ES2569029T3

ES2569029T3 - Conjunto de cojinete y transmisión

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Publication number: ES2569029T3
Application number: ES11735652.7T
Authority: ES
Inventors: Stephan Buch; Stefan Pampel
Original assignee: SKF AB
Current assignee: SKF AB
Priority date: 2010-07-30
Filing date: 2011-07-26
Publication date: 2016-05-06
Anticipated expiration: 2031-07-26
Also published as: DK2598762T3; EP2598762A1; EP2598762B1; WO2012013642A1

Abstract

Conjunto de cojinete, que presenta las siguientes características: - elementos de vía de rodadura (5a, 5b, 3) con vías de rodadura (13a, 13b, 9a, 9b), sobre las que ruedan cuerpos rodantes (7a, 7b), - cuerpos rodantes (7a, 7b) del tipo de tronco de cono, que están dispuestos entre los elementos de vía de rodadura (5a, 5b, 3), - los cuerpos rodantes (7a, 7b) están dispuestos en al menos cuatro series distanciadas axialmente, - los cuerpos rodantes (7a, 7b) de cada serie ruedan sobre un elemento individual de vía de rodadura (5a, 5b), y - los cuerpos rodantes (7a, 7b) de todas las series ruedan sobre un elemento común de vía de rodadura (3) caracterizado por que el elemento común de vía de rodadura (3) está dispuesto colocado radialmente fuera y está configurado como anillo exterior y los elementos individuales de vías de rodadura (5a, 5b) están dispuestos colocados radialmente dentro y están configurados como anillos interiores.

Description

DESCRIPCION

Conjunto de cojinete y transmision

La presente invencion se refiere a un conjunto de cojinete y a una transmision.

En transmisiones, en particular de instalaciones de energfa eolica, se emplean con frecuencia cojinetes de rodillos 5 conicos para el alojamiento de los componentes rotatorios. Puesto que estas transmisiones y sus componentes rotatorios estan expuestos constantemente a cargas variables, los cojinetes de rodillos conicos ofrecen aqu ventajas especiales, que consisten, entre otras cosas, en que los alojamientos se pueden regular sin juego con cojinetes de rodillos conicos y se pueden soportar cargas en direccion radial y axial. Por ejemplo, se conocen alojamientos con dos series de rodillos conicos, que pueden estar dispuestos, por decirlo asf, en la disposicion-X o disposicion-O. El 10 documento US 2 130 258 A describe un cojinete de rodillos conicos de acuerdo con el preambulo de la reivindicacion principal 1.

El cometido de la presente invencion es indicar un conjunto de cojinete y una transmision, que se pueden fabricar con alto mdice de soporte de manera comparativamente sencilla y economica.

Este cometido se soluciona por medio de un conjunto de cojinete con las caractensticas de la reivindicacion principal 15 y una transmision con las caractensticas de la reivindicacion dependiente. Las configuraciones ventajosas son objeto de las reivindicaciones dependientes.

De acuerdo con la reivindicacion principal 1, se indica un conjunto de cojinete, que presenta las siguientes caractensticas:

- elementos de via de rodadura con vfas de rodadura, sobre las que ruedan cuerpos rodantes,

20 - cuerpos rodantes del tipo de tronco de cono, que estan dispuestos entre los elementos de via de rodadura,

- los cuerpos rodantes estan dispuestos en al menos cuatro series distanciadas axialmente,

- los cuerpos rodantes de cada serie ruedan sobre un elemento individual de via de rodadura, y

- los cuerpos rodantes de todas las series ruedan sobre un elemento comun de via de rodadura.

De acuerdo con la invencion, el elemento comun de via de rodadura esta dispuesto colocado radialmente fuera (es 25 decir, realizado como anillo exterior), mientras que los elementos individuales de via de rodadura estan dispuestos colocados radialmente dentro (es decir, como anillos interiores).

A traves de la prevision de al menos cuatro series de cuerpos rodantes se pueden soportar cargas altas con el conjunto de cojinete de acuerdo con la invencion. A traves del empleo de mas de dos series de los cuerpos rodantes se pueden fabricar los cuerpos rodantes en comparacion con disposiciones de cojinete con dos series con el mismo 30 mdice de soporte con diametro mas pequeno, lo que reduce los costes de fabricacion y evita relaciones desfavorables, como existfan en el caso de la utilizacion de cuerpos rodantes muy largos en conjuntos de cojinetes con solo dos series.

A traves de la configuracion de al menos un elemento comun de via de rodadura para las series de cuerpos rodantes se puede simplificar claramente la configuracion en comparacion con conjuntos de cojinetes conocidos. 35 Puesto que a cada serie de cuerpos rodantes esta asociado, ademas, un elemento individual de via de rodadura, que esta colocado especialmente opuesto al elemento comun de via de rodadura, se pueden formar los cuerpos rodantes y los elementos individuales de vfas de rodadura a partir de componentes estandar, que se utilizan tambien para cojinetes de rodillos conicos con una sola serie de cuerpos rodantes, de manera que no son necesarias herramientas o etapas de fabricacion especiales. Solamente el elemento comun de via de rodadura debe fabricarse 40 aparte. En general se reduce, por lo tanto, el gasto de fabricacion.

Ademas, se simplifica el montaje, puesto que los cuerpos rodantes se pueden montar, dado el caso con una jaula, en primer lugar completamente sobre los elementos individuales de vfas de rodadura y entonces se introducen axialmente sucesivamente en el elemento comun de via de rodadura, para completar el conjunto de cojinete.

En una forma de realizacion preferida de la invencion, series opuestas de los cuerpos rodantes, con relacion al 45 centro axial del conjunto de cojinete, estan dispuestas en disposicion-O. Los rodillos conicos estan dispuestos todos,

por lo tanto, de tal manera que se estrechan conicamente hacia el centro axial del conjunto de cojinete. En este caso, de acuerdo con la invencion, el anillo exterior puede ser el elemento comun de via de rodadura, mientras que cada serie de cuerpos rodantes presenta un anillo interior separado. A traves de la configuracion en disposicion-O es posible de una manera sencilla dar al conjunto de cojinete una tension previa definida, que es ventajosa para el 50 funcionamiento. De la misma manera se garantiza un montaje sencillo, puesto que los anillos interiores individuales

con cuerpos rodantes ya montados y con las jaulas se pueden acoplar de manera sencilla en el anillo exterior que se

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abre mas hacia fuera. La tension previa se puede ajustan tensando los anillos interiores de forma definida entre sr

En una forma de realizacion preferida de la invencion, el elemento comun de v^a de rodadura presenta cuatro v^as de rodadura espaciadas axialmente. De esta manera, se pueden ajustar las vfas de rodadura individuales del elemento comun de via de rodadura a la serie de cuerpos rodantes que ruedan, respectivamente, sobre la via de rodadura y se pueden adaptar a los requerimientos del conjunto de cojinete en el objeto de aplicacion respectivo.

En una forma de realizacion preferida de la invencion, dos series de cuerpos rodantes ruedan, respectivamente, sobre una via de rodadura comun del elemento comun de via de rodadura. En este caso, la via de rodadura comun se puede generar continuamente para al menos dos series de cuerpos rodantes en una etapa de mecanizacion individual. A tal fin, es necesario adicionalmente que las dos series de los cuerpos rodantes que ruedan por ella esten dispuestas alineadas paralelamente a la via de rodadura con respecto a su contorno exterior. Los cuerpos rodantes correspondientes, que ruedan en comun sobre la via de rodadura, pueden presentar, por ejemplo, diferentes angulos conicos.

En una configuracion ventajosa de la invencion, las series de los cuerpos rodantes presentan al menos dos angulos conicos diferentes. Las vfas de rodadura de los elementos de vfas de rodadura presentan angulos de vfas de rodadura correspondientes. El conjunto de cojinete correspondiente presenta una flexibilidad maxima para diferentes objetos de aplicacion. Asf, por ejemplo, los angulos conicos y los angulos de via de rodadura de los cuerpos rodantes y las vfas de rodadura de los elementos de vfas de rodadura se pueden seleccionar de acuerdo con el objeto de aplicacion y pueden crear de manera correspondiente un conjunto de cojinete a medida del objeto de aplicacion.

En una forma de realizacion ventajosa de la invencion, unos elementos espaciadores estan dispuestos entre dos de los elementos individuales de vfas de rodadura. Esto tiene la ventaja de que para la aplicacion de una tension previa sobre los cuerpos rodantes del tipo de tronco de cono se pueden compensar las tolerancias de los elementos individuales de vfas de rodadura a traves de los elementos espaciadores.

En una forma de realizacion alternativa de la invencion, al menos dos de los elementos individuales de via de circulacion no estan distanciados axialmente. Aqrn se eleva, en efecto, el gasto de fabricacion con respecto a los elementos individuales de la via de rodadura, que no estan distanciados axialmente, en comparacion con la forma de realizacion anterior, pero a tal fin son necesarios menos componentes individuales para la configuracion del conjunto de cojinete.

En una forma de realizacion ventajosa de la invencion, los cuerpos rodantes de los rodillos colocados dentro con relacion a la direccion axial estan realizados menores que los cuerpos rodantes de las series colocadas en el exterior. De manera alternativa o bien adicional, el cfrculo maximo que envuelve los cuerpos rodantes de las series dispuesta dentro con respecto a la direccion axial esta realizado menor que el cfrculo mmimo que envuelve los cuerpos rodantes de las series colocadas en el exterior. De ello resulta un montaje mas sencillo. Esto tiene, ademas, ventajas en disposiciones de cojinetes, en la que el elemento comun de via de rodadura debe proporcionar otra funcion y de esta manera debe presentar una estabilidad especialmente elevada. Este es especialmente el caso cuando las vfas de rodadura deben integrarse, por ejemplo, en una rueda dentada de un engranaje o directamente en un componente de carcasa. Aqrn es especialmente ventajoso configurar un elemento comun de via de rodadura, para elevar la estabilidad. A traves de las series de cuerpos rodantes realizadas mas pequena colocadas dentro se puede aprovechar de una manera optima de forma correspondiente el espacio de construccion y se puede elevar claramente el espesor del material del elemento comun de via de rodadura en esta zona en comparacion con las series de cuerpos rodantes colocadas en el exterior. En general, se obtiene de esta manera una disposicion de cojinete con un elemento comun estable de via de rodadura con un aprovechamiento al mismo tiempo maximo posible del espacio de construccion para la optimizacion del mdice de soporte para el objeto de aplicacion respectivo.

En una forma de realizacion preferida de la invencion, las series de cuerpos rodantes presentan angulos conicos al menos parcialmente diferentes o las vfas de rodaduras exteriores presentan angulos de presion diferentes. Como angulo de presion debe entenderse aqrn el angulo formado por la via de rodadura exterior y el eje de simetna. De esta manera es posible con preferencia disponer sobre un lado axial del conjunto de cojinete, respectivamente, dos series con angulo conico mas agudo, que sobre el lado opuesto. Esto conduce a una distribucion de las cargas axiales y radiales sobre el lado respectivo del rodamiento. En este caso, el lado con cuerpos rodantes de angulo conico mas reducido recibe una porcion mas elevada de cargas radiales, mientras que el lado con angulo mas alto recibe una porcion mas elevada de fuerzas axiales.

Un ejemplo de realizacion de la invencion comprende de la misma manera una transmision, que comprende al menos un conjunto de cojinete de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 9. El conjunto de cojinete de acuerdo con la invencion y sus formas de realizacion se pueden emplear de manera especialmente ventajosa, por ejemplo, en engranajes planetarios de instalaciones de energfa eolica, puesto que aqrn son necesarios indices de soporte especialmente altos con un espacio de construccion al mismo tiempo limitado.

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Otras ventajas y configuraciones de la invencion se deducen a partir de los ejemplos de realizacion explicados a continuacion en conexion con las figuras 1 a 5 adjuntas, que muestran diferentes formas de realizacion de la invencion.

En la figura 1 se representa un conjunto de cojinete de rodillos conicos 1. Comprende un anillo exterior 3, asf como cuatro anillos interiores 5a y 5b. Entre los anillos interiores 5a y el anillo exterior 3 estan dispuestos rodillos conicos 7a, mientras que entre los anillos interiores 5b y el anillo exterior 3 estan dispuestos rodillos conicos 7b. El anillo exterior 3 presenta vfas de rodadura 9a y 9b separadas distanciadas axialmente para la rodadura de los cuerpos rodantes 7a y 7b. Entre las vfas de rodadura 9a y 9b esta practicada una ranura 1l circundante radial en el anillo exterior 3. Las via de rodadura 9a y 9b estan configuradas de acuerdo con el angulo conico de los rodillos conicos 7a y 7b y pueden ser diferentes o del mismo tamano. El anillo interior 5a presenta para la rodadura de los rodillos conicos 7a una via de rodadura 13a. Para la grna de los rodillos conicos 7a estan previstos bordes 15. El anillo interior 5b presenta una via de rodadura 13b para la rodadura de los rodillos conicos 7b, asf como bordes 15para la grna de los rodillos conicos 7b. Entre el anillo interior 5a y el anillo interior 5b esta dispuesto un disco espaciador 17, que distancia axialmente los anillos interiores 5a y 5b. Los rodillos conicos 7a son guiados por medio de una jaula 19a, que grna los rodillos conicos 7b a traves de una jaula 19b. Con respecto a la lmea de simetna dispuesta axialmente en el centro esta dispuesto simetrico el conjunto de cojinete. Entre los dos anillos interiores 5b dispuestos ambos dentro esta dispuesto un anillo espaciador 21. Los anillos interiores 5a y 5b estan dispuestos sobre un munon axial 23, sobre el que esta alojado de forma giratoria el anillo exterior sobre los rodillos conicos 7a y 7b. Para la aplicacion de una tension previa definida sobre los rodillos conicos 7a y 7b estan dispuestos sobre el munon axial unos elementos de fijacion 25, que pueden ejercer una fuerza de accion axial sobre los anillos interiores 5a y 5b y a traves de los anillos espaciadores17 que se encuentra entre los anillos interiores 5a y 5b tambien sobre los anillos interiores 5b. De esta manera, a traves de los elementos de fijacion 25 se puede conseguir una tension previa entro el conjunto de cojinete 1, que se define a traves de la anchura de los anillos espaciadores 17 y 21.

Frente a los conjuntos de cojinetes conocidos, el conjunto de cojinete 1 se puede formar con respecto al rodillo conico 7a y 7b asf como a los anillos interiores 5a y 5b de componentes estandar, como se emplean tambien en conjuntos de cojinetes de rodillos conicos con una o dos series de rodillos conicos. Solamente el anillo exterior 3 es un componentes que debe fabricarse especial para el conjunto de cojinete 1. El gasto de produccion para la fabricacion del conjunto de cojinete de rodillos conicos 1 se reduce, por consiguiente, en comparacion con los conjuntos de cojinetes conocidos.

Con respecto a la dimension axial del anillo exterior 3, con las cuatro series de rodillos conicos se puede aprovechar optimamente el espacio de construccion disponible para la consecucion del mdice de soporte maximo. Ademas, el anillo exterior 3 esta dimensionado especialmente grande en la zona de los rodillos conicos 7b en direccion radial, de manera que se posibilita una rigidez maxima posible del anillo exterior 3. Este no sena el caso, por ejemplo, si los rodillos conicos 7b estuvieran realizados del mismo tamano que los rodillos conicos 7a. A traves de la realizacion mas pequena de los rodillos conicos 7b colocados dentro en comparacion con los rodillos conicos 7a dispuesta en el exterior se puede elevar en el interior axialmente el espesor del material del anillo exterior 3, lo que eleva la estabilidad del conjunto de cojinete de rodillos conicos 1. Esto es especialmente ventajoso cuando el anillo exterior 3 debe presentar otra funcionalidad, como representa, por ejemplo, un dentado integrado, es decir, por ejemplo una rueda planetaria de un engranaje. Considerado de otra manera, las vfas de rodadura 9a y 9b se pueden considerar como incorporadas en una rueda dentada.

El munon axial 23 presenta un canal 27, a traves el cual se puede conducir lubricante. El canal termina en un orificio 29 del anillo espaciador 21, de manera que el lubricante se puede llevar a traves del munon axial 23 entre los rodillos conicos 7b. De esta manera se puede suministrar el conjunto de cojinete de rodillos conicos 1 desde dentro con lubricante fresco.

En la figura 2 se representa como otro ejemplo de realizacion de la invencion un conjunto de cojinete de rodillos conicos 101. Esta constituido esencialmente similar al cojinete de rodillos conicos 1 de la figura 1. Solamente el anillo exterior 103 esta configurado diferentes con respecto a las vfas de rodadura. En comparacion con el ejemplo de realizacion de la figura 1, el anillo exterior 103 presenta solamente dos vfas de rodadura 109, sobre las que ruedan, respectivamente, dos series de cuerpos rodantes de los rodillos conicos 107a y 107b. Los rodillos conicos 107a y 107b estan configurados, por consiguiente, de tal forma que estan alineados con respecto a su superficie envolvente colocada radialmente en el exterior y se apoyan en la via de rodadura 109 respectiva del anillo exterior. Con respecto a la configuracion correspondiente de los anillos interiores 105a y 105b, el conjunto de cojinete 101 esta constituido de forma similar al conjunto de cojinete 1 de la figura 1. En particular, presenta la misma funcionalidad. Aqrn se ofrece especialmente la ventaja de que las vfas de rodadura 109 se pueden fabricar en una etapa de mecanizacion continua del anillo exterior 103.

En la figura 3 se representa como otro ejemplo de realizacion de la invencion un conjunto de cojinete de rodillos conicos 201. Es en la mayor media posible similar al conjunto de cojinete de rodillos conicos 1 de la figura 1. A diferencia de la ultima forma de realizacion mencionada de la invencion. Entre los anillos interiores 205b no esta dispuesto ningun disco espaciador. Por consiguiente, los anillos interiores 205b se pueden fabricar con respecto a

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sus tolerancias axiales con menos exactitud que en el ejemplo de realizacion de la figura 1.

En la figura 4 se representa como otro ejemplo de realizacion de la invencion un conjunto de cojinete de rodillos conicos 301. Es de nuevo identico con respecto a la configuracion en la mayor medida posible con las realizaciones de las figuras 1 y 3. A diferencia de las ultimas formas de realizacion mencionadas, se suprimen aqu tambien los discos espaciadores entre los anillos interiores 305a y 305b, de manera que estos estan dispuestos axialmente inmediatamente adyacentes. Por consiguiente, para la fabricacion de los anillos interiores 305a y 305b se requiere una precision mas elevada, para que la tension previa se pueda ajustar de manera correspondiente a traves de los elementos de fijacion 325. No obstante, a traves de la supresion de los discos espaciadores se facilita el montaje de los cojinetes de rodillos conicos 301 en comparacion con los otros ejemplos de realizacion. Tambien son necesarios menos componentes.

En la figura 5 se representa otro ejemplo de realizacion de la invencion de un conjunto de cojinete de rodillos conicos 401. A diferencia de los ejemplos de realizacion anteriores, los anillos interiores 405a y 405b presentan solamente, respectivamente, un borde 415 para la grna de los rodillos conicos 407a y 407b, de manera que se simplifica la fabricacion de los anillos interiores y se crea espacio adicional para cuerpos rodantes mas largos con capacidad de soporte mas elevada.

Las diferentes variantes de los anillos interiores y de los anillos exteriores asf como de los discos espaciadores y de los bordes de grna de los diferentes ejemplos de realizacion de la invencion se pueden combinar entre sf tambien para formar ejemplos de realizacion alternativos, que no se explican aqu en detalle.

Frente a las formas de realizacion conocidas con solamente 2 cojinetes de rodillos conicos, a traves de la prevision de otros dos cojinetes de rodillos conicos entre los dos cojinetes de rodillos conicos exteriores resulta un aprovechamiento mejorado de espacio de construccion disponible. Al mismo tiempo se pueden utilizar rodillos cortos comparativamente mas cortos, que presentan en comparacion con rodillos conicos mas largos un comportamiento de funcionamiento cinematica mas favorable. De manera alternativa, con una capacidad de soporte que se mantiene constante se puede realizar el conjunto de cojinete con rodillos conicos mas pequenos. Frente a una forma de realizacion alternativa conocida con cojinetes de rodillos cilmdricos, a traves del empleo de cojinetes de rodillos conicos se puede conseguir una rigidez elevada al basculamiento.

Para el montaje de los conjuntos de cojinetes representados de acuerdo con las figuras es necesario en primer lugar premontar los rodillos conicos respectivos sobre el anillo interior respectivo y proveerlos con las jaulas respectivas. Con preferencia, la jaula se encuentra en este caso fuera del cfrculo parcial de los rodillos, de manera que se puede utilizar un numero alto de los cuerpos rodantes respectivos y se eleva el mdice de soporte de la disposicion de cojinete. En virtud de la disposicion-O seleccionada de los rodillos conicos es posible, desplazar los anillos interiores provistos con los cuerpos rodantes axialmente desde fuera en el anillo exterior y montarlos de esta manera. En virtud de las vfas de rodadura continua del anillo exterior, esto es posible de manera sencilla.

Con preferencia, las formas de realizacion de la invencion se pueden emplear en engranajes de instalaciones de energfa eolica. En este caso, por ejemplo, el anillo exterior del conjunto de cojinete respectivo podna ser componente de una rueda planetaria, es decir, que podna presentar un dentado en su superficie exterior radial. De manera alternativa, el anillo exterior respectivo se puede insertar tambien en una rueda dentada hueca y de esta manera ser componente de la rueda planetaria respectiva. Los anillos interiores se asientan de manera correspondiente sobre un bulon para el soporte de la rueda planetaria. A traves de los sistemas de ranura de lubricacion se alimentan los conjuntos de cojinetes con lubricante desde el engranaje planetario.

En una forma de realizacion alternativa de la invencion es posible seleccionar diferentes el angulo conico o bien el angulo de presion de los rodillos conicos sobre los dos lados axiales del conjunto de cojinete. Asf, por ejemplo, las dos series de rodillos conicos del lado izquierdo se pueden ajustar mas planas que las del lado derecho, con lo que resultana una distribucion pretendida de las cargas axiales y radiales sobre las diferentes mitades el conjunto de cojinete. De la misma manera se pueden seleccionar diferentes angulos de presion, es decir, angulos nominalmente diferentes de la via de rodadura exterior sobre ambos lados del conjunto de cojinete.

Lista de signos de referencia

1: Conjunto de cojinete de rodillos conicos

3: Anillo exterior

5a, 5b: Anillos interiores

7a, 7b: Rodillos conicos

9a, 9b: Vfas de rodadura

11: Ranura

13a, 13b: Vfas de rodadura

15: Borde

17: Disco espaciador

19a, 19b: Jaula

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21: Anillo espaciador

23: Munon axial

25: Elementos de fijacion

27: Canal

29: Orificio

101: Conjunto de cojinete de rodillos conicos

103: Anillo exterior

105a,: 105b Anillos interiores

107a,: 107b Rodillos conicos

109: Vfas de rodadura

201: Conjunto de cojinete de rodillos conicos

205a,: _Q LO O CM Anillos interiores

301: Conjunto de cojinete de rodillos conicos

305a,: 305b Anillos interiores

325: Elementos de fijacion

401: Conjunto de cojinete de rodillos conicos

405a,: 405b Anillos interiores

407a,: 407b Rodillos conicos

415: Borde

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Claims

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REIVINDICACIONES

1. - Conjunto de cojinete, que presenta las siguientes caractensticas:

- elementos de via de rodadura (5a, 5b, 3) con vfas de rodadura (13a, 13b, 9a, 9b), sobre las que ruedan cuerpos rodantes (7a, 7b),

- cuerpos rodantes (7a, 7b) del tipo de tronco de cono, que estan dispuestos entre los elementos de via de rodadura (5a, 5b, 3),

- los cuerpos rodantes (7a, 7b) estan dispuestos en al menos cuatro series distanciadas axialmente,

- los cuerpos rodantes (7a, 7b) de cada serie ruedan sobre un elemento individual de via de rodadura (5a, 5b), y

- los cuerpos rodantes (7a, 7b) de todas las series ruedan sobre un elemento comun de via de rodadura (3)

caracterizado por que el elemento comun de via de rodadura (3) esta dispuesto colocado radialmente fuera y esta configurado como anillo exterior y los elementos individuales de vfas de rodadura (5a, 5b) estan dispuestos colocados radialmente dentro y estan configurados como anillos interiores.
2. - Conjunto de cojinete de acuerdo con la reivindicacion 1, en el que el elemento comun de via de rodadura (3) presenta cuatro vfas de rodadura (9a, 9b) espaciadas axialmente.
3. - Conjunto de cojinete de acuerdo con la reivindicacion 1, en el que, respectivamente, dos series de cuerpos rodantes (107a, 107b) ruedan sobre una via de rodadura comun (109) del elemento comun de via de rodadura (103).
4. - Conjunto de cojinete de acuerdo con una de las reivindicaciones 1, 2 o 3, en el que las series de los cuerpos rodantes presentan al menos dos angulos conicos diferentes y las vfas de rodadura de los elementos de via de rodadura presentan angulos de vfas de rodadura correspondientes.
5. - Conjunto de cojinete de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en el que las vfas de rodadura exteriores presentan diferentes angulos de presion.
6. - Conjunto de cojinete de acuerdo con una de las reivindicaciones, en el que elementos espaciadores (17) estan dispuestos al menos entre dos elementos individuales de via de rodadura (5a, 5b).
7. - Conjunto de cojinete de acuerdo con la reivindicacion 5, en el que al menos dos de los elementos individuales de vfas de rodadura (305a, 305b) no estan distanciados axialmente.
8. - Conjunto de cojinete de acuerdo con una de las reivindicaciones, en el que los cuerpos rodantes de las series colocadas dentro con respecto a la direccion axial estan realizados menores que los cuerpos rodantes de las series colocadas en el exterior.
9. - Conjunto de cojinete de acuerdo con una de las reivindicaciones, en el que los cuerpos rodantes estan configurados de tal forma que el cfrculo maximo que envuelve los cuerpos rodantes de las series dispuestas dentro en direccion axial con respecto al medio axial del conjunto de cojinete esta realizado menor que el cfrculo mmimo de las series dispuestas en el exterior que envuelve los cuerpos rodantes.
10. - Transmision para el empleo en una instalacion de energfa eolica, que presenta al menos un conjunto de cojinete de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 9.
11. - Transmision de acuerdo con la reivindicacion 10, en la que el elemento comun de via de rodadura presenta un dentado opuesto a las vfas de rodadura.