ES2382787B1 - Snowplow for airport runways - Google Patents
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Abstract
Quitanieves para pistas de aeropuertos.#Grandes nevadas sobre aeropuertos provocan interrupciones en el servicio con múltiples vuelos cancelados, problemas para los pasajeros, etc. Hasta la fecha se vienen utilizando máquinas quitanieves cuya eficacia es muy reducida, de manera que cuando se trata de nevadas copiosas, cuando estas máquinas alcanzan el final de la pista, el principio ya se ha cubierto nuevamente de nieve. La invención consiste en un quitanieves que en una sola operación de barrido es capaz de limpiar toda la pista, en un tiempo mínimo, mediante la dispositivo de dos brazos (1, 1') unidos articuladamente por una bisagra (2), cada uno de los cuales está provisto en ambas caras de sendas palas quitanieves (3), brazos capacitados para formar un ángulo de ataque orientado hacia uno o hacia otro de los extremos de la pista y que es arrastrado por cabestrantes (13) accionados por motores (17, 18, 18'). La pareja de brazos (1, 1') afecta integralmente a la pista (4) en toda su anchura, y situada en uno de los extremos de la pista es arrastrada por los citados motores hacia el otro extremo, como anteriormente se ha dicho en una operación de barrido única y en un tiempo extremadamente corto.Snowplow for airport runways. # Heavy snowfall on airports causes service interruptions with multiple canceled flights, passenger problems, etc. To date, snow plows have been used whose efficiency is very low, so that when it comes to heavy snowfall, when these machines reach the end of the trail, the principle has already been covered again with snow. The invention consists of a snowplow that in a single sweeping operation is able to clean the entire track, in a minimum time, by means of the device with two arms (1, 1 ') articulated jointly by a hinge (2), each of which is provided on both sides of two snow plows (3), arms capable of forming an angle of attack oriented towards one or another of the ends of the track and which is dragged by winches (13) driven by motors (17, 18, 18 '). The pair of arms (1, 1 ') integrally affects the track (4) in its entire width, and located at one end of the track is dragged by said motors to the other end, as previously stated in a single sweep operation and in an extremely short time.
Description
tiva para conseguir un óptimo grado de aproximación. tiva to achieve an optimal degree of approximation.
Quitanieves para pistas de aeropuertos. Snow plow for airport runways.
Objeto de la invenciónObject of the invention
La presente invención se refiere a un quitanieves, que ha sido especialmente concebido para la limpieza de las pistas de despegue y aterrizaje en aeropuertos, constituyendo un elemento integrado en las estructuras del propio aeropuerto. The present invention relates to a snowblower, which has been specially designed for cleaning the takeoff and landing strips at airports, constituting an element integrated into the structures of the airport itself.
El objeto de la invención es conseguir una rápida eliminación de la nieve caída sobre las pistas, que impida que una nevada las haga inutilizables, realizando la limpieza en un período de tiempo extremadamente corto, de manera que la interferencia de la nevada en el tráfico aéreo sea mínima. The object of the invention is to achieve a rapid elimination of the snow fallen on the slopes, which prevents a snowfall from rendering them unusable, by cleaning in an extremely short period of time, so that the interference of the snowfall in the air traffic be minimal
La invención se sitúa pues en el ámbito de la aeronáutica, mas concretamente en el de las pistas para despegue y aterrizaje de aeronaves. Antecedentes de la invención The invention is therefore situated in the field of aeronautics, more specifically in that of the runways for landing and landing of aircraft. Background of the invention
Los efectos que la nieve trae consigo en las pistas de un aeropuerto son de vital importancia materializándose en multitud de vuelos cancelados, con las consecuentes pérdidas económicas, perjuicios para los pasajeros, etc., a lo que hay que añadir además que en muchas ocasiones el problema se plantea para aeronaves procedentes de otros aeropuertos, que se ven sin posibilidad de aterrizar cuando llegan a destino lo que supone su desvío hacia lugares en que no existe el problema, lo que supone a su vez un consumo extra de combustible, retrasos importantes en la hora de llegada, etc. The effects that the snow brings with it on the runways of an airport are of vital importance materializing in a multitude of canceled flights, with the consequent economic losses, damages for the passengers, etc., to which it is necessary to add in addition that in many occasions the problem arises for aircraft from other airports, which are seen without the possibility of landing when they arrive at their destination, which means their diversion to places where the problem does not exist, which in turn implies extra fuel consumption, significant delays in arrival time, etc.
En la actualidad y tratando de resolver este problema, se utilizan máquinas quitanieves convencionales, similares a las que se utilizan en las autopistas y otras vías de comunicación, máquinas que en el caso de grandes nevadas son ineficaces por cuanto que cuando llegan al final de la pista ésta ya se ha cubierto de nieve de nuevo por su otro extremo, y viceversa. Descripción de la invenciónCurrently, and trying to solve this problem, conventional snow plows are used, similar to those used on highways and other communication routes, machines that in the case of heavy snowfall are ineffective because when they reach the end of the This track has already been covered with snow again at its other end, and vice versa. Description of the invention
El quitanieves para pistas de aeropuertos que la invención propone resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta, ya que permite la eliminación de la nieve en un período de tiempo extremadamente corto, suficiente como para que, en el peor de los casos, entre cada dos ciclos operativos del quitanieves pueda efectuarse el despegue o el aterrizaje de al menos una aeronave con condiciones de seguridad. The snowplow for airport runways that the invention proposes solves in a fully satisfactory manner the above-mentioned problem, since it allows the removal of snow in an extremely short period of time, sufficient for, in the worst case, between each Two operating cycles of the snowplow can take off or land at least one aircraft with safety conditions.
Para ello y de forma mas concreta el quitanieves está estructurado a partir de dos brazos capacitados para formar un determinado ángulo, similar al de la pala de una máquina quitanieves convencional, brazos que en su conjunto afectan a una superficie de barrido acorde con la anchura de la pista y con la particularidad de que están unidos entre sí articuladamente, de manera que su vértice de ataque queda orientado adecuadamente en los desplazamientos de dichos brazos hacia uno y otro de los extremos de la pista. En este sentido cada brazo está constituido mediante dos palas contrapuestas, de perfil curvo, resultando operativa una u otra en función del sentido de desplazamiento del quitanieves. For this, and more specifically, the snowplow is structured from two arms capable of forming a certain angle, similar to that of a conventional snowplow machine, arms that as a whole affect a sweeping surface in accordance with the width of the track and with the particularity that they are articulated together, so that their attack vertex is properly oriented in the displacements of said arms towards one and the other of the ends of the track. In this sense, each arm is constituted by two opposite blades, with a curved profile, one or the other being operative depending on the direction of travel of the snowblower.
La bisagra de articulación establecida entre ambos brazos determina una amplia abertura en el vértice de ataque, donde la nieve tiende a acumularse. Para resolver este problema se ha previsto que las dos palas de cada brazo estén relacionadas entre sí mediante pi-The articulation hinge established between both arms determines a wide opening at the apex of attack, where snow tends to accumulate. To solve this problem, it is planned that the two blades of each arm are related to each other by means of
En cualquier caso se ha previsto también la disposición sobre dicho vértice de ataque de un escudo angular, a base de dos piezas independientes, capaces de contactar entre sí por sus extremos próximos en la cara de ataque del quitanieves y de separarse en la cara opuesta para permitir la angulación adecuada de los brazos. In any case, the provision on said vertex of attack of an angular shield is also provided, based on two independent pieces, capable of contacting each other by their proximal ends on the attack face of the snow plow and separating on the opposite face to allow adequate angulation of the arms.
Las dos piezas de este escudo estarán montadas sobre guías de los brazos respectivos y podrán ser accionadas por cualquier medio convencional, como por ejemplo cremalleras, cilindros hidráulicos o neumáticos, etc. The two pieces of this shield will be mounted on guides of the respective arms and can be operated by any conventional means, such as zippers, hydraulic or pneumatic cylinders, etc.
Como complemento de la estructura descrita, en la superficie de la pista se establecen tres guías longitudinales, una central y dos laterales y simétricas, que quedan embebidas en sendos canales y por las que se deslizan respectivos patines, uno situado en correspondencia con el vértice definido por los brazos, y otros dos en cualquier punto adecuado de cada uno de estos dos brazos. Guías y patines están configurados de manera que impidan la elevación de los brazos por efecto de la nieve que se va acumulando sobre los mismos. As a complement to the structure described, three longitudinal guides are established on the surface of the track, one central and two lateral and symmetrical, which are embedded in individual channels and through which respective skates slide, one located in correspondence with the defined vertex by the arms, and other two in any suitable point of each of these two arms. Guides and skates are set so as to prevent the arms from being raised due to the snow that accumulates on them.
El arrastre del quitanieves propiamente dicho, es decir de la pareja de brazos angular, se lleva a cabo con la colaboración de respectivos cabestrantes, a los que están asociados los patines citados y con el concurso de tres motores, preferentemente eléctricos, que se sitúan en un foso establecido en correspondencia con uno de los extremos de la pista, con la particularidad además de que el motor central está asistido por un fin de carrera que provoca la parada del mismo cuando el vértice del quitanieves propiamente dicho alcanza uno de los extremos de la pista, mientras que los otros dos motores continúan en funcionamiento hasta que ambos brazos quedan alineados transversalmente, contando a su vez estos dos motores laterales auxiliares con fines de carrera que provocan la automática parada de los mismos cuando los brazos adoptan la citada posición limite de alineación transversal. The snow plow itself, that is to say the pair of angular arms, is carried out with the collaboration of respective winches, to which the aforementioned skates are associated and with the contest of three motors, preferably electric, which are located in a pit established in correspondence with one of the ends of the track, with the particularity in addition to the fact that the central motor is assisted by a running end that causes the stop of the same when the vertex of the snow plow itself reaches one of the ends of the track, while the other two engines continue to run until both arms are aligned transversely, counting in turn these two auxiliary side engines with running ends that cause the automatic stop of them when the arms adopt the aforementioned limit alignment position cross.
Los patines y sus complementarias guías están situados de manera que el borde inferior de las dobles palas queda separado del suelo en una pequeña magnitud, del orden de5a10mm, para evitar el roce de dichas palas con la pista, situándose en correspondencia con este espacio un faldón de goma o similar. Descripción de los dibujosThe skates and their complementary guides are located so that the lower edge of the double blades is separated from the ground in a small magnitude, of the order of 5-10mm, to avoid rubbing said blades with the track, placing a skirt in correspondence with this space of rubber or similar. Description of the drawings
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente: To complement the description that is being made and in order to help a better understanding of the characteristics of the invention, according to a preferred example of practical implementation thereof, a set of drawings is attached as an integral part of said description. In an illustrative and non-limiting manner, the following has been represented:
La figura 1.-Muestra, según una representación esquemática en perspectiva, un quitanieves para pistas de aeropuertos realizado de acuerdo con el objeto de la presente invención. Figure 1.- Shows, according to a schematic perspective representation, a snowplow for airport runways made in accordance with the object of the present invention.
La figura 2.-Muestra también según una representación esquemática y en perspectiva, el extremo del quitanieves correspondiente al grupo de motorización, en posición inicial del recorrido sobre la pista del aeropuerto. Figure 2.- It also shows, according to a schematic and perspective representation, the snowplow end corresponding to the motor group, in the initial position of the route on the airport runway.
La figura 3.-Muestra un detalle similar al de la figura 2, pero ahora según una vista en planta. Figure 3.- It shows a detail similar to that of Figure 2, but now according to a plan view.
La figura 4.-Muestra un detalle parcial en perspectiva de uno de los brazos que participan en el quitanieves. Figure 4.- Shows a partial perspective detail of one of the arms involved in the snowblower.
La figura 5.-Muestra un detalle en sección transversal de una de las guías establecidas sobre la pista de aterrizaje, con su correspondiente patín. Figure 5.- Shows a cross-sectional detail of one of the guides established on the runway, with its corresponding skate.
La figura 6.-Muestra, finalmente, una representación esquemática en alzado lateral del quitanieves en su conjunto montado sobre una pista de aterrizaje, sobre la que se ha representado además esquemáticamente la trayectoria de una aeronave en su aterrizaje y despegue. Realización preferente de la invenciónFigure 6.- It shows, finally, a schematic representation in side elevation of the snowplow as a whole mounted on an airstrip, on which the trajectory of an aircraft in its landing and take-off has also been schematically represented. Preferred Embodiment of the Invention
A la vista de las figuras reseñadas y en particular de la figura 1, puede observarse como el quitanieves que la invención propone está constituido mediante una pareja de brazos (1, 1’) unidos articuladamente entre sí mediante una bisagra (2) o cualquier otro medio de articulación apropiado, estando cada uno de estos brazos (1, 1’) estructurado mediante una pareja de palas (3) curvas, similares a las palas de una máquina quitanieves convencional, aunque obviamente de tamaño extraordinariamente mayor puesto que la pareja de brazos (1, 1’) en su conjunto afecta en toda su anchura a la pista de aterrizaje (4), lo que también se observa en la citada figura 1. In view of the fi gures outlined and in particular of Figure 1, it can be seen how the snowplow that the invention proposes is constituted by a pair of arms (1, 1 ') articulated together with each other by a hinge (2) or any other appropriate means of articulation, each of these arms (1, 1 ') being structured by means of a pair of curved blades (3), similar to the blades of a conventional snow plow, although obviously of extraordinarily larger size since the pair of arms (1, 1 ') as a whole affects the entire runway (4), which is also observed in the aforementioned Figure 1.
Esta unión articulada entre los brazos (1, 1’) tiene como evidente finalidad permitir invertir el ángulo de ataque del quitanieves, orientando en todo momento el vértice definido por sus brazos en el sentido de avance de los mismos, tal como se desprende de la observación de las figuras 2 y 3. This articulated joint between the arms (1, 1 ') is clearly intended to allow the angle of attack of the snow plow to be reversed, at all times orienting the vertex defined by its arms in the direction of their advancement, as can be seen from the observation of Figures 2 and 3.
Las palas (3) que configuran cada brazo pueden ser monopieza en el seno del mismo, o bien pueden estar relacionadas con posibilidad de desplazamiento longitudinal relativo, tal como muestra la figura 4, en cuyo caso dichas palas (3) tienen sus caras enfrentadas a respectivas cremalleras (5) a través de las que se relacionan con el concurso de piñones no representados, y todo ello en orden a que el extremo interno de tales brazos se separe o se aproxime a nivel de la bisagra (2), para cubrir en la mayor medida posible la bisagra (2). The blades (3) that make up each arm can be single piece in the same, or they can be related to the possibility of relative longitudinal displacement, as shown in Figure 4, in which case these blades (3) have their faces facing each other. respective zippers (5) through which they relate to the contest of pinions not represented, and all this in order that the inner end of such arms is separated or approximated at the level of the hinge (2), to cover in as much as possible the hinge (2).
No obstante se ha previsto que para evitar cualquier riesgo de deposición de nieve sobre el vértice definido por los brazos (1, 1’), éstos incorporen en cada una de sus caras, sendas parejas de piezas deslizantes (6), una para cada pala (3), de manera que estas piezas deslizantes son susceptibles de constituir prolongaciones de las palas que cierran perfectamente el vértice de ataque de las mismas en el sentido de avance, mientras que se separan en la cara opuesta del quitanieves, para permitir la angulación de los brazos. However, it is foreseen that in order to avoid any risk of deposition of snow on the vertex defined by the arms (1, 1 '), they incorporate in each of their faces, two pairs of sliding parts (6), one for each blade (3), so that these sliding parts are capable of constituting extensions of the blades that perfectly close the vertex of attack of the same in the direction of advance, while separating on the opposite face of the snowblower, to allow the angulation of the arms
Para la movilización de estos brazos articulados (1, 1’) se ha previsto que en la pista de aterrizaje (4) se establezcan al menos una acanaladura central (7) y dos acanaladuras laterales (8, 8’); como la representada en la figura 5, que reciben en su seno a sendas guías For the mobilization of these articulated arms (1, 1 ’) it is foreseen that at the landing strip (4) at least one central groove (7) and two lateral grooves (8, 8’) are established; as the one depicted in Figure 5, which receive guidance guides
o llantas (9), sólidamente unidas al suelo y por ejemplo con la sección en “T” de dicha figura 5, en orden a que sobre estas líneas (9) descansen patines (10) que a la vez que descargan el peso de los brazos (1, 1’) sobre la cara superior de las guías (9) a través del cojinete (11), inmovilizan a los brazos frente a esfuerzos tendentes a la elevación de los mismos, debidos a la acumulación de nieve, mediante otros cojinetes latero-inferiores (12). or tires (9), solidly attached to the ground and for example with the "T" section of said Figure 5, in order that skates (10) rest on these lines (9) while discharging the weight of the arms (1, 1 ') on the upper face of the guides (9) through the bearing (11), immobilize the arms against efforts to lift them, due to the accumulation of snow, by other bearings latero-inferiors (12).
Los citados patines (10) son desplazables en uno u otro sentido a lo largo de las guías (9) al estar rígidamente unidos a respectivos cabestrantes (13) que se desplazan entre poleas extremas (14 y 15) y que recorren en trayectoria de ida y vuelta las acanaladuras (7, 8, 8’). The aforementioned skates (10) are movable in one direction or another along the guides (9) as they are rigidly connected to respective winches (13) that move between extreme pulleys (14 and 15) and that travel in the first leg. and turn the grooves (7, 8, 8 ').
Estos cabestrantes están relacionados, mediante medios de transmisión complementarios (16), con respectivos motores (17, 18, 18’) encargados de arrastrar los brazos (1, 1’), es decir el quitanieves propiamente dicho, en uno u otro sentido a lo largo de la pista (4). These winches are related, by means of complementary transmission means (16), with respective motors (17, 18, 18 ') responsible for dragging the arms (1, 1'), that is to say the snow plow itself, in one way or another to along the track (4).
El motor central (17) están provisto de un fin de carrera que provoca la automática parada del mismo cuando el vértice del quitanieves propiamente dicho, es decir el vértice definido por los brazos (1, 1’) llega a cualquiera de los extremos de la pista (4), momento en el que los motores auxiliares (18, 18’) siguen girando hasta conseguir la situación limite mostrada en la figura 6, en la que ambos brazos (1, 1’) quedan alineados transversalmente y situados junto a las balizas The central motor (17) is provided with an end of stroke that causes the automatic stop of the same when the vertex of the snow plow itself, that is to say the vertex defined by the arms (1, 1 ') reaches any of the ends of the track (4), at which time the auxiliary motors (18, 18 ') continue to rotate until the limit situation shown in Figure 6 is achieved, in which both arms (1, 1') are aligned transversely and located next to the beacons
(19) de señalización del inicio y final de pista. (19) signaling the start and end of the track.
Estos motores y sus auxiliares medios de transmisión quedan alojados en un foso (20) operativamente establecido en correspondencia con uno de los extremos de la pista, obviamente fuera de la línea de aterrizaje y despegue que ha sido referenciada con (21) en la citada figura 6. These engines and their auxiliary transmission means are housed in a pit (20) operatively established in correspondence with one end of the runway, obviously outside the landing and takeoff line that has been referenced with (21) in the aforementioned figure. 6.
Una potencia y velocidad adecuada para los motores (17, 18, 18’), trae consigo el rápido barrido longitudinal de la pista (4) en una única maniobra, por otro lado totalmente automatizada al poderse realizar mediante accionamiento sobre un simple pulsador, deja la pista (4) en perfectas condiciones de uso, expeliendo totalmente la nieve fuera de ella. A suitable power and speed for the motors (17, 18, 18 '), brings with it the rapid longitudinal sweep of the track (4) in a single maneuver, on the other hand fully automated when it can be carried out by actuation on a simple push-button, leaves the track (4) in perfect conditions of use, totally expelling the snow out of it.
Claims (6)
- 4. Four.
- Quitanieves para pistas de aeropuertos, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el motor (17) que tracciona del vértice de ataque del quitanieves, está dotado de un fin de carrera que provoca la automática parada del mismo cuando dicho vértice de ataque alcanza uno de los extremos de la pista, mientras que los motores auxiliares (18, 18’) cuentan con respectivos fines de carrera que provocan la parada de los mismos con posterioridad a la del motor intermedio (17), cuando los brazos (1, 1’) del quitanieves, se alinean transversalmente. Snowplow for runways of airports, according to previous claims, characterized in that the engine (17) that pulls from the attack vertex of the snowplow, is provided with a running end that causes the automatic stop of the same when said attack vertex reaches one of the ends of the track, while the auxiliary engines (18, 18 ') have respective travel ends that cause them to stop after the intermediate engine (17), when the arms (1, 1') of the snowblower , line up transversely.
- 5. 5.
- Quitanieves para pistas de aeropuertos, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los brazos (1, 1’) descansan sobre patines (10) que a su vez lo hacen sobre guías (9) establecidas a lo largo de canales longitudinales (7, 8, 8’) dispuestos en la pista (4), contando dichas guías (9) con medios de retención para los patines (10) frente a la tendencia a la elevación de los brazos (1, 1’), materializados en cojinetes (11). Snowplow for airport runways, according to previous claims, characterized in that the arms (1, 1 ') rest on skates (10) which in turn do so on guides (9) established along longitudinal channels (7, 8, 8 ') arranged on the track (4), said guides (9) having retention means for the skates (10) against the tendency to lift the arms (1, 1'), materialized in bearings (11).
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- 56 Documentos citados Reivindicaciones afectadas 56 Documents cited Claims Affected
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- US 3803733 A (RAMSEY R ) 16/04/1974, columna 1, línea 5 -columna 4, línea 4; figuras. 1-5 US 3803733 A (RAMSEY R) 04/16/1974, column 1, line 5 - column 4, line 4; figures. 1-5
- A TO
- US 5791072 A (SCHBOT MICHEL) 11/08/1998, columna 1, línea 43 -columna 4, línea 29; figuras. 1-5 US 5791072 A (SCHBOT MICHEL) 08/11/1998, column 1, line 43-column 4, line 29; figures. 1-5
- A TO
- EP 1531203 A1 (A2C ATELIER DE CONCEPTION ET D) 18/05/2005, figuras & Resumen de la 1-5 EP 1531203 A1 (A2C ATELIER DE CONCEPTION ET D) 05/18/2005, figures & Summary of the 1-5
- base de datos WPI. Recuperado de EPOQUE; AN 2005-335384. WPI database. Recovered from EPOQUE; AN 2005-335384.
- A TO
- US 6044579 A (HADLER HOWARD ET AL.) 04/04/2000, figuras & Resumen de la base de datos 1-5 US 6044579 A (HADLER HOWARD ET AL.) 04/04/2000, figures & Database Summary 1-5
- WPI. Recuperado de EPOQUE; AN 2000-327821. WPI Recovered from EPOQUE; AN 2000-327821.
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- Examinador M. B. Castañón Chicharro Página 1/4 Examiner M. B. Castañón Chicharro Page 1/4
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- Reivindicaciones Reivindicaciones 1-5 SI NO Claims Claims 1-5 IF NOT
- Actividad inventiva (Art. 8.1 LP11/1986) Inventive activity (Art. 8.1 LP11 / 1986)
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- US 3803733 A (RAMSEY R ) 16.04.1974 US 3803733 A (RAMSEY R) 04/16/1974
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