ES2554938T3

ES2554938T3 - Dispositivo de soporte de una pieza de vehículo automóvil que permite un basculamiento de dicha pieza

Info

Publication number: ES2554938T3
Application number: ES12195966.2T
Authority: ES
Inventors: Olivier Combescot
Original assignee: Faurecia Bloc Avant SAS
Current assignee: Flex N Gate France SAS
Priority date: 2011-12-06
Filing date: 2012-12-06
Publication date: 2015-12-28
Anticipated expiration: 2032-12-06
Also published as: FR2983453A1; EP2602211B1; EP2602211A1; FR2983453B1

Abstract

Dispositivo de soporte (1) de una pieza (2) de vehículo automóvil que se extiende según una dirección principal, comprendiendo dicho dispositivo una parte de suspensión (4), que comprende al menos un vástago de suspensión (10) que se extiende casi según una dirección de suspensión (S) y destinada a estar suspendida de un elemento de soporte (6) y una parte de enganche (8), que comprende unos medios de recepción (20) de la pieza (2) de vehículo automóvil, estando montada la parte de enganche (8) móvil en rotación alrededor de un eje de articulación (R) sobre la parte de suspensión (4) por medio de un dispositivo de articulación (22), siendo la parte de enganche (8) móvil entre una posición de trabajo, en la cual la parte de enganche (8) se extiende según una dirección de enganche (A) casi perpendicular a la dirección de suspensión (S) y una posición de almacenamiento, en la cual la parte de enganche (8) se extiende según una dirección casi paralela a la dirección de suspensión (S), siendo el eje de articulación (R) casi perpendicular al plano definido por la dirección de suspensión (S) y la dirección de enganche (A), caracterizado porque el dispositivo de articulación (22) comprende al menos un cojinete (24) incorporado al vástago de suspensión (10) y un árbol (26) montado móvil en rotación en el cojinete (24) e incorporado a la parte de enganche (8), extendiéndose el eje de rotación de dicho árbol (26) según el eje de articulación (R).

Description

DESCRIPCION

Dispositivo de soporte de una pieza de vehlcuio automovil que permite un basculamiento de dicha pieza.

5 [0001] La presente invencion se refiere a un dispositivo de soporte de una pieza de vehlculo automovil que se extiende segun una direccion principal, del tipo que comprende una parte de suspension, que comprende al menos un vastago de suspension que se extiende casi segun una direccion de suspension y destinada a estar suspendida de un elemento de soporte y una parte de enganche, que comprende unos medios de recepcion de la pieza de vehlculo automovil.

10

[0002] La invencion se aplica mas particularmente al transporte y al almacenamiento de parachoques ensamblados delante o detras del vehlculo automovil durante su produccion y antes de que sean colocados en un vehlculo automovil.

15 [0003] Los parachoques ensamblados son unas piezas voluminosas que no son facilmente manipulables manualmente. Se conoce su transporte entre diferentes puestos de trabajo por medio de un dispositivo de soporte que lleva un parachoques durante el ensamblaje y que circula sobre un rail que bordea los puestos de trabajo. En los diferentes puestos de trabajo, unos operadores intervienen en el parachoques ensamblado a fin de anadirle unas piezas funcionales o decorativas, tales como unos embellecedores, unos soportes de opticos, unos ensanchadores 20 de parachoques u otros. En estos puestos de trabajo, los parachoques ensamblados se presentan horizontalmente al nivel de las manos de los operadores a fin de permitirles trabajar sin limitacion importante. Cuando los parachoques ensamblados estan a la salida de la cadena y estan preparados para ser transportados hasta una fabrica de ensamblaje de vehlculos automoviles, se desenganchan del dispositivo de soporte y se disponen en un contenedor destinado a estar colocado en un camion.

25

[0004] El contenedor esta previsto para recibir los parachoques ensamblados horizontalmente o verticalmente en funcion del tipo de contenedor. Cuando el contenedor recibe los parachoques ensamblados horizontalmente, un operador desengancha el parachoques ensamblado de su dispositivo de soporte y lo lleva hasta el contenedor donde lo coloca en un alojamiento situado al nivel de suelo. Esta operation necesita unos esfuerzos importantes por

30 parte del operador que debe llevar el parachoques ensamblado, voluminoso y fragil en terminos de aspecto, y que debe inclinarse para colocarlo en el contenedor. Para limitar estos esfuerzos, dos operadores pueden desplazar el parachoques ensamblado, lo que requiere una mano de obra importante. Cuando el contenedor recibe los parachoques ensamblados verticalmente, el operador no necesita inclinarse para colocar el parachoques ensamblado en el contenedor, estando situados los medios de recepcion del parachoques ensamblado en alto, pero 35 debe hacer una rotation al parachoques ensamblado entre su position horizontal sobre el dispositivo de soporte y su posicion vertical sobre el contenedor, lo que requiere igualmente muchos esfuerzos.

[0005] Asl, la colocation del parachoques ensamblado en su contenedor de transporte es una operacion que no es ergonomica y necesita unos esfuerzos importantes por parte de uno o varios operadores.

40

[0006] El documento FR- 2 928 904 describe un dispositivo de soporte que se puede bascular en posicion vertical para ser cargado en un contenedor.

[0007] Uno de los objetivos de la invencion es paliar estos inconvenientes proponiendo un dispositivo de 45 soporte de una pieza de vehlculo automovil que facilita el transporte de esta pieza y que permite optimizar la

colocacion de esta pieza en un contenedor de transporte hacia una fabrica de ensamblaje de vehlculos automoviles.

[0008] A tal efecto, la invencion se refiere a un dispositivo de transporte del tipo anteriormente mencionado, en el cual la parte de enganche se monta movil en rotacion alrededor de un eje de articulation sobre la parte de

50 suspension por medio de un dispositivo de articulacion, siendo la parte de enganche movil entre una posicion de trabajo, en la cual la parte de enganche se extiende segun una direccion de enganche casi perpendicular a la direccion de suspension y una posicion de almacenamiento, en la cual la parte de enganche se extiende segun una direccion casi paralela a la direccion de suspension, siendo el eje de articulacion casi perpendicular al plano definido por la direccion de suspension y la direccion de enganche, caracterizado porque el dispositivo de articulacion 55 comprende al menos un cojinete incorporado al vastago de suspension y un arbol montado movil en rotacion en el cojinete e incorporado a la parte de enganche, extendiendose el eje de rotacion de dicho arbol segun el eje de articulacion.

[0009] Tal dispositivo de soporte que permite hacer bascular la pieza de vehlculo automovil facilita el trabajo

de los operadores que pueden intervenir en la pieza en los diferentes puestos de trabajo teniendo acceso a esta en su posicion de trabajo y transportarla hacia un contenedor posicionandola en su posicion de almacenamiento sin desengancharla del dispositivo de soporte y sin tener que efectuar movimientos no ergonomicos para hacerla pasar de una posicion a otra.

5

[0010] Segun otras caracterlsticas del dispositivo de soporte:

- el dispositivo de articulacion comprende al menos un cojinete incorporado al vastago de suspension y un arbol montado movil en rotacion en el cojinete e incorporado a la parte de enganche, extendiendose el eje de rotacion de

10 dicho arbol segun el eje de articulacion;

- el dispositivo de soporte comprende unos medios de bloqueo de la posicion de la parte de enganche, estando dichos medios incorporados al vastago de suspension y estando dispuestos para bloquear la parte de enganche en la posicion de trabajo y en la posicion de almacenamiento;

15

- los medios de bloqueo comprenden un primer gancho que comprende una cavidad que se extiende segun la direccion de enganche y girada al opuesto del eje de articulacion y un segundo gancho que comprende una cavidad que se extiende segun la direccion de suspension y girada al opuesto del eje de articulacion, comprendiendo el dispositivo de articulacion una gula incorporada en rotacion a la parte de enganche y apta para acoplarse en la

20 cavidad del primer gancho cuando la parte de enganche esta en su posicion de almacenamiento y para acoplarse en la cavidad del segundo gancho cuando la parte de enganche esta en su posicion de trabajo;

- el dispositivo de soporte comprende unos medios de desbloqueo que comprenden un mango de accionamiento apto para desacoplar la gula de un gancho cuando dicho mango esta accionado;

25

- el dispositivo de soporte comprende al menos un elemento de tope dispuesto para apoyarse contra la pieza de vehlculo automovil cuando la parte de enganche esta en posicion de almacenamiento;

- el dispositivo de soporte comprende ademas un rail de transporte, que forma un elemento de soporte, estando 30 montada la parte de suspension deslizante sobre dicho rail de transporte de modo que permita un desplazamiento

de la pieza de vehlculo automovil a lo largo de dicho rail;

- el eje de articulacion es casi perpendicular a la direccion segun la cual se extiende el rail y a la direccion de suspension;

35

- el eje de articulacion es casi paralelo a la direccion segun la cual se extiende el rail; y

- los medios de recepcion de la pieza de vehlculo automovil estan adaptados para fijar dicha pieza a la parte de enganche de modo que se alinee la direccion principal de dicha pieza sobre la direccion de enganche cuando la

40 parte de enganche esta en su posicion de trabajo y de modo que se alinee la direccion principal de dicha pieza sobre la direccion de suspension cuando la parte de enganche esta en su posicion de suspension.

[0011] Otros aspectos y ventajas de la invencion apareceran con la lectura de la description que se muestra a continuation, dada a tltulo de ejemplo y realizada en referencia a los dibujos anexos, en los cuales:

45

- la fig. 1 es una representation esquematica en perspectiva de un dispositivo de soporte segun la invencion,

- la fig. 2 es una representacion esquematica en perspectiva de una parte del dispositivo de soporte de la fig. 1, no estando representados ciertos elementos del dispositivo para mayor claridad, estando la parte de enganche en su

50 posicion de almacenamiento,

- la fig. 3 es una representacion esquematica en perspectiva de la parte del dispositivo de soporte de la fig. 2, estando la parte de fijacion en su posicion de trabajo,

55 - la fig. 4 es una representacion esquematica en perspectiva de un dispositivo de soporte adaptado para soportar un primer tipo de pieza de vehlculo automovil,

- la fig. 5 es una representacion esquematica en perspectiva de un dispositivo de soporte adaptado para soportar un segundo tipo de pieza de vehlculo automovil, y

- la fig. 6 es una representacion esquematica en perspectiva de un contenedor utilizado con unos dispositivos de soporte segun la invencion.

5 [0012] En la descripcion que aparece a continuation, los terminos de direction se refieren a unas direcciones usuales de trabajo y de almacenamiento en una fabrica. Asl, la direccion «de suspension» es una direccion vertical y la direccion «de trabajo» es una direccion horizontal. Se entiende no obstante que estas direcciones podrlan ser diferentes si el dispositivo de soporte se utiliza en otro contexto distinto del tratamiento de parachoques ensamblados de vehlculo automovil. Los terminos «superior» e «inferior» se definen con respecto a la direccion

10 vertical.

[0013] En referencia a la fig. 1, se describe un dispositivo de soporte 1 de una pieza de vehlculo automovil 2 (fig. 4 y 5), que comprende esencialmente una parte de suspension 4 suspendida de un elemento de soporte 6 y una parte de enganche 8 destinada a recibir la pieza de vehlculo automovil 2.

15

[0014] Tal dispositivo de soporte 1 se utiliza mas particularmente para transportar unos parachoques ensamblados, delante o detras, en el interior de una fabrica de production de estos parachoques y para colocarlos en un contenedor 9 (fig. 6), que se describira posteriormente, en vista de transportarlos hacia una fabrica de ensamblaje de vehlculos automoviles donde estos parachoques ensamblados se montaran en los vehlculos

20 automoviles. Por parachoques, se entienden todas las piezas de vehlculo automovil del tipo parachoques, igualmente conocidas con el nombre de «bumper», «escudo», etc. Mas generalmente, el dispositivo de soporte 1 esta adaptado para transportar unas piezas de forma alargada, que se extienden casi segun una direccion principal, tal como un parachoques ensamblado, una piel de parachoques, un cuerpo de tablero de a bordo u otro.

25 [0015] A tal efecto, el elemento de soporte 6 esta formado por ejemplo, de forma conocida, por un rail de suspension que se extiende sobre el techo de la fabrica y que sigue un camino correspondiente al desplazamiento del parachoques en proceso de ensamblaje entre los diferentes puestos de trabajo de este. La parte de suspension 4 esta montada deslizante sobre el elemento de soporte 6 a fin de permitir el desplazamiento de la pieza llevada por la parte de enganche 8 a lo largo de este rail y, por tanto, a traves de la fabrica.

30

[0016] La parte de suspension 4 esta formada por un vastago de suspension 10 que se extiende principalmente segun una direccion de suspension S, casi perpendicular a la direccion en la cual se extiende el elemento de soporte y que comprende en su extremo superior al menos una corredera 12 montada deslizante sobre el elemento de soporte 6. Asl, el vastago de suspension 10 esta suspendido del elemento de soporte y movil en traslacion con

35 respecto a este por medio de la corredera 12. Por suspendido, se entiende que el vastago de suspension no esta en contacto con el suelo y «pende» del elemento de soporte 6.

[0017] El vastago de suspension 10 se extiende generalmente segun la direccion de suspension S, pero su forma puede estar adaptada a la geometrla de la pieza 2 que se va a transportar. Asl, segun los modos de realization

40 representados en las figuras, el vastago 10 presenta por ejemplo una forma acodada dispuesta para que la pieza 2 que se va a transportar pueda inscribirse en el interior de esta forma a fin de ofrecer una protection de la pieza 2, como se representa en las fig. 4 y 5. La forma del vastago 10 permite determinar igualmente el paso entre las piezas sucesivas llevadas por unos dispositivos de soporte sucesivos sobre el elemento de soporte 6. Mas particularmente, el extremo inferior del vastago de suspension 10 esta formado por un desenganche 14 que se extiende casi

45 paralelamente al elemento de soporte 6 y cuyo extremo libre esta provisto de una superficie de tope 16. La longitud del desenganche 14 y de la superficie de tope 16 estan dispuestas para que la superficie de tope 16 este en contacto con el vastago de suspension de un dispositivo de soporte 1 dispuesto mas abajo o mas arriba cuando varias piezas son transportadas unas tras otras, a fin de evitar un contacto entre la pieza 2 transportada por el dispositivo de soporte 1 y el dispositivo de soporte 1 mas abajo o mas arriba, lo que podrla deteriorar la pieza 2.

50

[0018] La parte de enganche 8 permite recibir la pieza 2 a fin de suspenderla del elemento de soporte 6. A tal efecto, la parte de enganche 8 comprende unos medios de reception 20 de la pieza 2 dispuestos para fijar la pieza 2 sobre la parte de enganche 8 cuando la pieza 2 coopera con los medios de recepcion 20. Estos medios de recepcion pueden ser de cualquier naturaleza adaptada para asegurar una fijacion robusta de la pieza 2 sobre el dispositivo de

55 soporte 1. Segun el modo de realizacion representado en la fig. 1, los medios de recepcion comprenden especialmente unos pasadores destinados a cooperar con unos orificios correspondientes practicados en la pieza. Los medios de recepcion pueden comprender igualmente unas pinzas, unos clips por ejemplo distribuidos segun la direccion principal de la pieza 2, a fin de fijar esta al dispositivo de soporte 1 en toda su longitud, como se representa en las fig. 4 y 5.

[0019] La parte de enganche 8 esta montada en rotacion sobre el vastago de suspension 10 por medio de un dispositivo de articulacion 22 de modo que permita a la parte de enganche 8 y, por tanto, a la pieza 2 fijada sobre la parte de enganche 8, bascular con respecto al vastago de suspension. El dispositivo de articulacion 22, mas

5 particularmente representado en las fig. 2 y 3 permite hacer bascular la parte de enganche 8 entre una posicion de almacenamiento (fig. 2, 4 y 5) y una posicion de trabajo (fig. 3).

[0020] En posicion de trabajo, la parte de enganche 8 se extiende segun una direccion de enganche A casi perpendicular a la direccion de suspension, es decir una direccion casi horizontal, de modo que la direccion principal

10 de la pieza 2 llevada por la parte de enganche 8 este alineada en la direccion de enganche y este orientada de la misma forma que cuando se monta en el vehlculo automovil, en el caso de un parachoques ensamblado, es decir de forma horizontal. Esta posicion de trabajo corresponde igualmente a una posicion en la cual la pieza 2 esta casi a la altura de las manos de un operador, de modo que este pueda intervenir en la pieza 2, por ejemplo para montar unos elementos relacionados, se puede enganchar la pieza 2 sobre la parte de enganche 8 o retirarla sin tener que 15 efectuar movimiento no ergonomico.

[0021] En posicion de almacenamiento, la parte de enganche 8 se extiende segun una direccion casi paralela a la direccion de suspension, es decir una direccion casi vertical, de modo que la direccion principal de la pieza 2 llevada por la parte de enganche 8 este alineada sobre la direccion de suspension. En esta posicion, como se representa en

20 las fig. 4 y 5, la pieza 2 se extiende verticalmente y ocupa un espacio menos importante, lo que facilita su transporte y mejora la capacidad de almacenamiento de las piezas en la fabrica o en el contenedor 10, como se describira posteriormente.

[0022] La parte de enganche 8 efectua por tanto un cuarto de vuelta entre la posicion de trabajo y la posicion de 25 almacenamiento alrededor de un eje de articulacion R del dispositivo de articulacion 22 casi perpendicular al plano

definido por la direccion de suspension S y la direccion de enganche A, lo que permite hacer pasar la pieza 2 entre una posicion en la cual un operador puede intervenir facilmente en la pieza, fijarla y retirarla del dispositivo de soporte y una posicion en la cual la pieza 2 se puede almacenar y transportar sin sobrecarga.

30 [0023] El dispositivo de articulacion 22 comprende al menos un cojinete 24 fijado al vastago de suspension y un arbol 26 montado movil en rotacion en el interior del cojinete 24 y fijado a la parte de enganche 8. Segun el modo de realizacion representado en las figuras, el dispositivo de articulacion 22 comprende dos cojinetes 24 fijados a un soporte 28 incorporado al vastago de suspension 10 y que se extiende paralelamente al eje de articulacion R. El arbol 26 se extiende segun el eje de articulacion R y esta montado en los cojinetes 24. Los medios de retencion 20 35 se montan incorporados en rotacion al arbol 26, por ejemplo por medio de una armadura metalica 30 de forma adaptada.

[0024] Segun un modo de realizacion representado en la fig. 1 y 5, el eje de articulacion R es casi paralelo a la direccion en la cual se extiende el elemento de soporte 6 formado por un rail de transporte. Segun un modo de

40 realizacion representado en la fig. 4, el eje de articulacion R es casi perpendicular a la direccion en la cual se extiende el elemento de soporte 6. Estos modos de realizacion permiten adaptar el dispositivo de soporte a la geometrla de la pieza 2 que se va a transportar. Asl, en el caso del soporte de parachoques ensamblados, el modo de realizacion segun el cual el eje de articulacion R es paralelo al elemento de soporte 6 esta adaptado mas bien al soporte de parachoques delantero de vehlculo automovil mientras que el modo de realizacion segun el cual el eje de 45 articulacion R es perpendicular al elemento de soporte 6 esta adaptado mas bien al soporte de parachoques trasero de vehlculo automovil.

[0025] La armadura 30, que soporta el dispositivo de articulacion 22, puede estar adaptada igualmente para formar un contrapeso cuando la pieza 2 esta enganchada a la parte de enganche 8 a fin de que el basculamiento entre la

50 posicion de trabajo y la posicion de almacenamiento y a la inversa se realice sin esfuerzo particular del operador, siendo asistida la rotacion del dispositivo de articulacion por el peso de la pieza y el contrapeso. Asl, un operador puede enganchar muy sencillamente una pieza 2 en la posicion de trabajo sobre la parte de enganche 8, lo que le evita tener que girar la pieza manualmente, despues hacerla bascular en la posicion de almacenamiento efectuando pocos esfuerzos. A la inversa, puede hacer pasar la pieza muy sencillamente de la posicion de almacenamiento a la 55 posicion de trabajo y desenganchar la pieza en la posicion de trabajo sin tener que girarla el mismo. El dispositivo de soporte 1 es por tanto muy ergonomico y limita los movimientos fatigantes o molestos de los operadores que intervienen en la pieza 2.

[0026] El dispositivo de soporte 1 comprende unos medios de bloqueo de la posicion de la parte de enganche 8 en

su posicion de trabajo o en su posicion de almacenamiento. Estos medios de bloqueo comprenden un primer gancho 32 incorporado a un soporte 34 incorporado al vastago de suspension 10 y que se extiende casi perpendicularmente al soporte 28 de los cojinetes 24. El primer gancho 32 comprende una cavidad 36 que se extiende segun la direccion de enganche A y girada al opuesto del eje de articulacion R, como se representa en las fig. 2 y 3. Los medios de 5 bloqueo comprenden ademas un segundo gancho 38 incorporado al vastago de suspension l0 y que comprende una cavidad 40 que se extiende segun la direccion de suspension S y girada al opuesto del eje de articulacion R, como se representa en las fig. 2 y 3.

[0027] El primer y el segundo ganchos 32 y 38 estan dispuestos para cooperar con una gula 42 incorporada en 10 rotacion a la parte de enganche 8 y apta para acoplarse en la cavidad 36 del primer gancho 32 cuando la parte de enganche 8 esta en su posicion de almacenamiento fig. 2) y para acoplarse en la cavidad 40 del segundo gancho 38 cuando la parte de enganche 8 esta en su posicion de trabajo (fig. 3). Asl, cuando la gula 42 esta en la cavidad de uno de los ganchos, la parte de enganche 8 esta bloqueada.

15 [0028] El dispositivo de soporte 1 comprende unos medios de desbloqueo del bloqueo de la parte de enganche. Estos medios de desbloqueo comprenden un mango de accionamiento 44 apto para desacoplar la gula 42 de un gancho 32 o 38 cuando esta accionado. El mango 44 se acciona por ejemplo por rotacion y permite de un solo movimiento desacoplar la gula 42 de un gancho y acoplar la rotacion de la parte de enganche 8 de una posicion a otra, realizandose el basculamiento a continuacion debido al peso de la pieza 2 y del contrapeso. Asl, de un solo 20 movimiento, un operador puede desbloquear la posicion de la pieza 2 y hacer pasar esta pieza en su otra posicion. Unos medios de retirada (no representados) pueden estar previstos para volver a llevar la gula a su posicion de bloqueo cuando el mango esta suelto. Asl, la gula 42 se coloca automaticamente en posicion de bloqueo cuando el mango no esta accionado, lo que garantiza que la parte de enganche 8 estara bloqueada en una posicion u otra y que no existe riesgo de basculamiento involuntario de la pieza 2.

25

[0029] El dispositivo de soporte 1 comprende ademas al menos un elemento de tope 46 dispuesto para estar apoyado contra la pieza 2 cuando la parte de enganche 8 esta en posicion de almacenamiento, como se representa en la fig. 5. Este elemento de tope 46 esta dispuesto para amortiguar la llegada de la pieza en posicion de almacenamiento y evitar un basculamiento demasiado fuerte que podrla deteriorar la pieza 2. Ademas, el elemento 30 de tope 46 esta dispuesto para absorber las vibraciones entre la pieza 2 y el dispositivo de soporte 1, por ejemplo cuando la pieza 2 es transportada en un contenedor colocado en un camion. El elemento de tope 46 esta dispuesto en saliente del vastago de suspension 10 y su posicion depende de la forma de la pieza 2 y de la posicion del eje de articulacion (R).

35 [0030] Como se ha mencionado anteriormente, el dispositivo de soporte 1 descrito anteriormente esta adaptado para estar colocado en un contenedor 9 (fig. 6) de transporte de las piezas 2 hasta una fabrica de ensamblaje de vehlculos automoviles. Este contenedor 9 comprende una pluralidad de elemento de soporte 6 que permiten recibir el vastago de suspension 10 de un dispositivo de soporte 1. Asl, el contenedor 9 esta colocado por ejemplo al final de la cadena de montaje de la pieza 2 de modo que al menos un elemento de soporte 6 este colocado en la 40 continuidad del rail de transporte de la cadena, lo que permite hacer pasar el dispositivo de soporte 1 directamente en el contenedor 9 sin tener que desenganchar este dispositivo del rail de transporte. Un sistema similar puede estar previsto en la fabrica de montaje de vehlculos automoviles a fin de hacer pasar directamente el dispositivo de soporte 1 del elemento de soporte 6 del contenedor 9 a un rail de transporte de la pieza 2 previsto en la fabrica. El contendor 9 esta dispuesto para recibir varios dispositivos de soporte 1. Mas particularmente, el contenedor 9 esta 45 dispuesto por ejemplo para recibir unos dispositivos de soporte 1 cuyo eje de articulacion R es paralelo al elemento de soporte 6 y unos dispositivos de soporte 1 cuyo eje de articulacion R es perpendicular al elemento de soporte 6, de modo que el contenedor 9 pueda transportar dos tipos de piezas diferentes. Tal disposicion permite orientar las piezas de vehlculo automovil de forma diferente en el contenedor 9 y optimizar asl el orden de estas piezas de vehlculo automovil en el contenedor 9. El numero de piezas transportadas en un solo viaje aumenta por tanto, lo que 50 permite mejorar el ritmo de montaje de los vehlculos automoviles.

[0031] El dispositivo de soporte 1 descrito anteriormente permite limitar las operaciones de transporte y de manipulacion manuales de la pieza 2, que puede ser voluminosa. Tal dispositivo de soporte 1 es por tanto mas ergonomico y facilita el transporte de una pieza 2 en una fabrica de ensamblaje de la pieza y la carga y la descarga 55 de esta pieza 2 en un contenedor 9 de transporte limitando las operaciones de enganche y desenganche de la pieza del dispositivo de soporte 1.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Dispositivo de soporte (1) de una pieza (2) de vehlcuio automovil que se extiende segun una direction principal, comprendiendo dicho dispositivo una parte de suspension (4), que comprende ai menos un vastago de

5 suspension (10) que se extiende casi segun una direccion de suspension (S) y destinada a estar suspendida de un eiemento de soporte (6) y una parte de enganche (8), que comprende unos medios de reception (20) de la pieza (2) de vehlcuio automovil, estando montada la parte de enganche (8) movil en rotation airededor de un eje de articulation (R) sobre la parte de suspension (4) por medio de un dispositivo de articulation (22), siendo la parte de enganche (8) movil entre una position de trabajo, en la cuai la parte de enganche (8) se extiende segun una 10 direccion de enganche (A) casi perpendicular a la direccion de suspension (S) y una posicion de aimacenamiento, en la cuai la parte de enganche (8) se extiende segun una direccion casi paraieia a la direccion de suspension (S), siendo el eje de articulacion (R) casi perpendicular ai piano definido por la direccion de suspension (S) y la direccion de enganche (A), caracterizado porque el dispositivo de articulacion (22) comprende ai menos un cojinete (24) incorporado ai vastago de suspension (10) y un arbol (26) montado movil en rotacion en el cojinete (24) e 15 incorporado a la parte de enganche (8), extendiendose el eje de rotacion de dicho arbol (26) segun el eje de articulacion (R).
2. Dispositivo de soporte segun la reivindicacion 1, caracterizado porque comprende unos medios de bioqueo de la posicion de la parte de enganche (8), estando incorporados dichos medios del vastago de suspension

20 (10) y estando dispuestos para bioquear la parte de enganche (8) en la posicion de trabajo y en la posicion de almacenamiento.
3. Dispositivo de soporte segun la reivindicacion 2, caracterizado porque ios medios de bioqueo comprenden un primer gancho (32) que comprende una cavidad (36) que se extiende segun la direccion de

25 enganche (A) y girada ai opuesto del eje de articulacion (R) y un segundo gancho (38) que comprende una cavidad (40) que se extiende segun la direccion de suspension (S) y girada ai opuesto del eje de articulacion (R), comprendiendo el dispositivo de articulacion (22) una gula (42) incorporada en rotacion a la parte de enganche (8) y apta para acopiarse en la cavidad (36) del primer gancho (32) cuando la parte de enganche (8) esta en su posicion de aimacenamiento y para acopiarse en la cavidad (40) del segundo gancho (38) cuando la parte de enganche (8) 30 esta en su posicion de trabajo.
4. Dispositivo de soporte segun la reivindicacion 3, caracterizado porque comprende unos medios de desbioqueo que comprenden un mango de accionamiento (44) apto para desacopiar la gula (42) de un gancho (32, 38) cuando dicho mango (44) esta accionado.

35
5. Dispositivo de soporte segun cuaiquiera de las reivindicaciones de 1 a 4, caracterizado porque comprende ai menos un eiemento de tope (46) dispuesto para apoyarse contra la pieza de vehlcuio automovil (2) cuando la parte de enganche (8) esta en posicion de aimacenamiento.

40 6. Dispositivo de soporte segun cuaiquiera de las reivindicaciones de 1 a 5, caracterizado porque

comprende ademas un rail de transporte, que forma un eiemento de soporte (6), estando montada la parte de suspension (4) desiizante sobre dicho rail de transporte de modo que permita un despiazamiento de la pieza de vehlcuio automovil (2) a io largo de dicho rail.

45 7. Dispositivo de soporte segun la reivindicacion 6, caracterizado porque el eje de articulacion (R) es

casi perpendicular a la direccion segun la cuai se extiende el rail y a la direccion de suspension (S).
8. Dispositivo de soporte segun la reivindicacion 6, caracterizado porque el eje de articulacion (R) es casi paraieio a la direccion segun la cuai se extiende el rail.

50
9. Dispositivo de soporte segun cuaiquiera de las reivindicaciones de 1 a 8, caracterizado porque ios medios de recepcion (20) de la pieza de vehlcuio automovil (2) estan adaptados para fijar dicha pieza (2) a la parte de enganche (8) de modo que aiinee la direccion principal de dicha pieza (2) sobre la direccion de enganche (A) cuando la parte de enganche (8) esta en su posicion de trabajo y de modo que aiinee la direccion principal de dicha

55 pieza (2) sobre la direccion de suspension (S) cuando la parte de enganche (8) esta en su posicion de suspension.