ES2555162B1 - Avión con hélices dobles de sentido contrario, y, cúpulas - Google Patents

Abstract

El avión con hélices dobles de sentido contrario, y, cúpulas, es una aeronave (1) que, en lugar de alas, tiene dos parejas de hélices (5) y (7), una a cada lado del fuselaje. Las hélices de arriba (5) dirigen el aire hacia una cúpula (9) que tienen sobre sus palas, mientras que, al mismo tiempo, las hélices de abajo (7) dirigen el aire hacia abajo, lo que hace que el avión (1) obtenga doble empuje hacia arriba, y, esto le va a permitir elevarse con mucha velocidad.

Description

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DESCRIPCION

Avion con helices dobles de sentido contrario, y, cupulas.

Objeto de la invencion

El principal objetivo de la presente invencion es el de conseguir que un Avion (1) pueda Despegar en Vertical con mayor Fuerza que la que le ofrecen solo unas Helices, como, por ejemplo, las que tiene un Helicoptero. En la presente invencion, se ponen dos parejas de Helices (5, 7) a cada lado del Fuselaje del Avion (1), de manera que las Helices de arriba (5) dirigen su Aire hacia una Cupula (9) que tienen por arriba, lo que la empujara hacia arriba, y, con ella, ascendera tambien el Fuselaje del Avion (1). Al mismo tiempo, las Helices (7) de abajo, dirigiran su Aire hacia abajo, lo que hara que tambien empujen al Fuselaje (l) hacia arriba, con lo cual, el Avion tendra doble empuje hacia arriba y despegara en Vertical muy rapidamente. Se anade la ventaja de que, esta disposition doble de las Helices (5, 7) puede permitir reducir la Longitud de las Palas manteniendo la misma Fuerza de elevation.

Antecedentes de la invencion

El principal antecedente de esta invencion es el Helicoptero o Autogiro de Ricardo de la Cierva que utilizaba, tan solo, unas unicas Helices, que diriglan el aire hacia abajo para hacer que la Aeronave se elevase hacia arriba. En la presente invencion, se duplica el numero de Helices (5) y (7), y se anade una Cupula (6) sobre las Helices Superiores (5) de manera que se produce un doble empuje hacia arriba y la Aeronave asciende mucho antes.

Descripcion de la invencion

El Avion con helices dobles de sentido contrario, y, cupulas, es una Aeronave (1) de Despegue Vertical, que tiene, como cualidad esencial, unas helices Dobles (5, 7) situadas en el mismo Eje de giro, en donde, las Helices de arriba (5), dirigen el aire hacia una Cupula (6) que tienen por arriba, de manera que la empujaran hacia arriba, mientras que las Helices inferiores (7) dirigen el aire hacia abajo, y, tambien empujaran hacia arriba al Avion (1). Un unico Motor (8), - o, tambien, dos Motores (8) unidos por sus bases -, moveran, al mismo tiempo, a las dos Helices (5) y (7). De esta manera, con solo un mlnimo de esfuerzo anadido para el Motor (8), - el que hace falta para mover ocho Palas de Helices, (5, 7) en lugar de mover solo - cuatro Palas -, servira para duplicar el empuje hacia arriba de la Fuerza de este Avion de Despegue Vertical. Se ofrece la variante en la que, en lugar de poner una sola Cupula (6) que abarque toda la superficie que hay por arriba de las Helices (5) de los dos lados del Avion, se pondran dos Cupulas Independientes (9), una para cada una de las Helices (5) de cada lado. Estas dos Cupulas se unen mediante Ejes (10). Fecha de la invencion: (18.06.14).

Descripcion de las figuras

Figura n° 1: Vista frontal del Avion (1) que tiene Helices Dobles (5, 7). Las Helices de arriba (5) dirigen el aire hacia la Cupula (6), mientras que las Helices inferiores (7) dirigen el aire hacia abajo. Un unico Motor (8) mueve, al mismo tiempo, a las dos Helices (5) y (7).

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Figura n° 2: Vista en planta del Avion (1) en el que se destacan las dos Cupulas Independientes (9), para las Helices (5) de cada lado, que se unen mediante Ejes (10).

Figuras n° 1-2:

1)

Fuselaje del Avion

2)

Alerones posteriores

3)

Timon

4)

Ejes verticales de union

5)

Helices superiores

6)

Cupula unica

7)

Helices inferiores

8)

Motor

9)

Cupulas independientes

10)

Ejes de union

Descripcion de un modo de realizacion preferido

El Avion con helices dobles de sentido contrario, y, cupulas, esta caracterizado por ser una Aeronave (1) de Despegue Vertical en la que se sustituyen las Alas por dos parejas de Helices Horizontales (5) y (7). Las de arriba (5) dirigen el Aire hacia arriba, hacia una Cupula (6) que cubre toda la zona superior de un extremo al otro de las Palas de los dos grupos de Helices (5). La curvatura de esta Cupula (6), - asl como la de las dos Cupulas (9) variantes, no supera los cinco grados, para que el Aire que las empuja hacia arriba pueda tener la escapatoria suficiente. Estas Cupulas (6) se uniran entre ellas mediante Ejes Horizontales (10), y, se uniran, tambien, mediante otros Ejes Verticales (4), a otro Eje Horizontal (3) que servira de soporte para los Motores (8) de las Helices (5, 7).

Estos Motores (8) fijaran las dos Helices (5, 7) en su mismo Eje de giro.

Claims (2)

1. ES 2 555 162 A1

   REIVINDICACIONES

   1. Avion con helices dobles de sentido contrario, y, cupulas, caracterizado por ser una Aeronave (1) de Despegue Vertical, que tiene unas Helices Dobles (5, 7) Horizontales

   5 situadas en el mismo Eje de giro. Las Helices de arriba (5), tienen, por arriba de ellas, una Cupula (6) de solo cinco grados de curvatura que se extiende desde el extremo exterior de las Palas de las Helices Superiores (5) de uno de los lados del Avion (1), hasta el extremo exterior de las Palas de las Helices Superiores (5) del otro lado del Avion. Las Helices superiores (5) dirigen el aire hacia arriba, mientras que \as Helices 10 inferiores (7) dirigen el aire hacia abajo.
2. 2. Avion con helices dobles de sentido contrario, y, cupulas, - segun reivindicacion primera -, caracterizado por ser una variante en la que, en lugar de poner una sola Cupula (6) que abarque toda la superficie que hay por arriba de las Helices (5) de los dos

   15 lados del Avion, se pondran dos Cupulas Independientes (9), una para cada una de las Helices (5) de cada lado. Estas dos Cupulas se uniran mediante Ejes (10). Estas Cupulas (6) se uniran entre ellas mediante Ejes Horizontales (10), y, se uniran, tambien, mediante otros Ejes Verticales (4), a otro Eje Horizontal (3) que servira de soporte para los Motores (8) de las Helices (5, 7).

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