ES2620493T3 - Disposición de árbol para una transmisión - Google Patents

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Abstract

Disposición de árbol (10) para una transmisión (64) que comprende un árbol (12) y una disposición de rueda fija (14) que está sujeta al árbol (12) por medio de una unión de árbol-cubo (30) y que presenta una rueda fija (16) y una sección de árbol hueco (24), presentando la rueda fija (16) un primer lado axial (20), un segundo lado axial (22) y un dentado (18), rodeando la sección de árbol hueco (24) al árbol (12) y extendiéndose dicha sección desde el primer lado axial (20) de la rueda fija (16), presentando la sección de árbol hueco (24) un extremo de árbol hueco (26) alejado de la rueda fija (16) y presentando la unión de árbol-cubo (30) una sección de unión principal (32) que está formada por una sección de ajuste a presión principal (32) y que está distanciada, en dirección axial, del segundo lado axial (22) de la rueda fija (16), caracterizada por que la sección de unión principal (32) está distanciada del extremo de árbol hueco (26).

Description

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DESCRIPCION
Disposicion de arbol para una transmision
La presente invencion concierne a una disposicion de arbol para una transmision que comprende un arbol y una disposicion de rueda fija que esta sujeta al arbol por medio de una union de arbol-cubo y que presenta una rueda fija y una seccion de arbol hueco, presentando la rueda fija un primer lado axial, un segundo lado axial y un dentado, rodeando la seccion de arbol hueco al arbol y extendiendose dicha seccion desde el primer lado axial de la rueda fija. Asf, se conoce una disposicion de arbol por el documento DE102010023161A.
Asimismo, la presente invencion concierne a una transmision de vehmulo con un arbol y al menos una rueda fija sujeta en el mismo, la cual esta engranada, para proporcionar una etapa de marcha de la transmision del vehmulo, con una rueda loca que esta montada de manera giratoria en un arbol adicional.
En el campo de las transmisiones de vehmulos es conocido el recurso de proporcionar etapas de marcha por medio de juegos de ruedas que presenta una rueda loca y una rueda fija. La rueda loca se puede unir aqu con el arbol asociado por medio de un embrague de cambio o bien se puede separar de este arbol para aplicar o desaplicar la etapa de marcha asociada. El embrague de cambio puede ser un embrague de cambio smcrono, especialmente con sincronizacion de bloqueo.
Una transmision de vehmulo de esta clase presenta en general una pluralidad de etapas de marcha que estan formadas cada una de ellas por un juego de ruedas. A este respecto, es conocido tambien el recurso de unir una rueda fija con dos ruedas locas, con lo que la rueda fija puede asociarse a dos etapas de marcha (el llamado aprovechamiento doble).
En un arbol de una transmision de vehmulo de esta clase las ruedas fijas y las ruedas locas pueden estar dispuestas entonces en posiciones contiguas una a otra.
Para unir fijamente una rueda fija con un arbol se conocen diferentes clases de uniones de arbol-cubo. Por un lado, es conocido el recurso de aplicar a presion una rueda fija individual sobre una seccion de arbol por medio de un asiento a presion cilmdrico. Como alternativa, es conocido el recurso de formar en el penmetro interior de la rueda fija y el penmetro exterior de una seccion de arbol un dentado de enchufe que puede estar centrado en el flanco o centrado en la cabeza. Por ultimo, es conocido el recurso de soldar una rueda fija a una seccion de arbol, por ejemplo por medio de soldadura de zunchado o soldadura de laser. En algunas uniones de arbol-cubo es necesario un seguro axial para sujetar la rueda fija al arbol en direccion axial. La zona de ensamble (asiento a presion o dentado de enchufe) se extiende en este caso generalmente por toda la longitud axial de la rueda fija.
Las uniones de arbol-cubo estan configuradas de preferencia en este campo como sustancialmente simetricas en rotacion. Las uniones de arbol-cubo no simetricas en rotacion, por ejemplo por medio de una chaveta, conducen en general a sobreelevaciones locales de tension, con lo que los componentes implicados tienen que ser de una construccion de mucha masa.
En la aplicacion a presion por medio de un asiento a presion cilmdrico o en el cado de un dentado de enchufe debajo del dentado exterior de la rueda fija se introducen frecuentemente altas tensiones en el dentado exterior debido a una alta cobertura de la presion. De este modo, se puede reducir la vida util de la disposicion de arbol. Ademas, los dentados adyacentes, las pistas de rodadura de cojinetes o los cojinetes, que tienen que presentar una alta precision, pueden ser deformados y/o cargados.
La fabricacion de un dentado de enchufe es en general claramente mas costosa que la fabricacion de una superficie cilmdrica con una calidad suficiente para establecer una union de asiento a presion.
La posibilidad de realizacion de una union de arbol-cubo por medio de soldadura requiere un consumo de trabajo y un coste netamente superiores a los de la fabricacion de una superficie cilmdrica con una calidad suficiente y con un proceso de aplicacion a presion siguiente durante el montaje. En efecto, en la soldadura se han de prever eventualmente precauciones o pasos de trabajo especiales, por ejemplo el recocido de una pieza bruta, la limpieza y el precalentamiento antes de la soldadura, eventualmente el torneado de una capa dura, etc.
Ante este antecedente, un problema de la invencion consiste en indicar una disposicion de arbol para una transmision y una transmision de vehmulo equipada con esta, que posean un diseno lo mas robusto posible junto con repercusiones lo mas pequenas posible sobre componentes adyacentes, pudiendo fabricarse la disposicion de arbol a bajo coste.
El problema anterior se resuelve en la disposicion de arbol citada al principio con las caractensticas de la reivindicacion 1.
Por seccion de union principal se entiende en el presente caso aquella seccion de la union de arbol-cubo a traves de la cual se transmite principalmente un par de giro entre el arbol y la rueda fija. Debido al distanciamiento axial entre
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la seccion de union principal y el segundo lado axial de la rueda fija y/o el extremo del arbol hueco se consigue que esta seccion de union principal tenga una menor influencia sobre componentes contiguos. Es asf posible montar en el arbol, directamente al lado de la disposicion de rueda fija, incluso aquellos componentes que se deben fabricar con alta precision. Asimismo, la medida tiene la ventaja de que eventualmente es tambien menor la influencia de la union de arbol-cubo sobre el dentado de la rueda fija de la disposicion de rueda fija, con lo que se puede aumentar la vida util.
Gracias a la seccion de arbol hueco sobresaliente axialmente de la rueda fija se obtiene, ademas, una longitud de enfilado relativamente larga para centrar la disposicion de rueda fija durante el montaje en el arbol.
En conjunto, se crea un diseno robusto, junto con repercusiones lo mas pequenas posible sobre componentes adyacentes (cojinetes, dentados, etc.). Ademas, la seccion de union principal puede fabricarse eventualmente a bajo coste, concretamente con un pequeno consumo de trabajo. La seccion de union principal puede basarse en una tecnologfa en sf conocida que incluya los menores riesgos posibles durante la fabricacion, el montaje y el funcionamiento.
Por ultimo, es eventualmente posible materializar con relacion al diametro de la rueda fija un diametro de ensamble relativamente grande de la seccion de union principal, con lo que se puede materializar una sujecion de la disposicion de rueda fija al arbol con alta seguridad. La seccion de union principal sujeta en este caso la disposicion de rueda fija al arbol en direccion periferica y preferiblemente tambien en direccion axial. Se prefiere especialmente que la seccion de union principal este preparada para poder transmitir fuerzas axiales, radiales y perifericas.
Por tanto, se resuelve completamente el problema.
Segun una forma de realizacion especialmente preferida, la seccion de arbol hueco presenta un extremo de arbol hueco alejado de la rueda fija, estando el extremo de arbol hueco unido fijamente en la periferia exterior con otra rueda fija.
Por consiguiente, la disposicion de rueda fija incluye en este caso dos ruedas fijas que estan unidas una con otra por medio de la seccion de arbol hueco.
La seccion de union principal esta situada aqu preferiblemente en direccion axial entre las dos ruedas fijas.
Siempre que una de las ruedas fijas presente un diametro exterior relativamente pequeno en comparacion con el diametro de la union de arbol-cubo, la seccion de union principal esta preferiblemente distanciada del segundo lado axial de la rueda fija y/o del extremo de arbol hueco en al menos la mitad de la longitud axial y especialmente en al menos la totalidad de la longitud axial de la rueda fija. Siempre que una rueda fija presente un diametro relativamente grande en comparacion con el diametro de la union de arbol-cubo, la seccion de union principal puede cubrirse tambien parcialmente con la rueda fija en direccion axial. Sin embargo, en este caso se prefiere tambien que la seccion de union principal este distanciada del respectivo extremo de la disposicion de rueda fija en al menos la mitad de la longitud axial de la rueda fija.
Como se ha mencionado anteriormente, es generalmente posible emplear una de las uniones de arbol-cubo usuales para la seccion de union principal.
Sin embargo, se prefiere especialmente que la seccion de union principal este formada por una seccion de ajuste a presion principal.
Una union de esta clase por medio de un asiento a presion cilmdrico se puede establecer de manera barata. Gracias a la medida de distanciar la seccion de ajuste a presion principal respecto de al menos un extremo axial de la disposicion de rueda fija, la seccion de ajuste a presion principal puede materializarse, ademas, con una alta sobremedida, con lo que se pueden transmitir grandes fuerzas sin que esto conduzca a deformaciones inadmisibles al lado de la disposicion de rueda fija (en el arbol o en un componente unido con el arbol).
En general, es posible que la zona comprendida entre la seccion de ajuste a presion principal y el segundo lado axial de la rueda fija o el extremo del arbol hueco se construya como un ajuste holgado, con lo que estas zonas no pueden transmitir sustancialmente ningun par de giro.
Sin embargo, se prefiere en conjunto que la union de arbol-cubo presente al menos una seccion de union secundaria que este formada en direccion axial entre la seccion de union principal y un extremo de la disposicion de rueda fija, presentando la seccion de union principal una capacidad de transmision de par de giro mas alta que la de la seccion de union secundaria.
En esta forma de realizacion la seccion de union secundaria puede transmitir tambien un par de giro, pero un par de giro mas pequeno que el de la seccion de union principal.
Es especialmente ventajoso a este respecto que la seccion de union principal este formada por una seccion de
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ajuste a presion principal, estando formada la seccion de union secundaria por una seccion de ajuste a presion secundaria y presentando la seccion de ajuste a presion principal una sobremedida mayor que la de la seccion de ajuste a presion secundaria.
En esta variante tanto la seccion de ajuste a presion principal como la seccion de ajuste a presion secundaria tienen una respectiva sobremedida, es decir que estan concebidas como un ajuste a presion y, en consecuencia, pueden transmitir pares de giro. Debido a la medida de materializar la seccion de ajuste a presion principal con una mayor sobremedida, la seccion de ajuste a presion principal puede presentar en este caso una capacidad de transmision de par de giro mayor que la de la seccion de ajuste a presion secundaria.
Una transicion entre la seccion de ajuste a presion principal y la seccion de ajuste a presion secundaria puede estar configurada en este caso en forma escalonada. Sin embargo, la transicion puede estar configurada tambien en forma continua. En este ultimo caso, los diferentes diametros de ajuste a presion pueden hacer transicion de uno en otro a traves de una union continua.
Las diferentes sobremedidas pueden estar formadas en este caso en el penmetro interior de la disposicion de rueda fija. Sin embargo, se prefiere especialmente que las diferentes sobremedidas esten formadas en el penmetro exterior de una seccion del arbol sobre la cual ha de aplicarse a presion la disposicion de rueda fija.
En una forma de realizacion enteramente preferida esta formado un dentado de rueda fija en el arbol, limitando la disposicion de rueda fija directamente en sentido axial con el dentado de rueda fija.
El dentado de rueda fija del arbol puede estar realizado en una sola pieza con el arbol.
Segun otra forma de realizacion preferida, un componente de cojinete, tal como un manguito de cojinete o un cojinete de aguja o similar, esta dispuesto de manera que linda directamente en sentido axial con la disposicion de rueda fija.
La disposicion directamente lindante de un dentado de rueda fija y/o un componente de cojinete con la disposicion de rueda fija se hace posible especialmente tambien cuidando de que la seccion de union principal este distanciada axialmente de los extremos de la disposicion de rueda fija, con lo que no se ejercen tensiones inadmisibles por la union de arbol-cubo sobre componentes directamente adyacentes, tales como el dentado de rueda fija o el componente de cojinete.
La disposicion de rueda fija puede fabricarse en conjunto como un solo bloque a partir de una pieza bruta, por ejemplo mediante procedimientos de mecanizacion por arranque de virutas.
Segun una forma de realizacion preferida, la disposicion de rueda fija se ha fabricado a partir de una primera seccion de rueda fija con una primera seccion parcial de arbol hueco axialmente sobresaliente y a partir de una segunda seccion de rueda fija con una segunda seccion parcial de arbol hueco axialmente sobresaliente, estando las secciones parciales de arbol hueco primera y segunda fijamente unidas una con otra por medio de una union periferica.
La union periferica puede ser especialmente una union positiva de material que puede ser formada, por ejemplo, por soldadura de zunchado.
En otra forma de realizacion alternativa la disposicion de rueda fija esta formada por una primera seccion de rueda fija con una seccion de arbol hueco axialmente sobresaliente y por una rueda fija que esta fijamente unida con una seccion periferica exterior de la seccion de arbol hueco a traves de una union de rueda fija. La union de rueda fija puede ser, por ejemplo, una union de soldadura.
Sin embargo, es generalmente posible tambien proporcionar una seccion de arbol hueco que presente dos secciones perifericas exteriores axialmente distanciadas en cada una de las cuales este sujeta una rueda fija individual por medio de una union de rueda fija de esta clase.
En conjunto, con la presente invencion se logra al menos una de las ventajas siguientes.
Por un lado, es posible dentro de una seccion de ajuste a presion principal materializar un prensado con una mayor cobertura o una mayor sobremedida que la que sena materializable radialmente bajo un dentado exterior de rueda fija.
La sobremedida de una seccion de ajuste a presion principal es preferiblemente al menos un 25% y especialmente al menos un 40% mayor que la sobremedida de una seccion de ajuste a presion secundaria.
Debido al diametro de introduccion relativamente grande de la seccion de arbol hueco se obtiene un buen centrado durante el proceso de aplicacion a presion. A dimensiones dadas, el dentado exterior de la rueda fija puede
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transmitir mas par de giro o puede ser sometido a una carga mayor.
Mediante la seccion de ajuste a presion principal en el centro axial de la disposicion de rueda fija un asiento de cojinete de agujas puede lindar directamente con la disposicion de rueda fija.
Debido a la fabricacion o mecanizacion dura de un componente (disposicion de rueda fija) se obtiene una pequena tolerancia en anchura, con lo que resultan ventajas respecto del calculo de tolerancias.
Cuando se materializa la seccion de union principal por medio de una seccion de ajuste a presion principal no es necesario un seguro axial como el que hay que prever en caso del ensamble por medio de dentados de enchufe.
Se sobrentiende que las caractensticas anteriormente citadas y las caractensticas que se explicaran aun seguidamente pueden utilizarse no solo en la respectiva combinacion indicada, sino tambien en otras combinaciones o en solitario, sin salirse del ambito de la presente invencion.
Ejemplos de realizacion de la invencion estan representados en el dibujo y estos se explican con mas detalle en la descripcion siguiente. Muestran:
La figura 1, una vista esquematica en corte longitudinal a traves de una primera forma de realizacion de una disposicion de arbol segun la invencion;
La figura 2, la disposicion de arbol de la figura 1 antes del montaje; y
La figura 3, una vista esquematica en corte longitudinal a traves de una transmision de vetuculo automovil con una disposicion de arbol segun la invencion.
En la figura 1 se representa esquematicamente una primera forma de realizacion de una disposicion de arbol en corte longitudinal y esta se ha designado en general con 10.
La disposicion de arbol 10 presenta un arbol 12 que puede ser un arbol macizo o un arbol hueco. Asimismo, la disposicion de arbol 10 incluye una disposicion de rueda fija 14.
La disposicion de rueda fija 14 presenta una primera rueda fija 16 con un primer dentado 18 en el penmetro exterior. Asimismo, la primera rueda fija 16 presenta un primer lado axial 20 y un segundo lado axial 22.
La disposicion de rueda fija 14 incluye tambien una seccion de arbol hueco 24 que se extiende en direccion axial desde el primer lado axial 20 de la primera rueda fija 16. La longitud axial de la seccion de arbol hueco 24 es preferiblemente al menos tan grande como la longitud axial de la primera rueda fija 16 y preferiblemente mas pequena que el cuadruplo de la longitud axial de la rueda fija 16. Un extremo de arbol hueco de la seccion de arbol hueco 24, que esta distanciado de la primera rueda fija 16, se ha designado con 26.
La disposicion de rueda fija 14 esta unida con el arbol 12 por medio de una union de arbol-cubo 30. La union de arbol-cubo 30 presenta una seccion de union principal 32 que esta configurada preferiblemente como una seccion de ajuste a presion principal. A traves de la seccion de union principal 32, la disposicion de rueda fija 14 esta sujeta al arbol 12 tanto en direccion periferica como en direccion axial.
La seccion de union principal 32 esta distanciada del segundo lado axial 22 de la primera rueda fija 16 en direccion axial, tal como se muestra en 34. Asimismo, la seccion de union principal 32 esta distanciada del extremo de arbol hueco 26 en direccion axial, tal como se insinua en 36.
Las distancias 34, 36 son preferiblemente al menos iguales a la mitad de la longitud axial de la rueda fija 16. En una forma de realizacion especialmente preferida la seccion de union principal 32 esta configurada de modo que no esta dispuesta debajo del dentado de rueda fija 18, con lo que, en la representacion de la figura 1, la primera distancia 34 es al menos tan grande como la longitud axial de la rueda fija 16.
Directamente al lado de la primera rueda fija 16 esta formada axialmente en el arbol 12 una segunda rueda fija 40 con un segundo dentado 42. La segunda rueda fija 40 esta formada aqrn como una pieza con el arbol 12. Directamente al lado del extremo de arbol hueco 26 esta dispuesto un componente de cojinete 44, por ejemplo en forma de un manguito de cojinete o en forma de un cojinete de agujas.
Mediante las distancias 34, 36 de la seccion de union principal 32 al segundo lado axial 22 y/o al extremo de arbol hueco 26 se puede conseguir que la union de arbol-cubo 30 no conduzca a aumentos de tension inadmisibles en la zona de los componentes contiguos (es decir, la segunda rueda fija 40 y/o el componente de cojinete 44). Por consiguiente, es posible colocar la disposicion de rueda fija 14 directamente al lado de estos componentes.
La figura 2 muestra la realizacion de la seccion de union principal 32 por medio de una seccion de ajuste a presion principal. En la figura 2 se representa esquematicamente que la disposicion de rueda fija 14 presenta un radio interior continuamente unitario 50. El arbol 12 presenta en la zona de la seccion de ajuste a presion principal 32 un
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radio exterior 52 que esta materializado con una sobremedida con respecto al radio interior 50.
En la zona de la primera distancia la union de arbol-cubo 30 incluye tambien una primera seccion de union secundaria 54 en forma de una seccion de ajuste a presion secundaria. En esta zona el arbol 12 presenta un radio exterior 56 que se ha establecido tambien con una sobremedida con respecto al radio interior 50. De manera correspondiente, la union de arbol-cubo 30 presenta en la zona de la segunda distancia 36 una segunda seccion de union secundaria 58 en la que el arbol l2 presenta un radio exterior 60 que se ha establecido preferiblemente tambien con una sobremedida con respecto al diametro interior 50.
La sobremedida del radio exterior 52 de la seccion de ajuste a presion principal 32 es aqu mayor que la sobremedida de los radios exteriores 56, 60 de las secciones de ajuste a presion secundarias 54, 58.
En la figura 2 se representa tambien esquematicamente por medio de una flecha que la disposicion de rueda fija 14 se enchufa en direccion axial sobre el arbol 12 y luego se aplica a presion en la zona de la union de arbol-cubo 30, pudiendo estar dispuesta la segunda rueda fija 40 directamente al lado del segundo lado axial 22 o pudiendo servir como tope durante la aplicacion a presion.
Despues de la aplicacion a presion de la disposicion de rueda fija 14 sobre el arbol 12 se pueden enchufar o aplicar a presion sobre el arbol 12, en la misma direccion axial, otros componentes, por ejemplo el componente de cojinete 44.
La figura 3 muestra en forma esquematica una transmision de vehfculo 64 que esta realizada como una transmision de contramarcha en el modo de construccion de ruedas rectas. La transmision de vehfculo 64 presenta una disposicion de arbol 10' que corresponde generalmente a la disposicion de arbol 10 de las figuras 1 y 2 en cuanto a estructura y funcionamiento. Por tanto, los mismos elementos estan identificados por sfmbolos de referencia iguales. En lo que sigue se explican sustancialmente las diferencias.
La transmision de vehfculo 64 presenta un arbol 66 adicional que esta dispuesto en una posicion paralela decalada con respecto al arbol 12'. Asimismo, la transmision de vehfculo 64 presenta una pluralidad de juegos de ruedas, incluyendo un juego de ruedas 68 que puede estar disenado, por ejemplo, para una etapa de marcha 3, un juego de ruedas 70, que puede estar concebido, por ejemplo, para una etapa de marcha 5, y un juego de ruedas 72 que puede estar concebido, por ejemplo, para una etapa de marcha 1.
El juego de ruedas 68 presenta una rueda loca 74 que esta montada de manera giratoria en el arbol adicional 66. De manera correspondiente, el juego de ruedas 70 presenta una rueda loca 76 que esta montada de manera giratoria en el arbol adicional 66. Por ultimo, el juego de ruedas 72 presenta una rueda loca 78 que esta montada de manera giratoria en el arbol adicional 66.
Entre las ruedas locas 74, 76 esta dispuesto en el arbol adicional 66 un paquete de embragues de cambio 80 por medio del cual se pueden ajustar una posicion neutra, asf como dos posiciones de cambio en la que la rueda loca 74 o la rueda loca 76 esta unida de manera solidaria en rotacion con el arbol adicional 66. Se conocen en general paquetes de embragues de cambio 80 de esta clase. El paquete de embragues de cambio 80 puede presentar, por ejemplo, embragues de bloqueo smcronos.
La rueda loca 74 del juego de ruedas 68 esta en engrane de giro con la primera rueda fija 16. La rueda loca 78 del juego de ruedas 72 esta en engrane de giro con la segunda rueda fija 40.
En el presente caso, la disposicion de rueda fija 14' de la disposicion de arbol 10' presenta una tercera rueda fija adicional 84 que esta en engrane de giro con la rueda loca 76 del juego de ruedas 70.
La tercera rueda fija 84 esta dispuesta en el penmetro exterior de la seccion de arbol hueco 24, concretamente al lado del extremo 26 del arbol hueco. Un lado axial de la tercera rueda fija 84 esta orientado preferiblemente en sentido axial con el extremo 26 del arbol hueco.
En la figura 3 se puede apreciar que la disposicion de rueda fija 14' esta unida con el arbol 12' a traves de una union de arbol-cubo 30 que presenta tambien una seccion de union principal 32 y dos secciones de union secundarias 54, 58. En el presente caso, la seccion de union secundaria 54 esta distanciada del segundo lado axial 22 de la primera rueda fija 16 en una medida mayor que la longitud axial de la primera rueda fija 16. La seccion de union principal 32 esta distanciada del extremo 26 del arbol hueco en al menos la mitad de la longitud axial de la tercera rueda fija 84.
La disposicion de rueda fija 14' puede fabricarse como un solo bloque a partir de una pieza bruta.
Como alternativa, la disposicion de rueda fija 14' puede estar formada por una primera seccion de rueda fija con una primera seccion parcial de arbol hueco axialmente sobresaliente y por una segunda seccion de rueda fija con una segunda seccion parcial de arbol hueco axialmente sobresaliente, estando las secciones parciales de arbol hueco fijamente unidas una con otra por medio de una union periferica para formar la seccion de arbol hueco 24, tal como
se ha insinuado esquematicamente en 86. La union periferica puede ser, por ejemplo, una union de soldadura.
Como alternativa, es posible formar la disposicion de rueda fija a partir de una primera seccion de rueda fija con una seccion de arbol hueco axialmente sobresaliente y a partir de una rueda fija adicional que este unida con una seccion del penmetro exterior de la seccion de arbol hueco por medio de una union de rueda fija, tal como se ha 5 representado esquematicamente en 88 en la figura 3.
Se entiende por esto que la disposicion de rueda fija 14 puede estar formada tambien por una seccion de arbol hueco que puede estar unida con las respectivas ruedas fijas a traves de dos uniones de rueda fija. En el ultimo caso, las piezas brutas pueden fabricarse de manera mas sencilla.

Claims (10)

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    10
    15
    20
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    30
    35
    40
    REIVINDICACIONES
    1. Disposicion de arbol (10) para una transmision (64) que comprende un arbol (12) y una disposicion de rueda fija (14) que esta sujeta al arbol (12) por medio de una union de arbol-cubo (30) y que presenta una rueda fija (16) y una seccion de arbol hueco (24), presentando la rueda fija (16) un primer lado axial (20), un segundo lado axial (22) y un dentado (18), rodeando la seccion de arbol hueco (24) al arbol (12) y extendiendose dicha seccion desde el primer lado axial (20) de la rueda fija (16), presentando la seccion de arbol hueco (24) un extremo de arbol hueco (26) alejado de la rueda fija (16) y presentando la union de arbol-cubo (30) una seccion de union principal (32) que esta formada por una seccion de ajuste a presion principal (32) y que esta distanciada, en direccion axial, del segundo lado axial (22) de la rueda fija (16), caracterizada por que la seccion de union principal (32) esta distanciada del extremo de arbol hueco (26).
  2. 2. Disposicion de arbol segun la reivindicacion 1, caracterizada por que la seccion de arbol hueco (24) presenta un extremo de arbol hueco (26) alejado de la rueda fija (16), estando el extremo de arbol hueco (26) fijamente unido en el penmetro exterior con una rueda fija adicional (84).
  3. 3. Disposicion de arbol segun cualquiera de las reivindicaciones 1 o 2, caracterizada por que la union de arbol-cubo (30) presenta al menos una seccion de union secundaria (54, 58), presentando la seccion de union principal (32) una capacidad de transmision de par de giro superior a la de la seccion de union secundaria (54, 58).
  4. 4. Disposicion de arbol segun la reivindicacion 3, caracterizada por que la seccion de union principal (32) esta formada por una seccion de ajuste a presion principal (32), estando formada la seccion de union secundaria (54, 58) por una seccion de ajuste a presion secundaria (54, 58) y presentando la seccion de ajuste a presion principal (32) una sobremedida superior a la de la seccion de ajuste a presion secundaria (54, 58).
  5. 5. Disposicion de arbol segun cualquiera de las reivindicaciones 1-4, caracterizada por que en el arbol (12) esta formado un dentado de rueda fija (42), lindando la disposicion de rueda fija (14) directamente con el dentado de rueda fija (42) en sentido axial.
  6. 6. Disposicion de arbol segun cualquiera de las reivindicaciones 1-5, caracterizada por que un componente de cojinete (44) linda directamente con la disposicion de rueda fija (14) en sentido axial.
  7. 7. Disposicion de arbol segun cualquiera de las reivindicaciones 1-6, caracterizada por que la disposicion de rueda fija (14) se ha fabricado como un solo bloque a partir de una pieza bruta.
  8. 8. Disposicion de arbol segun cualquiera de las reivindicaciones 1-6, caracterizada por que la disposicion de rueda fija (14) se ha fabricado a partir de una primera seccion de rueda fija con una primera seccion parcial de arbol hueco axialmente sobresaliente y a partir de una segunda seccion de rueda fija con una segunda seccion parcial de arbol hueco axialmente sobresaliente, estando las secciones parciales de arbol hueco primera y segunda fijamente unidas una con otra por medio de una union periferica (86).
  9. 9. Disposicion de arbol segun cualquiera de las reivindicaciones 1-6, caracterizada por que la disposicion de rueda fija (14) esta formada por una primera seccion de rueda fija con una seccion de arbol hueco axialmente sobresaliente (24) y por una rueda fija (16) que esta fijamente unida con una seccion del penmetro exterior de la seccion de arbol hueco (24) por medio de una union de rueda fija (88).
  10. 10. Transmision de vehfculo (64) con un arbol (12) y al menos una rueda fija (16) sujeta al mismo, la cual, para ajustar una etapa de marcha de la transmision de vehfculo (64), esta engranada con una rueda loca (74) que esta montada de manera giratoria en un arbol adicional (66), estando formados el arbol (12) y la rueda fija (16) por una disposicion de arbol (10) segun cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9.
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