ES2396390B1 - Banda transportadora reticular sinfín. - Google Patents

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Abstract

Banda transportadora reticular sinfín, (1), del tipo acoplable a un dispositivo transportador de bucle cerrado, formada por uno o más tramos modulares (2) unidos adyacentemente por sus respectivos extremos según la dirección longitudinal de transporte. La banda transportadora (1) está fabricada de un material de plástico flexible provista de una pluralidad de orificios pasantes (3) a través de su superficie. La zona de unión (2a) entre tramos modulares (2) es plana y homogénea respecto al resto de la superficie de la banda (1), definiendo así una banda (1) con una superficie continua en forma de anillo sinfín. Se consigue una disminución de la acumulación de restos, tales como suciedad, tierra o piedras, facilitando su liberación y manteniendo el caudal de drenaje, así como una disminución de los gastos de mantenimiento y consumo energético del dispositivo transportador.

Description

BANDA TRANSPORTADORA RETICULAR SINFÍN

La presente invención se refiere a una banda transportadora reticular sinfín. Se aplica en especial para el procesado, lavado y transporte de productos alimentarios, tales como verduras, hortalizas, frutas o congelados, así como para el drenaje de líquidos y el cribado de restos sólidos.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Son conocidas bandas transportadoras para el lavado, drenado y transporte de vegetales, a modo de malla reticular de tipo mosquitera con diferentes anchuras de luz o paso, formadas por hilo de poliéster monofilamento que le proporciona una cierta rigidez.
Para poder usar esta malla de tipo mosquitera como banda transportadora, es decir, para evitar que la banda se desmonte o deforme al trabajar en continuo, se incluye en cada lateral un refuerzo pegado de banda lisa de PVC o poliuretano termosoldable, multitelas, de unos 4 cm de ancho aproximadamente. Sin embargo, para poder cerrar este tipo de malla como anillo sinfín, se deben incluir otros dos refuerzos pegados de banda lisa en los extremos de unión sobre los que se ancla una grapa con pasador o bien se realiza un empalme por fusión vulcanizado. Además, la propia naturaleza de este tipo de malla de poliéster no permite pasos de luz superiores a 5x5 mm aproximadamente, limitando su uso al mero filtrado de líquidos.
También son conocidas bandas modulares articuladas de plástico, tal como polipropileno, polietileno o acetal, que están formadas por tramos modulares que se unen entre sí mediante un pasador, hasta conseguir la longitud deseada, definiendo múltiples articulaciones. Para su movimiento como banda transportadora el tambor motriz del dispositivo transportador sobre el que está montada, debe estar formado por unas ruedas dentadas. No obstante, la existencia de pasadores produce que las bandas suelan saturarse, bloquearse o romperse en presencia de suciedad, pequeñas piedras o tierra en los procesos de lavado y drenaje de vegetales o frutas. Esto dificulta notablemente el funcionamiento de la banda transportadora, produce un desgaste prematuro y continuas averías por roturas de algunos de sus elementos.
También son conocidas mallas de cribado en forma de banda reticular para el cribado en seco de áridos húmedos y arcillosos, fabricadas de poliuretano. Estas mallas son estáticas y están fijadas por sus extremos laterales a un soporte mediante unas uñas de tensión. Habitualmente, dichas mallas de cribado están reforzadas interiormente con cables metálicos dispuestos entre las uñas de tensión, o mediante unos bastidores metálicos transversales para su apoyo en la criba. No obstante, cabe destacar que este tipo de mallas de cribado no están diseñadas para su utilización como bandas transportadoras, ni para tratar productos alimentarios.
También son conocidas bandas de fibra de vidrio o de Kevlar para aplicaciones a alta temperatura. Por su composición de poco espesor y baja carga a la rotura, están destinadas a aplicaciones ligeras de poco peso, tales como túneles de retractilado, termofijado, procesos de pintura y barnizado, entre otros. Para evitar el deshilachado de estas mallas de fibra de vidrio, deben reforzarse los laterales con tiras del mismo material liso, de anchos de 25 mm aproximadamente. Su estructura en forma de malla, se debe principalmente a que deja pasar mejor el calor que una superficie lisa. Queda claro que su aplicación no es para ningún tipo de drenaje o transporte con cierto peso.
También son conocidas bandas de metal, tal como acero, que se utilizan principalmente en aplicaciones con temperaturas extremas, alta y baja, en presencia de agentes contaminantes o corrosión química. Se aplican en hornos de galletas, bañadoras de chocolate, freidoras, etc. Su coste en comparación con cualquier otro tipo de banda es muy alto.
Por otra parte, son conocidas bandas rígidas de poliuretano, fabricadas de una sola pieza y completamente lisas, es decir sin agujeros. Están destinadas al transporte y manipulación de alimentos, principalmente carne. La característica principal de este tipo de banda es su rigidez y resistencia al corte. Al ser lisas, no se utilizan para el lavado o drenaje de alimentos. Principalmente son una alternativa a las bandas modulares.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
El objetivo de la banda transportadora reticular sinfín de la presente invención es solventar los inconvenientes que presentan las bandas o mallas conocidas en la técnica, proporcionando una banda transportadora reticular sinfín que permite una disminución de la acumulación de restos, tales como suciedad, tierra o piedras, facilitando su liberación y manteniendo el óptimo caudal de drenaje, así como una disminución del coste del dispositivo transportador donde está acoplada, y de los gastos de mantenimiento y consumo energético.
La banda transportadora reticular sinfín, objeto de la presente invención, es del tipo acoplable a un dispositivo transportador de bucle cerrado, formada por uno o más tramos modulares unidos adyacentemente por sus respectivos extremos según la dirección longitudinal de transporte, y se caracteriza por el hecho de que está fabricada de un material de plástico flexible provista de una pluralidad de orificios pasantes a través de su superficie, y por el hecho de que la zona de unión entre tramos modulares es plana y homogénea respecto al resto de la superficie de la banda, definiendo así una banda con una superficie continua en forma de anillo sinfín.
Las principales ventajas de la banda transportadora de la invención se describen a continuación:
Mayor durabilidad de los tramos modulares. La banda de la invención es
homogénea y continua en toda su extensión, sin articulaciones, resaltes o
refuerzos, al contrario que las mallas de cribado estáticas o las bandas
transportadoras articuladas modulares conocidas en el estado de la
técnica. Gracias a que la banda de la invención está formada por un único
cuerpo flexible, continuo y homogéneo, no se bloquea ni rompe por
acumulación de piedras o tierras sobre la misma en los procesos de
drenaje. Además, su flexibilidad ayuda a una mejor expulsión de
pequeñas piedras que pudiesen quedar incrustadas en la misma. Por otra
parte, se obtiene una larga duración, cuatro veces más que una banda
articulada modular utilizada para las mismas aplicaciones que la banda
transportadora de la invención.
Mejor limpieza, menor consumo de agua y tiempo. La estructura simple y
uniforme de la banda transportadora de la invención permite una limpieza
más rápida, sencilla y efectiva.
Reducción de coste de mantenimiento. Al ser más flexible, de menor peso
y menos puntos de apoyo o fricción sobre el dispositivo trasportador, no
daña o desgasta la estructura del mismo como ocurría con las bandas más
rígidas y pesadas.
Reducción del consumo eléctrico. Gracias a su menor peso y bajo
coeficiente de rozamiento, necesita menos potencia para ser movida si se
compara con otras bandas articuladas más pesadas.
No necesita de engranajes para su movimiento, es decir, se monta sobre
tambores motrices completamente lisos.
Preferentemente, el material plástico comprende poliuretano con un refuerzo interno de aramida.  
El poliuretano es un material ligero, flexible y resistente a la abrasión y al desgarro. Por tanto, otras ventajas de la banda de la invención son:
Resistencia a la abrasión.
Resistencia a la hidrólisis.
Puede trabajar a la intemperie.
Flexible. Permite reducidas flexiones y contraflexiones, incluso a bajas
temperaturas.
Fácil sustitución. Posibilidad de cambiar una banda lisa de PVC o
poliuretano conocida
en la técnica por la banda transportadora de la
invención sin modificar el dispositivo transportador.
Nula sonoridad.
Buen comportamiento frente a los aceites y ácidos.
Se obtiene así una reducción drástica de roturas, averías o paros inesperados. Por otra parte, no daña por abrasión o desgaste la estructura del dispositivo transportador, y además permite un fácil centraje y guiado de la banda. 
Ventajosamente, la banda transportadora está fabricada de un material plástico atóxico apto para su utilización con productos alimentarios.  
Se fabrica con un poliuretano especialmente formulado para que sea completamente atóxico, ya que la aplicación de la banda transportadora de la invención es mayormente para alimentos. Según pruebas realizadas en un laboratorio oficial, cumple con el Reglamento Europeo UE 10/2011 de la Comisión 14Enero2011 sobre materiales y objetos plásticos destinados a entrar en contacto con alimentos, aplicable a partir de mayo de 2011. Contrariamente, las mallas de poliuretano para cribado conocidas, ni están pensadas como producto para los procesos de lavado y transporte de productos alimentarios, ni tampoco para ser usadas como bandas transportadoras. 
Preferentemente, los orificios pasantes presentan un paso de luz de sección, preferentemente cuadrangular, de entre 2x2 mm y 15x15 mm.
De este modo, la banda de la invención permite la adaptación a diferentes granulometrías de sólidos o caudales de agua. Se pueden conseguir diferentes pasos de luz de hasta 15x15 mm, facilitando el drenaje de líquidos u otros materiales como tierra y arena presentes en el lavado de algunos vegetales como puerros y zanahorias. 
Preferiblemente, cada tramo modular presenta una longitud de aproximadamente 15 m y una anchura de aproximadamente 1,5 m. 
La banda transportadora de la invención se fabrica generalmente en rollos de 15 m, longitud que puede ampliarse con más tramos modulares mediante empalmes, sin alterar la forma o características de la banda en ese punto de unión, hasta cualquier longitud requerida. Por el contrario, las mallas para cribado de poliuretano conocidas en la técnica suelen tener una longitud estándar que llega solo hasta los 2,5 m. 
De acuerdo con otro aspecto, la invención también se refiere al procedimiento de fabricación de la banda transportadora anteriormente descrita, que comprende las siguientes etapas:
a) Obtener los tramos modulares de material plástico flexible provistos
de una pluralidad de orificios pasantes, y
b) realizar la unión entre tramos modulares para obtener una banda
continua sinfín, de modo que las zonas de unión sean planas y
homogéneas respecto al resto de la superficie de la banda. 
Opcionalmente, durante o después de la etapa a) de obtención de los tramos modulares se procede a aplicar un tratamiento atóxico al material plástico utilizado. 
De acuerdo con una realización preferida, la etapa b) de unión entre tramos modulares se realiza mediante un empalme por fusión vulcanizado. 
Ventajosamente, antes de la fusión por vulcanizado, las zonas de unión de los tramos modulares se rebajan en altura para ser solapadas entre sí, manteniendo la continuidad con el resto de la superficie de los tramos modulares. 
Como resultado la zona de empalme presenta la misma forma, dimensión, fuerza mecánica y aspecto que el resto de la banda, hecho que facilita su marcha regular, continua y centrada sobre el dispositivo transportador.
De acuerdo con otra realización preferida, la etapa b) de unión entre tramos modulares se realiza mediante grapado. 
Preferentemente, el grapado se realiza mediante una serie de grapas formadas por dos cuerpos de enganche, cada uno de ellos unido a un extremo del tramo modular, y uniendo dichos cuerpos de enganche entre sí mediante un pasador transversal. 
Opcionalmente, la fijación de los cuerpos de grapa en los extremos de cada tramo modular se realiza mediante impacto o presión. 
La utilización de grapas facilita el montaje y desmontaje de la banda cuando la estructura del dispositivo transportador no permite su instalación en forma de anillo sinfín. 
BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Con el fin de facilitar la descripción de cuanto se ha expuesto anteriormente se adjuntan unos dibujos en los que, esquemáticamente y tan sólo a título de ejemplo no limitativo, se representan unos casos prácticos de realización de la banda transportadora reticular sinfín de la invención, en los cuales:
la figura 1 es una vista en sección transversal de dos tramos modulares antes de su unión mediante un empalme por fusión vulcanizado, según una primera realización;
la figura 2 es una vista en planta de ambos tramos modulares de la figura 1, después del empalme por fusión vulcanizado;
la figura 3 es una vista esquemática del utillaje para realizar el empalme por fusión vulcanizado;
la figura 4 es una vista en sección transversal de dos tramos modulares antes de su unión por grapado mediante impacto, según una segunda realización;
la figura 5 es una vista en planta de ambos tramos modulares de la figura 4, después de la unión por grapado mediante impacto;
la figura 6 es una vista esquemática del utillaje de unión por grapado mediante impacto;
la figura 7 es una vista en sección transversal de dos tramos modulares antes de su unión por grapado mediante presión, según una tercera realización;
la figura 8 es una vista en planta de ambos tramos modulares de la figura 7, después de la unión por grapado mediante presión; y
la figura 9 es una vista esquemática del utillaje de unión por grapado mediante presión. 
DESCRIPCIÓN DE REALIZACIONES REFERIDAS
Haciendo referencia a las figuras 1 y 2, la banda transportadora reticular sinfín 1 de la invención, acoplable a un dispositivo transportador de bucle cerrado (no representado), está formada por uno o más tramos modulares 2 unidos adyacentemente por sus respectivos extremos según la dirección longitudinal de transporte, y está fabricada de un material de plástico flexible provista de una pluralidad de orificios pasantes 3 a través de su superficie.
La zona de unión 2a entre tramos modulares 2 es plana y homogénea respecto al resto de la superficie de la banda 1, definiendo así una banda 1 con una superficie continua en forma de anillo sinfín, tal como se explicará en adelante.
El material plástico utilizado es poliuretano con un refuerzo interno de aramida. Asimismo, el poliuretano está especialmente formulado para que sea completamente atóxico, ya que la aplicación de la banda transportadora de la invención es mayormente para alimentos.
Los orificios pasantes 3 presentan un paso de luz de sección cuadrangular de por ejemplo: 2x2 mm, 4x4 mm, 6x6 mm, 12x12 mm o 15x15 mm, que se adaptan a diferentes granulometrías de sólidos o caudales de agua. Por tanto, se pueden conseguir diferentes pasos de luz de hasta 15x15 mm, facilitando el drenaje de líquidos u otros materiales como tierra y arena presentes en el lavado de algunos vegetales como puerros y zanahorias. 
Según un ejemplo, la banda 1 de la invención puede fabricarse con un paso de luz de 6x6 mm y un peso de 3,2 Kg/m2, mientras que las mallas para cribado conocidas con un paso de luz de 6x5 mm tienen un peso de 5,2 a 6,7 Kg/m2 en función del material, por lo que la banda 1 de la invención es mucho más ligera. 
La banda 1 de la invención se fabrica generalmente en rollos de 15 m de longitud y 1,5 m de ancho. Dicha longitud puede ampliarse con más tramos modulares 2 mediante empalmes, sin alterar la forma o características de la banda en ese punto de unión, hasta cualquier longitud requerida. Por el contrario, las mallas para cribado de poliuretano conocidas en la técnica suelen tener una longitud estándar que llega solo hasta los 2,5 m. 
El procedimiento de fabricación de la banda transportadora 1 de la invención comprende las siguientes etapas: a) Obtener los tramos modulares 2 de material plástico flexible provistos de una pluralidad de orificios pasantes 3, y
b) realizar la unión entre tramos modulares 2 para obtener una banda
continua sinfín, de modo que las zonas de unión 2a sean planas y
homogéneas respecto al resto de la superficie de la banda 1. 
Durante o después de la etapa a) de obtención de los tramos modulares 2 se procede a aplicar un tratamiento atóxico al material plástico utilizado. 
De acuerdo con una primera realización del procedimiento mostrada en las figuras 1 a 3, la etapa b) de unión entre tramos modulares 2 para formar el anillo sinfín se realiza mediante un empalme por fusión vulcanizado. 
En este caso, antes de la fusión por vulcanizado, las zonas de unión 2a de los tramos modulares 2 se rebajan en altura para ser solapadas entre sí (ver figura 1), manteniendo la continuidad con el resto de la superficie de los tramos modulares. 
Como resultado la zona de empalme presenta la misma forma, dimensión, fuerza mecánica y aspecto que el resto de la banda, hecho que facilita su marcha regular, continua y centrada sobre el dispositivo transportador.
En la figura 3 se muestra una prensa 4 para la realización del empalme por fusión vulcanizado que incluye dos cabezales de prensa 5, dos planchas difusoras 6 y un molde de silicona 7. La zona de unión 2a de ambos tramos modulares 2 se coloca entre ambas planchas difusoras 6 y situando el molde de silicona 7 sobre dicha zona de unión 2a.
De acuerdo con una segunda realización del procedimiento mostrada en las figuras 4 a 6, la etapa b) de unión entre tramos modulares para formar el anillo sinfín se realiza mediante grapado por impacto. 
El grapado se realiza mediante una serie de grapas formadas por dos cuerpos de enganche 8, cada uno de ellos unido a un extremo del tramo modular 2, y uniendo dichos cuerpos de enganche 8 entre sí mediante un pasador transversal 9. 
La fijación de los cuerpos de grapa 8 en los extremos de cada tramo modular 2 se realiza mediante impacto utilizando una herramienta 10 adecuada (ver figura 6). 
De acuerdo con una tercera realización del procedimiento mostrada en las figuras 7 a 9, la etapa b) de unión entre tramos modulares para formar el anillo sinfín se realiza mediante grapado por presión. 
En este caso también se utilizan una serie de grapas formadas por dos cuerpos de enganche 8’, cada uno de ellos unido a un extremo del tramo modular 2, y uniendo dichos cuerpos de enganche 8’ entre sí mediante un pasador transversal 9’. 
La fijación de los cuerpos de grapa 8’ en los extremos de cada tramo modular 2 se realiza mediante presión utilizando una herramienta 10’ adecuada (ver figura 9). 
La utilización de grapas facilita el montaje y desmontaje de la banda 1 
cuando la estructura del dispositivo transportador no permite su instalación en forma de anillo sinfín. Se obtiene, por tanto, una banda transportadora 1 que permite una disminución de la acumulación de restos, tales como suciedad, tierra o piedras,
5 facilitando su liberación y manteniendo el caudal de drenaje, así como una disminución del coste del dispositivo transportador donde está acoplada, y de los gastos de mantenimiento y consumo energético.
Las aplicaciones de la banda transportadora 1 de la invención son todas aquellas aplicaciones donde sea necesario transportar, escurrir o drenar en continuo, tales
10
como:
Transporte, lavado y escurrido de verduras, aceitunas, fruta, pescado, etc.
Elaboración de alimentos preparados, como por ejemplo ensaladas.
Desalado de carnes.
Tratamiento de aguas grises en la industria en general.
15
Los
sectores industriales en los que se puede aplicar la banda
transportadora 1 de la invención son: aceituna, conservas vegetales, pescado, procesado de verduras y cárnico, entre otros.

Claims (13)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Banda transportadora reticular sinfín (1), del tipo acoplable a un dispositivo transportador de bucle cerrado, formada por uno o más tramos modulares (2) unidos adyacentemente por sus respectivos extremos según la dirección longitudinal de transporte, caracterizada por el hecho de que está fabricada de un material de plástico flexible provista de una pluralidad de orificios pasantes (3) a través de su superficie, y por el hecho de que la zona de unión (2a) entre tramos modulares (2) es plana y homogénea respecto al resto de la superficie de la banda (1), definiendo así una banda
    (1) con una superficie continua en forma de anillo sinfín.
  2. 2. 
    Banda (1), según la reivindicación 1, en la que el material plástico comprende poliuretano con un refuerzo interno de aramida. 
  3. 3. 
    Banda (1), según la reivindicación 1 o 2, que está fabricada de un material plástico atóxico apto para su utilización con productos alimentarios. 
  4. 4. Banda (1), según la reivindicación 1, en la que los orificios pasantes
    (3) presentan un paso de luz de sección, preferentemente cuadrangular, de entre 2x2 mm y 15x15 mm.
  5. 5. 
    Banda (1), según la reivindicación 1, en la que cada tramo modular (2a) presenta una longitud de aproximadamente 15 m y una anchura de aproximadamente 1,5 m. 
  6. 6. 
    Procedimiento de fabricación de una banda transportadora reticular sinfín (1), según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por el hecho de que comprende las siguientes etapas:
    a) Obtener los tramos modulares (2) de material plástico flexible provistos de una pluralidad de orificios pasantes (3), y
    b) realizar la unión entre tramos modulares (2) para obtener una banda continua sinfín (1), de modo que las zonas de unión (2a) sean planas y homogéneas respecto al resto de la superficie de la banda (1). 
  7. 7. Procedimiento, según la reivindicación 6, en el que durante o después de la etapa a) de obtención de los tramos modulares (2) se procede a aplicar un tratamiento atóxico al material plástico utilizado.
  8. 8. 
    Procedimiento, según la reivindicación 6, en el que la etapa b) de unión entre tramos modulares (2) se realiza mediante un empalme por fusión vulcanizado. 
  9. 9. 
    Procedimiento, según la reivindicación 8, en el que antes de la fusión por vulcanizado, las zonas de unión (2a) de los tramos modulares (2) se rebajan en altura para ser solapadas entre sí, manteniendo la continuidad con el resto de la superficie de los tramos modulares (2). 
  10. 10. 
    Procedimiento, según la reivindicación 6, en el que la etapa b) de unión entre tramos modulares (2) se realiza mediante grapado. 
  11. 11. 
    Procedimiento, según la reivindicación 10, en el que el grapado se realiza mediante una serie de grapas formadas por dos cuerpos de enganche (8,8’), cada uno de ellos unido a un extremo del tramo modular (2), y uniendo dichos cuerpos de enganche (8,8’) entre sí mediante un pasador transversal (9,9’). 
  12. 12. 
    Procedimiento, según la reivindicación 11, en el que la fijación de los cuerpos de grapa (8) en los extremos de cada tramo modular (2) se realiza mediante impacto. 
  13. 13. 
    Procedimiento, según la reivindicación 11, en el que la fijación de los cuerpos de grapa (8’) en los extremos de cada tramo modular (2) se realiza mediante presión. 
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