ES2388254A1 - System to manage trolleys for a reception of a airport zone (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) - Google Patents

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Abstract

System for managing cars for an area of an airport area, to allow the control and counting of a plurality of cars, comprising smart tags tag (1) provided in each of the cars (2); electronic beacons (3) fixed at each car storage point capable of receiving the signal from each tag smart tag (1) and capable of exchanging information with an external control unit (5); and a wifi type wireless network or the like to transmit data between the smart tags tag (1) and the external control unit (5), such that the external control unit (5) receives in real time and in predetermined periods of time the positioning and movement action of each of the cars, the number of cars located at each storage point and the number of cars located at any other point in the area of an airport area. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Description

Sistema para gestionar carros para un recinto de una zona Aeroportuaria System to manage cars for an enclosure of an Airport area

OBJETO DE LA INVENCIÓN OBJECT OF THE INVENTION

La presente solicitud de patente de invención tiene por objeto el registro de un sistema para gestionar carros para un recinto de una zona Aeroportuaria que incorpora notables innovaciones y ventajas. The purpose of this invention patent application is to register a system for managing cars for an airport area that incorporates notable innovations and advantages.

Más concretamente, la invención propone el desarrollo de un sistema para gestionar carros para un recinto de una zona Aeroportuaria, de modo que permite el control y recuento de una pluralidad de carros en cada una de las zonas o puntos de almacenamiento de una forma sencilla y eficaz. More specifically, the invention proposes the development of a system for managing cars for an airport area, so that it allows the control and counting of a plurality of cars in each of the storage areas or points in a simple and effective.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN BACKGROUND OF THE INVENTION

En un recinto de aeropuerto se emplea habitualmente un gran número de carros destinados para el transporte de equipaje de los viajeros. Para evitar una dispersión desordenada de los carros, una práctica común es la disposición en tales carros de un mecanismo de pre-pago, en el cual el usuario debe insertar una moneda en el mecanismo para liberar un carro, de manera que el usuario se ve obligado después de utilizar el carro a depositarlo en uno de los puntos de almacenamiento previstos a lo largo del recinto del aeropuerto para devolver la moneda. In an airport enclosure, a large number of cars are used to transport passengers' luggage. To avoid a disorderly dispersion of the cars, a common practice is the provision in such cars of a pre-paid mechanism, in which the user must insert a coin into the mechanism to release a car, so that the user is seen forced after using the car to deposit it in one of the storage points provided along the airport grounds to return the currency.

Sin embargo, esta práctica no es lo suficientemente eficaz tal como seria deseable ya que ello no evita la creación de aglomeraciones de carros en puntos concretos o bien la falta de carros en otros puntos de almacenamiento del aeropuerto, de modo que obliga al empleo de operarios para visualizar in situ el número de carros situados en cada uno de los puntos de almacenamiento así como la presencia de carros en zonas no autorizadas. Este hecho, implica el uso de personal, siendo especialmente elevado el número de operarios en aeropuertos de grandes dimensiones. However, this practice is not efficient enough as it would be desirable since this does not prevent the creation of car agglomerations at specific points or the lack of cars at other airport storage points, so that it requires the use of operators to visualize in situ the number of cars located in each of the storage points as well as the presence of cars in unauthorized areas. This fact implies the use of personnel, the number of operators in large airports being especially high.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN DESCRIPTION OF THE INVENTION

La presente invención se ha desarrollado con el fin de proporcionar un sistema que resuelva los inconvenientes anteriormente mencionados, aportando, además, otras ventajas adicionales que serán evidentes a partir de la descripción que se acompaña a continuación. The present invention has been developed in order to provide a system that resolves the aforementioned drawbacks, also providing additional advantages that will be apparent from the description that follows.

Es por lo tanto un objeto de la presente invención proporcionar un sistema para gestionar carros para un recinto de una zona Aeroportuaria, para permitir el control y recuento de una pluralidad de carros, y se caracteriza esencialmente por el hecho de que comprende una etiqueta inteligente TAG provista en cada uno de los carros, teniendo cada carro un código único; al menos una baliza electrónica situada en cada punto de almacenamiento de carros capaz de recibir la señal procedente de cada etiqueta inteligente TAG y capaz de intercambiar información con una unidad de control externa; y una red inalámbrica de tipo WIFI apta para la transmisión de datos entre la etiqueta inteligente TAG y la unidad de control externa. It is therefore an object of the present invention to provide a system for managing cars for an airport area enclosure, to allow the control and counting of a plurality of cars, and is essentially characterized by the fact that it comprises an intelligent TAG tag provided in each of the cars, each car having a unique code; at least one electronic beacon located at each car storage point capable of receiving the signal from each TAG smart tag and capable of exchanging information with an external control unit; and a WIFI type wireless network suitable for data transmission between the TAG smart tag and the external control unit.

De esto modo la unidad de control externa puede recibir en tiempo real y en periodos de tiempo predeterminados el posicionamiento y acción de movimiento de cada uno de los carros (es decir, conocer si está parado o moviéndose un carro concreto) y el número de carros ubicado en cada punto de almacenamiento y el número de carros ubicado en cualquier otro punto del recinto de una zona Aeroportuaria. In this way, the external control unit can receive in real time and in predetermined periods of time the positioning and movement action of each of the cars (that is, knowing if a particular car is stopped or moving) and the number of cars located in each storage point and the number of cars located in any other point of the enclosure of an Airport area.

Es por ello un objeto de la invención proporcionar una solución completa en la gestión de carros para equipaje. It is therefore an object of the invention to provide a complete solution in the management of luggage carts.

Gracias a estas características, se obtiene un método de control y gestión de carros en aeropuertos que permite reducir el número de operarios encargados del control y mantenimiento de carros dado que no es necesario una inspección in situ de los operarios y reducir el tiempo necesario para la reagrupación de carros dispersos por el recinto del aeropuerto. Además, el sistema permite saber el número de preciso de carros situados en cada uno de los puntos de almacenamiento de manera que facilita una distribución uniforme de los carros a lo largo de todo el recinto de una zona Aeroportuaria. Thanks to these characteristics, a method of control and management of cars in airports is obtained that allows to reduce the number of operators in charge of the control and maintenance of cars since it is not necessary an on-site inspection of the operators and reduce the time necessary for the regrouping of cars scattered around the airport grounds. In addition, the system allows to know the precise number of cars located in each of the storage points in a way that facilitates a uniform distribution of the cars throughout the entire enclosure of an Airport area.

Otra ventaja no menos importante, es el hecho de que permite crear un sistema de alarmas gestionado por la propia unidad de control en el caso de superar o no alcanzar un número previamente determinado de carros en un área o punto de almacenamiento de carros. Another advantage, not less important, is the fact that it allows to create an alarm system managed by the control unit itself in the case of exceeding or not reaching a previously determined number of cars in a car storage area or point.

Preferentemente, la etiqueta inteligente está alojada en el interior de una carcasa provista de medios de fijación para acoplarse al carro. De este modo, la etiqueta inteligente está protegida ante posibles golpes entre carros o con el propio equipaje del usuario. Preferably, the smart tag is housed inside a housing provided with fixing means to engage the carriage. In this way, the smart tag is protected against possible blows between cars or with the user's own luggage.

Otras características y ventajas del sistema objeto de la presente invención resultarán evidentes a partir de la descripción de una realización preferida, pero no exclusiva, que se ilustra a modo de ejemplo no limitativo en los dibujos que se acompañan, en los cuales: Other features and advantages of the system object of the present invention will be apparent from the description of a preferred but not exclusive embodiment, which is illustrated by way of non-limiting example in the accompanying drawings, in which:

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Figura 1.- Es un esquema del sistema de gestión de carros de acuerdo con la presente invención. Figure 1.- It is a scheme of the car management system according to the present invention.

DESCRIPCIÓN DE UNA REALIZACIÓN PREFERENTE DESCRIPTION OF A PREFERRED EMBODIMENT

En la figura 1 se muestra de forma esquematizada una realización del sistema para gestionar carros para un recinto de una zona Aeroportuaria, que permite el control y recuento de una pluralidad de carros, en particular de los carros empleados para el transporte del equipaje de los viajeros. Figure 1 shows in schematic form an embodiment of the system for managing cars for an area of an Airport area, which allows the control and counting of a plurality of cars, in particular of the cars used for transporting luggage of travelers .

Dicho sistema comprende una pluralidad de etiquetas inteligentes TAG (1) provistas en cada uno de los carros (2), teniendo cada carro (2) un código único, y una serie de balizas electrónicas (3) situadas de forma fija en cada punto de almacenamiento de carros, (que abarca una zona delimitada (4) representada en líneas discontinuas) ya sea montado en una pared o bien situado en un soporte especialmente diseñado para ello. La baliza electrónica Said system comprises a plurality of TAG smart tags (1) provided in each of the cars (2), each carriage (2) having a unique code, and a series of electronic beacons (3) fixedly located at each point of car storage, (covering a delimited area (4) represented in broken lines) either mounted on a wall or placed on a support specially designed for it. Electronic beacon

(3) es capaz de recibir la señal procedente de cada etiqueta inteligente TAG (1) y capaz de intercambiar información con una unidad de control externa (5) asociada a un servidor. (3) is able to receive the signal from each TAG smart tag (1) and is able to exchange information with an external control unit (5) associated with a server.

Además, se soporta mediante una red inalámbrica de tipo WIFI apta para la transmisión de datos entre la etiqueta inteligente (1) y la unidad de control externa (5), la cual puede corresponder a una red inalámbrica ya existente en el propio aeropuerto empleada para la gestión de otras operaciones del aeropuerto. In addition, it is supported by a wireless network of type WIFI suitable for the transmission of data between the smart tag (1) and the external control unit (5), which may correspond to a wireless network already existing at the airport itself used to the management of other airport operations.

El funcionamiento del sistema descrito es tal que la unidad de control externa (5) recibe en tiempo real y en periodos de tiempo predeterminados el posicionamiento y la acción de movimiento de cada uno de los carros (2), así como el número de carros (2) ubicado en cada punto de almacenamiento y el número de carros (2) ubicado en cualquier otro punto del recinto de una zona Aeroportuaria. Todos estos parámetros o datos pueden ser parametrizados y visualizados a través de una pantalla que facilitar a un operario el control visual de los carros (2). Otro aspecto que aporta el conocimiento de la posición de los carros (2) es que permite saber si un usuario ha accedido con el carro en una zona de acceso prohibido o restringido. The operation of the described system is such that the external control unit (5) receives in real time and in predetermined periods of time the positioning and movement action of each of the carriages (2), as well as the number of carriages ( 2) located in each storage point and the number of cars (2) located in any other point of the enclosure of an Airport area. All these parameters or data can be parameterized and visualized through a screen that facilitates an operator visual control of the cars (2). Another aspect that provides knowledge of the position of the cars (2) is that it allows to know if a user has accessed the car in a zone of prohibited or restricted access.

Así, la información que puede transmitir la etiqueta inteligente (1) a la unidad de control externa (5) puede ser la siguiente: Thus, the information that the smart tag (1) can transmit to the external control unit (5) can be the following:

--
una notificación cuando se encuentra en un punto de almacenamiento de carros, tal que la etiqueta a notification when it is in a car storage point, such that the label

inteligente no vuelve a enviar una señal hasta que su estado cambie o transcurra un periodo de diez smart does not send a signal again until its status changes or a period of ten elapses

minutos. minutes

--
Una notificación cada tres minutos cuando la etiqueta inteligente TAG (el carro) está en movimiento. A notification every three minutes when the smart tag TAG (the car) is in motion.

--
Una notificación cada diez minutos cuando el carro está en reposo y fuera de la zona definida por un punto de almacenamiento de carros. A notification every ten minutes when the car is at rest and outside the area defined by a car storage point.

--
Una notificación cuando se inicia el movimiento del carro A notification when car movement starts

--
Una notificación cuando finaliza el movimiento. A notification when the movement ends.

--
Una notificación si el carro se encuentra en una zona de acceso restringido. A notification if the car is in a restricted access area.

La etiqueta inteligente (1) anteriormente mencionada está alojada en una carcasa, por ejemplo, hecha de un material plástico, provista de medios de fijación convencionales que permiten su fijación en una parte del carro (2). La etiqueta inteligente está asociada a una batería de suministro de corriente, cuyo control del estado de la batería también puede ser realizado a través de la unidad de control externa (5). The above-mentioned smart tag (1) is housed in a housing, for example, made of a plastic material, provided with conventional fixing means that allow it to be fixed in a part of the carriage (2). The smart tag is associated with a power supply battery, whose control of the battery status can also be performed through the external control unit (5).

Los detalles, las formas, las dimensiones y demás elementos accesorios, así como los materiales empleados en la fabricación del sistema de la invención podrán ser convenientemente sustituidos por otros que sean técnicamente equivalentes y no se aparten de la esencialidad de la invención ni del ámbito definido por las reivindicaciones que se incluyen a continuación. The details, shapes, dimensions and other accessory elements, as well as the materials used in the manufacture of the system of the invention may be conveniently substituted by others that are technically equivalent and do not depart from the essentiality of the invention or the defined scope. by the claims included below.

Claims (2)

REIVINDICACIONES 1. Sistema para gestionar carros para un recinto de una zona Aeroportuaria, para permitir el control y recuento de una pluralidad de carros, caracterizado por el hecho de que comprende: 1. System for managing cars for an area of an Airport area, to allow the control and counting of a plurality of cars, characterized by the fact that it comprises:
--
una etiqueta inteligente TAG (1) provista en cada uno de los carros (2), teniendo cada carro un código 5 único;  a smart tag TAG (1) provided on each of the cars (2), each car having a unique code 5;
--
al menos una baliza electrónica (3) situada de forma fija en cada punto de almacenamiento de carros capaz de recibir la señal procedente de cada etiqueta inteligente TAG (1) y capaz de intercambiar información con una unidad de control externa (5); y  at least one electronic beacon (3) fixedly located at each car storage point capable of receiving the signal from each TAG smart tag (1) and capable of exchanging information with an external control unit (5); Y
--
una red inalámbrica de tipo WIFI o similar apta para la transmisión de datos entre la etiqueta inteligente 10 TAG (1) y la unidad de control externa (5),  a wireless network of type WIFI or similar suitable for data transmission between the smart tag 10 TAG (1) and the external control unit (5),
de tal modo que la unidad de control externa (5) recibe en tiempo real y en periodos de tiempo predeterminados el posicionamiento y acción de movimiento de cada uno de los carros y el número de carros ubicado en cada punto de almacenamiento y el número de carros ubicado en cualquier otro punto del recinto de una zona Aeroportuaria. in such a way that the external control unit (5) receives in real time and in predetermined periods of time the positioning and movement action of each of the cars and the number of cars located at each storage point and the number of cars located in any other point of the enclosure of an Airport zone. 15 2. Sistema según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que la etiqueta inteligente TAG (1) está alojada en una carcasa provista de medios de fijación al carro (2). System according to claim 1, characterized in that the smart tag TAG (1) is housed in a housing provided with means for fixing to the carriage (2). OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS SPANISH OFFICE OF THE PATENTS AND BRAND N.º solicitud: 201130362 Application no .: 201130362 ESPAÑA SPAIN Fecha de presentación de la solicitud: 15.03.2011 Date of submission of the application: 03.15.2011 Fecha de prioridad: Priority Date: INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA REPORT ON THE STATE OF THE TECHNIQUE 51 Int. Cl. : H04B1/59 (2006.01) 51 Int. Cl.: H04B1 / 59 (2006.01) DOCUMENTOS RELEVANTES RELEVANT DOCUMENTS
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56 Documentos citados Reivindicaciones afectadas 56 Documents cited Claims Affected
X X
US 20090201127 A1 (ANATOLI STOBBE ET AL.) 13/08/2009, Resumen; Figura 1; párrafos (0023-0029; 0045-0047) 1-2 US 20090201127 A1 (ANATOLI STOBBE ET AL.) 08/13/2009, Summary; Figure 1; paragraphs (0023-0029; 0045-0047) 1-2
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JP 2008112227 A (NEC CORP) 15/05/2008, Resumen y Figuras, base de datos EPODOC 1-2 JP 2008112227 A (NEC CORP) 05/15/2008, Summary and Figures, EPODOC database 1-2
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DE 102006043523 B3 (WANZL METALLWARENFABRIK KG [DE]) 24/01/2008, Resumen DE 102006043523 B3 (WANZL METALLWARENFABRIK KG [DE]) 01/24/2008, Summary
y Figuras, base de datos EPODOC and Figures, EPODOC database
1-2 1-2
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JP 2008094505 A (NIPPON STEEL CORP; YASKAWA INFORMATION SYSTEMS CO; JP 2008094505 A (NIPPON STEEL CORP; YASKAWA INFORMATION SYSTEMS CO;
SOFTBANK TELECOM CORP) 24/04/2008, Resumen y Figuras, base de datos EPODOC SOFTBANK TELECOM CORP) 04/24/2008, Summary and Figures, EPODOC database
1-2 1-2
Categoría de los documentos citados X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categoría A: refleja el estado de la técnica O: referido a divulgación no escrita P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación de la solicitud E: documento anterior, pero publicado después de la fecha de presentación de la solicitud Category of the documents cited X: of particular relevance Y: of particular relevance combined with other / s of the same category A: reflects the state of the art O: refers to unwritten disclosure P: published between the priority date and the date of priority submission of the application E: previous document, but published after the date of submission of the application
El presente informe ha sido realizado • para todas las reivindicaciones • para las reivindicaciones nº: This report has been prepared • for all claims • for claims no:
Fecha de realización del informe 16.05.2012 Date of realization of the report 16.05.2012
Examinador G. Foncillas Garrido Página 1/4 Examiner G. Foncillas Garrido Page 1/4
INFORME DEL ESTADO DE LA TÉCNICA REPORT OF THE STATE OF THE TECHNIQUE Nº de solicitud: 201130362 Application number: 201130362 Documentación mínima buscada (sistema de clasificación seguido de los símbolos de clasificación) H04B Bases de datos electrónicas consultadas durante la búsqueda (nombre de la base de datos y, si es posible, términos de Minimum documentation searched (classification system followed by classification symbols) H04B Electronic databases consulted during the search (name of the database and, if possible, terms of búsqueda utilizados) INVENES, EPODOC search used) INVENES, EPODOC Informe del Estado de la Técnica Página 2/4 State of the Art Report Page 2/4 OPINIÓN ESCRITA  WRITTEN OPINION Nº de solicitud: 201130362 Application number: 201130362 Fecha de Realización de la Opinión Escrita: 16.05.2012 Date of the Written Opinion: 16.05.2012 Declaración Statement
Novedad (Art. 6.1 LP 11/1986) Novelty (Art. 6.1 LP 11/1986)
Reivindicaciones Reivindicaciones 1-2 SI NO Claims Claims 1-2 IF NOT
Actividad inventiva (Art. 8.1 LP11/1986) Inventive activity (Art. 8.1 LP11 / 1986)
Reivindicaciones Reivindicaciones 1-2 SI NO Claims Claims 1-2 IF NOT
Se considera que la solicitud cumple con el requisito de aplicación industrial. Este requisito fue evaluado durante la fase de examen formal y técnico de la solicitud (Artículo 31.2 Ley 11/1986). The application is considered to comply with the industrial application requirement. This requirement was evaluated during the formal and technical examination phase of the application (Article 31.2 Law 11/1986). Base de la Opinión.-  Opinion Base.- La presente opinión se ha realizado sobre la base de la solicitud de patente tal y como se publica. This opinion has been made on the basis of the patent application as published. Informe del Estado de la Técnica Página 3/4 State of the Art Report Page 3/4 OPINIÓN ESCRITA  WRITTEN OPINION Nº de solicitud: 201130362 Application number: 201130362 1. Documentos considerados.-  1. Documents considered.- A continuación se relacionan los documentos pertenecientes al estado de la técnica tomados en consideración para la realización de esta opinión. The documents belonging to the state of the art taken into consideration for the realization of this opinion are listed below.
Documento Document
Número Publicación o Identificación Fecha Publicación Publication or Identification Number publication date
D01 D01
US 20090201127 A1 (ANATOLI STOBBE et al.) 13.08.2009 US 20090201127 A1 (ANATOLI STOBBE et al.) 13.08.2009
2. Declaración motivada según los artículos 29.6 y 29.7 del Reglamento de ejecución de la Ley 11/1986, de 20 de marzo, de Patentes sobre la novedad y la actividad inventiva; citas y explicaciones en apoyo de esta declaración  2. Statement motivated according to articles 29.6 and 29.7 of the Regulations for the execution of Law 11/1986, of March 20, on Patents on novelty and inventive activity; quotes and explanations in support of this statement Reivindicación 1 El documento más próximo al objeto de la invención es D01, y presenta (resumen, Figura 1) un sistema para el control y gestión de bicicletas de alquiler, las cuales incorporan una etiqueta inteligente (RFID) en una carcasa fijada a la misma (0025), la cual permite su identificación. Claim 1 The document closest to the object of the invention is D01, and presents (summary, Figure 1) a system for the control and management of rental bicycles, which incorporate an intelligent tag (RFID) in a housing attached thereto. (0025), which allows identification. En cada aparcamiento existe una baliza electrónica capaz de recibir la señal procedente de cada etiqueta inteligente y capaz de intercambiar información con una unidad central (0029). In each car park there is an electronic beacon capable of receiving the signal from each smart tag and capable of exchanging information with a central unit (0029). La comunicación se puede establecer vía inalámbrica (Figura 1) apta para la transmisión de datos entre una etiqueta inteligente y la unidad central. Communication can be established via wireless (Figure 1) suitable for data transmission between a smart tag and the central unit. La diferencia entre el objeto de la solicitud y D01 se basa gestionar carros en un aeropuerto en lugar de bicicletas de alquiler, no obstante dicha diferencia no establece problema técnico alguno que no haya sido resuelto en D01. The difference between the object of the application and D01 is based on managing cars at an airport instead of rental bicycles, however this difference does not establish any technical problem that has not been resolved in D01. Por tanto, la reivindicación 1 es nueva (Artículo 6 LP) pero carece de actividad inventiva (Artículo 8 LP). Therefore, claim 1 is new (Article 6 LP) but lacks inventive activity (Article 8 LP). Reivindicación 2 En base a lo indicado en la primera reivindicación, la reivindicación 2 es nueva (Artículo 6 LP) pero carece de actividad inventiva (Artículo 8 LP). Claim 2 Based on what is indicated in the first claim, claim 2 is new (Article 6 LP) but lacks inventive activity (Article 8 LP). Informe del Estado de la Técnica Página 4/4 State of the Art Report Page 4/4
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