ES2574485T3 - Toldo - Google Patents

Abstract

Toldo con una carcasa estacionaria (3) conteniendo un dispositivo de almacenamiento para una lona (6) que está conectado por medio de brazos articulados (4) con un riel frontal (5) en el cual está fijado el extremo de lona (6) opuesto al dispositivo de almacenamiento, y con caballetes de cojinetes (8) que pueden ser puestos en contacto con el lado de carcasa orientado hacia el riel frontal (5) y fijados al mismo para el soporte de brazo (7) asignado a los brazos articulados (4), caracterizado porque los caballetes de cojinetes (8) pueden ser enganchados mediante un saliente de gancho (15) en un saliente (13) en el lado de carcasa enfrentado al mismo y presentan un contrasoporte (16), distanciado del saliente de gancho (15), que agarra por debajo el saliente (13) en el lado de carcasa y porque entre el contrasoporte (16) y el saliente (13) en el lado de carcasa está dispuesto un equipo tensor (18) asignado en cada caso que presenta al menos una cuña móvil (21) desplazable mediante al menos un tornillo tensor (20) a lo largo de un plano de contacto (19) inclinado.

Description

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DESCRIPCION

Toldo.

La invencion se refiere a un toldo con una carcasa estacionaria conteniendo un dispositivo de almacenamiento para una lona que esta conectado por medio de brazos articulados con un riel frontal en el cual esta fijado el extremo de lona opuesto al dispositivo de almacenamiento, y con caballetes de cojinetes que pueden ser puestos en contacto con el lado de carcasa orientado hacia el riel frontal y fijados al mismo para el soporte de brazo asignado a los brazos articulados.

Una disposicion de este tipo se conoce, por ejemplo, por el documento DE 42 19 832 C1. En este caso, los caballetes de cojinetes son fijados mediante tornillos que son enroscados en una pieza intercalada dispuesta en una camara de un perfil en el que se basa la carcasa. De tal manera, es necesario poner taladros asignados a los tornillos, algo que es percibido como complicado y dificulta un ajuste ulterior de la posicion de los caballetes de cojinetes. Consecuentemente, la atornilladura de los caballetes de cojinetes a la carcasa no ha resultado ser suficientemente amigable en terminos de trabajo y montaje.

Partiendo de este punto, el objetivo de la presente invencion es perfeccionar de tal manera una disposicion del tipo mencionado al comienzo que, con medios sencillos y economicos, los caballetes de cojinetes para los apoyos de brazos puedan ser fijados fuertemente a la carcasa, sin que para ello sean necesarios trabajos de taladrado.

Dicho objetivo se consigue segun la invencion, porque los caballetes de cojinetes pueden ser enganchados mediante un saliente de gancho en un saliente en el lado de carcasa enfrentado al mismo y presentan un contrasoporte, distanciado del saliente de gancho, que agarra por debajo el saliente en el lado de carcasa y porque entre el contrasoporte y el saliente en el lado de carcasa esta dispuesto un equipo tensor asignado en cada caso que presenta al menos una cuna movil desplazable mediante al menos un tornillo tensor a lo largo de un plano de contacto inclinado.

Estas medidas llevan de manera ventajosa, respecto de la carcasa a un tensado fiable de los caballetes de cojinetes enganchados en el saliente asignado en el lado de carcasa y, de esta manera, a una fijacion fiable de los caballetes de cojinetes, sin que sea necesario taladrar. La disposicion de cunas que forma el equipo tensor puede estar conformado, sencillamente, de componentes macizos, de manera que tambien es posible un paso fiable de fuerzas transversales al sentido de desplazamiento y, de esta manera esta garantizado en el lado de la carcasa un soporte fiable de los caballetes de cojinetes, sin riesgo de deformacion. El enganche de los caballetes de cojinetes en el saliente asignado en el lado de carcasa permite un sencillo premontaje y facilita asf la colocacion de los equipos tensores. Sin ningun problema, es posible un ajuste o reajuste de la posicion lateral de los caballetes de cojinetes con un equipo tensor ligeramente suelto o no completamente apretado. Consecuentemente, con las medidas segun la invencion se consigue una gran amigabilidad en terminos de trabajo y montaje, asf como una disposicion estable y precisa.

Las configuraciones ventajosas y los perfeccionamientos apropiados de las medidas de orden superior se indican en las reivindicaciones secundarias.

Apropiadamente, para el equipo tensor asignado los salientes en el lado de carcasa y los contrasoportes en el lado de los caballetes de cojinetes presentan en sus lados redprocamente enfrentados superficies de apoyo paralelas, de manera que el equipo tensor puede tener superficies de contacto paralelas redprocamente enfrentadas, lo cual simplifica la estructura y fabricacion.

En otro perfeccionamiento de las medidas de orden superior, el equipo tensor se puede componer de dos cunas que se complementan para formar un bloque paralelepfpedo. El bloque paraielepfpedo puede ser enchufado sencillamente en una camara que esta delimitada mediante las superficies de apoyo del saliente en el lado de la carcasa y del contrasoporte en el lado de los caballetes de cojinetes. Por lo tanto, las medidas nombradas resultan ser una estructura muy manifiesta.

Un perfeccionamiento adicional de las medidas de orden superior puede consistir en que cada tornillo tensor del equipo tensor tiene asignado un taladro, paralelo respecto de las superficies de contacto y/o del eje longitudinal de la camara nombrada, que cruza la contracara redprocamente inclinada de las cunas, taladro que esta conformado como taladro escalonado cuyas secciones de taladro que presentan diametros diferentes contiguos estan asignados a las cunas adyacentes, estando la seccion de taladro con el diametro menor configurado como taladro roscado y la seccion de taladro con el diametro mayor configurado como taladro pasante que esta agarrado por detras mediante la cabeza del tornillo tensor asignado. De esta manera se asegura que el tornillo tensor se apoye con su cabeza en una cuna y con su vastago roscado se enrosque en la otra cuna, que de este modo puede ser desplazada mediante el tornillo tensor, con lo cual el trayecto de desplazamiento esta delimitado mediante la diferencia de diametros de las secciones de taladro.

Ventajosamente, el bloque conformado mediante las cunas del equipo tensor enchufado en la camara asignada

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puede con sus superficies laterales extendidas transversales al sentido de desplazamiento estar en contacto con una pared de carcasa asignada a los caballetes de cojinetes y con la cara posterior de los caballetes de cojinetes orientada hacia aquella. De esta manera resulta un paso fiable de las fuerzas de compresion actuantes sobre los caballetes de cojinetes y de los pares de vuelco sobre la carcasa.

Para de tal manera contrarrestar una deformacion de la pared de carcasa correspondiente, puede estar previsto un refuerzo incorporado en la carcasa en contacto con la cara posterior de dicha pared de carcasa. Este puede, apropiadamente, encajar mediante un saliente de gancho distante hacia delante en una convexidad de la carcasa antepuesta a la pared de carcasa orientada hacia los equipos tensores, con lo cual resulta una integracion fiable del refuerzo a la carcasa, incluso con un perfil de una sola alma que sirve de base a la carcasa.

La pared de carcasa asignada a los caballetes de cojinetes y la convexidad de carcasa antepuestos a los mismos forman practicamente un canal en el cual los caballetes de cojinetes pueden encajar con una pata de retencion que presenta una garra extrema que forma el contrasoporte respectivo. Esto facilita el premontaje de los caballetes de cojinetes y, al mismo tiempo, lleva a una disposicion extremadamente estable en estado tensado.

Los refuerzos incorporados a la carcasa pueden presentar, ventajosamente, una ranura trasera para el enchufe de la carcasa sobre un tubo portante extendido en sentido longitudinal de la carcasa que, de manera ventajosa, permite una estructura ligera de una sola pared de la carcasa y, de este modo, favorece una simplificacion de los trabajos de montaje.

A continuacion, mediante el dibujo se explica con mayor detalle un ejemplo de realizacion preferente de la invencion. [0015] En el dibujo muestran:

La figura 1, una vista de un toldo, en estado parcialmente extendido;

la figura 2, una seccion radial a traves de la disposicion en que se basa la figura 1, en estado retrafdo;

la figura 3, una seccion de una parte inferior de carcasa con un caballete de cojinetes premontado y un equipo tensor que todavfa se encuentra fuera del mismo;

la figura 4, una seccion longitudinal a traves del equipo tensor en estado tensado y

la figura 5, dos vistas esquematicas frontales del equipo tensor atravesado por el tornillo tensor sin cabeza de tornillo.

El toldo en el que se basa la figura 1 esta configurado como toldo de caseton. Este tiene una carcasa 3 colocada sobre consolas 2 con distancia lateral redproca en una base de montaje 1 firme, por ejemplo, en una pared o un techo de edificio, etc., carcasa que esta conectada por medio de brazos articulados 4 con un riel frontal 5 que puede aproximarse a o bien alejarse de la carcasa 3. La carcasa 3 y el riel frontal 5 forman en estado retrafdo del riel frontal 5 un caseton practicamente cerrado. En la carcasa 3 se encuentra una barra enrolladora (no mostrada) para el alojamiento de una lona 6 que esta colocada con un borde extremo en la barra enrolladora y con el borde extremo opuesto en el riel frontal 5.

Los brazos articulados 4 que soportan el riel frontal 5 tienen dos brazos que pueden ser tronchados uno respecto del otro que estan articulados con sus extremos apartados entre sf a la carcasa 3 y/o riel frontal 5. Para ello se ha previsto en ambos lados soportes de brazo 7 apropiados que pueden ser recibidos sobre un caballete de cojinetes 8 asignado en cada caso. Para el ajuste del angulo de cafda de la lona 6, los soportes de brazo en el lado de carcasa estan alojados pivotantes alrededor de un eje horizontal sobre un caballete de cojinetes 8 respectivo previsto en el lado de carcasa.

Los caballetes de cojinetes 8 en el lado de carcasa estan en contacto con el lado frontal, es decir el lado de carcasa 3 orientado hacia el riel frontal 5 y fijados removibles en el mismo. La carcasa 3 se compone, tal como se ve optimamente en la figura 2, de uno o mas secciones perfiladas redprocamente empalmadas. En el ejemplo mostrado se ha previsto una parte superior 10, que aloja la barra enrolladora 9 mencionada anteriormente, y una parte inferior 11 empalmada con la misma. La parte superior 10 y la parte inferior 11 pueden estar fijadas redprocamente mediante tapas frontales (no mostrada en detalle) que se extienden sobre ambas partes. Adicionalmente, en el sector de las conexiones de enchufe redprocas de la parte superior y la parte inferior puede haber previstos elemento de fijacion adicionales, por ejemplo uno o mas tornillos sin cabeza. La parte inferior 11 puede ser enchufada con la parte trasera sobre un tubo de soporte 12, extendido en sentido longitudinal de la carcasa, alojado en las consolas 2 y en el que estan colocados removibles los caballetes 8 en el lado de carcasa.

Para ello, la parte inferior de carcasa 11 esta equipada de un saliente orientado hacia delante, es decir hacia el riel frontal 5, en este caso en forma de un liston perfilado 13 de una sola alma proyectado hacia delante, que presenta un liston marginal 14 saliente hacia arriba, de manera que se produce un nicho delimitado hacia delante mediante el

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liston marginal 14. Los caballetes de cojinetes 8 estan provistos en la parte de atras de un saliente de gancho 15 y agarran con el mismo en el alojamiento de gancho en el lado de carcasa formado por el nicho delimitado hacia delante por el liston marginal 14. Correspondientemente, los caballetes de cojinetes 8 pueden ser enganchados para el premontaje con su saliente de gancho 15 en el alojamiento de gancho previsto en el lado de carcasa. A continuacion, los caballetes de cojinetes 8 son tensados removibles, en este caso con la parte inferior de carcasa 11, con lo cual en el estado no completamente tensado es posible un ajuste o reajuste de la posicion de los caballetes de cojinetes 8.

Para llevar a cabo el tensado, los caballetes de cojinetes tienen, cada uno, un contrasoporte 16 previsto a distancia debajo de su saliente de gancho 15 que en funcionamiento agarra por debajo el saliente de carcasa formado mediante el liston perfilado 13, contrasoporte que junto con el liston perfilado 13 y una pared de carcasa 17 que soporta el liston perfilado 13 delimitan un nicho en el cual esta emplazado un equipo tensor 18 mediante el cual el saliente en el lado de carcasa formado mediante el liston perfilado 13 y el contrasoporte en el lado de caballete de cojinetes 16 pueden ser presionados divergentes y, de esta manera, tensados entre sf Las alas del liston perfilado 13, asignadas al equipo tensor 18, que forman el saliente en el lado de carcasa y los contrasoportes 16 en el lado de los caballetas de apoyo forman en sentido del eje de carcasa superficies de apoyo paralelas que, en este caso, estan inclinadas ligeramente hacia delante. El equipo tensor 18 tiene para ello contracaras paralelas.

El equipo tensor 18 esta disenado, tal como mejor se ve en la figura 3, como equipo de cuna con al menos una cuna 21 movil mediante al menos un tornillo tensor 20, desplazable a lo largo de un plano inclinado 19. En el ejemplo mostrado, el equipo tensor 18 tiene dos cunas 21, practicamente complementarias para formar un bloque paralelepfpedo, que se deslizan una hacia la otra a lo largo de un plano inclinado 19. De tal manera, el plano inclinado 19 es, practicamente, un plano diagonal del bloque. Las superficies de contacto paralelas entre sf del liston perfilado 13 que forma el saliente en el lado de carcasa y el contrasoporte 16 en el lado de caballete de cojinetes forman, practicamente, junto con la pared de carcasa 17 que soporta el liston perfilado 13 un nicho de enchufe 22 en la que se encuentra enchufado el bloque que forma el equipo tensor 18, tal como se esboza en la figura 3 mediante una lrnea de puntos y trazos.

En el estado en el que se basa la figura 3 preparado para el enchufe, ambas cunas 21 del equipo tensor 18 estan desplazados de tal manera una contra la otra que la altura del bloque asf formado es al menos menor en un suficiente juego de desplazamiento que la altura del nicho de enchufe 22 asignado, de manera que al enchufar exista suficiente juego. Despues de enchufado el equipo tensor 18 en el nicho de enchufe 22, las cunas 21 del equipo tensor 18 son empujadas hacia arriba mediante el apriete del tornillo tensor 20, con lo cual aumenta la altura del bloque formado por las cunas 21 y se genera asf una fuerza de expansion que por presion separa el liston perfilado 13 y los contrasoportes 16, fuerza de expansion que actua, enganchado en el liston perfilado 13, sobre el saliente de gancho 15 del caballete de cojinetes 8 asignado y asf tensa el mismo respecto de la carcasa. Los caballetes de cojinetes 8 se componen en el presente ejemplo, tal como muestra la figura 3, de dos secciones iguales contiguos a distancia, entre los cuales el soporte de brazo 7 asignado puede encajar con un ala de bisagra correspondiente. El equipo tensor 18 asignado a un caballete de cojinetes 8 asf estructurado se extiende, correspondientemente, de manera apropiada sobre ambas secciones de caballete de cojinetes.

Tal como mejor se ve en la figura 4, el tornillo tensor 20 esta configurado como tornillo de cabeza que esta enroscado en la cuna 21 alejada de su cabeza 24 y se apoya con la cabeza 24 en la cara frontal de la segunda cuna 21 apartada de la primera cuna 21. En las cunas 21 adyacentes entre sf a lo largo del plano inclinado 19, cruzando el plano 19 se ha previsto, asignado al tornillo tensor 20 un taladro que con las secciones de taladro 25a, 25b de diferentes diametros asignadas a las cunas 21 esta configurado como taladro escalonado. La seccion de taladro 25a, asignada a la cuna 21 inscripta abajo a la izquierda de la figura 4, que presenta el mayor diametro esta configurada como taladro pasante que es agarrado por detras mediante la cabeza 24 del tornillo tensor 20. Insertada arriba a la derecha en la figura 4, la seccion de taladro 25b asignada a la cuna 21 que presenta el menor diametro esta configurada como taladro roscado en el cual esta atornillado el vastago roscado distante de la cabeza 24 del tornillo tensor 20. La diferencia de diametros de ambas secciones de taladro 25a, 25b delimita el recorrido de ajuste de las cunas 21 desplazables una contra la otra.

Las dos secciones de taladro 25a, 25b solo son coaxiales en una posicion central de las cunas 21 desplazables una contra la otra. Para introducir el equipo tensor 18 en el nicho de enchufe 22 asignado, la cuna superior 21 puede ser bajada tanto respecto de la cuna inferior 21 como para que el tornillo tensor 20 contacte con su vastago el sector circunferencial inferior de la seccion de taladro 25a, configurada como taladro pasante, que presenta el mayor diametro, tal como se esboza a la derecha de la figura 5. Al apretar el tornillo tensor 20, la cuna 21 desplazable se traslada hacia arriba, con lo cual tambien es arrastrado hacia arriba el tornillo tensor 20 enroscado. Dicho movimiento es restringido porque el tornillo tensor 20 con su vastago impacta contra el sector circunferencial superior de la seccion de taladro 25a configurada como taladro pasante, tal como se esboza a la izquierda de la figura 5. Por regla general, es suficiente un movimiento, en el intervalo milimetrico, mutuamente ascendente de ambas cunas 21 para llevar a cabo el tensado deseado de los caballetes del apoyo respecto de la carcasa, de manera que para ello es absolutamente suficiente la diferencia de diametro entre las secciones de taladro 25a, 25b.

Como es evidente en la figura 2, en estado montado el bloque que forma el equipo tensor 18 hace contacto

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mediante su cara frontal con una superficie de apoyo asignada del caballete de cojinetes 8 respectivo y mediante su cara trasera con la cara frontal de la pared de carcasa 17 de la parte inferior 11, de manera que las fuerzas y pares actuantes sobre los caballetes de cojinetes 8 en el sentido de retraccion y extension del riel frontal 5 son conducidas a la pared de carcasa 17 mediante los equipos tensores 18 con forma de bloque asignados a los caballetes de cojinetes 8. Como a la carcasa, en este caso en forma de parte superior 10 y parte inferior 11, sirve de base, en cada caso, un perfil de un alma, se ha previsto para el soporte de la pared de carcasa 17 en el sector de cada caballete de cojinetes 8, opuesto al mismo, un refuerzo 26 instalado en la carcasa, en este caso la parte inferior 11, y que contacta y soporta el lado trasero de la pared de carcasa 17.

En el ejemplo ilustrado, el refuerzo 26 se usa simultaneamente como alojamiento insertado en la carcasa para el tubo portante 12. El refuerzo 26 tiene para ello, partiendo de una nervadura en contacto con la pared de carcasa 17, alojando entre sf el tubo portante 12 con forma de tubo rectangular, dos mordazas que mediante tornillos tensores comunicantes entre sf pueden ser apretadas contra el tubo portante 12 que, por su parte, puede estar fijado de manera semejante a las consolas 2. Las mordazas nombradas de los refuerzos 26 forman, practicamente, una ranura abierta por detras para el enchufe de la carcasa sobre el tubo portante 12. Durante el montaje, los refuerzos 26 son enchufados aqu desde la cara frontal de la carcasa en el canal asignado y avanzados hasta el sitio deseado. En tanto sea necesaria una fijacion axial, la misma se puede producir mediante uno o mas dispositivos de fijacion, por ejemplo mediante tornillos sin cabeza colocados en la parte inferior 11.

Los refuerzos 26 tienen tambien, saliendo hacia delante de una nervadura en contacto con la pared de carcasa 17, un saliente de gancho 27 que encaja en una convexidad 28 asignada. La misma se encuentra a distancia de la pared de carcasa 17 y juntas delimitan un canal parcialmente traslapado por el liston perfilado 13 saliendo hacia delante, canal en el cual encajan los caballetes de cojinetes 8 con una pata de retencion 29 trasera que presenta, formando un contrasoporte 16 opuesto al perfil perfilado 13, una garra extrema que es apretada mediante el equipo tensor 18 contra la cara interna del canal mencionado. Los caballetes de cojinetes 8 estan perfilados de tal manera en el lado de carcasa, que en estado tensado resulte un contacto pleno de sus caras orientadas hacia la carcasa con las contracaras en el lado de carcasa.

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   REIVINDICACIONES

   1. Toldo con una carcasa estacionaria (3) conteniendo un dispositivo de almacenamiento para una lona (6) que esta conectado por medio de brazos articulados (4) con un riel frontal (5) en el cual esta fijado el extremo de lona (6) opuesto al dispositivo de almacenamiento, y con caballetes de cojinetes (8) que pueden ser puestos en contacto con el lado de carcasa orientado hacia el riel frontal (5) y fijados al mismo para el soporte de brazo (7) asignado a los brazos articulados (4), caracterizado porque los caballetes de cojinetes (8) pueden ser enganchados mediante un saliente de gancho (15) en un saliente (13) en el lado de carcasa enfrentado al mismo y presentan un contrasoporte (16), distanciado del saliente de gancho (15), que agarra por debajo el saliente (13) en el lado de carcasa y porque entre el contrasoporte (16) y el saliente (13) en el lado de carcasa esta dispuesto un equipo tensor (18) asignado en cada caso que presenta al menos una cuna movil (21) desplazable mediante al menos un tornillo tensor (20) a lo largo de un plano de contacto (19) inclinado.
2. 2. Toldo segun la reivindicacion 1, caracterizado porque el saliente (13) y el contrasoporte (16) presentan en sus lados redprocamente enfrentados superficies de apoyo paralelas para el equipo tensor (18).
3. 3. Toldo segun una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el equipo tensor (18) se compone de dos cunas (21) que se complementan para formar un bloque paralelepfpedo y porque las superficies de apoyo del saliente (13) en el lado de la carcasa y el contrasoporte (16) en el lado de los caballetes de cojinetes delimitan un nicho de insercion (22) en el cual estan enchufados los equipos tensores (18) con forma de bloques asignados a los caballetes de cojinetes (8).
4. 4. Toldo segun la reivindicacion 3, caracterizado porque el tornillo tensor (20) esta configurado como tornillo con cabeza que se apoya con su cabeza (24) en una cuna (21) y con su vastago roscado se enrosca en la otra cuna (21).
5. 5. Toldo segun la reivindicacion 4, caracterizado porque para cada tornillo tensor (20) esta previsto en el equipo tensor (18) asociado un taladro, que en el sentido longitudinal del nicho de enchufe (22) cruza las superficies de contacto redprocas de las cunas (21) formadas como plano inclinado (19), que esta configurado como taladro escalonado con las secciones de taladro (25a, 25b) de diferentes diametros correspondientes a las cunas (21), estando la seccion de taladro (25b) con el diametro menor configurado como taladro roscado y la seccion de taladro (25a) con el diametro mayor configurado como taladro pasante que esta agarrado por detras mediante la cabeza (24) del tornillo tensor (20).
6. 6. Toldo segun una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el equipo tensor (18) enchufado en el nicho de enchufe (22) respectivo esta en contacto mediante sus caras frontales delanteras y traseras extendidas paralelas al tornillo tensor (20) con la cara posterior del caballete de cojinetes (8) respectivo y con la cara anterior de una pared de carcasa (17) orientada hacia los caballetes de cojinetes (8).
7. 7. Toldo segun la reivindicacion 6, caracterizado porque en el sector de cada caballete de cojinetes (18) esta insertado en la carcasa un refuerzo (26) opuesto a dicho caballete de cojinetes, en contacto con la cara trasera de la pared de carcasa (17).
8. 8. Toldo segun la reivindicacion 7, caracterizado porque el refuerzo (26) presenta una ranura trasera para el enchufe de la carcasa (3) sobre un tubo portante (12) extendido en sentido longitudinal de la carcasa.
9. 9. Toldo segun una de las reivindicaciones 7 u 8, caracterizado porque el refuerzo (27) tiene un saliente de gancho (29) proyectado hacia delante que encaja en una convexidad (28) respectiva que, junto con la pared de carcasa (17) soportada por el refuerzo (26), delimita un canal parcialmente traslapado por el saliente (13).
10. 10. Toldo segun la reivindicacion 9, caracterizado porque los caballetes de cojinetes (8) con una pata de retencion (29) trasera que presenta la garra extrema que forma el contrasoporte (16) respectivo encajan en un canal delimitado hacia el frente mediante la convexidad (28).