ES2491668T3 - Asiento para vehículo de transporte de pasajeros y vehículos que comprenden un asiento de este tipo - Google Patents

Asiento para vehículo de transporte de pasajeros y vehículos que comprenden un asiento de este tipo Download PDF

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ES2491668T3 ES11184152.4T ES11184152T ES2491668T3 ES 2491668 T3 ES2491668 T3 ES 2491668T3 ES 11184152 T ES11184152 T ES 11184152T ES 2491668 T3 ES2491668 T3 ES 2491668T3
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Abstract

Un asiento (9; 64; 82) para un vehículo de transporte de pasajeros (1), que comprende una porción de asiento (16) y un respaldo (17; 68), comprendiendo dicho respaldo (17; 68) un borde lateral exterior ( 40; 67; 89) destinado para estar adyacente a un pasillo de circulación de pasajeros (7; 86), en el que dicho asiento (9; 64; 82) comprende al menos una fuente de luz (11; 65; 88) dispuesta cerca de una esquina superior (38; 66) de dicho borde lateral exterior (40; 67; 89), y destinado para orientarse hacia dicho pasillo (7; 86), caracterizado por que dicho respaldo (17; 68) comprende un panel de soporte (21) para la espalda de un usuario y un bastidor periférico (22; 69) que rodea al menos parcialmente dicho panel de soporte (21), y por que dicha fuente de luz ( 11; 65; 88) se incorpora dentro de dicho bastidor periférico (22; 69), en el que dicho bastidor periférico (22) comprende una porción angular (38) provista de un alojamiento para recibir dicha fuente de luz (11, 88).

Description

E11184152
11-08-2014
DESCRIPCIÓN
Asiento para vehículo de transporte de pasajeros y vehículos que comprenden un asiento de este tipo
5 [0001] La presente invención se refiere a un asiento para un vehículo de transporte de pasajeros, que comprende una porción de asiento y un respaldo, comprendiendo dicho respaldo un borde exterior lateral destinado para estar adyacente a un pasillo de circulación de pasajeros.
[0002] Un asiento de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1 se divulga en el documento DE-20019739 U1.
[0003] El vehículo de transporte de pasajeros se refiere a cualquier vehículo rodante que incluya un compartimiento de pasajeros destinado al transporte de pasajeros, por ejemplo, un autobús, trolebús, tranvía, tren o vagón de metro. Este tipo de vehículo comprende generalmente una pluralidad de asientos distribuidos en el
15 compartimiento de pasajeros, por ejemplo, en dos conjuntos adyacentes de las dos paredes laterales del vehículo. Los asientos definen después una trayectoria central o pasillo permitiendo a los pasajeros circular.
[0004] Para señalizar este pasillo y orientar a los pasajeros en el vehículo, en particular durante la noche, se sabe equipar el vehículo con fuentes de luz, fijadas al suelo o al techo del vehículo, y la formación de dos líneas iluminadas a cada lado del pasillo. Estas fuentes de luz se utilizan también para indicar los asientos reservados para personas con movilidad reducida (PMR). Esta solución no es del todo satisfactoria, ya que exige que los pasajeros suban o bajen sus ojos para guiarse en el vehículo, por lo tanto, desviando la mirada. Por otra parte, este tipo de fuentes de luz no posibilitan indicar claramente los asientos.
25 [0005] Por tanto, la invención tiene por objeto resolver estos inconvenientes, y permitir una más fácil orientación y circulación de los pasajeros en el vehículo.
[0006] Para ese fin, la invención se refiere a un asiento del tipo mencionado de acuerdo con la reivinidcación1.
[0007] El dispositivo de la invención puede estar además caracterizado por que
− dicha porción angular es hueca y está perforada con una abertura, y dicha fuente de luz se monta dentro de dicha porción angular a fin de proporcionar luz a través de la abertura; − dicho bastidor periférico comprende un mango de agarre auxiliar, destinado para permitir que los pasajeros del 35 vehículo se estabilicen ellos mismos, provisto de un alojamiento para la recepción de dicha fuente de luz;
− dicho bastidor periférico es hueco, y dicho asiento comprende al menos dos conductores eléctricos que se extienden a través de dicho bastidor periférico y se pueden conectar, por un lado, a la fuente de luz, y por otro lado, a una red de suministro de energía eléctrica.
− dicha fuente de luz comprende al menos un diodo emisor de luz.
− el asiento se destina a un pasajero con movilidad reducida
[0008] La invención se refiere también a un vehículo de transporte de pasajeros de acuerdo con la reivindicación
7.
45 [0009] La invención se refiere también a un vehículo de transporte de pasajeros de acuerdo con la reivindicación
8.
[0010] La invención se comprenderá mejor tras la lectura de la siguiente descripción, proporcionada únicamente como un ejemplo, y hecha en referencia a los dibujos adjuntos, en los que:
− La Figura 1 es una vista superior parcial, con el techo arrancado, de un vehículo de transporte de pasajeros que comprende dos columnas de asientos de acuerdo con una realización de la invención; − La Figura 2 es una vista en perspectiva de un par de asientos del vehículo de la Figura 1;
55 − La Figura 3 es una vista frontal del par de asientos de la Figura 2; − La Figura 4 es una vista en perspectiva de un elemento de un asiento de la Figura 2; − La Figura 5 es una vista frontal del elemento de la Figura 4; − La Figura 6 es una vista frontal de un par de asientos que comprenden un asiento de acuerdo con otra realización de la invención; y − La Figura 7 es una vista superior parcial, con el techo arrancado, de un vehículo de transporte de pasajeros de acuerdo con otra realización de la invención.
[0011] En lo sucesivo, las orientaciones elegidas se proporcionan para información y han de entenderse en relación con las Figuras. En particular, los términos "superior" e "inferior" se han de entender en relación con la 65 orientación seleccionada en las Figuras. Estos términos se utilizan con relación a la orientación de los asientos
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montados en el bastidor del chasis del vehículo de transporte de pasajeros.
[0012] Por otra parte, los términos "transversal" y "longitudinal" se deben entender en relación con el eje de desplazamiento longitudinal del vehículo de transporte de pasajeros. 5 [0013] La Figura 1 ilustra un vehículo de transporte de pasajeros de acuerdo con una realización de la invención.
[0014] El vehículo 1 es, por ejemplo, un autobús. El compartimiento de pasajeros 2 del vehículo comprende dos conjuntos 3, 3' de asientos dispuestos en el suelo 4 del vehículo 1 a lo largo de dos paredes longitudinales 5 del
10 vehículo 1. Los dos conjuntos 3 y 3' definen un pasillo 7, en particular, que permite que los pasajeros circulen. Cada conjunto 3, 3’comprenden una pluralidad de filas de asientos 8 orientadas hacia la parte delantera AV o trasera AR del vehículo 1, estando cada una de las filas 8 formada por un par de asientos 9, 9'.
[0015] Cada par comprende, por tanto, un asiento 9 adyacente al pasillo 7, y por lo general llamado "asiento de 15 pasillo", y un asiento 9’ junto a una pared 5 y denominado "asiento de ventana."
[0016] Los asientos 9 y 9’ se fijan al bastidor del chasis de un vehículo 1.
[0017] Los asientos de pasillo 9 forman de este modo dos columnas que definen el pasillo 7.
20 [0018] Cada uno de los asientos 9 comprende una fuente de luz 11, dispuesta cerca de su esquina superior orientada hacia el pasillo 6, y orientada hacia el pasillo 7. Los asientos 9 forman, de este modo, un pasillo de luz que facilita la circulación de pasajeros en el vehículo 1.
25 [0019] Las Figuras 2 y 3 muestran un par de asientos 9, 9’ de la Figura 1 antes del montaje en el vehículo 1.
[0020] El par de asientos comprende, por tanto, un asiento de pasillo 9 de acuerdo con una realización y un asiento de ventana 9’, alineados a lo largo de un eje transversal del vehículo 1.
30 [0021] El par de asientos 9, 9’ comprende una estructura de soporte de carga 12, que comprende una viga de soporte horizontal 13 para los asientos 9, 9', medios de base 14 y medios de sujeción 15 para la sujeción de la viga 13 a una pared del vehículo.
[0022] Los medios de base 14 se fijan a la viga 12, que sobresale del asiento de pasillo 9, y están destinados a 35 fijarse al suelo 4 del vehículo 1. Los medios de sujeción 15 comprenden, por ejemplo, una placa fijada a un extremo de la viga 12 destinada a fijarse a una pared del vehículo, de manera conocida, por ejemplo por medio de tornillos.
[0023] Cada asiento 9, 9’ comprende también una porción de asiento 16, 16' y un respaldo 17, 17’, destinado a recibir el cuerpo de un usuario para su soporte. El asiento de pasillo 9 comprende también un reposabrazos 18.
40 [0024] La porción de asiento 16, 16’ comprende un panel de asiento 19, 19' y un bastidor periférico 20, 20’ que rodea al panel de asiento 19, 19'.
[0025] El respaldo 17, 17’ comprende un panel 21, 21' para apoyar la espalda de un usuario y un bastidor 45 periférico 22, 22’.
[0026] El panel de soporte 21, 21’, que es generalmente rectangular, comprende dos bordes laterales verticales 24, 25, un borde superior horizontal 26, un borde inferior 27 y dos esquinas superiores redondeadas 28, 29.
50 [0027] El bastidor periférico 22, 22’ rodea el panel de soporte 21, 21' lo más cerca posible del mismo. Para ese fin, el bastidor periférico 22, 22’ comprende dos porciones verticales 34, 35, adyacentes a los dos bordes verticales 24, 25, una porción superior horizontal 36, que cubre el borde superior 26, y dos porciones angulares 38, 39, que cubren las esquinas superiores 28, 29.
55 [0028] En particular, el bastidor periférico 22 del respaldo 17 del asiento de pasillo 9 comprende una primera porción angular 38, destinada a estar adyacente al pasillo del vehículo, y una segunda porción angular 39 adyacente al asiento de la ventana.
[0029] El bastidor periférico 22 es al menos parcialmente hueco. El mismo comprende un conducto interior que se 60 extiende desde la primera porción angular 38, a través de la porción vertical 34, hasta un extremo inferior del bastidor periférico 22.
[0030] Las porciones verticales 34, 35, las porciones superiores 36 y las porciones angulares 38, 39 son elementos separados, montados, por ejemplo mediante su adaptación, para formar el bastidor periférico 22. Cada uno de estos 65 elementos son huecos y comprenden, en ambos extremos, una abertura que permite el paso de cables eléctricos.
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[0031] Como alternativa, las porciones verticales 34, 35, la porción superior 36 y las porciones angulares 38, 39 se pueden fabricar en una sola pieza.
[0032] La primera porción angular 38 está provista de una fuente de luz 11 destinada a orientarse hacia el pasillo 5 del vehículo. Por lo tanto, la fuente de luz 11 se dispone en la esquina superior del borde lateral 40 del respaldo del asiento 17 orientada hacia el pasillo 7.
[0033] El asiento 9 comprende también dos conductores eléctricos que son visibles solo en la Figura 5 con las referencias 54 y 56, y que se extienden desde la fuente de luz 11, a través del conducto interior del bastidor periférico 22, hasta un extremo inferior del bastidor periférico 22, a continuación, a lo largo de la viga 13. Los conductores eléctricos se pueden conectar a la fuente de luz 11, por un lado, y a una red de suministro de energía eléctrica del vehículo, por otro lado.
[0034] Las Figuras 4 y 5 son vistas detalladas de la primera porción angular 38, en lo sucesivo, más sencillamente 15 denominada porción angular 38 y de la fuente de luz 11.
[0035] La porción angular 38 comprende un elemento tubular central 42 provisto, en un extremo inferior 42a, de una punta vertical 44 y, en un extremo superior 42b, de una punta horizontal 46.
[0036] La punta vertical 44 se adapta para montarse en el extremo superior de la porción vertical 34. La punta horizontal 46 se adapta para montarse en el extremo de la porción horizontal 36 situada en el lado del pasillo.
[0037] Además, la punta 44 tiene una abertura pasante para el paso de los conductores eléctricos 54 y 56, que se extiende desde el elemento central 42 hasta un extremo inferior de la punta 44.
25 [0038] El elemento central 42 es un tubo hueco que comprende dos paredes laterales planas 42c, 42d, respectivamente, orientadas hacia la parte frontal y posterior del asiento 9, una pared inferior 42e, con la carga superficial o lineal contra la esquina superior 28, y una pared superior 42f. La sección de las paredes inferior 42e y superior 42f por un plano paralelo al respaldo 17 está en la forma de un cuarto de círculo. Además, la pared superior 42f tiene una forma redondeada hacia la parte frontal y posterior del asiento 9.
[0039] El elemento central 42 define un alojamiento dentro del que se monta la fuente de luz 11. En particular, la pared superior 42f se perfora con una abertura pasante 48, que es sustancialmente rectangular, la fuente de luz 11 se monta en el interior del elemento central 42 a fin de proporcionar luz a través de la abertura 48.
35 [0040] La fuente de luz 11 comprende una placa de soporte 50, tres diodos emisores de luz (LED) 52, fijados a la placa 50, una placa de cubierta translúcida 53 y dos conductores eléctricos 54, 56. La placa 50, los diodos 52 y los conductores 54, 56 se muestran de forma transparente en la Figura 5.
[0041] La placa 50 se fija al elemento central 42. Comprende una pared inferior 50a sustancialmente rectangular para soportar los diodos 52, y cuatro paredes laterales que sobresalen de cada uno de los bordes de la pared inferior de los bordes de la abertura 48. La placa 50 define, por tanto, un alojamiento sustancialmente de paralelepípedo en el interior del elemento central 42.
45 [0042] Los diodos 52 se fijan en la pared inferior 50a de la placa 50. Los diodos 52 son, por ejemplo, RGB LED, es decir, diodos rojos, verdes o azules. Los tres diodos 52 son, por ejemplo, del mismo color, pero también pueden ser de colores diferentes, siendo posible cualquier combinación de colores.
[0043] Los dos conductores eléctricos, positivo 54 y negativo 56, energizan eléctricamente los diodos 52. Dichos conductores 54, 56 se conectan eléctricamente a los dos terminales de cada uno de los diodos 52, y se extienden en el elemento central 42, a continuación, a través de la abertura pasante de la punta 44, hacia la red de suministro de energía eléctrica del vehículo.
[0044] La placa de cubierta 53 está destinada a difundir la luz emitida por los diodos 52 hacia el pasillo del
55 vehículo. La placa de cubierta 53, que tiene una forma combinada con la abertura 48, comprende tres protuberancias 58 dispuestas colgando de los diodos 52. La placa de cubierta 53 se fija, por ejemplo, por adhesión a las paredes laterales de la placa 50.
[0045] La Figura 6 muestra un par de asientos que comprende un asiento de pasillo 64 de acuerdo con una segunda realización de la invención y un asiento de ventana 64’. En esta Figura 6, los elementos idénticos a los del par de asientos 9, 9’ de las Figuras 1 a 4 llevan los mismos números de referencia.
[0046] En esta realización, la fuente de luz 65 del asiento 64 se forma en un mango de agarre auxiliar 66, destinado a permitir que los pasajeros del vehículo se estabilicen ellos mismos. Este mango 66 se monta en una
65 esquina superior del borde lateral 67 del respaldo 68 del asiento 64 destinado a orientarse hacia el pasillo del vehículo.
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[0047] El respaldo 68 del asiento 64 comprende un bastidor periférico 69, que difiere de la estructura periférica 22 del asiento 9 en que su porción angular 70 no comprende una fuente de luz. Por lo tanto, no se proporciona con una abertura comparable a la 48 de la primera realización. El bastidor 69 soporta el mango de agarre auxiliar 66, que comprende una porción central 72 destinada a ser agarrada por un pasajero. La porción central 72 se extiende en su
5 extremo inferior por un elemento tubular horizontal 73, fijado a la porción vertical 74 del bastidor 69, y un elemento tubular vertical 76, fijado a la porción superior 78 del bastidor 69.
[0048] La porción central 72 del mango 66 es un tubo hueco curvado a lo largo de un eje central en la forma de un cuarto de círculo. Por lo tanto, define un alojamiento interior que se extiende continuamente en la porción vertical 74 10 del bastidor 69.
[0049] La porción central 72 comprende la fuente de luz 65. La fuente de luz 65 es por ejemplo idéntica a la fuente de luz 11 que se describe en referencia a las Figuras 1 a 4. En particular, comprende conductores eléctricos que se extienden en la porción central 72, después en la porción vertical 74 del bastidor 69, hacia la red de suministro de
15 energía eléctrica del vehículo.
[0050] Realizado de esta manera, la invención hace posible la creación de una trayectoria de luz en un vehículo de transporte de pasajeros, a una altura cercana al nivel de los ojos de los pasajeros. Una trayectoria de luz de este tipo guía a los pasajeros durante su movimiento en el vehículo, e indica claramente la posición de los asientos.
20 [0051] Por otro lado, dado que la fuente de luz 11 o 65 se incorpora en un elemento del asiento 9 o en las inmediaciones del asiento 64, no recarga el compartimiento de pasajeros del vehículo 1.
[0052] Se debe entender, sin embargo, que las realizaciones presentadas anteriormente no son limitativas.
25 [0053] En particular, en otra realización, los asientos son asientos destinados a personas con movilidad reducida (PMR).
[0054] La Figura 7 muestra por tanto un vehículo de transporte de pasajeros 80 de acuerdo con una tercera 30 realización.
[0055] El vehículo 80 comprende dos pares de asientos para PMR 82 dispuestos uno frente al otro. Los asientos 82 de cada par son adyacentes en un lado a una pared 84 del vehículo 80 y en otro lado a un pasillo 86 del vehículo
80.
35 [0056] Los asientos 82 son similares al asiento 9 que se describe en referencia a las Figuras 1 a 5, pero son más fáciles de acceder y más grandes. Los mismos comprenden una fuente de luz 88, dispuesta cerca de la esquina superior de un borde lateral 89 de su respaldo adyacente al pasillo 86, y orientados hacia dicho pasillo, por tanto, fácilmente visibles desde dicho pasillo.
40 [0057] La fuente de luz 88 es, por ejemplo, azul, característica de la señalización de PRM. Por lo tanto, hace que sea posible indicar visiblemente y sin ambigüedades el asiento para PRM, ya que se incorpora en ese asiento.
[0058] En particular, de acuerdo con una realización alternativa, el bastidor periférico del respaldo del asiento 45 puede comprender solamente una porción angular.

Claims (8)

  1. E11184152
    11-08-2014
    REIVINDICACIONES
    1. Un asiento (9; 64; 82) para un vehículo de transporte de pasajeros (1), que comprende una porción de asiento
    (16) y un respaldo (17; 68), comprendiendo dicho respaldo (17; 68) un borde lateral exterior ( 40; 67; 89) destinado
    5 para estar adyacente a un pasillo de circulación de pasajeros (7; 86), en el que dicho asiento (9; 64; 82) comprende al menos una fuente de luz (11; 65; 88) dispuesta cerca de una esquina superior (38; 66) de dicho borde lateral exterior (40; 67; 89), y destinado para orientarse hacia dicho pasillo (7; 86), caracterizado por que dicho respaldo (17; 68) comprende un panel de soporte (21) para la espalda de un usuario y un bastidor periférico (22; 69) que rodea al menos parcialmente dicho panel de soporte (21), y por que dicha fuente de luz ( 11; 65; 88) se incorpora
    10 dentro de dicho bastidor periférico (22; 69), en el que dicho bastidor periférico (22) comprende una porción angular
    (38) provista de un alojamiento para recibir dicha fuente de luz (11, 88).
  2. 2. El asiento (9; 64) de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por que dicha porción angular (38) es hueca,
    por que se perfora con una abertura (48), y por que dicha fuente de luz (11) está montada dentro de dicha porción 15 angular (38) a fin de proporcionar luz a través de la abertura (48).
  3. 3. El asiento (82) de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por que dicho bastidor periférico (69) comprende un mango de agarre auxiliar (66) destinado para permitir que los pasajeros del vehículo se estabilicen ellos mismos, provisto de un alojamiento para recibir dicha fuente de luz (65).
    20
  4. 4. El asiento (9; 64; 82) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que dicho bastidor periférico (22; 69) es hueco, y por que dicho asiento (9; 64; 82) comprende al menos dos conductores eléctricos (54, 56) que se extienden a través de dicho bastidor periférico (22; 69) y que se puede conectar, por un lado, a la fuente de luz (11; 65; 88), y por otro lado, a una red de suministro de energía eléctrica.
    25
  5. 5. El asiento (9; 64; 82) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por que dicha fuente de luz (11; 65; 88) comprende al menos un diodo emisor de luz (52).
  6. 6. El asiento (82) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por que el asiento 30 está diseñado para un pasajero con movilidad reducida.
  7. 7. Un vehículo de transporte de pasajeros (1; 80) que comprende al menos un pasillo de circulación de pasajeros (7; 86), caracterizado por que comprende al menos un asiento (9; 64; 82) de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, que comprende un respaldo (17; 68) desde donde cuyo borde lateral exterior (40; 67; 89) está
    35 adyacente a dicho pasillo (7; 86), y por que la fuente de luz (11; 65; 88) está orientada hacia dicho pasillo (7; 86).
  8. 8. Un vehículo de transporte de pasajeros que comprende al menos un pasillo de circulación de pasajeros (7), comprendido entre dos columnas de asientos (9; 64) adyacentes a dicho pasillo (7), caracterizado por que los asientos (9; 64) de al menos una de dichas columnas son asientos de acuerdo con una cualquiera de las
    40 reivindicaciones 1 a 6, que comprende un respaldo (17; 68), cuyo borde lateral exterior (40; 67) está adyacente a dicho pasillo (7) y cuya fuente de luz (11; 65) está orientada hacia dicho pasillo (7).
    6
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