ES2638200B1 - Rail track rail transport and transfer system - Google Patents
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Abstract
Sistema (100) para transporte y transferencia de carril de vía de ferrocarril que comprende una pluralidad de elementos de transporte (10) dispuestos para desplazarse a lo largo de la vía desde el punto de descarga del carril cuando el carril apoya en dicho elemento de transporte (10) hasta el punto donde termina la vía instalada con la fuerza de tiro aplicada sobre el carril, una pluralidad de elementos de deslizamiento (30) situados sobre las traviesas de vía donde se va a ubicar el carril, dispuestos para que el carril se deslice sobre dichos elementos (30) con la fuerza de tiro aplicada sobre el carril, y un elemento de transferencia continua (20) situado al final de la vía ya montada que incluye un sistema de bielas (21) y accionamiento (22), dispuesto para recibir en apoyo el carril desde los elementos de transporte (10) con las bielas (21) en posición inicial horizontal, donde según avanza el carril, dichas bielas (21), por la fuera de tracción del propio carril, van pasando a una posición vertical y por tanto elevando el carril, de tal forma que se van liberando los elementos de transporte (10) y donde, tras el avance del carril, dicho carril se va apoyando y desplazando en dichos elementos de desplazamiento (30).System (100) for transport and transfer of railroad track lanes comprising a plurality of transport elements (10) arranged to move along the track from the point of unloading of the rail when the rail rests on said transport element (10) to the point where the installed track ends with the pulling force applied on the rail, a plurality of sliding elements (30) located on the track sleepers where the rail is to be located, arranged so that the rail is slide on said elements (30) with the pulling force applied on the rail, and a continuous transfer element (20) located at the end of the already mounted track that includes a connecting rod system (21) and drive (22), arranged to receive in support the rail from the transport elements (10) with the connecting rods (21) in the initial horizontal position, where as the rail advances, said connecting rods (21), by the outside traction of the rail itself, go pas I'm going to a vertical position and therefore raising the lane, so that the transport elements (10) are released and where, after the advance of the lane, said lane is supported and displaced in said displacement elements (30) .
Description
DESCRIPCIÓNDESCRIPTION
Sistema para transporte y transferencia de carril de vía de ferrocarril Campo de la invenciónRail track rail transport and transfer system Field of the invention
La invención se encuadra en el sector técnico del mantenimiento y construcción de 5 infraestructura ferroviaria. Más concretamente en lo relativo a los medios o sistemas para el traslado o transporte de los carriles desde un tren carrilero y su posicionado en el lugar de instalación.The invention falls within the technical sector of the maintenance and construction of 5 railway infrastructure. More specifically in relation to the means or systems for the transfer or transport of the rails from a rail train and its positioning at the installation site.
Antecedentes de la invenciónBackground of the invention
El tren carrilero es el medio por el que habitualmente llegan los carriles a la zona de montaje io de las vías férreas. Una de las actividades más estudiadas dentro del proceso de montaje de vías férreas es la descarga de los carriles del tren carrilero.The rail train is the means by which the rails usually arrive at the mounting area io of the railways. One of the most studied activities in the railroad assembly process is the unloading of the rail train tracks.
Existen básicamente dos métodos para realizar la descarga de los carriles que se diferencian en que en uno de ellos el tren carrilero avanza sobre vía ya montada mientras el carril permanece amarrado en un punto fijo por uno de sus extremos y, en el otro método, el 15 tren carrilero permanece inmóvil mientras se extrae el carril siguiendo la alineación de la vía.There are basically two methods for unloading the rails that differ in that in one of them the rail train advances on already mounted track while the lane remains moored at a fixed point by one of its ends and, in the other method, the 15 rail train remains motionless while the rail is removed following the alignment of the track.
Si se emplea el primer método, se requiere una vía previamente montada, que puede ser una vía que se sustituirá, o bien, una vía auxiliar.If the first method is used, a previously mounted track is required, which can be a road that will be replaced, or an auxiliary track.
Con el segundo método, el tren carrilero se mantiene parado en la vía, que puede ser la nueva vía ya colocada anteriormente, y se va extrayendo el nuevo carril que se coloca como 2o continuación de esta vía previamente montada. Esta segunda forma de trabajo presenta la ventaja de no requerir una vía auxiliar o anteriormente montada.With the second method, the rail train remains stopped on the track, which may be the new track already placed previously, and the new rail is placed, which is placed as the 2nd continuation of this previously mounted track. This second form of work has the advantage of not requiring an auxiliary or previously mounted track.
Actualmente, cuando se trata de la construcción de nuevas vías de ferrocarril, es el segundo método expuesto el que toma mayor relevancia y por el que se suele optar con el fin de lograr una mayor productividad puesto que se evita el montaje de vía auxiliar.Currently, when it comes to the construction of new railroad tracks, it is the second method exposed that takes on greater relevance and which is usually chosen in order to achieve greater productivity since auxiliary track assembly is avoided.
25 No se conoce la existencia de ninguna máquina que se comercialice para realizar estas labores de descarga y colocación de vías de ferrocarril.25 There is no known existence of any machine that is marketed to perform these tasks of unloading and placing railway tracks.
Se tiene conocimiento de algunas propuestas de máquinas para el tiro de carriles pero ninguna, salvo la especificada en la patente española con número de solicitud P-200901480There are knowledge of some proposals for lane-pulling machines but none, except for the one specified in the Spanish patent with application number P-200901480
propiedad de este mismo titular, realiza las funciones de arrastre, izado de carril y transporte de elementos auxiliares de deslizamiento.Owned by this same owner, it carries out the functions of dragging, rail lifting and transport of auxiliary sliding elements.
Descripción de la invenciónDescription of the invention
Es necesario ofrecer una alternativa al estado de la técnica que cubra las lagunas 5 encontradas en la misma.It is necessary to offer an alternative to the state of the art that covers the gaps 5 found therein.
Con este fin la presente invención proporciona un sistema para transporte y transferencia de carril de vía de ferrocarril que comprende una pluralidad de elementos de transporte dispuestos para desplazarse de a lo largo de la vía desde el punto de descarga del carril cuando el carril apoya en dicho elemento de transporte hasta el punto donde termina la vía io instalada con la fuerza de tiro aplicada sobre el carril, una pluralidad de elementos de deslizamiento situados sobre las traviesas de vía donde se va a ubicar el carril, dispuestos para que el carril se deslice sobre dichos elementos con la fuerza de tiro aplicada sobre el carril, y un elemento de transferencia continua situado al final de la vía ya montada que incluye un sistema de bielas y accionamiento, dispuesto para recibir en apoyo el carril desde 15 los elementos de transporte con las bielas en posición inicial horizontal, donde según avanza el carril, dichas bielas, por la fuera de tracción del propio carril, van pasando a una posición vertical y por tanto elevando el carril, de tal forma que se van liberando los elementos de transporte y donde, tras el avance del carril, dicho carril se va apoyando y desplazando en dichos elementos de desplazamiento.To this end, the present invention provides a system for transport and transfer of railroad track lanes comprising a plurality of transport elements arranged to move along the track from the point of unloading of the rail when the rail rests on said rail. transport element to the point where the track io installed with the pulling force applied on the rail ends, a plurality of sliding elements located on the track sleepers where the rail is to be located, arranged for the rail to slide over said elements with the pulling force applied on the rail, and a continuous transfer element located at the end of the already mounted track that includes a connecting rod and drive system, arranged to receive the rail from the transport elements with the support elements with the connecting rods in initial horizontal position, where as the lane advances, said connecting rods, by the traction outside of the lane itself, go passing to a vertical position and therefore raising the lane, in such a way that the transport elements are released and where, after the advance of the lane, said lane is supported and moving in said displacement elements.
2o Se describen realizaciones del sistema de la invención según las reivindicaciones adjuntas, y en una sección posterior.2 Embodiments of the system of the invention are described according to the appended claims, and in a later section.
El sistema descrito anteriormente permite llevar eficazmente el carril desde el tren carrilero hasta el extremo donde hay que instalarlo, sobre las traviesas, de forma continua, sin parar el proceso en cada paso o etapa, reduciendo por tanto los tiempos de despliegue de vía 25 férrea, y adaptado de los diferentes anchos de vías.The system described above allows to effectively carry the rail from the rail train to the end where it must be installed, on the sleepers, continuously, without stopping the process at each step or stage, thus reducing the rail track deployment times 25 , and adapted from the different track widths.
Estas y otras ventajas se ven evidentes a la luz de la descripción detallada de la invención.These and other advantages are apparent in light of the detailed description of the invention.
Breve descripción de los dibujosBrief description of the drawings
Las anteriores y otras ventajas y características se entenderán más completamente a partir de la siguiente descripción detallada de realizaciones, con referencia a los dibujos adjuntos, 3o que deben considerarse de una manera ilustrativa y no limitativa, en los que:The foregoing and other advantages and features will be more fully understood from the following detailed description of embodiments, with reference to the attached drawings, which should be considered in an illustrative and non-limiting manner, in which:
La figura 1A muestra la vista frontal de un elemento de transporte del sistema para transporte y transferencia de carril de vía de ferrocarril. En este ejemplo el elemento está dispuesto para un ancho de vía estrecho.Figure 1A shows the front view of a transport element of the rail track rail transport and transfer system. In this example the element is arranged for a narrow track width.
La figura 1B muestra la vista frontal del mismo elemento de transporte de la figura anterior 5 donde se ha dispuesto para un ancho de vía superior al anterior.Figure 1B shows the front view of the same transport element of the previous figure 5 where it has been arranged for a track width greater than the previous one.
La figura 2A muestra la vista superior del elemento de transporte del sistema para transporte y transferencia de carril de vía de ferrocarril, en el que la viga pivotante permanece perpendicular a la dirección de la vía.Figure 2A shows the top view of the transport element of the rail track rail transport and transfer system, in which the pivoting beam remains perpendicular to the track direction.
La figura 2B muestra la vista superior del elemento de transporte del sistema para transporte 10 y transferencia de carril de vía de ferrocarril, en el que la viga pivotante se ve girada para adaptarse a la curvatura del carril y la vía cuando está en movimiento por la vía existente.Figure 2B shows the top view of the transport element of the rail transport system 10 and rail track transfer, in which the pivoting beam is rotated to adapt to the curvature of the rail and the track when it is moving along the existing track
La figura 3A muestra la vista superior del elemento de transferencia del sistema para transporte y transferencia de carril de vía de ferrocarril.Figure 3A shows the top view of the transfer element of the rail track rail transport and transfer system.
La figura 3B muestra la vista frontal del elemento de transferencia del sistema para 15 transporte y transferencia de carril de vía de ferrocarril.Figure 3B shows the front view of the system transfer element for transport and transfer of rail track.
La figura 3C muestra la vista lateral del elemento de transferencia del sistema para transporte y transferencia de carril de vía de ferrocarril donde se observa el sistema de bielas y accionamiento en una oposición elevada respecto a la horizontal.Figure 3C shows the side view of the transfer element of the rail track rail transport and transfer system where the connecting rod and drive system is observed in an elevated opposition to the horizontal.
La figura 4 muestra una vista lateral de una sección del despliegue del sistema para 20 transporte y transferencia de carril de vía de ferrocarril; concretamente el carril que se transporta por los elementos de transporte y ya está elevado sobre el elemento de transferencia.Figure 4 shows a side view of a section of the system deployment for transport and transfer of rail track; specifically the lane that is transported by the transport elements and is already elevated above the transfer element.
La figura 5 muestra una vista lateral de otra sección del despliegue del sistema para transporte y transferencia de carril de vía de ferrocarril; concretamente el carril elevado 25 sobre el elemento de transferencia y deslizado sobre los elementos de deslizamiento gracias al tiro un elemento tractor.Figure 5 shows a side view of another section of the deployment of the rail track rail transport and transfer system; specifically the raised rail 25 on the transfer element and slid on the sliding elements thanks to the pulling of a tractor element.
La figura 6 muestra una vista lateral de la sección del despliegue del sistema para transporte y transferencia de carril de vía de ferrocarril; concretamente el carril elevado sobre el elemento de transferencia y deslizado sobre los elementos de deslizamiento gracias al tiro 30 del elemento tractor, pero que una vez que ha llegado el carril a su posición definitiva, seFigure 6 shows a side view of the deployment section of the rail track rail transport and transfer system; specifically the rail raised on the transfer element and slid on the sliding elements thanks to the draft 30 of the tractor element, but once the rail has reached its final position,
observa como dicho elemento tractor eleva el carril por medio la grúa que incorpora para poder retirar los elementos de desplazamiento y dejar el carril apoyado sobre las traviesas.observe how said tractor element raises the rail by means of the crane that it incorporates to be able to remove the displacement elements and leave the rail resting on the sleepers.
Descripción detallada de la invenciónDetailed description of the invention
Los elementos definidos en esta descripción detallada se proporcionan para ayudar a una 5 comprensión global de la invención. En consecuencia, los expertos en la técnica reconocerán que variaciones y modificaciones de las realizaciones descritas en este documento pueden realizarse sin apartarse del alcance y espíritu de la invención. Además, la descripción detallada de las funciones y elementos suficientemente conocidos se omiten por razones de claridad y concisión.The elements defined in this detailed description are provided to help a global understanding of the invention. Accordingly, those skilled in the art will recognize that variations and modifications of the embodiments described herein can be made without departing from the scope and spirit of the invention. In addition, the detailed description of sufficiently known functions and elements are omitted for reasons of clarity and conciseness.
10 Este traslado de los carriles de vía hasta su posición definitiva en la instalación se realiza en varias etapas para cada una de las cuales se utilizan modos de transportes diferentes pero relacionados y coordinados.10 This transfer of the track rails to their final position in the installation is carried out in several stages for each of which different but related and coordinated modes of transport are used.
En una primera etapa se desplazan los carriles desde el tren carrilero y el vagón de descarga por unos elementos de transporte (10) o tanquetas que se mueven por la vía 15 existente. Cuando dicha vía se termina y por tanto se llega al punto donde hay traviesas sobre las que colocar los nuevos carriles hay unos elementos de deslizamiento (30) situados sobre las propias traviesas sobre las que van deslizarse los carriles.In a first stage, the rails are moved from the rail train and the unloading car through transport elements (10) or tanks that move along the existing track 15. When said track is finished and therefore the point is reached where there are sleepers on which to place the new rails there are sliding elements (30) located on the sleepers themselves on which the rails are to slide.
Y entre medias, en el punto intermedio, en ese tránsito de los carriles desde los elementos transporte (10) a los elementos de deslizamiento (30) se ubica un elemento de transferencia 20 continua (20) que permite transferir las Barras Largas Soldadas (BLS), que apoyadas sobre los elementos de transporte (10) o tanquetas son trasladadas por la vía ya montada en dirección longitudinal, para deslizar sobre elementos de deslizamiento (30) instalados en las traviesas dispuestas sobre el lecho de balasto. Esta transferencia se realiza de manera continua, sin necesidad de izado del carril, aprovechando el esfuerzo de tiro un elemento 25 tractor (40).And in between, at the intermediate point, in that transit of the rails from the transport elements (10) to the sliding elements (30) there is a continuous transfer element 20 (20) that allows to transfer the Welded Long Bars (BLS) ), which, supported on the transport elements (10) or tanks, are moved by the track already mounted in the longitudinal direction, to slide on sliding elements (30) installed in the sleepers arranged on the ballast bed. This transfer is carried out continuously, without the need to lift the rail, taking advantage of the pulling effort of a tractor element (40).
Este transporte de carril se realizada desde la parte trasera o punto final del vagón de descarga que esta junto al tren carrilero que se encuentra estacionado, hasta el elemento de transferencia (20). Para ello el carril va cargado sobre dichas tanquetas (10) y son estas las que transportan el carril por la vía montada, donde la fuerza necesaria para el movimiento 30 es ejercida por el dispositivo tractor (40).This rail transport is carried out from the rear or end point of the unloading car that is next to the rail train that is parked, to the transfer element (20). For this, the rail is loaded on said tanks (10) and it is these that transport the rail along the mounted track, where the force necessary for the movement 30 is exerted by the tractor device (40).
Una vez que se logra la salida de la punta de los carriles desde los vagones del tren carrileroOnce the exit of the tip of the rails is achieved from the rail train cars
y con la ayuda del vagón de descarga y de sus medios de guiado incorporados, Ios carriles son dirigidos hacia una viga pivotante (13) instalada en las tanquetas (10).and with the help of the unloading car and its built-in guiding means, the rails are directed towards a pivoting beam (13) installed in the tanks (10).
Cuando se produce el apoyo de los carriles en la viga pivotante (13) y el peso de la sección de carril recae sobre la tanqueta o elemento de transporte (10), este comienza a 5 desplazarse longitudinalmente en la dirección de la instalación, arrastrada por el carril que soporta, por la acción de una fuerza de tiro del elemento tractor (40). A medida que avanza el carril, se van incorporando nuevas tanquetas (10), que soportan la sección de carril extraída del carrilero, de esta manera paulatinamente se van incorporando más tanquetas (10) que soportan el peso de las secciones de la Barra Larga Soldada de carril extraídas.When the support of the rails in the pivoting beam (13) occurs and the weight of the rail section falls on the tank or transport element (10), it begins to move longitudinally in the direction of the installation, dragged by the rail that supports, by the action of a pulling force of the tractor element (40). As the lane advances, new tanks (10) are incorporated, which support the rail section removed from the rail, in this way more tanks (10) are gradually incorporated that support the weight of the sections of the Welded Long Bar lanes removed.
10 En función del tipo de carril y de su longitud la distancia entre tanquetas (10) y por tanto el número de tanquetas (10) necesarias para soportar el peso de la sección apoyada puede variar.10 Depending on the type of rail and its length, the distance between tanks (10) and therefore the number of tanks (10) needed to support the weight of the supported section may vary.
Cada uno de estos elementos para el transporte (10) de carril o tanquetas, consiste en una viga pivotante (13) diseñada para recibir la pareja de carriles en su superficie superior, 15 donde esta viga (13) está preparada para alojar y estabilizar los carriles apoyados durante su traslado.Each of these elements for the transport (10) of rail or tank, consists of a pivoting beam (13) designed to receive the pair of rails on its upper surface, 15 where this beam (13) is prepared to accommodate and stabilize the Lanes supported during your transfer.
La viga (13) pivota sobre un eje central vertical (15) que es fijado al bastidor (11) de la tanqueta o elemento de transporte (10), donde este movimiento pivotante facilita la circulación, permitiendo adaptarse a diferentes curvaturas.The beam (13) pivots on a vertical central axis (15) that is fixed to the frame (11) of the tank or transport element (10), where this pivoting movement facilitates circulation, allowing it to adapt to different curvatures.
20 El bastidor (11) es rígido y está dotado de cuatro ruedas ferroviarias (12) que le permiten rodar sobre el carril, y a su vez estas ruedas (12) son de “doble pestaña”. El contacto de estas pestañas con las caras laterales de la cabeza del carril ejerce la función de guiado de las tanquetas (10) sobre la vía existente cuando son arrastradas por el carril apoyado que descansa sobre ellas.20 The frame (11) is rigid and is equipped with four railway wheels (12) that allow it to roll on the rail, and in turn these wheels (12) are "double flanged". The contact of these tabs with the lateral faces of the head of the rail exerts the guiding function of the tanks (10) on the existing track when they are dragged by the supported rail resting on them.
25 La forma constructiva elegida para estas tanquetas (10) las hace aptas para la circulación por distintas ancho de vía, y en particular por los tres anchos de vía españoles. Concretamente, el bastidor (11), en su zona central, está dispuesto para aumentar o disminuir de tamaño.25 The construction form chosen for these tanks (10) makes them suitable for traffic on different track widths, and in particular for the three Spanish track widths. Specifically, the frame (11), in its central area, is arranged to increase or decrease in size.
Cuando las tanquetas (10) con el carril cargado van llegando al extremo final de la vía 30 montada y no pueden continuar transportando la BLS por la vía existente, el sistema cuenta con unos elementos de deslizamiento (30) con rodillos situados previamente sobre lasWhen the tanks (10) with the lane loaded arrive at the end of the mounted track 30 and cannot continue transporting the BLS by the existing track, the system has sliding elements (30) with rollers previously placed on the
traviesas sin vía a la distancia de montaje sobre el lecho de basalto. Estos elementos con rodillos (30) permiten deslizar el carril con poca fricción sin necesitar de tener un elemento móvil desplazándose en la zona de traviesas sin vía.sleepers without track at mounting distance on basalt bed. These elements with rollers (30) allow the rail to slide with little friction without having to have a moving element moving in the crossbar area without track.
El paso del carril desde las tanquetas (30) a dichos elementos de deslizamiento se efectúa 5 mediante un elemento de transferencia continua (20), que aprovechando el esfuerzo de tiro del elemento tractor (40), dicho tiro horizontal es trasformado por el elemento de transferencia (20) en una fuerza con componente vertical que provoca la elevación del carril de manera que este deja de apoyar sobre la viga pivotante (13) de la tanqueta o elemento de transporte (10).The passage of the rail from the tanks (30) to said sliding elements is carried out 5 by means of a continuous transfer element (20), which taking advantage of the pulling effort of the tractor element (40), said horizontal shot is transformed by the element of transfer (20) in a force with vertical component that causes the rail to rise so that it stops resting on the pivoting beam (13) of the tank or transport element (10).
10 De esta manera la tanqueta (10) deja de ser arrastrada y se detiene. Este sistema mecánico de transferencia continua (20) está equipado con dispositivos de guiado y deslizamiento del carril (26), que lo conducen hacia los elementos de deslizamiento (30).10 In this way the tank (10) stops being dragged and stops. This mechanical continuous transfer system (20) is equipped with rail guiding and sliding devices (26), which lead it towards the sliding elements (30).
Este dispositivo o elemento de transferencia (20) continua se coloca al final de la vía ya montada, sobre un bastidor (24) que incluye ruedas ferroviarias (25). Dispone de un sistema 15 mecánico de bielas y accionamientos. Este sistema de bielas (21) y accionamientos (22) en su posición extrema inicial, se encuentra plegado sobre el plano horizontal, y permite el tránsito por encima del elemento tractor que está realizando el esfuerzo de tiro durante el transporte de los carriles sobre las tanquetas (10).This device or continuous transfer element (20) is placed at the end of the track already mounted, on a frame (24) that includes railway wheels (25). It has a mechanical system 15 connecting rods and drives. This system of connecting rods (21) and drives (22) in its initial extreme position, is folded on the horizontal plane, and allows the transit over the tractor element that is making the effort of shooting during the transport of the rails on the tanks (10).
Una vez que el elemento tractor (40) y la punta de los carriles transportados han rebasado 20 dicho elemento de transferencia, mediante accionamiento (22) mecánico, este comienza a desplegarse. El accionamiento (22) puede ser un sistema hidráulico apoyado por un motor diésel (23).Once the tractor element (40) and the tip of the transported rails have exceeded said transfer element, by mechanical drive (22), it begins to unfold. The drive (22) can be a hydraulic system supported by a diesel engine (23).
La biela (21) que gira sobre un eje fijado al bastidor (24) comienza a moverse, provocando que el elemento de deslizamiento (30) que tiene en su extremo entre en contacto con la cara 25 inferior del carril transportado o patín del carril. A medida que la biela (21) sigue girando, el extremo de la misma comienza a ejercer una fuerza de componente vertical que provoca la elevación del carril separándolo del elemento de transporte (10), dejando por tanto dicho elemento (10) de ser arrastrado por el carril y deteniéndose contra un tope instalado en el borde del elemento de transferencia (20).The connecting rod (21) that rotates on an axis fixed to the frame (24) begins to move, causing the sliding element (30) at its end to come into contact with the lower face 25 of the transported rail or rail slide. As the connecting rod (21) continues to rotate, its end begins to exert a force of vertical component that causes the rail to be lifted away from the transport element (10), thus leaving said element (10) to be dragged along the rail and stopping against a stop installed on the edge of the transfer element (20).
30 Cuando el accionamiento (22) y la biela (21) alcanzan su posición final, el carril estará suspendido entre el extremo de la biela (21) del dispositivo de transferencia (20) y el apoyo de la tanqueta arrastrada (10), describiendo el carril, debido a su propio peso, una curva30 When the drive (22) and the connecting rod (21) reach their final position, the rail will be suspended between the end of the connecting rod (21) of the transfer device (20) and the support of the dragged tank (10), describing the rail, due to its own weight, a curve
catenaria.catenary
La elevación de la biela (21) es tal que la proyección vertical de esta catenaria sobre el plano de rodadura de las tanquetas o elementos de transporte (10), tiene una longitud como mínimo de la suma de las longitudes de todas las tanquetas (10) que transportan la BLS, de 5 manera que estas se queden detenidas en el tramo de vía montada previo al elemento de trasferencia (20).The elevation of the connecting rod (21) is such that the vertical projection of this catenary on the rolling plane of the tanks or transport elements (10), has a length at least of the sum of the lengths of all the tanks (10) ) that carry the BLS, so that they are stopped in the section of the road mounted before the transfer element (20).
Una vez elevado el carril y de manera continua, sin necesidad de detener la marcha del longitudinal del carril, este es conducido a los elementos de deslizamiento (30) que permiten el desplazamiento de la BLS sobre las traviesas colocadas sobre el lecho de balasto.Once the rail has been lifted and continuously, without the need to stop the length of the rail, it is led to the sliding elements (30) that allow the BLS to move over the sleepers placed on the ballast bed.
10 Con las traviesas en su lugar, como se ha comentado, se dispone sobre las mismas los elementos de deslizamiento (30) de carril, con rodillos. Cada uno de estos elementos de deslizamiento (30) es extendido formando puente entre dos traviesas consecutivas, y distanciados por una separación previamente definida.10 With the sleepers in place, as mentioned, the rail slide elements (30) are arranged on them, with rollers. Each of these sliding elements (30) is extended by bridge between two consecutive sleepers, and spaced apart by a previously defined separation.
Cada uno de estos elementos de deslizamiento (30) consiste en una placa o perfil metálico, 15 de acero, de una longitud tal que puede ser extendido entre traviesas y fijado a dos traviesas consecutivas a modo de puente. Este perfil lleva fijado un rodillo que es el encargado de facilitar el movimiento de un carril, apoyado sobre el mismo, durante su desplazamiento longitudinal en la dirección de la instalación. Los elementos de deslizamiento (30) con estos rodillos se disponen a ambos lados de la traviesa, para cada carril, guardando 20 sucesivamente una cierta equidistancia.Each of these sliding elements (30) consists of a metal plate or profile, 15 of steel, of a length such that it can be extended between sleepers and fixed to two consecutive sleepers as a bridge. This profile is fixed with a roller that is responsible for facilitating the movement of a rail, resting on it, during its longitudinal movement in the direction of the installation. The sliding elements (30) with these rollers are arranged on both sides of the crossbar, for each rail, successively keeping a certain equidistance.
Una vez que la cola de la BLS ha superado el elemento de transferencia (20) por completo es necesario retirar los elementos de deslizamiento (30), para que la cara inferior del carril pase a descansar sobre las traviesas colocadas sobre el lecho de balasto.Once the tail of the BLS has passed the transfer element (20) completely it is necessary to remove the sliding elements (30), so that the lower side of the rail passes to rest on the sleepers placed on the ballast bed.
Dado que el elemento tractor (40) está equipado con medios de grúa, apoyándose en ellos 25 se realiza la operación de elevación del carril para la recuperación de los elementos de deslizamiento o rodillos.Since the tractor element (40) is equipped with crane means, with the support of them 25 the rail lifting operation is carried out for the recovery of the sliding elements or rollers.
Mediante un brazo articulado con una pinza para carriles en el extremo, a modo de grúa de elevación, se realiza la operación de izado del carril, liberando del peso del carril y facilitando la recuperación de los elementos de deslizamiento (30) de carril colocados sobre 30 las traviesas, y el posicionamiento del carril sobre la traviesa, una vez retirado el rodillo. El dispositivo tractor (40) cuenta asimismo de bandejas laterales que, a modo de alforjasBy means of an articulated arm with a rail clip at the end, as a lifting crane, the lifting operation of the rail is carried out, freeing the weight of the rail and facilitating the recovery of the rail sliding elements (30) placed on 30 the sleepers, and the positioning of the rail on the sleeper, after removing the roller. The tractor device (40) also has side trays that, like saddlebags
dispuestas sobre el chasis de la máquina que permiten el almacenamiento y transporte de otros componentes tales como, por ejemplo, los elementos de deslizamiento (30) para los carriles.arranged on the chassis of the machine that allow the storage and transport of other components such as, for example, the sliding elements (30) for the rails.
Claims (10)
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| ES201630481A ES2638200B1 (en) | 2016-04-18 | 2016-04-18 | Rail track rail transport and transfer system |
Applications Claiming Priority (1)
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| ES201630481A ES2638200B1 (en) | 2016-04-18 | 2016-04-18 | Rail track rail transport and transfer system |
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Family Applications (1)
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| ES201630481A Active ES2638200B1 (en) | 2016-04-18 | 2016-04-18 | Rail track rail transport and transfer system |
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