ES2355991A1 - Disposición perfeccionada para la visión de imágenes en los vehículos automoviles. - Google Patents
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- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
Abstract
Disposición perfeccionada para la visión de imágenes en los vehículos automóviles.La invención se refiere a una disposición especialmente diseñada para los vehículos automóviles e ideada para la captación de imágenes en sustitución de los retrovisores convencionales, los cuales han sido suprimidos, proyectándose las imágenes captadas por sendas cámaras, situadas en las inmediaciones de las puertas y en la parte trasera del vehículo en el interior del automóvil, en la correspondiente pantalla o pantallas, para la plena información del conductor.
Description
Disposición perfeccionada para la visión de
imágenes en los vehículos automóviles.
Más concretamente, la invención se refiere a una
disposición especialmente diseñada para los vehículos automóviles e
ideada para la captación de imágenes en sustitución de los
retrovisores convencionales, los cuales han sido suprimidos,
proyectándose las imágenes captadas por sendas cámaras, situadas en
las inmediaciones de las puertas y en la parte trasera del vehículo
en el interior del automóvil, en la correspondientes pantalla o
pantallas, para la plena información del conductor.
Existen en el mercado, y por tanto pueden
considerarse como el Estado de la Técnica, cámaras que se incorporan
en la parte posterior del automóvil, bien sea en un coche, un
autobús o camión, con el fin de captar la imagen o imágenes de la
parte posterior del automóvil, bien sea para poder realizar
maniobras de aparcamiento en aparcamientos y similares o para
controlar la presencia de otros vehículos que siguen al propio
equipado con cámara. Sin embargo, en este tipo de realizaciones no
se prescinde de los retrovisores colocados a derecha y a izquierda
del automóvil, por cuanto además de imperativos legales que obligan
a su presencia para captar imágenes con las cuales ayudar al
conductor del automóvil, no han sido diseñados para dar la misma
información que dichos retrovisores.
La invención, a diferencia de la Técnica
conocida, incorpora sendas cámaras, una en cada puerta y una tercera
en las inmediaciones del cristal posterior, recogiéndose las
imágenes de forma selectiva en una o más pantallas colocadas en el
tablier o salpicadura del vehículo.
El objeto de la invención es una disposición
perfeccionada para la visión de imágenes en los vehículos
automóviles que comprende los siguientes elementos:
- -
- una primera cámara dispuesta en el borde posterior del exterior de la puerta delantera izquierda del vehículo;
- -
- una segunda cámara dispuesta en el borde posterior del exterior de la puerta delantera derecha del vehículo;
- -
- una tercera cámara dispuesta en las inmediaciones del exterior del cristal trasero del vehículo, adaptada para captar las imágenes tanto en la marcha normal del automóvil como en las maniobras como es ya una técnica conocida;
- -
- una o más pantallas dispuestas en el tablier o salpicadura del vehículo conectadas a como mínimo una de las cámaras, adaptadas para recibir las imágenes captadas por una o más cámaras y visualizar las mismas; y
- -
- opcionalmente unos medios de control conectados a como mínimo dos cámaras y a una pantalla, adaptados para que el usuario pueda seleccionar cuál de las cámaras desea visualizar en la citada pantalla.
La disposición para la visión de imágenes en los
vehículos automóviles de la invención comprende unas cámaras
colocadas en el borde posterior de cada puerta anterior -derecha e
izquierda- y que en una realización preferente pero no única, quedan
protegidas por una prolongación de la chapa de la propia puerta y
que la protege de los posibles golpes que pueda recibir la cámara al
abrir la puerta en los aparcamientos y en cualquier acción no
deseada que pueda representar la rotura o daño de dicha cámara.
La información y/o imágenes captadas por las
cámaras, cualesquiera de ellas, son visualizadas en el
correspondiente monitor colocado en el salpicadero del automóvil o
bien en la consola central anexa al mismo.
Las cámaras utilizadas serán preferentemente
cámaras de vídeo estándar adaptadas especialmente para esta
función.
En el caso de que el vehículo esté equipado con
una sola pantalla, el mismo vendrá equipado con unos medios de
control formados por un conmutador que permitirá al usuario
seleccionar las imágenes de una cámara determinada, o bien visionar
en continuo una sola cámara y a partir de aquí cambiar de
cámara.
Tanto el monitor como las cámaras se alimentarán
de la corriente del propio automóvil a 12 voltios.
Otros detalles y características se irán
poniendo de manifiesto en el transcurso de la descripción que a
continuación se da, en las que se hace referencia a los dibujos que
a esta memoria se acompañan, en los que se muestra a título
ilustrativo pero no limitativo una realización práctica de la
invención.
La figura nº 1 es una vista frontal en alzado
esquematizada de un tablier o salpicadero de un automóvil
provista de las correspondientes pantallas (14-15) y
los medios de control.
La figura nº 2 es una vista frontal en alzado de
una puerta de automóvil esquematizada, donde se muestra una de las
cámaras delanteras (21).
La figura nº 3 es una vista frontal en alzado
del portón trasero de un automóvil (10), donde se muestra la cámara
trasera (24).
La figura nº 4 es un diagrama de bloques
ilustrativo del funcionamiento de la disposición preconizada de la
invención.
Las figuras nº 5 y 6 son unos esquemas
eléctricos de instalación de las cámaras (21, 24, 28).
Habitualmente, y tal y como se representa en la
figura nº 1, un automóvil viene equipado en su parte delantera
interior de un tablier (10) en las inmediaciones del cristal
delantero (11) insertado en los montantes (12) de la carrocería del
automóvil. En dicho tablier (10), se instalan los relojes
(13) y las pantallas (14-15), y en la parte central
de dicho tablier (10) se instala una consola central (16) en
la que a su vez se dispone otra pantalla (17).
En una de las realizaciones preferidas de la
presente invención, y tal y como puede verse en la figura nº 2, la
puerta derecha (18) del vehículo con su correspondiente cristal (22)
viene equipada con una primera cámara de vídeo o similar (21)
dispuestas en el borde posterior (19) de la citada puerta (18). La
cámara (21) queda protegida mediante una pestaña (33) que es una
prolongación hacia afuera de la misma puerta (18), evitándose de ese
modo cualquier daño sobre la integridad de dicha cámara (21).
Idéntica instalación de una segunda cámara (28)
se ejecuta en la puerta izquierda (23) en el sentido de la marcha,
aunque no se represente en las figuras, complementariamente.
Tal y como puede verse en la figura nº 3, en el
portón posterior (26) del vehículo y en las inmediaciones del
cristal trasero (25) se dispone una tercera cámara (24), en este
caso en el borde superior del citado cristal trasero (25).
Las imágenes captadas por las cámaras (21, 24,
28) se envían a unas pantallas (14, 15, 17), las cuales muestran las
imágenes captadas en ellas. Es posible que el automóvil venga
equipado con una única pantalla, por ejemplo la pantalla (17)
situada en la consola central (16), sin embargo otras localizaciones
de la pantalla son posibles tal y como puede verse en la figura nº
1, en la que las pantallas pueden ocupar la posición (15) en la
parte izquierda del tablier (11), en su parte central (14) o
bien en la citada (17) de la consola central (16).
Pensando que el automóvil viene equipado
habitualmente ya de fábrica con una pantalla, el usuario o conductor
seleccionará mediante un pulsador-conmutador (32)
situado en la consola central (16), la cámara (21, 24, 28) que desea
activar, y entonces visualizar las imágenes captadas por las
mismas.
En referencia a la figura nº 4, en la misma se
representa un esquema de un posible funcionamiento de la disposición
objeto de la invención, en el que la segunda cámara (24) va
conectada a una pantalla (29), y la primera y tercera cámaras (21,
28) van conectadas a otra pantalla (30). A su vez dicha pantalla
(30) va conectada a otra pantalla (31) que está partida para
visualizar dos imágenes a la vez: una correspondiente a la primera o
tercera cámaras (21, 28) (dependiendo de la selección por parte del
usuario por medio de un botón) y la otra correspondiente a la
segunda cámara (24).
En referencia a las figuras nº 5 y 6, en las
mismas se muestra un simple esquema de instalación preferida de la
disposición de la invención, en el que las cámaras (21, 24, 28) se
alimentan de la batería del automóvil mediante los correspondientes
conductores eléctricos. En la figura nº 6, se puede observar que la
señales de las cámaras primera y tercera (21, 28) se envían a un
conmutador (33), que dependiendo de la selección del usuario, envía
una señal u otra a la pantalla (17).
Descrita suficientemente la presente invención
en correspondencia con las figuras anexas, fácil es comprender que
podrán introducirse en la misma cualesquiera modificaciones de
detalle que se estimen convenientes, siempre y cuando no se
introduzcan variaciones que afecten la esencia de la invención que
queda resumida en las siguientes reivindicaciones.
Claims (3)
1. Disposición perfeccionada para la visión de
imágenes en los vehículos automóviles de las que se instalan en
vehículos y cuya función principal es la de facilitar la visión
trasera del automóvil para permitir las operaciones de aparcamiento,
formadas por una cámara situada en la parte posterior del automóvil
en las inmediaciones de su cristal trasero, caracterizada en
que dicha disposición comprende una primera cámara (21) dispuesta en
la parte exterior de la puerta derecha (18), una segunda cámara (28)
dispuesta en la parte exterior de la puerta izquierda (23) y una
tercera cámara (24) dispuesta en la parte exterior del portón (26)
encima del cristal trasero (25), conectándose dichas cámaras (21,
24, 28) con una o más pantallas (17) situadas en el interior del
vehículo (10) en el tablier (10) o bien en la consola central
(17).
2. Disposición perfeccionada para la visión de
imágenes en los vehículos automóviles según la 1ª reivindicación,
caracterizada en que las cámaras delanteras (21, 28) se
sitúan en las respectivas puertas (18, 23) en su borde posterior
(19) protegidas mediante una pestaña (33) que es una prolongación
hacia afuera de la misma puerta (18, 23).
3. Disposición perfeccionada para la visión de
imágenes en los vehículos automóviles según la 1ª reivindicación,
caracterizada en que en el caso de que el vehículo disponga
de una única pantalla (17), se dispondrán unos medios de control
(33) conectados a como mínimo dos cámaras (21, 28) y a una pantalla
(17), adaptados para que el usuario pueda seleccionar la cámara (21,
28) que desea visualizar en la citada pantalla (17).
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ES200801117A ES2355991B1 (es) | 2008-04-18 | 2008-04-18 | Disposición perfeccionada para la visión de imágenes en los vehículos automoviles. |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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ES2355991A1 true ES2355991A1 (es) | 2011-04-01 |
ES2355991B1 ES2355991B1 (es) | 2011-10-24 |
Family
ID=43754645
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
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Country | Link |
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ES (1) | ES2355991B1 (es) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5289321A (en) * | 1993-02-12 | 1994-02-22 | Secor James O | Consolidated rear view camera and display system for motor vehicle |
EP0700212A1 (en) * | 1994-03-29 | 1996-03-06 | Kabushiki Kaisha Toshiba | Device for confirmation of rear view of vehicle |
EP1006486A2 (en) * | 1998-11-30 | 2000-06-07 | Tuner Corporation | Car-mounted image recording system |
EP1787861A1 (en) * | 2005-11-21 | 2007-05-23 | Kuen-Hsing Lin | Automobile rearview imaging system |
-
2008
- 2008-04-18 ES ES200801117A patent/ES2355991B1/es not_active Expired - Fee Related
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