ES2355019T3

ES2355019T3 - SPLASHER CROSSBAR FOR A MOTOR VEHICLE.

Info

Publication number: ES2355019T3
Application number: ES09001405T
Authority: ES
Inventors: Jörg Gerke; Jens Heese; Dirk Rau
Original assignee: Dura Automotive Body and Glass Systems GmbH
Current assignee: Dura Automotive Body and Glass Systems GmbH
Priority date: 2008-04-24
Filing date: 2009-02-02
Publication date: 2011-03-22
Anticipated expiration: 2029-02-02

Abstract

Travesaño de salpicadero para un vehículo de motor, en donde el travesaño de salpicadero comprende un travesaño en el lado del conductor (1), que está fabricado con acero, y un travesaño en el lado del copiloto (2), que está fabricado con aluminio, y en donde el travesaño en el lado del conductor (1) comprende un apoyo de túnel en el lado del conductor (4), caracterizado porque el travesaño en el lado del conductor (1) comprende un apoyo de túnel en el lado del copiloto (5) y porque el apoyo de túnel en el lado del conductor (4) y el apoyo de túnel en el lado del copiloto (5) están unidos mediante una pieza de unión (6).Dashboard crossbar for a motor vehicle, where the dashboard crossbar comprises a crossbar on the driver's side (1), which is made of steel, and a crossbar on the side of the passenger (2), which is made of aluminum , and wherein the cross member on the driver's side (1) comprises a tunnel support on the driver's side (4), characterized in that the cross member on the driver's side (1) comprises a tunnel support on the passenger side (5) and because the tunnel support on the driver's side (4) and the tunnel support on the passenger's side (5) are joined by a connecting piece (6).

Description

La invención se refiere a un travesaño de salpicadero para un vehículo de motor. The invention relates to a dashboard cross member for a motor vehicle.

Del documento EP-A-1 348 613 se conoce un travesaño de salpicadero para un vehículo de motor con las particularidades del preámbulo de la reivindicación 1. 5 From EP-A-1 348 613 a dashboard cross member is known for a motor vehicle with the particularities of the preamble of claim 1. 5

Los documentos EP 1 298 035 B1, DE 10 2005 002 829 A1 y DE 197 15 069 A1 muestran otros travesaños para un vehículo de motor. EP 1 298 035 B1, DE 10 2005 002 829 A1 and DE 197 15 069 A1 show other crossbars for a motor vehicle.

La tarea de la invención consiste en proponer un travesaño de salpicadero mejorado para un vehículo de motor. The task of the invention is to propose an improved dashboard cross member for a motor vehicle.

Esta tarea es resuelta conforme a la invención mediante las particularidades de la reivindicación 1. El travesaño de salpicadero comprende un travesaño en el lado del conductor y un travesaño en el lado del copiloto. El travesaño en 10 el lado del conductor está fabricado con acero. El travesaño en el lado del copiloto está fabricado con aluminio. This task is solved according to the invention by means of the particularities of claim 1. The dashboard cross member comprises a cross member on the driver's side and a cross member on the passenger side. The crossbar on the driver's side is made of steel. The crossbar on the passenger side is made of aluminum.

Mediante el uso de los diferentes materiales acero y aluminio puede conseguirse un aprovechamiento óptimo de rigidez y peso sobre el travesaño de salpicadero. En la región de la conexión de la columna de dirección y, dado del caso, del aparato de climatización en el lado del conductor se usa una solución de acero para aumentar la rigidez y la frecuencia de la columna de dirección. En la región del lado del copiloto es suficiente una solución de aluminio para fijar 15 tableros de instrumentos y guanteras, en donde además se ahorra peso. En la práctica es posible un ahorro de peso de hasta 1 kg en toda la pieza constructiva. Mediante la invención se crea un travesaño optimizado en peso y rigidez. By using the different steel and aluminum materials, optimum use of rigidity and weight can be achieved on the dashboard crossbar. In the region of the connection of the steering column and, where appropriate, of the air conditioner on the driver's side, a steel solution is used to increase the stiffness and frequency of the steering column. In the region of the passenger side, an aluminum solution is sufficient to fix 15 instrument panels and glove boxes, where weight is also saved. In practice, a weight saving of up to 1 kg is possible in the entire construction piece. By means of the invention, a crossbar optimized in weight and rigidity is created.

El travesaño en el lado del conductor comprende un apoyo de túnel en el lado del conductor y un apoyo de túnel en el lado del copiloto. El apoyo de túnel en el lado del conductor y el apoyo de túnel en el lado del copiloto están unidos mediante una pieza de unión. 20 The crossbar on the driver's side comprises a tunnel support on the driver's side and a tunnel support on the passenger's side. The tunnel support on the driver's side and the tunnel support on the passenger's side are connected by a connecting piece. twenty

En las reivindicaciones subordinadas se describen perfeccionamientos ventajosos. Advantageous improvements are described in the dependent claims.

Es ventajoso que el travesaño en el lado del conductor y el travesaño en el lado del copiloto estén unidos entre sí en especial mediante una unión soldada CMT. It is advantageous that the cross member on the driver's side and the cross member on the passenger's side are joined together in particular by means of a CMT welded joint.

Es ventajoso que el travesaño de salpicadero comprenda una parte de travesaño en el lado del conductor. It is advantageous for the dashboard cross member to comprise a crossbar part on the driver's side.

Es ventajoso que el travesaño de salpicadero comprenda una parte de travesaño en el lado del copiloto. 25 It is advantageous for the dashboard cross member to comprise a crossbar part on the passenger side. 25

Es ventajoso que el travesaño en el lado del copiloto comprenda un apoyo de pared frontal. It is advantageous that the cross member on the passenger side comprises a front wall support.

La invención se refiere además a un vehículo de motor, que está caracterizado por un travesaño de salpicadero conforme a la invención. The invention further relates to a motor vehicle, which is characterized by a dashboard cross member according to the invention.

A continuación se explica en detalle un ejemplo de ejecución de la invención, con base en el dibujo adjunto. En el dibujo muestra la única figura un travesaño de salpicadero en una vista en perspectiva. 30 An exemplary embodiment of the invention will be explained in detail below, based on the attached drawing. In the drawing the only figure shows a dashboard crossbar in a perspective view. 30

El travesaño de salpicadero representado en el dibujo comprende un travesaño 1 en el lado del conductor y un travesaño en el lado del copiloto 2. El travesaño 1 en el lado del conductor está fabricado con acero. El travesaño en el lado del copiloto 2 está fabricado con aluminio. The dashboard cross member shown in the drawing comprises a crossbar 1 on the driver's side and a crossbar on the passenger side 2. The crossbar 1 on the driver's side is made of steel. The crossbar on the side of the passenger 2 is made of aluminum.

El travesaño en el lado del conductor 1 comprende una parte de travesaño en el lado del conductor 3, un apoyo de túnel en el lado del conductor 4, un apoyo de túnel en el lado del copiloto 5 y una pieza de unión 6. Todos los 35 componentes del travesaño en el lado del conductor 1 están fabricados con acero. The cross member on the driver's side 1 comprises a cross member on the driver's side 3, a tunnel support on the driver's side 4, a tunnel support on the passenger's side 5 and a connecting piece 6. All 35 components of the crossbar on the side of the conductor 1 are made of steel.

La parte de travesaño 3 en el lado del conductor está unida por su extremo izquierdo, exterior con relación al vehículo de motor, a una chapa lateral en el lado del conductor 7 de aluminio. Aparte de esto, la parte de travesaño en el lado del conductor 3 está unida por su extremo derecho, interior con relación al vehículo de motor, al apoyo de túnel en el lado del conductor 4, que discurre fundamentalmente en vertical hacia abajo desde el extremo derecho de la parte de 40 travesaño en el lado del conductor. La parte de travesaño en el lado del conductor 3 discurre horizontalmente y fundamentalmente en transversal al eje longitudinal del vehículo de motor. The cross member part 3 on the driver's side is connected by its left, outer end relative to the motor vehicle, to a side plate on the driver's side 7 of aluminum. Apart from this, the crossbar part on the driver's side 3 is connected by its right, inner end in relation to the motor vehicle, to the tunnel support on the driver's side 4, which runs essentially vertically downwards from the end right of the part of 40 crossbar on the driver's side. The cross member part on the driver's side 3 runs horizontally and essentially transverse to the longitudinal axis of the motor vehicle.

El travesaño en el lado del copiloto 2 comprende una parte de travesaño en el lado del copiloto 8 y un apoyo de pared frontal 9. Los componentes del travesaño en el lado del copiloto 2 están fabricados con aluminio. The crossbar on the side of the passenger 2 comprises a cross member on the side of the passenger 8 and a front wall support 9. The components of the cross member on the side of the passenger 2 are made of aluminum.

La parte de travesaño en el lado del copiloto 8, que discurre fundamentalmente en horizontal y 45 transversalmente al eje longitudinal del vehículo de motor, está unida por su extremo derecho, exterior con relación al vehículo de motor, a una chapa lateral en el lado del copiloto 10 de aluminio. El extremo izquierdo, interior con relación al vehículo de motor, de la parte de travesaño en el lado del copiloto 8 está unido al extremo derecho, también interno con relación al vehículo de motor, de la parte de travesaño en el lado del conductor 3, y precisamente mediante una The crossbar part on the side of the passenger 8, which runs mainly horizontally and transversely to the longitudinal axis of the motor vehicle, is connected by its right, outer end relative to the motor vehicle, to a side plate on the side of the 10 co-pilot of aluminum. The left, inner end in relation to the motor vehicle, of the cross member part on the side of the passenger 8 is connected to the right end, also internal in relation to the motor vehicle, of the cross member part on the side of the driver 3, and precisely through a

unión soldada CMT. La parte de travesaño en el lado del conductor 3 y la parte de travesaño en el lado del copiloto 8 están fundamentalmente alineadas entre sí. Sobre la parte de travesaño en el lado del conductor 3 se encuentra la conexión para la columna de dirección y el aparato de climatización. Sobre la parte de travesaño en el lado del copiloto 8 se encuentra la conexión para el tablero de instrumentos y la guantera. CMT welded joint. The cross member part on the driver's side 3 and the cross member part on the passenger side 8 are fundamentally aligned with each other. On the crossbar part on the driver's side 3 is the connection for the steering column and the air conditioner. The connection for the instrument panel and the glove compartment is located on the crossbar part on the side of the passenger 8.

Sobre la parte de travesaño en el lado del conductor 3 está aplicado distanciado de su extremo izquierdo el 5 apoyo de túnel en el lado del copiloto 5, que discurre desde la parte de travesaño en el lado del copiloto 8 fundamentalmente en vertical hacia abajo. El apoyo de túnel en el lado del conductor 4 y el apoyo de túnel en el lado del copiloto 5 están acodados, en cada caso hacia dentro, en su región inferior. Están unidos entre sí aproximadamente a la mitad de su altura mediante la pieza de unión 6. La pieza de unión 6 discurre fundamentalmente en horizontal y transversalmente a la dirección longitudinal del vehículo. 10 The tunnel support on the side of the copilot 5, which runs from the crossbar part on the side of the copilot 8, essentially vertically downwards, is applied distanced from its left end on its side of the conductor 3. The tunnel support on the driver's side 4 and the tunnel support on the passenger side 5 are angled, in each case inward, in their lower region. They are joined together at approximately half their height by means of the connecting piece 6. The connecting piece 6 runs essentially horizontally and transversely to the longitudinal direction of the vehicle. 10

A la parte de travesaño 8 en el lado del copiloto está unido, en la región de la conexión del apoyo de túnel en el lado del copiloto 5, el apoyo de pared frontal 9 que discurre fundamentalmente en horizontal y transversalmente a la parte de travesaño en el lado del copiloto 8. El apoyo de pared frontal 9 discurre en paralelo a la dirección longitudinal del vehículo y, con relación al vehículo de motor, hacia delante desde la parte de travesaño en el lado del copiloto 8. To the crossbar part 8 on the passenger side is connected, in the region of the tunnel support connection on the passenger side 5, the front wall support 9 which runs mainly horizontally and transversely to the cross member part in the side of the passenger 8. The front wall support 9 runs parallel to the longitudinal direction of the vehicle and, relative to the motor vehicle, forward from the cross member on the side of the passenger 8.

Mediante la invención se crea un travesaño de salpicadero que sirve para el alojamiento de diferentes 15 componentes del salpicadero. El soporte está estructurado como unión híbrida con los materiales aluminio y acero. La unión se realiza mediante una unión soldada CMT de diferentes chapas. La regiones del lado del conductor sometidas a un mayor esfuerzo, con la conexión a la columna de dirección y al aparato de climatización, están ejecutadas con el material acero, para cumplir los requisitos correspondientes. La región del lado del copiloto así como las conexiones para el tablero de instrumentos están ejecutadas con el material aluminio, para obtener aquí una reducción de peso. Por 20 medio de esto puede conseguirse una solución óptima entre rigidez, frecuencia característica de la columna de dirección y peso. En el ejemplo de ejecución las partes 3, 4, 5 y 6 están ejecutadas con acero. Las partes 8 y 9 están ejecutadas con aluminio. También las chapas laterales 7 y 10 están fabricadas con aluminio. By means of the invention a dashboard cross member is created that serves to accommodate different components of the dashboard. The support is structured as a hybrid union with aluminum and steel materials. The union is made by a CMT welded joint of different plates. The regions on the driver's side subjected to greater effort, with the connection to the steering column and the air conditioner, are executed with the steel material, to meet the corresponding requirements. The region of the copilot side as well as the connections for the dashboard are executed with the aluminum material, to obtain here a reduction of weight. By this means an optimal solution can be achieved between stiffness, characteristic frequency of the steering column and weight. In the exemplary embodiment, parts 3, 4, 5 and 6 are executed with steel. Parts 8 and 9 are executed with aluminum. Also the side plates 7 and 10 are made of aluminum.

En el caso de los componentes de los travesaños 1 y 2 se trata en cada caso de piezas de chapa. Sin embargo, también es posible ejecutar un componente o bien varios o todos los componentes de los travesaños 1 y/o 2 25 como perfiles extruidos. In the case of the components of the crossbars 1 and 2 in each case they are sheet metal parts. However, it is also possible to execute a component or several or all of the components of the crossbars 1 and / or 2 25 as extruded profiles.

Las uniones entre la parte de travesaño en el lado del conductor 3 y la parte de travesaño en el lado del copiloto 8, y entre la parte de travesaño en el lado del copiloto 8 y el apoyo de túnel en el lado del copiloto 5 se realizan en cada caso mediante una unión soldada CMT. The connections between the cross member part on the driver's side 3 and the cross member part on the passenger side 8, and between the cross member part on the passenger side 8 and the tunnel support on the passenger side 5 are made in each case through a CMT welded joint.

En lugar de las uniones soldadas CMT citadas pueden utilizarse también otros procedimientos térmicos de 30 ensamblaje. Además de esto es posible, mediante un procedimiento térmico de ensamblaje, en especial mediante una unión soldada CMT, fijar otras partes de instalación en forma constructiva híbrida al travesaño en el lado del conductor 1 y/o al travesaño en el lado del copiloto 2 y/o a un componente o bien varios o todos los componentes. Instead of the CMT welded joints mentioned, other thermal assembly processes can also be used. In addition to this, it is possible, by means of a thermal assembly procedure, especially by means of a CMT welded joint, to fix other installation parts in a hybrid constructive way to the crossbar on the side of the conductor 1 and / or to the crossbar on the side of the copilot 2 and / or one component or several or all components.

Claims

1.- Dashboard crossbar for a motor vehicle, where the dashboard crossbar comprises a crossbar on the driver's side (1), which is made of steel, and a crossbar on the side of the passenger (2), which is made of aluminum, and wherein the cross member on the driver's side (1) comprises a tunnel support on the driver's side (4), characterized in that the cross member on the driver's side (1) comprises a tunnel support on the side 5 of the co-pilot (5) and because the tunnel support on the driver's side (4) and the tunnel support on the co-pilot's side (5) are joined by a connecting piece (6).

2. The dashboard crossbar according to claim 1, characterized in that the crossbar on the driver's side (1) and the crossbar on the passenger side (2) are joined together by a thermal assembly procedure, especially by means of a joint CMT welded. 10

3. The dashboard cross member according to claim 1 or 2, characterized in that the cross member on the driver's side (1) comprises a cross member on the driver's side (3).

4. A dashboard cross member according to one of the preceding claims, characterized in that the cross member on the passenger side (2) comprises a cross member on the passenger side.

5. Dashboard crossbar according to one of the preceding claims, characterized in that the crossbar 15 on the passenger side (2) comprises a front wall support (9).

6. Motor vehicle, characterized by a dashboard crossbar according to one of the preceding claims.