ES2380343T3 - Procedure for the production of a semi-finished product or a construction part in chassis applications or structural mechanisms in a motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
Procedimiento para la producción de un producto semiacabado o una pieza de construcción en aplicaciones de chasis o de mecanismos estructurales en vehículo motorizado Procedure for the production of a semi-finished product or a construction part in chassis applications or structural mechanisms in a motor vehicle
La invención se refiere a un procedimiento para la producción de un producto semiacabado o una pieza de construcción para aplicaciones de chasis o de estructura en vehículo motorizado. The invention relates to a process for the production of a semi-finished product or a construction part for chassis or structure applications in a motorized vehicle.
En la industria automovilística se usan para la producción de vehículos motorizados cada vez más piezas de construcción, por ejemplo, partes del mecanismo de traslación o de la estructura de la carrocería, a partir de materiales de aluminio. Estos se producen por norma general a partir de productos semiacabados compuestos de aleaciones de aluminio basadas en una aleación de aluminio de AlMgMn con contenidos de Mg del 2 al 3,5 % en peso. Esta aleación de aluminio garantiza una solidez lo suficientemente alta con una resistencia al mismo tiempo buena frente a la corrosión intercristalina, particularmente con el uso no revestido. Ya que durante la producción de las piezas de construcción de chasis y estructuras, los productos semiacabados compuestos de las aleaciones de aluminio que se han mencionado se someten la mayoría de las veces a varias etapas de conformado, existe el deseo de ampliar los límites de conformado de los productos semiacabados, por ejemplo, de las chapas, tubos o perfiles de aluminio. Por lo tanto, durante los conformados se usan en mayor medida procedimientos de conformado en caliente, por ejemplo, conformado a alta presión interna en caliente, conformado hidráulico con medios calientes In the automobile industry, more and more construction parts are used for the production of motorized vehicles, for example, parts of the translation mechanism or body structure, made from aluminum materials. These are generally produced from semi-finished products composed of aluminum alloys based on an AlMgMn aluminum alloy with Mg contents of 2 to 3.5% by weight. This aluminum alloy guarantees a sufficiently high strength with a good resistance against intercrystalline corrosion, particularly with uncoated use. Since during the production of the chassis and structure construction parts, the semi-finished products composed of the aluminum alloys mentioned above are most often subjected to several forming stages, there is a desire to extend the forming limits of semi-finished products, for example, of aluminum sheets, tubes or profiles. Therefore, during forming, hot forming processes are used to a greater extent, for example, forming at high internal hot pressure, hydraulic forming with hot media
o una embutición profunda con herramientas calentadas. Con el uso de procedimientos de conformado en caliente se pueden aumentar claramente los grados de conformado de los productos semiacabados de aluminio. Debido a los procedimientos de conformado en caliente aumentan claramente los grados de conformado de los productos semiacabados de aluminio. Debido a los procedimientos de ablandamiento que tienen lugar durante el conformado en caliente, las piezas de construcción o los productos semiacabados compuestos de las aleaciones de aluminio de AlMgMn usadas actualmente, sin embargo, presentan una menor solidez que las piezas de construcción conformadas en frío usadas hasta ahora. or deep drawing with heated tools. With the use of hot forming processes, the degree of forming of semi-finished aluminum products can be clearly increased. Due to the hot forming processes, the degree of forming of semi-finished aluminum products clearly increases. Due to the softening procedures that take place during hot forming, the construction parts or semi-finished products composed of the currently used AlMgMn aluminum alloys, however, have a lower strength than the cold formed construction parts used until now.
Para ampliar la solidez de piezas de construcción conformadas en caliente es conocido añadir escandio y zirconio como constituyentes de aleación a la aleación de AlMgMn. Sin embargo, estas aleaciones son problemáticas por un lado con respecto al reciclaje, ya que los elementos de aleación Sc y Zr no están contenidos en las aleaciones de aluminio convencionales habituales y, por tanto, no se deben fundir con las mismas. Por otro lado, estos elementos conducen por norma general a problemas de procesamiento en aleaciones de aluminio. Por la solicitud de Patente Japonesa JP 05-247576 A, por ejemplo, se conocen productos semiacabados compuestos de una aleación de aluminio similar. To extend the strength of hot formed construction parts it is known to add scandium and zirconium as alloy constituents to the AlMgMn alloy. However, these alloys are problematic on the one hand with respect to recycling, since the Sc and Zr alloy elements are not contained in the usual conventional aluminum alloys and, therefore, should not be melted therewith. On the other hand, these elements lead as a general rule to processing problems in aluminum alloys. From Japanese Patent Application JP 05-247576 A, for example, semi-finished products composed of a similar aluminum alloy are known.
Partiendo de esto, por tanto, la presente invención se basa en el objetivo de proporcionar un procedimiento para la producción de un producto semiacabado o una pieza de construcción que presente con una buena resistencia frente a la corrosión intercristalina y una capacidad de reciclaje también una solidez suficiente después de un conformado en caliente. Starting from this, therefore, the present invention is based on the objective of providing a process for the production of a semi-finished product or a construction piece that has a good resistance against intercrystalline corrosion and a recyclability also a solidity. enough after hot forming.
El objetivo se alcanza mediante un procedimiento con las características de la reivindicación 1. The objective is achieved by a method with the characteristics of claim 1.
De acuerdo con la invención se usa una aleación de aluminio para la producción de piezas de construcción para vehículos, particularmente vehículos motorizados, que presenta los siguientes constituyentes de aleación en % en peso: According to the invention, an aluminum alloy is used for the production of construction parts for vehicles, particularly motor vehicles, which has the following alloy constituents in% by weight:
0,1 % � 0,2 %, 0.1% � 0.2%,
0,2 % � 0,35 %, 0.2% � 0.35%,
Cu � 0,005 %, Cu � 0.005%,
0,6 % � Mn � 1,1 %, 0.6% � Mn � 1.1%,
3,1 % � Mg � 3,9 %, 3.1% � Mg � 3.9%,
Cr � 0,3 %, Cr � 0.3%,
Zn � 0,4 %, Zn � 0.4%,
Ti � 0,15 %, Ti � 0.15%,
impurezas individualmente � 0,05 %, en la suma como máximo el 0,15 %, resto A1. impurities individually � 0.05%, in the sum at most 0.15%, remainder A1.
Debido a la combinación del contenido de magnesio con el contenido de manganeso seleccionado, la aleación de aluminio a usar de acuerdo con la invención posibilita la producción de piezas de construcción que no solamente son resistentes frente a corrosión intercristalina, sino que presentan también después de un conformado en caliente en comparación con las aleaciones de aluminio usadas hasta ahora una mayor solidez. Ya que la aleación de aluminio a usar de acuerdo con la invención contiene además solamente componentes de aleación convencionales, la misma Due to the combination of the magnesium content with the selected manganese content, the aluminum alloy to be used according to the invention enables the production of construction parts that are not only resistant to intercrystalline corrosion, but also present after hot forming compared to the aluminum alloys used so far greater strength. Since the aluminum alloy to be used according to the invention also contains only conventional alloy components, it
se puede reciclar muy bien y puede incluirse sin problemas en los circuitos de chatarra de la industria automovilística (reglamento de coche viejo), sin embargo, también de los fabricantes de productos semiacabados. It can be recycled very well and can be included without problems in the junk circuits of the car industry (old car regulations), however, also from the manufacturers of semi-finished products.
Una aleación de aluminio correspondiente conduce con valores de alargamiento a la rotura que permanecen iguales a un aumento adicional del límite de alargamiento Rp 0,2 a temperatura ambiente después de un conformado en caliente con una resistencia que permanece igual frente a corrosión intercristalina. A corresponding aluminum alloy conducts with elongation values at break that remain equal to an additional increase in the elongation limit Rp 0.2 at room temperature after hot forming with a resistance that remains the same against intercrystalline corrosion.
Tal como ya se ha indicado, los productos semiacabados o las piezas de construcción producidos a partir de la aleación de aluminio a usar de acuerdo con la invención se pueden usar de forma particularmente bien para aplicaciones de chasis y de estructuras en vehículo motorizado, ya que los mismos presentan con una resistencia a la corrosión que permanece igual un límite de alargamiento mejorado a temperatura ambiente, particularmente después de un conformado en caliente. Una pieza de construcción se diferencia a este respecto del producto semiacabado porque la pieza de construcción se ha sometido a otras etapas del procedimiento para usarse, por ejemplo, directamente en la carrocería del vehículo motorizado. Por lo tanto, el producto semiacabado representa el producto de partida para las piezas de construcción. As already indicated, semi-finished products or construction parts produced from the aluminum alloy to be used according to the invention can be used particularly well for chassis and motor vehicle structure applications, since they have a corrosion resistance that remains an improved elongation limit at room temperature, particularly after hot forming. A construction part differs in this respect from the semi-finished product because the construction part has undergone other stages of the process for use, for example, directly on the body of the motor vehicle. Therefore, the semi-finished product represents the starting product for construction parts.
Junto con la aleación de aluminio a usar de acuerdo con la invención se puede continuar mejorando la idoneidad del producto semiacabado o la pieza de construcción para aplicaciones estructurales en el vehículo motorizado habiéndose sometido el producto semiacabado a un conformado en caliente con un grado de conformado de al menos el 15 % y como máximo del 50 % al 120 % a una temperatura de 200 a 350 °C, presentando el produc to semiacabado a este respecto un alargamiento a la rotura A5 de al menos el 50 % en el ensayo de tracción en caliente y presentando el producto semiacabado un límite de alargamiento a temperatura ambiente Rp 0,2 de al menos 150 MPa. Los valores de alargamiento a la rotura A5 en el ensayo de tracción en caliente se midieron a las respectivas temperaturas de conformado en caliente con una escala proporcional correspondiente. El límite de alargamiento Rp 0,2 de las piezas estructurales supera después del conformado en caliente el límite de alargamiento Rp 0,2 de la aleación de aluminio de AlMgMn conocida con un contenido de Mg del 2-3,5 % en peso de piezas estructurales producidas claramente sin mostrar una sensibilidad frente a corrosión intercristalina. Together with the aluminum alloy to be used according to the invention, the suitability of the semi-finished product or the construction part for structural applications in the motor vehicle can continue to be improved, the semi-finished product having been subjected to a hot forming with a degree of forming of at least 15% and a maximum of 50% to 120% at a temperature of 200 to 350 ° C, presenting the semi-finished product in this regard an elongation at break A5 of at least 50% in the tensile test in heat and presenting the semi-finished product an elongation limit at room temperature Rp 0.2 of at least 150 MPa. The elongation values at break A5 in the hot tensile test were measured at the respective hot forming temperatures with a corresponding proportional scale. The elongation limit Rp 0.2 of the structural parts exceeds after hot forming the elongation limit Rp 0.2 of the known AlMgMn aluminum alloy with a Mg content of 2-3.5% by weight of parts structural structures clearly produced without showing sensitivity to intercrystalline corrosion.
Se puede proporcionar un producto semiacabado o una pieza de construcción mejorada adicionalmente con respecto al límite de alargamiento a temperatura ambiente y el alargamiento a la rotura ometiendo el producto semiacabado a un conformado en caliente con un grado de conformado de al menos el 15 % y como máximo del 60 % al 90 % a una temperatura de 250 a 350 °C y prese ntando a este respecto un alargamiento a la rotura A5 de al menos el 60 % en el ensayo de tracción en caliente y presentando el producto semiacabado después del conformado en caliente un límite de alargamiento a temperatura ambiente de al menos 165 MPa. También en este caso se llevaron a cabo los ensayos de tracción en caliente en escalas proporcionales a las temperaturas de conformado en caliente mencionadas. A semi-finished product or an additionally improved construction piece can be provided with respect to the elongation limit at room temperature and the elongation at breakage by omitting the semi-finished product to a hot forming with a forming degree of at least 15% and as maximum of 60% to 90% at a temperature of 250 to 350 ° C and presenting in this respect an elongation at break A5 of at least 60% in the hot tensile test and presenting the semi-finished product after forming in heat an elongation limit at room temperature of at least 165 MPa. Also in this case the hot tensile tests were carried out on scales proportional to the aforementioned hot forming temperatures.
De acuerdo con otra forma de realización ventajosa, la pérdida de masa con respecto a la superficie asciende según ASTM G 67 después de un tratamiento térmico de 17 horas a 130 °C como máximo a 5 mg/cm 2. Por lo tanto, los productos semiacabados producidos de acuerdo con la invención presentan una resistencia particularmente buena frente a corrosión intercristalina y son particularmente adecuados para el uso como o para la producción de piezas de chasis o de estructura en vehículo motorizado. According to another advantageous embodiment, the loss of mass with respect to the surface amounts to ASTM G 67 after a heat treatment of 17 hours at a maximum of 130 mg / cm 2. Therefore, the products Semi-finished produced according to the invention have a particularly good resistance against intercrystalline corrosion and are particularly suitable for use as or for the production of chassis or structure parts in a motorized vehicle.
El procedimiento de acuerdo con la invención para la producción de un producto semiacabado o una pieza de construcción para aplicaciones de chasis o de estructura puede realizarse también colándose un lingote de colada o una cinta de colada a partir de una aleación de aluminio a usar de acuerdo con la invención, laminándose en caliente el lingote de colada u opcionalmente la cinta de colada, laminándose en frío el lingote de colada o la cinta de colada laminada en caliente y suministrándose la cinta laminada en frío a un recocido final, presentando la cinta un espesor de al menos 1 mm y sometiéndose a un conformado en caliente con un grado de conformado de al menos el 15 % y como máximo del 50 % al 120 % a una temperatura de 200 a 350 °C y presentando a este respecto el produ cto semiacabado un alargamiento a la rotura A5 de al menos el 50 % en el ensayo de tracción en caliente y presentando el producto semiacabado después del conformado en caliente un límite de alargamiento Rp 0,2 a temperatura ambiente de al menos 150 MPa. Mediante las propiedades de la aleación de aluminio a usar de acuerdo con la invención se garantiza en el procedimiento de producción descrito que las chapas producidas a partir de la cinta presenten, a pesar de los procedimientos de conformado en caliente usados, un límite de alargamiento mejorado a temperatura ambiente con valores de alargamiento a la rotura que permanecen iguales. The process according to the invention for the production of a semi-finished product or a construction piece for chassis or structure applications can also be carried out by pouring a casting ingot or a casting tape from an aluminum alloy to be used according to with the invention, by hot rolling the casting ingot or optionally the casting tape, cold rolling the casting ingot or hot rolled casting tape and providing the cold rolled strip to a final annealing, the tape presenting a thickness at least 1 mm and subject to a hot forming with a degree of forming of at least 15% and a maximum of 50% to 120% at a temperature of 200 to 350 ° C and presenting in this respect the semi-finished product an elongation at break A5 of at least 50% in the hot tensile test and presenting the semi-finished product after hot forming an elongation limit Rp 0.2 setting at room temperature of at least 150 MPa. By means of the properties of the aluminum alloy to be used according to the invention, it is guaranteed in the described production process that the sheets produced from the belt have, despite the hot forming procedures used, an improved elongation limit at room temperature with break elongation values that remain the same.
Si se homogeniza el lingote de colada o la cinta de colada después de la colada y antes de las demás etapas de procesamiento se puede producir una cinta de aluminio con una capacidad de conformado mejorada. If the casting ingot or the casting belt is homogenized after casting and before the other processing steps an aluminum belt with an improved forming capacity can be produced.
Las solidificaciones que se han introducido en la cinta mediante el laminado en caliente se pueden disminuir sometiéndose la cinta antes del laminado en frío a un recocido. La cinta laminada en frío presenta en este caso solamente las solidificaciones introducidas en la cinta mediante el laminado en frío. The solidifications that have been introduced into the tape by hot rolling can be decreased by subjecting the tape before cold rolling an annealing. In this case, the cold rolled tape has only the solidifications introduced in the tape by cold rolling.
Preferentemente se vuelven a degradar las solidificaciones introducidas en la cinta mediante el laminado en frío realizándose durante el laminado en frío al menos un recocido intermedio. Todas las medidas que se han mencionado anteriormente sirven para aumentar durante la producción de la cinta de aluminio para productos semiacabados la capacidad de conformado sin que las piezas estructurales producidas presenten un límite de alargamiento demasiado pequeño. The solidifications introduced into the belt are preferably degraded again by cold rolling, at least one intermediate annealing is performed during cold rolling. All the measures mentioned above serve to increase the capacity of forming during the production of the aluminum tape for semi-finished products without the structural parts produced having an elongation limit that is too small.
Ahora existen múltiples posibilidades de configurar o perfeccionar el procedimiento de acuerdo con la invención para la producción de un producto semiacabado o pieza de construcción. Para esto se hace referencia por un lado a las 5 reivindicaciones dependientes de la reivindicación 1 así como a la descripción de un ejemplo de realización junto con el dibujo. El dibujo muestra There are now multiple possibilities to configure or refine the process according to the invention for the production of a semi-finished product or construction piece. For this, reference is made on the one hand to the 5 dependent claims of claim 1 as well as to the description of an exemplary embodiment together with the drawing. The drawing shows
La Fig. 1 en un diagrama, el alargamiento a la rotura de un ejemplo de realización de la aleación de aluminio a usar de acuerdo con la invención en comparación con otras aleaciones de aluminio convencionales dependiendo de la temperatura de conformado en el ensayo de tracción en Fig. 1 in a diagram, the elongation at breakage of an exemplary embodiment of the aluminum alloy to be used according to the invention in comparison with other conventional aluminum alloys depending on the forming temperature in the tensile test in
10 caliente y 10 hot and
La Fig. 2 en un diagrama, el límite de alargamiento Rp 0,2 medido a temperatura ambiente del ejemplo de realización de la Fig. 1 en comparación con aleaciones de aluminio convencionales dependiendo de la temperatura durante un conformado en caliente. Fig. 2 in a diagram, the elongation limit Rp 0.2 measured at room temperature of the embodiment example of Fig. 1 in comparison with conventional aluminum alloys depending on the temperature during a hot forming.
En la Fig. 1 están representados los valores de alargamiento a la rotura de tres aleaciones de aluminio distintas The elongation values at break of three different aluminum alloys are shown in Fig. 1
15 dependiendo de la temperatura. El alargamiento a la rotura A5 se midió según la norma DIN DIN EN 10 002 con escalas proporcionales correspondientes, habiéndose ajustado una tasa de alargamiento de 0,1 s-1. La temperatura se varió durante las mediciones del alargamiento a la rotura entre 30 °C y 450 °C. Las aleaciones de a luminio comparativas A y B se compararon con la aleación de aluminio C a usar de acuerdo con la invención. En el caso de la aleación de aluminio A convencional se trata de una aleación de AlMg4,5Mn0,7 con una parte de magnesio 15 depending on the temperature. The elongation at break A5 was measured according to DIN DIN EN 10 002 with corresponding proportional scales, an elongation rate of 0.1 s-1 having been adjusted. The temperature was varied during the measurements of the elongation at break between 30 ° C and 450 ° C. The comparative aluminum alloys A and B were compared with the aluminum alloy C to be used according to the invention. In the case of conventional aluminum A alloy, it is an AlMg4.5Mn0.7 alloy with a magnesium part
20 relativamente alta del 4,5 % en peso y, en el caso de la aleación comparativa B, de una aleación de AlMg3,5Mn con un contenido de magnesio del 2 al 3,5 % en peso. La aleación de aluminio a usar de acuerdo con la invención presenta las siguientes partes de constituyentes de aleación en % en peso: 20 relatively high 4.5% by weight and, in the case of comparative alloy B, of an alloy of AlMg3.5Mn with a magnesium content of 2 to 3.5% by weight. The aluminum alloy to be used according to the invention has the following parts of alloy constituents in% by weight:
0,1 % Si 0,2 %, 0.1% If 0.2%,
0,2 % Fe 0,35 %, 0.2% Fe 0.35%,
25 Cu 0,05 %, 25 Cu 0.05%,
0,6 % Mn 1,1 %, 0.6% Mn 1.1%,
3,1 % Mg 3,9 %, 3.1% Mg 3.9%,
Cr 0,3 %, Cr 0.3%,
Zn 0,4 %, Zn 0.4%,
30 Ti 0,15 %, 30 Ti 0.15%,
eresto aluminio. Aluminum aluminum
Tal como se puede observar en la Fig. 1, la aleación de aluminio C a usar de acuerdo con la invención presenta en comparación con las aleaciones comparativas convencionales A y B valores de alargamiento a la rotura prácticamente idénticos dependiendo de la temperatura en el ensayo de tracción en caliente. As can be seen in Fig. 1, the aluminum alloy C to be used in accordance with the invention has, in comparison with conventional comparative alloys A and B, practically identical elongation at break values depending on the temperature in the test. hot traction.
35 Las diferencias entre las tres aleaciones, sin embargo, se obtienen en la comparación del límite de alargamiento Rp 0,2 a temperatura ambiente medido después de un conformado con un grado de conformado del 15 % dependiendo de la temperatura de conformado. De esta forma, la aleación comparativa A muestra de acuerdo con lo esperado debido al alto contenido de magnesio del 4,5 % en peso los mayores valores para el límite de alargamiento después de un conformado en caliente. El valor del límite de alargamiento para la aleación comparativa A asciende con una The differences between the three alloys, however, are obtained by comparing the elongation limit Rp 0.2 at room temperature measured after forming with a degree of forming of 15% depending on the forming temperature. Thus, comparative alloy A shows as expected due to the high magnesium content of 4.5% by weight the highest values for the elongation limit after hot forming. The value of the elongation limit for comparative alloy A amounts to a
40 temperatura de conformado en caliente de 350 °C apr oximadamente a 175 MPa. La aleación comparativa B ha alcanzado con la misma temperatura de conformado en caliente solamente un valor de 140 MPa para el límite de alargamiento Rp 0,2 a temperatura ambiente. El ejemplo de realización de la aleación de aluminio a usar de acuerdo con la invención, por el contrario, alcanza valores de claramente por encima de 150 MPa. También en los demás valores de medición, por ejemplo, a 250 °C, los val ores para el límite de alargamiento medido del ejemplo de 40 hot forming temperature of 350 ° C approximately 175 MPa. Comparative alloy B has achieved with the same hot forming temperature only a value of 140 MPa for the elongation limit Rp 0.2 at room temperature. The exemplary embodiment of the aluminum alloy to be used according to the invention, on the other hand, reaches values of clearly above 150 MPa. Also in the other measured values, for example, at 250 ° C, the values for the measured elongation limit of the example of
45 realización de la aleación de aluminio a usar de acuerdo con la invención se encuentran claramente por encima de los de la aleación comparativa B, sin embargo, por debajo de los valores para la aleación comparativa A. The embodiment of the aluminum alloy to be used in accordance with the invention is clearly above those of comparative alloy B, however, below the values for comparative alloy A.
Sin embargo, la aleación comparativa A debido al mayor contenido de Mg es más tendente a la corrosión intercristalina, de tal forma que la misma no es ventajosa particularmente con el uso a largo plazo en una aplicación en mecanismo de traslación o estructural en vehículo motorizado. However, comparative alloy A due to the higher Mg content is more prone to intercrystalline corrosion, such that it is not particularly advantageous with long-term use in an application in a translation or structural mechanism in a motor vehicle.
50 Tal como se puede observar en los diagramas de las Figuras 1 y 2, con la aleación de aluminio a usar de acuerdo con la invención puede proporcionarse una aleación de aluminio que, a pesar del límite de alargamiento mejorado después de un conformado en caliente, presente una buena resistencia frente a corrosión intercristalina y buenas propiedades de alargamiento a la rotura durante un conformado en caliente. As can be seen in the diagrams of Figures 1 and 2, with the aluminum alloy to be used according to the invention, an aluminum alloy can be provided which, despite the improved elongation limit after hot forming, It has a good resistance against intercrystalline corrosion and good elongation properties to breakage during hot forming.
Además se determinaron todavía los valores de medición indicados en la siguiente tabla para el alargamiento a la rotura A5 en el ensayo de tracción en caliente y del límite de alargamiento Rp 0,2 medido a temperatura ambiente después del conformado en caliente en muestras compuestas de la aleación de aluminio C a usar de acuerdo con la invención. También estas mediciones se llevaron a cabo de acuerdo con DIN EN 10 002. Los conformados en caliente se llevaron a cabo a este respecto con un grado de conformado del 15 %. In addition, the measurement values indicated in the following table for elongation at break A5 in the hot tensile test and the elongation limit Rp 0.2 measured at room temperature after hot forming in composite samples of the sample were still determined C aluminum alloy to be used according to the invention. These measurements were also carried out in accordance with DIN EN 10 002. Hot forming was carried out in this respect with a 15% forming degree.
- Temperatura de conformado en caliente [ºC] Hot forming temperature [ºC]
- Alargamiento a la rotura A5 [ %] Límite de alargamiento Rp 0,2 a temperatura ambiente [MPa] Elongation at break A5 [%] Rp 0.2 elongation limit at room temperature [MPa]
- 330330
- 100 160 100 160
- 300300
- 90 168 90 168
- 275275
- 80 175 80 175
- 230230
- 60 190 60 190
Se puede observar claramente el aumento del límite de alargamiento Rp 0,2 y la disminución de los valores de alargamiento a la rotura con temperatura de conformado en caliente descendente. Esto no sorprende, ya que con The increase in the elongation limit Rp 0.2 and the decrease in elongation values at break with falling hot forming temperature can be clearly observed. This is not surprising, since with
10 temperatura descendente durante el conformado en caliente se introducen en mayor medida solidificaciones en los cuerpos de muestra, que ya no se degradan y conducen a un aumento del límite de alargamiento Rp 0,2. Con mayores temperaturas de conformado en caliente, estas se vuelven a degradar, ascendiendo el límite de alargamiento Rp 0,2 incluso después de un conformado en caliente a 330 °C todavía a 160 MPa. During the hot forming process, the temperature decreases to a greater extent, solidifications are introduced into the sample bodies, which no longer degrade and lead to an increase in the elongation limit Rp 0.2. With higher hot forming temperatures, these are degraded again, the elongation limit Rp 0.2 rising even after a hot forming at 330 ° C still at 160 MPa.
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