figura 2 es una vista en seccion esquematica de un numero de componentes adicionales del sistema de succion de agua de mar ubicado dentro de un buque de Almacenamiento y Descarga de Produccion Flotante (FPSO);
10 Figura 3 es una vista en corte de un detalle de los componentes mostrados en la figura 2;
Figura 4 es una vista en seccion de un detalle adicional de los componentes mostrados en la figura 2;
Figura 5 es una vista en seccion esquematica de un filtro de tres etapas, teniendo cada etapa de filtro una entrada, un paso de fluido y una salida independientes en cuanto a fluido, en donde todas las salidas de filtro estan combinadas en una unica interfaz de salida acoplable de manera fluida al segundo conducto;
15 Figura 6 es una vista esquematica de los tres elementos de filtro cuando se desmonta en (a) etapa uno, (b) etapa dos y (c) etapa tres;
Figura 7 es una vista en perspectiva de un aparato de suspension instalado en la parte superior del cajon sobre, por ejemplo, una plataforma FPSO, asegurando un primer conducto durante el montaje, y
Figura 8 es una vista esquematica en perspectiva del aparato de suspension de la Figura 7 con un miembro de 20 enganche cargado por resorte abierto,
Figura 9 es una vista lateral de un segundo conducto (HDPE) que comprende una brida dedicada que tiene una superficie exterior con un perfil de seccion transversal parabolica y un anillo de carga circunferencial, proporcionando por lo tanto caractensticas de resistencia y fatiga mejoradas, y
Figura 10 es una vista en primer plano en corte transversal de la brida dedicada de la Figura 9.
25 Descripcion detallada de la (s) realizacion (es) preferida (s)
La Figura 1 muestra un sistema de succion de agua de mar 10 que comprende un primer conducto 12 y un par de segundos conductos 14 conectados en serie con el primer conducto 12. Cada uno de los conductos primero y segundo 12, 14 tiene un cuerpo generalmente cilmdrico que forma un paso de fluido interno con medios de conexion situados en cada extremo del cuerpo. En este ejemplo ilustrado, los medios de conexion son bridas 16 que tienen 30 una pluralidad de aberturas de conexion (no mostradas) en su interior. Los conductos 12, 14 estan conectados entre sf colindando con las bridas correspondientes 16 de los conductos adyacentes 12, 14 de manera que sus respectivas aberturas de conexion estan alineadas. A continuacion, se pasa un medio mecanico de fijacion adecuado, tal como un perno prisionero (no mostrado), a traves de cada una de las aberturas alineadas y una tuerca apretada en el extremo del perno prisionero, conectando de este modo los conductos adyacentes 12, 14 entre sr La 35 conexion de los conductos 12, 14 se lleva a cabo tfpicamente a bordo de un buque con el que se va a utilizar el sistema de succion 10. El primer conducto 12 esta formado por al menos dos capas de un primer material tal como, por ejemplo, caucho. El primer conducto 12 es de un tipo conocido que tiene un revestimiento interior de caucho, o capa interna, en el que una pluralidad de anillos de refuerzo de acero o alambre estan incrustados a intervalos a lo largo de la longitud del revestimiento interior. Envueltas alrededor del revestimiento inferior reforzado hay varias 40 capas intermedias de una hoja textil adecuada, y una capa exterior de caucho resistente a la intemperie y al medio marino se coloca sobre las capas de hoja textil.
Los segundos conductos 14 estan formados, cada uno de ellos, a partir de una unica pieza o capa de un segundo material diferente del primer material. Como los segundos conductos 14 solo tienen una unica capa de material y no tienen anillos de refuerzo, cada uno de los segundos conductos 14 pesa menos que el primer conducto 12 a pesar 45 de que cada conducto 12, 14 tiene sustancialmente las mismas dimensiones. Ademas, cada uno de los conductos primero y segundo 12, 14 tiene un diametro interno sustancialmente identico. Sin embargo, debido a que el segundo conducto 14 tiene solo una capa unica de material, los segundos conductos 14 tienen un diametro externo que es menor que el diametro externo del primer conducto 12. Los segundos conductos 14 son, por lo tanto, mas delgados que el primer conducto 12. Los diametros internos y externos del primer y segundo conductos 12, 14 son 50 preferiblemente constantes a lo largo de sus respectivas longitudes.
En la realizacion preferida ilustrada, el segundo material a partir del cual se forman los segundos conductos 14 es polietileno de alta densidad (HDPE).
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Los medios de conexion del primer conducto 12 estan formados preferiblemente de acero y encapsulados en un revestimiento protector del primer material para evitar la corrosion. Los medios de conexion de los segundos conductos 14 estan formados preferentemente a partir del segundo material y provistos de anillos de refuerzo de acero, que han sido tratados con un revestimiento inhibidor de la corrosion. El inferior de los dos segundos conductos 14 (cuando se ve en la figura 1) esta provisto de un filtro 18 para usar con el sistema 10. El filtro 18 filtra el agua de mar que se extrae a traves del sistema 10. El filtro 18 puede formarse en el segundo conducto inferior 14 desde una pluralidad de aberturas de fluido 18a, que permiten que el agua de mar pase al interior de los segundos conductos 14. En este ejemplo de realizacion, las aberturas de fluido 18a tienen cada una un diametro de 30 mm. Las Figuras 5 y 6 ilustran una realizacion alternativa de un filtro 118 que se puede acoplar de manera fluida a una seccion extrema del segundo conducto 14. El filtro 118 comprende tres miembros de filtro independientes en cuanto a fluido, un primer miembro de filtro 120, un segundo elemento de filtro 122 y un tercer elemento de filtro 124, que pueden montarse en el filtro de tres etapas 118. Cada uno de los miembros de filtro 120, 122, 124 comprende una seccion de entrada independiente en cuanto a fluido 126, 128, 130, un paso de fluido 132, 134, 136, y una salida 138, 140, 142. Los miembros de filtro 120, 122, 124 estan formados detal manera que el segundo miembro de filtro 122 puede apilarse de forma acoplada sobre el tercer elemento de filtro 124, y el primer elemento de filtro 120 puede apilarse de forma acoplada sobre el segundo elemento de filtro 122. Cuando se ensamblan, las tres salidas 138, 140 y 142 forman una interfaz combinada 144 que se puede acoplar de manera fluida con el segundo conducto 14. Durante el uso, el fluido se mueve a traves de las tres secciones de entrada 126, 128, 130 y se pasa por separado a traves de los pasos de fluido 132, 134 y 136 para salir de las salidas combinadas 138, 140, 142 en el paso de fluido interno del segundo conducto 14.
El sistema 10 tambien puede comprender un elemento de peso 20 conectado al extremo libre del segundo conducto inferior 14 para el lastre anadido. El elemento de peso puede ser un tercer conducto (no mostrado) conectado al segundo conducto 14 o al filtro 18, 118. El elemento de peso 20 esta hecho de un material no flotante, preferiblemente de metal, y aun mas preferiblemente de acero.
Haciendo referencia ahora a las Figuras 2-4, se muestra una vista en seccion esquematica a traves del casco 22 de un buque FPSO en la Figura 2, con vistas mas detalladas de ciertos componentes mostrados en las Figuras 3 y 4. La Figura 2 muestra una serie de cajones 24 ubicados dentro del casco 22. Cada cajon 24 puede formar un componente adicional del sistema de succion 10 cuando el primer y segundo conductos 12, 14 estan conectados al mismo. Para facilitar la conexion del primer y segundo conductos 12, 14 al cajon 24, el sistema puede comprender ademas una interfaz de cajon o asiento elevador 26 y un cabezal elevador o cabezal de aspiracion 28. Como se ilustra mejor en las Figuras 3 y 4, cada interfaz de cajon 26 esta instalada en el lado inferior de la quilla 30 del buque e incluye un asiento conico hembra 32 que se acopla con un asiento conico macho 34 del cabezal de succion 28 para centralizar el cabezal 28 y evitar el movimiento hacia abajo del primer y segundo conductos 12, 14. La interfaz de cajon 26 tambien incluye un anillo de cojinete circunferencial interno 33 que se acopla con un anillo de cojinete circunferencial superior exterior 35 del cabezal de succion 28 para evitar la inclinacion del cabezal 28 con relacion a la interfaz 26. El cabezal 28 tambien incluye una brida de conexion 36, que se usa para conectar la brida de conexion superior 16 del primer conducto 12 al cabezal 28. Las Figuras 2 y 4 tambien muestran una bomba de succion 40 desplegada en el cajon 24 en el lado derecho (cuando se ve en la Figura 2) para aspirar agua de mar al interior del buque. Varios centralizadores 42 situados a intervalos dentro del cajon 24 aseguran que la bomba 40 permanezca centralizada.
Con referencia a las Figuras 2 y 3, una herramienta de suspension 44 y una herramienta de despliegue/recuperacion 46 se muestran en el cajon central 24 (cuando se ve en la Figura 2). Estas herramientas 44, 46 se utilizan para el montaje y desmontaje de los diversos componentes del sistema de succion 10. La herramienta de suspension 44 esta montada en la parte superior del cajon 24 y proporciona un medio para asegurar y suspender el sistema de succion parcialmente ensamblado en el cajon 24 mientras se estan instalando otros componentes.
Las Figuras 7 y 8 muestran una vista mas detallada del aparato o herramienta de suspension 44, cuando esta en uso y esta montado en la parte superior del cajon (Figura 7) y como una entidad separada en un estado abierto, desconectado (Figura 8). El aparato o herramienta de suspension 44 comprende dos miembros de acoplamiento cargados por resorte 48, 50 que estan conectados operativamente a una montura 52. La montura 52 esta configurada para montarse en la parte superior de un cajon. El mecanismo de resorte del aparato o herramienta de suspension 44 esta configurado para ser accionado manualmente por un usuario para asegurar el primer o segundo conductos 12, 14 durante el ensamblaje, es decir, suspender el hilo de conducto mientras se esta conectando otra seccion de conducto. En uso, el usuario mueve simplemente los miembros de acoplamiento cargados por muelle 48, 50 hacia dentro o fuera de acoplamiento con el conducto 12, 14. En particular, durante el acoplamiento, las superficies de contacto de los miembros de acoplamiento 48, 50 entran en contacto con la superficie exterior de los conductos para proporcionar una accion similar a una leva, asf como una resistencia a la friccion, asegurando el conducto en su lugar simplemente por la accion de la fuerza de gravedad sobre los conductos. El aparato o herramienta de suspension 44 es mas liviano y mucho mas compacto que una herramienta de suspension hidraulica convencional, por lo tanto, lo que permite instalaciones en areas restringidas de espacio.
Ademas, la Figura 7 tambien muestra una seccion del segundo conducto 14 que tiene dos lmeas de fluido auxiliares 146, 148 para proporcionar, por ejemplo, fluido de hipoclorito que estan instaladas dentro del paso de fluido interno del segundo conducto 14. Las dos lmeas de fluido auxiliares 146, 148 se conducen, por ejemplo, a la parte superior
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del filtro 18, 118 donde cada una de ellas se conecta a un anillo de dispersion independiente (no mostrado) permitiendo que una dosis mas concentrada/mas alta de hipoclorito se mueva al interior del paso de fluido interior del primer y segundo conductos 12,14. Ademas, proporcionar dos lmeas de fluido auxiliar independientes 146, 148 proporciona un volumen de fluido incrementado y un grado de redundancia.
La herramienta de despliegue/recuperacion 46 despliega y recupera el sistema ensamblado 10 hacia y desde el cajon 24. La herramienta de despliegue/recuperacion 46 se acciona remotamente para liberar el sistema una vez que esta en la posicion correcta.
El montaje del sistema de succion de agua de mar 10 se lleva a cabo de una manera convencional, es decir, suspendiendo cada conducto 12, 14 en la parte superior del cajon 24 mientras que cada seccion de manguera 10 de conducto 12, 14 subsiguiente se une a el mediante sus respectivas bridas 16. Preferiblemente, los segundos conductos (HDPE) 14 pueden estar conectados por bridas 200 especialmente disenadas que estan configuradas para proporcionar propiedades de resistencia y fatiga mejoradas en comparacion con las bridas convencionales, especialmente cuando se someten a las fuerzas esperadas durante el montaje de los conductos 14. Como se muestra en la Figura 9, se proporciona un perfil 202 de brida de seccion transversal parabolica en el extremo de union del miembro de brida 200 para optimizar la distribucion de tensiones dentro del material y minimizar asf los "puntos calientes estructurales" y en consecuencia maximizar su resistencia y fatiga.
Ademas, cuando se conectan los segundos conductos 14 (p. HDPE), es necesario suspender la seccion inferior en la posicion vertical mientras que la seccion superior se baja sobre esta y se conecta. La seccion inferior debe ser capaz de soportar las cargas aplicadas durante el ensamblaje y, al mismo tiempo, permitir que las secciones 14 se conecten. En consecuencia, la brida 200 puede comprender un anillo de carga 204 configurado para tener suficiente resistencia para acomodarse a las cargas inducidas durante el montaje mientras que permite conectar las secciones 14. El anillo de carga 204 es un anillo circunferencial integral con la brida 200 para permitir que la herramienta de cuelgue dedicada (no mostrada) soporte la cuerda de manguera mientras que las bridas respectivas 200 pueden atornillarse juntas sin ninguna obstruccion.
El sistema de succion 10 tambien se desmonta de una manera convencional, es decir, levantando el sistema 10 hacia la parte superior del cajon 24 e invirtiendo los pasos de montaje descritos anteriormente.
El sistema de succion de agua de mar de la presente invencion proporciona una serie de ventajas sobre las propuestas anteriores. Al comprender el sistema un primer conducto formado de una manera convencional a partir de capas de caucho o un primer material similarmente flexible, y uno o mas segundos conductos formados a partir de una unica capa de un segundo material, el sistema tiene un peso reducido en comparacion con los sistemas de succion convencionales. Sin embargo, retener al menos un primer conducto del tipo descrito anteriormente asegura que el sistema retiene las capacidades de resistencia y de soporte de carga a pesar de la reduccion de peso. La reduccion del peso de ciertos componentes del sistema facilita el manejo de los componentes durante la instalacion y la recuperacion, con la consecuente reduccion en el tiempo y el costo de llevar a cabo estas tareas. La formacion de los segundos conductos en una sola capa reduce el peso y tambien reduce las cargas hidrodinamicas en el buque asociado mientras el sistema se despliega bajo el agua. Esto reduce la resistencia al avance del buque y mejora la estabilidad del buque.
Si los segundos conductos estan formados de HDPE, la invencion tiene el beneficio adicional de que el crecimiento marino no se puede formar dentro de los segundos conductos. El crecimiento marino en el sistema puede aumentar el peso total del sistema, las cargas en el buque y el arrastre creado por el sistema. Estos problemas se eliminan en la presente invencion sin tener que recurrir al uso de una lmea de tratamiento de hipoclorito en el sistema. De nuevo, esto acelera el montaje/desmontaje del sistema y, ademas, tiene beneficios ambientales para el ecosistema submarino. El HDPE tambien tiene un acabado de superficie excepcionalmente liso, proporcionando asf un orificio interno mas liso en los segundos conductos. El orificio mas liso mejora las caractensticas de flujo en el sistema mientras que al mismo tiempo reduce la cafda de presion en todo el sistema.
La realizacion ilustrada del sistema comprende un primer conducto y un par de segundos conductos. Sin embargo, debe reconocerse que el numero de conductos primero y segundo en el sistema no esta limitado a esta disposicion y puede variar segun los requisitos. El requisito mmimo para el sistema es un primer conducto y un segundo conducto. El numero de segundos conductos en el sistema solo debe estar limitado por consideraciones practicas. Sin embargo, se prefiere utilizar un maximo de tres primeros conductos en el sistema para evitar menoscabar los beneficios asociados con el sistema. Cuando se usan respectivas pluralidades de primer y segundo conductos, estan dispuestos preferiblemente en grupos sucesivos en lugar de alternar los conductos primero y segundo entre sf.
Aunque la realizacion preferida del sistema muestra un filtro formado en un extremo de uno de los segundos conductos, el filtro puede ser alternativamente un componente independiente formado del segundo material y conectado al extremo libre del segundo conducto inferior 14.
Aunque se prefiere, la invencion no se limita al uso de segundos conductos formados a partir de HDPE. Ejemplos de otros segundos materiales adecuados son el acero al carbono y la fibra de vidrio reforzada. Una sola pieza o capa de cualquiera de estos materiales alternativos tambien se puede usar para formar el (los) segundo (s) conducto (s),
con los mismos beneficios en terminos de reduccion de peso, fuerzas hidrodinamicas y arrastre. Cuando los segundos conductos se forman a partir de cualquiera de estos materiales alternativos, se incluye una lmea de fluido auxiliar en el sistema para el suministro de hipoclorito al extremo libre del sistema.
Los expertos en la tecnica apreciaran que la realizacion anterior se ha descrito solo a modo de ejemplo y no en 5 ningun sentido limitativo, y que son posibles diversas alteraciones y modificaciones sin apartarse del alcance de la invencion tal como se define en las reivindicaciones adjuntas.

Claims (15)

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    REIVINDICACIONES
    1. Un sistema de succion de agua de mar (10) que comprende:
    - primero (12) y segundo (14) conductos conectados entre sf, para formar un paso de fluido interno que permite la comunicacion fluida entre los dos conductos (12, 14), en donde el primer conducto (12) esta formado por al menos dos capas de un primer material y el segundo conducto (14) esta formado a partir de una unica capa de un segundo material, que es diferente del primer material;
    - un cabezal de succion (28) conectado a un extremo libre del primer conducto (12); caracterizado por:
    - al menos un cajon (24) configurado para recibir y mantener el cabezal de succion (28) del primer conducto (12): caracterizado por: - el cajon (24) que comprende:
    - un aparato de suspension (44), configurado para asegurar selectivamente los conductos primero (12) y segundo (14) durante el montaje, que comprende un mecanismo accionado por resorte configurado para engancharse firmemente con el primer (12) y segundo (14) conductos, y un adaptador de conducto (48, 50) configurado para compensar cualquier diferencia entre los diametros externos del primer (12) y segundo (14) conductos.
  2. 2. Un sistema de succion de agua de mar segun la reivindicacion 1, en el que el paso de fluido interno del segundo conducto tiene un diametro interno que es sustancialmente identico a un diametro interno del paso de fluido interno del primer conducto, y el segundo conducto tiene un diametro externo. que es menor que un diametro externo del primer conducto.
  3. 3. Un sistema de succion de agua de mar segun la reivindicacion 1 o la reivindicacion 2, en el que el primer material es caucho y el segundo material es un material plastico, o un acero al carbono, o fibra de vidrio reforzada.
  4. 4. Un sistema de succion de agua de mar segun la reivindicacion 3, en el que el segundo material es polietileno de alta densidad (HDPE).
  5. 5. Un sistema de succion de agua de mar segun la reivindicacion 4, en el que el segundo conducto comprende al menos un miembro de brida (200) que tiene una superficie exterior de la cual al menos una parte tiene un perfil de seccion transversal parabolica (202).
  6. 6. Un sistema de succion de agua de mar segun la reivindicacion 5, donde dicho al menos un miembro de brida comprende ademas al menos un anillo de carga (204) dispuesto circunferencialmente alrededor de la superficie exterior a una distancia predeterminada de una porcion de extremo del miembro de brida.
  7. 7. Un sistema de succion de agua de mar segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde el sistema comprende ademas un filtro (18) formado en el segundo conducto y que incluye una pluralidad de aberturas de fluido (18a) formadas en el segundo conducto para permitir el flujo de fluido al interior del segundo conducto.
  8. 8. Un sistema de succion de agua de mar segun cualquier reivindicacion precedente, en el que el sistema comprende una pluralidad de primeros conductos sucesivos conectados a una pluralidad de segundos conductos sucesivos.
  9. 9. Un sistema de succion de agua de mar segun cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que el cajon esta situado dentro del casco de un buque de Almacenamiento y Descarga de Produccion Flotante (FPSO).
  10. 10. Un sistema de succion de agua de mar segun cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que el aparato de suspension se puede acoplar de forma desmontable a un extremo superior del cajon cuando esta en posicion.
  11. 11. Un sistema de succion de agua de mar segun cualquier reivindicacion precedente, en el que el sistema comprende ademas al menos una primera lmea de fluido auxiliar (146) situada dentro del paso de fluido interno del primer y segundo conductos y configurada para suministrar un fluido predeterminado al extremo libre del segundo conducto.
  12. 12. Un sistema de succion de agua de mar segun la reivindicacion 11, donde el sistema comprende ademas al menos una segunda lmea de fluido auxiliar (148) dispuesta paralela a la primera lmea de fluido auxiliar y ubicada dentro del paso de fluido interno del primer y segundo conductos, y configurada para suministrar el fluido predeterminado al extremo libre del segundo conducto.
  13. 13. Un sistema de succion de agua de mar segun la reivindicacion 12, cuando depende de la reivindicacion 11, y una cualquiera de las reivindicaciones 7 a 10, en el que la primera y segunda lmeas de fluido auxiliar estan acopladas de forma fluida a un miembro de dispersion acoplado operativamente entre el segundo conducto y el filtro, para permitir que el fluido predeterminado fluya al interior del paso de fluido interno durante el uso.
  14. 14. Un metodo para ensamblar un sistema de succion de agua de mar de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, que comprende las etapas de:
    - proporcionar al menos un primer conducto y al menos un segundo conducto, en el que el primer conducto esta formado por al menos dos capas de un primer material y el segundo conducto esta formado por una unica capa de
    5 un segundo material, que es diferente del primer material, y los conductos primero y segundo son conectables entre sf, para permitir la comunicacion fluida entre los dos conductos;
    - conectar los dos conductos juntos;
    - conectar un cabezal de succion a un extremo libre del primer conducto, y
    - proporcionar un cajon configurado para recibir y sujetar el cabezal de succion, y montar el cabezal de succion y los 10 conductos primero y segundo dentro del cajon.
  15. 15. Un metodo de ensamblaje de un sistema de succion de agua de mar segun la reivindicacion 14, en el que el segundo conducto comprende un filtro formado en el segundo conducto y qu incluye una pluralidad de aberturas de fluido formadas en el segundo conducto para permitir el flujo de fluido al interior del segundo conducto.
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