ES2354176T3

ES2354176T3 - Sistema de gestión para instalaciones de cuidado de vehículos.

Info

Publication number: ES2354176T3
Application number: ES07023928T
Authority: ES
Inventors: Markus Christ
Original assignee: Otto Christ AG
Current assignee: Otto Christ AG
Priority date: 2007-01-09
Filing date: 2007-12-11
Publication date: 2011-03-10
Anticipated expiration: 2027-12-11
Also published as: DE202007000532U1; ATE484015T1; EP1944671A1; EP1944671B1; DE502007005260D1

Abstract

Sistema de gestión para instalaciones de cuidado de vehículos (2), en particular instalaciones de lavado, que tienen varios componentes (3, 4) de instalación y un sistema de control (5), en que el sistema de gestión (1) tiene al menos una unidad de gestión externa (11), que está conectada al sistema de control (5) y/o a los componentes (3, 4) de la instalación mediante una transmisión de datos a distancia (8) con comunicación por Internet y con interfaces (17), en que el sistema de control (5) y/o los componentes (3, 4) de la instalación y la unidad de gestión (11) tienen navegadores web y la unidad de gestión (11) tiene un dispositivo de visualización (15) y un programa para la representación de una o varias máscaras de pantalla (18), en que una máscara de pantalla (18) tiene un campo de manejo (19) y está conformada a imitación de un panel de control (22) del sistema de control (5) y/o de un componente (3, 4) de la instalación para la simulación de un manejo como in situ.

Description

La invención se refiere a un sistema de gestión para instalaciones de cuidado de vehículos, en particular instalaciones de lavado, con las características indicadas en el preámbulo de la reivindi-cación principal. 5

Instalaciones de cuidado de este tipo poseen varios componentes de instalación y un sistema de control para los componentes así como la instalación de cuidado de vehículos. La actividad de ges-tión desde el punto de vista técnico y/o económico, por ejemplo el ajuste de parámetros de control, la lectura de informaciones de estado, la obtención de datos económicos sobre el número de lavados, consumo de material, etc. son llevados a cabo in situ. 10

El documento US 2004/220817 A1 da a conocer un sistema de gestión para varias instalacio-nes de lavado de automóviles, que tienen respectivamente varios componentes de instalación y un sistema de control. El sistema de gestión tiene una unidad de gestión central, que sirve para la vigilan-cia de varias instalaciones de lavado de automóviles conectadas y en particular para la vigilancia de los procesos de lavado y los consumos de sustancias químicas que se producen allí así como del 15 abastecimiento de sustancias químicas. Desde la unidad de gestión central además pueden realizarse solicitudes a los sistemas de control en las instalaciones de lavado descentralizadas para controlar el consumo de sustancias químicas y la temperatura del agua en función de las necesidades. No se lle-van a cabo sin embargo por parte de la unidad de gestión central trabajos de mantenimiento en las instalaciones de lavado descentralizadas. Para ello, en caso necesario se encarga un servicio de man-20 tenimiento, que se desplaza a la instalación de lavado en cuestión y lleva a cabo las tareas de mante-nimiento in situ. La unidad de gestión está unida al sistema de control y a los dispositivos de alimenta-ción de sustancias químicas mediante una transmisión a distancia de datos con comunicación por In-ternet y con interfaces gráficas de usuario, en que el sistema de control y los dispositivos de alimenta-ción de sustancias químicas y la unidad de gestión tienen navegadores web. La unidad de gestión está 25 equipada con un sistema de ordenador que incluye sistema operativo, programas de aplicación y una pantalla, en la que en una zona rectangular se presenta la información de salida de un programa de aplicación.

El documento US 2004/049590 A1 se ocupa de un módulo de control automatizado con em-pleo de un protocolo simple de acceso a objetos (simple object access protocol). 30

El documento WO 01/67190 A2 se refiere a una instalación de producción industrial con un sistema de control web para el control de robots y disposiciones de soldadura.

En el documento US 2005/265584 A1 se da a conocer un sistema de captación de imágenes para vehículos y su posición en una instalación de lavado de automóviles.

Constituye la tarea de la presente invención mostrar una mejor posibilidad de gestión. 35

La invención soluciona esta tarea con las características indicadas en la reivindicación princi-pal.

El sistema de gestión reivindicado tiene la ventaja de que puede trabajar de forma descentra-lizada y hace posible una captación de datos y un tratamiento de datos fuera de la instalación de cui-dado de vehículos. También son posibles a través del sistema de gestión un manejo a distancia y un 40 mantenimiento a distancia. Para ello puede producirse una intervención en el sistema de control de las instalaciones y/o en los distintos componentes y aparatos de la instalación de cuidado de vehículos. La unidad de gestión prevista para ello puede estar dispuesta por ejemplo en la central de un operador de instalaciones. Puede estar dispuesta alternativa o adicionalmente también en otro lugar, por ejemplo en un puesto de servicio a clientes para llevar a cabo mantenimientos a distancia, etc. 45

El sistema de gestión ofrece ventajas particulares para operadores de instalaciones que quie-ren gestionar varias instalaciones de cuidado de automóviles. Esto puede producirse desde un lugar central, en que los datos captados pueden ser valorados directamente y tratados adicionalmente, por ejemplo para contabilidad, mantenimiento de inventario, planes económicos, etc.

Mediante el sistema de gestión reivindicado puede reducirse considerablemente la utilización 50 de personal in situ en la instalación de cuidado de vehículos. Los datos deseados están disponibles además de forma considerablemente más rápida que hasta ahora y se tienen en una forma en la que pueden ser tratados adicionalmente de forma directa. Son ventajosos además los tiempos de reacción claramente acortados para casos de perturbación u otras situaciones de operación particulares de la instalación. Mediante un mantenimiento a distancia realizable a través del sistema de gestión pueden 55 subsanarse muchos casos de perturbación y otros problemas sin utilización de personal in situ.

Mediante el sistema de gestión reivindicado, la operación de una o más instalaciones de cui-dado de vehículos se hace más sencilla y económica. Los procesos de operación se hacen más trans-parentes y pueden ser captados más fácilmente. Las intervenciones en las instalaciones pueden lle-varse a cabo de forma más rápida y selectiva.

Para llevar a cabo estas tareas de gestión, que además de a ámbitos técnicos y/o económi-5 cos pueden afectar también a otros ámbitos arbitrarios, la unidad de gestión y la transmisión de datos a distancia pueden estar conformadas de modo adecuado. Para ello pueden emplearse componentes estándar, por ejemplo ordenadores personales, conexiones a Internet y similares.

Las posibilidades de conexión pueden variar de forma diversa. Ventajosamente pueden utili-zarse redes de ordenadores ya existentes, que existen ya en una gasolinera junto a la instalación de 10 cuidado de vehículos y que disponen de una conexión propia de transmisión de datos, por ejemplo una conexión a Internet. En un caso así, la instalación de cuidado de vehículos y su sistema de control pueden conectarse de modo particularmente sencillo y por vía directa a esta red existente y ser conec-tados también a Internet.

El sistema de gestión opera con uno o varios programas adecuados. Los programas ponen a 15 disposición máscaras de pantalla, que facilitan y simplifican la captación de datos, la visualización y la transmisión de comandos. En particular pueden existir máscaras de pantalla especiales para diferen-tes fines, por ejemplo máscaras en forma de tabla para la captación y visualización de datos económi-cos, tales como número de lavados, gasto de suministros, tiempos de funcionamiento, etc. Otras máscaras pueden encontrar aplicación para el manejo técnico, tal como el ajuste de parámetros de 20 control, para el mantenimiento a distancia, para la vigilancia a distancia, etc. Tales máscaras de panta-lla están adaptadas también a la apariencia de paneles de control in situ en la instalación de cuidado de vehículos y en particular a su sistema de control e imitan a éstos. El sistema de gestión puede si-mular el sistema de control de instalación in situ. A través de ello puede garantizarse un manejo unita-rio, que simplifica la operación y evita errores. 25

A través del sistema de gestión pueden transmitirse y dado el caso intercambiarse informa-ciones de estado. Además pueden transmitirse adicionalmente comandos de control.

Con el sistema de gestión pueden captarse y tenerse en cuenta además de los datos de ope-ración puros de la propia instalación de cuidado de vehículos también datos periféricos. Para ello pue-de conectarse al sistema de gestión por ejemplo una disposición de vigilancia, en particular una cáma-30 ra, a través del sistema de control o de otro modo apropiado. A través de una o varias de estas cáma-ras es posible una vigilancia óptica a distancia, con la que por un lado puede aumentarse la seguridad. Por otro lado pueden captarse influencias externas sobre la operación de la instalación, por ejemplo condiciones ambientales adversas, colas de espera o similares, a las que puede reaccionarse con comandos de control y ajustes correspondientes de la configuración de la instalación y de la operación 35 de la instalación.

El sistema de gestión se comunica con la o las instalaciones a través de una transmisión de datos a distancia, en particular una red de transmisión de datos apropiada, dado el caso de varias par-tes, ventajosamente Internet. El establecimiento de conexión puede producirse por un lado desde la instalación, no pudiendo iniciarse el acceso a la instalación desde fuera a través de la red. Esto au-40 menta la seguridad.

En las reivindicaciones subordinadas se exponen otras estructuraciones ventajosas de la in-vención.

La invención está representada a modo de ejemplo y esquemáticamente en los dibujos. En concreto muestran: 45

la figura 1: una representación esquemática de un sistema de gestión con una instala-ción de cuidado de vehículos, una unidad de gestión externa y transmisión de datos a distancia,

la figura 2: una representación esquemática de un sistema de gestión con una red en conexión con una cadena de instalaciones y 50

la figura 3: una representación esquemática de una máscara de pantalla.

La invención se refiere a un sistema de gestión (1) para una o varias instalaciones de cuidado de vehículos (2). La invención se refiere además a un procedimiento para la gestión, vigilancia y con-trol externos de tales instalaciones de cuidado de vehículos (2). Las instalaciones de cuidado de vehí-culos (2) pueden ser de cualquier tipo, tamaño y estructura. En el ejemplo de realización mostrado se 55 trata de una o varias instalaciones de lavado de automóviles, en particular puentes de lavado o trenes de lavado de vehículos. Alternativamente pueden estar previstas instalaciones de abrillantamiento.

La instalación de cuidado de vehículos (2) sirve para el cuidado, en particular el lavado de vehículos (7). Está conformada por ejemplo como tren de lavado de automóviles y tiene varios compo-nentes de instalación (3) en forma de estaciones de tratamiento alineadas. Los aparatos de tratamien-to (4) existentes de forma individual o múltiple en estas estaciones de tratamiento (3) o en otros puntos de la instalación representan igualmente componentes de instalación. Los componentes (3, 4) de ins-5 talación sirven para el tratamiento mecánico y automático de vehículos. Para ello existen por ejemplo una o varias estaciones (3) con toberas de alta presión y/o cepillos de lavado, por ejemplo cepillos de techo, cepillos laterales y cepillos de ruedas. El vehículo (7) es arrastrado en el tren de lavado mostra-do a través de las distintas estaciones de tratamiento (3). Otras estaciones de tratamiento (3) pueden ser estaciones de rociado para la aplicación de líquidos de limpieza, sustancias de conservación, cera 10 o similares. Además existen existen una o varias estaciones de secado con toberas de secado, tiras u otros medios de secado similares. Alternativamente, la instalación de cuidado de vehículos (2) puede estar conformado como puente de lavado, en el que uno o más puentes con los aparatos de tratamien-to (4) se mueven respecto al vehículo parado. Están comprendidas además variantes de instalación tales como instalaciones por etapas o similares. 15

La instalación de cuidado de vehículos (2) tiene un sistema de control (5). Éste puede constar de varias partes y comprende por ejemplo un sistema superior de control de instalaciones, que se completa dado el caso con sistemas de control individuales de aparato. El concepto de un sistema de control (5) debe entenderse de forma general en el contexto presente e incluye cualquier tipo de dis-posición de control u operación, en la que pueden ser captados datos de operación de la instalación de 20 cuidado de vehículos (2) y/o puede actuarse sobre dichos datos.

La instalación de cuidado de vehículos (2) puede llevar asociadas uno o varias disposiciones de vigilancia (6). Éstas pueden estar dispuestas en el interior o en el exterior de la instalación. Una disposición de vigilancia (6) puede constar por ejemplo de una cámara, en particular una videocámara digital. Con ésta pueden captarse y observarse procesos en el interior de la instalación (2) y/o en su 25 entorno exterior. La disposición de vigilancia (6) puede estar conformada alternativamente de otro mo-do, por ejemplo como sistema de sensores o similares. La disposición de vigilancia (6) existente de forma individual o múltiple puede estar conectada en cuanto a transmisión de datos al sistema de con-trol (5), por ejemplo a través de una línea o por transmisión de datos inalámbrica por radio, rayos infra-rrojos o similares. 30

El sistema de gestión (1) tiene al menos una unidad de gestión (11) externa, que está conec-tada al sistema de control (5) a través de una transmisión de datos a distancia (8). La disposición de gestión (1) puede estar espacialmente separada y muy alejada de la instalación de cuidado de vehícu-los (2). Puede estar dispuesta conforme a la figura 2 en particular en la central de gestión (12) de un operador de una única instalación de gestión de vehículos (2) o también de una cadena de instalacio-35 nes. Alternativa o adicionalmente son posibles otros sitios de establecimiento para la unidad de gestión (11), por ejemplo en un puesto de servicio a clientes del fabricante de las instalaciones, de una empre-sa de mantenimiento o similares.

Por parte del operador de la instalación se lleva a cabo a través del sistema de gestión (1) una captación de datos de operación y de instalación. Éstos pueden ser datos económicos, datos 40 técnicos u otros datos. Para ello, en el sistema de gestión (1) se envía informaciones de estado desde la instalación de cuidado (2) a la unidad de gestión (1). En sentido opuesto pueden transmitirse co-mandos de control, con los cuales por ejemplo se actúa sobre el sistema de control (5) y sus paráme-tros de ajuste.

Los datos de operación y de instalación pueden ser de cualquier tipo. Puede tratarse por 45 ejemplo de lecturas de contador de ciclos de tratamiento, en particular de lavados, que dado el caso están diferenciados por programas de tratamiento, en particular programas de lavado. Los datos pue-den ser además lecturas de contador de procesos de tratamiento o componentes de instalación indivi-duales. Pueden ser además indicadores de llenado de sustancias de operación, indicadores de con-sumo de energía, indicadores de velocidad o similares. La unidad de gestión (1) puede tener un siste-50 ma de banco de datos, que recoge, almacena y trata todas las informaciones, en particular las organi-za según un protocolo y las proporciona en un informe.

A través del sistema de gestión (1) y de su sistema de transmisión de datos a distancia (8) es posible también un control a distancia de la instalación de cuidado de vehículos (2) en su totalidad o en el marco de uno o varios componentes de instalación (3, 4). Desde un puesto de servicio a clientes 55 (23) puede llevarse a cabo por ejemplo un mantenimiento a distancia inclusive vigilancia a distancia, diagnóstico de fallos y subsanación de fallos y similares. Las vías de comunicación para el intercambio de informaciones de estado y de comandos de operación pueden ser bidireccionales.

En el ejemplo de realización de la figura 1, una instalación de cuidado de vehículos (2) está conectada a una unidad de gestión externa (11). En la variante de la figura 2, varias instalaciones de 60

cuidado de vehículos (2), que por ejemplo pertenecen a una cadena de instalaciones, están conecta-das a una o varias unidades de gestión (11). Alternativamente, las distintas instalaciones de cuidado (2) pueden pertenecer a diferentes operadores, en que la gestión de instalaciones se transfiere a un puesto de gestión común como trabajo externalizado.

La transmisión de datos a distancia (8) puede estar conformada arbitrariamente. Puede reali-5 zar la comunicación por cualquier medio adecuado, en particular a través de una red interna y/o exter-na (9, 10). En los ejemplos de realización se representan para ello diversas variantes.

En la figura 1 se muestran dos posibilidades alternativas. Por un lado, la instalación de cuida-do de vehículos (2) puede estar asociada como es usual a una gasolinera (24), que dispone por ejem-plo de una red de ordenadores (10) existente, interna y propia junto a una conexión de datos a una red 10 externa (9) para la transmisión de datos a distancia, por ejemplo Internet. La conexión para transmi-sión de datos a distancia puede ser una conexión a Internet por DSL (del inglés “Digital Subscriber Line”, línea digital de abonado), ISDN (del inglés “Integrated Service Digital Network”, red digital de servicios integrados) o similar. En un caso así, la instalación de cuidado de vehículos (2) puede hacer uso de la tecnología de transmisión existente y es conectada con su sistema de control (5) sólo por un 15 camino corto a la red de ordenadores (10) existente y obtiene a través de ello acceso a Internet (9), a la que está conectada también la unidad de gestión (11). Internet (9) forma otra red, con lo cual se emplean en este caso redes acopladas (9, 10) para la transmisión de datos a distancia (8).

En la realización, representada alternativamente, de la figura 1, el sistema de control (5) está unido por vía directa a la unidad de gestión (11). Esta transmisión de datos a distancia (8) puede pro-20 ducirse por ejemplo a través de una línea permanente o de forma inalámbrica a través de un enlace radioeléctrico o similar. En otra variante, el sistema de control (5) puede tener una conexión propia a Internet. Además es posible llevar a cabo de forma inalámbrica la conexión a Internet o a otra red (9, 10), por ejemplo a través de la conexión del sistema de control (5) a una red de radiotelefonía móvil, lo que puede producirse por ejemplo a través de una tarjeta insertable UMTS (del inglés “Universal Mobi-25 le Telecommunications System”, sistema universal de telecomunicaciones móviles) o similar.

El sistema de control (5) dispone de una tecnología de transmisión de datos correspondien-temente apropiada y posee en particular una interfaz (17) apropiada para la transmisión de datos a distancia (8) y en particular para la conexión a la red (10) o respectivamente a Internet (9). Esta inter-faz puede llevarse a la práctica mediante una tarjeta de red, un módem, una tarjeta inalámbrica o simi-30 lar. Además, el sistema de control está ajustado preferentemente a comunicación por Internet con un protocolo adecuado, por ejemplo el protocolo TCP/IP (del inglés “Transmission Control Proto-col/Internet Protocol”, protocolo de control de transmisión/protocolo de Internet), y posee para ello un hardware y software adecuado, en particular un servidor web con un navegador web. De forma interna al sistema de control puede existir igualmente una red apta para Internet para el intercambio de datos 35 con los componentes (3, 4) de la instalación, cuya red puede estar realizada por ejemplo correspon-dientemente al documento WO 2001/067190 A1. También los componentes (3, 4) de la instalación pueden estar equipados con interfaces aptas para Internet, por ejemplo interfaces de tipo “Fast Ether-net”, y con servidores web y navegadores web, de modo que es posible un acceso de datos desde la unidad de gestión (11) hasta directamente a los componentes (3, 4) de la instalación. Esto puede pro-40 ducirse a través de la red interna de la instalación o alternativamente en comunicación directa, cuando los componentes (3, 4) de la instalación tienen interfaces (17) propias o están conectadas a través de una interfaz colectora, por ejemplo un encaminador (router), a la red externa (9).

A través de la tecnología de navegador se ponen a disposición datos de estado, tales como informaciones de operación técnicas o económicas, en páginas web con correspondientes estándares 45 de comunicación aptos para Internet, y de forma inversa por esta vía puede actuarse sobre esos datos y pueden modificarse. Una vía de comunicación correspondiente puede existir también con la o las disposiciones de vigilancia (6).

En la figura 2 se representa una variante, en la que varias instalaciones de cuidado de vehí-culos (2) están agrupadas en una red propia (10), a la que están ligadas una o varias unidades de ges-50 tión (11). La red puede tener forma de estrella o anular. En caso de forma anular, las instalaciones de cuidado de vehículos (2) también pueden comunicarse entre sí.

En una red pública (9), por ejemplo Internet, la conexión de comunicación hacia la unidad de gestión (11) puede ser establecida unilateralmente por el sistema de control (5) de la instalación y/o por los componentes (3, 4) de la instalación mediante una interfaz (17) correspondientemente configu-55 rada, por ejemplo a través de un acceso por DSL o ISDN con direcciones IP variables. El estableci-miento de conexión se produce por ejemplo automáticamente en cada activación de la instalación de cuidado de vehículos (2). La conexión de datos puede mantenerse entonces durante la operación de la instalación de cuidado de vehículos (2) y ser cortada sólo cuando se produce una desactivación regu-

lar de la instalación de cuidado de vehículos (2). Alternativamente pueden establecerse y cerrarse co-nexiones unilateralmente de forma intermitente o periódica.

Una comunicación de datos bidireccional y una intervención de la unidad de gestión (11) son posibles, en caso de un acceso unilateral de la instalación, sólo en caso de una conexión permanente, en que se emplean mecanismos de seguridad de datos, por ejemplo cifrados de datos, una conexión 5 VPN (del inglés “Virtual Private Network”, red privada virtual) segura o similar. Las interfaces (17) en la instalación de cuidado de vehículos (2) no pueden ser activadas entonces desde fuera. Esto impide manipulaciones indeseadas de terceros.

La unidad de gestión (11) está conformada de modo arbitrariamente adecuado. Preferente-mente, consta de un ordenador (13), en particular un ordenador personal. El ordenador personal (13) 10 tiene una unidad de procesamiento (14), un dispositivo de visualización (15), por ejemplo un monitor, al menos una unidad de introducción de datos (16), por ejemplo un teclado, un ratón o similar y al me-nos una interfaz (17) para la conexión a la transmisión de datos (8). Esta conexión puede estar con-formada, según sea el tipo de transmisión de datos a distancia (8), por ejemplo como conexión DSL a Internet con navegador web, como conexión a una red de ordenadores existente con acceso a Internet 15 o similar. La unidad de gestión (11) forma una aplicación de servidor con la(s) instalacion(es) de cui-dado de vehículos como clientes.

En la unidad de procesamiento (14) están contenidas junto a uno o varios microprocesadores varias memorias de datos y programas. Aquí pueden ser almacenados y ejecutados diversos progra-mas de operación y aplicación, en particular programas de gestión. Esto comprende entre otras cosas 20 un programa de comunicaciones para el intercambio de datos a través de la transmisión de datos a distancia (8).

Los programas de gestión pueden tener una función de vigilancia y/o de control. Pueden ser por ejemplo programas para la captación, intercambio y representación de informaciones de estado y otros datos de operación de la instalación de cuidado de vehículos (2) y contener por ejemplo un na-25 vegador web compatible con Internet. Un programa de gestión puede ser por otro lado también un programa de servicio y control, para ajustar parámetros en el sistema de control (5), llamar a progra-mas funcionales y en particular de lavado incluidos en el sistema de control (5), o llevar a cabo modifi-caciones de parámetros o programas.

Además, puede actuarse sobre, y en particular pueden activarse y desactivarse, toda la insta-30 lación de cuidado de vehículos (2) o de forma selectiva componentes (3, 4) individuales de la instala-ción. Por ejemplo, en una instalación de cuidado de vehículos (2) puede aumentarse la velocidad de proceso, en que se aceleran los distintos procesos de cuidado y también la altura relativa entre vehícu-lo y componentes (3, 4) de la instalación. En sentido contrario puede tener lugar también una desace-leración. Con un programa de gestión pueden captarse de forma externa y central además datos 35 económicamente relevantes de la instalación. Éstos son por ejemplo número de lavados, precios, horas de operación, consumo de sustancias de operación, intervalos de mantenimiento o similares.

Desde un punto de vista técnico, pueden llevarse a cabo centralmente y desde fuera vigilan-cias a distancia con diagnósticos de fallos, actualizaciones de software, mantenimientos a distancia con subsanación de fallos y en general controles a distancia. El sistema de control (5) puede tener una 40 memoria de operación y de fallos así como un sistema de diagnóstico de fallos integrado. Al aparecer fallos o perturbaciones puede enviarse automáticamente un correspondiente aviso a la unidad de ges-tión, que con ello recibe una llamada de atención con poco retardo respecto a la situación particular de la instalación. A través del sistema de gestión (1) es posible también una lectura de la memoria de fallos. Para subsanar el fallo o la perturbación pueden pedirse con poco retardo piezas de recambio 45 eventualmente necesarias y ponerse a disposición in situ para una cita de mantenimiento.

Los programas de gestión contienen además una parte de programa para la representación de una o más máscaras de pantalla (18) en el dispositivo de visualización (15). La figura 3 muestra a modo de ejemplo una máscara de pantalla (18) así, que está conformada por ejemplo a imitación de un panel de control (22), tal como los existentes in situ en el sistema de control (5) de modo igual o 50 similar. A través de ello puede simularse una representación y manejo del sistema de control (5) como in situ, siendo posible introducir comandos y datos de igual modo que en el panel de control (22). La máscara de pantalla (18) puede tener un campo de manejo (19) con uno o varios elementos de mane-jo (20) y elementos de visualización (21). Los elementos de manejo pueden ser por ejemplo los boto-nes representados como círculos en la mitad derecha de la imagen, que son activados por ejemplo 55 mediante un clic de ratón o un control por cursor con apriete de tecla y hacen llegar al sistema de con-trol (5) un comando de control correspondiente por transmisión de datos a distancia (8). A través de ello también puede ser activada y desactivada la instalación (2). Es posible introducir datos en campos de entrada por apriete de teclas. Lo mismo es posible en caso de una profundidad de comunicación correspondiente también para los distintos componentes (3, 4) de la instalación. 60

Otros elementos de manejo (20) son por ejemplo campos de selección para programas de lavado. En la mitad izquierda de la imagen está representado con la cruz un tipo de palanca de mando manejable por ratón. Bajo ella pueden encontrarse campos de selección para aparatos (4) individuales de instalación, por ejemplo cepillos de lavado, toberas de secado o similares. A través de la palanca de mando éstos pueden ser movidos por control a distancia. Los elementos de visualización (21) 5 muestran datos de operación en una forma adecuada, por ejemplo como campos de escritura, campos de señal en color o intermitentes, o similares. La máscara de pantalla (18) puede estar estructurada además según las pautas estándar del sistema operativo, por ejemplo Windows, y poner a disposición los elementos de manejo y visualización habituales en éste.

En una variante no representada, una máscara de pantalla (18) puede estar estructurada co-10 mo panel de control, con el que pueden visualizarse, seleccionarse y ajustarse de forma selectiva parámetros de instalación o de aparato. También aquí puede seleccionarse la misma apariencia in situ en el sistema de control (5). Además, una máscara de pantalla puede estar estructurada como tarjeta de registro con estructura de tabla para los clientes de lavado. Aquí puede visualizarse por ejemplo la frecuencia con la que se han ejecutado los diferentes programas disponibles en la instalación (2) en 15 operación automático o manual. Los datos visualizados pueden ser convertidos a través de interfaces de programa adecuadas o directamente leídos y tratados adicionalmente en programas de economía. Otra máscara de pantalla puede estar conformada como visualización de estatus para los componen-tes (3, 4) de la instalación y mostrar sus estados de operación, en que mediante diferentes aparien-cias, por ejemplo coloreado, intermitencia o similares pueden proporcionarse indicaciones de aviso o 20 similares. A través de ventanas emergentes pueden incluirse informaciones actuales de perturbacio-nes de la instalación (2). Otra máscara de pantalla puede estar estructurada como página de registro para una cámara y mostrar la imagen captada por la cámara (6) junto con informaciones adicionales acerca de la hora, el lugar de la toma, el ángulo de visión, la dirección URL de la cámara, etc. A través de ello la cámara (6) dado el caso puede ser controlada a distancia también en sus movimientos. Pue-25 den existir otras máscaras de pantalla para la configuración de todo el sistema de gestión (1) y de sus componentes.

Son posibles en el marco de las reivindicaciones de diferentes modos variaciones de las for-mas de realización mostradas. Las características representadas en los diferentes ejemplos de reali-zación pueden combinarse o intercambiarse entre sí. También pueden variarse las conformaciones 30 constructivas y las disposiciones de los componentes del sistema de gestión (1).

La transmisión de datos a distancia (8) y la comunicación pueden estar conformadas de modo diferente y funcionar con otros protocolos de transmisión de datos. Las redes (9, 10) pueden estar con-formadas y dispuestas de otro modo. La tecnología de visualización y manejo puede estar conformada de modo diferente, pudiendo renunciarse a la simulación de un panel de control (22) y su manejo. Un 35 establecimiento de conexión en la transmisión de datos a distancia (8) entre la instalación de cuidado de vehículos (2) y la unidad de gestión (11) puede producirse desde ambos lados o sólo desde la uni-dad de gestión (11).

LISTA DE NUMEROS DE REFERENCIA

1 Sistema de gestión 40

2 Instalación de cuidado de vehículos, instalación de lavado

3 Componentes de instalación, estación de tratamiento

4 Componentes de instalación, aparato de tratamiento

5 Sistema de control

6 Disposición de vigilancia, cámara 45

7 Vehículo

8 Transmisión de datos a distancia

9 Red externa, Internet

10 Red interna

11 Unidad de gestión 50

12 Central de gestión

13 Ordenador

14 Unidad de procesamiento

15 Dispositivo de visualización, monitor

16 Unidad de introducción de datos, teclado, ratón

17 Interfaz

18 Máscara de pantalla

19 Campo de manejo

20 Elemento de manejo 5

21 Elemento de visualización

22 Panel de control

23 Puesto de servicio a clientes

24 Gasolinera

25 Línea 10

Claims

REIVINDICACIONES
1. Sistema de gestión para instalaciones de cuidado de vehículos (2), en particular instalacio-nes de lavado, que tienen varios componentes (3, 4) de instalación y un sistema de control (5), en que el sistema de gestión (1) tiene al menos una unidad de gestión externa (11), que está conectada al sistema de control (5) y/o a los componentes (3, 4) de la instalación mediante una transmisión de da-5 tos a distancia (8) con comunicación por Internet y con interfaces (17), en que el sistema de control (5) y/o los componentes (3, 4) de la instalación y la unidad de gestión (11) tienen navegadores web y la unidad de gestión (11) tiene un dispositivo de visualización (15) y un programa para la representación de una o varias máscaras de pantalla (18), en que una máscara de pantalla (18) tiene un campo de manejo (19) y está conformada a imitación de un panel de control (22) del sistema de control (5) y/o de 10 un componente (3, 4) de la instalación para la simulación de un manejo como in situ.
2. Sistema de gestión según la reivindicación 1, caracterizado porque la comunicación se produce a través de Internet (9) con el protocolo TCP/IP.
3. Sistema de gestión según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el sistema de con-trol (5) y/o los componentes (3, 4) de la instalación y la unidad de gestión (11) tienen servidor web. 15
4. Sistema de gestión según la reivindicación 1, 2 ó 3, caracterizado porque la instalación de cuidado de vehículos (2) tiene una red interna (10) compatible con Internet para el intercambio de da-tos con los componentes (3, 4) de la instalación.
5. Sistema de gestión según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la instalación de cuidado de vehículos (2) tiene al menos una disposición de vigilancia (6), en particular 20 una cámara, conectada al sistema de control (5).
6. Sistema de gestión según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la unidad de gestión (11) está dispuesta de forma espacialmente separada de la instalación de cuidado de vehículos (2).
7. Sistema de gestión según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la 25 unidad de gestión (11) está conectada a varias instalaciones de cuidado de vehículos (2).
8. Sistema de gestión según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la unidad de gestión (11) está dispuesta en la central de gestión (12) de un operador de una cadena de instalaciones.
9. Sistema de gestión según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la 30 unidad de gestión (11) está dispuesta en un puesto de servicio a clientes (23).
10. Sistema de gestión según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la unidad de gestión (11) y las instalaciones de cuidado de vehículos (2) están conectadas en al me-nos una red (9, 10).
11. Sistema de gestión según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque 35 la transmisión de datos a distancia (8) es supralocal.
12. Sistema de gestión según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la transmisión de datos a distancia (8) está asociada a una línea (25) o es inalámbrica.
13. Sistema de gestión según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el sistema de control (5) está ligado a una red (10) en una gasolinera (24) con conexión a Internet (9). 40
14. Sistema de gestión según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la interfaz (17) para un establecimiento unilateral de conexiones de datos está conformada desde la instalación de cuidado de vehículos (2) hacia la unidad de gestión (11), en que una comunicación de datos bidireccional y una intervención de la unidad de gestión (11) sólo son posibles en caso de una conexión permanente. 45
15. Sistema de gestión según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la unidad de gestión (11) está prevista para una gestión técnica y/o económica.
16. Sistema de gestión según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el sistema de gestión (1) está previsto para el intercambio de informaciones de estado y comandos de control. 50
17. Sistema de gestión según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la unidad de gestión (11) está conformada como ordenador (13).
18. Sistema de gestión según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el ordenador (13) tiene un monitor y un programa para la representación de una o varias máscaras de pantalla (18).
19. Sistema de gestión según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el campo de manejo (19) tiene uno o más elementos de manejo (20) y elementos de visualización (21). 5
20. Procedimiento para gestionar, vigilar y controlar instalaciones de cuidado de vehículos (2), en particular instalaciones de lavado, que tienen varios componentes (3, 4) de instalación y un sistema de control (5), en que en un sistema de gestión (1) una unidad de gestión externa (11) se comunica con el sistema de control (5) y/o con los componentes (3, 4) de instalación mediante una transmisión de datos a distancia (8) con comunicación por Internet y con interfaces (17) así como navegadores 10 web, en que la unidad de gestión (11) tiene un dispositivo de visualización (15) y un programa para la representación de una o varias máscaras de pantalla (18), en que en una máscara de pantalla (18) se imita un tablón de control (22) del sistema de control (5) y/o una componente (3, 4) de instalación y se simula su manejo como in situ.
21. Procedimiento según la reivindicación 20, caracterizado porque la comunicación se pro-15 duce a través de Internet (9) con el protocolo TCP/IP.
22. Procedimiento según la reivindicación 20 ó 21, caracterizado porque el sistema de control (5) y/o la unidad de gestión (11) se comunica con un componente (3, 4) de instalación a través de una red interna (10) compatible con Internet.
23. Sistema de gestión según una de las reivindicaciones 20 hasta 22, caracterizado porque 20 las conexiones de datos son establecidas unilateralmente desde las instalaciones de cuidado de vehí-culos (2) hacia la unidad de gestión (11), en que una comunicación bidireccional de datos y una inter-vención de la unidad de gestión (11) sólo son posibles en caso de una conexión permanente.