ES2613485T3

ES2613485T3 - Envasado mejorado

Info

Publication number: ES2613485T3
Application number: ES13771179.2T
Authority: ES
Inventors: Peter SHARMAN
Original assignee: MEATOLOGY Ltd
Current assignee: MEATOLOGY Ltd
Priority date: 2012-09-24
Filing date: 2013-09-24
Publication date: 2017-05-24
Anticipated expiration: 2033-09-24
Also published as: WO2014045066A1; EP2909091A1; DK2909091T3; US10287082B2; PL2909091T3; CA2885938A1; US20150225161A1; GB201217025D0; EP2909091B1; CA2885938C

Abstract

Un conjunto de envasado de productos alimentarios para transportar productos alimentarios, comprendiendo dicho conjunto de envasado una protección de tránsito (1) sustancialmente cilíndrica que tiene un borde de extremo superior en un extremo del cilindro, un borde de extremo inferior en el otro extremo del cilindro y una pared lateral que tiene una superficie de pared lateral interna y una superficie de pared lateral externa, estando la superficie de pared lateral interna de la protección de tránsito dimensionada, conformada y configurada con el fin de corresponder sustancialmente al borde exterior circunferencial de un producto alimentario con el fin de retener el producto alimentario durante el tránsito, teniendo la protección de tránsito unas líneas de pliegue (13) diametralmente opuestas para permitir el plegado, comprendiendo además el conjunto una parte superior que comprende una parte de cierre (5) conformada para corresponder sustancialmente a la forma transversal de la protección de tránsito en una configuración desplegada de la protección de tránsito, actuando dicha parte de cierre (5) para cerrar sustancialmente el extremo superior del cilindro y estando montada de manera abisagrada en una parte de la pared lateral para poder plegarse en una posición plana alrededor de la bisagra, y una parte de guía (10) montada de manera abisagrada en una parte opuesta de la pared lateral y conectada de manera abisagrada a la parte de cierre (5) en alineación con las líneas de plegado de la pared lateral para guiar la parte de cierre para que se pliegue en la posición plana.

Description

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descripcion

Envasado mejorado Campo de la invencion

La presente invencion se refiere al envasado de comida. En particular, la invencion se refiere a una proteccion de transito para un sandwich, a un envase de comida y a un metodo para transportar un sandwich, principalmente a traves de un vehmulo motorizado, al tiempo que minimizar los efectos del viaje sobre la calidad, el contenido de humedad, la estructura y el aspecto del sandwich. Es especialmente aplicable, pero sin limitarse en modo alguno, a una proteccion de transito y una caja asociada para transportar un sandwich de tipo hamburguesa.

Antecedentes de la invencion

La comida para llevar y entregar es extremadamente popular en todo el mundo, especialmente en el Reino Unido y Estados Unidos. De manera creciente, los clientes prefieren la comodidad de poder disfrutar de su comida favorita entregada en coche, moto, scooter o bicicleta o recogida por s^ mismos para disfrutarla, a continuacion, en la comodidad de sus hogares, lugares de trabajo u oficinas. A pesar del dominio principal de los restaurantes de pizza, actualmente la industria de la comida para llevar se esta moviendo hacia muchos tipos de cocina como la china, la hindu, las hamburguesas y los sandwiches calientes. A diferencia de otras cocinas, la naturaleza de las hamburguesas y los sandwiches hace que sean mucho mas difmiles de transportar desde la cocina o el restaurante a las casas de los clientes. Las multiples capas de comida en una hamburguesa a menudo se desarman a medida que se sacude la comida. Ademas, cuando se someten a impactos, las soluciones de envasado tradicionales se deforman provocando la deformacion y el deterioro de la comida. A su llegada, el pan bien puede estar empapado o “al vapor”, y la comida puede llegar a estar tan perjudicada por el viaje que ya no sea reconocible ni apetecible, y apenas comestible. Se conocen varios conjuntos de envasado a partir de los documentos WO 03/010049, uS 4109848, GB 302648 y WO 00/29299.

Sumario de la invencion

De acuerdo con un primer aspecto de la presente invencion, se proporciona un conjunto de envasado de productos alimentarios de acuerdo con el objeto de la reivindicacion 1.

Proporcionar una proteccion de transito cuya superficie interna corresponda sustancialmente a la del sandwich y colocar la proteccion de transito sobre el sandwich antes del transito, da como resultado que el sandwich mantenga tanto su forma como la disposicion de los rellenos durante el transito.

Preferentemente, la proteccion de transito cilmdrica comprende un cilindro sustancialmente circular. Una forma cilmdrica es especialmente adecuada para transportar hamburguesas, rollos sustancialmente circulares u otros productos alimentarios de forma circular.

En una realizacion preferida alternativa, la proteccion de transito cilmdrica comprende un cilindro de lados poligonales. De esta manera, pueden contemplarse protecciones de transito cuadradas o rectangulares para sandwiches regulares.

Preferentemente, la seccion transversal del cilindro de la proteccion de transito cilmdrica es sustancialmente uniforme en seccion transversal a lo largo de sustancialmente toda la longitud del cilindro. Esta disposicion facilita tanto la carga del sandwich en la proteccion de transito antes del transito como la extraccion del sandwich despues del transito. Sin embargo, debe entenderse que los cilindros de seccion transversal no uniforme tambien caen dentro del alcance de la presente invencion.

De acuerdo con la invencion, el conjunto de envasado comprende una parte superior, actuando dicha parte superior para cerrar sustancialmente el extremo superior del cilindro. Cerrando la parte superior de la proteccion de transito y teniendo la parte superior de la proteccion de transito cerca de o tocando la parte superior del sandwich, se minimiza la posibilidad de que el contenido de sandwich se mueva durante el transito, dejando al mismo tiempo espacio para que la humedad salga del interior de la proteccion de transito por el hueco entre el exterior de la proteccion de transito y el interior de la caja externa.

Preferentemente, la proteccion de transito comprende ademas uno o mas orificios de ventilacion. Estos orificios permiten que la humedad escape del interior de la proteccion de transito. Mas preferentemente, al menos un orificio de ventilacion esta localizado en la pared lateral de la proteccion de transito cilmdrica.

En otra realizacion preferida, al menos un orificio de ventilacion esta localizado en la parte superior de la proteccion de transito cilmdrica.

Preferentemente, la proteccion de transito cilmdrica esta formada de un material laminar plegable. Entre los

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materiales laminares adecuados se incluyen el papel, el carton, Ios poUmeros, Ios compuestos polimericos, y materlales organicos tales como la madera y el bambu, que se seleccionan por el especialista en materiales.

Preferentemente, la proteccion de transito montada puede plegarse entre una configuracion plegada envasada plana y una configuracion abierta desplegada lista para su uso. Esto supone un considerable ahorro de espacio de almacenamiento en la cocina u otras zonas de preparacion de alimentos donde se usan tales protecciones de transito.

De acuerdo con la invencion, tanto la parte superior como la pared lateral incorporan Imeas de plegado para facilitar el plegado de la proteccion de transito en una configuracion envasada plana.

En una realizacion especialmente preferida, el conjunto de envasado de productos alimentarios comprende ademas una caja de envasado adaptada para alojar la proteccion de transito cilmdrica, comprendiendo dicha caja de envasado una parte inferior que tiene una superficie inferior interna, la mas baja durante el uso, una parte superior que tiene una superficie superior interna, la mas alta durante el uso, y al menos una pared lateral que tiene una superficie lateral interna, estando la parte superior y la parte inferior adaptadas de tal manera que la caja de envasado puede adoptar una configuracion abierta o una configuracion cerrada.

Se apreciara que una proteccion de transito de acuerdo con la presente invencion puede usarse con o sin cualquier otro envasado exterior para transportar un sandwich. Sin embargo, es preferible que la proteccion de transito y el sandwich esten contenidos dentro de alguna envoltura o carton exterior durante el transito, tal como una caja como se describe en el presente documento. Tambien es posible que la proteccion de transito pueda unirse a o formar una parte integral de la caja de envasado. La proteccion de transito podna, por ejemplo, unirse a o formar parte integral de la parte superior de la caja o la parte inferior de la caja.

Preferentemente, la parte superior y la parte inferior de la caja de envasado estan conectadas de manera pivotante o abisagrada. Una tapa abisagrada hace que sea mas facil cargar el sandwich con su proteccion de transito en la caja de envasado.

Preferentemente, la caja de envasado comprende ademas un medio de sujecion adaptado para retener la caja de envasado en una configuracion cerrada. Una diversidad de medios de sujecion estan disponibles, incluidas las lenguetas de sujecion o Ios elementos de sujecion de lazo, segun Io especificado por un especialista en sujeciones.

Preferentemente, la altura de la proteccion de transito cilmdrica corresponde sustancialmente a la altura interna de la caja de envasado en su configuracion cerrada. Por Io tanto, la proteccion de transito se mantiene retenida dentro de la caja, evitando cualquier movimiento interno significativo del sandwich o de su contenido durante el transito.

Preferentemente, el diametro de la proteccion de transito cilmdrica corresponde sustancialmente al diametro o ancho de la caja de envasado. El diametro o ancho operativo de la caja de envasado en esta realizacion es el diametro o ancho de la superficie interna mas baja durante el uso de la caja de envasado o la superficie superior interna mas alta durante el uso de la caja de envasado, o ambas.

Preferentemente, la caja de envasado comprende ademas uno o mas orificios de ventilacion. Esta ventilacion permite que cualquier humedad que se haya escapado de la proteccion de transito a la caja de envasado tambien se escape de la caja de envasado a la atmosfera circundante. En caso de que la hamburguesa se entregue en una “bolsa caliente”, la humedad se ventilana a la bolsa caliente en lugar de a la atmosfera normal.

Por Io tanto, la invencion proporciona una proteccion de transito para un sandwich y un metodo para transportar un sandwich usando una proteccion de transito, siendo la proteccion de transito o de un material laminar plegable alargado, o de cualquiera de los materiales descritos anteriormente en relacion con la proteccion de transito. La proteccion de transito es principalmente un dispositivo tubular que cuando desciende sobre un sandwich formara un ajuste perfecto entre el penmetro exterior del sandwich y el penmetro interior de la proteccion de transito. La proteccion de transito esta destinada a colocarse dentro de un envasado de caja convencional, simple y posiblemente sujeto. La proteccion, adecuadamente dimensionada, se asentara con sus superficies superior e inferior muy cerca de o en contacto con las caras superior e inferior de la caja. El penmetro externo de la proteccion de transito tambien estara en estrecho contacto con los bordes internos de la caja minimizando el movimiento lateral de la comida dentro de la caja. La invencion tambien incluye la opcion de incluir perforaciones, aberturas u orificios de ventilacion alrededor de la proteccion de transito, y la caja principal, con el fin de ayudar en la extraccion de la humedad, en primer lugar, desde el alimento al compartimento formado entre la proteccion de transito y cualquier envasado exterior y, en segundo lugar, desde el envasado exterior al entorno.

El inventor cree que la invencion encontrara aplicacion especialmente con las hamburguesas. Sin embargo, puede usarse con el transporte de otros productos alimentarios y, en consecuencia, en el contexto de la presente memoria descriptiva, el termino “sandwich” debe interpretarse ampliamente para incluir hamburguesas y similares, asf como un sandwich convencional hecho de pan rebanado.

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Cuando la proteccion de transito se forma a parfir de un material laminar plegable alargado, puede plegarse plana antes de su uso para reducir los requisites de espacio de almacenamiento en el restaurante o la cocina. De acuerdo con la invencion, la proteccion de transito tubular incluye una parte superior de la misma seccion transversal que el tubo para proporcionar rigidez vertical, para mantener la forma de la proteccion y, por lo tanto, la comida contenida dentro de la misma. Esta parte superior puede disenarse usando pliegues y alguna forma de adhesivo u otro metodo para fijar los cortes y los salientes entre sl

Para sujetar el sandwich y evitar danos al alimento cuando se somete a un movimiento vertical subito (por ejemplo, el scooter que lo transporta pasa por un bache o un amortiguador de velocidad) es ventajoso minimizar la distancia entre el punto mas alto de la comida y el techo del envasado exterior o la proteccion de transito (si se emplea una proteccion cubierta). Esto podna suponer un contacto directo entre la comida y alguna parte de la proteccion de transito o la caja exterior. Como alternativa, un hueco de aproximadamente 1 a 6 cm por encima del parte superior de la comida y la parte superior de la caja o la proteccion de transito reducira en gran medida la probabilidad de que la comida de vueltas dentro de la proteccion de transito.

Breve descripcion de los dibujos

A continuacion se describira la presente invencion, solo a modo de ejemplo, con referenda a los dibujos adjuntos, en los que:

la figura 1 muestra una vista de patron de una proteccion de transito de alimentos de acuerdo con una primera realizacion de la presente invencion;

la figura 2 muestra la proteccion de transito de alimentos de la figura 1 parcialmente montada;

la figura 3 muestra la proteccion de transito de alimentos de la figura 1 totalmente montada;

las figuras 4, 5 y 6 muestran como la proteccion de transito de alimentos montada puede plegarse en una configuracion envasada plana;

las figuras 7 a 10 muestran como una proteccion de transito de acuerdo con la primera realizacion, en combinacion con una caja dimensionada en consecuencia, se usa para envasar una hamburguesa;

las figuras 11 y 12 muestran disposiciones de cierre de caja;

la figura 13 muestra una vista de patron de una proteccion de transito de alimentos de acuerdo con una segunda realizacion que no es parte de la presente invencion;

la figura 14 muestra la proteccion de transito de alimentos de la figura 13 totalmente montada;

las figuras 15 y 16 muestran como una proteccion de transito de acuerdo con la segunda realizacion, en combinacion con una caja dimensionada en consecuencia, se usa para envasar una hamburguesa.

Descripcion de las realizaciones preferidas

A continuacion, se describira la presente invencion solo a modo de ejemplo. Estas no son las unicas maneras en las que puede ponerse en practica la invencion, pero son las mejores maneras conocidas actualmente por el solicitante.

Haciendo referenda a las figuras 1 a 3, se muestra una proteccion de transito 1 fabricada de un material laminar plegable alargado que, inicialmente piano, puede tener sus dos bordes o extremos verticales opuestos unidos por una tira de adhesivo apropiada 3. Como alternativa, podna disenarse una pluralidad de hendiduras verticales en extremos opuestos para intersecarse entre sf formando una union menos ngida. La proteccion tambien podna formarse como una estructura solida de naturaleza metalica, plastica, organica o compuesta formada a traves de una combinacion apropiada de moldeo y/o de mecanizado.

Las figuras 4 a 6 muestran como una proteccion de transito tubular sustancialmente circular, formada de un material laminar plegable alargado, tal como se muestra en la figura 1, puede plegarse en una configuracion de envasado plana y almacenarse plana, y desplegarse cuando se requiera su uso. Esto supone un ahorro considerable en espacio de almacenamiento. La figura 1 muestra la vista plana o de patron del material, que tiene una imea de plegado 13. El elemento 3 de la figura 1 muestra el area donde debe aplicarse el adhesivo, con el fin de fijar los bordes de extremo opuestos que forman, en este caso, una forma tubular de seccion transversal sustancialmente circular, como se muestra en la figura 2. Despues de la formacion de un tubo circular, las partes superiores o de tapa 5 y 10 se pliegan verticalmente hacia abajo a lo largo de las imeas 7 y 9 para crear un labio inferno cerca de la parte superior del cilindro formado por los bordes 14.

La parte 5 comprende una parte de cierre dimensionada para que coincida sustancialmente con la forma transversal

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de la proteccion de transito para cerrarla. La parte de cierre 5 esta abisagrada en la periferia de la proteccion de transito, preferentemente cerca de un extremo de la periferia, y entremedias de las Imeas de plegado 13. Como resultado, cuando la proteccion de transito se pliega plana, la parte de cierre 5 puede plegarse hacia abajo internamente y no dificultar el aplanamiento.

La parte superior 10 comprende una parte de gma sustancialmente semicircular que corresponde aproximadamente a la mitad de la configuracion transversal de la proteccion de transito. La parte superior 10 incluye una solapa que se pega o se adhiere de otro modo a la parte superior 5 a lo largo de las Imeas centrales respectivas. La parte superior 10 se monta de manera abisagrada en el lado opuesto de la periferia de la proteccion de transito, de nuevo entremedias de las partes de bisagra. La Imea de adherencia entre la parte superior 9 y la parte superior 10 se alinea con el diametro de la proteccion de transito intersecando las Imeas de plegado, de tal manera que, en la parte superior 10 de configuracion aplanada, tambien se pliega hacia abajo en una posicion plana, como puede verse en la figura 5. Por lo tanto, la cara superior de la parte superior 10 y la mitad opuesta de la parte superior 5 forman un cierre y el resto de la parte superior 5 proporciona adicionalmente una resistencia estructural.

Cuando se abre la configuracion plegada, las partes 5 y 10 se pliegan, a continuacion, hasta la posicion horizontal a lo largo de las Imeas 4 y 11, respectivamente, con la parte 10 descansando sobre la parte superior de la parte 5. El area 8 muestra donde debe aplicarse el adhesivo para fijar las partes 5 y 10 juntas en un disco sustancialmente circular 1, descansando de manera sustancialmente horizontal, como se muestra en la figura 3, o, en otras palabras, sustancialmente perpendicular al eje del tubo cilmdrico, dentro del tubo, y haciendo tope con el pequeno labio creado por el borde 14. Esto forma, a continuacion, la parte superior de la proteccion de transito y mantiene la seccion transversal del material plegado. La figura 3 muestra la proteccion de transito desplegada montada. Las figuras 4 y 5, siendo la figura 5 una vista en seccion con fines de claridad, muestran como presionando a continuacion la interseccion de 5 y 10, la parte superior se hundira dentro del cuerpo tubular de la proteccion de transito en virtud del pliegue 8 y el tubo puede, a continuacion, plegarse a lo largo de la Imea 13 y la Imea diametralmente opuesta en el otro lado del tubo para aplanar completamente la proteccion de transito, como se muestra en la figura 6.

La proteccion de transito 1 puede tener unas aberturas u orificios de ventilacion 2 alrededor de la circunferencia, y tambien una o mas aberturas 6 en la parte superior de la proteccion para permitir que la humedad escape de la zona dentro de la proteccion de transito donde se encuentra la comida. Esta humedad puede escapar por el hueco entre la proteccion de transito y el envasado exterior, veanse las figuras 7, 8 y 9. Ademas, una pluralidad de orificios de ventilacion pueden localizarse en el envasado exterior, tal como la serie de hendiduras mostradas como 23 en la figura 10, para permitir que la humedad se libere del envasado de alimentos en la atmosfera circundante. En relacion con la presente divulgacion, el termino pluralidad significa uno o mas.

Las figuras 7 y 8 muestran el conjunto completo de la proteccion de transito 1, que aloja un sandwich 21, encerrado en una caja de envasado 19. La figura 9 muestra, a continuacion, la caja de envasado y la proteccion de transito en una configuracion cerrada. Los elementos 24 y 22 en la figura 9 muestran la estrecha proximidad, pero no necesariamente el contacto, de la proteccion de transito y la caja con respecto a la cara mas superior y la cara mas inferior de la caja, asf como las caras internas alrededor del penmetro de la proteccion de transito para minimizar el movimiento de la comida durante el transito. La distancia mmima o espacio libre entre la parte superior del sandwich/hamburguesa y la parte superior de la proteccion de transito 5, 10 evita cualquier movimiento vertical significativo del sandwich dentro del envase durante el transito.

Para un rendimiento optimo es deseable que el envasado exterior, cualquiera que sea la forma elegida, incorpore algun metodo o medio de bloqueo para mantenerlo cerrado. Un ejemplo de como puede lograrse esto se muestra en las figuras 11 y 12. Una solapa del material 20 que tiene una forma de flecha en su extremo y que se extiende aproximadamente 5 cm, sobresale desde la parte superior de la caja 19. Una hendidura correspondiente 18 se corta en la mitad opuesta de la caja cuyo ancho horizontal es ligeramente menor que el punto mas ancho de la flecha 20. Por lo tanto, para lograr un bloqueo de cierre, la flecha se inserta en la hendidura 18 empujando en primer lugar a traves de una de las partes mas anchas, hasta que el ancho nominal de la lengueta 20 este tocando el borde de la hendidura 18, insertando simplemente a continuacion el punto ancho opuesto en la flecha.

En los ejemplos descritos hasta ahora, la proteccion de transito se forma a partir de un tubo o un cilindro cuya pared o paredes son sustancialmente completas alrededor del penmetro del cilindro o del tubo. Esto no es esencial para que la proteccion de transito realice su funcion. Por lo tanto, las hendiduras verticales u horizontales, u otras aberturas, pueden estar presentes en la pared o paredes del cuerpo de cilindro. Por lo tanto, esta previsto un cuerpo cilmdrico no continuo. Estas hendiduras pueden tener otras funciones, tal como actuar como soportes para que uno o mas elementos transversales se inserten a traves del cilindro justo por encima de la parte superior del sandwich, de tal manera que se evite que la parte superior del sandwich se eleve durante el transito.

Tambien se apreciara que el cuerpo de cilindro de la proteccion de transito podna formarse en una pluralidad de partes formadas por el seccionamiento horizontal o vertical de un cilindro sustancialmente completo de uno u otro modo. Esta disposicion funciona mejor si las diversas partes del cilindro estan unidas en el interior de una caja de envasado, de tal manera que los diversos elementos de la proteccion de transito se unen entre sf cuando se cierra la

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caja.

Se pretende que todas estas diversas variantes constructivas formen parte de la presente invencion.

A continuacion, se describira una segunda realizacion que no forma parte de la presente invencion con referenda a las figuras 13 a 16. Esta realizacion, que no incluye necesariamente la capacidad de un plegado piano ni incluye tantos orificios de ventilacion en la proteccion de transito como la primera realizacion, puede crearse y montarse como se muestra en las figuras 13-16. Una lamina de material plegable alargado 25 puede usarse para crear una proteccion de transito tubular (mostrada como un cilindro tubular sustancialmente circular en la figura 14) que no incluye una parte superior. Al unir los extremos verticales opuestos de la lamina 25 con adhesivo, hendiduras verticales o cualquier otro medio de fijacion adecuado, esto forma un anillo como se muestra en la figura 14. Como alternativa, como con la proteccion de transito mas compleja tratada anteriormente, la proteccion de transito puede fabricarse de un material solido metalico, plastico, organico o compuesto si se prefiere. Todav^a se requiere que esta segunda realizacion de la proteccion de transito, durante el uso, este en estrecha proximidad con la superficie superior e inferior de una caja exterior para reducir la rotacion y el movimiento vertical de la proteccion dentro de la caja. Como antes, tambien se requiere que la circunferencia exterior de la proteccion de transito tubular este en estrecha proximidad con los bordes internos alrededor del penmetro de la superficie superior e inferior de la caja exterior para reducir el movimiento lateral y la rotacion de la proteccion de transito con respecto a la caja exterior 3l durante el transito. En este caso, el envasado de caja y la proteccion de transito subsiguiente, sedan idealmente de una altura que minimice la distancia entre la superficie superior de la caja exterior y el punto mas alto de la parte superior del sandwich/hamburguesa 30 a aproximadamente 1-5 cm para evitar el excesivo movimiento vertical del sandwich con respecto a la proteccion de transito y al envasado exterior.

Cualquier superficie disponible de la proteccion de transito o la caja bien podna marcarse con logotipos o insignias, siempre que la naturaleza de la impresion en cualquiera de las areas en contacto con los alimentos cumpla con las normas de salud y seguridad del territorio pertinente.

El tamano y la forma de todas las partes del conjunto, incluyendo la proteccion de transito y la caja externa, necesitaran adaptarse naturalmente a las dimensiones del sandwich que se transporta. Ademas, cuando la proteccion de transito se forma a partir de un material solido metalico, plastico, organico o compuesto, este material se elegira preferentemente de tal manera que la proteccion de transito pueda reutilizarse y limpiarse y, si fuera necesario, esterilizarse, entre un uso y otro.

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reivindicaciones

1. Un conjunto de envasado de productos alimentarios para transportar productos alimentarios, comprendiendo dicho conjunto de envasado una proteccion de transito (1) sustancialmente cilmdrica que tiene un borde de extremo superior en un extremo del cilindro, un borde de extremo inferior en el otro extremo del cilindro y una pared lateral que tiene una superficie de pared lateral interna y una superficie de pared lateral externa, estando la superficie de pared lateral interna de la proteccion de transito dimensionada, conformada y configurada con el fin de corresponder sustancialmente al borde exterior circunferencial de un producto alimentario con el fin de retener el producto alimentario durante el transito, teniendo la proteccion de transito unas Imeas de pliegue (13) diametralmente opuestas para permitir el plegado, comprendiendo ademas el conjunto una parte superior que comprende una parte de cierre (5) conformada para corresponder sustancialmente a la forma transversal de la proteccion de transito en una configuracion desplegada de la proteccion de transito, actuando dicha parte de cierre (5) para cerrar sustancialmente el extremo superior del cilindro y estando montada de manera abisagrada en una parte de la pared lateral para poder plegarse en una posicion plana alrededor de la bisagra, y una parte de gma (10) montada de manera abisagrada en una parte opuesta de la pared lateral y conectada de manera abisagrada a la parte de cierre (5) en alineacion con las Imeas de plegado de la pared lateral para guiar la parte de cierre para que se pliegue en la posicion plana.
2. Un conjunto de envasado de productos alimentarios de acuerdo con la reivindicacion 1, en el que la proteccion de transito cilmdrica comprende un cilindro sustancialmente circular.
3. Un conjunto de envasado de productos alimentarios de acuerdo con cualquier reivindicacion anterior, en el que la proteccion de transito cilmdrica comprende un cilindro de lados poligonales.
4. Un conjunto de envasado de productos alimentarios de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la seccion transversal del cilindro de la proteccion de transito cilmdrica es sustancialmente uniforme en seccion transversal a lo largo de sustancialmente toda la longitud del cilindro.
5. Un conjunto de envasado de productos alimentarios de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende ademas uno o mas orificios de ventilacion (2).
6. Un conjunto de envasado de productos alimentarios de acuerdo con la reivindicacion 5, en el que al menos un orificio de ventilacion (2) esta localizado en la pared lateral de la proteccion de transito cilmdrica.
7. Un conjunto de envasado de productos alimentarios de acuerdo con la reivindicacion 5 o6, en el que al menos un orificio de ventilacion (6) esta localizado en la parte superior de la proteccion de transito cilmdrica.
8. Un conjunto de envasado de productos alimentarios de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la proteccion de transito cilmdrica esta formada de un material laminar plegable.
9. Un conjunto de envasado de productos alimentarios de acuerdo con la reivindicacion 6, en el que la proteccion de transito puede plegarse entre una configuracion envasada plana plegada y una configuracion abierta desplegada lista para su uso.
10. Un conjunto de envasado de productos alimentarios de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende ademas una caja de envasado adaptada para alojar la proteccion de transito cilmdrica, comprendiendo dicha caja de envasado una parte inferior que tiene una superficie inferior interna, la mas baja durante el uso, una parte superior que tiene una superficie superior interna, la mas alta durante el uso, y al menos una pared lateral que tiene una superficie lateral interna, estando la parte superior y la parte inferior adaptadas de tal manera que la caja de envasado puede adoptar una configuracion abierta o una configuracion cerrada.
11. Un conjunto de envasado de productos alimentarios de acuerdo con la reivindicacion 10, en el que la parte superior y la parte inferior de la caja de envasado estan conectadas de manera pivotante o abisagrada, o en el que la caja de envasado comprende ademas un medio de sujecion adaptado para retener la caja de envasado en una configuracion cerrada.
12. Un conjunto de envasado de productos alimentarios de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 10 a 11 inclusive, en el que la altura de la proteccion de transito cilmdrica corresponde sustancialmente a la altura interna de la caja de envasado en su configuracion cerrada, o en el que el diametro de la proteccion de transito cilmdrica corresponde sustancialmente al diametro o ancho de la caja de envasado.
13. Un conjunto de envasado de productos alimentarios de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 10 a 12, en el que el diametro o ancho operativo de la caja de envasado es el diametro o ancho de la superficie interna mas baja durante el uso de la caja de envasado o la superficie superior interna mas alta durante el uso de la caja de envasado, o ambas.
14. Un conjunto de envasado de productos alimentarios de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 10 a 13 inclusive, en el que la caja de envasado comprende ademas uno o mas orificios de ventilacion (23).