ES2436245T3 - Brake disc cover for the brake disc of a disc brake - Google Patents
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Abstract
Cubierta de disco de freno (1) para un disco de freno (12) de un freno de disco, que se encuentra dispuesta en uncomponente de un vehículo a motor, que se encuentra fijado de manera que pueda rotar durante la marcha, y querodea por secciones el borde periférico del disco de freno con un radio (RB), preferentemente en forma de artesa, endonde: a. dos zonas de pared lateral (6, 7) en secciones de lados axiales del disco de freno a cubrir (12), enfrentadasdirectamente entre sí, que cubren, al menos, una zona parcial de los lados axiales del disco de freno (12), y b. una zona de pared de base (8) que conecta dichas zonas de pared laterales, que cubre el borde periférico deldisco de freno (12), c. en donde las zonas de pared lateral (6, 7) se encuentran orientadas de manera que conforman un ángulo entre sí,de manera que la distancia entre ambas zonas de pared lateral (6, 7) decrece radialmente desde el borde periféricointerior de la zona de pared lateral, hacia el borde periférico exterior de la cubierta del disco de freno,caracterizada porque, d. la cubierta del freno de disco presenta un contorno de superficie que no corresponde con una simetríamatemática, y e. la cubierta del disco de freno presenta una conformación de dos piezas o de una pluralidad de piezas, en dondemediante secciones de pared que se superponen entre sí, se realiza, al menos, un sistema de laberinto (11), almenos, para la ventilación en la cubierta del disco de freno.Disc brake cover (1) for a disc brake (12) of a disc brake, which is arranged in a component of a motor vehicle, which is fixed so that it can rotate while driving, and surrounds by Section the peripheral edge of the brake disc with a radius (RB), preferably in the form of a trough, where: a. two lateral wall areas (6, 7) in sections of axial sides of the brake disc to be covered (12), directly facing each other, covering at least a partial area of the axial sides of the brake disc (12), and b. a base wall area (8) connecting said side wall areas, covering the peripheral edge of the brake disc (12), c. wherein the side wall areas (6, 7) are oriented so as to form an angle to each other, so that the distance between both side wall areas (6, 7) decreases radially from the inner peripheral edge of the area of side wall, towards the outer peripheral edge of the brake disc cover, characterized in that, d. the disc brake cover has a surface contour that does not correspond to a mathematical symmetry, and e. the brake disc cover has a two-part or a plurality-of-parts conformation, whereby at least one labyrinth system (11), at least, for ventilation in the brake disc cover.
Description
Cubierta de disco de freno para el disco de freno de un freno de disco Brake disc cover for the brake disc of a disc brake
La presente invención hace referencia a una cubierta de disco de freno para el disco de freno de un freno de disco, de acuerdo con el concepto general de la reivindicación 1. The present invention refers to a brake disc cover for the brake disc of a disc brake, in accordance with the general concept of claim 1.
Esta clase de cubiertas de disco de freno se conocen de por sí a partir del estado del arte. En este aspecto, se remite a las patentes DE 101 55 645 A1, DE 103 48 001 A1 y EP 1 191 245 A2. Sin embargo, presentan una pluralidad de deficiencias que se deben solucionar. Otros aspectos del estado del arte muestran las patentes EP 1 577 578 B1 y SE 523 603 C2, así como la MX PA05012473 A. La cubierta de disco de freno presentada en la última declaración de patente mencionada, presenta en ambos lados axiales del disco de freno, zonas de cubierta protectoras. This class of brake disc covers are known per se from the state of the art. In this regard, it refers to patents DE 101 55 645 A1, DE 103 48 001 A1 and EP 1 191 245 A2. However, they have a plurality of deficiencies that must be resolved. Other aspects of the state of the art show patents EP 1 577 578 B1 and SE 523 603 C2, as well as MX PA05012473 A. The brake disc cover presented in the last mentioned patent declaration, presents on both axial sides of the disc of brake, protective cover areas.
La patente EP 0 786 606 A describe un sistema de sujeción para una cubierta de protección anticorrosiva de un disco de freno en un freno de disco para un vehículo a motor. Una pluralidad de secciones sobresalientes, sobresalen hacia el interior desde una pared de la cubierta de protección anticorrosiva. En cada sección sobresaliente se proporciona un orificio. En un extremo exterior de la cubierta de protección contra el polvo, se conforma una sección de encaje de manera que la sección de encaje pueda encajar en el orificio. La cubierta de protección anticorrosiva se encuentra fijada en una cubierta de protección contra el polvo. El proceso de sujeción de la cubierta de protección anticorrosiva, se puede simplificar mediante un control visual del encaje de la cubierta de protección anticorrosiva con la cubierta de protección contra el polvo. EP 0 786 606 A describes a fastening system for a corrosion protection cover of a brake disc in a disc brake for a motor vehicle. A plurality of protruding sections protrude inwardly from a wall of the corrosion protection cover. A hole is provided in each protruding section. At an outer end of the dust protection cover, a socket section is formed so that the socket section can fit into the hole. The anticorrosive protection cover is fixed in a dust protection cover. The process of securing the corrosion protection cover can be simplified by visual control of the corrosion protection cover fitting with the dust protection cover.
Por lo tanto, en las cubiertas de disco de freno conocidas, se debe mejorar en general el comportamiento vibratorio. Therefore, in known brake disc covers, the vibratory behavior in general must be improved.
El objeto de la presente invención consiste en solucionar dicho problema. The object of the present invention is to solve said problem.
Para la solución de dicho problema, la presente invención recomienda una solución que consiste en que la cubierta de disco de freno presenta un contorno de superficie que no corresponde a una simetría matemática, y/o en que dicha cubierta presenta, al menos, una zona de pared lateral no plana, sino curvada, y en que la cubierta de disco de freno presenta una conformación con dos piezas o una pluralidad de piezas, en donde mediante secciones de pared que se superponen entre sí, se realiza, al menos, un sistema de laberinto para impurezas en la cubierta de disco de freno. Dicha medida contrarresta de una manera simple los efectos de resonancia desventajosos, y el laberinto para impurezas conformado o bien, realizado de una manera particularmente simple, evita de manera efectiva la penetración de impurezas en la zona del disco de freno, y optimiza la refrigeración. For the solution of said problem, the present invention recommends a solution consisting in that the brake disc cover has a surface contour that does not correspond to a mathematical symmetry, and / or in which said cover has at least one area side wall not flat, but curved, and in which the brake disc cover has a conformation with two pieces or a plurality of pieces, where by means of wall sections that overlap each other, at least one system is made of labyrinth for impurities in the brake disc cover. Said measure counteracts in a simple way the disadvantageous resonance effects, and the labyrinth for impurities formed or, carried out in a particularly simple way, effectively prevents the penetration of impurities in the area of the brake disc, and optimizes cooling.
Otra ejecución que contrarresta efectos de resonancia desventajosos, consiste en que el contorno periférico exterior y/o el contorno periférico interior de la cubierta de disco de freno, no presentan una forma de arco circular por secciones, sino que se desvían de un contorno de arco circular. Dicha conformación contribuye también a una conformación optimizada en relación con el peso. Preferentemente, el contorno periférico exterior y/o el contorno periférico interior, se conforman parcialmente ovalados o parcialmente elípticos. Another embodiment that counteracts disadvantageous resonance effects is that the outer peripheral contour and / or the inner peripheral contour of the brake disc cover does not have a circular arc shape in sections, but deviates from an arc contour circular. Said conformation also contributes to an optimized conformation in relation to weight. Preferably, the outer peripheral contour and / or the inner peripheral contour are partially oval or partially elliptical.
Además, se puede diseñar de una manera lo más ventajosa posible, la estructura de la cubierta de disco de freno, y su modo de sujeción en el componente fijado en el eje. In addition, the structure of the brake disc cover and its fastening mode on the component fixed on the axle can be designed as advantageously as possible.
La solución de dicho problema se completa con las soluciones recomendadas hasta el momento, aunque también se logra un freno de disco particularmente ventajoso con una pluralidad de ventajas. The solution of this problem is completed with the solutions recommended so far, although a particularly advantageous disc brake with a plurality of advantages is also achieved.
De acuerdo con otra opción, no obligatoria en relación con la presente invención de hasta el momento, la cubierta de disco de freno se encuentra fijada en el componente fijado en el eje, particularmente el soporte del freno, mediante medios de sujeción orientados de manera que conforman un ángulo entre sí, hecho que optimiza de una manera simple la estabilidad del sistema. According to another option, not obligatory in relation to the present invention so far, the brake disc cover is fixed on the component fixed on the axle, particularly the brake support, by means of fastening means oriented so that They make an angle to each other, a fact that optimizes the stability of the system in a simple way.
Preferentemente, los medios de sujeción orientados de manera que conforman un ángulo entre sí, se conforman de una manera simple como tornillos. Si como tornillos se utilizan tornillos de cabeza avellanada, dichos tornillos se pueden atornillar de manera que no sobresalgan sobre la superficie de la cubierta de disco de freno, hecho que resulta particularmente ventajoso en vista de las proporciones de instalación reducidas. Preferably, the fastening means oriented so that they form an angle to each other, are formed in a simple manner as screws. If countersunk head screws are used as screws, these screws can be screwed so that they do not protrude over the surface of the brake disc cover, which is particularly advantageous in view of the reduced installation rates.
Resulta particularmente ventajoso cuando los tornillos se orientan perpendicularmente entre sí. De esta manera, se logra de una manera simple un refuerzo de la cubierta de disco de freno. It is particularly advantageous when the screws are oriented perpendicularly to each other. In this way, a reinforcement of the brake disc cover is achieved in a simple manner.
De una manera particularmente preferente, al menos, dos de los tornillos se orientan respectivamente de manera radial, y dos de los tornillos se orientan respectivamente de manera axial, en relación con el eje del disco de freno. Además, se ha comprobado que resulta conveniente cuando la cubierta de disco de freno está conformada por dos piezas, y cuando una de las piezas de la cubierta de disco de freno se encuentra fijada en el componente fijado en el eje, sólo con tornillos orientados radialmente, y la pieza restante de la cubierta de disco de freno, sólo con tornillos orientados axialmente. De manera complementaria, se logra un efecto de refuerzo y, de esta manera, resulta conveniente cuando las piezas de la cubierta del disco de freno se unen entre sí por secciones, particularmente se encuentran soldadas. In a particularly preferred manner, at least two of the screws are oriented radially respectively, and two of the screws are oriented axially respectively, in relation to the axis of the brake disc. In addition, it has been found to be convenient when the brake disc cover is made up of two parts, and when one of the parts of the brake disc cover is fixed on the component fixed on the axle, only with radially oriented screws , and the remaining part of the brake disc cover, only with axially oriented screws. In a complementary manner, a reinforcing effect is achieved and, in this way, it is convenient when the parts of the brake disc cover are joined together by sections, particularly they are welded.
Otros acondicionamientos ventajosos se deducen de las reivindicaciones relacionadas restantes. Other advantageous conditioning is deduced from the remaining related claims.
A continuación, se describe en detalle la presente invención en relación con los dibujos mediante de un ejemplo de ejecución. Muestran: In the following, the present invention is described in detail in relation to the drawings by means of an exemplary embodiment. They show:
Fig. 1 una vista lateral de una cubierta de disco de freno dispuesta en un soporte de freno; Fig. 1 a side view of a brake disc cover arranged in a brake support;
Fig. 2 un corte a través de una zona parcial de la cubierta de disco de freno de la figura 1; Fig. 2 a section through a partial area of the brake disc cover of figure 1;
Fig. 3 una vista en perspectiva de la cubierta de disco de freno de la figura 1; Fig. 3 a perspective view of the brake disc cover of figure 1;
Fig. 4 una vista en perspectiva del sistema de la figura 1; Fig. 4 a perspective view of the system of figure 1;
Fig. 5 otro corte a través de una zona parcial de la cubierta de disco de freno de la figura 1; y Fig. 5 another section through a partial area of the brake disc cover of Figure 1; Y
Fig. 6 una vista rotada 90° en relación con la figura 1, del sistema de la figura 1. Fig. 6 a view rotated 90 ° in relation to figure 1, of the system of figure 1.
La figura 1 muestra una cubierta de disco de freno 1 para el disco de freno de un freno de disco de un vehículo a motor, del cual en este caso sólo se representa un soporte de freno 4, y dicho disco de freno se indica en dicha figura sólo mediante su eje medio M y un circulo de línea punteada con el radio RB y el símbolo de referencia 12. En el soporte del freno 4, se encuentra dispuesta una pinza del freno del freno de disco (no representada en este caso). Figure 1 shows a brake disc cover 1 for the brake disc of a disc brake of a motor vehicle, of which in this case only a brake support 4 is shown, and said brake disc is indicated in said It appears only by means of its middle axis M and a dotted line circle with the radius RB and the reference symbol 12. On the brake support 4, a disc brake caliper is arranged (not shown in this case).
La cubierta de disco de freno 1 está conformada preferentemente por dos piezas, es decir, dos piezas de cubierta 2, 3 que se encuentran unidas entre sí particularmente por secciones, preferentemente se encuentran soldadas. The brake disc cover 1 is preferably formed by two pieces, that is, two cover pieces 2, 3 that are joined together particularly by sections, preferably welded.
La pinza del freno se dispone en el componente, como se muestra en este caso a modo de ejemplo como el soporte de freno 4, que durante la marcha no gira con el eje de rueda, mientras que el disco de freno se encuentra acoplado con el eje de rueda de manera que pueda rotar con dicho eje. El componente fijado en el eje se utiliza también para la sujeción de la cubierta de disco de freno 1. The brake caliper is arranged in the component, as shown in this case by way of example as the brake support 4, which does not rotate with the wheel axle while driving, while the brake disc is coupled with the wheel axle so that it can rotate with said axle. The component fixed on the axle is also used for securing the brake disc cover 1.
El soporte del freno 4 presenta medios de sujeción para la fijación del freno de disco, que comprenden en este caso orificios 5 para largueros de soporte de pinza que se extienden paralelos al eje del disco de freno A, sobre los cuales se encuentra dispuesta la pinza de freno de manera que se pueda desplazar. The brake support 4 has fastening means for fixing the disc brake, which in this case comprise holes 5 for caliper support stringers extending parallel to the axis of the brake disc A, on which the caliper is arranged brake so that it can move.
La cubierta de disco de freno 1 de la presente invención, resulta apropiada en este sentido para frenos de disco que presentan diferentes construcciones, como por ejemplo, frenos de pinza fija, frenos de pinza flotante o frenos de pinza oscilante. A continuación se describe la fijación en el soporte del freno 4, y se considera sólo una ejecución particularmente preferente, y se generaliza como una fijación en un componente fijado en el eje. The brake disc cover 1 of the present invention is appropriate in this regard for disc brakes having different constructions, such as fixed caliper brakes, floating caliper brakes or oscillating caliper brakes. The fixation on the brake support 4 is described below, and it is considered only a particularly preferred embodiment, and is generalized as a fixation on a component fixed on the axle.
El disco de freno 12 se encuentra montado preferentemente en el eje del vehículo a motor en el sentido axial. Sin embargo, también se puede diseñar para un dimensionamiento correspondiente de la cubierta de disco de freno, como un disco de freno que se puede desplazar. The brake disc 12 is preferably mounted on the axis of the motor vehicle in the axial direction. However, it can also be designed for a corresponding sizing of the brake disc cover, such as a displaceable brake disc.
Para proteger el disco de freno 12 durante el funcionamiento, contra una contaminación y eventualmente contra un daño, en el soporte del freno se encuentra fijada la cubierta de disco de freno 1 que rodea por secciones en forma de artesa el borde periférico del disco de freno, es decir, particularmente en una zona periférica que no se encuentra encuadrada por la pinza del freno. In order to protect the brake disc 12 during operation, against contamination and possibly against damage, the brake disc cover 1 is fixed on the brake support that surrounds the peripheral edge of the brake disc by trough-shaped sections. , that is, particularly in a peripheral zone that is not framed by the brake caliper.
La cubierta de disco de freno 1 presenta dos zonas de pared lateral 6, 7 que cubren una zona parcial de los lados axiales del disco de freno, y una zona de pared de base 8 que conecta dichas zonas de pared laterales, que cubre el borde periférico del disco de freno. The brake disc cover 1 has two lateral wall areas 6, 7 that cover a partial area of the axial sides of the brake disc, and a base wall area 8 that connects said lateral wall areas, which covers the edge brake disc peripheral.
En la vista lateral de la figura 1, las zonas de pared lateral 6, 7 presentan una forma curvada, y presentan un borde periférico interior dispuesto próximo al punto medio M del disco de freno 12, y un borde periférico exterior que se extiende a lo largo del borde periférico exterior del disco de freno. Las zonas de pared lateral presentan, al menos, una extensión de manera que dichas zonas cubran completamente o en su mayor parte las zonas del anillo de fricción del disco de freno. In the side view of Figure 1, the side wall areas 6, 7 have a curved shape, and have an inner peripheral edge disposed close to the midpoint M of the brake disc 12, and an outer peripheral edge extending to the along the outer peripheral edge of the brake disc. The side wall areas have at least one extension so that said areas completely or mostly cover the friction ring areas of the brake disc.
Las zonas de pared lateral 6, 7, de acuerdo con el acondicionamiento de la figura 5 preferido conforme a la presente invención, no se orientan paralelas entre sí, sino que se orientan preferentemente de una manera levemente angular, de manera que la distancia entre ambas zonas de pared lateral 6, 7 decrece radialmente desde el interior hacia el exterior. Mediante un acondicionamiento que no sea plano, la distancia entre ambas zonas de pared lateral se puede incrementar también de manera localizada, en conjunto dicha distancia decrece desde la periferia interior de la cubierta de disco de freno, hacia la periferia exterior de la cubierta del disco de freno, particularmente se pueden establecer en las zonas de pared lateral rectas que envuelven exteriormente la cubierta de disco de freno, que conforman un ángulo entre sí. Preferentemente, dicho acondicionamiento con estrechamiento, se presenta de manera continua a lo largo de la sección completa, sobre la cual cubre el disco de freno. The side wall zones 6, 7, according to the conditioning of the preferred figure 5 according to the present invention, are not oriented parallel to each other, but are preferably oriented in a slightly angular manner, so that the distance between the two Side wall zones 6, 7 decrease radially from the inside to the outside. Through a non-flat conditioning, the distance between the two lateral wall areas can also be increased in a localized manner, as a whole this distance decreases from the inner periphery of the brake disc cover, towards the outer periphery of the disc cover of brake, particularly they can be established in the straight side wall areas that externally wrap the brake disc cover, which form an angle to each other. Preferably, said conditioning with narrowing is presented continuously along the entire section, on which the brake disc covers.
De acuerdo con otro acondicionamiento ventajoso, también conforme a la presente invención, la cubierta de disco de freno 1 se encuentra conectada con el componente fijado en el eje, particularmente el soporte del freno, en, al menos, dos, preferentemente cuatro puntos, de una manera particular mediante medios de sujeción. Como medios de sujeción se utilizan preferentemente tornillos. Sin embargo, también de manera alternativa o complementaria, resultan concebibles como medios de sujeción, al menos, una zona de apriete, un remachado, una zona de soldadura indirecta o una zona de soldadura directa. According to another advantageous conditioning, also in accordance with the present invention, the brake disc cover 1 is connected to the component fixed on the axle, particularly the brake support, in at least two, preferably four points, of a particular way by means of fastening. Screws are preferably used as fastening means. However, also alternatively or in a complementary manner, it is conceivable as fastening means, at least, a tightening zone, a riveting, an indirect welding zone or a direct welding zone.
Preferentemente, la sujeción se realiza con la ayuda de tornillos 9 que atraviesan orificios 10 en la cubierta de disco de freno 1, y se encuentran atornillados en orificios roscados correspondientes en el soporte del freno 1. Preferably, the fastening is carried out with the help of screws 9 that pass through holes 10 in the brake disc cover 1, and are screwed into corresponding threaded holes in the brake support 1.
Preferentemente, la sujeción se realiza respectivamente mediante dos de los tornillos 9 en dos zonas del soporte del freno opuestas entre sí, preferentemente lateralmente en relación con un alojamiento de la pastilla de freno 13. Preferably, the fastening is carried out respectively by two of the screws 9 in two areas of the brake support opposite each other, preferably laterally in relation to a housing of the brake pad 13.
La sujeción se realiza preferentemente mediante dos medios de sujeción orientados de manera que conforman un ángulo entre sí, particularmente tornillos 9a, 9b, que aseguran de una manera simple una fijación óptima de la cubierta de disco de freno 1, y contribuyen al refuerzo de la cubierta de disco de freno 1 fabricada preferentemente con una chapa metálica o un material compuesto. The fastening is preferably carried out by means of two fastening means oriented so that they form an angle to each other, particularly screws 9a, 9b, which ensure in a simple manner an optimal fixation of the brake disc cover 1, and contribute to the reinforcement of the brake disc cover 1 preferably made of a metal sheet or a composite material.
Además, se prefiere particularmente que una de ambas piezas de la cubierta 2, 3, respectivamente en relación con el eje del disco de freno, se encuentre fijada en el soporte del freno con, al menos, uno o más tornillos 9a, particularmente dos, orientados radialmente (preferentemente atornillados radialmente desde el exterior hacia el interior), y que la pieza de la cubierta restante se fije con, al menos, uno o más tornillos 9b, particularmente dos, orientados axialmente. Furthermore, it is particularly preferred that one of both pieces of the cover 2, 3, respectively in relation to the axis of the brake disc, is fixed in the brake support with at least one or more screws 9a, particularly two, radially oriented (preferably bolted radially from the outside to the inside), and that the remaining cover piece is fixed with at least one or more screws 9b, particularly two, axially oriented.
Dicho acondicionamiento permite, por una parte, un montaje simple y, por otra parte, un desmontaje simple para realizar trabajos de mantenimiento. Said conditioning allows, on the one hand, a simple assembly and, on the other hand, a simple disassembly to perform maintenance work.
Por otra parte, se conforma de una manera particularmente ventajosa, un asiento alrededor del disco de freno, que se soporta por sí solo y que presenta una frecuencia propia particularmente elevada, es decir, que se reduce la tendencia a los efectos de resonancia desventajosos durante la marcha. On the other hand, a seat around the brake disc is formed in a particularly advantageous manner, which is supported by itself and has a particularly high proper frequency, that is, the tendency to disadvantageous resonance effects during the March.
En particular, en la zona de su periferia exterior, resulta particularmente ventajoso cuando las piezas de la cubierta 2, 3 se encuentran unidas, al menos, por secciones también directamente entre sí, por adherencia de materiales y/o por arrastre de forma y/o por arrastre de fuerza, particularmente se encuentran soldadas o adheridas. In particular, in the area of its outer periphery, it is particularly advantageous when the pieces of the roof 2, 3 are joined, at least, by sections also directly to each other, by adhesion of materials and / or by dragging of form and / or or by force drag, particularly they are welded or bonded.
Dicho acondicionamiento conforme a la presente invención, resulta particularmente ventajoso en relación con las características restantes de la presente invención, aunque no se considera obligatorio. De esta manera, en relación con las demás invenciones, también resulta concebible una sujeción, por ejemplo, sólo mediante tornillos axiales. Said conditioning according to the present invention is particularly advantageous in relation to the remaining features of the present invention, although it is not considered mandatory. In this way, in relation to the other inventions, a fastening is also conceivable, for example, only by axial screws.
Las chapas de la cubierta se encuentran modeladas preferentemente en el modelo CAD mediante superficies de forma libre (por ejemplo, con la ayuda de NURBS (B Splines racionales no uniformes), observar por ejemplo la misma entrada en “Wikipedia” del 14/04/08) de manera que su superficie presente una geometría de superficie de forma libre. The roof plates are preferably modeled in the CAD model by means of free-form surfaces (for example, with the help of NURBS (non-uniform rational B Splines), observe for example the same entry in “Wikipedia” on 04/14/ 08) so that its surface has a free-form surface geometry.
Por una modelación mediante superficies de forma libre, en el sentido de la presente invención, se entiende que la superficie no está sujeta a una simetría continua, hecho que también contribuye al refuerzo y a una reducción de la tendencia a las vibraciones durante el régimen de marcha. By modeling by means of free form surfaces, in the sense of the present invention, it is understood that the surface is not subject to continuous symmetry, which also contributes to the reinforcement and a reduction of the tendency to vibrations during the running regime .
Como se observa en la figura 2, de esta manera particularmente en el área de las zonas axiales de pared lateral 6, 7, la distancia de dichas zonas en relación con el disco de freno no resulta paralela de manera constante ni conforman un ángulo entre sí de manera constante. La cubierta de disco de freno 1 presenta además una conformación curvada, es decir, arqueada, en donde, sin embargo, las zonas de pared lateral 6, 7 se encuentran distanciadas de manera suficiente en cada punto en relación con la superficie del disco de freno. De esta manera, se logra un comportamiento vibratorio particularmente ventajoso. As can be seen in Figure 2, in this way particularly in the area of the axial side wall zones 6, 7, the distance of said zones in relation to the brake disc is not constantly parallel nor does they form an angle to each other. steadily The brake disc cover 1 also has a curved shape, that is, arched, where, however, the side wall areas 6, 7 are sufficiently spaced at each point in relation to the surface of the brake disc. . In this way, a particularly advantageous vibratory behavior is achieved.
Resulta ventajoso cuando en las zonas de pared lateral 6, 7 se conforma respectivamente una especie de refuerzo de forma curvada 14, que se extiende de manera arqueada alrededor del punto medio del disco de freno, en la cubierta de disco de freno (función de curvas de Bezier). It is advantageous when a kind of curved reinforcement 14, which extends arcuately around the midpoint of the brake disc, is formed respectively in the side wall areas 6, 7 in the brake disc cover (curves function) from Bezier).
Las preferentemente dos piezas 2, 3 de la cubierta de disco de freno 1, se cortan en primer lugar preferentemente a partir de una platina de chapa, y a continuación se moldea de manera curvada en el contorno de las piezas de la cubierta de disco de freno. Preferably two pieces 2, 3 of the brake disc cover 1, are first cut preferably from a sheet metal plate, and then molded in a curved manner in the contour of the parts of the brake disc cover .
De manera alternativa, también resulta concebible la fabricación con otro material, particularmente un material compuesto. Alternatively, it is also conceivable to manufacture with another material, particularly a composite material.
Además, resulta concebible tanto un acondicionamiento de una única pieza, así como también el acondicionamiento representado que presenta dos piezas. In addition, it is conceivable both a single-piece conditioning, as well as the depicted conditioning that has two pieces.
La conformación de dos piezas presenta la ventaja de un capacidad de fabricación particularmente simple, en donde la zona de pared de base 8 está conformada, al menos, por secciones, preferentemente por dos secciones de pared que se superponen en dicha zona. The two-piece conformation has the advantage of a particularly simple manufacturing capacity, wherein the base wall area 8 is formed, at least, by sections, preferably by two wall sections that overlap in said area.
La conformación de dos piezas ofrece particularmente también la posibilidad de realizar de una manera simple, al menos, uno o una pluralidad de sistemas de laberinto 11, mediante una superposición de ambas piezas parciales 2, 3 que conforman la cubierta de disco de freno, que, por una parte, evitan la penetración de impurezas, pero que, por otra parte, permiten una salida de las partículas de suciedad que a pesar de ello llegan a la zona del disco de freno. Se puede proporcionar un único laberinto o se pueden conformar en el disco de freno, una pluralidad de laberintos distanciados unos de otros en el sentido periférico. The conformation of two pieces also offers the possibility of carrying out in a simple way, at least one or a plurality of labyrinth systems 11, by overlapping both partial pieces 2, 3 that make up the brake disc cover, which On the one hand, they prevent the penetration of impurities, but that, on the other hand, allow an exit of dirt particles that nevertheless reach the area of the brake disc. A single labyrinth can be provided or a plurality of labyrinths distanced from each other in the peripheral direction can be formed on the brake disc.
Preferentemente el, al menos un, sistema de laberinto 11 se conforma en la zona de pared de base 8 que se extiende paralela en el exterior de la periferia del disco de freno, y en dicho punto se conforma preferentemente de manera centrada, es decir, que la zona de pared de base 8 está conformada por dos secciones de pared de base 8a, 8b que se superponen por secciones, que se conectan de manera tangencial respectivamente con las zonas de pared lateral 6, 7. La transición entre las secciones de pared de base 8a, 8b y las zonas de pared lateral 6, 7, es preferentemente constante, particularmente curvada, no presenta ángulos y se conforma preferentemente como una superficie de forma libre. Preferably the at least one labyrinth system 11 is formed in the base wall area 8 which extends parallel to the outside of the periphery of the brake disc, and at that point it is preferably formed centrally, that is, that the base wall area 8 is formed by two base wall sections 8a, 8b that overlap by sections, which are connected tangentially respectively with the side wall areas 6, 7. The transition between the wall sections of base 8a, 8b and the side wall areas 6, 7, it is preferably constant, particularly curved, has no angles and is preferably formed as a free-form surface.
El laberinto 11 se orienta preferentemente de manera que en el estado montado, su orificio exterior radial 12 se encuentre orientado axialmente hacia el lado interior del vehículo a motor. The labyrinth 11 is preferably oriented so that in the mounted state, its radial outer hole 12 is oriented axially towards the inner side of the motor vehicle.
El sistema de laberinto 11 asegura también una ventilación particularmente optima del disco de freno 12, con el fin de enfriar dicho disco. Las piedras y otras partículas de mayor tamaño, no pueden llegar o sólo difícilmente al interior de la cubierta de disco de freno 1. The labyrinth system 11 also ensures particularly optimal ventilation of the brake disc 12, in order to cool said disc. Stones and other larger particles cannot reach or only hard inside the brake disc cover 1.
También resulta concebible la provisión del laberinto para impurezas 11, con zonas de alojamiento en forma de escotaduras para el polvo del freno resultante, para poder evacuar dicho polvo de una manera más simple (no representado en este caso). It is also conceivable to provide the labyrinth for impurities 11, with housing areas in the form of recesses for the resulting brake dust, to be able to evacuate said powder in a simpler manner (not shown in this case).
Otra particularidad sobresaliente de la cubierta de disco de freno representada, consiste en el contorno periférico seleccionado. Another outstanding feature of the brake disc cover shown is the selected peripheral contour.
El contorno periférico interior (símbolo de referencia 15), así como el exterior (símbolo de referencia 16), preferentemente no presentan una forma de arco circular, sino que se conforman de manera aplanada en relación con un contorno de arco circular, de todas maneras, a lo largo de una fracción de la extensión de la periferia. The inner peripheral contour (reference symbol 15), as well as the outer contour (reference symbol 16), preferably do not have a circular arc shape, but are flattened in relation to a circular arc contour, anyway , along a fraction of the periphery extension.
La extensión máxima de la cubierta de disco de freno 1, en este caso se establece en la zona de los atornillados con el soporte del freno 4. En dicha zona, la cubierta de disco de freno presenta respectivamente un radio R1. The maximum extension of the brake disc cover 1, in this case is established in the area of the bolts with the brake support 4. In said area, the brake disc cover respectively has a radius R1.
A partir de ambas zonas, el radio de la periferia exterior decrece con una distancia en aumento en relación con las zonas de atornillado. En la zona de la periferia exterior, que se observa en la parte inferior de la figura 1, dispuesta de manera centrada entre los atornillados, el radio R2 es el menor, es decir, que se aplica: From both zones, the radius of the outer periphery decreases with an increasing distance in relation to the screwed zones. In the area of the outer periphery, which is observed in the lower part of figure 1, arranged centrally between the bolts, the radius R2 is the smallest, that is, it applies:
El radio decrece preferentemente de manera no constante. The radius preferably decreases steadily.
Preferentemente, el contorno periférico se conforma con una forma parcialmente elíptica o bien, parcialmente ovalada, en donde dicho contorno debe presentar en cada punto un radio periférico mayor en comparación con el disco de freno con el radio RB y con el punto medio M. De esta manera, el peso se distribuye de una manera optimizada y simple, en tanto que dicho contorno se coloca por secciones más próximo al punto medio que en el 5 caso de un sistema en el que la periferia exterior se encuentra continuamente sobre el círculo con el radio R1. Símbolos de referencia Cubierta de disco de freno 1 Piezas de la cubierta 2, 3 Soporte del freno 4 10 Orificios 5 Zonas de pared lateral 6, 7 Zona de pared de base 8 Secciones de la pared de base 8a, 8b Tornillos 9 15 Orificios 10 Laberinto para impurezas 11 Disco de freno 12 Alojamiento de pastilla de freno 13 Entalladura 14 20 Contorno periférico 15, 16 Preferably, the peripheral contour is formed with a partially elliptical or partially oval shape, where said contour must have at each point a larger peripheral radius compared to the brake disc with the radius RB and with the midpoint M. De in this way, the weight is distributed in an optimized and simple way, while said contour is placed in sections closer to the midpoint than in the case of a system in which the outer periphery is continuously on the circle with the radius R1. Reference symbols Brake disc cover 1 Cover parts 2, 3 Brake support 4 10 Holes 5 Side wall zones 6, 7 Base wall area 8 Base wall sections 8a, 8b Screws 9 15 Holes 10 Labyrinth for impurities 11 Brake disc 12 Brake pad housing 13 Notch 14 20 Peripheral contour 15, 16
Claims (17)
- a.to.
- dos zonas de pared lateral (6, 7) en secciones de lados axiales del disco de freno a cubrir (12), enfrentadas directamente entre sí, que cubren, al menos, una zona parcial de los lados axiales del disco de freno (12), y two lateral wall zones (6, 7) in sections of axial sides of the brake disc to be covered (12), facing each other directly, covering at least a partial area of the axial sides of the brake disc (12) , Y
- b.b.
- una zona de pared de base (8) que conecta dichas zonas de pared laterales, que cubre el borde periférico del disco de freno (12), a base wall area (8) connecting said side wall areas, which covers the peripheral edge of the brake disc (12),
- c.C.
- en donde las zonas de pared lateral (6, 7) se encuentran orientadas de manera que conforman un ángulo entre sí, de manera que la distancia entre ambas zonas de pared lateral (6, 7) decrece radialmente desde el borde periférico interior de la zona de pared lateral, hacia el borde periférico exterior de la cubierta del disco de freno, wherein the side wall areas (6, 7) are oriented so that they form an angle to each other, so that the distance between both side wall areas (6, 7) decreases radially from the inner peripheral edge of the area sidewall, towards the outer peripheral edge of the brake disc cover,
- d.d.
- la cubierta del freno de disco presenta un contorno de superficie que no corresponde con una simetría matemática, y the disc brake cover has a surface contour that does not correspond to a mathematical symmetry, and
- e.and.
- la cubierta del disco de freno presenta una conformación de dos piezas o de una pluralidad de piezas, en donde mediante secciones de pared que se superponen entre sí, se realiza, al menos, un sistema de laberinto (11), al menos, para la ventilación en la cubierta del disco de freno. The brake disc cover has a conformation of two pieces or a plurality of pieces, where by means of wall sections that overlap each other, at least one labyrinth system (11) is made, at least, for the ventilation on the brake disc cover.
- 2. 2.
- Cubierta de disco de freno (1) de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque presenta, al menos, una zona de pared lateral (6, 7) que no es plana, sino curvada. Brake disc cover (1) according to claim 1, characterized in that it has at least one side wall area (6, 7) that is not flat, but curved.
- 3. 3.
- Cubierta de disco de freno (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el contorno periférico exterior y/o el contorno periférico interior (15, 16) de la cubierta de disco de freno (1), no presentan una forma de arco circular por secciones, sino que se desvían de un contorno de arco circular. Brake disc cover (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the outer peripheral contour and / or the inner peripheral contour (15, 16) of the brake disc cover (1) does not have a shape Circular arc sections, but deviate from a circular arc contour.
- 4. Four.
- Cubierta de disco de freno (1) de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizada porque el contorno periférico exterior y/o el contorno periférico interior (15, 16) presentan una forma parcialmente ovalada. Brake disc cover (1) according to claim 3, characterized in that the outer peripheral contour and / or the inner peripheral contour (15, 16) have a partially oval shape.
- 5. 5.
- Cubierta de disco de freno (1) de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizada porque el contorno periférico exterior y/o el contorno periférico interior (15, 16) presentan una forma parcialmente elíptica. Brake disc cover (1) according to claim 4, characterized in that the outer peripheral contour and / or the inner peripheral contour (15, 16) have a partially elliptical shape.
- 6. 6.
- Cubierta de disco de freno (1) de acuerdo con la reivindicación 4 ó 5, caracterizada porque el radio exterior y/o el radio interior de la cubierta de disco de freno, presentan su punto máximo en zonas en las que dicha cubierta se encuentra fijada en un componente fijado en el eje. Brake disc cover (1) according to claim 4 or 5, characterized in that the outer radius and / or the inner radius of the brake disc cover, have their maximum point in areas where said cover is fixed in a component fixed on the shaft.
- 7. 7.
- Cubierta de disco de freno (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque las secciones de pared (8a, 8b) que se superponen entre sí, se conforman en la zona de la pared de base (8) del disco de freno. Brake disc cover (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the wall sections (8a, 8b) that overlap each other, are formed in the area of the base wall (8) of the disc of Brake.
- 8. 8.
- Cubierta de disco de freno (1) de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizada porque la pluralidad de secciones de pared que se superponen entre sí y, de esta manera, la pluralidad de sistemas de laberinto (11), se conforman en la zona de la pared de base del disco de freno. Brake disc cover (1) according to claim 7, characterized in that the plurality of wall sections that overlap each other and, thus, the plurality of labyrinth systems (11), are formed in the area of the base wall of the brake disc.
- 9. 9.
- Cubierta de disco de freno (1) de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizada porque las secciones de pared que se superponen entre sí, se encuentran conectadas entre sí en la zona periférica entre los sistemas de laberinto (11). Brake disc cover (1) according to claim 8, characterized in that the wall sections that overlap each other are connected to each other in the peripheral area between the labyrinth systems (11).
- 10. 10.
- Cubierta de disco de freno (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque dicha cubierta se encuentra fijada en el componente fijado en el eje, particularmente el soporte del freno, mediante medios de sujeción orientados de manera que conforman un ángulo entre sí. Brake disc cover (1) according to one of the preceding claims, characterized in that said cover is fixed in the component fixed on the axle, particularly the brake support, by means of fastening means oriented so that they form an angle between yes.
- 11. eleven.
- Cubierta de disco de freno (1) de acuerdo con la reivindicación 10, caracterizada porque los medios de sujeción orientados de manera que conforman un ángulo entre sí, presentan tornillos (9). Brake disc cover (1) according to claim 10, characterized in that the fastening means oriented so that they form an angle to each other, have screws (9).
- 12. 12.
- Cubierta de disco de freno (1) de acuerdo con la reivindicación 10 u 11, caracterizada porque los medios de sujeción orientados de manera que conforman un ángulo entre sí, presentan remaches. Brake disc cover (1) according to claim 10 or 11, characterized in that the fastening means oriented so that they form an angle to each other, have rivets.
- 13. 13.
- Cubierta de disco de freno (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones 10 a 12, caracterizada porque los Brake disc cover (1) according to one of claims 10 to 12, characterized in that the
- 14. 14.
- Cubierta de disco de freno (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones 10 a 13, caracterizada porque los medios de sujeción se encuentran orientados perpendicularmente entre sí. Brake disc cover (1) according to one of claims 10 to 13, characterized in that the fastening means are oriented perpendicularly to each other.
- 15. fifteen.
- Cubierta de disco de freno (1) de acuerdo con la reivindicación 13 ó 14, caracterizada porque respectivamente, Brake disc cover (1) according to claim 13 or 14, characterized in that, respectively,
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