ES2354007T3 - Un asiento plegable. - Google Patents

Abstract

Un asiento plegable (300, 3000), adecuado para formarlo a partir de un material en lámina (10), cuyo asiento (300, 3000) incluye: un panel de asiento (120, 1200); un panel de respaldo (140, 1400) conectado al panel de asiento (120, 1200) a lo largo de una primera línea de doblez (18); un panel de soporte (160, 1600) conectado a un lado del panel de respaldo (140, 1400) mediante un primer puente (200) definido por líneas de doblez segunda y tercera, y destinado a conectarse con otro lado del panel de respaldo (140, 1400) mediante un segundo puente (260) definido parcialmente por una cuarta línea de doblez ; un panel de refuerzo (580) que tiene un extremo conectado al panel de soporte (160, 1600) a lo largo de una quinta línea de doblez y un extremo opuesto (650), estando destinado el panel de refuerzo (580) a ser posicionado, en uso, en general horizontalmente y bajo el panel de asiento (120, 1200); cada uno de los puentes primero y segundo (200, 260) tiene una prolongación (840, 860) que conecta los puentes (200, 260) respectivos con, al menos, parte del panel de refuerzo (580); en el que, en uso, el panel de respaldo (140, 1400) está destinado a ser posicionado en general verticalmente, el panel de asiento (120, 1200) está destinado a ser posicionado en general horizontalmente y a un lado del panel de respaldo (140, 1400) y el panel de soporte (160, 1600) está destinado a ser posicionado en general verticalmente y al otro lado del panel de respaldo (140, 1400).

Description

Campo de la técnica

El presente invento se refiere, en términos generales, a un asiento plegable y, particular aunque no necesariamente de forma exclusiva, se refiere a un asiento plegable formado de un material en lámina Técnica anterior

Los muebles plegables de tipos conocidos tienen, generalmente, el defecto de ser complicados y voluminosos y, por ello, difíciles de armar y molestos a la hora de transportarlos.

El documento WO 2004/032685 describe un asiento plegable que tiene un respaldo y que puede desplegarse hasta formar una silla, teniendo dicho asiento plegable la forma de una unidad de producto única en la que cada sección de panel desplegadle se extiende desde el borde superior de una estructura de base. El asiento y el respaldo forman una conexión bloqueada que se refuerza cuando se la somete a una carga.

Se han realizado intentos previos para simplificar la construcción de asientos o sillas plegables. Por ejemplo, la memoria descriptiva de la solicitud de patente francesa núm. 2764492 describe un asiento hecho de cartón que solamente tiene cuatro paneles conectados.

Sin embargo, se cree que el asiento de la patente francesa 2764492 adolece, al menos, del inconveniente de tener un bajo nivel de integridad y sostenibilidad.

El presente invento pretende superar o mejorar tales deficiencias e inconvenientes encontrados en el caso de los asientos plegables de la técnica anterior.

Sumario del invento

De acuerdo con un aspecto del presente invento, se proporciona un asiento plegable adecuado para formarlo a partir de un material en lámina, cuyo asiento incluye:

un panel de asiento;

un panel de respaldo conectado al panel de asiento a lo largo de una primera línea de doblez;

un panel de soporte conectado a un lado del panel de respaldo a través de un primer puente definido por líneas de doblez segunda y tercera, y destinado a ser conectado a otro lado del panel de respaldo mediante un segundo puente parcialmente definido por una cuarta línea de doblez;

un panel de refuerzo conectado con el panel de soporte a lo largo de una quinta línea de doblez, cuyo panel de refuerzo está destinado a ser posicionado en uso, en general, horizontalmente y bajo el panel de asiento;

cada uno de cuyos puentes primero y segundo tiene una prolongación que conecta los puente respectivos con, al menos, parte del panel de refuerzo;

en el que, en uso, el panel de respaldo está destinado a ser posicionado, en general, verticalmente, el panel de asiento está destinado a ser posicionado, en general, horizontalmente y a un lado del panel de respaldo, y el panel de soporte está destinado a ser posicionado, en general, verticalmente y al otro lado del panel de respaldo.

El primer puente puede incluir, además, una sexta línea de doblez que divida al primer puente en dos partes que pueden doblarse una hacia otra. En esta realización, la segunda y la tercera líneas de doblez están dispuestas formando ángulo agudo una con otra, encontrando ambas a la sexta línea de doblez.

El segundo puente está conectado, de preferencia, con primeros medios de unión a lo largo de una séptima línea de doblez, estando destinados los medios de unión a coincidir, en uso, con al menos parte del panel de respaldo. Preferiblemente, en uso, los primeros medios de unión están conectados a, por lo menos, parte del panel de respaldo. Más preferiblemente, los medios de unión se adhieren al panel de respaldo. Aún más preferiblemente, los medios de unión consisten en una lengüeta.

Se prefiere que el segundo puente incluya una octava línea de doblez que divida al segundo puente en dos partes que pueden doblarse una hacia otra. Se prefiere que la cuarta y la séptima líneas de doblez estén dispuestas con el mismo ángulo agudo una con respecto a otra, encontrando ambas a la octava línea de doblez.

El panel de refuerzo puede conectarse a segundos medios de unión a lo largo de una novena línea de doblez, estando destinados los segundos medios de unión a coincidir, en uso, con el panel de asiento. Preferiblemente, en uso, los segundos medios de unión se adhieren al panel de asiento. Más preferiblemente, los segundos medios de unión o el panel de refuerzo incluyen una décima línea de doblez posicionada de modo que la distancia entre las líneas de doblez novena y décima corresponda al grosor del material en lámina, mejorándose así la capacidad de plegado del panel de asiento cuando los segundos medios de unión están adheridos al mismo.

Se prefiere que el panel de refuerzo incluya, además, una undécima línea de doblez que divida al panel de refuerzo en dos partes que pueden doblarse una hacia otra, estando posicionada la undécima línea de doblez de forma que se corresponda con las líneas de doblez sexta y octava.

El panel de soporte puede incluir un pliegue destinado, en uso, a conformarse al contorno de la espalda de un cuerpo humano. Se prefiere que el pliegue se curve, extendiéndose desde un lado al otro del panel de soporte. En uso, el pliegue puede servir para hacer posible que el panel de soporte optimice el área abarcada y su capacidad de soporte de la espalda del cuerpo humano a través del panel de soporte.

Preferiblemente, la lámina plegable es adecuada para formarla a partir de un material en lámina de bajo coste, tal como cartón. Sin embargo, para el asiento plegable del invento también pueden ser adecuados otros tipos de material en lámina, y caen dentro de su alcance.

Se prefiere que las líneas de doblez se formen por rayado o plegado, pero pueden ser aplicables otros métodos adecuados.

El panel de asiento se conecta con el panel de respaldo a lo largo de la primera línea de doblez y se hace uso de ella para posicionar el panel de asiento con respecto al panel de respaldo, de forma que el panel de asiento, en uso, sea generalmente horizontal con relación al panel de respaldo que, en uso, es generalmente vertical. De este modo, el panel de asiento puede posicionarse para reflejar el terreno sobre el que se sitúa el asiento

-por ejemplo, con orientaciones plana (sustancialmente horizontal) o en pendiente (un poco inclinado con relación a la horizontal). Con la expresión "generalmente horizontal" se pretende abarcar estas orientaciones.

El panel de respaldo puede ser sustancialmente vertical pero, de preferencia, está inclinado en unos 5º con respecto a la vertical, de forma que el panel de respaldo, en uso, se incline un poco hacia atrás para permitir una posición de sentado cómoda. Con la expresión "generalmente vertical" se quiere decir que la orientación es erecta, al contrario que el panel de asiento.

Preferiblemente, cada uno de los paneles de asiento, de respaldo y de soporte incluye un recorte, estando destinados los recortes a corresponder uno con otro cuando el asiento está plegado, para formar un asa de transporte.

De acuerdo con otro aspecto del presente invento, se proporciona un método de construir el asiento plegable del invento a partir de una pieza elemental, cuya pieza elemental incluye:

un panel de asiento;

un panel de respaldo conectado al panel de asiento a lo largo de una primera línea de doblez; y

un panel de soporte conectado al panel de respaldo a lo largo de una segunda línea de doblez, estando destinado el panel de soporte a ser conectado a un lado del panel de respaldo mediante un primer puente que tiene una tercera línea de doblez y primeros medios de unión, y destinado a ser conectado con un lado opuesto del panel de respaldo mediante un segundo puente que tiene una cuarta línea de doblez y segundos medios de unión; y

un panel de refuerzo que tiene un extremo conectado al panel de soporte a lo largo de una quinta línea de doblez y un extremo opuesto conectado a terceros medios de unión, estando destinado el panel de refuerzo a ser posi

cionado, en uso, en general horizontalmente y bajo el panel de asiento; en el que cada uno de los puentes primero y segundo tiene una prolongación que conecta los puente respectivos con, al menos, parte del panel de refuerzo; cuyo método incluye los pasos de:

(a)

posicionar el panel de respaldo en general verticalmente;

(b)

doblar el panel de asiento alejándolo del panel de respaldo hasta que el panel de asiento esté generalmente horizontal y a un lado del panel de respaldo;

(c)

doblar el panel de soporte hacia el panel de respaldo hasta que el panel de soporte se superponga al otro lado del panel de respaldo;

(d)

doblar los medios de unión primeros y segundos hacia el panel de respaldo;

(e)

conectar los medios de unión primeros y segundos con el panel de respaldo; y

(f)

empujar a los puentes primero y segundo uno hacia otro aplicando presión a las líneas de doblez de los mismos;

(g)

doblar el panel de refuerzo hacia el lado inferior del panel de asiento;

(h)

conectar los terceros medios de unión con el lado inferior del panel de asiento; e

(i)

empujar a cada prolongación hacia el interior del asiento aplicando presión sobre la otra línea de doblez.

Las conexiones antes mencionadas pueden realizarse por medio de un adhesivo.

El método puede incluir, todavía, otro paso consistente en:

(j) cerrar un espacio existente entre el panel de refuerzo y los puentes primero y segundo aplicando presión sobre la undécima línea de doblez.

En la pieza elemental empleada en el método del invento, el primer puente se conecta, preferiblemente, con primeros medios de unión a lo largo de una sexta línea de doblez, estando los primeros medios de unión destinados, en uso, a coincidir con, al menos, parte del panel de respaldo. De preferencia, los primeros medios de unión están conectados, en uso, a por lo menos parte del panel de respaldo.

El segundo puente se conecta, preferiblemente con segundos medios de unión a lo largo de una séptima línea de doblez, estando destinados los segundos medios de unión a coincidir, en uso, con al menos parte del panel de respaldo. De preferencia, los segundos medios de unión están conectados, en uso, con al menos parte del panel de respaldo. Se prefiere que parte del panel de refuerzo esté conectado con, al menos, parte del panel de asiento.

Se prefiere que cada uno de los puentes primero y segundo incluya una línea de doblez adicional que divida a cada uno de los puentes primero y segundo en dos partes que puedan doblarse una hacia otra.

El panel de refuerzo puede incluir líneas de doblez octava y novena entre la quinta línea de doblez y el extremo opuesto. De preferencia, la octava y la novena líneas de doblez están situadas de tal modo que el panel de refuerzo se divida en partes primera, segunda y tercera, siendo las partes primera y tercera de tamaño sustancialmente idéntico.

La tercera parte puede tener una o más aberturas o recortes destinados, en uso, a recibir uno o más objetos.

Cuando el asiento plegable está en posición plegada, con los paneles de respaldo y de soporte en un lado y apoyados en el panel de asiento, el doblado de la primera parte hacia el panel de soporte puede dar como resultado la formación de una cavidad definida por las partes primera, segunda y tercera que se abultan desde el lado opuesto del panel de asiento.

La cavidad puede estar destinada a contener uno o más objetos recibidos por la tercera parte.

Los objetos pueden incluir botellas de bebida, vasos, libros, toallas, DVD, cámaras y juguetes.

La prolongación tiene, de preferencia, otra línea de doblez que la divide en dos mitades que pueden doblarse una hacia otra, Más preferiblemente, la prolongación adopta la forma de un cuarto de círculo. Breve descripción de los dibujos

Con el fin de conseguir una mejor comprensión de la naturaleza del presente invento, se describirán ahora realizaciones preferidas de un asiento plegable, a modo de ejemplo solamente, con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:

la figura 1 es una vista en planta de una pieza elemental para un asiento plegable, como ayuda de ilustración en relación con el presente invento;

la figura 2 es una vista en perspectiva desde arriba, que muestra el asiento plegable en estado armado;

la figura 3 es una vista en perspectiva desde el costado, que muestra el asiento plegable de la figura 2;

la figura 4 es una vista desde atrás del asiento plegable de la figura 2;

la figura 5 es una vista desde abajo del asiento plegable de la figura 2;

la figura 6 es una vista en planta de una pieza elemental para un asiento plegable de acuerdo con una realización del presente invento;

la figura 7 es una vista en perspectiva desde el costado, que muestra el asiento plegable de la figura 6;

la figura 8 es una vista en perspectiva de un asiento plegable de acuerdo con otra realización del presente invento, en posición plegada, que muestra un panel de refuerzo en posición plegada;

las figuras 9 y 10 son vistas en perspectiva del asiento plegable de la figura 8, que muestran el panel de refuerzo en posición extendida;

la figura 11 es un alzado lateral del asiento plegable de las figuras 9 y 10; y

la figura 12 es una vista frontal de una lámina destinada a montarse sobre el asiento plegable con fines publicitarios. Descripción detallada del invento Ejemplo 1

En la figura 1 se muestra una pieza elemental 10 para un asiento plegable, que incluye un panel de asiento 12, un panel de respaldo 14 y un panel de soporte 16. El panel de respaldo 14 está conectado con el panel de asiento 12 a lo largo de una primera línea de doblez 18. El panel de soporte 16 está conectado a un lado del panel de respaldo 14 mediante un primer puente 20 definido por líneas de doblez 22 y 24. El panel de soporte 16 est á destinado a ser conectado a otro lado del panel de respaldo 14 mediante un segundo puente 26 definido parcialmente por una línea de doblez 28. Los paneles de respaldo y de soporte 14 y 16 están destinados a yuxtaponerse en una dirección indicada por la flecha designada con A-A, de manera que, en uso, el panel de soporte 16 esté situado detrás del panel de respaldo 14. El panel de asiento 12 se orienta en otra dirección, indicada por la flecha designada con B-B. Las direcciones representadas por las flechas A-A y B-B, en la presente realización, son sustancialmente perpendiculares entre sí.

Haciendo referencia a la figura 2, puede observarse que la pieza elemental 10, en la presente realización en forma de material en lámina, se utiliza para armar un asiento plegable 30. Como se muestra del mejor modo en estado armado en las figuras 2 y 3, el panel de respaldo 14 está destinado a ser posicionado en general verticalmente, mientras que el panel de asiento 12 está destinado a ser posicionado, en general, horizontalmente y a un lado del panel de respaldo 14. El panel de soporte 16 está destinado a ser posicionado, en general, verticalmente y al otro lado del panel de respaldo 14.

Volviendo a la figura 1, el primer puente 20 incluye una línea de doblez 32 que divide al primer puente 20 en dos partes, 34 y 36, que pueden doblarse una hacia otra. Las líneas de doblez 22 y 24 están dispuestas formando un ángulo agudo 38 entre ellas, encontrándose ambas con la línea de doblez 32 en un punto 40.

El segundo puente 26 se conecta con unos medios de unión 42 a lo largo de una línea de doblez 44. Los medios de unión 42 están destinados a coincidir, en uso, con al menos parte del panel de respaldo 14.

En la presente realización, los medios de unión 42, en uso, están conectados con parte del lado que mira hacia dentro del panel de respaldo 14 (representada mediante el área sombreada 46). Los medios de unión 42 pueden fijarse en posición, pero pueden asegurarse mediante una o más grapas, adhesivo o por otros medios adecuados.

El segundo puente 26 incluye una línea de doblez 48 que divide al segundo puente 26 en dos partes, 50 y 52, que pueden doblarse una hacia otra. Se prefiere que las líneas de doblez 28 y 44 estén dispuestas formando un ángulo agudo 54 entre ellas, encontrándose ambas con la línea de doblez 48 en un punto 56. De preferencia, el ángulo 54 es igual que el ángulo 38.

La pieza elemental 10 o el asiento plegable 30 incluyen un panel de refuerzo 58 en un extremo conectado con el panel de soporte 16 a lo largo de una línea de doblez 60 y un extremo opuesto 65. El panel de refuerzo 58 está destinado a ser posicionado, en general, horizontalmente y bajo el panel de asiento 12. El panel de refuerzo 58 está conectado con segundos medios de unión 62 a lo largo de una línea de doblez (64, 68). Los segundos medios de unión 62 que, en la presente realización adoptan la forma de una lengüeta, están destinados a coincidir con el panel de asiento 12. En estado armado, los medios de unión 62 están conectados con una parte del lado inferior del panel de asiento 12 (representada por el área sombreada 66) mediante un adhesivo.

Los segundos medios de unión 62 están separados del panel de refuerzo 58 por líneas de doblez 64 y 68. La línea de doblez 68 está posicionada de tal modo que la distancia entre las líneas de doblez 64 y 68 corresponda al grosor de la pieza elemental 10 (es decir, del material en lámina). La previsión de la distancia entre las líneas de doblez 64 y 68 mejora la capacidad de plegado del panel de asiento 12 cuando los medios de unión 62 están adheridos a él.

El panel de refuerzo 58 incluye una línea de doblez 70 que divide al panel de refuerzo 58 en dos partes, 72 y 74, que pueden doblarse una hacia otra. La línea de doblez 70 está posicionada de manera que se corresponda con las líneas de doblez 32 y 48 de los puentes 20 y 26, respectivamente.

Haciendo referencia a las figuras 1 y 4, en ellas puede observarse que el panel de soporte 16 incluye un pliegue 76. El pliegue 76 está destinado a conformarse al contorno de la espalda de un cuerpo humano. El pliegue 76, en esta realización, se curva extendiéndose desde un lado al otro del panel de soporte 16. El pliegue 76 funciona para permitir que el panel de soporte 16 optimice el área que abarca y su capacidad de soporte de la espalda del cuerpo humano mediante el panel de respaldo 14.

Haciendo referencia ahora a la figura 5, en ella puede verse que los segundos medios de unión 62 están en coincidencia con el lado inferior del panel de asiento 12 y adheridos al mismo cuando el asiento plegable 30 está en estado armado.

Ha de observarse que el asiento plegable 30 del presente invento es adecuado para formarlo a partir de un material en lámina barato, tal como cartón. Sin embargo, otros tipos de material en lámina pueden ser, también, adecuados para el asiento del invento y quedan dentro del alcance de éste.

Todas las líneas de doblez 18, 22, 24, 28, 32, 44, 48, 60, 64, 68 y 70 se forman por rayado o plegado, pero pueden ser aplicables otros métodos adecuados.

Se apreciará que el panel de asiento 12 está conectado con el panel de respaldo 14 a lo largo de la línea de doblez 18 y se hace uso de ello para situar en posición el panel de asiento 12 con respecto al panel de respaldo 14. Como tal, el panel de asiento 12 en uso es generalmente horizontal con relación al panel de respaldo 14 que, en uso, es generalmente vertical. De este modo, el panel de asiento 12 pude posicionarse para reflejar el terreno (como se muestra en las figuras 2 y 3) sobre el que se sitúa el asiento plegable 30 - por ejemplo, con orientaciones plana (sustancialmente horizontal) o en pendiente (un poco inclinado con relación a la horizontal). Debe observarse que, para los fines de esta memoria, se pretende que la expresión "generalmente horizontal" abarque estas orientaciones.

Como se muestra del mejor modo en la figura 3, el panel de respaldo 14 puede ser sustancialmente vertical. Sin embargo, se prefiere que esté inclinado en unos 5º con respecto a la vertical, de manera que, en uso, el panel de respaldo 14 se incline un poco hacia atrás para permitir una posición sentada cómoda. Ha de resaltarse que con la expresión "generalmente vertical", se pretende indicar que la orientación es erecta, al contrario que la del panel de asiento 12 y no que sea estrictamente vertical.

Refiriéndonos de nuevo a la figura 1, cada uno de los paneles de asiento, de respaldo y de soporte 12, 14 y 16 incluye un recorte 80, 82 y 84. Se prefiere que los recortes 80, 82 y 84 estén destinados a corresponderse mutuamente cuando el asiento plegable 30 está en estado plegado, a fin de proporcionar un asa para transportar el asiento.

Haciendo referencia a la figura 5, para plegar el asiento plegable 30 se empujan los paneles de respaldo y de soporte, 14 y 16, uno hacia otro, de forma que los puentes 20 y 26 se abulten hacia fuera. Se dobla luego el panel de asiento 12 hacia el panel de soporte 16 hasta que entren en contacto uno con otro. En esta orientación, los recortes 80, 82 y 84 están en comunicación unos con otros.

Se describirá ahora un método de construir el asiento plegable 30 a partir de un material en lámina. Los pasos generales incluidos en el método de construcción son como sigue:

(a)

posicionar el panel de respaldo 14, en general, verticalmente;

(b)

doblar el panel de asiento 12 en torno a la línea de doblez 18 separándolo del panel de respaldo 14 hasta que el panel de asiento 12 esté generalmente horizontal y a un lado del panel de respaldo 14;

(c)

doblar el panel de soporte 16 en torno a la línea de doblez 32 hacia el panel de respaldo 14 hasta que el panel de soporte 16 se superponga sobre el otro lado del panel de respaldo 14;

(d)

doblar los primeros medios de unión 42 en torno a la línea de doblez 48 hacia el panel de respaldo 14;

(e)

conectar los primeros medios de unión 42 al panel de respaldo 14; y

(f)

empujar los puentes prim ero y segundo, 20 y 26, uno hacia otro aplicando presión sobre las líneas de doblez 32 y 48.

En la presente realización, el método incluye, también, los pasos adicionales de:

(g)

doblar el panel de refuerzo 58 en torno a la línea de doblez 60 hacia el lado inferior del panel de asiento 12; y

(h)

doblar los segundos medios de unión 62 en torno a las líneas de doblez 64/68 y adherirlos al lado inferior del panel de asiento 12.

El método puede incluir todavía otro paso consistente en doblar las dos partes 72 y 74 del panel de refuerzo 58 una hacia otra aplicando presión sobre la línea de doblez 70. Esto permite que el panel de refuerzo 58 se corresponda y coopere con los puentes 20 y 26, mejorando por tanto la sostenibilidad y la integridad del asiento plegable 30. Ejemplo 2

Como se muestra en las figuras 6 y 7, hay otra realización de una pieza elemental 100 y de un asiento plegable 300, respectivamente. Para facilitar la referencia, componentes de la pieza elemental 100 similares a los del asiento 10 han sido designados con un "0" adicional, por ejemplo, el recorte del asiento 100 se indica con 820. Las piezas elementales y los asientos tienen una construcción y una configuración similares, excepto por lo siguiente.

La pieza elemental 100 incluye un panel de soporte 160 destinado a ser conectado a un lado de un panel de respaldo 140 mediante un primer puente 260 que tiene una línea de doblez 480. El panel de soporte 160 también está destinado a conectarse a un lado opuesto del panel de respaldo mediante un segundo puente 200 que tiene una línea de doblez 320.

El primer puente 260 se conecta con unos (primeros) medios de unión 420 a lo largo de una línea de doblez

440. En uso, los (primeros) medios de unión 420 están destinados a coincidir con una parte sombreada 920 del panel de respaldo 140. En uso, los (primeros) medios de unión 420 se conectan con la parte sombreada 920 del panel de respaldo 140 mediante un adhesivo, tal como un pegamento. El segundo puente 200 se conecta con (segundos) medios de unión 430 a lo largo de una línea de doblez

960. En uso, los (segundos) medios de unión 430 están destinados a coincidir con una parte sombreada 940 del panel de respaldo 140. En esta realización, los (segundos) medios de unión están conectados con la parte sombreada 940 del panel de respaldo 140 mediante un adhesivo.

Los puentes primero y segundo, 260 y 200 incluyen líneas de doblez adicionales, 480 y 320, respectivamente. Cada línea de doblez 480 y 320 divide a cada uno de los puentes 880 u 860 en dos partes 520 y 500, 340 y 360, que pueden doblarse una hacia otra.

Cada uno de los puentes primero y segundo, 260 y 200, tiene una prolongación 840 y 860 que conecta los puentes respectivos con una parte del panel de refuerzo

580. Cada prolongación 840 u 860 tiene una línea de doblez 880 o 900 que divide a la prolongación 840 u 860 en dos mitades que pueden doblarse una hacia otra. Las prolongaciones 840 y 860 tienen forma de cuarto de círculo. (Un experto en la técnica apreciará que en la realización de las figuras 1 a 5 pueden incluirse prolongaciones equivalentes).

En esta realización, el panel de refuerzo 580 se conecta por un extremo al panel de soporte 160 a lo largo de una línea de doblez 600. El panel de refuerzo tiene un extremo opuesto 650. El panel de refuerzo 580 está destinado a ser posicionado, en uso, en general horizontalmente y bajo el panel de asiento 120. En estado armado, unos medios de unión 620 se conectan con parte del lado inferior del panel de asiento 120 mediante un adhesivo.

Ha de observarse, también, que el panel de soporte 160, en esta realización, está conectado al panel de respaldo 140 a lo largo de una línea de doblez 980. Haciendo referencia ahora a la figura 7, en uso, los medios de unión 420 y 430 se adhieren sobre el panel de respaldo

140. Cada prolongación 840 y 860 es empujada hacia el interior 990 del asiento 300 aplicando presión sobre las respectivas líneas de doblez 880 y 990. Como resultado, el panel de refuerzo 580 es aplanado para apoyar contra la superficie sobre la que ha de colocarse el asiento

300. Para ello, puede aplicarse presión sobre la línea de doblez 700 con el fin de cerrar el espacio designado con A-A entre el panel de refuerzo 580 y los puentes primero y segundo, 200 y 260.

En los Ejemplo 1 y 2 varias líneas de doblez se co10ª 68 11ª 70 Ejemplo 3

rresponden como sigue:

Líneas de doblez

Ejemplo 1 Ejemplo 2

1ª

18 180

2ª

22 980

3ª

24 480

4ª

28 320

5ª

60 600

6ª

32 440

7ª

44 960

8ª

48

9ª

64

Haciendo referencia ahora a la figura 8, en ella se muestra otra realización del asiento plegable 3000, destinado a formarse a partir de una pieza elemental de manera similar a lo descrito en lo que antecede. Para facilitar la referencia, componentes del asiento 3000 similares a los del asiento 30, han sido designados con "00" adicional, por ejemplo, el recorte del asiento 3000 se indica con 8200. Los asientos 3000 y 30 tienen una construcción y una configuración similares, excepto por lo siguiente.

El panel de refuerzo tiene un extremo conectado al panel de soporte a lo largo de la línea de doblez 6000 y un extremo opuesto 6500. El panel de refuerzo 6200 tiene, también, líneas de doblez 7000 y 94 entre la línea de doblez 6000 y el extremo opuesto 6500 (véase la figura 11). Las líneas de doblez 7000 y 94 están situadas de tal modo que el panel de refuerzo 6200 esté dividido en partes primera, segunda y tercera, 84, 86 y 88. Las partes primera y tercera, 84 y 88, son sustancialmente idénticas en tamaño.

Dirigiéndonos ahora a las figuras 9, 10 y 11, la tercera parte 88 tiene dos aberturas o recortes 90 y 92 destinados, en uso, a recibir uno o más objetos (no mostrados). Aletas 96 y 98 se adhieren sobre el lado inferior del panel de asiento 1200 para crear las aberturas o recortes 90 y 92. Convenientemente, las aberturas o recortes 90 y 92 pueden adoptar formas diferentes para adecuarse al objeto o a los objetos que han de recibirse por ellas.

Cuando el asiento plegable 3000 se encuentra en posición plegada, con los paneles de respaldo y de soporte, 1400 y 1600 (véase la figura 11), apoyados a un lado contra el panel de asiento 1200, el doblado de la primera parte 84 hacia el panel de soporte 1600 da como resultado la formación de una cavidad 102 definida por las partes primera, segunda y tercera, 84, 86 y 88, que se abultan desde un lado opuesto del panel de asiento 1200.

La cavidad 102 está destinada a contener uno o más objetos (no mostrados) recibidos por la tercera parte 88. En el presente ejemplo, las aberturas o recortes 90 y 92 están conformados de tal modo que son complementarios del contorno de un vaso o de una botella de bebida. Sin embargo, los objetos pueden incluir recipientes de diferentes formas, libros, toallas, DVD, cámaras y juguetes. Asimismo, las aberturas o recortes pueden proporcionarse de tal manera que estén en comunicación entre ellas para acomodar un objeto de forma singular o irregular.

Como se muestra en las figuras 8 y 9, una lengüeta 104, que forma parte del panel de asiento 1200, está acomodada dentro del recorte 8400. Cuando el asiento plegable 3000 está en posición plegada, se empuja a la lengüeta 104 para que entre a través de recortes correspondientes (no mostrados) de los paneles de respaldo y de soporte, 1400 y 1600, y se aplique con ellos para unir el panel de asiento 1200 de manera segura a los paneles de respaldo y de soporte 1400 y 1600, para facilitar el transporte sin complicaciones del asiento plegable 3000.

En la presente realización, además de los antes mencionados, el método de construcción del asiento plegable 3000, incluya también los pasos adicionales de:

(k)

plegar el asiento plegable 3000 de tal modo que los paneles de respaldo y de soporte, 1400 y 1600, se encuentren a un lado y apoyados contra el panel de asiento 1200; y

(l)

doblar la primera parte 84 hacia el panel de soporte 1600, obteniendo como resultado la formación de la cavidad 102 definida por las partes primera, segunda y tercera, 84, 86 y 88, que se abultan desde el lado opue sto del panel de asiento 1200.

Subsiguientemente, el objeto o los objetos (no mostrados) pueden ser recibidos por la tercera parte 88 y quedar contenidos en la cavidad 102.

Opcionalmente, el método incluye otro paso (m) que consiste en empujar la lengüeta 104 a través de los recortes previstos (como asas) en los paneles de respaldo y de soporte, 1400 y 1600, con el fin de unir el panel de asiento a los paneles de respaldo y de soporte 1400 y 1600.

Haciendo referencia ahora a la figura 12, en ella se muestra una lámina 106 que se conforma a la configuración del panel de asiento 3000. La lámina 106 incluye un asa 108 que tiene una lengüeta 110 que corresponde a la lengüeta 104 y dos apéndices 112 y 114. Cuando está en uso, la lámina 106 se monta en el panel de asiento 1200 aplicando la lengüeta 110 con la lengüeta 104 y metiendo los apéndices 112 y 114, respectivamente, en los extremos opuestos 106 y 108 de la cavidad 102. Se anticipa que los apéndices 112 y 114 pueden adoptar configuraciones o formas diferentes para hacer posible su introducción y su retirada fáciles respecto de la cavidad 102. La lámina 106 está proyectada para servir como soporte para material publicitario en el que puede imprimirse cualquier marca, logotipo, eslogan o imag en promocional. Dado que es separable del asiento plegable 3000, la lámina 106 ofrece la ventaja de poder ser sustituida con frecuencia para llevar a cabo diversas campañas de mercadotecnia.

Ahora que se ha descrito con cierto detalle una realización preferida del presente invento , a los expertos en la técnica les resultará evidente que la pieza elemental y el asiento plegable tienen, al menos, las siguientes ventajas con relación a la técnica anterior admitida:

(1)

la pieza elemental puede ser manipulada fácil y eficazmente para construir un asiento plegable con un grado de conocimientos y de destreza considerablemente bajo;

(2)

el asiento plegable, en estado armado, tiene un apreciable nivel de sostenibilidad e integridad;

(3)

el asiento plegable es fácil de plegar y de transportar;

(4)

el diseño del respaldo del asiento plegable ofrece un buen soporte para la espalda de un cuerpo humano y permite adoptar una cómoda posición de sentado;

(5)

el panel de refuerzo hace posible un transporte conveniente de objetos tales como libros o botellas de vino; y

(6)

la lámina permite reemplazar rápidamente y con facilidad los materiales publicitarios que han de unirse al mismo asiento plegable.

Los expertos en la técnica apreciarán que el invento descrito en esta memoria es susceptible de variaciones y modificaciones distintas de las descritas específicamente. Por ejemplo, las líneas de doblez pueden tener longitudes diferentes de las representadas en los dibujos adjuntos. Asimismo, los medios de unión pueden aplicarse o conectarse con los paneles correspondientes mediante mecanismos diferentes tales como lengüetas de enclavamiento. Además, los pliegues pueden situarse de manera diferente con el fin de conformarse al contorno de la espalda de un niño. Finalmente, puede hacerse variar la anchura de la base de los puentes (véase la figura 6) designados como B-B a fin de mejorar la integridad y la sostenibilidad de los asientos del presente invento. Todas estas variaciones y modificaciones han de considerarse dentro del alcance del presente invento, cuya naturaleza ha de determinarse a partir de las adjuntas reivindicaciones.

Ha de comprenderse que cualquier reconocimiento de la técnica anterior en este documento no supone la admisión de que dicha técnica anterior forma parte del conocimiento común general de la técnica pertinente. Posibilidad de aplicación en la industria

El invento encuentra aplicación en la industria por cuanto proporciona un asiento que puede ofrecer el beneficio que supone poseer integridad al tiempo que resulta fácil de plegar para su transporte, siendo capaz de transportar objetos extraños y facilitar la realización de anuncios publicitarios con materiales promocionales o publicitarios opcionalmente reemplazables.

Claims (15)

1. Un asiento plegable (300, 3000), adecuado para formarlo a partir de un material en lámina (10), cuyo asiento (300, 3000) incluye:

un panel de asiento (120, 1200);

un panel de respaldo (140, 1400) conectado al panel de asiento (120, 1200) a lo largo de una primera línea de doblez (18);

un panel de soporte (160, 1600) conectado a un lado del panel de respaldo (140, 1400) mediante un primer puente (200) definido por líneas de doblez segunda y tercera, y destinado a conectarse con otro lado del panel de respaldo (140, 1400) mediante un segundo puente (260) definido parcialmente por una cuarta línea de doblez ;

un panel de refuerzo (580) que tiene un extremo conectado al panel de soporte (160, 1600) a lo largo de una quinta línea de doblez y un extremo opuesto (650), estando destinado el panel de refuerzo (580) a ser posicionado, en uso, en general horizontalmente y bajo el panel de asiento (120, 1200);

cada uno de los puentes primero y segundo (200, 260) tiene una prolongación (840, 860) que conecta los puentes (200, 260) respectivos con, al menos, parte del panel de refuerzo (580); en el que, en uso, el panel de respaldo (140, 1400) está destinado a ser posicionado en general verticalmente, el panel de asiento (120, 1200) está destinado a ser posicionado en general horizontalmente y a un lado del panel de respaldo (140, 1400) y el panel de soporte (160, 1600) está destinado a ser posicionado en general verticalmente y al otro lado del panel de respaldo (140, 1400).

2. El asiento plegable (300, 3000) de la reivindicación 1, en el que el primer puente (200) incluye, además, una sexta línea de doblez que divide al primer puente

(200) en dos partes (340, 360) que pueden doblarse una hacia otra.

3. El asiento plegable (300, 3000) de la reivindicación 1 o de la reivindicación 2, en el que el segundo puente (260) está conectado con primeros medios de unión

(420) a lo largo de una séptima línea de doblez, estando destinados los primeros medios de unión (420) a coincidir, en uso, con al menos parte del panel de respaldo (140, 1400); estando dividido el segundo puente (260) en dos partes (500, 520) que pueden doblarse una hacia otra mediante una octava línea de doblez.

4.

El asiento plegable (300, 3000) de una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que el panel de refuerzo (580) está conectado a segundos medios de unión (430) a lo largo de una novena línea de doblez, estando destinados los segundos medios de unión (430) a coincidir, en uso, con el panel de asiento (120, 1200).

5.

El asiento plegable (300, 3000) de la reivindicación 4, en el que los segundos medios de unión (430) o el panel de refuerzo (580) incluye una décima línea de doblez, posicionada de forma que la distancia entre las líneas de doblez novena y décima corresponda al grosor del material en lámina (10), mejorándose así la capacidad de plegado del panel de asiento (120, 1200) cuando los segundos medios de unión (430) están adheridos a él.

6.

El asiento plegable (300, 3000) de una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que el panel de refuerzo (580) incluye una undécima línea de doblez que divide al panel de refuerzo (580) en dos partes que

pueden doblarse una hacia otra, estando posicionada la undécima línea de doblez de forma que se corresponda con las líneas de doblez sexta y octava.

7.

El asiento plegable (300, 3000) de una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que el panel de soporte (160, 1600) incluye un pliegue (76) destinado, en uso, a conformarse al contorno de la espalda de un cuerpo humano.

8.

El asiento plegable (300, 3000) de la reivindicación 7, en el que el pliegue (76) se curva extendiéndose desde un lado al otro del panel de soporte (160, 1600).

9.

El asiento plegable (300, 3000) de una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que cada uno de los paneles de asiento, de respaldo y de soporte (120, 1200; 140, 1400; 160, 1600) incluye un recorte (820, 8200), estando destinados los recortes (820, 8200) a corresponderse unos con otros cuando el asiento (300, 3000) está plegado, con el fin de formar un asa de transporte.

10.

El asiento plegable (300, 3000) de una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5 o una cualquiera de las reivindicaciones 7 a 9 cuando no dependen de la reivindicación 6, en el que el panel de refuerzo (580) incluye líneas de doblez decimosegunda y decimotercera entre la quinta línea de doblez y el extremo opuesto, estando situadas las líneas de doblez decimosegunda y decimotercera de tal modo que el panel de refuerzo (580) esté dividido en partes primera, segunda y tercera (84, 86, 88), siendo las partes primera y tercera (84, 88) de tamaño sustancialmente idéntico, teniendo la tercera parte (88) una o más aberturas o recortes (90, 92) destinados, en uso, a recibir uno o más objetos.

11.

El asiento plegable (300, 3000) de la reivindicación 10, en el que cuando el asiento plegable (300, 3000) está en posición plegada con los paneles de respaldo y de soporte (140, 1400; 160, 1600) a un lado y apoyados contra el panel de asiento (120, 1200), el doblado de la primera parte hacia el panel de soporte (160, 1600) da como resultado la formación de una cavidad (102) definida por las partes primera, segunda y tercera (84, 86, 88), que se abultan desde el lado opuesto del panel de asiento (120, 1200).

12.

El asiento plegable (300, 3000) de la reivindicación 11 cuando depende de las reivindicaciones 9 y 10, en combinación con una lámina (106) que puede montarse de forma separable en el asiento (300, 3000), teniendo la lámina (106) una lengüeta (110) y dos apéndices (112, 114) destinados a aplicarse, respectivamente, con el asa y con la cavidad (102) del asiento plegable (300, 3000).

13.

El asiento plegable (300, 3000) de una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que la prolongación (840, 860) tiene otra línea de doblez que divide a la prolongación (840, 860) en dos mitades que pueden doblarse una hacia otra.

14.

Un método de construir un asiento plegable (300, 3000) a partir de una pieza elemental, cuya pieza elemental incluye:

un panel de asiento (120, 1200);

un panel de respaldo (160, 1400) conectado al panel de asiento (120, 1200) a lo largo de una primera línea de doblez;

un panel de soporte (150, 1600) conectado al panel de respaldo (140, 1400) a lo largo de una segunda línea de doblez; estando destinado el panel de soporte (160, 1600) a ser conectado, en uso, a un lado del panel de respaldo (140, 1400) mediante un primer puente (200) que tiene una tercera línea de doblez y primeros medios de unión (420) y que está destinado, en uso, a ser conectado a un lado opuesto del panel de respaldo (140, 1400) mediante un segundo puente (260) que tiene una cuarta línea de doblez y segundos medios de unión (430); y

un panel de refuerzo (580) que tiene un extremo conectado con el panel de soporte (160, 1600) a lo largo de una quinta línea de doblez y un extremo opuesto unido a terceros medios de unión (620) destinados a ser conectados a un lado inferior del panel de asiento, estando destinado el panel de refuerzo (580) a ser posicionado, en uso, en general horizontalmente y bajo el panel de asiento (120, 1200);

en el que cada uno los puentes primero y segundo (200, 260) tiene una prolongación (840, 860) que conecta los puentes respectivos con, al menos, parte del panel de refuerzo (58); cuyo método incluye los pasos de:

(a)

posicionar el panel de respaldo (140, 1400) en general verticalmente;

(b)

doblar el panel de asiento (120, 1200) alejándolo del panel de respaldo (140, 1400) hasta que el panel de asiento (120, 1200) esté generalmente horizontal y a un lado del panel de respaldo (140, 1400);

(c)

doblar el panel de soporte (160, 1600) hacia el panel de respaldo (140, 1400) hasta que el panel de soporte (160, 1600) se superponga al otro lado del panel de respaldo (140, 1400);

(d)

doblar los medios de unión primeros y segundos (420, 430) hacia el panel de respaldo (140, 1400);

(e)

conectar los medios de unión primeros y segundos

5 (420, 430) con el panel de respaldo (140, 1400); y

(f) empujar a los puentes primero y segundo (20, 26) uno hacia otro aplicando presión sobre las líneas de doblez de los mismos;

10 (g) doblar el panel de refuerzo (58) hacia el lado inferior del panel de asiento (120, 1200);

(h) conectar los terceros medios de unión (620) con el lado inferior del panel de asiento (120, 1200); e

15 (i) empujar a cada prolongación (840, 860) hacia el interior del asiento (300, 3000) aplicando presión sobre la otra línea de doblez.

15. El método de la reivindicación 14, que incluye el paso adicional de:

20 (j) cerrar el espacio comprendido entre el panel de refuerzo (580) y los puentes primero y segundo (200, 260) aplicando presión sobre la undécima línea de doblez.

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