WO2013171353A1 - Puerta para cámaras frigoríficas - Google Patents

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WO2013171353A1
WO2013171353A1 PCT/ES2013/070299 ES2013070299W WO2013171353A1 WO 2013171353 A1 WO2013171353 A1 WO 2013171353A1 ES 2013070299 W ES2013070299 W ES 2013070299W WO 2013171353 A1 WO2013171353 A1 WO 2013171353A1
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door
sheet
raceway
movable carriage
fixed guide
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PCT/ES2013/070299
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Inventor
Miguel Angel Iglesias Ballester
Original Assignee
Amiserru, S.L.
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    • E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/10—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane
    • E05D15/1021—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane involving movement in a third direction, e.g. vertically
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25D—REFRIGERATORS; COLD ROOMS; ICE-BOXES; COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F25D23/00—General constructional features
    • F25D23/02—Doors; Covers
    • F25D23/021—Sliding doors
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    • E05Y2800/67—Materials; Strength alteration thereof
    • E05Y2800/672—Glass

Definitions

  • the present invention relates to a door for cold stores, of the type comprising a sheet of insulating material intended to be mounted on at least one fixed guide with the possibility of movement between an open position and a closed position; said guide has fixed ramps for lowering and approaching the door to the chamber access hole in a closed door position.
  • the invention is applicable in the field of cold rooms and more specifically in the manufacture of doors for cold rooms.
  • the door leaves for cold stores are manufactured with different thicknesses depending on the amount of insulating material needed to reach a certain insulating capacity depending on the usual working temperatures of the chamber to which it is intended.
  • the cold room door object of the present invention has constructive characteristics oriented to facilitate the movement of the door on the guiding means thereon, especially in the initial phase or unlocking of the sheet from the closed position.
  • Another object of the invention is to provide the door leaf with means capable of cushioning possible impacts of the ends of the door during the opening and closing movements.
  • Another object of the invention is to provide the door with motorization means that allow a control of the movements of the leaf during opening and closing.
  • Another object of the invention is to provide the door with means for identifying the working temperature for which the sheet is prepared irrespective of the thickness of said sheet.
  • the door has a fixed guide, direct anchoring to the wall, provided with an interchangeable and reversible raceway, which allows its use in doors with opening of the leaf to the left and / or right.
  • the door leaf is composed of a perimeter frame that houses inside an insulating material to cover the interior hollow of said perimeter frame; said frame being closed on the front and back sides by means of two plates that can be decorative or of any material.
  • the door has a movable carriage along the fixed guide, and comprising: a support and adjustment device for the blade, both vertical and horizontal; at least two pairs of bearings that move respectively on two oblique surfaces defined by the fixed guide and the raceway; said raceway comprising cavities for receiving the bearings that circulate thereon when the movable carriage reaches the closed position of the door leaf; and an end bearing aligned the bearings that move on the raceway and which is disposed off the raceway when the door reaches the closed position.
  • This bearing is located in the same plane as the bearings that move on the raceway, so that two of them are always in contact with the raceway preventing any of them from entering a cavity intended to receive Another of the bearings.
  • the aforementioned end bearing rotates in the opposite direction to the others, caused by the fact that it allows rolling instead of a friction on the stop that moves it, so that the effort made by the system pusher is carried out on the rolling axis of the bearings that circulate on a raceway.
  • the door additionally comprises a retaining stop of the end bearing of the movable carriage in the closed position of the door and a pusher attached to the fixed guide for the initial displacement of the movable carriage by acting on a release trigger of the leaf of the carriage. door and its unlocking of the closing position.
  • This door comprises an inverted U-shaped perimeter frame, which encloses the gap to be covered by the refrigeration door, and is insulating and / or with thermal break.
  • the support and adjustment device of the blade both vertical and horizontal with respect to the movable carriage, is arranged in the space between the outer vertical faces of the leaf itself and the movable carriage, allowing the assembly to have two or more anchors of support of said sheet, thus favoring the distribution of efforts transmitted by the weight of the sheet at the closing of the slide.
  • the pusher is responsible for causing the trigger to lift a trigger that allows the blade to be released and locked in position. of closing.
  • the fixed guide has, on the opposite side of the pusher, a braking and retention mechanism of the movable carriage in the door opening position. This mechanism catches a movable carriage bearing when it reaches the closed position, avoiding the invasion by the door leaf of the useful passage space when said leaf is in the open position.
  • the cavities of the raceway, responsible for causing the approach of the sheet to the wall in the closed position of the refrigeration door are delimited by the opposite ends: by a drop ramp with an angle suitable for the subsequent elevation of the sheet by the same, and by a much more pronounced ramp that prevents the bearings of the movable carriage can overcome this position during its movement towards the closed position.
  • the movable carriage is associated, in the same plane where the bearings that run along the raceway are fixed, a rack that allows the assembly to be driven through a pinion associated to a motor-reducer group fixed to the fixed guide by a metal support
  • Said metal support serves as a fixing element of the drive assembly and, in turn, as an alignment element of two consecutive sections of the fixed guide.
  • the frame of the sheet comprises, regardless of its thickness, vertical grooves prepared to accommodate color strips that define, in each case, the working temperature for which the door leaf is prepared.
  • the frame has a combination of materials of different thermal transmission coefficient inside that provides, with a single frame of determined thickness, to cover the insulation needs of a range of temperatures that contemplate positive and negative.
  • the aforementioned color seals allow to know the insulating capacity of the door, although the materials that provide that insulating capacity are hidden inside the sheet.
  • the pusher can be operated by pneumatic, hydraulic, electrical, magnetic, flexible controls, etc.
  • the perimeter frame of the sheet has slots for the provision of a flexible weatherstrip that serves as a protection element against bumps in the case of manual doors and with a contact band inside said weatherstrip, when the doors are automated; said weatherstrip occupying the entire vertical height of the blade and detecting both the opening and closing of the blade.
  • This refrigerating door is applicable in the manufacture of large doors, in which case the door leaf comprises in its vertical middle zone at least one additional support bar, fixed to the movable carriage by means of the corresponding support and adjustment device, horizontal and vertical.
  • Figure 1 shows a schematic front elevational view of an embodiment of the door for cold rooms, according to the invention, partially open.
  • FIG. 2 shows a profile view of an upper portion of the door of the invention sectioned by a vertical plane and in which the sheet is shown in the closed position.
  • FIG. 3 shows a view similar to the previous one with the blade in an open position.
  • FIG. 4 shows an enlarged detail of Figure 3 in which the blade support and adjustment device can be observed in greater detail, both in the vertical direction and in the horizontal direction.
  • - Figure 5 shows a schematic view, in front elevation of an upper portion of the door, with the carriage movable in a position corresponding to the closing position of the leaf; observing the bearings (11) housed in the cavities (8) of the raceway and the end bearing in a locked position of the door.
  • FIG. 6 corresponds to a plan view of the upper portion of the door shown in Figure 5.
  • Figure 7 shows a view analogous to Figure 5, with the sliding carriage (3) moving on the raceway, in a partially open position of the door, and once unlocked from the closed position.
  • - Figures 8, 9 and 10 show paths in front elevation of an upper portion of the door, partially sectioned, in which the trapping mechanism of one of the bearings (11) of the movable carriage (3) can be observed. during its approach to the door opening position, in the door opening position, and slightly exceeding the opening position, respectively.
  • - Figure 11 shows a plan view of an end portion of the door leaf, sectioned by a horizontal plane.
  • FIG. 12 shows an elevation view of a large refrigeration door incorporating the sheet in its vertical middle area an additional support bar, fixed to the movable carriage by means of the corresponding support and adjustment device, horizontal and vertical.
  • the door comprises a fixed guide (1), directly anchored to the wall, containing an interchangeable and reversible raceway (2);
  • the movable carriage (3) that supports an insulating sheet (4) is mounted with respect to the fixed guide (1) with the possibility of movement between the opening and closing positions of the door leaf.
  • the sheet (4) comprises a perimeter frame (5) that houses in its interior an insulating material (6) that covers the interior hollow thereof, delimited by the frame itself and by two closing plates arranged on the front and rear faces of the same.
  • the door comprises an inverted U-shaped perimeter frame (7), which nears the hollow of the cold room to be closed. Said perimeter frame can be insulating and / or with thermal break.
  • the movable carriage (3) has at least two pairs of bearings (11, 12) arranged in perpendicular planes and that rest on two respectively inclined surfaces 45 ° with respect to the horizontal and which are formed by the raceway (2) mounted on the fixed profile (1) and on said fixed profile (1).
  • the raceway (2) has two or more cavities (8) conveniently located so that the bearings (11) are partially accommodated in them when the movable carriage reaches the door closing position, causing said cavities that the carriage movable (3) and consequently the suspended sheet thereof describe a downward and lateral approach movement establishing a closure against the perimeter frame (7) of the access chamber to the cold room.
  • the facing walls of said cavities (8) on the one hand, have a drop ramp (9) with a suitable angle for the subsequent elevation of the leaf thereon towards the opening position, and on the other a ramp (10) much more pronounced, which prevents the door from overcoming it during the movement of the leaf towards the closed position.
  • the movable carriage (3) has an extreme bearing (13), aligned with the bearings (11) that move on the raceway (2) and which, in the closed position of the door, exceeds the end of the raceway (2) and remains locked in said position by the action of a trigger (15) and a stop (15a).
  • the bearings (11) are housed in the recesses (8) of the raceway (2), as shown in Figures 5 and 6, while the end bearing (13 ) is arranged outside the raceway and faced with the pusher (14) attached to the fixed guide (1).
  • the pusher (14) acts on the end bearing (13), which rotates in the opposite direction to the others, by allowing a rolling instead of a friction on the trigger (15 ) that displaces it.
  • This displacement is of sufficient length for the bearings (11) to move upwardly through the drop ramps (9) of the cavities (8) and move on the flat top surface of the raceway (2) , this movement causing the lifting of the movable carriage (3) to the position of longitudinal movement or opening of the door.
  • the pusher can be operated by pneumatic, hydraulic, electric, magnetic, flexible controls, etc. since this does not affect the essence of the invention.
  • the arrangement of the bearings (11) and the bearing (13) in the same plane allows two of them to remain permanently in contact with the upper surface of the raceway, preventing the other bearing from falling into a cavity.
  • the blade (4) is mounted on the movable carriage (3) by means of support and adjustment devices (16) that allow the position of the blade (4) to be adjusted both by means of the corresponding adjustment screws, both vertically to achieve its leveling as in the horizontal direction to regulate its approach or distance to the hollow of the cold store.
  • the fixed guide (1) has, on the opposite side of the pusher (14,) a braking and retention mechanism (17) of the blade in the closed position by trapping one of the bearings (11) of the carriage movable (3).
  • Said braking and retention mechanism (17) performs both the braking of the blade in its displacement towards the opening position, as seen in Figures 8 and 10, as well as its retention in said opening position, represented in Figure 9, preventing the sheet from invading the useful space of passage.
  • the braking and retention mechanism (17) comprises a tilting arm (19) mounted on a pivot shaft (18) and a spring (20) of the thrust thereof towards an operating or trapping position of the bearing (11). ) closest to it.
  • the movable carriage (3) is associated with a rack (21) for its operation by means of a pinion (22) associated with a motor-reducer group (23) fixed to the fixed guide (1) by means of a metal support (24).
  • This metal support (24) can also act as an alignment element of two consecutive sections of the fixed guide (1).
  • the perimeter frame of the sheet has vertical grooves (25) for the assembly of color strips (26) identifying the working temperature for which the sheet is prepared and which in each case depends on the combination of materials of different coefficient of thermal transmission arranged in each case inside the sheet, and regardless of whether the manufactured doors have been manufactured with an outer frame of a certain thickness.
  • the perimeter frame (5) of the sheet (4) additionally has additional grooves (27) for the fixation of a flexible weatherstrip (28) of shock protection, which internally incorporates a contact band (29) for the detection of both the opening as the closing of the leaf (4). If the door is large, as shown in Figure 12, it is provided that the sheet has an additional support bar (30) in its vertical middle area, fixed to the movable carriage (3) by means of the corresponding support and adjustment device (16), horizontal and vertical.

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Abstract

Puerta para cámaras frigoríficas, que comprende: - una guía fija, de anclaje directo a la pared; que dispone interiormente de una pista de rodadura; - una hoja compuesta por un marco perimetral y un material aislante; - un carro desplazable que comprende: un dispositivo de sustentación y ajuste de la hoja, al menos dos parejas de rodamientos que se desplazan sobre dos superficies oblicuas definidas por la guía fija y por una pista de rodadura que comprende unas cavidades para la recepción de los rodamientos en la posición de cierre de la hoja; y un rodamiento extremo; - un tope de retención del rodamiento extremo en la posición de cierre de la puerta y; - un empujador sujeto a la guía fija para el desplazamiento inicial del carro desplazable y su desenclavamiento de la posición de cierre.

Description

DESCRIPCIÓN
PUERTA PARA CÁMARAS FRIGORÍFICAS Objeto de la invención
La presente invención se refiere a una puerta para cámaras frigoríficas, del tipo de las que comprenden una hoja de material aislante destinada a montarse sobre al menos una guía fija con posibilidad de desplazamiento entre una posición de apertura y una posición de cierre; presentando dicha guía fija unas rampas para descenso y aproximación de la puerta al hueco de acceso a la cámara en una posición de cierre de la puerta.
Campo de aplicación de la invención
La invención es aplicable en el campo de las cámaras frigoríficas y más concretamente en la fabricación de puertas para cámaras frigoríficas.
Antecedentes de la invención
Actualmente son ampliamente conocidas en el mercado las puertas frigoríficas que disponen de una hoja de cierre montada con posibilidad de desplazamiento sobre una guía fija entre una posición de apertura y una posición de cierre; realizándose habitualmente el desplazamiento de la hoja de la puerta de una forma manual mediante el accionamiento de una palanca interior y exterior. Las guías para el desplazamiento de la hoja de la puerta disponen en uno de sus extremos de unas rampas que provocan un descenso lateral de la hoja cuando ésta alcanza la posición de cierre, siendo preciso realizar un esfuerzo importante sobre la palanca de accionamiento manual para desenclavar la puerta de la posición de cierre y desplazarla longitudinalmente a lo largo de las guías.
Las hojas de estas puertas para cámara frigorífica tienen generalmente un peso elevado por lo que una vez impulsadas se desplazan sobre las guías con una cierta inercia lo que provoca con frecuencia que la puerta sufra daños en los extremos en caso de impacto contra objetos diversos.
Generalmente las hojas de puertas para cámaras frigoríficas se fabrican con diferentes espesores dependiendo de la cantidad de material aislante necesario para alcanzar una determinada capacidad aislante en función de las temperaturas de trabajo habituales de la cámara a la que vaya destinado.
Esto determina que diferentes elementos de la puerta presenten dimensiones diversas, lo que requiere que el fabricante disponga de un stock importante de piezas debido seleccionar en cada caso las piezas adecuadas en función de la capacidad aislante de al puerta a fabricar.
Descripción de la invención
La puerta para cámaras frigoríficas objeto de la presente invención presenta unas características constructivas orientadas a facilitar el desplazamiento de la puerta sobre los medios de guiado sobre la misma, especialmente en la fase inicial o de desenclavamiento de la hoja desde la posición de cierre. Otro de los objetivos de la invención es dotar a la hoja de a puerta de unos medios capaces de amortiguar posibles impactos de los extremos de la puerta durante los movimientos de apertura y cierre.
Otro de los objetivos de la invención es dotar a la puerta de unos medios de motorización que permiten un control de los desplazamientos de la hoja durante la apertura y cierre.
Otro de los objetivos de la invención es dotar a la puerta de unos medios de identificación de la temperatura de trabajo para la que está preparada la hoja con independencia del grosor de dicha hoja. De acuerdo con la invención, la puerta dispone de una guía fija, de anclaje directo a la pared, provista de una pista de rodadura intercambiable y reversible, lo que permite su utilización en puertas con apertura de la hoja a izquierda y/o a derecha.
La hoja de la puerta está compuesta por un marco perimetral que aloja en su interior un material aislante para cubrir el hueco interior de dicho marco perimetral; encontrándose cerrado dicho marco por las caras anterior y posterior mediante sendas dos placas que pueden ser decorativas o de cualquier material.
De acuerdo con la invención la puerta dispone de un carro desplazable a lo largo de la guía fija, y que comprende: un dispositivo de sustentación y ajuste de la hoja, tanto vertical como horizontal; al menos dos parejas de rodamientos que se desplazan respectivamente sobre dos superficies oblicuas definidas por la guía fija y por la pista de rodadura; comprendiendo dicha pista de rodadura unas cavidades para la recepción de los rodamientos que circulan sobre la misma cuando el carro desplazable alcanza la posición de cierre de la hoja de la puerta; y un rodamiento extremo alineado los rodamientos que se desplazan sobre la pista de rodadura y que se dispone fuera de la pista de rodadura cuando la puerta alcanza la posición de cierre.
Este rodamiento está situado en el mismo plano que los rodamientos que se desplazan sobre la pista de rodadura, de forma que dos de ellos están siempre en contacto con la pista de rodadura evitando que alguno de ellos se introduzca en una cavidad destinada a la recepción de otro de los rodamientos.
Cuando la puerta alcanza la posición de cierre, los rodamientos que se desplazan sobre la pista de rodadura caen en el interior de las cavidades definidas en la misma lo que provoca un descenso en dirección lateral del carro desplazable, y una aproximación lateral de la hoja de la puerta hacia el marco que rodea el hueco de acceso a la cámara frigorífica, con el consiguiente cierre de la misma. Dicho rodamiento extremo se dispone, en la mencionada posición de cierre de la hoja, enfrentado con un empujador sujeto a la guía fija y que permite realizar un accionamiento de elevación de la hoja para desenclavarla de las cavidades de la pista de rodadura y posicionarla sobre una superficie de desplazamiento de dicha pista de rodadura.
El mencionado rodamiento extremo gira en sentido contrario a los demás, provocado por el hecho de permitir una rodadura en lugar de un rozamiento sobre el tope que lo desplaza, de forma que el esfuerzo realizado por el empujador del sistema se realiza sobre el eje de rodadura de los rodamientos que circulan por una pista de rodadura.
La puerta comprende adicionalmente un tope de retención del rodamiento extremo del carro desplazable en la posición de cierre de la puerta y un empujador sujeto a la guía fija para el desplazamiento inicial del carro desplazable mediante la actuación sobre un gatillo de liberación de la hoja de la puerta y su desenclavamiento de la posición de cierre.
Esta puerta comprende un marco perimetral, en forma de U invertida, que cerca el hueco a cubrir por la puerta frigorífica, y que es aislante y/o con rotura de puente térmico.
El dispositivo de sustentación y ajuste de la hoja, tanto vertical como horizontal respecto al carro desplazable se encuentra dispuesto en el espacio comprendido entre las caras verticales exteriores de la propia hoja y la carro desplazable, permitiendo que el conjunto pueda tener dos o más anclajes de sustentación de la citada hoja, favoreciendo de esta manera el reparto de esfuerzos transmitido por el peso de la hoja al cierre de la corredera.
El empujador es el encargado de provocar mediante su accionamiento la elevación de un gatillo que permite la liberación de la hoja y el bloqueo de la misma en la posición de cierre.
La guía fija dispone en el lado opuesto al del empujador de un mecanismo de frenado y retención del carro desplazable en la posición de apertura de la puerta. Este mecanismo realiza el atrape de un cojinete del carro desplazable cuando éste alcanza la posición de cierre, evitando la invasión por parte de la hoja de la puerta del espacio útil de paso cuando dicha hoja ésta en posición abierta.
Las cavidades de la pista de rodadura, encargadas de provocar la aproximación de la hoja a la pared en la posición de cierre de la puerta frigorífica están delimitadas por los extremos opuestos: por una rampa de caída con un ángulo adecuado para la posterior elevación de la hoja por la misma, y por una rampa mucho más pronunciada que evita que los rodamientos del carro desplazable pueda superar dicha posición durante su desplazamiento hacia la posición de cierre.
Cabe mencionar que el conjunto de carro desplazable, pista de rodadura y empujador es totalmente intercambiable en función de su ancho y del sentido de apertura.
El carro desplazable lleva asociada, en el mismo plano donde se encuentran fijados los cojinetes que circulan por la pista de rodadura, una cremallera que permite el accionamiento del conjunto a través de un piñón asociado a un grupo motor-reductor fijado a la guía fija mediante un soporte metálico.
Dicho soporte metálico sirve como elemento de fijación del conjunto motriz y, a su vez como elemento de alineación de dos tramos consecutivos de la guía fija.
El marco de la hoja comprende, independientemente de su espesor, de unas ranuras verticales preparadas para alojar unos burletes de color que definen, en cada caso, la temperatura de trabajo para la que está preparada la hoja de la puerta. De acuerdo con la invención el marco dispone en su interior de una combinación de materiales de diferente coeficiente de transmisión térmica que proporciona, con un único marco de espesor determinado, cubrir las necesidades de aislamiento de un rango de temperaturas que contemplen positivas y negativas.
De este modo, los burletes de color mencionados, permiten conocer la capacidad aislante de la puerta, aunque los materiales que le proporcionan esa capacidad aislante se encuentren ocultos en el interior de la hoja. De acuerdo con la invención, se ha previsto que el empujador pueda ser accionado por medios neumáticos, hidráulicos, eléctricos, magnéticos, mandos flexibles, etc.
Asimismo se ha previsto que el marco perimetral de la hoja disponga de unas ranuras para la disposición de un burlete flexible que sirva como elemento de protección antigolpes en el caso de puertas manuales y con una banda de contacto en el interior de dicho burlete, cuando las puertas están automatizadas; ocupando dicho burlete la totalidad de la altura vertical de la hoja y realizando la detección tanto a la apertura como al cierre de la hoja. Esta puerta frigorífica es aplicable en la fabricación de grandes puertas, habiéndose previsto en este caso que la hoja de la puerta comprenda en su zona media vertical al menos una barra de sustentación adicional, fijada al carro desplazable mediante el correspondiente dispositivo de sustentación y ajuste, horizontal y vertical. Breve descripción de las figuras
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se representa lo siguiente: - La figura 1 muestra una vista esquemática en alzado frontal de un ejemplo de realización de la puerta para cámaras frigoríficas, según la invención, parcialmente abierta.
- La figura 2 muestra una vista de perfil de una porción superior de la puerta de la invención seccionada por un plano vertical y en la que se ha representado la hoja en la posición de cierre.
- La figura 3 muestra una vista análoga a la anterior con la hoja en una posición de apertura.
- La figura 4 muestra un detalle ampliado de la figura 3 en la que se puede observar con mayor detalle el dispositivo de sustentación y ajuste de la hoja, tanto en dirección vertical como en dirección horizontal. - La figura 5 muestra una vista esquemática, en alzado frontal de una porción superior de la puerta, con la carro desplazable en una posición correspondiente a la posición de cierre de la hoja; observándose los rodamientos (11) alojados en las cavidades (8) de la pista de rodadura y el rodamiento extremo en una posición de bloqueo de la puerta.
- La figura 6 corresponde a una vista planta de la porción superior de la puerta representada en la figura 5.
- La figura 7 muestra una vista análoga a la figura 5, con la carro desplazable (3) desplazándose sobre la pista de rodadura, en una posición de apertura parcial de la puerta, y una vez desenclavada de la posición de cierre.
- Las figuras 8, 9 y 10 muestran sendas vistas en alzado frontal de una porción superior de la puerta, parcialmente seccionada, en las que se puede observar el mecanismo de atrapamiento de uno de los cojinetes (11) de la carro desplazable (3) durante su aproximación a la posición de apertura de la puerta, en la posición de apertura de la puerta, y sobrepasando ligeramente la posición de apertura, respectivamente. - La figura 11 muestra una vista en planta de una porción extrema de la hoja de la puerta, seccionada por un plano horizontal.
- La figura 12 muestra una vista en alzado de una puerta frigorífica de gran tamaño incorporando la hoja en su zona media vertical una barra de sustentación adicional, fijada al carro desplazable mediante el correspondiente dispositivo de sustentación y ajuste, horizontal y vertical.
Realización preferente de la invención
La puerta comprende una guía fija (1), de anclaje directo a la pared, que contiene una pista de rodadura (2) intercambiable y reversible;
La carro desplazable (3) que soporta una hoja (4) aislante, se encuentra montado respecto a la guía fija (1) con posibilidad de desplazamiento entre las posiciones de apertura y cierre de la hoja de la puerta.
La hoja (4) comprende un marco perimetral (5) que aloja en su interior un material aislante (6) que cubre el hueco interior del mismo, delimitado por el propio marco y por dos placas de cierre dispuestas en las caras anterior y posterior del mismo. La puerta comprende un marco perimetral (7) en forma de U invertida, que cerca el hueco de la cámara frigorífica a cerrar. Dicho marco perimetral puede ser aislante y/o con rotura de puente térmico.
La carro desplazable (3) dispone como mínimo de dos parejas de rodamientos (11, 12) dispuestos en planos perpendiculares y que se apoyan respectivamente sobre dos superficies inclinadas 45° respecto a la horizontal y que están conformadas por la pista de rodadura (2) montada en el perfil fijo (1) y sobre dicho perfil fijo (1).
La pista de rodadura (2) dispone de dos o más cavidades (8) situadas convenientemente para que los rodamientos (11) se alojen parcialmente en las mismas cuando el carro desplazable alcanza la posición de cierre de la puerta, provocando dichas cavidades que el carro desplazable (3) y consiguientemente la hoja suspendida del mismo describan un movimiento de descenso y de aproximación lateral estableciendo un cierre contra el marco perimetral (7) del hueco de acceso a la cámara frigorífica.
Las paredes enfrentadas de dichas cavidades (8), tienen por un lado una rampa de caída (9) con un ángulo adecuado para la posterior elevación de la hoja por la misma hacia la posición de apertura, y por el otro una rampa (10) mucho más pronunciada, que evita que la puerta pueda superarla durante el desplazamiento de la hoja hacia la posición de cierre.
El carro desplazable (3) dispone de un rodamiento extremo (13), alineado con los rodamientos (11) que se desplazan sobre la pista de rodadura (2) y que, en la posición de cierre de la puerta, sobrepasa el extremo de la pista de rodadura (2) y permanece bloqueado en dicha posición por la acción de un gatillo (15) y de un tope (15a).
En dicha posición de cierre de la hoja, los rodamientos (11) se encuentran alojados en las cavidades (8) de la pista de rodadura (2), tal como se muestra en las figuras 5 y 6, mientras que el rodamiento extremo (13) se dispone fuera de la pista de rodadura y enfrentado con el empujador (14) sujeto a la guía fija (1).
En el momento de realizar la apertura de la puerta el empujador (14) actúa sobre el rodamiento extremo (13), que gira en sentido contrario a los demás, por el hecho de permitir una rodadura en lugar de un rozamiento sobre el gatillo (15) que lo desplaza. Este desplazamiento es de una longitud suficiente para que los rodamientos (11) se desplacen en dirección ascendente por las rampas de caída (9) de las cavidades (8) y pasen a desplazarse sobre la superficie superior plana de la pista de rodadura (2), provocando este movimiento la elevación del carro desplazable (3) hasta la posición de desplazamiento longitudinal o de apertura de la puerta.
El empujador puede ser accionado por medios neumáticos, hidráulicos, eléctricos, magnéticos, mandos flexibles, etc. ya que ello no afecta a la esencia de la invención.
La disposición de los rodamientos (11) y del rodamiento (13) en el mismo plano permite que dos de ellos se mantengan permanentemente en contacto con la superficie superior de la pista de rodadura, evitando que el otro rodamiento caiga en el interior de una cavidad (8) destinada al alojamiento de otro rodamiento. Es decir los rodamientos (11) solo se pueden alojar en las respectivas cavidades (8) cuando la puerta alcanza la posición de cierre.
La hoja (4) se encuentra montada en la carro desplazable (3) por medio de unos dispositivos de sustentación y ajuste (16) que permiten regular, mediante los correspondiente tornillos de ajuste, la posición de la hoja (4) tanto en dirección vertical para conseguir su nivelado como en dirección horizontal para regular su aproximación o alejamiento al hueco de la cámara frigorífica.
La guía fija (1) dispone, en el lado opuesto al del empujador (14,) de un mecanismo de frenado y retención (17) de la hoja en la posición de cierre mediante el atrapamiento de uno de los cojinetes (11) del carro desplazable (3).
Dicho mecanismo de frenado y retención (17) realiza tanto el frenado de la hoja en su desplazamiento hacia la posición de apertura, tal como se observa en las figuras 8 y 10, como su retención en dicha posición apertura, representada en la figura 9, impidiendo que la hoja invada el espacio útil de paso. En el ejemplo mostrado el mecanismo de frenado y retención (17) comprende un brazo basculante (19) montado sobre un eje de giro (18) y un muelle (20) del empuje del mismo hacia una posición operativa o de atrapamiento del cojinete (11) más próximo al mismo.
El carro desplazable (3) lleva asociado una cremallera (21) para su accionamiento mediante un piñón (22) asociado a un grupo motor-reductor (23) fijado a la guía fija (1) mediante un soporte metálico (24). Este soporte metálico (24) también puede actuar como elemento de alineación de dos tramos consecutivos de la guía fija (1).
El marco perimetral de la hoja dispone de ranuras verticales (25) para el montaje de unos burletes de color (26) identificativos de la temperatura de trabajo para la que está preparada la hoja y que depende en cada caso de la combinación de materiales de diferente coeficiente de transmisión térmica dispuestos en cada caso en el interior de la hoja, y con independencia de que las puertas fabricadas se hayan fabricado con un marco exterior de un espesor determinado. El marco perimetral (5) de la hoja (4) dispone adicionalmente de unas ranuras adicionales (27) para la fijación de un burlete flexible (28) de protección antigolpes, que incorpora interiormente una banda de contacto (29) para la detección tanto a la apertura como al cierre de la hoja (4). En caso de que la puerta sea de grandes dimensiones, tal como se muestra en la figura 12, se ha previsto que la hoja disponga en su zona media vertical una barra (30) de sustentación adicional, fijada al carro desplazable (3) mediante el correspondiente dispositivo de sustentación y ajuste (16), horizontal y vertical. Una vez descrita suficientemente la naturaleza de la invención, así como un ejemplo de realización preferente, se hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos descritos podrán ser modificados, siempre y cuando ello no suponga una alteración de las características esenciales de la invención que se reivindican a continuación.

Claims

REIVINDICACIONES
1.- Puerta para cámaras frigoríficas, del tipo de las que comprenden una hoja de material aislante destinada a montarse sobre al menos una guía fija con posibilidad de desplazamiento entre una posición de apertura y una posición de cierre; caracterizada por que comprende:
- una guía fija, de anclaje directo a la pared y que dispone interiormente de una pista de rodadura intercambiable y reversible;
- una hoja, compuesta por un marco perimetral que aloja en su interior un material aislante;
- un carro desplazable a lo largo de la guía fija y que comprende:
- un dispositivo de sustentación y ajuste de la hoja, tanto vertical como horizontal;
- al menos dos parejas de rodamientos que se desplazan respectivamente sobre dos superficies oblicuas definidas por la guía fija y por la pista de rodadura; comprendiendo dicha pista de rodadura unas cavidades para la recepción de los rodamientos que circulan sobre la misma cuando el carro desplazable alcanza la posición de cierre de la hoja de la puerta;
- un rodamiento extremo alineado los rodamientos que se desplazan sobre la pista de rodadura y que se dispone fuera de la pista de rodadura cuando la puerta alcanza la posición de cierre;
- un tope de retención del rodamiento extremo en la posición de cierre de la puerta,
- un empujador sujeto a la guía fija para el desplazamiento inicial del carro desplazable mediante la actuación sobre un gatillo de liberación de la hoja de la puerta y su desenclavamiento de la posición de cierre.
2.- Puerta, según la reivindicación 1, caracterizada por que comprende un marco perimetral, en forma de U invertida, que cerca el hueco a cubrir por la puerta frigorífica, y que es aislante y/o con rotura de puente térmico.
5 3.- Puerta, según la reivindicación 1, caracterizada porque el dispositivo de sustentación y ajuste de la hoja se encuentra dispuesto en el espacio comprendido entre las caras verticales exteriores de la propia hoja y el carro desplazable, permitiendo que el conjunto pueda tener dos o más anclajes de sustentación de la citada hoja, favoreciendo de esta manera el reparto de esfuerzos transmitido por el peso de la hoja o al cierre de la corredera.
4. - Puerta, según la reivindicación 1, caracterizada porque la guía fija dispone en el lado opuesto al del empujador de un mecanismo de frenado y retención del carro desplazable en la posición de apertura de la puerta.
5
5. - Puerta, según la reivindicación 1, caracterizada porque las cavidades de la pista de rodadura están delimitadas por los extremos opuestos, por una rampa de caída con un ángulo adecuado para la posterior elevación de la hoja por la misma, y por una rampa mucho más pronunciada que evita que los rodamientos del carro desplazable0 pueda superar dicha posición durante su desplazamiento hacia la posición de cierre.
6. - Puerta, según la reivindicación 1, caracterizada porque el conjunto formado por el carro desplazable, la pista de rodadura y el empujador es intercambiable totalmente en función de su anchura y del sentido de apertura de la puerta.
5
7. - Puerta, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el carro desplazable lleva asociado, en el mismo plano donde se fijan los cojinetes que circulan por la pista de rodadura, una cremallera que permite el accionamiento del conjunto a través de un piñón asociado a un grupo motor-reductor0 fijado a la guía fija mediante un soporte metálico.
8.- Puerta, según la reivindicación 7, caracterizada porque el soporte metálico que sirve como elemento de fijación del conjunto motriz sirve a su vez como elemento de alineación de dos tramos consecutivos de la guía fija.
9.- Puerta, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque, el marco de la hoja dispone, independientemente de su espesor, de ranuras verticales preparadas para alojar burletes de color que definan la temperatura de trabajo para la que está preparada la hoja.
10.- Puerta, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque con la combinación de materiales de diferente coeficiente de transmisión térmica se puede conseguir que un único marco de espesor determinado, pueda cubrir las necesidades de aislamiento de un rango de temperaturas que contemplen positivas y negativas.
11.- Puerta, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el empujador puede ser accionado por medios neumáticos, hidráulicos, eléctricos, magnéticos, mandos flexibles, etc.
12.- Puerta, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el marco perimetral de la hoja dispone de unas ranuras para la fijación de un burlete flexible que sirva como elemento de protección antigolpes en el caso de puertas manuales y con una banda de contacto en el interior de dicho burlete, cuando las puertas están automatizadas, y ocupando dicho burlete la totalidad de la altura vertical de la hoja y realizando la detección tanto a la apertura como al cierre de la hoja.
13.- Puerta, según cualquiera la reivindicación 4, caracterizada porque el mecanismo de frenado y retención comprende un brazo basculante montado sobre un eje de giro, y un muelle de empuje del mismo hacia una posición operativa o de atrapamiento de un cojinete del carro desplazable.
14.- Puerta, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la hoja de la puerta comprende en su zona media vertical una barra de sustentación adicional, fijada al carro desplazable mediante el correspondiente dispositivo de sustentación y ajuste, horizontal y vertical.
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