ES2476490A1 - Sistema de pala quitanieves simétrica de anchura variable - Google Patents

Sistema de pala quitanieves simétrica de anchura variable Download PDF

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Abstract

Sistema de pala quitanieves simétrica de anchura variable. Sistema que comprende un frente de pala que su vez comprende: Un frente de pala fijo (1), un frente de pala móvil (2) y unos medios para la recogida y despliegue del frente de pala móvil, donde el frente de pala móvil (2) comprende dos elementos simétricos, dispuestos a cada lado del frente de pala fijo (1), que tendrán movimiento de traslación sobre el frente de pala fijo (1) y que se mantienen en todo momento paralelos al frente de pala fijo (1), conformando lo que se conoce como frente de pala móvil (2), siendo los medios de recogida y desplegado un sistema de carril con unos actuadores hidráulicos embebidos. Gracias al sistema se consigue un funcionamiento siempre simétrico del frente de pala independientemente si está recogido o desplegado, redundando una mayor duración y mejor funcionamiento del conjunto.

Description

Sistema de pala quitanieves simétrica de anchura variable
OBJETO DE LA INVENCIÓN
Es objeto de la presente invención tal y como el título del mismo establece, un sistema de pala quitanieves de anchura variable para su instalación en vehículos preferentemente industriales, en el que se verán contemplados tanto los componentes de la pala que ejercerán las labores de limpieza, el despliegue particular de los mismos -que dotar� de variabilidad a la anchura total del frente de pala- as� como el método de sujeción de la misma respecto al vehículo.
Caracteriza al presente desarrollo la especial configuración y disposición conjunto de una serie de elementos para conseguir el fin de obtener una pala quitanieves que recogida tenga un ancho inferior a 2,5m. pero que una vez desplegada pueda alcanzar los 3,5m, que se hacen necesarios para el correcto desempeño de las labores de limpieza.
Por lo tanto, el presente desarrollo se circunscribe dentro del ámbito de los equipos y elementos para retirada de la nieve o del hielo de las carreteras o superficies análogas realizando el arranque esencialmente por elementos no propulsados.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Los sistemas de palas quitanieves buscan garantizar un desempeño correcto en las labores de limpieza en las que se verán utilizados, que principalmente se verán referidas a la retirada de nieve de carreteras asfaltadas.
En el proceso de retirada de nieve suele ser habitual tener que desplazar el vehículo portador de la pala desde el lugar en el que este se encuentra depositado hasta la zona o tramo de carretera en el que resulta necesario actuar, la problem�tica actual trata de que, al ser las palas industriales de anchura constante y en torno a los 3,5m., para poder efectuar las labores de limpieza de manera correcta, se hace necesario una se�alizaci�n especial tanto previa como posterior al avance del vehículo, lo cual conlleva gastos tanto por la se�alizaci�n como por los operarios necesarios para dichas labores como por el tiempo que se pierde al tener que circular a velocidades bajas. Para poder solventar dichos inconvenientes se haría necesario que ninguno de los elementos que componen el vehículo preparado para ejecutar las labores de limpieza superasen la anchura máxima de 2,5m que marca el código de circulación para la operativa sin se�alizaci�n específica.
Se conoce en el Estado de la técnica la patente ES2380216, que a primera vista parece solventar la problem�tica aquí presentada, la de poder ajustar el ancho de la pala quitanieves según se requiera, sin embargo, la forma en la que construye y despliega el tramo desplegable con el que cuenta genera una nueva problem�tica. Esta nueva problem�tica radica en el hecho que la pala no se encuentra colocada simétricamente respecto al plano medio del vehículo cuando esta se encuentra en posición desplegada (que es cuando se realizan las labores de limpieza), generando esfuerzos en la pala, su sistema de anclaje y el propio vehículo (principalmente en el chasis) debido al momento generado por el peso de la nieve que se est� desalojando.
La pala quitanieves descrita en la patente ES2380216 sustancialmente incluyen: un primer cuerpo de pala estacionario, soportado por un armazón para su suspensión y acoplamiento a un vehículo respectivo; y un segundo cuerpo de pala, conectado con su parte posterior al primer cuerpo de pala, por medio de acoplamiento, deslizamiento y movimiento mutuo con respecto a este último entre una posición retraída interior, en la que la parte frontal de la pala quitanieves est� formada sólo por el primer cuerpo de pala , y una posición avanzada extrema, en la que la parte frontal de la pala est� formada por los cuerpos de pala primero y segundo, dispuestos uno al lado de otro, con el segundo cuerpo de pala situado a la derecha con respecto al sentido de movimiento de avance del vehículo.
En esta patente ES2380216 se observa que la simetría respecto del plano medio del vehículo tractor no se mantiene en estado desplegado, dado que se utiliza solamente un frente de pala móvil. Esto conlleva también la necesidad de utilización de ruedas, dado que no se conseguía un equilibrio correcto de la pala.
Para un correcto desempeño de las labores de las máquinas quitanieves en el tiempo, se hace necesario que se trabaje en todo momento bajo condiciones de simetría respecto al plano medio del vehículo tractor al que ir� acoplada la pala quitanieves, dado que de no ser as� y debido a las solicitaciones que sobre pala, armazón y vehículo tractor se generan al realizar las labores de limpieza, la durabilidad de los componentes se ve comprometida, al estar sometidos a torsiones y pares de mayor valor en un extremo que en otro de la pala.
Por lo tanto, es objeto de la presente invención desarrollar un sistema de pala quitanieves que evite los esfuerzos y torsiones a los que se ven sometidos los diferentes elementos que forman parte de la misma, y particularmente cuando trabaja de forma desplegada, donde además se evite la utilización de ruedas, tal y como sucede en el estado de la técnica anterior, desarrollando un sistema de pala quitanieves, tal y como a continuación se explica y que aparece recogido en su esencialidad en la explicación de la invención.
DESCRIPCI�N DE LA INVENCIÓN
Para solventar todas las problem�ticas anteriormente tipificadas se presenta la siguiente solución que quedar� esencialmente recogida en la reivindicación primera de esta patente.
El objeto de la invención es un sistema de pala quitanieves de anchura variable que comprende un frente de pala que comprende:
-
Un frente de pala fijo
-
Un frente de pala móvil
-
Unos medios para la recogido y despliegue del frente de pala móvil,
caracterizado porque el frente de pala móvil comprende dos elementos simétricos, dispuestos a cada lado del frente de pala fijo, que tendrán movimiento de traslación sobre el frente de pala fijo y que se mantienen en todo momento paralelos al frente de pala fijo.
Los medios para el despliegue y recogida de los frentes de pala móviles comprenden un sistema de carril (5) que lleva embebidos unos actuadores bidireccionales hidráulicos que se accionarán por parte del conductor mediante un mando conectado al sistema alojado en una caja de mando y control (4).
Gracias al sistema descrito se consigue un funcionamiento siempre simétrico del frente de pala independientemente si est� recogido o desplegado, realizando un desplegado y recogida uniforme y simétrico del frente de pala móvil, lo que redunda en una estabilidad y simetría estructural del frente de pala, lo que se deriva en una mayor duración de los componentes del conjunto al no haber partes del frente de pala sometidos a esfuerzos o pares superiores al resto.
El trabajar bajo dicha condición de simetría constante hace, asimismo, innecesaria la instalación de ruedas auxiliares sobre la pala quitanieves que mantengan el equilibrio de esta y ayuden a compensar los esfuerzos generados debidos al momento que crea la nieve cuando est� siendo desalojada.
EXPLICACI�N DE LAS FIGURAS
Para comprender la descripción que se est� realizando y con objeto de ayudar a una mejor compresión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de un juego de planos en los que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente. La figura 1, muestra una representación frontal del sistema de pala quitanieves en posición recogida.
La figura 2, muestra una representación frontal del sistema de pala quitanieves en posición desplegada. La figura 3, muestra una representación posterior del sistema de pala quitanieves en posición retraída junto con los medios de actuación y control de la pala y del frente de pala móvil.
La figura 4, muestra una representación posterior del sistema de pala quitanieves en posición desplegada junto con los medios de actuación y control de la pala y del frente de pala móvil.
La figura 5, muestra una representación en perspectiva desde la cara posterior de la pala en posición retraída del sistema quitanieves objeto de la invención.
La figura 6, muestra una representación en perspectiva desde la cara posterior de la pala en posición desplegada del sistema quitanieves objeto de la invención.
La figura 7, muestra una representación en perspectiva desde la cara posterior de la pala en posición parcialmente desplegada del sistema quitanieves objeto de la invención.
REALIZACI�N PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
A la vista de las figuras se describe seguidamente un modo de realización preferente de la invención propuesta.
Tal y como se puede observar en las figuras 1 y 2 el frente de pala est� compuesto sustancialmente por tres elementos, lo que se conoce como frente de pala fijo (1) y lo que se conoce como frente de pala móvil (2) que est� compuesto por dos elementos simétricos que tendrán movimiento de traslación sobre el frente de pala fijo (1) manteniéndose en todo momento paralelos a este. En la figura 1 se representa la situación en la que el frente de pala móvil (2) se encuentra completamente retraído sobre el frente de pala fijo (1) mientras que en la figura 2 se representa la situación en la que el frente de pala móvil (2) se encuentra completamente desplegado sobre el frente de pala fijo (1).
La condición de simetría constante sobre el plano medio del vehículo se puede constatar en la figura 3 (frente de pala móvil (2) completamente retraído sobre el frente de pala fijo (1)) y en la figura 4 (frente de pala móvil (2) completamente desplegado sobre el frente de pala fijo (1)) dado que la distancia de traslación de los frentes de pala móvil (2) se mantiene constante.
Para el despliegue y recogida de los frentes de pala móviles se utiliza un sistema de carril (5) que lleva embebidos unos actuadores bidireccionales hidráulicos que se accionarán por parte del conductor mediante un mando conectado al sistema alojado en la caja de electricidad y control (4).
Para el correcto anclaje de la pala quitanieves al vehículo tractor se utiliza una placa (3) que ir� sujeta a la parte frontal del vehículo y que no ser� más definida en este documento ya que es una técnica conocida y usual. Dicha pala ir� sujeta por unos elementos de suspensión y actuación hidráulicos (6) que permitirán la maniobrabilidad de la pala en sentido vertical, a fin de alejarla o acercarla a la carretera a limpiar. Dicha actuación sobre la pala ser� controlada por parte del conductor mediante un mando conectado al sistema alojado en la caja de mando y control (4).
Por último se hace notar que, tal y cómo se ve en la figura 7, el ancho se puede ajustar entre 5 cualquiera de los valores máximos y mínimos en el caso de que as� fuese necesario (carreteras o caminos de menor ancho) manteniéndose en todo momento la condición de simetría.
Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, as� como la manera de ponerla en práctica, se hace constar que, dentro de su esencialidad, podr� ser llevada a la práctica en otras
10 formas de realización que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo, y a las cuales alcanzar� igualmente la protección que se recaba, siempre que no altere, cambie o modifique su principio fundamental.

Claims (6)

  1. REIVINDICACIONES
    1.- Sistema de pala quitanieves de anchura variable que comprende un frente de pala que su vez comprende:
    -
    Un frente de pala fijo (1)
    -
    Un frente de pala móvil (2)
    -
    Unos medios para la recogido y despliegue del frente de pala móvil, caracterizado porque el frente de pala móvil (2) comprende dos elementos simétricos, dispuestos a cada lado del frente de pala fijo (1), que tendrán movimiento de traslación sobre el frente de pala fijo (1) y que se mantienen en todo momento paralelos al frente de pala fijo (1), conformando lo que se conoce como frente de pala móvil (2)
  2. 2.- Sistema de pala quitanieves de anchura variable, según la reivindicación 1, caracterizado porque los medios para el despliegue y recogida de los frentes de pala móviles comprenden un sistema de carril (5) que lleva embebidos unos actuadores bidireccionales hidráulicos que se accionarán por parte del conductor mediante un mando conectado al sistema alojado en una caja de mando y control (4).
  3. 3.- Sistema de pala quitanieves de anchura variable, según la reivindicación 1, caracterizado porque el anclaje de la pala quitanieves a un vehículo tractor se utiliza una placa (3) que ir� sujeta a la parte frontal del vehículo
  4. 4.- Sistema de pala quitanieves de anchura variable, según la reivindicación 1, caracterizado porque la pala ir� sujeta por unos elementos de suspensión y actuación hidráulicos (6) que permitirán la maniobrabilidad de la pala en sentido vertical, a fin de alejarla o acercarla a la carretera a limpiar.
  5. 5.- Sistema de pala quitanieves de anchura variable, según la reivindicación 1, caracterizado porque la actuación sobre la pala ser� controlada mediante un mando conectado al sistema alojado en una caja de mando y control (4).
    FIG. 1
    FIG. 2
    FIG. 3
    FIG. 4
    FIG. 5
    FIG. 6
    FIG. 7
    OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS
    N.� solicitud: 201330021
    ESPA�A
    Fecha de presentación de la solicitud: 11.01.2013
    Fecha de prioridad:
    INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA
    51 Int. Cl. : E01H5/06 (2006.01)
    DOCUMENTOS RELEVANTES
    Categor�a
    56 Documentos citados Reivindicaciones afectadas
    X
    US 2003226289 A1 (GEERLIGS KIRK A) 11.12.2003, páginas 1-4; figuras. 1-5
    A
    FR 1564144 A (ASSALONI) 18.04.1969, figuras. 1-5
    A
    US 5655318 A (DANIELS GREGORY J) 12.08.1997, figuras & Resumen de la base de datos WPI. Recuperado de EPOQUE; AN 1997-414131. 1-5
    A
    US 2009307944 A1 (BUCKBEE MARK D) 17.12.2009, figuras & Resumen de la base de datos WPI. Recuperado de EPOQUE; AN 2009-S41124. 1-5
    Categor�a de los documentos citados X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categoría A: refleja el estado de la técnica O: referido a divulgación no escrita P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación de la solicitud E: documento anterior, pero publicado después de la fecha de presentación de la solicitud
    El presente informe ha sido realizado • para todas las reivindicaciones • para las reivindicaciones n�:
    Fecha de realización del informe 14.03.2014
    Examinador M. B. Casta��n Chicharro Página 1/4
    INFORME DEL ESTADO DE LA TÉCNICA
    N� de solicitud: 201330021
    Documentaci�n mínima buscada (sistema de clasificación seguido de los símbolos de clasificación) E01H Bases de datos electrónicas consultadas durante la búsqueda (nombre de la base de datos y, si es posible, términos de
    b�squeda utilizados) INVENES, EPODOC
    Informe del Estado de la Técnica Página 2/4
    OPINI�N ESCRITA
    N� de solicitud: 201330021
    Fecha de Realización de la Opinión Escrita: 14.03.2014
    Declaraci�n
    Novedad (Art. 6.1 LP 11/1986)
    Reivindicaciones Reivindicaciones 3 1, 2, 4 y 5 SI NO
    Actividad inventiva (Art. 8.1 LP11/1986)
    Reivindicaciones Reivindicaciones 1-5 SI NO
    Se considera que la solicitud cumple con el requisito de aplicación industrial. Este requisito fue evaluado durante la fase de examen formal y técnico de la solicitud (Artículo 31.2 Ley 11/1986).
    Base de la Opinión.-
    La presente opinión se ha realizado sobre la base de la solicitud de patente tal y como se publica.
    Informe del Estado de la Técnica Página 3/4
    OPINI�N ESCRITA
    N� de solicitud: 201330021
    1. Documentos considerados.-
    A continuación se relacionan los documentos pertenecientes al estado de la técnica tomados en consideración para la realización de esta opinión.
    Documento
    Número Publicación o Identificación Fecha Publicación
    D01
    US 2003226289 A1 (GEERLIGS KIRK A) 11.12.2003
    D02
    FR 1564144 A (ASSALONI) 18.04.1969
  6. 2. Declaración motivada según los artículos 29.6 y 29.7 del Reglamento de ejecución de la Ley 11/1986, de 20 de marzo, de Patentes sobre la novedad y la actividad inventiva; citas y explicaciones en apoyo de esta declaración
    El objeto técnico de la invención es un Sistema de Pala Quitanieves simétrico de anchura variable.
    El inventor pretende dar solución al problema del transporte de equipos quitanieves de ancho acorde al de la calzada a limpiar. Para ello propone un equipo quitanieves acoplable a vehículos, que comprende una pala fija y otra móvil que se desliza paralela a esta por ambos lados, quedando ampliada la superficie de pala en condiciones de simetría, cuando el equipo se encuentra en la calzada a limpiar.
    La solicitud comprende 5 reivindicaciones, siendo la 1� independiente y el resto dependientes.
    La 1� reivindicación, contiene las características esenciales de la invención. La 2� reivindicación, se refiere a los carriles de deslizamiento de la pala móvil. La 3� reivindicación, se refiere a la unión de la pala al vehículo tractor. La 4� reivindicación, se refiere a la maniobrabilidad de la pala. La 5� reivindicación, se refiere a la maniobra de la pala mediante un mando.
    De los documentos citados en el Informe del Estado de la Técnica se considera el más próximo a la invención, el documento US2003226289 (D01).
    D01 divulga un sistema de pala quitanieves de achura variable que comprende un frente de pala fijo (10), un frente de pala móvil (18, 22) y unos medios para la recogida y despliegue del frente de pala móvil (88, 90). Comprendiendo el frente de pala móvil dos elementos simétricos (18, 22), dispuestos a cada lado del frente de pala fijo, que tienen movimiento de traslación sobre el fijo. El despliegue y recogida de pala móvil se realiza por deslizamiento en carriles (66, 68, 70, 72), por accionamiento de actuadores hidráulicos (88, 90) bidireccionales, accionados por operario mediante mando correspondiente. La pala, se encuentra sujeta a elementos de suspensión y actuación hidráulica (50, 52), a efectos de maniobrabilidad en sentido vertical.
    Las reivindicaciones 1, 2, 4 y 5 se encuentran divulgadas en D01.
    En cuanto a la reivindicación 3, es de general conocimiento en el sector la sujeción de pala a vehículo, mediante placa sujeta a parte frontal de vehículo (Ver Fig. 1, D02)
    Conclusi�n:
    -Las reivindicaciones 1, 2, 4 y 5 no son nuevas y no poseen actividad inventiva. (Art. 6 y 8 de la Ley de Patentes 11/1986) -La reivindicación 3, es nueva pero no posee actividad inventiva. (Art. 6 y 8 de la Ley de Patentes 11/1986)
    Informe del Estado de la Técnica Página 4/4
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