ES2584330T3 - Dispositivo de conexión de latiguillo de conductividad eléctrica - Google Patents

Dispositivo de conexión de latiguillo de conductividad eléctrica Download PDF

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Abstract

Sistema de conexión de suelta rápida para conectar eléctricamente dos elementos estructurales (1), sistema que comprende un latiguillo (2) que tiene un cable conductor, cuyos extremos se fijan a un conector (3), mediante los cuales se conectan a cada uno de los elementos estructurales conductores (1) para proporcionar continuidad eléctrica entre dichos elementos estructurales conductores (1), en el que el conector (3) comprende dos partes enchufables, una parte hembra (4) fijada a uno de los elementos estructurales (1) por medios de fijación, y una parte macho (5), conectada a uno de los extremos del latiguillo (2), en el que la parte macho (5) aloja un mecanismo desplazable (6) asistido por un resorte (7), para realizar la conexión y / o la suelta entre ambas partes enchufables, y en el que la parte hembra (4) está equipada con un canal (8) hendido en su superficie interior, que es complementario para algunas esferas (9) que están alojadas en orificios perforados en la parte macho (5), de forma que dichas esferas (9) puedan proyectarse más allá de la superficie exterior de la parte macho (5), caracterizado porque el mecanismo desplazable (6) tiene un segundo canal perimetral (10), el cual, por acción del resorte (7), se mantiene separado de las esferas (9), de forma tal que, al pulsar el mecanismo desplazable (6), las esferas (9) coinciden con el segundo canal perimetral (10), en el que se alojan ocultas de la parte exterior de la parte macho (5).

Description

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DESCRIPCION
Dispositivo de conexion de latiguillo de conductividad electrica Objeto de la invencion
La presente invencion se refiere a un dispositivo que permite efectuar la conexion de latiguillos de diferentes elementos estructurales conductores para establecer la conductividad electrica entre dichos elementos estructurales conductores, y que tiene por objeto permitir realizar la conexion/desconexion de los latiguillos respecto de los elementos estructurales conductores a los que estan conectados, de forma rapida y eficaz para reducir considerablemente el tiempo de montaje y mantenimiento de los mismos.
La invencion es aplicable en cualquier sector de la industria en el que se requiera conectar elementos estructurales conductores entre sf mediante latiguillos para mantener la conductividad electrica de los mismos y, mas concretamente, es aplicable a aquellos elementos estructurales conductores entre los que existe movimiento relativo, por lo que se requiere interconectarlos mediante latiguillos que permitan el movimiento relativo entre ellos. Mas particularmente, la invencion es aplicable en la industria aeronautica a los latiguillos que se utilizan para conducir los rayos que puedan golpear una aeronave.
Antecedentes de la invencion
En el ambito aeronautico, para realizar la proteccion de las aeronaves contra los rayos que puedan alcanzar a la misma, se interconectan los elementos estructurales conductores electricos entre sf para mantener la conductividad electrica y asf posibilitar que la corriente electrica, procedente de un rayo que alcance una aeronave, pueda circular a lo largo de la misma para volver a salir al exterior, evitando que la aeronave sufra danos mayores.
Esta interconexion entre los elementos estructurales contiguos se realiza mediante los propios elementos que se utilizan para realizar su fijacion, pero en el caso en el que los elementos estructurales presentan movimiento relativo entre sf, o en el caso de que el numero de elementos estructurales de union no garantice la suficiente conductividad, la continuidad de la conductividad electrica se materializa interconectando dichos elementos estructurales mediante latiguillos que permiten realizar el movimiento relativo de desplazamiento y/o rotaciones entre los elementos estructurales, bajo severas condiciones ambientales y amplios rangos de presion y temperatura (ciclos de 70°C a - 50°C en cada vuelo), en zonas con alta probabilidad de corrosion debido a agentes contaminantes y entornos desfavorables que podnan perjudicar el funcionamiento de la union del latiguillo a los elementos estructurales.
Ejemplos tfpicos de estas conexiones son las batuas de tren de aterrizaje, las carenas aerodinamicas, los alerones, los timones y otras superficies de control de la aeronave, que tienen contacto permanente, o al menos durante determinadas fases del vuelo, con la atmosfera exterior.
Para ello los latiguillos estan constituidos por cables trenzados, por ejemplo, cuyos extremos se fijan a un dispositivo de conexion constituido por una chapa que esta dotada de un orificio a traves del cual se fija a los elementos estructurales conductores mediante tornillos, tuercas y arandelas, de forma similar a cualquier otro tipo de union mecanica estructural.
Por consiguiente, la conexion de los latiguillos a los elementos estructurales requiere la instalacion de varios elementos en el orden y posicion correctos (tornillo, tuerca, arandelas, latiguillos) asf como la aplicacion del par de apriete determinado que este definido en los planos de montaje o en la normativa aplicable.
Debido a que la conductividad electrica se debe de llevar a cabo entre los elementos metalicos en contacto, no es posible que estos esten previamente protegidos contra la corrosion, ya que se imposibilitana o dificultana dicha continuidad electrica.
Por tanto, el proceso de montaje de la conexion finaliza mediante la aplicacion de productos protectores adecuados, como pueden ser selladores y barnices especiales, para lograr aislar electricamente las superficies de los elementos metalicos de la union ante el entorno corrosivo en el que va a funcionar la aeronave.
Toda esta configuracion determina que tanto en la construccion de la aeronave, como en el caso en el que se requiera efectuar el desmontaje de ciertos elementos, asf como el mantenimiento de los latiguillos, se requiera un tiempo excesivo para realizar tanto su conexion como desconexion. Esto encarece dichos procesos, y adicionalmente, en ciertos casos en los que haya un diffcil acceso a los tornillos, tuercas, etc., la operacion de desmontaje y mantenimiento puede llegar a ser excesivamente complicada.
Si a ello sumamos que el numero de elementos de union, a emplear en cada montaje, es muy elevado, el tiempo empleado en el montaje y desmontaje se ve incrementado enormemente, aparte de que aumenta la posibilidad de error en la colocacion y conexion comentadas.
Ademas, tanto para realizar el montaje como el desmontaje, se requiere efectuar la aplicacion o eliminacion de los productos protectores contra la corrosion sobre las superficies metalicas de los elementos de union, asf como el proceso de curado correspondiente, lo que conlleva un tiempo de trabajo y de espera adicional.
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Por otro lado, en el caso de union de elementos estructurales con movimiento relativo, la rigidez intrmseca de la union entre los mismos mediante los latiguillos suele acabar provocando la rotura de los cables debido a la fatiga de las hebras que forman el latiguillo trenzado.
En el caso de que la orientacion de la conexion no sea verdaderamente optima en relacion con las trayectorias cinematicas, el efecto de fatiga puede aparecer relativamente pronto en la vida de la aeronave.
Segun lo anteriormente comentado, es muy deseable obtener un dispositivo de conexion de los latiguillos que permita resolver todos los inconvenientes anteriormente indicados.
Descripcion de la invencion
Para resolver los inconvenientes y conseguir los objetivos anteriormente indicados, la invencion ha desarrollado un nuevo dispositivo que permite realizar la conexion del latiguillo de conductividad electrica de forma rapida y eficaz con un ahorro considerable de tiempo en el montaje y desmontaje del mismo.
Para ello el latiguillo, al igual que los previstos en el estado de la tecnica, comprende un cable conductor trenzado, cuyos extremos se fijan a cada uno de los dispositivos de conexion, mediante los cuales se conectan a cada uno de los elementos estructurales conductores para proporcionar continuidad electrica entre dichos elementos estructurales conductores. La zona de conexion de los dispositivos de conexion sobre los elementos estructurales, se cubre a posteriori mediante una capa protectora que proporciona el aislamiento electrico requerido en la conexion.
La reivindicacion 1 divulga un sistema de conexion de suelta rapida, de acuerdo a la invencion.
Para facilitar la conductividad electrica entre las partes enchufables del conector de suelta rapida, en una realizacion de la invencion se preve que las superficies de acoplamiento entre ambas partes enchufables presenten una configuracion conica para asegurar el contacto entre las mismas y, en consecuencia, la conductividad electrica.
En otra realizacion de la invencion se preve que las partes enchufables del conector de suelta rapida presenten una configuracion cilmdrica con dimensiones y tolerancias adecuadas que aseguren el contacto y la conductividad electrica.
Por otro lado, cabe senalar que las partes enchufables del conector de suelta rapida presentan porciones exteriores que, en la posicion conectada, quedan enfrentadas y separadas una cierta distancia, de forma que en esta distancia se disponga una junta de sellado hermetico que cierra la union entre las dos partes enchufables.
En otra realizacion de la invencion las partes exteriores de las partes enchufables en la posicion conectada quedan enfrentadas y en contacto, de manera que sobre las mismas se disponga una junta de sellado hermetico entre ambas partes enchufables.
Por tanto la invencion preve la necesidad de la incorporacion de una junta de sellado hermetico, que puede ser de tipo termo-retractil o, por el contrario, una junta elastica que se adapta a la zona de sellado para realizar esta funcion.
Para fijar los extremos del cable a una de las partes enchufables, el elemento de fijacion correspondiente esta constituido por una extension posterior de la parte enchufable en la que se incluyen patillas de plegado y apriete sobre el cable, de manera que al doblar y apretar dichas patillas se efectua la fijacion del extremo del cable sobre el elemento de fijacion. Tambien cabe la posibilidad de que el elemento de fijacion comprenda una extension posterior de la parte enchufable en la que se incluye un orificio de alojamiento del cable en el que se retiene mediante un pasador que atraviesa la extension y el cable.
En la realizacion preferente de la invencion el elemento de fijacion a uno de los extremos del cable de una parte enchufable esta determinado como una extension del mecanismo desplazable del conector de suelta rapida, de manera que esta estructura permita realizar la suelta al empujar el cable en direccion axial.
Los medios de fijacion de una de las partes enchufables a uno de los elementos estructurales conductores se constituyen mediante un elemento determinado por una extension de la parte enchufable, extension que incluye al menos dos orificios a traves de los cuales se fija, mediante un elemento pasante que atraviesa dicho orificio y el elemento estructural conductor. Tambien se contempla la posibilidad de que los medios de union esten determinados por un orificio roscado practicado en dicha parte enchufable, de manera que en dicho orificio se rosque un tornillo que atraviesa un orificio practicado en el elemento estructural para hacer la fijacion al mismo. Ademas, en otra realizacion de la invencion la parte enchufable esta dotada de una extension roscada que se dispone atravesando un orificio practicado en el elemento estructural conductor, sobresaliendo el mismo, para permitir efectuar el roscado de una tuerca en la extension roscada y asf efectuar la fijacion de la parte enchufable al elemento estructural conductor.
Por consiguiente, en el caso en el que la orientacion de la conexion de los extremos del latiguillo a los elementos estructurales conductores no sea la optima, en relacion con las trayectorias cinematicas que se producen entre los
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elementos estructurales conductores desplazables, el efecto de fatiga puede aparecer relativamente pronto en la vida de la aeronave, por lo que la invencion preve que la tolerancia de acoplamiento de las partes enchufables del conector rapido sea tal que permita un ligero desplazamiento angular relativo entre las mismas, para evitar torsiones del cable conductor, de forma que durante el movimiento relativo se produzca el desplazamiento angular entre las partes enchufables en funcion de la torsion que pueda ir sufriendo el latiguillo, de manera que se evite la formacion de dicha torsion y, en consecuencia, se alargue la vida util del mismo.
La configuracion descrita facilita considerablemente los procesos de instalacion y desinstalacion de las conexiones de conductividad electrica que se deben llevar a cabo entre muy numerosos elementos de la aeronave, tanto durante el montaje inicial de la misma, como durante las subsiguientes operaciones de mantenimiento que se realizan a lo largo de su vida. Ello es debido a la gran rapidez con la que se efectua la conexion/desconexion de los latiguillos al contar con suelta rapida.
Para realizar el montaje inicial, se fija una de las partes enchufables sobre los elementos estructurales conductores a conectar, y seguidamente se interconectan mediante un latiguillo en cuyos extremos se incluye la otra parte enchufable, de manera que la conexion/desconexion del latiguillo se efectue en un mmimo tiempo, al necesitarse unicamente dos movimientos, uno para cada uno de los extremos del latiguillo, y a continuacion se sella/desella la union actuando sobre la junta de sellado mencionada, lo que reduce considerablemente los costes de montaje/desmontaje.
A continuacion, para facilitar una mejor comprension de esta memoria descriptiva y formando parte integrante de la misma, se acompanan una serie de figuras en las que, con caracter ilustrativo y no limitativo, se ha representado el objeto de la invencion.
Breve descripcion de las figuras
Figura 1.- Muestra una vista en seccion de un ejemplo de realizacion del dispositivo de la invencion, en la que las partes enchufables se encuentran desconectadas.
Figura 2.- Muestra una vista equivalente a la figura anterior en la que las partes enchufables se encuentran conectadas.
Figura 3.- Muestra una vista en seccion de otro ejemplo de realizacion con las partes enchufables conectadas.
Figura 4.- Muestra un tercer ejemplo de realizacion en el que las partes enchufables se encuentran conectadas.
Figura 5.- Muestra un cuarto ejemplo de realizacion en el que las partes enchufables se encuentran conectadas y su superficie de contacto es conica, a diferencia de los ejemplos de las figuras anteriores en las que la superficie de contacto es cilmdrica.
Descripcion de las formas de realizacion preferidas
A continuacion se realiza una descripcion de la invencion basada en las figuras anteriormente mencionadas.
Para conectar dos elementos estructurales conductores 1, de forma que entre ellos exista conductividad electrica, se preve el uso de un latiguillo trenzado 2 cuyos extremos se fijan a cada uno de los elementos estructurales conductores 1 entre los que se desea establecer la conductividad, todo ello mediante un conector de tipo de suelta rapida 3 que esta constituido por dos partes enchufables 4 y 5, de manera que una de las partes enchufables 4 se fije previamente a uno de los elementos estructurales conductores 1, como por ejemplo puede ser una parte enchufable hembra 4, y la otra parte enchufable 5 se conecta a los extremos del latiguillo 2, como por ejemplo puede ser una parte enchufable macho 5.
Para efectuar la fijacion de la parte enchufable hembra 4 al elemento estructural 1, se preve que el extremo posterior de dicha parte enchufable hembra 4 presente una extension posterior 20 que esta dotada de dos orificios a traves de los que se fija mediante un elemento pasante que atraviesa dichos orificios; los elementos pasantes, por ejemplo, pueden ser tornillos que se fijan mediante las correspondientes arandelas y tuercas.
En el interior de la parte enchufable se preve un mecanismo desplazable 6 que esta asistido por un tornillo para permitir efectuar la conexion/suelta entre ambas partes enchufables 4 y 5. Para ello la parte enchufable hembra 4 esta dotada de un canal 8 practicado en la superficie interior, que es complementario de unas esferas 9 que se alojan en orificios practicados en la parte enchufable macho 5, de manera que dichas esferas 9 puedan sobresalir al exterior de la superficie de la parte enchufable macho 5, pero sin que se puedan extraer por su parte exterior, pero sf por su parte inferior. En el mecanismo desplazable 6 se ha previsto un segundo canal perimetral 10 que, por la accion del resorte 7, se mantiene separado de las esferas 9, por lo que estas son empujadas hacia el exterior sobresaliendo respecto de la parte enchufable macho 5. En esta situacion, al presionar el mecanismo desplazable 6, se hace coincidir las esferas 9 con el segundo canal perimetral 10, en el que se alojan ocultandose de la parte exterior de la parte enchufable macho 5, situacion que permite introducir dicha parte enchufable 5 en el interior de la parte enchufable hembra 4, con lo que, al soltar nuevamente el mecanismo desplazable 6, por la accion del resorte
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7, se produce su desplazamiento axial hacia la parte posterior, empujando el mecanismo desplazable 6 a las esferas 9 hacia el exterior, de manera que estas se alojen en el canal 8 practicado en la superficie interior de la parte enchufable hembra 4, evitando que ambas partes enchufables puedan desplazarse, produciendose la union y conexion entre las dos partes enchufables 4 y 5.
El movimiento permitido del mecanismo desplazable 6 viene delimitado por un alojamiento 11 previsto en la parte enchufable macho 5, en el que se aloja un tope 12 que es solidario del mecanismo desplazable 6, de modo que el tope 12 tome contacto con la parte posterior del alojamiento 11 por la accion del resorte 7 en la posicion de enclavamiento en el interior de la parte enchufable hembra 4, en tanto que el tope 12 toma contacto con la parte anterior del alojamiento 11 en la posicion de desenclavamiento en la que las esferas 9 se alojan en el segundo canal perimetral 10, al actuar sobre el mecanismo desplazable 6 venciendo la accion del resorte 7.
Para efectuar la fijacion de la parte enchufable macho 6 al latiguillo 2, se preve que dicha parte enchufable macho 6 comprenda una extension posterior 13 dotada de un orificio 14 en el que se aloja el extremo del cable del latiguillo 2, efectuandose la retencion mediante un pasador 15 que atraviesa la extension 13 y el latiguillo 2.
La estructura divulgada permite realizar el desplazamiento del mecanismo desplazable 6 mediante la actuacion del latiguillo 2, tirando o empujando del mismo en direccion axial para efectuar la desconexion/conexion.
La configuracion descrita en la figura 1 es tal que, en la posicion en la que las partes enchufables 4 y 5 se encuentran conectadas, estas presentan superficies exteriores 18 y 19 que, en la posicion conectada, quedan enfrentadas y separadas por una cierta distancia 16, tal y como se muestra en la figura 2, de forma que esa distancia se ocupe mediante una junta de sellado hermetico 17 que inicialmente se encuentra dispuesta sobre el exterior de la parte enchufable hembra 4, de modo que, al efectuarse la conexion entre ambas, se efectue el deslizamiento de la junta de sellado hermetico 17 hasta ubicarla en la distancia 16, produciendose el sellado hermetico de la fijacion entre ambos elementos enchufables.
La junta estanca 17 puede ser de tipo termo-retractil o una junta elastica que se adapta al espacio 16 por su propia naturaleza elastica.
En la figura 3 se muestra un ejemplo de realizacion similar al representado en las figuras 1 y 2, pero con la diferencia de que, en este caso, la union de la parte enchufable hembra 4 al elemento estructural conductor 1 se efectua mediante una extension roscada 21 que atraviesa el elemento estructural conductor 1 y al que se fija mediante una arandela 22 y tuerca 23.
En la figura 4 se muestra otro ejemplo de realizacion de una variante de la union del extremo del latiguillo 2 sobre el elemento desplazable 6. En este caso, dicha union se efectua mediante una extension posterior 24 de la parte enchufable que comprende patillas 25 de plegado y apriete sobre el latiguillo 2, de manera similar a como se efectuan las uniones de cables electricos a las clemas de conexion convencionales. En este caso, el desplazamiento del mecanismo 6 tambien se realiza tirando o empujando el latiguillo 2 en direccion axial para efectuar la conexion/desconexion.
En el ejemplo de la figura 4 las superficies exteriores 18 y 19, en la posicion conectada entre las partes enchufables 4 y 5, quedan enfrentadas y en contacto, de manera que sobre dicha union se disponga la junta de sellado hermetico 17 sobrepuesta sobre el exterior de las partes enchufables 4 y 5.
Todas las realizaciones descritas hasta este punto presentan una configuracion cilmdrica de las partes enchufables 4 y 5, pero esta configuracion puede modificarse, como por ejemplo es el caso representado en la figura 5, en la que las superficies de acoplamiento de las partes enchufables 4 y 5 presentan una configuracion conica que puede determinar una mejor superficie de contacto entre ambas partes enchufables y, por consiguiente, una mejor conductividad electrica. En cualquiera de los casos, es decir, en el caso en que las partes enchufables presenten una configuracion tanto conica como cilmdrica, deben presentar las tolerancias adecuadas para asegurar el contacto y, en consecuencia, la conductividad electrica.
No obstante, en este punto cabe senalar que, dado que la invencion esta prevista tal y como se divulgo en apartados anteriores, para conducir rayos que tienen una alta intensidad, la circulacion de dicha corriente produce un calentamiento que determina la dilatacion de las partes enchufables 4 y 5, lo que asegura la conductividad electrica.
En cualquiera de los casos, ademas, dichas tolerancias previstas para las partes enchufables 4 y 5 son las adecuadas, de forma que se permita que exista un cierto movimiento relativo giratorio entre ambas, de forma que se obtenga un grado mayor de libertad para el conjunto, al permitir la rotacion de la parte enchufable macho sobre la parte enchufable hembra 4, lo que permite aliviar las posibles tensiones que puedan producirse cuando los elementos estructurales conductores 1 tengan movimiento relativo entre sf, tal y como fue mencionado en el apartado de descripcion de la invencion.
Segun la descripcion realizada, se comprende que las partes enchufables hembra 4 pueden venir previamente montadas y fijadas sobre los elementos estructurales conductores 1, y a su vez protegidos contra la corrosion, de forma que, con dos movimientos, se instale cada uno de los extremos del latiguillo 2 en las partes enchufables
hembras 4 de los elementos estructurales conductores 1 que se quieran unir entre sf. Esto facilita considerablemente el montaje/desmontaje de los latiguillos 2, reduciendo considerablemente los tiempos de estas operaciones, con el correspondiente ahorro de coste que ello supone.
Por otro lado, el hecho de que los elementos de conductividad electrica puedan venir ya instalados en los elementos 5 estructurales sin que practicamente se requieran operaciones adicionales, permite ahorros de tiempo en los escalones de produccion posteriores y lmeas de montaje final.
Asimismo, tambien se producen ahorros de tiempo en las operaciones de mantenimiento, ya que el montaje y desmontaje de estos elementos se puede realizar de forma mucho mas comoda y rapida.

Claims (9)

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    REIVINDICACIONES
    1. - Sistema de conexion de suelta rapida para conectar electricamente dos elementos estructurales (1), sistema que comprende un latiguillo (2) que tiene un cable conductor, cuyos extremos se fijan a un conector (3), mediante los cuales se conectan a cada uno de los elementos estructurales conductores (1) para proporcionar continuidad electrica entre dichos elementos estructurales conductores (1), en el que
    el conector (3) comprende dos partes enchufables, una parte hembra (4) fijada a uno de los elementos estructurales (1) por medios de fijacion, y una parte macho (5), conectada a uno de los extremos del latiguillo (2), en el que la parte macho (5) aloja un mecanismo desplazable (6) asistido por un resorte (7), para realizar la conexion y / o la suelta entre ambas partes enchufables, y en el que la parte hembra (4) esta equipada con un canal (8) hendido en su superficie interior, que es complementario para algunas esferas (9) que estan alojadas en orificios perforados en la parte macho (5), de forma que dichas esferas (9) puedan proyectarse mas alla de la superficie exterior de la parte macho (5),
    caracterizado porque
    el mecanismo desplazable (6) tiene un segundo canal perimetral (10), el cual, por accion del resorte (7), se mantiene separado de las esferas (9), de forma tal que, al pulsar el mecanismo desplazable (6), las esferas (9) coinciden con el segundo canal perimetral (10), en el que se alojan ocultas de la parte exterior de la parte macho (5).
  2. 2. Sistema de conexion de suelta rapida segun la reivindicacion 1, caracterizado porque las partes enchufables (4 y 5) del conector de suelta rapida (3) presentan en sus superficies de acoplamiento una configuracion conica para asegurar el contacto entre las mismas y la conductividad electrica.
  3. 3. Sistema de conexion de suelta rapida segun la reivindicacion 1 o 2, caracterizado porque las partes enchufables (4 y 5) del conector de suelta rapida (3) presentan una configuracion cilmdrica con dimensiones y tolerancias adecuadas para asegurar el contacto y la conductividad electrica entre las mismas.
  4. 4. Sistema de conexion de suelta rapida segun las reivindicaciones 2 o 3, caracterizado porque las partes enchufables (4 y 5) del conector de suelta rapida (3) presentan superficies exteriores (18 y 19) que, en la posicion conectada, quedan enfrentadas y separadas por una cierta distancia (16), en el que se dispone una junta de sellado hermetico (17) en ese espacio entre las dos partes enchufables.
  5. 5. Sistema de conexion de suelta rapida segun las reivindicaciones 2 o 3, caracterizado porque las partes enchufables (4 y 5) del conector de suelta rapida (3) presentan superficies exteriores (18 y 19) que, en la posicion conectada, quedan enfrentadas y en contacto, en el que se dispone una junta de sellado hermetico (17) entre las dos partes enchufables.
  6. 6. Sistema de conexion de suelta rapida segun la reivindicacion 5, caracterizado porque una junta de sellado (17) es seleccionada entre una junta de tipo termo-retractil y una junta elastica.
  7. 7. Sistema de conexion de suelta rapida segun la reivindicacion 1, caracterizado porque el medio de fijacion de una de las partes enchufables a uno de los elementos estructurales conductores (1) esta comprendido por un elemento seleccionado entre:
    una extension (20) de la parte enchufable, dotada dicha extension (20) de al menos un orificio a traves del cual esta fijada por medio de un pasador que atraviesa dicho orificio y el elemento estructural conductor (1);
    un orificio roscado perforado en dicha parte enchufable, en el que esta roscado el tornillo que atraviesa un orificio roscado en el elemento estructural (1);
    y una extension roscada (21) de la parte enchufable, en la que esta roscada una tuerca (23) al atravesar un orificio roscado en el elemento estructural conductor (1).
  8. 8. Sistema de conexion de suelta rapida segun las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque el elemento de fijacion a uno de los extremos del cable de una parte enchufable esta previsto como una extension del mecanismo desplazable (6) del conector (3) de suelta rapida, para realizar la suelta al actuar sobre el cable.
  9. 9. Sistema de conexion de suelta rapida segun la reivindicacion 3 o 4, caracterizado porque la tolerancia de acoplamiento de las partes enchufables (4, 5) del conector (3) de suelta rapida es tal que permite un ligero desplazamiento angular relativo entre las mismas, para evitar torsiones del cable conductor.
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