ES2404555T3

ES2404555T3 - Luggage carrier for rail vehicles

Info

Publication number: ES2404555T3
Application number: ES08167127T
Authority: ES
Inventors: Marco Henz; Frank Schillings; Jürgen Starke
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 2007-11-02
Filing date: 2008-10-21
Publication date: 2013-05-28
Anticipated expiration: 2028-10-21
Also published as: EP2055610A3; EP2055610B2; EP2055610A2; EP2055610B1; DE102007052493A1

Abstract

Porta-equipajes para vehículos ferroviarios, con una estructura de bastidor, que lleva una placa de soporte (AP)que se encuentra en el interior así como módulos de apoyo (A) y módulos de soporte (H) para la fijación en unapared lateral de una estructura bruta de vehículo ferroviario, caracterizado porque la estructura de bastidor estádiseñada como sistema compuesto y los módulos de apoyo (A) y los módulos de soporte (H) están configurados encada caso para conexiones de enchufe entre módulos de apoyo (A) y módulos de soporte (H) adyacentes en ladirección longitudinal del porta-equipajes.Luggage carrier for rail vehicles, with a frame structure, which carries a support plate (AP) that is inside as well as support modules (A) and support modules (H) for fixing on a side wall of a gross rail vehicle structure, characterized in that the frame structure is designed as a composite system and the support modules (A) and the support modules (H) are configured in each case for plug connections between support modules (A) and modules of adjacent support (H) in the longitudinal direction of the luggage carrier.

Description

Porta-equipajes para vehículos ferroviarios Luggage carrier for rail vehicles

La invención se refiere a un porta-equipajes para vehículos ferroviarios, con una estructura de bastidor, que lleva una placa de soporte dispuesta en el interior así como módulos de apoyo para la placa de soporte y módulos de retención para la fijación en una pared lateral de una estructura bruta de vehículo ferroviario. The invention relates to a luggage carrier for rail vehicles, with a frame structure, which carries a support plate arranged inside as well as support modules for the support plate and retention modules for fixing on a side wall of a gross rail vehicle structure.

Los porta-equipajes para vehículos ferroviarios se construyen hasta ahora con relación al proyecto. Esto tiene la consecuencia de que sólo era posible una conversión posterior de deseos adicionales de los clientes con un gasto de costes elevado. The luggage carriers for rail vehicles are built so far in relation to the project. This has the consequence that only a subsequent conversion of additional customer wishes with a high cost expense was possible.

Un porta-equipajes de este tipo para un vehículo ferroviario se conoce, por ejemplo, a partir del documento DE 296 205 90 U1. A luggage carrier of this type for a railway vehicle is known, for example, from DE 296 205 90 U1.

De la misma manera se conoce en el estado de la técnica, a saber, a partir del documento US 5.441.326 A, un porta-equipajes, en el que están previstos módulos de soporte individuales, que se pueden conectar entre sí por medio de conexión de enchufe. Un soporte de fijación del porta-equipajes en la estructura bruta del vehículo se realiza, entre otras cosas, por medio de tirantes, que se extienden desde un canto interior del porta-equipajes hacia la estructura bruta y están fijados en sus extremos respectivos por medio de unión atornillada. In the same way it is known in the state of the art, namely, from US 5,441,326 A, a luggage carrier, in which individual support modules are provided, which can be connected to each other by means of plug connection. A luggage carrier fixing support in the gross structure of the vehicle is made, inter alia, by means of braces, which extend from an inner edge of the luggage carrier to the gross structure and are fixed at their respective ends by means of bolted joint.

Otra forma de realización constructiva conocida de un porta-equipajes está constituida por una estructura de bastidor con dos soportes fundidos laterales, que están conectados con dos perfiles prensados por extrusión de aluminio. La estructura de bastidor lleva una placa de soporte dispuesta en el interior, que está realizada típicamente como placa de vidrio. Another known constructive embodiment of a luggage carrier is constituted by a frame structure with two lateral cast supports, which are connected with two profiles pressed by extrusion of aluminum. The frame structure carries a support plate arranged inside, which is typically made as a glass plate.

Una estructura de bastidor de este tipo representa un sistema cerrado en sí, que se puede equipar con conexiones propias, por ejemplo para toma de tierra eléctrica y componentes eléctricos. A frame structure of this type represents a closed system in itself, which can be equipped with its own connections, for example for electrical grounding and electrical components.

A ello hay que añadir que la placa de soporte presente como apoyo, cuando el porta-equipajes está montado, no se puede sustituir sin desmontaje. To this we must add that the support plate present as support, when the luggage carrier is mounted, cannot be replaced without disassembly.

Partiendo de ello, la invención tiene el cometido de crear un porta-equipajes para vehículos ferroviarios, que permite una manipulación de desmontaje sencilla. On the basis of this, the invention has the task of creating a luggage carrier for railway vehicles, which allows a simple disassembly manipulation.

Este cometido se soluciona en el porta-equipajes mencionado al principio porque la estructura de bastidor está diseñada como sistema compuesto y los módulos de apoyo y los módulos de retención están configurados, respectivamente, para conexiones de enchufe entre módulos de apoyo y módulos de retención adyacentes en la dirección longitudinal del porta-equipajes. This task is solved in the luggage carrier mentioned at the beginning because the frame structure is designed as a composite system and the support modules and the retention modules are configured, respectively, for plug connections between support modules and adjacent retention modules in the longitudinal direction of the luggage carrier.

En virtud de las conexiones de enchufe seleccionadas, que se pueden fijar adicionalmente, dado el caso a través de unión atornillada adicional se puede conseguir, en general, un desmontaje y un montaje sencillos del portaequipajes. By virtue of the selected plug connections, which can be additionally fixed, if necessary by means of an additional screw connection, a simple disassembly and assembly of the luggage carrier can be achieved in general.

Con preferencia, los módulos de apoyo presentan en sus extremos libres, respectivamente, unos alojamientos para la inserción de apéndices de inserción de los módulos de retención. Esto representa una forma de realización fácil de manejar de las conexiones de enchufe. Preferably, the support modules have, at their free ends, respectively, housings for insertion of insertion appendages of the retention modules. This represents an easy to handle embodiment of the plug connections.

Los módulos de apoyo pueden comprender un perfil trasero, que está configurado para el encaje desprendible de un borde de la placa de soporte, y un perfil delantero, que presenta una ranura de alojamiento para la inserción de un borde opuesto de la placa de soporte. Esto permite liberar el borde respectivo a través del aflojamiento de la unión de sujeción del borde de la placa de soporte con el perfil trasero, de manera que la placa de soporte se puede extraer fuera del módulo de apoyo. Esto es soportado porque el perfil delantero solamente configura una unión de enchufe con el borde opuesto de la placa de soporte. The support modules may comprise a rear profile, which is configured for the removable fit of one edge of the support plate, and a front profile, which has a housing slot for insertion of an opposite edge of the support plate. This allows the respective edge to be released through the loosening of the support connection of the edge of the support plate with the rear profile, so that the support plate can be removed outside the support module. This is supported because the front profile only configures a plug connection with the opposite edge of the support plate.

El perfil trasero puede colaborar con un perfil de sujeción, que se puede atornillar con el perfil trasero. De esta manera, se puede llevar a cabo de una manera especialmente favorable el encaje desprendible del borde respectivo de la placa de soporte. The rear profile can collaborate with a clamping profile, which can be screwed with the rear profile. In this way, the removable fit of the respective edge of the support plate can be carried out in a particularly favorable manner.

El perfil trasero y el perfil delantero pueden ser atornillables en cada caso en el lado extremo con apéndices de inserción de colaboración de los módulos de retención, de manera que la simple unión de enchufe se puede reforzar por razones de seguridad. The rear profile and the front profile can be screwed in each case on the end side with collaborative insertion appendages of the retention modules, so that the simple plug connection can be reinforced for safety reasons.

Todos los perfiles mencionados aquí, a saber, el perfil trasero, el perfil delantero y el perfil de sujeción, pueden estar realizados de manera típica como perfiles prensados por extrusión. All the profiles mentioned here, namely the rear profile, the front profile and the clamping profile, can typically be made as extrusion pressed profiles.

Con preferencia, el perfil trasero está configurado de manera universal de tal manera que posibilita configuraciones Preferably, the rear profile is configured universally in such a way that it allows configurations

opcionales, que están seleccionadas del grupo que comprende perchas de ropa, iluminación y cajas de enchufe. Esto tiene la ventaja de que, a diferencia del estado de la técnica, se suprime la previsión de conexiones propias para la toma de tierra y componentes eléctricos, porque el perfil trasero está provisto ya de forma normalizada con conexiones necesarias para ello. optional, which are selected from the group comprising clothes hangers, lighting and plug boxes. This has the advantage that, unlike the state of the art, the provision of own connections for the earthing and electrical components is suppressed, because the rear profile is already provided in a standardized manner with connections necessary for it.

A continuación se explican todavía en detalle ejemplos de realización de la invención con referencia a los dibujos. En este caso: Examples of embodiment of the invention are still explained in detail with reference to the drawings. In this case:

La figura 1 muestra una vista en perspectiva despiezada ordenada de una zona de transición de un porta-equipajes para un vehículo ferroviario con un módulo de retención y dos módulos de apoyo adyacentes. Figure 1 shows an exploded perspective view of a transition zone of a luggage carrier for a rail vehicle with a retention module and two adjacent support modules.

La figura 2 muestra otra vista en perspectiva despiezada ordenada de la zona de transición de un porta-equipajes de la figura 1, y Figure 2 shows another exploded perspective view of the transition zone of a luggage carrier of Figure 1, and

La figura 3 muestra una vista en perspectiva de la zona de transición de las figuras 1 y 2 en el estado ensamblado. Figure 3 shows a perspective view of the transition zone of Figures 1 and 2 in the assembled state.

La figura 1 muestra una sección de un porta-equipajes para un vehículo ferroviario, que está configurado como sistema compuesto y que está constituido por al menos tres módulos de soporte H, solamente uno de los cuales se representa en la figura 1, y al menos dos módulos de apoyo A, que se representan sólo parcialmente en la figura 1. En principio, el sistema compuesto presenta al menos dos módulos de soporte H y un módulo de retención A. Figure 1 shows a section of a luggage carrier for a railway vehicle, which is configured as a composite system and is constituted by at least three support modules H, only one of which is represented in Figure 1, and at least two support modules A, which are only partially shown in figure 1. In principle, the composite system has at least two support modules H and a retention module A.

El módulo de soporte H está provisto con un lado trasero, que permite una fijación en la pared lateral de una estructura bruta de caja de vagón. The support module H is provided with a rear side, which allows a gross carriage box structure to be fixed on the side wall.

El módulo de soporte H presenta en su zona inferior unos apéndices de inserción E1, E2 que sobresalen lateralmente, que están dispuestos en cada caso por parejas opuestos entre sí. Los apéndices de inserción E1. E2 colabora con alojamientos A1, A2 correspondientes, cuyas dimensiones están adaptadas a la forma exterior de los apéndices de inserción E1, E2. En este caso, los apéndices de inserción E1, E2 presentan una sección transversal esencialmente rectangular. The support module H has in its lower zone insertion appendages E1, E2 protruding laterally, which are arranged in each case by pairs opposite each other. Insertion Appendices E1. E2 collaborates with corresponding A1, A2 housings, whose dimensions are adapted to the external shape of the insertion appendages E1, E2. In this case, the insertion appendages E1, E2 have an essentially rectangular cross section.

Los alojamientos A1, A2 están previstos en los extremos libres de perfiles prensados por extrusión. Un primer perfil trasero prensado por extrusión HS muestra el alojamiento A1, en el que se puede insertar el apéndice de inserción E1. Un perfil delantero prensado por extrusión VS muestra el alojamiento A2 para la colaboración con los apéndices de inserción E2. The housings A1, A2 are provided at the ends free of profiles pressed by extrusion. A first extrusion-pressed rear profile HS shows the housing A1, into which the insertion appendix E1 can be inserted. A front profile pressed by extrusion VS shows the housing A2 for collaboration with the E2 insertion appendages.

Además, los apéndices de inserción E1, E2 así como los extremos libres de los perfiles prensados por extrusión HS, VS presentan roscas/taladros adecuados, de manera que se posibilita una unión atornillada de componentes adyacentes. In addition, the insertion appendages E1, E2 as well as the free ends of the profiles pressed by extrusion HS, VS have suitable threads / holes, so that a screw connection of adjacent components is possible.

Cada uno de los módulos de apoyo A muestra una placa de apoyo AP, que está dispuesta entre el perfil delantero prensado por extrusión VS y el perfil trasero prensado por extrusión HS. En este caso, el perfil delantero prensado por extrusión VS muestra una ranura de alojamiento dirigida hacia dentro para un borde longitudinal R1 de la placa de apoyo AP. La placa de apoyo AP se inserta de esta manera solamente en el perfil delantero prensado por extrusión VS, de manera que en el caso de que el borde R2 opuesto de la placa de soporte AP esté libre, se puede extraer la placa de poyo AP con poco gasto. Each of the support modules A shows an AP support plate, which is disposed between the front profile pressed by extrusion VS and the rear profile pressed by extrusion HS. In this case, the extrusion-pressed front profile VS shows an inwardly oriented housing groove for a longitudinal edge R1 of the AP support plate. The support plate AP is inserted in this way only in the front profile pressed by extrusion VS, so that in case the opposite edge R2 of the support plate AP is free, the AP support plate can be removed with Little expense

El borde R2 opuesto de la placa de soporte AP está fijado con la ayuda de un perfil de sujeción KP, que encaja, en colaboración con una sección inferior del perfil trasero prensado por extrusión HS, el borde R2 opuesto. The opposite edge R2 of the support plate AP is fixed with the help of a clamping profile KP, which, in collaboration with a lower section of the rear profile pressed by extrusion HS, fits the opposite edge R2.

Se muestra claramente que durante un desmontaje del perfil de sujeción KP, éste se puede retirar hacia arriba, de manera que el borde R2 opuesto está libre y se posibilita una extracción de la placa de soporte AP. It is clearly shown that during a disassembly of the clamping profile KP, it can be removed upwards, so that the opposite edge R2 is free and an extraction of the AP support plate is possible.

En este contexto, se remite a la figura 3, que muestra la sección del porta-equipajes en el estado montado. En este caso, se representa uno de los perfiles de sujeción KP representados elevado hacia arriba. In this context, reference is made to Figure 3, which shows the section of the luggage carrier in the assembled state. In this case, one of the clamping profiles KP shown raised upwards is represented.

Las figuras muestran los módulos de apoyo equipados con perchas de ropa K como ejemplo de un equipamiento estándar, que puede comprender, además, iluminación, cajas de enchufe, etc. The figures show the support modules equipped with clothes hangers K as an example of standard equipment, which can also include lighting, plug boxes, etc.

Claims

1.- Luggage carrier for railway vehicles, with a frame structure, which has a support plate (AP) inside, as well as support modules (A) and support modules (H) for fixing on a side wall of a gross rail vehicle structure, characterized in that the frame structure is

5 designed as a composite system and the support modules (A) and the support modules (H) are configured in each case for plug connections between support modules (A) and adjacent support modules (H) in the longitudinal direction of the luggage carrier.

2. Luggage carrier according to claim 1, characterized in that the support modules (A) have at their free ends, respectively, housings (A1, A2) for insertion of insertion appendages (E1,

10 E2) of the retention modules (H).

3. Luggage carrier according to one of claims 1 or 2, characterized in that the support modules

(A) comprise a rear profile (HS), which is configured for the removable insertion of an edge (R2) of the support plate (AP), and a front profile (VS), which has a housing slot for insertion of an opposite edge (R1) of the support plate (AP).

4. Luggage carrier according to claim 3, characterized in that the rear profile (HS) collaborates with a clamping profile (KP), which can be screwed with the rear profile (HS).

5. Luggage carrier according to one of claims 3 or 4, characterized in that the rear profile (HS) and the front profile (VS) can be screwed in each case on the end side with insertion appendages (E1, E2 ) in collaboration with the support modules (H).

6. Luggage carrier according to one of claims 3 to 5, characterized in that the rear profile (HS) of the support modules (A) is configured so that it can be inserted universally, so that it allows optimal configurations of the luggage carrier, which are selected from the group comprising clothes hangers (K), lighting and plug boxes.