ES2637953T3 - Dispositivo de cartucho para generar una llama - Google Patents

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Abstract

Un dispositivo para generar una llama que comprende un puerto (4) de salida para la llama y un medio (5) para transportar combustible hacia dicho puerto (4) de salida de llama; comprendiendo dicho medio (5) de transporte: i) un sello (50) que intercepta el combustible, transportándolo hacia dentro de sí mismo; ii) una bobina (51) para calentar el combustible que comprende: una entrada (511) que se une con el sello (50), una salida (512) que se une con el sello (50) y una parte (513) intermedia para calentar el combustible, encontrándose, al menos en parte, dicha parte (513) intermedia de calentamiento más próxima al puerto (4) de salida para la llama en comparación con la entrada (511) de la bobina (51); comprendiendo dicho sello (50): - una abertura (501) de entrada para el flujo de entrada de combustible a partir del sello (50), dicha abertura (501) de entrada se ubica hacia arriba de la bobina (51) con respecto al flujo de combustible; - un primer conducto (503) que conecta dicha abertura (501) de entrada para el combustible con la entrada (511) de la bobina (51); - una abertura (502) de salida para el flujo de salida de combustible a partir del sello (50), dicha abertura (502) de salida se ubica hacia debajo de la bobina (51) con respecto al flujo de combustible; - un segundo conducto (504) que conecta dicha salida (512) de la bobina con dicha abertura (502) de salida para el flujo de salida de combustible a partir del sello (50); caracterizado porque el sello (50) se constituye a partir de goma.

Description

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DESCRIPCION
Dispositivo de cartucho para generar una llama Descripcion
La presente invencion se refiere a un dispositivo para generar una llama que tiene muchas aplicaciones, por ejemplo, para realizar soldaduras, para realizar un tratamiento particular durante la coccion de algunos platos, etc.
Se conocen dispositivos portatiles para generar una llama que comprenden:
- una empunadura;
- una zona de conexion removible con un cartucho disponible que contiene el combustible;
- un soplete en un extremo a partir del cual sale la llama.
Normalmente, el combustible, en la forma gaseosa, abandona el cartucho y fluye bajo presion hacia el interior del dispositivo portatil.
Una desventaja de la presente solucion se relaciona con el hecho de que si el usuario vuelca o inclina el dispositivo de manera excesiva, el combustible contenido en el cartucho podna fluir copiosamente, debido a la gravedad, en su forma lfquida hacia el interior del dispositivo de distribucion; esto dana como resultado una llama mas grande en comparacion con la llama prevista bajo condiciones normales de utilizacion. Esto podna ademas sorprender al usuario, generando, por lo tanto, una situacion de peligro. Para minimizar el riego, se conocen soluciones en las que existe un obturador dispuesto a lo largo de un conducto principal para transportar el combustible; una bobina para calentar el combustible se extiende de manera lateral con respecto a dicho conducto principal y comprende una primera bifurcacion hacia adelante que comienza hacia arriba del obturador y transporta el combustible proximo a la llama; la misma bobina comprende ademas una bifurcacion de retorno que restituye de inmediato el combustible hacia abajo con respecto al obturador. En caso de que cualquier combustible lfquido fluya hacia el interior del dispositivo, la bobina de calentamiento origina la evaporacion, lo que impide, por lo tanto, la generacion de llamas inesperadas, que podnan producirse en su lugar mediante un exceso de combustible lfquido.
En este sentido, la bobina se suelda de manera ventajosa al conducto principal. Esta solucion no se encuentra libre de desventajas. En especial, la aplicacion de una soldadura como tal reduce de manera considerable la velocidad de produccion e introduce costes significativos asf como tambien requiere capacidades espedficas de parte de los trabajadores.
En una solucion adicional conocida, la primera bifurcacion hacia adelante y la segunda bifurcacion de retorno de la bobina se conectan al conducto principal, y se unen en dos sellos distintos que se alojan en asientos de alojamiento correspondientes. Una placa de bloqueo cierra dichos asientos aprisionando los dos sellos en el interior de estos. La placa comprende dos orificios para permitir el pasaje de la primera y la segunda bifurcacion de la bobina. La placa se mantiene en una posicion de bloqueo de los sellos a traves de un tornillo relevante que se ajusta de manera adecuada.
Una desventaja de la presente solucion se relaciona con la necesidad de posicionar dos sellos por separado en los asientos correspondientes para conexion con las bifurcaciones respectivas de la bobina, para bloquear entonces todo a traves de una placa; de hecho, esto hace que la velocidad de produccion se vuelva sustancialmente mas lenta. Ademas, el conducto principal de metal define por sf mismo tanto la obstruccion como los dos asientos de alojamiento distintos de los sellos correspondientes que se mencionan anteriormente. Por lo tanto, tiene una geometna compleja, que se traduce en costes de construccion significativos. El documento EP 1 561 995 divulga un dispositivo para generar una llama de acuerdo con el preambulo de la reivindicacion 1. En este contexto, la tarea tecnica que respalda la presente invencion consiste en proporcionar un dispositivo para generar una llama que evita las desventajas del arte previo como las citadas anteriormente.
En especial, un objeto de la presente invencion consiste en proporcionar un dispositivo para genera una llama que permite la optimizacion de los componentes y, por lo tanto, del coste y tiempo de construccion y montaje.
La tarea tecnica determinada y los objetivos especificados se alcanzan sustancialmente mediante un dispositivo para la generacion de una llama, que comprende las caractensticas tecnicas como se establecen en una o mas de las reivindicaciones adjuntas.
Caractensticas y ventajas adicionales de la presente invencion se volveran mas aparentes a partir de la descripcion indicativa y, de este modo, no limitante, de una realizacion preferida pero no exclusiva de un dispositivo para generar una llama como se ilustra en las figuras adjuntas, en las que:
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La Figura 1 muestra una vista de un dispositivo para generar una llama, que incluye la remocion de algunas piezas para destacar otras en mayor medida;
La Figura 2 muestra una vista seccional del dispositivo de la Figura 1;
Las Figuras 3 y 4 muestran dos vistas ortogonales de un componente de acuerdo con la presente invencion;
Las Figuras 5a, 5b, 5c muestran tres vistas que se toman de acuerdo con los planos seccionales A-A, B-B. C-C, respectivamente.
En las figuras adjuntas, el numero 1 indica un dispositivo para generar una llama. Este dispositivo 1 corresponde de manera apropiada al tipo portatil. Por ejemplo, se puede utilizar para realizar soldadura localizada.
Sin embargo, puede tener otras aplicaciones, por ejemplo, puede ser utilizado por cocineros para dorar platos particulares. Por ejemplo, el dispositivo 1 puede moldearse como si se tratara de una pistola dispensadora. Normalmente, el dispositivo 1 comprende una empunadura 8 de la pistola.
El dispositivo 1 comprende, de manera apropiada, un medio de conexion removible con un cartucho de combustible. En la solucion espedfica que se ilustra, el medio 2 de conexion removible comprende, por ejemplo, una cubierta 20 de soporte del cartucho. De manera adicional o alternativa, el medio podna comprender ademas un medio de sujecion para acople con el cartucho. Preferentemente, la cubierta 20 de soporte comprende dos piezas, 21, 22 que se separan entre sf para permitir el posicionamiento y extraccion del cartucho.
Normalmente, el dispositivo 1 se utiliza con cartuchos que contienen combustible bajo presion, en forma lfquida. Estos cartuchos corresponden al tipo descartable. Estos cartuchos son bien conocidos por una persona capacitada en la tecnica y, por lo tanto, no forman parte de la presente invencion.
El dispositivo 1 comprende de manera apropiada una zona 3 de entrada para el combustible.
El dispositivo 1 comprende un perforador 23 de un cartucho para permitir que el combustible abandone el cartucho. En una solucion alternativa, el dispositivo 1 puede comprender un impulsor que actua en una valvula que se integra dentro del cartucho para permitir que se distribuya el combustible.
Como se muestra a modo de ejemplo en la Figura 2, el dispositivo 1 comprende, de manera ventajosa, un manguito 24 que abraza al menos parcialmente al impulsor o el perforador 23 y permite que el combustible abandone el cartucho que va a interceptarse. Este manguito 24 define, por lo tanto, dicha zona 3 de entrada de combustible.
De manera apropiada, el dispositivo 1 comprende un puerto 4 de salida para la llama.
Preferentemente, el dispositivo 1 comprende un medio 5 para transportar el combustible hacia dicho puerto 4 de salida de la llama. El medio 5 de transporte comienza a extenderse a partir de la zona 3 de entrada de combustible.
El medio 5 de transporte comprende:
- un sello 50 que intercepta el combustible transportado al menos parcialmente adentro del mismo (en especial, todo el combustible que se intercepta se transporta hacia el interior del sello 50);
- una bobina 51 para calentar el combustible.
De manera apropiada, el medio 5 para transportar el combustible define un alojamiento 55 para el sello 50. Hacia arriba del sello 50, el dispositivo 1 comprende un medio 54 para regular la velocidad de flujo del combustible. El medio 54 para regular la velocidad de flujo comprende, por ejemplo, un deslizador 540 que se desliza a lo largo de su propio asiento para regular la seccion de pasaje del fluido. Por ejemplo, el deslizador 540 tiene una superficie conica. El movimiento del deslizador 540 se desarrolla de manera axial. De manera ventajosa, el usuario acciona el deslizador, preferentemente a traves de una rueda de regulacion.
De manera apropiada, el medio 5 de transporte comprende un soplete 7 en un extremo a partir del cual se extiende el puerto 4 de salida para la llama. Este soplete 7 se extiende hacia abajo del sello 50. Tiene un eje de extension rectilmeo.
El medio 5 de transporte comprende un medio 6 de succion para un agente de combustion. De manera apropiada, el medio 5 de transporte comprende un eyector 61 para el combustible. El medio 6 de succion comprende al menos una abertura 62 para introducir el agente de combustion dentro del medio 5 de transporte; de manera apropiada, esta introduccion tiene lugar mediante efecto Venturi. Dicha al menos una abertura 62 se interpone entre dicho sello 50 y el puerto 4 de salida de la llama.
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Con referencia a la Figura 2, el estrechamiento inducido mediante el soplete 7 origina una aceleracion del fluido que transita dentro del propio soplete. Esto induce, mediante el efecto Venturi, la succion del agente de combustion a traves de la abertura 62 que se menciona anteriormente. Por esta razon, el soplete 7 se denomina tambien Venturi en el sector tecnico especftico.
La bobina 51 comienza y finaliza, de manera ventajosa, a partir de dicho sello 50. En especial, la bobina 51 comprende una primera bifurcacion para movimiento hacia el puerto 4 de salida y una segunda bifurcacion de retorno. Las bifurcaciones primera y segunda de la bobina se conectan al sello 50 en dos puntos lado a lado. La bobina 51 se extiende externamente y al lado del soplete 7. La bobina 51 tiene, de manera apropiada una seccion de pasaje menor que 5 mm2, preferentemente menor que 3 mm2, en especial, menor que 2 mm2. Conforma, de manera ventajosa, un cuerpo monolftico unico. La bobina 51 tiene una direccion de extension preponderante que resulta sustancialmente paralela con respecto a la direccion de extension preponderante del soplete 7. Tal soplete 7 es de manera ventajosa un montaje de diversos cuerpos.
De manera ventajosa, el dispositivo 1 comprende una cubierta 9 protectora que abraza una pieza terminal del soplete 7 y dicha bobina 51. Esto contribuye a definir dicho puerto 4 de salida.
La bobina 51 comprende: una entrada 511 que se une en el sello 50, una salida 512 que se une en el sello 50 y una parte 513 intermedia para calentar el combustible. La parte 513 de calentamiento intermedia se encuentra al menos en parte mas cerca del puerto 4 de salida para la llama en comparacion con la entrada 511 de la bobina 51. La bobina 51 asegura que cualquier exceso de combustible que se introduce en forma ftquida dentro del dispositivo 1 se evapore antes de hacer contacto con la llama. Esto permite que se impida el desarrollo repentino de llamas mas grandes con respecto a las esperadas.
El sello 50 comprende:
- una abertura 501 de entrada para la entrada de combustible dentro del sello 50; la abertura 501 de entrada se ubica hacia arriba de la bobina 51 con respecto al flujo de combustible;
- un primer conductor 503 que conecta dicha abertura 501 de entrada para el combustible con la entrada 511 de la bobina 51;
- una abertura 502 de salida para la salida de flujo de combustible a partir del sello 50, dicha abertura 502 de salida se ubica hacia abajo de la bobina 51 con respecto al flujo de combustible;
- un segundo conducto 504 que conecta dicha salida 512 de la bobina con dicha abertura 502 de salida para el flujo de salida de combustible a partir del sello 50.
De manera apropiada, el sello 50 es un cuerpo monolftico unico. En la realizacion preferida de acuerdo con la invencion, el sello se constituye de goma.
La bobina 51 se une, de manera ventajosa, de manera removible en el sello 50. No existen soldaduras que conectan la bobina 51 y el sello 50.
El primer conducto 503 tiene al menos unas partes 505, 506 primera y segunda que se disponen de manera redprocamente transversal. Dentro del sello 50, se extiende una estructura de laberinto. El segundo conducto 504 puede contribuir ademas a esta estructura de laberinto (como se explicara de mejor manera a continuacion).
Preferentemente, la primera parte 505 comprende un elemento convergente.
La segunda parte 506 se extiende de manera ortogonal hacia una direccion de avance ideal del combustible en dicha primera parte 505. Un extremo de dicha segunda parte 506 se conecta con la bobina 51.
El segundo conducto 504 comprende unas partes 514, 515 primera y segunda que se disponen de inmediato consecutivas y redprocamente transversales (ver figura 5b).
Preferentemente, la segunda parte 515 del segundo conducto 504 comprende un elemento divergente.
La segunda parte 515 se extiende de manera ortogonal hacia una direccion de avance ideal del combustible en dicha primera parte 514. Un extremo de dicha segunda parte 515 se conecta con la bobina 51.
El alojamiento 55 tiene una ranura 53 para posicionar una protuberancia 507 del sello 50, dicha protuberancia 507 integra dicha abertura 501 de entrada y dicha abertura 502 de salida. La ranura 53 atraviesa el espesor del elemento tubular.
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El sello 50 comprende unas caras 508, 509 primera y segunda, que se oponen redprocamente. La abertura 501 de entrada para el flujo de entrada de combustible dentro del sello 50 se moldea en la primera cara 508. La abertura 502 de salida para la salida de combustible a partir del sello 50 se moldea en la segunda cara 509.
Unas aberturas 501, 502 de entrada y salida para el combustible con respecto al sello 50 se moldean a lo largo de una superficie lateral del sello 50 (que se extiende a lo largo del espesor del sello 50).
Una realizacion constituye ademas un metodo no reivindicado para la realizacion de un dispositivo para generar una llama que comprende una o mas de las caractensticas anteriores
En especial, el metodo comprende una etapa de montaje del medio 5 para transporte y esta etapa comprende a su vez las siguientes subetapas:
- posicionar el sello 50 en un asiento;
- enroscar con una llave dinamometrica un componente del medio 5 de transporte (en la solucion preferida, el medio 6 de succion) al asiento, posicionando el eyector 61 entre dicho componente y el sello 50;
- conectar la bobina 51 al sello 50.
La invencion que se concibe de este modo posibilita alcanzar multiples ventajas.
Por encima de todo, permite que el montaje del dispositivo 1 se realice mas rapido, en especial gracias a la conexion de un sello 50 unico con dos bifurcaciones de la bobina 51 mediante una union simple. Permite ademas que se optimice la geometna de la lmea de alimentacion de combustible. En especial, la utilizacion de un sello unico que se integra dentro de dos conductos con una geometna articulada permite que se utilicen componentes de metal con una geometna mas simple y dimensiones mas pequenas (con ahorro de los costes de produccion).
La invencion que se concibe de este modo, puede tener numerosas modificaciones y variantes, incluyendose todas ellas dentro del alcance del concepto inventivo que caracteriza la invencion. Ademas, todos los detalles pueden reemplazarse con otros elementos tecnicamente equivalentes. Todos los materiales que se utilizan, asf como las dimensiones, pueden ser de cualquier tipo en la practica, de acuerdo con las necesidades.

Claims (10)

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    REIVINDICACIONES
    1. Un dispositivo para generar una llama que comprende un puerto (4) de salida para la llama y un medio (5) para transportar combustible hacia dicho puerto (4) de salida de llama; comprendiendo dicho medio (5) de transporte:
    i) un sello (50) que intercepta el combustible, transportandolo hacia dentro de sf mismo;
    ii) una bobina (51) para calentar el combustible que comprende: una entrada (511) que se une con el sello (50), una salida (512) que se une con el sello (50) y una parte (513) intermedia para calentar el combustible, encontrandose, al menos en parte, dicha parte (513) intermedia de calentamiento mas proxima al puerto (4) de salida para la llama en comparacion con la entrada (511) de la bobina (51); comprendiendo dicho sello (50):
    - una abertura (501) de entrada para el flujo de entrada de combustible a partir del sello (50), dicha abertura (501) de entrada se ubica hacia arriba de la bobina (51) con respecto al flujo de combustible;
    - un primer conducto (503) que conecta dicha abertura (501) de entrada para el combustible con la entrada (511) de la bobina (51);
    - una abertura (502) de salida para el flujo de salida de combustible a partir del sello (50), dicha abertura (502) de salida se ubica hacia debajo de la bobina (51) con respecto al flujo de combustible;
    - un segundo conducto (504) que conecta dicha salida (512) de la bobina con dicha abertura (502) de salida para el flujo de salida de combustible a partir del sello (50);
    caracterizado porque el sello (50) se constituye a partir de goma.
  2. 2. El dispositivo de acuerdo con la reivindicacion 1, caracterizado porque el medio (5) para transportar combustible comprende un medio (6) de succion para un agente de combustion que se ubica hacia abajo de dicho sello (50).
  3. 3. El dispositivo de acuerdo con la reivindicacion 1 o 2, caracterizado porque dicho primer conducto (503) tiene al menos unas partes (505, 506) primera y segunda que son redprocamente transversales.
  4. 4. El dispositivo de acuerdo con la reivindicacion 3, caracterizado porque la primera parte (505) comprende un elemento convergente.
  5. 5. El dispositivo de acuerdo con la reivindicacion 3 o 4, caracterizado porque la segunda parte (506) se extiende de manera ortogonal hacia una direccion de avance ideal del combustible en dicha primer parte (505); un extremo de dicha segunda parte (506) se conecta con la bobina (51).
  6. 6. El dispositivo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que se caracteriza porque el medio (5) de transportar de combustible define un alojamiento (55) para el sello (50), teniendo dicho alojamiento (55) una ranura (53) a traves para posicionar una protuberancia (507) del sello (50), dicha protuberancia (507) integra un area de interfaz entre el primer conducto (503) y la bobina (51) y un area de interfaz entre el segundo conducto (504) y la bobina (51).
  7. 7. El dispositivo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicho sello (50) comprende unas caras (508, 509) primera y segunda que se oponen redprocamente; siendo conformada dicha abertura (501) de entrada para el flujo de entrada de combustible dentro del sello (50) en la primera cara (508), siendo conformada dicha abertura (502) de salida para el flujo de salida de combustible a partir del sello (50) en la segunda cara (509).
  8. 8. El dispositivo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque es portatil y comprende un medio (2) para una conexion removible con un cartucho que contiene el combustible.
  9. 9. El dispositivo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicho sello (50) es un cuerpo monolttico unico.
  10. 10. El dispositivo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende un soplete (7) en un extremo a partir del que se extiende dicho puerto (4) de salida de llama.
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