ES2435244A1 - Puerta para cámaras frigoríficas - Google Patents

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Abstract

Puerta para cámaras frigoríficas, que comprende: - una guía fija, de anclaje directo a la pared; que dispone interiormente de una pista de rodadura; - una hoja compuesta por un marco perimetral y un material aislante; - un carro desplazable que comprende: un dispositivo de sustentación y ajuste de la hoja, al menos dos parejas de rodamientos que se desplazan sobre dos superficies oblicuas definidas por la guía fija y por una pista de rodadura que comprende unas cavidades para la recepción de los rodamientos en la posición de cierre de la hoja; y un rodamiento extremo; - un tope de retención del rodamiento extremo en la posición de cierre de la puerta y; - un empujador sujeto a la guía fija para el desplazamiento inicial del carro desplazable y su desenclavamiento de la posición de cierre.

Description

Puerta para cámaras frigoríficas
Objeto de la invención.
La presente invención se refiere a una puerta para cámaras frigoríficas, del tipo de las que comprenden una hoja de material aislante destinada a montarse sobre al menos una guía fija con posibilidad de desplazamiento entre una posición de apertura y una posición de cierre; presentando dicha guía fija unas rampas para descenso y aproximación de la puerta al hueco de acceso a la cámara en una posición de cierre de la puerta.
Campo de aplicación de la invención.
La invención es aplicable en el campo de las cámaras frigoríficas y más concretamente en la
fabricación de puertas para cámaras frigorificas.
Antecedentes de la invención.
Actualmente son ampliamente conocidas en el mercado las puertas frigoríficas que disponen de una hoja de cierre montada con posibilidad de desplazamiento sobre una guía fija entre una posición de apertura y una posición de cierre; realizándose habitualmente el desplazamiento de la hoja de la puerta de una forma manual mediante el accionamiento de una palanca interior y exterior. Las guías para el desplazamiento de la hoja de la puerta disponen en uno de sus extremos de unas rampas Que provocan un descenso lateral de la hoja cuando ésta alcanza la posición de cierre, siendo preciso realizar un esfuerzo importante sobre la palanca de accionamiento manual para desenclavar la puerta de la posición de cierre y desplazarla longitudinalmente a lo largo de las guias.
Las hojas de estas puertas para cámara frigorífica tienen generalmente un peso elevado por lo Que
una vez impulsadas se desplazan sobre las guias con una cierta inercia lo Que provoca con frecuencia Que la puerta sufra daños en los extremos en C21S0 de impacto contra objetos diversos.
Generalmente las hojas de puertas para cámaras frigoríficas se fabrican con diferentes espesores dependiendo de la cantidad de material aislantl:! necesario para alcanzar una determinada capacidad aislante en función de las temperaturas de trabajo habituales de la cámara a la Que vaya destinado.
Esto determina que diferentes elementos de la puerta presenten dimensiones diversas, lo Que requiere Que el fabricante disponga de un stock importante de piezas debido seleccionar en cada caso las piezas adecuadas en función de la capacidad aislante de al puerta a fabricar.
Descripción de la invención.
La puerta para cámaras frigoríficas objeto de la presente invención presenta unas características constructivas orientadas a facilitar el desplazamiento de la puerta sobre [os medios de guiado sobre la misma, especialmente en la fase inicial o de desenclavamiento de la hoja desde la posición de cierre.
Otro de los objetivos de la invención es dotar a la hoja de a puerta de unos medios capaces de amortiguar posibles impactos de los extremos de la puerta duronte los movimientos de apertura y cierre.
Otro de los objetivos de la invención es dotar a la puerta de unos medios de motorización Que permiten un control de los desplazamientos de 1;3 hoja durante la apertura y cierre.
Otro de los objetivos de la invención es dotar a la puerta de unos medios de identificación de la temperatura de trabajo para la que está preparada la hoja con independencia del grosor de dicha hoja.
De acuerdo con la invención, la uerta dispone de una gura fija, de anclaje directo a la pared, provista de una pista de rodadura intercambiable y reversible, lo que permite su utilización en puertas con apertura de la hoja a i,quierda y/o a derecha.
La hoja de fa puerta está compuesta por un marco perimetra! que aloja en su interior un malerial aislante para cubrir el hueco interior de dicho marco perimetra!.
De acuerdo con la invención la puerta dispone de un carro desplazable a lo largo de la guía fija. y que comprende: un dispositivo de sustentación y ajuste de la hoja, tanto vertical como horizontal; al menos dos parejas de rodamientos que se desplazan respectivamente sobre dos superficies oblicuas definidas por la guía fija y por la pista de rodadura; comprendiendo dicha pista de rodadura unas cavidades para
10 la recepción de los rodamientos que circulan sobre la misma cuando el carro desplazable alcanza la posición de cierre de la hoja de la puerta; y un rodamiento extremo alineado los rodamientos que se desplazan sobre la pista de rodadura y que se dispone fuera de la pista de rodadura cuando la puerta alcanza la posición de cierre.
15 Cuando la puerta alcanza en la posición de cierre, los rodamientos que se desplazan sobre la pista de rodadura caen en el interior de las cavidades definidas en la misma lo Que provoca un descenso en dirección laterdl del carro desplazable, lo que provoca una aproximación lateral de la hoja de la puerta hacia el marco que rodea el hueco de acceso a la cámara frigorífica con el consiguiente cierre de la misma.
Dicho rodamiento extremo se dispone, en la mencionada posición de cierre de la hoja, enfrentado con un empujador sujeto a la guía fija y que permite realizar un accionamiento de elevación de la hoja para desenclavarla de las cavidades de la pista de rodadura y posicionarla sobre una superficie de desplazamiento de dicha pista de rodadura.
El mencionado rodamiento extremo gira en sentido contrario a los demás, provocado por el hecho de permitir una rodadura en lugar de un rozamiento sobre el tope que lo desplaza, de forma que el esfuerzo realizado por el empujador del sistema se realiza sobre el eje de rodadura de los rodamientos que circulan por una pista de rodadura.
La puerta comprende adicionalmente un tope de retención del rodamiento extremo del carro desplazable en la posición de cierre de la puerta y un empujador sujeto a la guía fija para el desplazamiento inicial del carro desplazable mediante la actuación sobre un gatillo de liberación de la hoja de la puerta y su desenclavamiento de la posición de cierre.
Esta puerta comprende un marco perimetral, en forma de U invertida, que cerca el hueco a cubrir por la puerta frigorífica, y que es aislante y/o con rotura de puente térmico.
40 El dispositivo de sustentación y ajuste de la hoja, tanto vertical como horizontal respecto al carro desplazable se encuentra dispuesto en el espacio comprendido entre las caras verticales exteriores de la propia hoja y la carro desplazable, permitiendo que el conjunto pueda tener dos o más anclajes de sustentación de la citada hoja, favoreciendo de esta manera el reparto de esfuerzos transmitido por el peso de la hoja al cierre de la corredera.
El empujador es el encargado de provocar mediante su accionamiento la elevación de un gatillo que permite la liberación de la hoja y el bloqueo de la misma en la posición de cierre.
La guia fija dispone en el lado opuesto al del empujador de un mecanismo de frenado y retención del
50 carro desplazable en la posición de apertura de la puerta. Este mecanismo realiza el atrape de un cojinete del carro desplazable cuando éste alcanza la posición de cierre, evitando la invasión por parte de la hoja de la puerta del espacio útil de paso cuando dicha hoja ésta en posición abierta.
Las cavidades de la pista de rodadura, encargadas de provocar la aproximación de la hoja a la pared en
55 la posición de cierre de la puerta frigorífica están delimitadas por los extremos opuestos: por una rampa de caída con un ángulo adecuado para la posterior elevación de la hoja por la misma, y por una rampa mucho más pronunciada que evita que los rodamientos del carro desplazable pueda superar dicha posición durante su desplazamiento hacia la posición de cierre.
Cabe mencionar que el conjunto de carro desplazable, pista de rodadura y empujador es totalmente intercambiable en función de su ancho y del sentido de apertura.
El carro desplazable lleva asociada, en el mismo plano donde se encuentran fijados los cojinetes que circulan por la pista de rodadura, una cremallera que permite el accionamiento del conjunto a través de un piñón asociado a un grupo motor-reductor fijado a la guia fija mediante un soporte metálico.
Dicho soporte metálico sirve como elemento do fijación del conjunto motriz y, a su vez como elemento de alineación de dos tramos consecutivos de la guia fija.
El marco de la hoja comprende, independientemente de su espesor, de unas ranuras verticales preparadas para alojar unos burletes de color que definen, en cada caso, la temperatura de trabajo para la que está preparada la hoja de la puerta.
De acuerdo con la invención el marco dispone en su interior de una combinación de materiales de diferente coeficiente de transmisión térmica que proporciona, con un único marco de espesor determinado, cubrir las necesidades de aislamiento de un rango de temperaturas que contemplen pOSitivas y negativas.
De este modo, los burletes de color mencionados, permiten conocer la capacidad aislante de la puerta, aunque los materiales que le proporcionan esa capacidad aislante se encuentren ocultos en el interior de la hoja.
De acuerdo con la invención, se ha previsto que el empujador pueda ser accionado por medios neumáticos, hidráulicos, eléctricos, magnéticos, mandos flexibles, etc.
Asimismo se ha previsto que el marco perimetral de la hoja disponga de unas ranuras para la disposición de un burlete flexible que sirva como elemento de protección antigolpes en el caso de puertas manuales y con una banda de contacto en el interior de dicho burlete, cuando las puertas están automatizadas; ocupando dicho burlete la totalidad de la altura vertical de la hoja y realizando la detección tanto a la apertura como al cierre de la hoja.
Esta puerta frigorífica es aplicable en la fabricación de grandes puertas, habiéndose previsto en este caso que la hoja de la puerta comprenda en su zona media vertical al menos una barra de sustentación adicional, fijada al carro desplazable mediante el correspondiente dispositivo de sustentación y ajuste, horizontal y vertical.
Breve descripción de las figuras.
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se representa lo siguiente:
-
La figura 1 muestra una vista esquemática en alzado frontal de un ejemplo de realización de la puerta para cámaras frigorificas, según la invención, parcialmente abierta.
-
la figura 2 muestra una vista de perfil de una porción superior de la puerta de la invención seccionada por un plano vertical y en la que se 11a representado la hoja en la posición de cierre.
-
La figura 3 muestra una vista análoga a la antHrior con la hoja en una posición de apertura.
-
La figura 4 muestra un detalle ampliado de la figura 3 en la que se puede observar con mayor detalle el dispositivo de sustentación y ajuste de la hoja, tanto en dirección vertical como en dirección horizontal.
-
la figura 5 muestra una vista esquemática, en alzado frontal de una porción superior de la puerta, con la carro desplazable en una posición correspondiente a la posición de cierre de la hoja; observándose los rodamientos (11) alojados en las cavidades (8) de la pista de rodadura y el rodamiento extremo en una posición de bloqueo de la puerta.
-
La figura 6 corresponde a una vista planta de la porción superior de la puerta representada en la figura 5.
-
La figura 7 muestra una vista análoga a la figura 5, con la carro desplazable (3) desplazándose sobre
la pista de rodadura, en una posición de apertura parcial de la puerta, y una vez desenclavada de la
posición de cierre.
-
Las figuras 8, 9 Y 10 muestran sendas vistas en alzado frontal de una porción superior de la puerta, parcialmente seccionada, en las que se puede observar el mecanismo de atrapamiento de uno de los cojinetes (11) de la carro desplazable (3) durante su aproximación a la posición de apertura de la puerta, en la posición de apertura de la puerta, y sobrepasando ligeramente la posición de apertura, respectivamente.
-
La figura 11 muestra una vista en planta de ur,a porción extrema de la hoja de la puerta, seccionada
por un plano horizontal.
-
La figura 12 muestra una vista en alzado de una puerta frigorífica de gran tamaño incorporando la
hoja en su zona media vertical una barra de sustentación adicional, fijada al carro desplazable
mediante el correspondiente dispositivo de sust~~ntación y ajuste, horizontal y vertical.
Realización preferente de la invención,
La puerta comprende una guía fija (1), de andaje directo a la pared, que contiene una pista de rodadura
(2) intercambiable y reversible;
La carro desplazable (3) que soporta una hoja (4) aislante, se encuentra montado respecto a la guía fija
(1) con posibilidad de desplazamiento entre las posiciones de apertura y cierre de la hoja de la puerta.
La hoja (4) comprende un marco perímetral (5) que aloja en su interior un material aislante (6) que cubre su hueco interior del mismo.
La puerta comprende un marco perimetral (7) en forma de U invertida, que cerca el hueco de la cámara frigorífica a cerrar. Dicho marco perimetral puede ser aislante y/o con rotura de puente térmico.
La carro desplazable (3) dispone como mínimo de dos parejas de rodamientos (11,12) dispuestos en planos perpendiculares y que se apoyan respectivamente sobre dos superficies indinadas 45° respecto a la horizontal y que están conformadas por la pista de rodadura (2) montada en el perfil fijo (1) y sobre dicho perfil fijo (1).
la pista de rodadura (2) dispone de dos o más cavidades (8) situadas convenientemente para que los rodamientos (11) se alojen parcialmente en las mismas cuando el carro desplazable alcanza la posición de cierre de la puerta, provocando dichas cavidades que el carro desplazable (3) y consiguientemente la hoja suspendida del mismo describan un movimiento de descenso y de aproximación lateral estableciendo un cierre contra el marco perimetral (7) del hueco de acceso a la cámara frigorífica.
Las paredes enfrentadas de dichas cavidades (8), tienen por un lado una rampa de caída (9) con un ángulo adecuado para la posterior elevación de la hoja por la misma hacia la posición de apertura, y por el otro una rampa (10) mucho más pronunciada, que evita que la puerta pueda superarla durante el desplazamiento de la hoja hacia la posición de cierre.
El carro desplazable (3) dispone de un rodamiento extremo (13), alineado con los rodamientos (1 1) que se desplazan sobre la pista de rodadura (2) y que, en la posición de cierre de la puerta, sobrepasa el extremo de la pista de rodadura (2) y permaneoe bloqueado en dicha posición por la acción de un gatillo
(15) y de un tope (15a)
En dicha posición de cierre de la hoja, los rodamientos (11) se encuentran alojados en las cavidades (8) de la pista de rodadura (2), tal como se muestra en las figuras 5 y 6, mientras que el rodamiento extremo (13) se dispone fuera de la pista de rodadura y enfrentado con el empujador (14) sujeto a la guia fija (1).
En el momento de realizar la apertura de la puelta el empujador (14) actúa sobre el rodamiento extremo (13), que gira en sentido contrario a los demá~;, por el hecho de permitir una rodadura en lugar de un rozamiento sobre el gatillo (15) que lo desplaza. Este desplazamiento es de una longitud suficiente para que los rodamientos (11) se desplacen en dirección ascendente por las rampas de caida (9) de las cavidades (8) y pasen a desplazarse sobre 1;a superficie superior plana de la pista de rodadura (2), provocando este movimiento la elevación del carro desplazable (3) hasta la posición de desplazamiento longitudinal o de apertura de la puerta.
El empujador puede ser accionado por medios neumáticos, hidráulicos, eléctricos, magnéticos, mandos flexibles, etc. ya que ello no afecta a la esencia de la invención.
La hoja (4) se encuentra montada en la carro desplazable (3) por medio de unos dispositivos de sustentación y ajuste (16) que permiten regular, mediante los correspondiente tornillos de ajuste, la posición de la hoja (4) tanto en dirección vertical para conseguir su nivelado como en dirección horizontal para regular su aproximación o alejarniento al hueco de la cámara frigorifica.
La guia fija (1) dispone, en el lado opuesto al del empujador (14,) de un mecanismo de frenado y retención (17) de la hoja en la posición de cierre mediante el atrapamiento de uno de los cojinetes (11) del carro desplazable (3).
Dicho mecanismo de frenado y retención (17) realiza tanto el frenado de la hoja en su desplazamiento hacia la posición de apertura, tal como se observa en las figuras 8 y 10. como su retención en dicha posición apertura, representada en la figura 9, impidiendo que la hoja invada el espacio útil de paso.
En el ejemplo mostrado el mecanismo de frenado y retención (17) comprende un brazo basculante (19) montado sobre un eje de giro (18) y un muelle (.20) del empuje del mismo hacia una posición operativa o de atrapamiento del cojinete (11) más próximo al mismo.
El carro desplazable (3) lleva asociado una cremallera (21) para su accionamiento mediante un piñón
(22) asociado a un grupo motor-reductor (23) fijado a la guia fija (1) mediante un soporte metálico (24).
Este soporte metálico (24) también puede actuar como elemento de alineación de dos tramos consecutivos de la gura fija (1).
El marco perimetral de la hoja dispone de ranuras verticales (25) para el montaje de unos burletes de color (26) identificativos de la temperatura de trabajo para la que está preparada la hoja y que depende en cada caso de la combinación de materiales de diferente coeficiente de transmisión térmica dispuestos en cada caso en el interior de la hoja, y con independencia de que las puertas fabricadas se hayan fabricado con un marco exterior de un espesor determinado.
El marco perimetral (5) de la hoja (4) dispone adicionalmente de unas ranuras adicionales (27) para la fijación de un burlete flexible (28) de protección antigolpes, que incorpora interiormente una banda de contacto (29) para la detección tanto a la apertura como al cierre de la hoja (4).
En caso de que la puerta sea de grandes din1ensiones, tal como se muestra en la figura 12, se ha previsto que la hoja disponga en su zona media vertical una barra (30) de sustentación adicional, fijada al carro desplazable (3) mediante el correspondiente dispositivo de sustentación y ajuste (16), horizontal y vertical.
Una vez descrita suficientemente la naturaleza. de la invención, así como un ejemplo de realización preferente, se hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos descritos pOdrán ser modificados. siempre y cuando ello no suponga una alteración de las características esenciales de la invención que se reivindican a continuación.

Claims (13)

  1. REIVINDICACIONES
    1.· Puerta para cámaras frigoríficas, do:!1 tipo de las que comprenden una hoja de material aislante destinada a montarse sobre al menos una guía fija con posibilidad de desplazamiento entre una posición de apertura y una posición de Gierre; presentando dicha guia fija unas rampas para descenso y aproximación de la puerta al hueco de acceso a la cámara en una posición de cierre de la puerta; caracterizada por que comprende:
    •
    una guía fija, de anclaje directo a la pared,
    •
    una hoja, compuesta por un marco perimetral que aloja en su interior un material aislante;
    •
    un carro desplazable a lo largo de la guia fija }I que comprende:
    • un dispositivo de sustentación y ajuste de la hoja, tanto vertical como horizontal;
    -
    al menos dos parejas de rodamientos que se desplazan respectivamente sobre dos superficies oblicuas definidas por la guia fija y por la pista de rodadura; comprendiendo dicha pista de rodadura unas cavidades para la recepción de los rodamientos que circulan sobre fa misma cuando el carro desplazable alcanza la posición de cierre de la hoja de la puerta;
    • un rodamiento extremo alineado los rodamientos que se desplazan sobre la pista de rodadura y que se dispone fuera de la pista de rodadura cuando la puerta alcanza la posición de cierre;
    -
    un tope de retención del rodamiento extremo ,en la posición de cierre de la puerta,
    • un empujador sujeto a la guia fija para el desplazamiento inicial del carro desplazable mediante la actuación sobre un gatillo de liberación de la hoja de la puerta y su desenclavamiento de la posición de cierre.
  2. 2.-Puerta, según la reivindicación 1, car;<lcterizada por que comprende un marco perimetral, en forma de U invertida, que cerca el hueco a cubrir por la puerta frigorifica , y que es aislante y/o con rotura de puente térmico.
  3. 3.-Puerta, según la reivindicación 1, carélcterizada porque el dispositivo de sustentación y ajuste de la hoja se encuentra dispuesto en el espacio comprendido entre las caras verticales exteriores de la propia hoja y el carro desplazable, permitiendo que el conjunto pueda tener dos o mas anclajes de sustentación de la citada hoja, favoreciendo dEl esta manera el reparto de esfuerzos transmitido por el peso de la hoja al cierre de la corredera.
  4. 4.· Puerta, según la reivindicación 1, cara.cterizada porque la guia fija dispone en el lado opuesto al del empujador de un mecanismo de frenado y retención del carro desplazable en la posición de apertura de la puerta.
  5. 5.· Puerta, según la reivindicación 1, carélcterizada porque las cavidades de la pista de rodadura están delimitadas por los extremos opuestos por dos rampas con diferente ángulo de inclinación, presentando una de ellas una inclinación más p;ronunCiada que la otra.
  6. 6.-Puerta, según la reivindicación 1, caracterizada porque el conjunto formado por el carro desplazable, la pista de rodadura y el empujador es intercambiable.
  7. 7.-Puerta, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el carro desplozoble llevo osociado, en el mismo plano donde se fijan los cojinetes que circulan por lo pisto de rodadura, una cremallera que permite el accionamiento del conjunto a través de un piñón asociado a un grupo motoHeductor fijado a la guía fija mediante un soporte metálico.
  8. 8.· Puerta, según la reivindicación 7, caracterizada porque el soporte metálico que sirve como elemento de fijación del conjunto motriz sirve a su vez como elemento de alineación de dos tramos consecutivos de la guia fija.
  9. 9.· Puerta, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores; caracterizada porque un marco de espesor determinado puede incorporar una combinación de materiales de diferente coeficiente de trasmisión térmica; disponiendo dicho marco dH unas ranuras verticales preparadas para alojar burletes relacionados con la temperatura de trabajo de la hoja.
  10. 10.-Puerta, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el empujador puede ser accionado por medios neumáticos, hidráulicos, eléctricos, magnéticos, mandos flexibles, etc.
  11. 11.-Puerta, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el marco perimetral de la hoja dispone de unas ranuras para la fijación de un bur1ete flexible que sirva como elemento de protección antigolpes en el caso de puertas manuales y con una banda de contacto en el interior de dicho bur1ete, cuando las puertas están automatizadas, y ocupando dicho burlete la totalidad
    10 de la altura vertical de la hoja y realizando la detección tanto a la apertura como al cierre de la hoja.
  12. 12.-Puerta, según cualquiera la reivindicación 4, caracterizada porque el mecanismo de frenado y retención comprende un brazo basculante montado sobre un eje de giro, y un muelle de empuje del mismo hacia una posición operativa o de atrapa miento de un cojinete del carro desplazable.
  13. 13.-Puerta, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la hoja de la puerta comprende en su zona media vertical una barrd de ~w;tentaGión adicional, fijada al Garro desplazable mediante el correspondiente dispositivo de sustentación y ajuste, horizontal y vertical.
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