ES2555871T3

ES2555871T3 - Válvula de retención

Info

Publication number: ES2555871T3
Application number: ES12708062.0T
Authority: ES
Inventors: Terje Morten SOLTVEDT
Original assignee: TS Innovation AS
Current assignee: TS Innovation AS
Priority date: 2011-01-25
Filing date: 2012-01-25
Publication date: 2016-01-11
Anticipated expiration: 2032-01-25
Also published as: CA2825582A1; EA201391060A1; BR112013019030A2; NO20110108A1; EP2668365B1; WO2012102620A8; CA2825582C; WO2012102620A3; US20130299162A1; EP2668365A2; DK2668365T3; US8689893B2; NO333665B1; WO2012102620A2; EA024929B1; HK1186763A1; BR112013019030B1

Abstract

Una válvula de retención que comprende una carcasa (1, 2) de la válvula, una chapaleta (3) sustancialmente circular, un asiento (16) de la válvula para la chapaleta (3), una cámara (11) expandible en contacto de fluido con un puerto (8) de conexión para el fluido hidráulico, y un pistón (4) que tiene un primer y un segundo extremo, en el que la chapaleta comprende un primer (19) y un segundo (18) punto de conexión y está conectado de manera pivotante en el primer punto (19) de conexión, siendo capaz dicha chapaleta de pivotar entre una posición cerrada en estrecho contacto con el asiento (16) de válvula y una posición abierta que permite que el fluido fluya a través de la válvula, y en la que el pistón (4) se encuentra en contacto con la cámara (11) expandible y un dispositivo (15) compresible y pretensado, estando conectado dicho pistón (4) de manera pivotante en el primer extremo con la chapaleta (3) por medio del segundo punto (18) de conexión, en la que el dispositivo (15) compresible puede mover el pistón (4) en una dirección hacia el asiento (16) de válvula, y el fluido hidráulico puede mover el pistón (4) en una dirección lejos del asiento de válvula cuando se suministra suficiente fluido hidráulico a través del puerto (8) de conexión para expandir la cámara (11), y en la que el segundo punto (18) de conexión está situado más cerca del centro de la parte circular de la chapaleta que el primer punto (19) de conexión, de manera que la chapaleta (3) entra en estrecho contacto con el asiento (16) de válvula cuando el pistón (4) se mueve en una dirección hacia dicho asiento de válvula, y la chapaleta pivotará alrededor del primer punto (19) de conexión en una dirección hacia el pistón (4) cuando el pistón se mueva en una dirección lejos del asiento (16) de válvula, caracterizada porque la carcasa de la válvula comprende un primer y un segundo elemento (1, 2) conectados entre sí, comprendiendo cada elemento dos extremos, en el que un extremo tiene una función adecuada para unir los dos elementos entre sí y el segundo extremo comprende una brida, y en el que el dispositivo compresible es un resorte (15) que se recibe en una perforación que se extiende en uno de dichos elementos (2) dentro de la brida del mismo.

Description

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DESCRIPCION

Valvula de retencion Campo de la invencion

La presente invencion se refiere a una valvula de retencion que se controla de manera remota mediante hidraulica, al uso de tal valvula en el ensayo de pozos, y a un procedimiento para ensayar columnas de perforacion de ensayo mediante el uso de dicha valvula de retencion.

Antecedentes de la invencion

De acuerdo con los requisitos Norsok (D-SR-007), que se establecen en relacion con el ensayo de pozos, se necesita una valvula de retencion instalada entre la valvula de interrupcion en el arbol de ensayo de superficie y la unidad de cemento de la plataforma petrolffera.

La razon para el requisito de una valvula de retencion es la siguiente; si el pozo debe interrumpirse durante la operacion de ensayo, la valvula de interrupcion en el arbol de ensayo de superficie debe abrirse para que el lodo de interrupcion del pozo pueda bombearse desde la unidad de cemento a traves de la valvula de interrupcion y hacia abajo dentro del pozo. En el momento en el que se abre la valvula de interrupcion, dicha valvula de retencion evitara que los hidrocarburos fluyan hacia abajo hacia la unidad de cemento. Es extremadamente peligroso que los hidrocarburos, en la forma de gas, entren en la unidad de cemento. Dicha valvula de retencion, normalmente una valvula de charnela, ha tenido hasta ahora una funcion de anulacion mecanica y manual. Una varilla de acero roscada se atornilla en la carcasa de la valvula y empuja la chapaleta fuera del asiento de valvula y deja un paso a traves del que el fluido puede bombearse o sacarse fuera.

La funcion de anulacion es necesaria para permitir el ensayo de presion, y la purga acompanante, de la columna de perforacion ensayo, de acuerdo con programas y procedimientos para el ensayo de pozos.

Cuando la columna de perforacion de ensayo se ha verificado como buena, la siguiente operacion es perforar el pozo y posteriormente hacer fluir hidrocarburos a la superficie. Sin embargo, antes de poner bajo presion la columna de perforacion de ensayo, la funcion de anulacion mecanica y manual debe desactivarse para que la valvula de retencion este operativa segun lo planeado, en otras palabras, evitando el reflujo desde la columna de perforacion de ensayo a la unidad de cemento. La desactivacion de la funcion de anulacion se obtiene atornillando la varilla de acero antes mencionada fuera de su posicion y fuera del elemento de chapaleta, permitiendo por tanto que la chapaleta se selle contra el asiento de valvula.

La valvula de retencion es la barrera numero dos, despues de la valvula de interrupcion, en el arbol de ensayo de superficie, es decir, la valvula de retencion funcionara como una barrera contra la unidad de cemento en el caso de que la valvula de interrupcion no pueda mantenerla sellada por sf misma, vease la explicacion anterior. De esta manera, desde este punto en el programa de funcionamiento, la funcion de anulacion mecanica no debe estar en funcionamiento.

Para desactivar esta funcion de anulacion mecanica, el personal debe subir por el transportador y desactivar manualmente la funcion usando una varilla roscada y una llave inglesa.

De esta manera, esta operacion necesita que el personal camine en el transportador y trabaje dentro de la denominada zona roja. En principio, no esta permitido planificar operaciones en la zona roja. Sin embargo, en la actualidad, no es posible evitar esta operacion. Por consiguiente, tales operaciones necesitan una desviacion interna con respecto a lo estandar cada vez que debe realizarse. Siempre existe el riesgo de dejar caer objetos cuando se realizan trabajos en el transportador y, si el mar ademas esta agitado, es una operacion peligrosa. Se requieren aproximadamente 30 minutos de tiempo operativo cada vez que la funcion de anulacion de esta valvula de retencion debe activarse o desactivarse.

Tal como se ha descrito, la presente solucion para una valvula de retencion en el arbol de ensayo de superficie conduce a un riesgo incrementado del personal operativo que debe moverse por el transportador para desactivar o activar la funcion de anulacion de la valvula de retencion. Ademas, tal funcion manual conduce a un tiempo operativo largo; aproximadamente 30 minutos cada vez que la funcion de anulacion se desactiva o activa. En este periodo de tiempo, deben detenerse otras operaciones mientras el personal esta presente en la zona roja.

Un problema adicional con las valvulas de retencion actuales son las filtraciones a traves de la valvula de retencion cuando existe una presion baja o presion cero en el lado del pozo.

De esta manera, en la tecnica conocida actualmente existe una necesidad urgente de una solucion que pueda tanto reducir el riesgo hacia el personal operativo, como acortar el tiempo operativo, en relacion con la activacion y desactivacion de la funcion de anulacion de la valvula de retencion instalada entre la valvula de interrupcion y la unidad de cemento de un arbol de ensayo de superficie. Ademas, es aconsejable minimizar o eliminar las filtraciones en relacion con la presion baja o presion cero en el lado del pozo de la valvula.

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En la actualidad, no existen valvulas de retencion que tengan una anulacion hidraulica y que sean adecuadas para su uso antes descrito. En la bibliograffa, se describen un numero de valvulas de retencion para su uso en, por ejemplo, columnas de sondeo. Sin embargo, estas valvulas no cumplen los requisitos necesarios concernientes al tamano (longitud corta) y sellado adecuado de la valvula a presion baja/cero en el lado del pozo. Las caractensticas comunes de las valvulas de retencion adecuadas para su uso en columnas de sondeo son que estas no tengan ninguna restriccion respecto a su longitud, y que se disenen principalmente para estar en una posicion abierta.

El documento EP 0985798 describe una valvula de retencion adecuada para su uso en una columna de sondeo. Esta valvula va destinada a estar abierta durante un funcionamiento normal, y se cierra en el caso de, por ejemplo, una erupcion. Para obtener un sellado apropiado, la valvula depende de una cantidad adecuada de exceso de presion en el lado del pozo para empujar la chapaleta contra el asiento de valvula. El diseno de la transferencia de potencia desde el sistema hidraulico/de resorte no es adecuado para proporcionar una presion uniforme y suficientemente alta en la chapaleta, de manera que la valvula se cierre firmemente sin la ayuda del exceso de presion en el lado del pozo. Ademas, dicho sistema hidraulico/de resorte no es adecuado para cumplir los requisitos de una maxima longitud de la valvula en caso de que se use en, por ejemplo, un arbol de ensayo de superficie.

Una valvula de retencion tal como se define en el preambulo de la reivindicacion 1 se conoce a partir del documento US 4.706.933. Esta va destinada a usarse en una columna de perforacion y tiene muchos de los mismos inconvenientes que se han mencionado anteriormente.

El documento US 2.780.290 describe una valvula de retencion adecuada para su uso en una columna de sondeo. Esta valvula va destinada a abrirse durante las operaciones normales, y a cerrarse en el caso de, por ejemplo, una erupcion. La valvula no es adecuada para cumplir el requisito de una maxima longitud en el caso de usarse en, por ejemplo, un arbol de ensayo de superficie.

Sumario de la invencion

La presente invencion proporciona una valvula de retencion que puede anularse hidraulicamente, especialmente adecuada para su aplicacion en el lado de interrupcion de un arbol de ensayo de superficie, el uso de una valvula de retencion que puede anularse hidraulicamente en el lado de interrupcion de un arbol de ensayo y un procedimiento para el ensayo de presion de una columna de perforacion de ensayo de pozos. La invencion se define ademas mediante la clausula de caracterizacion de la reivindicacion 1.

En una realizacion, el piston se conecta de manera pivotante a la chapaleta mediante un brazo, dicho brazo se conecta de manera pivotante a la chapaleta en el segundo punto de conexion.

En una realizacion, una seccion de la pared lateral del piston constituye una parte de la camara expandible.

En una realizacion, el asiento de valvula es intercambiable.

En una realizacion, la chapaleta se conecta de manera pivotante en el primer punto de conexion mediante un eje.

En una realizacion, dicha funcion comprende roscas.

La valvula de retencion tambien puede comprender un cilindro hueco que puede guiarse a traves de la valvula con la intencion de proteger la chapaleta, las articulaciones y el piston, es decir, el mecanismo dentro de la valvula. Esto sera, en primer lugar, relevante cuando la valvula se use en operaciones de empaquetado de gravilla.

En un aspecto de la invencion, se usa una valvula de retencion, que puede anularse hidraulicamente, entre una valvula de flujo y una unidad de cementacion en un arbol de ensayo de superficie. Una valvula de retencion de acuerdo con la presente invencion es una valvula preferente para tal uso.

En los segundos extremos de los elementos de la carcasa de la valvula puede estar presente una brida, pero tambien pueden usarse otros dispositivos de conexion. Al usar dispositivos de conexion distintos de las bridas, la valvula puede usarse en diversas aplicaciones. Al disenar la valvula con acoplamientos “Weco", esta puede usarse, por ejemplo, en unicas operaciones mantimas o en tareas terrestres. En estos casos, se usara como una valvula de seguridad.

La valvula de retencion de acuerdo con la invencion tambien puede sustituir a una llamada valvula de “seguridad de superficie" que se usa en la actualidad durante el ensayo de pozos. Esta es una valvula que evitara el reflujo desde la planta de procesamiento en caso de que se rompan las tubenas de produccion flexibles en el suelo de la planta petrolffera. En tal caso, la valvula se conectara con un sistema electronico de cierre. Una senal desde este sistema liberara la presion hidraulica de la lmea de control y permitira que la chapaleta se cierre. Una evaluacion de riesgos indica que esta valvula nueva es mas adecuada que las valvulas de asiento/manguito actualmente usadas (compuerta y asiento). La ventaja de usar esta valvula de charnela nueva es que no se mantiene presion entre el arbol de ensayo de superficie y el colector de control de la boca del pozo. Las valvulas actuales cierran esta presion, lo que conduce a que las mitades tengan que abrirse con una presion diferencial muy alta. Esto provoca un alto grado de desgaste en la valvula con peligro de posteriores filtraciones y tiempos de inactividad. Esto tambien

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provoca un alto riesgo de formacion de hidrato, lo que a su vez es altamente peligroso.

La valvula de acuerdo con la presente invencion tambien puede construirse de material exotico de manera que se instale en bocas de pozo situadas en el lecho marino.

Breve descripcion de los dibujos

Figura 1: muestra un tfpico arbol de ensayo de superficie con una valvula de retencion operada manualmente en el lado de interrupcion.

Figura 2: muestra un dibujo isometrico de una valvula de retencion de acuerdo con la invencion.

Figura 3: muestra una seccion transversal de una valvula de retencion en la figura 2, con la chapaleta en una posicion cerrada.

Figura 4: muestra una seccion transversal de la valvula de retencion en la figura 2, con la chapaleta en una posicion abierta.

Figura 5: muestra la seccion C-C en la fig. 3.

Figura 6: muestra la seccion D-D en la fig. 3.

Figura 7: muestra una seccion ampliada del mecanismo de anulacion de la valvula de retencion mostrada en las figs. 3 y 4.

Figura 8: muestra un diagrama de flujo de un arbol de ensayo de superficie.

Descripcion detallada de la invencion

Un arbol de ensayo de superficie se usa para realizar ensayos en pozos de petroleo y gas. La Figura 1 muestra un tfpico arbol de ensayo para la instalacion en una boca de pozo. El arbol de ensayo comprende un lado A de produccion o flujo y un lado B de interrupcion. En el lado de interrupcion, se instala una valvula 11a de retencion entre la valvula 4a de flujo y una unidad 8a de cementacion para bombear fluido de interrupcion. Para anular las valvulas de interrupcion que se usan en la actualidad, por ejemplo, en relacion con el ensayo de presion de una columna de perforacion de ensayo de pozos, una persona debe subir por el transportador y hacer esto con la ayuda de un mecanismo de anulacion manual. Para evitar esta larga y costosa operacion, la presente invencion proporciona una valvula de retencion nueva que puede anularse hidraulicamente, el uso de valvulas de retencion que pueden anularse hidraulicamente en la operacion antes descrita, y un procedimiento para anular una valvula de retencion.

En la figura 2, se muestra una realizacion de una valvula de retencion de acuerdo con la presente invencion desde el lateral. La carcasa de la valvula comprende dos elementos separados, una brida 1 macho y una brida 2 hembra. En esta realizacion, los elementos 1 y 2 se montan juntos usando roscas Stub Acme de 8 x 8 con sellado mediante una junta torica. Un tornillo 10 de bloqueo (tipo M10) se usa para evitar que los elementos 1 y 2 se muevan durante la operacion y, por tanto, los elementos se bloquean uno contra otro. Este procedimiento de acoplamiento de los elementos entre sf simplifica el mantenimiento ya que la valvula no necesita una aseguracion de alto par de torsion asistida a maquina. La brida 1 macho se encuentra en la seccion de entrada de la valvula, y el flujo de fluido llegara normalmente desde este lado de la valvula. Tambien son posibles las realizaciones que tienen una configuracion inversa, en las que la seccion de entrada se disena como una brida hembra.

Las tubenas de interrupcion de la plataforma petrolffera se acoplan a la seccion de entrada de la valvula, de manera que el fluido pasa a traves de la chapaleta 3, figura 3, segun lo planeado, sin proporcionarse la presion hidraulica por medio de una lmea de control acoplada al punto/puerto 8 de conexion (1/4" BSP).

La brida 1 macho tambien comprende un asiento 16 de valvula. En esta realizacion particular, se elige una insercion de asiento que puede soltarse para facilitar el mantenimiento futuro, y para reducir los gastos de mantenimiento. Ademas, existe un cierre 17 de junta torica entre el asiento 16 de valvula y la brida 1 macho. Esta junta torica es un punto de filtraciones en caso de fallo. Sin embargo, las filtraciones senan internas y no afectanan a las condiciones exteriores o al modo de funcionamiento. La superficie de contacto de la brida 1 macho, el lugar donde se sella la junta torica, puede revestirse preferentemente con Inconell. Esto reduce el peligro de corrosion y picaduras provocadas por fluidos o qmmicos corrosivos del pozo.

La brida 2 hembra es el segundo elemento principal del que se construye la valvula, figura 3. Este elemento comprende una chapaleta 3, una caja 7 de chapaleta derecha y una caja 12 de chapaleta izquierda. Las cajas 7 y 12 de chapaleta forman la caja en la que funciona la chapaleta 3. La chapaleta 3 se acopla por medio de un brazo 5 al piston 4. Un resorte 15 pretensado se situa en la parte trasera de, y en contacto con, la parte superior del piston 4. Existe un rebaje por debajo de la seccion superior de los pistones, entre el piston y la carcasa de la valvula. El rebaje forma parte de una camara 11 que se expande cuando se proporciona presion hidraulica. Una caja 6 de junta forma un cierre entre el fluido del pozo y el fluido suministrado hidraulicamente. En esta realizacion, se elige una caja 6 de

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junta intercambiable para simplificar el mantenimiento futuro y reducir el coste de dicho mantenimiento. La parte inferior del piston 4 se conecta de manera pivotante a un extremo del brazo 5. El segundo extremo del brazo 5 se conecta de manera pivotante con la chapaleta 3 en el punto 18 de conexion. En este ejemplo, la chapaleta comprende un brazo de chapaleta que tiene dos puntos 18, 19 de conexion que se usan para el acoplamiento de la chapaleta con el brazo 5 y el eje 13.

La adicion de presion hidraulica desde un panel de control separado se realiza a traves de un punto/puerto 8 de conexion BSP de %".

Cuando se suministra fluido hidraulico por medio del punto/puerto 8 de conexion, el piston 4 se mueve hacia atras hacia el resorte 15 de pretensado y comprime dicho resorte. La presion anadida del fluido hidraulico sobrepasa la fuerza de pretensado del resorte 15. Cuando dicha presurizacion se realiza, la chapaleta 3 se mueve desde la posicion normalmente cerrada, figura 3, a una posicion que se mantiene abierta hidraulicamente, figura 4. Es decir, el piston 4 tira hacia arriba, por medio del brazo 5, de la chapaleta 3 y hacia una posicion abierta. Esta posicion se mantiene siempre y cuando se suministre presion hidraulica.

El canal 9 de igualacion de presion (BSP de 1/8") asegura que se mantenga la misma presion en la carcasa del resorte al igual que en la parte delantera de la caja 6 de junta. Esta igualacion de presion es necesaria para mantener la funcionalidad de la valvula.

Cuando se libera la presion hidraulica, el resorte 15 de pretensado se expande y lleva el fluido hidraulico fuera de la valvula por medio del punto/puerto 8 de conexion y de vuelta al panel de control. Cuando el resorte 15 de pretensado de expansion mueve el piston 4 hacia atras, el brazo 5 se mueve y empuja la chapaleta 3 sobre el asiento 16 de valvula.

La chapaleta 3 se empuja contra el asiento 16 de valvula mediante el resorte 15 de pretensado usando una fuerza de aproximadamente 10 kilos.

De esta manera, se logra un sellado completo contra el asiento 16 de valvula sin necesitar que la chapaleta 3 deba “establecerse/colocarse con ayuda" sobre el asiento 16 de valvula mediante la ayuda de la presion de fluido desde el pozo. Esto evita las filtraciones a traves de la valvula de retencion en el caso de una baja presion en el lado del pozo. La ubicacion del punto 18 de conexion cerca del centro de la chapaleta ayuda a lograr una presion uniforme en la chapaleta y, de esta manera, un sellado mejorado contra el asiento 16 de valvula.

La propia chapaleta 3 se soporta mediante un perno 13 de eje que va a traves de la chapaleta, veanse las figuras 5 y 6. Las juntas toricas se sellan alrededor del perno 13 de eje, ademas de dos tapones de cierre BSP de %".

La Figura 7 muestra una seccion transversal ampliada del mecanismo de anulacion hidraulico.

La Figura 8 muestra un diagrama de flujo de un arbol de ensayo de superficie, en el que un valvula 7a de retencion que puede anularse hidraulicamente se instala entre la valvula 4a de flujo en el lado de interrupcion del arbol de ensayo y la unidad de cementacion de la plataforma petrolffera 8a. Ademas, el diagrama de flujo muestra una valvula 6a de flujo en el lado de produccion/flujo, una valvula superior 3a e inferior 2a del pozo, una valvula 5a de corona, una columna de perforacion 1a de ensayo de pozos, tubenas 9a hidraulicas y un panel 10a de control para controlar la hidraulica. La presente invencion puede usarse en un procedimiento para la verificacion de una columna de perforacion de ensayo de pozo que comprende las siguientes etapas:

- Anular una valvula 7a de retencion, instalada entre una valvula 4a de flujo y una unidad 8a de cementacion en un arbol de ensayo de superficie, proporcionando presion hidraulica a dicha valvula 7a de retencion a traves de unas tubenas 9a hidraulicas.

- Realizar un ensayo de presion de la columna de perforacion de ensayo de pozos; y

- Desactivar la anulacion de la valvula 7a de retencion al retirar la presion hidraulica.

Al usar el procedimiento antes mencionado, el tiempo operativo puede reducirse desde 30 minutos a como maximo 3-4 minutos. Tambien debena apreciarse que la valvula 7a de retencion en este caso puede gestionarse/usarse en paralelo con otros tipos de operaciones, es decir, el tiempo de la plataforma petrolffera ya no se usa. Las consecuencias financieras de tal procedimiento estan en el intervalo de 125 000 a 165 000 NOK (coronas noruegas) cada vez que se usa la valvula de retencion.

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REIVINDICACIONES

1. Una valvula de retencion que comprende una carcasa (1, 2) de la valvula, una chapaleta (3) sustancialmente circular, un asiento (16) de la valvula para la chapaleta (3), una camara (11) expandible en contacto de fluido con un puerto (8) de conexion para el fluido hidraulico, y un piston (4) que tiene un primer y un segundo extremo, en el que la chapaleta comprende un primer (19) y un segundo (18) punto de conexion y esta conectado de manera pivotante en el primer punto (19) de conexion, siendo capaz dicha chapaleta de pivotar entre una posicion cerrada en estrecho contacto con el asiento (16) de valvula y una posicion abierta que permite que el fluido fluya a traves de la valvula, y en la que el piston (4) se encuentra en contacto con la camara (11) expandible y un dispositivo (15) compresible y pretensado, estando conectado dicho piston (4) de manera pivotante en el primer extremo con la chapaleta (3) por medio del segundo punto (18) de conexion, en la que el dispositivo (15) compresible puede mover el piston (4) en una direccion hacia el asiento (16) de valvula, y el fluido hidraulico puede mover el piston (4) en una direccion lejos del asiento de valvula cuando se suministra suficiente fluido hidraulico a traves del puerto (8) de conexion para expandir la camara (11), y en la que el segundo punto (18) de conexion esta situado mas cerca del centro de la parte circular de la chapaleta que el primer punto (19) de conexion, de manera que la chapaleta (3) entra en estrecho contacto con el asiento (16) de valvula cuando el piston (4) se mueve en una direccion hacia dicho asiento de valvula, y la chapaleta pivotara alrededor del primer punto (19) de conexion en una direccion hacia el piston (4) cuando el piston se mueva en una direccion lejos del asiento (16) de valvula, caracterizada porque la carcasa de la valvula comprende un primer y un segundo elemento (1, 2) conectados entre sf, comprendiendo cada elemento dos extremos, en el que un extremo tiene una funcion adecuada para unir los dos elementos entre sf y el segundo extremo comprende una brida, y en el que el dispositivo compresible es un resorte (15) que se recibe en una perforacion que se extiende en uno de dichos elementos (2) dentro de la brida del mismo.
2. Una valvula de retencion de acuerdo con la reivindicacion 1, en la que el piston esta conectado de manera pivotante con la chapaleta mediante un brazo (5), estando conectado de manera pivotante dicho brazo con el segundo punto (18) de conexion de la chapaleta.
3. Una valvula de retencion de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1-3, en la que una seccion de una pared (20) lateral del piston (4) es una parte de la camara (11) expandible.
4. Una valvula de retencion de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que el asiento (16) de valvula es intercambiable.
5. Una valvula de retencion de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que la chapaleta esta conectada de manera pivotante en el primer punto (19) de conexion mediante un eje (13) continuo.
6. Una valvula de retencion de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que dicha funcion comprende roscas.
7. Una valvula de retencion de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende un cilindro hueco que puede ser guiado a traves de la valvula con la intencion de proteger la chapaleta (3), el brazo (5) y el piston (4).
8. El uso de una valvula de retencion que puede anularse hidraulicamente de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores como una valvula de retencion situada entre una valvula de flujo y una unidad de cementacion en un arbol de ensayo de superficie.