ES2547930A1 - Sistema de tarificación y cobro y procedimiento para el funcionamiento de dicho sistema - Google Patents

Sistema de tarificación y cobro y procedimiento para el funcionamiento de dicho sistema Download PDF

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Abstract

Sistema de tarificación y cobro y procedimiento para el funcionamiento de dicho sistema. La presente invención da a conocer un sistema de tarificación y cobro y procedimiento para el funcionamiento de dicho sistema que calcula el tiempo real que transcurre entre la entrada y salida del vehículo, que no requiere la utilización de tiquetes que representan un gasto y un consumo de materia prima que podría evitarse. Esto se consigue mediante la implementación de un dispositivo de identificación de entrada (2) que dispone de un lector de datos (23) que adquiere los datos del usuario y gestiona una pre-autorización con un servidor (5) externo de pago con el que el usuario dispone una cuenta. Al salir, un dispositivo de identificación de salida (3) utiliza un segundo lector y correlaciona los datos evitando el uso de tiquetes adicionales.

Description

OBJETO DE LA INVENCiÓN
La presente invención se refiere a un sistema de tarificación y cobro de servicios así como un procedimiento para el funcionamiento de dicho sistema. En particular, la presente invención se refiere a un sistema de tarifación de servicios que se tarifican en función del tiempo de utilización de dicho servicio.
ANTECEDENTES DE LA INVENCiÓN
Son conocidos diversos sistemas de tarificación por servicios en función del tiempo durante el cual el usuario ha empleado dicho servicio como, por ejemplo, cuando dicho servicio es el aparcamiento de un coche, la tarificación de dicho servicio se realiza a partir del tiempo que el usuario ha utilizado dicho aparcamiento.
Dichos sistemas conocidos en la técnica se basan en la detección de la matrícula del vehículo a la entrada al aparcamiento para lo cual se imprime un tiquete que se entrega al usuario en el que constan, por una parte, la matrícula del vehículo y, por otra, la hora de entrada al aparcamiento.
Cuando el usuario desea salir del aparcamiento debe pasar por un lector de dicho tiquete y, en función del tiempo que haya pasado entre la entrada del usuario y el momento en el que el usuario dispone el tiquete en la máquina se realiza un cálculo de la tarifa que se debe cobrar a dicho usuario_
Este sistema posee dos inconvenientes principales. En primer lugar, si el usuario ha olvidado realizar alguna gestión y debe volver tras haber pagado la tarifa correspondiente ya no se pueden utilizar los sistemas automáticos de pago.
Adicionalmente, el tiempo que el usuario emplea entre el pago en la máquina y la salida real del vehículo no se cobra en cuanto a que se considera que es un tiempo que no se
debe repercutir al usuario ya que es un periodo de tiempo que transcurre debido a los procedimientos del aparcamiento.
Por tanto, es evidente que se requiere un sistema de pago que calcule el tiempo real que transcurre entre la entrada y salida del vehículo, que no requiera la utilización de tiquetes que representan un gasto y un consumo de materia prima que podría evitarse, lo que sería medioambientalmente más responsable.
DESCRIPCiÓN DE LA INVENCiÓN
Para solucionar estos y otros problemas que presentan los sistemas de la técnica anterior, la presente invención da a conocer un sistema de tarificación y cobro que comprende:
•
un dispositivo de identificación de entrada;
•
un dispositivo de identificación de salida;
•
un dispositivo de control relacionado con una pasarela de pago;
•
medios de transmisión de datos entre el dispositivo de control el dispositivo de identificación de entrada y entre el dispositivo de control y el dispositivo de identificación de salida;
en el que el dispositivo de identificación de entrada comprende un primer lector de datos del usuario, destinado a leer una serie de datos relativos a una identificación de un usuario para la transmisión de dichos datos junto con u na hora de llegada del usuario al dispositivo de control; en el que, además, el dispositivo de identificación de salida dispone de un segundo lector de datos destinado a leer al menos uno de los datos relativos a la identificación del usuario para la transmisión de dichos datos al dispositivo de control y en el que, finalmente, el dispositivo de control comprende medios de cálculo del tiempo transcurrido entre la lectura de los datos mediante el dispositivo de identificación de entrada y la lectura de los datos mediante el dispositivo de identificación de salida.
En realizaciones particulares de la presente invención, el dispositivo de identificación de entrada comprende un lector de tarjetas bancarias bien sea mediante banda magnética, chip, tecnología inalámbrica, etc. Por otra parte, algunas realizaciones de la presente invención pueden no realizar el cobro mediante entidades bancarias y, entonces, el código de usuario estaría asociado a un nombre de usuario y podría comunicarse con el
lector de datos mediante tecnologías de comunicación por campo cercano (por ejemplo, NFC) que permitirían realizar la identificación y/o el pago mediante un teléfono móvil.
Adicionalmente, el código de identificación del usuario puede comprender datos adicionales del mismo como, por ejemplo, la matrícula de su vehículo y, dicha lectura de la matrícula de vehículo se puede realizar mediante un lector de matrículas de vehículos que, en definitiva, es un dispositivo de adquisición de imágenes.
En cuanto al dispositivo de identificación de salida, el segundo lector de datos puede, al igual que el primer lector de datos, comprender lectores de ta~etas bancarias, lectores
inalámbricos (por ejemplo, mediante NFC) o, simplemente, puede ser un detector de la matrícula del vehículo y, como todos los datos referentes a esta matrícula ya han sido almacenados anteriormente mediante el dispositivo de identificación de entrada, basta simplemente con utilizar estos datos para calcular el coste y proceder a emitir una orden de cobro mediante la pasarela de pago.
Esta orden de cobro se puede emitir en tiempo real a la oficina bancaria y permitir la salida del veh ículo. En el caso en que haya congestión en la red o que la transacción sea denegada, se puede seguir emitiendo la orden de cobro periódicamente hasta obtener la aprobación por parte de la entidad bancaria o la plataforma de comercio electrónico que, como ya había pre-autorizado un cobro, no hay necesidad de mantener al usuario esperando a que se apruebe el cobro final. Esto representa una mayor agilidad en las gestiones referentes al cobro.
Adicionalmente, una realización del sistema según la presente invención, comprende unos primeros medios físicos de restricción de acceso conectados al dispositivo de identificación de entrada y unos segundos medios físicos de restricción de acceso conectados al dispositivo de identificación de salida. Dichos medios físicos son, en una realización preferente, barreras con un actuador para controlar el acceso, por ejemplo, de vehículos.
Tal y como se ha explicado anteriormente, una vez se ha realizado la pre-autorización, los medios físicos de restricción de acceso permiten el acceso, por ejemplo, mediante el envío de una orden a un actuador para que suba o baje una barrera. Es decir, si no se
puede realizar la pre-autorización, los medios físicos de restricción de acceso permiten el acceso, subiendo la barrera.
Además, tanto el cobro como la pre-autorización se pueden realizar en tiempo real para
disminuir los tiempos de espera del usuario.
Por otra parte, la presente invención da a conocer un procedimiento de tarificación y
cobro mediante un sistema que comprende: un dispositivo de identificación de entrada; un dispositivo de identificación de salida; un dispositivo de control que dispone de medios de comunicación tanto con el dispositivo de identificación de entrada como con el dispositivo de identificación de salida y que, además, comprende una pasarela de pago;
en el que dicho método comprende las etapas de: a) identificar mediante un lector de datos a un usuario mediante el dispositivo de identificación de entrada generando un código de usuario; b) realizar una pre-autorización asociada al usuario identificado en la etapa a) disponiendo como salida un código de pre-autorización;
c) almacenar una serie de datos que comprenden: el código de usuario de la etapa a), el código de pre-autorización de la etapa b) y la hora de entrada; d) identificar mediante un lector de datos al usuario mediante el dispositivo
de identificación de salida; e) calcular el tiempo transcurrido entre las etapas c) y d); f) calcular el coste en función del tiempo calculado en la etapa e); y g) enviar una orden de cobro mediante la pasarela de pago estando dicha
orden de cobro asociada al código de usuario y al código de preautorización.
Preferentemente, el código de usuario de la etapa a) es un código asociado a una tarjeta bancaria o, alternativamente, un código asociado a una cuenta de comercio electrónico.
En una realización de la presente invención, el código es generado por un servidor remoto por lo que, la etapa b) comprendería, a su vez las etapas: b1 ) enviar el código de usuario a un servidor; y b2) recibir el código de pre-autorización de dicho servidor
En realizaciones particulares de la presente invención, la etapa a) se realiza mediante un lector de tarjetas bancarias y/o un dispositivo con capacidad de comunicación inalámbrica (por ejemplo mediante un dispositivo móvil con capacidad de comunicación mediante NFC).
Adicionalmente, el código de usuario de la etapa a) puede comprender datos relativos a la matrícula del coche del usuario, por ejemplo, los datos relativos a la matrícula del coche del usuario se pueden obtener mediante un dispositivo de adquisición de imágenes.
Más preferentemente, la etapa d) se realiza mediante un lector de tarjetas bancarias y/o un dispositivo con capacidad de comunicación inalámbrica (por ejemplo mediante un dispositivo móvil con capacidad de comunicación mediante uNear Field Communicationn , NFC).
Adicionalmente, el código de usuario de la etapa d) puede comprender datos relativos a la matrícula del coche del usuario, por ejemplo, los datos relativos a la matrícula del coche del usuario se pueden obtener mediante un dispositivo de adquisición de imágenes. En caso de fallo o de no coincidencia de la matrícula con matrículas previamente identificadas por el sistema, se puede disponer de un segundo lector de tarjetas bancarias (o lector NFC) para realizar la identificación de salida.
La presente invención contempla, además, que al recibir el código de pre-autorización en la etapa b2) se envía una orden de pennitir el acceso a unos primeros medios de restricción de acceso. Igualmente, tras realizar la etapa g) se puede enviar una orden de pennitir el acceso a unos segundos medios de restricción de acceso pudiendo comprender dichos medios de restricción de acceso una barrera y un actuador para poder activarla o desactivarla.
DESCRIPCiÓN DE LOS DIBUJOS Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica de la misma, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
Figura 1.-Muestra una vista esquemática de una realización preferente de la presente invención
Figura 2.-Muestra un ejemplo de realización de la presente invención en un aparcamiento.
REALIZACiÓN PREFERENTE DE LA INVENCiÓN
La figura 1 muestra una vista en la que se muestra un sistema que comprende, fundamentalmente, tres dispositivos: un dispositivo de control (1), un dispositivo de identificación de entrada (2) y un dispositivo de identificación de salida (3).
En esta realización particular, el sistema se dispone en una aplicación para un aparcamiento. En este sistema, el dispositivo de control (1) comprende un controlador
(11) de los accesos al aparcamiento, una aplicación (12) de gestión de cobro y una pasarela de pago (13).
Aunque en esta realización preferente se muestre que el dispositivo de control (1) es un único dispositivo que comprende tres módulos, en realizaciones particulares de la presente invención el controlador (11), la aplicación (12) de gestión de cobro y la pasarela de pago (13) pertenecen a dispositivos independientes o agrupados de forma distinta.
El dispositivo de identificación de entrada (2) comprende medios físicos de restricción de acceso que, en el caso particular de aparcamientos podría ser una barrera de entrada (21) que, preferentemente, dispone de un actuador para controlar si se permite o se evita el paso de vehículos y que, más preferentemente, se controla desde el dispositivo de control (1), en particular, desde el controlador (11). Por otra parte, el sistema dispone de un mecanismo lector de las matrículas de los vehículos que, en esta realización, es una primera cámara (22).
Para poder identificar al usuario, se dispone de un primer lector (23) que puede ser un lector de tarjetas bancarias, un dispositivo con capacidad de comunicación mediante tecnologías de campo cercano (tales como NFC) o cualquier tipo de dispositivo que permita obtener información de la identificación de un usuario. En cualquier caso, este primer lector (23) está conectado al dispositivo de control (1), concretamente, a la pasarela de pago (13) para poder proceder a realizar una pre-autorización una vez se ha identificado al usuario.
Se conoce como pre-autorización a una transacción de tarjeta de crédito o debido en la que se bloquea una cierta cantidad de fondos del titular de la cuanta asociada a dicha tarjeta en beneficio del establecimiento que lo solicita a manera de garantía de pago. Este tipo de pre-autorizaciones es muy conocido en la técnica anterior y se utiliza de manera habitual en hoteles, gasolineras y alquileres de vehículos. El procedimiento más habitual para obtener dichas pre-autorizaciones pasa por enviar a la entidad correspondiente los datos de identificación de un usuario y una cantidad estándar que puede ser la cantidad correspondiente a un número determinado de horas de aparcamiento. La entidad verifica que puede garantizar el pago y emite un código de aprobación de la pre-autorización que envía al establecimiento que lo solicitó.
Una vez se ha obtenido dicho código de pre-autorización, el dispositivo de control (1) aprueba la entrada del vehículo al aparcamiento y envía una orden a la barrera de entrada (21) para disponerla en una posición que permita el paso del vehículo. En este punto del procedimiento se dispondrían de los datos de la matrícula del vehículo, la identificación del usuario, la hora de entrada y un código de aprobación de la preautorización emitido por la entidad correspondiente.
En el momento de salida del vehículo, el usuario se dirigiría en su vehículo hacia el dispositivo de identificación de salida (3) en el que sólo haría falta uno de los datos obtenidos en la entrada para calcular el cobro. En particular, a la salida se dispone de
una barrera de salida (31 ) Y una segunda cámara (32) para leer la matrícula del vehículo.
Con el dato de la matrícula sería suficiente para obtener la información del usuario así como el código de autorización. Esta matrícula sería transmitida al dispositivo de control (1) que se encargaría de abrir la barrera de salida (31) Y de gestionar el cobro mediante el envío a la aplicación de cobro (12) de las cantidades correspondientes al tiempo transcurrido entre la entrada y salida del vehículo con su correspondiente código de pre-autorización_En caso de fallo o de no coincidencia de la matrícula con las matriculas anteriormente identificadas se puede utilizar un sistema alternativo de identificación de salida, por ejemplo, mediante un segundo lector de tarjetas bancarias
o un identificador NFC adicional.
Se debe tener en cuenta, que la pasarela de pago (13) se comunica habitualmente, mediante internet (4) con las entidades encargadas de realizar el pago.
En la figura 2 se muestra una segunda realización de la presente invención. En esta realización se muestra a la entrada un vehículo (20) al aparcamiento (6).
A la entrada del aparcamiento se dispone un dispositivo de identificación de entrada
(2) que comprende medios de identificación del usuario del tipo anteriormente descrito. Este dispositivo de identificación de entrada (2) se comunica con el dispositivo de control (1 ) quien se encarga de gestionar la pre-autorización del usuario con un servidor (5) correspondiente a una determinada entidad bancaria a través de internet (4). Una vez el controlador verifica que se ha pre-autorizado el cobro, se comunica con el dispositivo de identificación de entrada (2) para que éste abra la barrera (21 ) permitiendo el paso del vehículo. Al mismo tiempo, se genera una serie de datos que incluye, entre otros, la hora de entrada, el código de identificación del usuario y el código de pre-autorización así como la matrícula del coche, leída mediante una primera cámara (22).
A la salida del vehículo (20) este se dispone junto a un dispositivo de identificación de salida (3) el cual recibe la información de la matrícula del coche a través de una segunda cámara (32) y procede a efectuar las gestiones de cobro correspondientes a través del dispositivo de control (1 ). Si hay algún fallo, se puede proceder a la identificación del usuario mediante una tarjeta o cualquier dispositivo que permita identificar al usuario para lo que el dispositivo de identificación de salida (3) deberá contar con un lector de datos adecuado.
En cuanto a las entidades que puedan gestionar el cobro, la presente invención contempla que dichas entidades puedan ser entidades bancarias convencionales o entidades de comercio electrónico como, por ejemplo, PayPal.

Claims (24)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Sistema de tarificación y cobro que comprende:
    • un dispositivo de identificación de entrada (2);
    s • un dispositivo de identificación de salida (3);
    •
    un dispositivo de control (1) relacionado con una pasarela de pago (13); y
    •
    medios de transmisión de datos entre el dispositivo de control (1) Y el dispositivo de identificación de entrada (2) y entre el dispositivo de control
    (1) y el dispositivo de identificación de salida (3);
    10 caracterizado porque el dispositivo de identificación de entrada (2) comprende un primer lector de datos del usuario (23), destinado a leer una serie de datos relativos a una
    identificación de un usuario para la transmisión de dichos datos junto con una hora de llegada del usuario al dispositivo de control (1) Y porque el dispositivo de identificación de salida (3) dispone de un segundo lector de
    15 datos destinado a leer al menos uno de los datos relativos a la identificación del usuario para la transmisión de dichos datos al dispositivo de control (2)
    y porque el dispositivo de control (2) comprende medios de cálculo del tiempo transcurrido entre la lectura de los datos mediante el dispositivo de identificación de entrada (2) y la lectura de los datos mediante el dispositivo de identificación de salida (3).
  2. 2. Sistema, según la reivindicación 1, caracterizado porque el primer lector de datos del usuario (23) comprende un lector de tarjetas bancarias.
  3. 3. Sistema, según la reivindicación 1, caracterizado porque el primer lector de datos 25 del usuario (23) es un lector inalámbrico de datos.
  4. 4. Sistema, según la reivindicación 3, caracterizado porque el lector inalámbrico de datos es un lector de datos mediante NFC.
    30 5. Sistema, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el dispositivo de identificación de entrada (2) comprende una primera cámara (22) para la lectura de matrículas de vehículos.
  5. 6. Sistema, según la reivindicación 1, caracterizado porque el segundo lector de
    35 datos del usuario comprende un lector de ta~etas bancarias. 11
    P201 430521
  6. 7.
    Sistema, según la reivindicación 1, caracterizado porque el segundo lector de datos del usuario es un lector inalámbrico de datos.
  7. 8.
    Sistema, según la reivindicación 7, caracterizado porque el lector inalámbrico de datos es un lector de datos mediante NFC.
  8. 9.
    Sistema, según la reivindicación 1, caracterizado porque el dispositivo de identificación de salida (3) comprende un mecanismo lector de matrículas de vehículos.
  9. 10.
    Sistema, según la reivindicación 1, caracterizado porque comprende unos primeros medios físicos de restricción de acceso conectados al dispositivo de identificación de entrada (2) y unos segundos medios físicos de restricción de acceso conectados al dispositivo de identificación de salida (3).
  10. 11.
    Sistema, según la reivindicación 10, caracterizado porque los medios físicos de restricción de acceso comprenden una barrera (21 , 32).
  11. 12.
    Procedimiento de tarificación y cobro mediante un sistema que comprende:
    •
    un dispositivo de identificación de entrada (2);
    •
    un dispositivo de identificación de salida (3);
    •
    un dispositivo de control (1) que dispone de medios de comunicación tanto con el dispositivo de identificación de entrada (2) como con el dispositivo de identificación de salida (3) y que, además, comprende una pasarela de pago (13);
    caracterizado porque comprende las etapas de: a) identificar mediante un primer lector (23) de datos a un usuario mediante el dispositivo de identificación de entrada (2) generando un código de usuario;
    b) realizar una pre-autorización asociada al usuario identificado en la etapa a) disponiendo como salida un código de pre-autorización; c) almacenar una serie de datos que comprenden: el código de usuario de la etapa a), el código de pre-autorización de la etapa b) y la hora de entrada; d) identificar mediante un segundo lector de datos al usuario mediante el dispositivo de identificación de salida (3); e) calcular el tiempo transcurrido entre las etapas c) y d);
    P201 430521
    f) calcular el coste en función del tiempo calculado en la etapa e); y
    g) enviar una orden de cobro mediante la pasarela de pago (13) estando asociada dicha orden de cobro al código de usuario y al código de preautorización.
  12. 13. Procedimiento, según la reivindicación 12, caracterizado porque el código de usuario de la etapa a) es un código asociado a una tarjeta bancaria.
  13. 14. Procedimiento, según la reivindicación 12, caracterizado porque el código de 10 usuario de la etapa a) es un código asociado a una cuenta de comercio electrónico.
  14. 15. Procedimiento, según cualquiera de las reivindicaciones 12 a 14, caracterizado porque la etapa b) comprende, a su vez las etapas:
    15 b1) enviar el código de usuario a un servidor (5); y b2) recibir el código de pre-autorización de dicho servidor (5).
  15. 16. Procedimiento, según la reivindicación 12, caracterizado porque la etapa a) se realiza mediante un lector de ta~etas bancarias.
  16. 17. Procedimiento, según la reivindicación 12, caracterizado porque la etapa a) se realiza mediante un dispositivo con capacidad de comunicación inalámbrica.
  17. 18. Procedimiento, según la reivindicación 12, caracterizado porque la etapa a) se 25 realiza mediante un dispositivo con capacidad de comunicación mediante NFC.
  18. 19. Procedimiento, según la reivindicación 12, caracterizado porque el código de usuario de la etapa a) comprende datos relativos a la matrícula del coche del usuario.
    30 20. Procedimiento, según la reivindicación 19, caracterizado porque los datos relativos a la matrícula del coche del usuario se obtienen mediante una primera cámara (22).
  19. 21 . Procedimiento, según la reivindicación 12, caracterizado porque la etapa d) se 35 realiza mediante un lector de ta~etas bancarias.
  20. 22. Procedimiento, según la reivindicación 12, caracterizado porque la etapa d) se realiza mediante un dispositivo con capacidad de comunicación inalámbrica.
  21. 23. Procedimiento, según la reivindicación 22, caracterizado porque la etapa d) se 5 realiza mediante un dispositivo con capacidad de comunicación mediante NFC.
  22. 24. Procedimiento, según la reivindicación 12, caracterizado porque el código de usuario de la etapa d) comprende datos relativos a la matrícula del coche del usuario.
    10 25. Procedimiento, según la reivindicación 24, caracterizado porque los datos relativos a la matrícula del coche del usuario se obtienen mediante una segunda cámara (32).
  23. 26. Procedimiento, según la reivindicación 15, caracterizado porque al recibir el
    15 código de pre-autorización en la etapa b2) se envía una orden de permitir el acceso a unos primeros medios de restricción de acceso.
  24. 27. Procedimiento, según la reivindicación 12, caracterizado porque, tras realizar la
    etapa g} se envía una orden de permitir el acceso a unos segundos medios de restricción 20 de acceso.
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