Semáforos portátiles autónomos controlados por relojes atómicos de satélites con GPS. Antecedentes 5 Sector tecnológico. El presente modelo se relaciona en el sector tecnológico, concretamente en la regulación semafórica de tráfico en obras y eventos provisionales y se refiere a una pareja de semáforos o un grupo de varios semáforos los cuales controlan el tráfico del corte de un carril, o incluso otro evento de una forma sincronizada sin cableados y con GPS (8) en diferentes 10 situaciones geográficas actuando todos ellos en la misma regulación. Tecnología anterior. La regulación semafórica en obras, por ejemplo para el asfaltado de carriles en carreteras se regula con semáforos temporales sincronizados por relojes de cristal de cuarzo los cuales, aunque suelen ser 15 bastante precisos se desfasan al cabo de varias horas de funcionamiento debiendo ser reprogramados de nuevo, con lo cual necesita de una supervisión de funcionamiento de forma continuada, ya que de lo contrario la pareja de semáforos reguladora del tráfico podría desfasarse tanto que comprometiera a la seguridad del trafico rodado con fatales consecuencias. 20 Estos semáforos deben coordinarse previamente arrancándolos al mismo tiempo; si se desfasaran, ellos por sí solos no se volverán a coordinar. Descripción de la invención. Se trata de una pareja de semáforos o varios semáforos de los actuales en uso; montados cada uno de ellos en una caja o carro (3) donde se alberga la batería (1) y el controlador electrónico (2), al 25 mismo tiempo que dispone de un mástil plegable (5) para sujetar los semáforos (6 y 7), Y un módulo solar (9) para el respaldo y carga de la batería.
Cada equipo o cabeza reguladora del tráfico, recibe la base de tiempos a través de un receptor GPS (8) y éste a través de su antena de los satélites (10) los cuales disponen relojes atómicos muy precisos; cada equipo semafórico lleva un GPS (8), por lo que todos recibirán los mismos datos sincronizándose 5 entre ellos de una manera precisa y en distintos lugares geográficos al mismo tiempo participando en la misma regulación por tiempo indefinido sin desfase alguno y sin mantenimiento preventivo. Estos equipos, no necesitan ser iniciados simultáneamente, pues ellos buscan el sincronismo automáticamente y una vez sincronizados arrancan; si lo 10 perdieran por un instante volverían a cogerlo de nuevo automáticamente gracias al GPS. Exposición detallada de un modo de realización de la invención. El semáforo provisional o pareja de semáforos provisionales figura: 1, consta de 15 un carro de transporte (3), con ruedas (4), en el cual esta alojada la batería(1) que alimenta al controlador(2) y éste a las luces del semáforo(6 y 7). El GPS(8) recibe las señales horarias de los relojes atómicos de los satélites(9) el cual se las entrega al controlador con microprocesador(2) para mantenerse coordinado con los otros controladores y semáforos que también disponen de 20 GPS(8). 25 30 En cada controlador (2) reside el programa de funcionamiento (variable a voluntad por el propio usuario). Para diferentes planes de regulación semafórica. El GPS(8) mantiene en fase a todos los controladores semafóricos(2). Aplicación Industrial. Su aplicación Industrial sería la regulación de tráfico en obras temporales de todo tipo (corte de carriles, pasos de peatones en fiestas temporales, salida de camiones o cualquier evento provisional el cual requiera una regulación semafórica precisa sincronizada y sin obras de instalación).
Autonomous portable traffic lights controlled by satellite atomic clocks with GPS. Background 5 Technology sector. The present model is related in the technological sector, specifically in traffic signal regulation in temporary works and events and refers to a pair of traffic lights or a group of several traffic lights which control the traffic of the cut of a lane, or even another event in a synchronized way without wiring and with GPS (8) in different 10 geographical situations, all of them acting in the same regulation. Previous technology. The traffic light regulation in works, for example for asphalting of lanes on roads is regulated with temporary traffic lights synchronized by quartz crystal clocks which, although they are usually quite accurate, are offset after several hours of operation and must be reprogrammed , which requires continuous monitoring of operation, since otherwise the traffic-regulating traffic light pair could be offset so much that it compromised the safety of road traffic with fatal consequences. 20 These traffic lights must be coordinated before starting them at the same time; if they become outdated, they alone will not coordinate again. Description of the invention It is a pair of traffic lights or several traffic lights of the current in use; each mounted in a box or carriage (3) where the battery (1) and the electronic controller (2) are housed, at the same time as it has a folding mast (5) to hold the traffic lights (6 and 7 ), And a solar module (9) for battery backup and charging.
Each traffic control equipment or head receives the time base through a GPS receiver (8) and this through its satellite antenna (10) which have very precise atomic clocks; Each traffic light equipment has a GPS (8), so everyone will receive the same data synchronizing 5 between them in a precise way and in different geographical locations at the same time participating in the same regulation for an indefinite period without any lag and without preventive maintenance. These teams do not need to be started simultaneously, because they look for synchronism automatically and once synchronized they start; if they lost it for a moment, they would pick it up again automatically thanks to GPS. Detailed presentation of an embodiment of the invention. The provisional traffic light or pair of provisional traffic lights is: 1, consists of 15 a transport carriage (3), with wheels (4), in which the battery (1) that feeds the controller (2) and this one to the traffic light lights (6 and 7). The GPS (8) receives the time signals from the atomic clocks of the satellites (9) which are delivered to the microprocessor controller (2) to keep coordinated with the other controllers and traffic lights that also have 20 GPS (8). 25 30 In each controller (2) the operating program resides (variable at will by the user). For different traffic control plans. The GPS (8) keeps all traffic lights controllers (2) in phase. Industrial Application Its Industrial application would be the regulation of traffic in temporary works of all kinds (cutting of lanes, pedestrian crossings in temporary parties, departure of trucks or any provisional event which requires precise synchronized traffic control regulation without installation works).