ES2341480T3

ES2341480T3 - Caja de carton con asa de transporte y plancha troquelada para ella.

Info

Publication number: ES2341480T3
Application number: ES06719862T
Authority: ES
Inventors: Jean-Michel Auclair; John M Holley, Jr.
Original assignee: Meadwestvaco Packaging Systems LLC
Current assignee: WestRock Packaging Systems LLC
Priority date: 2005-01-28
Filing date: 2006-01-27
Publication date: 2010-06-21
Anticipated expiration: 2026-01-27
Also published as: EP1858765B1; WO2006081548A1; US20080245679A1; GB0501634D0; US7922070B2; PL1858765T3; RU2007132441A; ATE454320T1; RU2390484C2; DE602006011584D1; EP1858765A1

Abstract

Una caja de cartón (30) para el empaquetado de artículos (C) comprendiendo la caja de cartón una diversidad de paneles (20, 22, 24, 21a, 23, 21b, 28a, 28b, 18a, 18b) que forman las paredes de dicha caja de cartón y al menos una estructura de asas que comprende un panel de asas (60) dispuesto en una conexión solapada con un primer panel (20) de dicha diversidad de paneles, comprendiendo el panel de asas bordes transversales opuestos (52, E), en el que uno de dichos bordes transversales opuestos (52) se conecta a uno de dicha diversidad de paneles (20) y en el que otro de dichos bordes transversales (E) define un borde de transporte transversal y comprendiendo la estructura de asas partes del extremo (83a, 83b) formadas de modo integral con dicho panel de asas (60) caracterizado por estar cada parte del extremo doblada en relación a dicho panel de asas y fijada a una pared de la caja de cartón dispuesta adyacente a dicho primer panel en una configuración de esquina con relación a dicho primer panel de modo que se forme un bolsillo entre dicho panel de asas (60) y dicho primer panel (20) que tienen extremos cerrados opuestos, siendo la abertura de dicho bolsillo adyacente a dicho borde de transporte transversal (E), en el que dicho bolsillo puede agarrarse para transportar la caja de cartón.

Description

Caja de cartón con asa de transporte y plancha troquelada para ella.

Antecedentes técnicos

La presente invención se refiere a cajas de cartón para contener una multiplicidad de artículos y, en particular, a un asa de transporte del paquete proporcionada en la caja de cartón.

Antecedentes

En la industria de las bebidas es ampliamente conocido proporcionar cajas de cartón con asas de transporte para facilitar la portabilidad de cajas de cartón pesadas que contienen múltiples latas o botellas. A menudo es deseable también que se proporcionen asas para promover la devolución de las botellas o latas a un punto de reciclado.

Las asas de transporte necesitan ser fuertes y duraderas para soportar el peso de tales cajas de cartón, que puede ser considerable. Es deseable también que tales asas sean fáciles de agarrar y fácilmente accesibles. Adicionalmente, se requiere proporcionar asas de transporte que sean confortables para el uso por los clientes y que aíslen las manos del usuario de los artículos contenidos dentro de la caja de cartón. Esta puede ser una característica particularmente útil cuando las cajas de cartón contienen artículos tales como botellas con tapas de chapa. Los bordes cortantes de las tapas de chapa pueden producir rasguños en las manos del usuario si se requiere la inserción de la mano dentro de la caja de cartón para utilizar un asa y no se proporciona una separación.

Un requisito adicional de las cajas de cartón usadas para suministrar múltiples artículos es un área superficial de impresión grande. A menudo, las asas de transporte pueden interrumpir el área de impresión, que se usa a menudo para mostrar la marca y publicidad. Es deseable por lo tanto tener un asa de transporte que no interrumpa o distorsione la superficie de impresión.

Adicionalmente, es deseable a menudo tener cajas de cartón que sean fáciles de construir, que incluyan asas que se formen de modo integral con la caja de cartón, que requieran una mínima cantidad de adhesivo para asegurar la unión de la caja de cartón y que combinen fuerza y durabilidad con un mínimo uso de material.

Las cajas de cartón que tienen asas de transporte son conocidas en la técnica. En la Patente de Estados Unidos Nº 5.328.081, Saulas describe un asa de correa que se forma a través del panel superior de una caja de cartón. El asa de correa se despliega mediante la elevación de una parte central por encima del plano de la pared superior. La flexión del asa se facilita por el desplazamiento al interior de las partes del extremo del asa de correa. Tales asas pueden tener puntos débiles en los extremos del asa que, si se usan con cajas de cartón pesadas, pueden hacer que falle el asa. Adicionalmente, tales asas se cortan a partir del panel primario de la caja de cartón. De ese modo, la superficie imprimible se distorsiona y se expone el contenido de la caja de cartón. Adicionalmente, el desplazamiento hacia el interior de los extremos del asa requiere espacio dentro de la caja de cartón, que no siempre está disponible en cajas de cartón que están empaquetadas de modo apretado. Es el caso a menudo con cajas de cartón que se cargan con latas. También, tales asas pueden ser a menudo no confortables para el uso. Por ejemplo, los bordes de la correa del asa pueden cortar el interior de la palma de la mano de un usuario.

Otra asa de transporte se describe por Milliens en la Patente de Estados Unidos Nº 4.482.090. El asa de transporte se proporciona mediante dos ranuras formadas en la pared superior. La pared superior se refuerza mediante el doblado de un panel adicional en una conexión solapada con la pared superior. El uso del asa requiere que un usuario inserte su mano dentro de las ranuras formadas. El asa puede por lo tanto no ser confortable de usar y realmente difícil de utilizar, dado que no hay flexibilidad para levantar el asa por encima de la pared superior. Una desventaja adicional del asa es que se expone el contenido de la caja de cartón a través de las ranuras del asa. Las ranuras también interrumpen el área de impresión. En el documento US 2003/111523 de Hangan, se describe una caja de cartón en la que se forma un asa en una conexión solapada con un panel principal de la caja de cartón.

La presente invención busca evitar, o al menos mitigar, estos y otros problemas de técnicas anteriores. La presente invención proporciona asas de transporte, formadas integralmente con la caja de cartón, que son fuertes y confortables de usar. Además, las asas de transporte pueden construirse con una mínima cantidad de pegamento o adhesivo.

Sumario

Las diversas realizaciones de la presente invención superan los inconvenientes de las técnicas anteriores proporcionando una caja de cartón para el empaquetado de contenedores cilíndricos. La caja de cartón incluye una diversidad de paneles que forman las paredes de la caja de cartón y al menos una estructura de asa. La estructura de asa incluye un panel de asa que se dispone en una conexión solapada sobre un primer panel de la caja de cartón. El panel de asa incluye bordes transversales y partes del extremo. Uno de los bordes transversales se conecta a uno de los paneles de la caja de cartón y el otro es un borde de transporte transversal que se agarra por un usuario. Cada una de las partes del extremo del panel de asa se asegura a los paneles respectivos de la caja de cartón. Se forma un bolsillo entre la estructura de asa y el primer panel de la caja de cartón. El bolsillo puede ser agarrado para transportar la caja de cartón a través de una abertura que está adyacente al borde de transporte transversal del panel de asa.

De acuerdo con un primer aspecto, la invención proporciona una caja de cartón para el empaquetado de artículos comprendiendo la caja de cartón una diversidad de paneles que forman las paredes de dicha caja de cartón y al menos una estructura de asa que comprende un panel de asa dispuesto en una conexión solapada con un primer panel de dicha diversidad de paneles, comprendiendo el panel de asa bordes transversales opuestos, en el que uno de dichos bordes transversales opuestos se conecta a uno de dicha diversidad de paneles y en el que otro de los bordes transversales define un borde de transporte transversal y comprendiendo la estructura del asa partes del extremo formadas de modo integral con dicho panel de asa, siendo doblada cada parte del extremo con relación a dicho panel de asa y asegurada a una pared de la caja de cartón dispuesta adyacente a dicho primer panel en una configuración en esquina con relación a dicho primer panel de modo que forme un bolsillo entre dicho panel de asa y dicho primer panel que tiene extremos cerrados opuestos, siendo la apertura de dicho bolsillo adyacente a dicho borde de transporte transversal, por lo que dicho bolsillo puede ser agarrado para llevar la caja de cartón.

Preferiblemente dicha estructura en asa se dispone de forma que tras el levantamiento de la caja de cartón, la carga de la caja de cartón se transfiere en parte a dicho borde transversal conectado.

Opcionalmente, dichas paredes de la caja de cartón comprenden un par de paredes del extremo adyacentes a dicho primer panel, comprendiendo cada pared del extremo una aleta del extremo del asa, y en el que cada una de dichas partes se asegura a al menos a una de dichas paredes de la caja de cartón junto con una conexión articulada a dicha aleta del extremo del asa. Preferiblemente, cada parte del extremo proporciona al menos una parte de una pared del extremo de la caja de cartón.

Opcionalmente, dicha estructura de asa comprende además un panel de refuerzo, disponiéndose dicho panel de refuerzo en contacto plano con dicho panel de asa.

Preferiblemente, dicho panel de refuerzo comprende un primer borde que se articula a dicho panel de asa.

Preferiblemente la conexión articulada entre dicho primer borde del panel de refuerzo y dicho panel de asa define dicho borde de transporte transversal.

Opcionalmente, en el que dicho panel de refuerzo comprende un segundo borde que se alinea con el borde transversal conectado de dicho panel de asa. Alternativamente, en el que dicho panel de refuerzo comprende un segundo borde que está desplazado del borde transversal conectado del panel de asa.

Opcionalmente, el panel de refuerzo se dispone entre el panel de asa y el primer panel, comprendiendo el panel de refuerzo un segundo borde que se articula al primero de dicha diversidad de paneles.

Preferiblemente, al menos una esquina de dicha caja de cartón comprende un mecanismo de alivio, definiéndose dicha al menos una esquina al menos en parte por dicho primer panel y al menos una pared del extremo y en el que el mecanismo de alivio facilita la flexión de dicha estructura de asa cuando se abre el bolsillo y se levanta la caja de cartón.

Incluso más preferiblemente, dicho panel de asa comprende líneas de doblado que facilitan la flexión de la estructura del asa cuando se agarra el bolsillo de forma que se alargue dicho bolsillo.

Opcionalmente dicho mecanismo de alivio comprende una o más líneas de corte dispuestas en parte en dicho primer panel y en parte en dicha pared de la caja de cartón dispuesta adyacente a dicha primera pared, próxima a la configuración de esquina del panel de asa y parte extrema.

Opcionalmente dicho mecanismo de alivio comprende una línea de corte que se extiende en dicho primer panel y un panel adyacente, dispuesta la línea de corte próxima a un borde de dicha configuración de esquina.

De acuerdo con un segundo aspecto, la invención proporciona una plancha troquelada alargada para formar una caja de cartón para encerrar artículos, comprendiendo la plancha troquelada una diversidad de paneles primarios articulados juntos en serie para formar las paredes superior, inferior y laterales de la caja de cartón, aletas del extremo conectadas de modo articulado a los extremos opuestos de al menos alguno de los paneles primarios para la formación de las paredes finales de la caja de cartón y paneles para formar una estructura de asa para el transporte de la caja de cartón, comprendiendo dichos paneles para la formación de una estructura de asa al menos un panel de asa que tiene bordes transversales opuestos, conectándose dicho panel de asa a lo largo de uno de dichos bordes transversales a un primer panel primario de la plancha troquelada de forma que el otro de dichos bordes transversales proporciona un borde de transporte y pudiendo doblarse el panel de asa en una conexión solapada con ese primer panel primario, comprendiendo la estructura del asa partes del extremo opuestas formadas de modo integral con, y articuladas a, dicho panel de asa, pudiendo doblarse cada parte del extremo opuesta y pudiendo fijarse a una pared dispuesta adyacente a dicho primer panel primario en una configuración en esquina con relación a dicho primer panel primario de forma que se puede formar un bolsillo con extremos opuestos cerrados entre dicho panel de asa y dicho primer panel primario, cuando la plancha troquelada se monta como una caja de cartón.

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Preferiblemente, se disponen partes deformables a lo largo de una conexión articulada entre dicho primer panel primario y dichas aletas del extremo que se conectan de modo articulado a los extremos opuestos de dicho primer panel primario.

Adicionalmente cada uno de dichas partes deformables puede definirse mediante uno o ambos de una línea de doblado y una línea de ruptura.

Preferiblemente, dicho al menos un panel de asa para la formación de dicha estructura del asa de dicha caja de cartón comprende un panel de asa interior y un panel de asa exterior, articulándose dicho panel de asa exterior a lo largo de un borde transversal de dicho primer panel primario y articulándose dicho panel de asa interior a lo largo del borde transversal de dicho panel de asa exterior.

Preferiblemente, en el que dicha estructura de asa comprende además un panel de refuerzo, disponiéndose dicho panel de refuerzo en contacto plano con dicho panel de asa cuando la plancha troquelada se monta como una caja de cartón.

Opcionalmente, comprendiendo dicho panel de refuerzo un primer borde que se articula a dicho panel de asa.

Preferiblemente, dichas partes deformables forman un mecanismo de alivio, que comprende líneas de corte dispuestas en dicho panel primario y dichas aletas del extremo adyacentes, para facilitar dicho mecanismo de alivio la flexión de dicha estructura de asa cuando la plancha troquelada se monta como una caja de cartón. Preferiblemente, la estructura de asa comprende características que facilitan el doblado de múltiples pliegues del material.

Opcionalmente, dicho panel de asa comprende líneas de doblado que facilitan la flexión de la estructura de asa cuando se forma.

Preferiblemente, dicho mecanismo de alivio comprende una o más líneas de corte dispuestas en parte en dicho primer panel primario y en parte en dicha aleta del extremo adyacente.

Opcionalmente, dicho mecanismo de alivio puede comprender una línea de corte que se extiende en dicho primer panel y dicho panel adyacente.

Otros sistemas, métodos, características y ventajas de la presente invención serán o llegaran a ser evidentes para alguien con experiencia en la materia tras el examen de los siguientes dibujos y descripción detallada. Todos los dichos sistemas, métodos, características y ventajas adicionales se incluyen dentro del alcance de la presente descripción y se protegen por las reivindicaciones adjuntas.

Lo precedente ha trazado ampliamente algunos de los aspectos y características de la presente invención, que debería interpretarse como meramente ilustrativa de varias otras aplicaciones potenciales de la invención. Pueden obtenerse otros resultados beneficiosos mediante la aplicación de la información descrita en una forma diferente o mediante la combinación de varios aspectos de las realizaciones descritas. En consecuencia, pueden obtenerse otros aspectos de una comprensión más global de la invención mediante la referencia a la descripción detallada de las realizaciones de ejemplo tomadas en conjunto con los dibujos adjuntos, además del alcance de la invención definida por las reivindicaciones.

Breve descripción de los dibujos

La Figura 1 es una vista en planta de una plancha troquelada para la formación de una base de una caja de cartón, de acuerdo con una primera realización de la presente invención.

La Figura 2 es una vista en planta de una plancha troquelada para la formación de una parte superior de una caja de cartón.

La Figura 3 es una vista en planta de la plancha troquelada de la Figura 1, remarcando las áreas en las que se aplica adhesivo.

La Figura 4 es una vista en planta de la plancha troquelada de la Figura 3 mostrando una primera operación de doblado y remarcando las áreas en las que se aplica adhesivo.

La Figura 5 es una vista en planta de la plancha troquelada de la Figura 4, mostrando una segunda operación de doblado para colocar la plancha troquelada en una condición de montaje parcial.

La Figura 6 es una pista en perspectiva de una base, formándose la base a partir de la plancha troquelada de la Figura 1.

La Figura 7 es una vista en perspectiva de una caja de cartón, formándose la caja de cartón a partir de la base de la Figura 6 y una parte superior, formándose la parte superior a partir de la plancha troquelada de la Figura 2.

La Figura 8 es una vista en perspectiva de la caja de cartón de la Figura 7, incluyendo la caja de cartón estructuras de asa que se agarran por las manos de un usuario.

La Figura 9 es una vista en planta de una plancha troquelada para la formación de una caja de cartón, de acuerdo con una segunda realización de la presente invención.

La Figura 10 es una vista en planta de la plancha troquelada de la Figura 9, remarcando las áreas en las que se aplica adhesivo.

La Figura 11 es una vista en planta de la plancha troquelada de la Figura 10, mostrando una primera operación de doblado.

La Figura 12 es una vista en planta de la plancha troquelada de la Figura 11, mostrando una segunda operación de doblado y remarcando las áreas en las que se aplica adhesivo.

La Figura 13 es una vista en planta de la plancha troquelada de la Figura 12, mostrando una tercera operación de doblado.

La Figura 14 es una vista en perspectiva de una caja de cartón, formándose la caja de cartón a partir de la plancha troquelada de la Figura 9.

La Figura 15 es una vista en perspectiva de la caja de cartón de la Figura 14, incluyendo la caja de cartón una estructura de asa que se agarra por las manos de un usuario.

La Figura 16 es una vista en planta de una plancha troquelada para la formación de una caja de cartón, de acuerdo con una tercera realización de la invención.

La Figura 16A es una vista en planta agrandada de una parte de la plancha troquelada de la Figura 16.

La Figura 17 es una vista en planta de la plancha troquelada de la Figura 16, remarcando las áreas en las que se aplica pegamento.

La Figura 18 es una vista en planta de la plancha troquelada de la Figura 17, mostrando una primera operación de doblado.

La Figura 19 es una vista en planta de la plancha troquelada de la Figura 18 mostrando una segunda operación de doblado y remarcando las áreas en las que se aplica pegamento.

La Figura 20 es una vista en planta de la plancha troquelada de la Figura 19, mostrando una tercera operación de doblado.

La Figura 21 es una vista en perspectiva de una caja de cartón, formándose la caja de cartón a partir de la plancha troquelada de la Figura 16.

La Figura 22 es una vista en perspectiva de la caja de cartón de la Figura 21, incluyendo la caja de cartón estructuras de asa que se agarran por las manos de un usuario.

La Figura 23 es una vista en planta de una plancha troquelada para la formación de una caja de cartón, de acuerdo con una cuarta realización de la presente invención.

La Figura 24 es una vista en planta de la plancha troquelada de la Figura 23, mostrando una primera operación de doblado.

La Figura 25 es una vista en planta de la plancha troquelada de la Figura 24, mostrando una segunda operación de doblado y remarcando las áreas en las que se aplica adhesivo.

La Figura 26 es una vista en planta de la plancha troquelada de la Figura 25, mostrando una tercera operación de doblado.

La Figura 27 muestra una vista en perspectiva de una caja de cartón, formándose la caja de cartón a partir de la plancha troquelada de la Figura 23.

La Figura 28 es una vista en perspectiva de la caja de cartón de la Figura 27, incluyendo la caja de cartón una estructura de asa que se agarra por una mano.

La Figura 29 es una vista en planta de una plancha troquelada para la formación de una caja de cartón, de acuerdo con una quinta realización de la invención.

La Figura 30 es una vista en planta de la plancha troquelada de la Figura 29, mostrando una primera operación de doblado.

La Figura 31 es una vista en perspectiva de una caja de cartón, formándose la caja de cartón a partir de la plancha troquelada de la Figura 29.

La Figura 32 es una vista en perspectiva de la caja de cartón de la Figura 31, incluyendo la caja de cartón una estructura de asa que se agarra por las manos de un usuario.

Descripción detallada

Como se requiere, se describen en este documento realizaciones detalladas de la presente invención. Debe entenderse que las realizaciones descritas son meramente de ejemplo de la invención que puede realizarse en diversas y alternativas formas y combinaciones de la misma. Cómo se usa en este documento, la expresión "de ejemplo" se usa extensamente para referirse a realizaciones que sirven como una ilustración, espécimen, modelo o patrón. Las figuras no están necesariamente a escala y algunas características pueden estar exageradas o minimizadas para mostrar detalles de componentes particulares. En otros casos, no se han descrito en detalle componentes, sistemas, materiales o métodos bien conocidos para evitar oscurecer la presente invención. Por lo tanto, los detalles estructurales y funcionales específicos descritos en este documento no se han de interpretar como limitadores, sino meramente como una base para las reivindicaciones y como una base representativa para mostrar a alguien experto en la materia el empleo de modo diverso de la presente invención.

Con referencia ahora a los dibujos, en los que numeraciones similares indican elementos similares a través de las diversas vistas, los dibujos ilustran algunos de los diversos aspectos de las realizaciones de ejemplo de una caja de cartón que incluye una estructura de asa. La estructura de asa incluye al menos un panel de asa que se dispone en una conexión solapada con una pared de la caja de cartón para formar un bolsillo para el agarre y transporte de la caja de cartón.

Con referencia a la Figura 1, se muestra una plancha troquelada 10 que puede doblarse para formar una base 32 (mostrada en la Figura 6). Una plancha troquelada 12 mostrada en la Figura 3 puede doblarse para formar un cierre superior 34 (mostrado en la Figura 7). El cierre superior 34 y la base 32 pueden combinarse para formar una caja de cartón 30, que se muestra en la Figura 7. Las planchas troqueladas 10, 12 son alargadas y se forman de papel cartón. En realizaciones alternativas, las planchas troqueladas 10, 12 pueden formarse de otras hojas de material que pueden doblarse tales como cartón, hojas plásticas u otros similares. Debería tenerse en cuenta que las latas C mostradas en la Figura 6, que se disponen en una matriz de 3 x 4, se incluyen como una ayuda en la comprensión de la invención. El alcance de la invención no se limita al tipo de artículos mostrado o a la configuración ilustrada.

Con referencia a la Figura 1, la plancha troquelada 10 incluye varios paneles primarios que se conectan de modo articulado, uno con el siguiente. Los paneles primarios incluyen un primer panel lateral 20, un panel inferior 22 y un segundo panel lateral 24. El primer panel lateral 20, el panel inferior 22 y el segundo panel lateral 24 se conectan de modo articulado a lo largo de las líneas de doblado 40, 42. La plancha troquelada 10 incluye las aletas del extremo para formar al menos parcialmente una estructura de cierre del extremo. Las aletas del extremo se conectan de modo articulado a los paneles primarios. Más específicamente, las aletas del extremo lateral 18a, 18b, 28a, 28b se conectan de modo articulado a los respectivos primer y segundo paneles laterales 20, 24 a lo largo de las líneas de doblado 50a, 50b, 48a, 48b. Las aletas del extremo inferior 26a, 26b se conectan de modo articulado con el panel inferior 22 a lo largo de las líneas de doblado 46a, 46b.

La plancha troquelada 10 incluye paneles de asas y aletas del extremo de las asas para formar una estructura de asa. Los paneles de asas interiores primero y segundo 60, 64 se conectan de modo articulado al primer y segundo panel lateral 20, 24 a lo largo de las líneas de doblado 52, 56. Cada uno de los paneles de asas interiores 60, 64 se conecta de modo articulado a un panel de asa exterior 62, 66 a lo largo de las líneas de doblado interrumpidas 72a, 72b, 74a, 74b. Las líneas de doblado 72a, 72b, 74a, 74b se interrumpen mediante una abertura A. La abertura A es sustancialmente simétrica sobre un eje definido por los correspondientes pares de líneas de doblado 72a, 72b, 74a, 74b. La abertura se define adicionalmente por los bordes E. La plancha troquelada 10 incluye las aletas del extremo del asa que se conectan de modo articulado a los paneles de asas. Las aletas del extremo de las asas 82a, 82b se conectan de modo articulado con el panel de asa exterior 62 a lo largo de las líneas de doblado 49a, 49b, las aletas del extremo de las asas 83a, 83b se conectan de modo articulado con el panel de asa interior 60 lo largo de las líneas de doblado 49a, 49b, las aletas del extremo de las asas 84a, 84b se conectan de modo articulado con el panel de asas interior 64 a lo largo de las líneas de doblado 51a, 51b y las aletas del extremo de las asas 85a, 85b se conectan de modo articulado con el panel de asas exterior 66 a lo largo de las líneas de doblado 51a, 51b. Las aletas del extremo de las asas 82a, 82b se conectan de modo articulado con las aletas del extremo de las asas 83a, 83b a lo largo de las líneas de doblado 72a, 72b y las aletas del extremo de las asas 84a, 84b se conectan de modo articulado con las aletas del extremo de las asas 85a, 85b a lo largo de las líneas de doblado 74a, 74b.

En esta, la primera realización de la invención, los paneles de asa interior y exterior 60, 64, 62, 66 están conformados de modo similar, alargados y tienen sustancialmente la misma longitud que el primer y segundo panel lateral 20, 24. Los paneles de asa 60, 64, 62, 66 comprenden cada uno líneas de doblado 78, que se disponen específicamente para
facilitar o controlar en otra forma la flexión de la estructura del panel de asas cuando se levanta la caja de cartón 30.

La plancha troquelada 10 incluye características que facilitan el doblado de múltiples pliegues del material que facilitan la flexión de la estructura de asa. Una de las características es una abertura 80 que se dispone en la conexión articulada entre cada aleta de extremo 83a, 83b, 84a, 84b y el respectivo panel de asas interior adyacente 60, 64. Cada abertura 80 interrumpe una línea de doblado 49a, 49b, 51a, 51b y se proporciona para reducir la cantidad de material presente en la conexión articulada. La forma y tamaño de la abertura 80, y de ahí la cantidad de material retirado de la plancha troquelada 10 en la conexión articulada, es una elección de diseño que al menos parcialmente determina la facilidad con la que pueden doblarse múltiples pliegues del material en la conexión articulada. Otra de las características que facilitan el doblado de múltiples pliegues del material es una característica triangular que se define, en parte, mediante las líneas de doblado convergentes 86. Las líneas de doblado convergentes 86 se extienden desde los extremos de una línea de corte C1. La característica triangular se dispone en la conexión articulada entre un panel lateral 20, 24 y una aleta del extremo 18a, 18b, 28a, 28b. Cada línea de corte C1 se desplaza desde, y es sustancialmente paralela a, una línea de doblado respectiva 52, 56. Cada línea de corte C1 es sustancialmente perpendicular a una línea de doblado respectiva 48a, 48b, 50a, 50b. Las líneas de doblado 48a, 48b, 50a, 50b son sustancialmente bisectrices de una disposición triangular respectiva y asociada con la línea de corte C1. La característica triangular es deformable como se describe con más detalle a continuación.

Con referencia a la Figura 2, la plancha troquelada 12 puede doblarse y asegurarse para formar un cierre superior 34 que es una cubierta para la base de la caja de cartón 32. La plancha troquelada 12 incluye un panel superior 23 que se conecta a los paneles de los extremos 21a, 21b mediante tiras de rasgado 25a, 25b, respectivamente.

Una serie de operaciones secuenciales de doblado y pegado se describen ahora como un método no limitativo de formación de la base 32 y del cierre superior 34 a partir de las planchas troqueladas 10, 12. La serie de operaciones secuenciales de doblado y pegado pueden realizarse en una máquina en línea recta, de forma que no se requiere que giren o se inviertan las planchas troqueladas 10, 12 para completar la construcción de la base 32 y del cierre superior 34. El proceso de doblado no está limitado al descrito a continuación y puede alterarse de acuerdo con los requisitos de fabricación particulares.

Se describe primero el método para formar la base 32 a partir de la plancha troquelada 10. Con referencia a la Figura 3, se muestra una vista en planta de la superficie interior de la plancha troquelada 10. Se aplica un adhesivo, tal como pegamento, a las áreas G1, G2 de la superficie interior de la plancha troquelada 10. El pegamento se aplica en las áreas G2 de la superficie interior de los paneles de asa interiores 60, 64 de forma que, cuando los paneles de asa exteriores 62, 66 se doblan sobre las líneas de doblado 72a, 72b, 74a, 74b, los paneles de asa interiores y exteriores 60, 62, 64, 66 se adhieren juntos para formar paneles de asas compuestos 60/62, 64/66. Posteriormente, los bordes E de las aberturas A se alinean sustancialmente para formar cortes. De modo similar, puede aplicarse pegamento a las áreas G1 de la superficie interior de cada aleta del extremo 83a, 83b, 84a, 84b de forma que, cuando las aletas del extremo de las asas 82a, 82b, 85a, 85b se doblan sobre las líneas de doblado 72a, 72b, 74a, 74b, las aletas del extremo de las asas se adhieren juntas para formar las aletas del extremo de las asas compuestas 83a/82a, 83b/82b, 84a/85a, 84b/85b. Debería tenerse en cuenta que no es necesario aplicar pegamento en las áreas G1 G2 para asegurar los paneles de asas y las aletas del extremo de las asas en su posición de doblado. Secuencias adicionales de doblado y fijación pueden asegurar los paneles de asas y las aletas de los extremos de las asas en su posición doblada.

Con referencia a las Figuras 4, 5, se muestra una vista en planta de la superficie exterior de la plancha troquelada 10 parcialmente doblada. Se aplica pegamento en las áreas G3 de las aletas del extremo lateral 18a, 18b, 28a, 28b. Los paneles de asas compuestos 60/62, 64/66 se doblan a lo largo de las líneas de doblado 52, 56 en un contacto plano con la superficie exterior del primer y segundo panel lateral 20, 24, respectivamente. De modo similar, las aletas del extremo de las asas compuestas 83a/82a, 83b/82b, 84a/85a, 84b/85b están en contacto plano con las aletas de los extremos laterales 18a, 18b, 28a, 28b. De ese modo, las aletas del extremo de las asas compuestas 83a/82a, 83b/82b, 84a/85a, 84b/85b se adhieren a las aletas de los extremos laterales 18a, 18b, 28a, 28b, respectivamente. Un borde de transporte transversal de cada panel de asas compuesto 60/62, 64/66 al menos parcialmente definido por las líneas de doblado 72a, 72b, 74a, 74b, se alinea con las líneas de corte C1 (mostradas en la Figura 5).

La primera y segunda pared lateral 20, 24 se doblan hacia la superficie interior del panel inferior 22 para ser sustancialmente perpendiculares al plano definido por el panel inferior 22. Aunque, en realizaciones alternativas, las paredes laterales de la base pueden inclinarse en alguna forma. Más específicamente, los paneles laterales 20, 24 se doblan sobre las líneas de doblado 40, 42. Las aletas del extremo lateral 18a, 18b, 28a, 28b se doblan sobre las líneas de doblado 50a, 50b, 48a, 48b hacia la superficie interior del respectivo panel lateral 20, 24 para ser sustancialmente perpendiculares al plano definido por el panel lateral 20, 24. Dado que las aletas del extremo lateral 18a, 18b, 28a, 28b se doblan sobre las líneas de doblado 50a, 50b, 48a, 48b las aletas del extremo compuestas adjuntas 83a/82a, 83b/82b, 84a/85a, 84b/85b se doblan en consecuencia sobre las líneas de doblado 49a, 49b, 51a, 51b. De ese modo, se doblan tres pliegues de la plancha troquelada 10. La abertura 80 y la estructura triangular se proporciona, como se ha descrito anteriormente, para facilitar el doblado de los tres pliegues.

Las aletas del extremo inferior 26a, 26b se doblan sobre las líneas de doblado 46a, 46b para estar, al menos parcialmente, en contacto plano con una aleta de extremo lateral respectiva 18a, 18b, 28a, 28b. Las aletas del extremo inferior 26a, 26b pueden recubrirse parcialmente con adhesivo de forma que, cuando se doblan las aletas del extremo inferior 26a, 26b, pueden asegurarse a las aletas del extremo lateral adyacente 18a, 18b, 28a, 28b. La base de la caja de cartón 32 se forma por lo tanto a partir de la plancha troquelada 10, como se muestra en la Figura 6. La base de la caja de cartón 32 puede posteriormente cargarse con latas C, como se ilustra, o con otros contenedores similares.

El cierre superior 34 se forma a partir de la plancha troquelada 12 mediante el doblado de los paneles extremos 21a, 21b para estar sustancialmente perpendiculares al plano del panel superior 23. Se forma entonces la caja de cartón 30 mediante el alineamiento primero del panel superior 23 con la base de la caja de cartón 32. Pueden emplearse pegamentos, u otros medios de fijación, entre la superficie interior de los paneles del extremo 21a, 21b y la superficie exterior de las aletas inferiores 26a, 26b para fijar el cierre superior 34 a la base de la caja de cartón 32, formando de ese modo las estructuras de cierre final y completando la formación de la caja de cartón 30 (mostrada en la Figura 7). En realizaciones alternativas, los paneles del extremo 21a, 21b pueden fijarse a las aletas del extremo de las asas compuestas 83a/82a, 83b/82b, 84a/85a, 84b/85b o a las aletas del extremo lateral 18a, 18b, 28a, 28b para formar las estructuras de cierre final.

Los paneles laterales alzados 23, 24 se denominarán ahora como paredes laterales 20, 24 de la caja de cartón 30. Los paneles de asas compuestos 60/62, 64/66 y las aletas del extremo de las asas compuestas 83a/82a, 83b/82b, 84a/85a, 84b/85b forman al menos parcialmente estructuras de asa. Cada estructura de asa, junto con una pared lateral adyacente respectiva 20, 24, forma un bolsillo. El borde de transporte transversal de cada uno de los paneles de asas compuestos 60/62, 64/66 es al menos parcialmente definido por los bordes E para complementar la forma de una mano de usuario H. El grosor aumentado del borde de transporte transversal proporciona un confort adicional a la mano del usuario H. Como se muestra en la Figura 8, el borde de transporte transversal puede agarrarse fácilmente con los dedos o la palma de un usuario una vez que se han insertado los dedos del usuario en el bolsillo. Dado que los paneles de asas interiores 60, 64 de la estructura de asa están conectados de modo articulado a la primera o segunda pared lateral adyacente 20, 24 a lo largo de la línea de doblado no interrumpida 52, 56, se proporciona una fuerte conexión mediante la que puede transportarse la caja de cartón.

Se prevé que cada estructura de asa pueden formarse mediante los paneles de asas interiores 60, 64 y las aletas del extremo 83a, 83b, 84a, 84b sin el refuerzo proporcionado por los paneles de asas exteriores 62, 66 y las aletas del extremo de las asas 82a, 82b, 85a, 85b. Los paneles de asas exteriores 62, 66 proporcionan refuerzo y grosor al borde de transporte transversal cuando un usuario agarra la estructura de asa. A la inversa, se prevé que puede incluirse más de un panel de refuerzo en la plancha troquelada 10 para proporcionar un grosor adicional a, o para reforzar, las estructuras de asa.

Con referencia a la Figura 8, se muestra el agarre de las estructuras de asa por las manos de un usuario H. Las líneas de doblado 78 se proporcionan para facilitar la flexión o el control de la deformación de la estructura de asa. El curvado de los paneles de asas compuestos 60/62, 64/66 a lo largo de las líneas de doblado 78 aumenta el ancho del bolsillo lo que permite que se levante la caja de cartón fácil y confortablemente.

Las líneas de corte C1, que se disponen en cada esquina definida por la pared lateral 20, 24 y las aletas de los extremos laterales adyacentes 18a, 18b, 28a, 28b, se proporcionan para permitir que cada característica triangular se deforme o se desplace en otro modo desde su esquina respectiva. Las características triangulares se deforman mientras los paneles de asas compuestos 60/62, 64/66 se agarran para permitir que las partes de la estructura del panel de asas adyacentes a cada esquina, incluyendo las aletas del extremo de las asas compuestas 83a/82a, 83b/82b, 84a/85a, 84b/85b se desplacen hacia el interior. Este desplazamiento permite que se amplíe la abertura del bolsillo y que se desplacen los paneles de asas compuestos 60/62, 64/66 desde las paredes laterales 20, 24. El desplazamiento puede facilitar adicionalmente la transferencia de la fuerza de elevación sobre las estructuras de asas a las aletas del extremo lateral 18a, 18b, 28a, 28b.

En realizaciones posteriores, los números de referencia similares se usan para identificar paneles, aletas del extremo y características que son similares a las de la primera realización. Los números de referencia similares se elevan por un factor de 100, 200, 300 ó 400 para distinguir entre las realizaciones. Dado que las realizaciones posteriores comparten características similares a las de la primera realización, sólo se describirán en detalle ciertas diferencias.

Una segunda realización de la presente intención se ilustra en las Figuras 9-15. Con referencia a la Figura 9, se muestra una plancha troquelada unitaria 110 que puede doblarse y fijarse para formar una caja de cartón completamente cerrada 130 (mostrada en las Figuras 14 y 15), que incluye una estructura de asa. La plancha troquelada 110 incluye varios paneles primarios que se conectan de modo articulado, uno con el siguiente. Los paneles primarios incluyen un primer panel lateral 120, un panel inferior 122, un segundo panel lateral 124 y un panel superior 125. Los paneles primarios 120, 122, 124, 125 se conectan de modo articulado a lo largo de líneas de doblado 140, 142, 156. Adicionalmente se conecta de modo articulado una aleta del borde 158 con el panel superior 125 a lo largo de la línea de doblado 157.

La plancha troquelada 110 incluye aletas del extremo para la formación de las estructuras de cierre final de la caja de cartón 130. Las aletas del extremo 118a, 118b, 126a 126b, 128a, 128b, 119a, 119b se conectan de modo articulado a un panel primario 120, 122, 124, 125 a lo largo de las respectivas líneas de doblado 150a, 150b, 146a, 146b, 148a, 148b, 147a, 147b.

La plancha troquelada 110 incluye los paneles de asas y las aletas del extremo de las asas para formar la estructura de asas. Un panel de asas exterior 160 se conecta de modo articulado al primer panel lateral 120 a lo largo de la línea de doblado 152. Un panel de asas interior 162 se conecta de modo articulado con el panel de asas exterior 160 a lo largo de las líneas de doblado interrumpidas 172a, 172b. Las líneas de doblado 172a, 172b se interrumpen por una abertura A. La abertura A es sustancialmente simétrica sobre el eje definido por las líneas de doblado 172a, 172b, y se define por los bordes E1. Los paneles de asas interior y exterior 162, 160 se conectan de modo articulado con las aletas del extremo de las asas 182a, 182b, 183a, 183b a lo largo de las líneas de doblado 149a, 149b. Los paneles de asas interior y exterior 162, 160 incluyen las líneas de doblado 178, que se extienden de modo divergente desde los extremos de los bordes E1 al borde de un panel de asas 162, 160.

La plancha troquelada 110 incluye características que facilitan el doblado de múltiples pliegues del material o que proporcionan flexibilidad de la estructura de asas de la caja de cartón 130. Se proporciona una disposición triangular en la conexión articulada entre el panel superior 125 y las aletas del extremo adyacente 119a, 119b. Cada disposición triangular se define por líneas de doblado 186 y líneas de corte C3. Las líneas de corte C3 se desplazan desde, y son sustancialmente paralelas a, la línea de doblado 157 por una distancia D3. Las líneas de doblado 186 se extienden desde los extremos de una línea de corte respectiva C3 que convergen en un punto que es sustancialmente adyacente a la intersección de la línea de doblado 157 y a una línea de doblado adyacente 147a, 147b. Las líneas de doblado 147a, 147b son sustancialmente bisectrices de una disposición triangular respectiva y la línea de corte asociada C3. Adicionalmente, se proporcionan las líneas de corte C2 en cada una de las aletas del extremo laterales 118a, 118b. Las líneas de corte C2 se desplazan desde, y son sustancialmente paralelas a, una línea de doblado adyacente 150a, 150b por una distancia D2. Las distancias D2, D2 son sustancialmente iguales a la distancia D1, que se define como la distancia entre la línea de doblado 152 y las líneas de doblado 172a, 172b, de forma que las líneas de corte C2, C3 se alinean cuando se forma la caja de cartón 130 a partir de la plancha troquelada 110 como se describe a continuación.

Con referencia a las Figuras 10-13, se describen ahora una serie de etapas secuenciales de doblado y pegado como un método no limitativo para formar la caja de cartón 130 a partir de la plancha troquelada 110. Con referencia a las Figuras 10, 11, se aplica pegamento a las áreas G4 de la superficie interior del panel de asas exterior 160 y se aplica pegamento a las áreas G5 de la superficie interior de las aletas del extremo de las asas 183a, 183b. El panel de asas interior 162 y las aletas del extremo de las asas 182a, 182b se doblan a lo largo de las líneas de doblado 172a, 172b para quedar en contacto plano con el panel de asas exterior 160 y las aletas del extremo de las asas 183a, 183b. De ese modo, la superficie interior del panel de asas exterior 160 se adhiere a la superficie interior del panel de asas interior 162 para formar un panel de asas compuesto 160/162. De modo similar, la superficie interior de cada aleta del extremo de las asas 183a, 183b se adhiere a la superficie interior de una aleta del extremo de las asas respectivas 182a, 182b para formar aletas del extremo de las asas compuestas 182a/183a, 182b/182b. Un borde de transporte transversal del panel de asas compuesto 160/62 se define al menos parcialmente por las líneas de doblado 172a, 172b y los bordes E1.

Con referencia a las Figuras 11, 12, el panel superior 125 se dobla sobre la línea de doblado 156 de forma que la superficie interior del panel superior 125 descanse en contacto plano con la superficie interior del segundo panel lateral 124. Se aplica pegamento al área G7 de la superficie exterior de la aleta de pegado 158 y se aplica pegamento a las áreas G6 de la cara exterior de cada una de las aletas del extremo de las asas 182a, 182b. Con referencia a las Figuras 12, 13, el primer panel lateral 120 se dobla a lo largo de la línea de doblado 140, de forma que la superficie interior del primer panel lateral 120 descansa en contacto plano con la superficie interior del panel inferior 122 y la superficie exterior de la aleta del borde 158. El primer panel lateral 120 se adhiere de ese modo a la aleta de pegado 158. Las aletas del extremo de las alas compuestas 182a/183a, 182b/183b se adhieren de ese modo a las aletas del extremo superior respectivas 119a, 119b. El borde de transporte transversal del panel de asas compuesto 160/162 se alinea sustancialmente con las líneas de corte C3. Debería tenerse en cuenta que la aplicación de pegamento a las áreas G4, G5 es opcional dado que la aplicación de pegamento a las áreas G6 puede mantener de modo suficiente y con seguridad los paneles de asas interior y exterior 162, 160 y las aletas del extremo de las asas 182a, 183a, 182b, 183b en las posiciones de doblado descritas anteriormente.

La plancha troquelada de la caja de cartón 110 doblada mostrada en la Figura 13 puede construirse como una funda tubular que puede cargarse a través de uno o ambos extremos. Una vez cargada, las aletas del extremo 118a, 118b, 119a, 119b, 126a, 126b, 128a, 128b se doblan y se fijan para formar las estructuras de cierre final 132, 134 de la caja de cartón 130. Las aletas del extremo laterales 118a, 118b solapan las aletas del extremo superior 119a, 119b de forma que las aletas del extremo de las asas compuestas 182a/183a, 182b/183b se disponen entre medias. Con referencia a la Figura 14, las líneas de corte C2 se ponen en alineación con al menos una parte de las líneas de corte C3 y con el borde de transporte transversal de la estructura de asas. Las líneas de corte C2, C3 y las características triangulares deformables facilitan la deformación de la estructura de asas y de partes de las estructuras de cierre finales 132, 134 de la caja de cartón 130 cuando se agarra el asa de bolsillo. Esta deformación permite que el panel de asas compuesto 160/162 flexione y se desplace para facilitar el agarre de la estructura de asas. Más específicamente, la apertura de un bolsillo que se forma entre la estructura de asas y el panel superior 125 puede alargarse para acomodar una mano de usuario.

La estructura de asa y el panel superior 125 definen un bolsillo que puede agarrarse para transportar la caja de cartón 130. Las aletas del extremo compuestas 182a/183a, 182b/183b se doblan y fijan como se ha descrito anteriormente para cerrar los extremos del bolsillo. De ese modo, se proporciona acceso al interior del bolsillo adyacente al borde de transporte transversal del panel del asa compuesto 160/162. El agarre de la estructura del asa o del bolsillo se muestra en la Figura 15 donde puede insertarse una mano H1 en el bolsillo. En esta realización, el dorso de la mano H1 está separado del contenido de la caja de cartón. Cuando la mano del usuario H1 se inserta en el bolsillo, las líneas de doblado 178 facilitan la flexión o el control en otra forma de la deformación del panel de asas compuesto 160/162. El panel de asa compuesto deformado 160/162 proporciona una apertura más ancha del bolsillo para ayudar al agarre del bolsillo por el usuario.

Cuando se agarra el bolsillo, la fuerza aplicada a la estructura del asa para transportar la caja de cartón se transfiere desde el borde transversal de transporte a los bordes extremos de la estructura del asa que están anclados en las paredes de la caja de cartón. Las líneas de corte C2, C3 permiten a las aletas del extremo compuestas ancladas 182a/183a, 182b/183b y las partes adjuntas adyacentes de las aletas del extremo laterales y superior 118a/118b y 119a/119b, que forman las partes de las estructuras de cierre finales 132, 134, desplazarse hacia el interior. El desplazamiento, como se describe en este documento, permite a las estructuras de cierre finales 132, 134 y a la estructura del asa flexionar, lo que amplía la abertura del bolsillo. El desplazamiento también facilita la transferencia de la fuerza aplicada a la estructura del asa a las estructuras de cierre finales 132, 134. La estructura del asa se agarra por lo tanto fácilmente, es fácilmente accesible, confortable de usar y muy fuerte.

Una tercera realización de la presente invención se ilustra en las Figuras 16-22. Una plancha troquelada 210 se muestra en la Figura 16 que pueden doblarse y fijarse para formar una caja de cartón 230 (mostrada en las Figuras 21 y 22). La plancha troquelada 210 incluye los paneles primarios que incluyen el panel superior, el inferior y los laterales. En esta realización, los paneles laterales incluyen cada uno múltiples paneles conectados de forma articulada de modo que las paredes laterales de la caja de cartón 230, que se forman al menos parcialmente mediante los paneles laterales, se conforman para complementar la forma de los artículos contenidos en la caja de cartón 230. Adicionalmente, en esta realización, los paneles del asa son integrales con respecto al panel lateral de forma que las estructuras del asa se forman al menos parcialmente en las paredes laterales de la caja de cartón 230.

La plancha troquelada 210 incluye un panel superior 222, un panel inferior 223, primeros paneles laterales 263, 220 y segundos paneles laterales 224, 267, 225. La plancha troquelada 210 incluye paneles de asa para formar las estructuras de asa que incluyen los primeros paneles de asas interior y exterior 260, 262 y los segundos paneles de asas interior y exterior 266, 264, los primeros paneles laterales 263, 220, están separados por los primeros paneles de asas 260, 262. Más específicamente, los paneles 263, 260, 262, 220 se conectan de modo articulado uno con el siguiente en serie a lo largo de las líneas de doblado 272a, 272b, 273, 252. Los segundos paneles laterales 224, 267 están separados por los segundos paneles de asas 266, 264. Más específicamente, los paneles 224, 266, 264, 267, 225 se conectan de modo articulado uno con el siguiente en serie a lo largo de las líneas de doblado 256, 275, 274a, 274b, 243. Los paneles laterales 220, 224 se conectan de modo articulado con el panel superior 222 a lo largo de la línea de doblado 240, 242, y el panel lateral 225 se conecta de modo articulado con el panel inferior 223 a lo largo de la línea de doblado 241. Una aleta de borde 227 se conecta de modo articulado con el panel inferior a lo largo de la línea de doblado 245.

La plancha troquelada 210 incluye las aletas del extremo 226a, 226b, 227a, 227b, 281a, 281b, 287a, 287b que se conectan de modo articulado con los paneles 222, 223, 263, 267 a lo largo de las líneas de doblado 246a, 246b, 247a, 247b, 249a, 249b, 251a, 251b. La plancha troquelada 210 incluye las aletas del extremo de las asas 282a, 282b, 283a, 283b, 284a, 284b, 285a, 285b que se conectan de modo articulado con los paneles de asas 260, 262, 264, 266 a lo largo de las líneas de doblado 249a, 249b, 251a, 251b.

En esta realización, los paneles de asas interiores 260, 264 se forman a partir de tiras estrechas de material para reducir la cantidad de material requerido para formar la estructura del asa. Cada panel de asas interior 260, 264 incluye una aleta de asa F. Cada aleta de asa F se conecta de modo articulado con un panel de asa exterior 262, 266 a lo largo de las líneas de doblado 273, 275. Cada aleta de asa F se extiende a través de panel del asa interior 260, 264 y dentro de una parte adyacente de un panel lateral 263, 267.

Las características que facilitan el doblado de múltiples pliegues de material, o mecanismos de alivio, tales como las características triangulares y líneas de corte se han descrito en este documento en las realizaciones previas. En esta realización, se proporciona un mecanismo de alivio en una conexión articulada entre los paneles laterales 263, 267 y las aletas extremas 281a, 281b, 287a, 287b. Cada mecanismo de alivio se define al menos parcialmente mediante un par de líneas de corte perpendiculares C4, C5 que, preferiblemente, no intersectan. Con referencia a la Figura 16A, se ilustra un detalle o vista agrandada de una sección de la plancha troquelada 210. La sección ilustrada incluye partes del primer panel lateral 263, los paneles de asas 260, 262, la aleta del extremo 281b, y las aletas del extremo de asas 283b, 282b. Dado que los mecanismos de alivio son sustancialmente idénticos, sólo se describirá el mecanismo de alivio ilustrado en la Figura 16A. La línea de corte C5 se dispone a lo largo de la línea de doblado 249b, adyacente a la línea de doblado 272b. La línea de corte C4 está desplazada de la línea de doblado 272b y dispuesta sobre el primer panel lateral 236 y la aleta del extremo 281b. Se extienden líneas de doblado 286 desde cada extremo de la línea de corte C4 a la línea de doblado 272b. Las líneas de doblado 286 son sustancialmente paralelas a la línea de doblado 249b. La línea de corte C5 debilitan la línea de doblado 249b de forma que el mecanismo de alivio es fácilmente deformable. En realizaciones alternativas, la línea de doblado 249b puede debilitarse mediante una serie de medios cortes que transcurren a lo largo de la línea de doblado 249b.

Con referencia a las Figuras 17-20, la caja de cartón 230 se forma mediante una secuencia de etapas de doblado y pegado. Con referencia a la Figura 17, se aplica pegamento a las áreas G8, G9 de la superficie interior de los paneles de asas exteriores 262, 266. Se aplica pegamento a las áreas G10 de la superficie interior de cada aleta del extremo de las asas 282a, 282b; 251a, 251b. Con referencia a las Figuras 17 y 18, la plancha troquelada 210 se dobla a lo largo de la línea de doblado 273 de forma que la superficie interior del panel de asas interior 260 y la superficie interior de la aleta de asa F queden en contacto plano con la superficie interior del panel de asas exterior 262. Adicionalmente, la plancha troquelada 210 se dobla a lo largo de las líneas de doblado 272a, 272b de forma que la superficie exterior del panel de asas interior 260 esté en contacto plano con la superficie exterior del panel lateral 263. Posteriormente, la superficie interior de las aletas del extremo de las asa 283a, 283b están en contacto plano con la superficie interior de las aletas del extremo de las asa 282a, 282b, respectivamente, y la superficie exterior de las aletas del extremo de las asas 283a, 283b están en contacto plano con la superficie exterior de las aletas del extremo 281a, 281b.

La plancha troquelada 210 se dobla a lo largo de las líneas de doblado 275 de forma que la superficie interior del panel de asas interior 264 y la superficie interior de la aleta de asas F estén en contacto plano con la superficie interior del panel de asas exterior 266. Adicionalmente, la plancha troquelada 210 se dobla a lo largo de las líneas de doblado 274a, 274b de forma que la superficie exterior del panel de asas interior 264 esté en contacto plano con la superficie exterior del panel lateral 267. Posteriormente, la superficie interior de las aletas del extremo de las asas 284a, 284b están en contacto plano con la superficie interior de las aletas del extremo de las asas 285a, 285b, respectivamente, y la superficie exterior de las aletas del extremo de las asas 284a, 284b están en contacto plano con la superficie exterior de las aletas del extremo 287a, 287b.

Se forman de ese modo los paneles de asas compuestos 260/262, 264/266 y las aletas del extremo compuestas 282a/283a, 282b/283b, 284a/285a, 284b/285b. Con referencia a las Figuras 18 y 19, la plancha troquelada 210 se dobla sobre la línea de doblado 243 de forma que las superficies interiores de los paneles superior e inferior 222, 223 estén en contacto plano. Se aplica pegamento a las áreas G11 de la superficie exterior de la aleta de borde 227. Con referencia a las Figuras 19 y 20, la plancha troquelada 210 se dobla sobre la línea de doblado 252 de forma que una parte de la superficie interior del panel de asas exterior 263 esté en contacto plano con, y adherido a, la superficie exterior de la aleta de borde 227. La caja de cartón 230 entonces se monta, carga y cierra mediante el doblado y fijación de las aletas del extremo para formar las estructuras de cierre finales. Cuando se forman las estructuras de cierre finales, las aletas del extremo compuestas 282a/283a, 282b/283b, 284a/285a, 284b/285b se doblan y fijan.

La caja de cartón completa 230, incluyendo las estructuras de asas, se ilustra en la Figura 21 y el agarre de las estructuras de asa se muestra en la Figura 22. Los dedos del usuario se insertan en un bolsillo entre el panel lateral 263 y el panel de asas compuesto 260/262. Como se ha descrito en este documento, las líneas de doblado 278 permiten al panel de asas exterior 262 y al panel lateral 220 flexionar hacia el exterior y los cortes C4 permiten a los extremos de la estructura de asa desplazarse hacia el interior cuando se agarra la estructura del asa.

Cada aleta de asa F se ha doblado a lo largo de las líneas de doblado 273, 275 para proporcionar una abertura. En la caja de cartón montada 230, se proporciona la apertura en un bolsillo entre un panel de asas compuesto 260/262, 264/266 y un panel lateral 263, 267. La abertura permite a los dedos del usuario sobresalir dentro de la caja de cartón 230, contrarrestando de ese modo la poca profundidad del bolsillo.

Una cuarta realización de la presente invención se ilustra en las Figuras 23-28. La Figura 23 muestra una plancha troquelada 310 alargada unitaria que puede usarse para formar la caja de cartón 330 (mostrada en las Figuras 27 y 28). La plancha troquelada 310 incluye una serie de paneles primarios que están conectados de modo articulado, uno con el siguiente. Los paneles primarios incluyen un primer panel lateral 320, un panel inferior 322, un segundo panel lateral 324 y un panel superior 325. Los paneles primarios están conectados de modo articulado a lo largo de las líneas de doblado 340, 342, 356. Los paneles laterales 320, 324 incluyen líneas de doblado 353, 355. La plancha troquelada 310 incluye las aletas del extremo 318a, 318b, 326a, 326b, 328a, 328b, 319a, 319b que están conectadas de modo articulado con los extremos opuestos de los paneles primarios 320, 322, 324, 325 a lo largo de las líneas de doblado 346a, 346b, 350a, 350b, 348a, 348b, 347a, 347b. Las aletas del extremo 318a, 318b, 326a, 326b, 328a, 328b, 319a, 319b se proporcionan para formar las estructuras de cierre final de la caja de cartón 330.

La plancha troquelada 310 incluye adicionalmente paneles de asas y aletas del extremo de las asas para formar una estructura de asas. La plancha troquelada 310 incluye un panel de asas interior 360 y un panel de asas exterior 362. El panel de asas interior 360 se conecta de modo articulado con el panel exterior 362 a lo largo de las líneas de doblado interrumpidas 372a, 372b. Las líneas de doblado 372a, 372b se interrumpen mediante la abertura A que se define por los bordes E3. Los paneles de asas interior y exterior 360, 362 se conectan de modo articulado con las aletas del extremo de las asas 382a, 382b, 383a, 383b a lo largo de las líneas de doblado 349a, 349b. El panel de asas exterior 362 incluye líneas de doblado 378, que se extienden desde un borde E3 a las líneas de doblado 349a, 349b.

La plancha troquelada 310 incluye mecanismos de alivio que se definen al menos parcialmente mediante las líneas de corte C6, C7. Cada mecanismo de alivio se dispone en el panel superior 325 y en un aleta del extremo adyacente 319a, 319b. Los mecanismos de alivio facilitan el doblado de múltiples pliegues de material y permite la deformación de la estructura de asas como se ha descrito en este documento. Las líneas de corte C6 se desplazan de, y son sustancialmente paralelas a, el extremo transversal del panel superior 325 y se dividen sustancialmente como bisectriz por las líneas de doblado 347a, 347b. Las líneas de corte C7 están desplazadas de, y son sustancialmente paralelas a, la línea de doblado 347 y se dispone sobre el panel superior 325. Las líneas de doblado 386 se extienden desde un extremo de las líneas de corte C6 hasta un borde adyacente de los paneles extremos 319a, 319b y son sustancialmente paralelas a las líneas de doblado 347a, 347b.

Se describe una serie de etapas de doblado y pegado como método no limitativo de formación de la caja de cartón 330 a partir de la plancha troquelada 310. Las etapas se ilustran en las Figuras 24-26. Con referencia a la Figura 24, el panel de asas interior 360 y las aletas del extremo de las asa 382a, 382b se doblan sobre las líneas de doblado 372a, 372b de forma que la superficie interior del panel de asas interior 360 esté en contacto plano con la superficie interior del panel de asas exterior 362. Posteriormente la superficie interior de la aleta del extremo de las asa 382a, 382b esté en contacto plano con la superficie interior de las aletas del extremo de las asa 383a, 383b. Las líneas de doblado 372a, 372b y los bordes E3 definen de ese modo un borde de transporte transversal. No es necesario adherir los paneles de asas interior y exterior 360, 362 juntos o adherir las aletas del extremo de las asas adyacentes 382a, 382b, 383a, 383b juntas, aunque se podría usar pegamento para llevar esto a cabo si se desea.

Con referencia a las Figuras 24 y 25, el panel lateral 324 se dobla sobre la línea de doblado 355 de forma que la superficie interior del panel superior 325 descanse en contacto plano con la superficie interior del panel inferior 322. Se aplica entonces pegamento G12 en la superficie exterior de las aletas del extremo 319a, 319b. Con referencia a las Figuras 25 y 26, el primer panel lateral 320 se dobla sobre la línea de doblado 353 de forma que la superficie exterior del panel de asas interior 360 esté en contacto plano con el panel superior 325 y la superficie exterior de las aletas del extremo de las asas 382a, 382b estén en contacto plano con las aletas del extremo 319a, 319b. Las aletas del extremo de las asas 382a, 382b se adhieren de ese modo a las aletas del extremo 319a, 319b y dispuestas entre las aletas del extremo superior 319a, 319b y las aletas del extremo del asa 383a, 383b. El borde de transporte transversal se alinea sustancialmente con las líneas de corte C6. La plancha troquelada de la caja de cartón doblada 310 mostrada en la Figura 26 puede montarse entonces en una funda tubular y cargada a través de uno o ambos extremos. Una vez cargada las aletas del extremo 319a, 328a, 326a, 318a, 383a, 382a se doblan y se aseguran para formar una estructura de cierre final. De modo similar, las aletas del extremo 319b, 328b, 326b, 318b, 383b, 382b se doblan y fijan para formar otra estructura de cierre final de la caja de cartón 330. Las aletas del extremo de las asas 382a, 382b, 383a, 383b se doblan y aseguran cuando se forma la estructura de cierre final.

Una vez que la caja de cartón 330 está completamente montada, se forma un bolsillo entre el panel superior 325 y la estructura de asas como se ha descrito en este documento. Un usuario agarra el bolsillo o la estructura de asas como se ha descrito en este documento. Puede insertarse una mano H4 en el bolsillo y el dorso de la mano H4 queda separado sustancialmente del contenido de la caja de cartón. Cuando la mano del usuario H4 se inserta en el bolsillo de transporte, las líneas debilitadas 378 pueden inclinarse hacia el exterior para proporcionar más espacio entre el panel superior 325 y el panel de asas interior 360 para ayudar al agarre del bolsillo por el usuario.

Similar a las líneas de corte y mecanismos de alivio previos, las líneas de corte C6 y C7 permiten a las aletas del extremo de las asas 382a, 383a, 382b, 383b y partes adyacentes de las aletas del extremo superior 319a, 319b desplazarse del interior. Las líneas de corte C6 y C7 también permiten a los paneles de asas 360, 362 ceder hacia el interior o flexionar para proporcionar un mayor espacio entre los paneles de asas interior y exterior 360, 362 y el panel superior 325.

En esta realización, el panel de asas interior 360 se dimensiona de forma que proporciona un refuerzo al borde de transporte transversal. Sin embargo, está previsto que el panel de asas interior 360 pudiera dimensionarse de modo similar al panel de asas exterior 362 o realmente el panel de asas interior 360 puede no requerirse en absoluto.

Una quinta realización de la presente invención se ilustra en las Figuras 29-32. La Figura 29 muestra una plancha troquelada alargada unitaria 410 a partir de la que se forma una caja de cartón 430 (mostrada en la Figura 31). La plancha troquelada 410 incluye una serie de paneles primarios y paneles de asa que se conectan de modo articulado, uno con el siguiente, en serie. Los paneles primarios incluyen un primer panel lateral 420, un panel inferior 422 un segundo panel lateral 424 y un panel superior 425. Los paneles de asas incluyen un panel de asas interior 460 y un panel de asas exterior 462. Los paneles 422, 420, 462, 460, 425, 424 se conectan de modo articulado a lo largo de las líneas de doblado 440, 452, 473, 472a, 472b, 456. El primer panel lateral 420 incluye una línea de doblado 453 y el segundo panel lateral 424 incluye una línea de doblado 455. Se dispone una línea de corte C8 entre las líneas de doblado 472a, 472b, que separa al menos parcialmente el panel de asas interior 460 y el panel superior 425. Se conectan de modo articulado unas aletas de borde 458 con el panel inferior 422 a lo largo de la línea de
doblado 442.

Una serie de aletas del extremo y aletas del extremo de las asas se conectan de modo articulado a los paneles primarios y a los paneles de asas. Más específicamente, se conectan de modo articulado aletas del extremo inferior 426a, 426b con el panel inferior 422 a lo largo de las líneas de doblado 449a, 449b, se conectan de modo articulado las aletas del extremo laterales 418a, 418b con el primer panel lateral 420 a lo largo de la líneas de doblado 446a, 446b y se conectan de modo articulado las aletas laterales 428a, 428b con los segundos paneles laterales 424 a lo largo de las líneas de doblado 447a, 447b.

Adicionalmente, se conectan de modo articulado las aletas del extremo de las asas 483a, 483b con el panel de asas exterior 462 al menos parcialmente a lo largo de las líneas de doblado 437a, 437b, respectivamente. Adicionalmente las partes deformables 439a, 439b se disponen a lo largo de la conexión articulada entre el panel de asas exterior 462 y las aletas del extremo 483a, 483b, respectivamente. Las partes deformables 439a, 439b se definen adicionalmente por los cortes C9, C10 que facilitan el doblado de múltiples pliegues de material. De modo similar, las partes deformables 438a, 438b se disponen entre, y se conectan de modo articulado a, el panel de asas interior 460 y las aletas del extremo 482a, 482b, respectivamente. Las partes deformables 438a, 438b son relativamente más estrechas que las partes deformables 439a, 439b. Las aletas del extremo superior 419a, 419b se conectan de forma articulada con el panel superior 425 a lo largo de las líneas de doblado 435a, 435b. Las líneas de doblado 435a, 435b se interrumpen por una abertura 436a, 436b que se dispone entre el panel superior 425 y las aletas del extremo superior 419a, 419b. Las aberturas 436a, 436b actúan como un mecanismo de alivio como se ha descrito en este documento.

Se describe ahora una serie de etapas secuenciales de doblado y pegado como método no limitativo para la formación de la caja de cartón 430 a partir de la plancha troquelada 410. Se aplica pegamento (no mostrado) a la superficie interior del panel de asas exterior 462 y a la superficie interior de las aletas del extremo de las asas 483a, 483b. El panel de asas interior 460 y las aletas del extremo de las asas 482a, 482b se doblan entonces sobre la línea de doblado 473 de forma que la cara interior del panel de asas interior 460 descanse en contacto plano con, y se fije a, la cara interior del panel de asas exterior 462 formando de ese modo un panel de asas compuesto 460/462. El panel de asas compuesto 460/462 incluye un borde de transporte transversal definido por la línea de doblado 473. De modo similar, la cara interior de las aletas del extremo 482a, 482b descansan en contacto plano con, y se aseguran respectivamente a, la cara interior de las aletas del extremo 483a, 483b formando de ese modo unas aletas del extremos de las asas compuestas 482a/483a, 482b/483b. Las partes deformables 438a, 438b se alinean posteriormente con, y están en una conexión de contacto de cara con, las partes deformables 439a, 439b. Debería tenerse en cuenta que se aplica pegamento de forma que las partes deformables 438a, 438b, 439a, 439b no se fijan juntas o a un panel adyacente o aleta del extremo. Las partes deformables 438a, 438b se solapan por las partes deformables 439a, 439b, respectivamente.

Pegamento (no mostrado) se aplica a una parte de la superficie exterior de las aletas del extremo superior 419a, 419b. El panel de asas interior 460 y las aletas del extremo 482a, 482b se doblan entonces sobre las líneas de doblado 472a, 472b de forma que la cara exterior del panel de asas interior 460 descanse en contacto plano con la cara exterior del panel superior 425 y la cara exterior de las aletas del extremo 482a, 482b descansen en contacto plano con, y se fijen a, las aletas del extremo superior 419a, 419b. Las partes deformables 438a, 438b, 439a, 439b se alinean posteriormente con las aberturas 436a, 436b. El borde de transporte transversal se alinea sustancialmente con un borde de las aberturas 436a, 436b. La plancha troquelada parcialmente doblada 410 se ilustra en la Figura 30.

La plancha troquelada parcialmente doblada 410 puede montarse entonces como una funda tubular, que puede cargarse a través de uno o ambos extremos. La funda tubular se forma asegurando la superficie exterior de la aleta de borde 458 a la superficie interior del segundo panel lateral 424. Una vez cargada, las aletas del extremo 426a, 418a, 483a, 482a, 419a, 428a se doblan y se aseguran para formar la estructura de cierre final. De modo similar, las aletas del extremo 426b, 418b, 483b, 482b, 419b, 428b se doblan y se aseguran para formar otra estructura de cierre final. Las partes deformables 438a, 438b, 439a, 439b y las aberturas 436a, 436b facilitan el doblado solapando las aletas extremas 483a/482a/419a, 483b/482b/419b. Más específicamente, se facilita el doblado en una esquina que involucra dos o más pliegues en donde la cantidad de material en la esquina disminuye desde el pliegue exterior al pliegue interior. De ese modo, las partes deformables más estrechas 438a, 438b se solapan por las partes deformables más anchas 439a, 439b para facilitar el doblado.

Una vez se ha montado la caja de cartón 430, se forma un bolsillo entre el panel superior 425 y el panel de asas compuesto 460/462. Las aletas del extremo de las asas compuestas 482a/483a, 482b/483b, que se doblan y se fijan como se ha descrito anteriormente, fijan las partes extremas del panel de asas compuesto 460/462 y definen el bolsillo. Alternativamente, la parte extrema del panel de asas compuesto 460/462 puede fijarse al menos parcialmente al panel superior 425 mediante la aplicación de pegamento (no mostrado) en áreas sobre cada parte extrema del panel de asas compuesto 460/462 y doblando la plancha troquelada 410 de forma que el panel de asas compuesto 460/462 esté en contacto plano con la parte superior 425. De ese modo, se proporciona acceso dentro del bolsillo a lo largo del borde de transporte transversal del panel de asas compuesto 460/462.

El agarre de las asas de transporte se muestra en la Figura 32. Un usuario agarra la estructura de asas como se ha descrito en este documento. Los dedos de la mano de un usuario H5 pueden insertarse en el bolsillo, entre el panel superior 425 y el panel de asas compuesto 460/462. La mano H5 puede insertarse a través de la parte inferior del bolsillo y dentro de la caja de cartón a través de una ranura formada por la línea de corte C8. Cuando los dedos de la mano de un usuario H5 se insertan dentro del bolsillo, el panel de asas compuesto 460/462 se desplaza desde el panel superior 425, o flexiona en otra forma la estructura de asas, haciendo que las partes extremas del panel de asas 460/462 se desplacen hacia el interior. El desplazamiento al interior de las partes extremas del panel de asas 460/462 se facilita por las partes deformables 438a, 438b, 439a, 439b y las aberturas 436a, 436b. Las líneas de corte C9, C10 permiten deformarse o moverse a las partes deformables 438a, 438b, 439a, 439b. Cuando las partes del extremo del panel de asas 460/462 se mueven hacia el interior, las partes deformables 438a, 438b, 439a, 439b se mueven al interior hacia las aberturas 436a, 436b. Dado que las aberturas 436a, 436b se localizan en las esquinas de la caja de cartón 430, las partes deformables 438a, 438b, 439a, 439b están sustancialmente no obstruidas y el panel compuesto 460/462 tiene una flexibilidad incrementada.

Puede apreciarse que pueden hacerse varios cambios sin separarse del alcance de la presente invención. Por ejemplo, puede ajustarse el tamaño y la forma de los paneles de cartón para acomodar artículos de diferentes tamaños o formas. La estructura de asas puede ser conformada de acuerdo con una variedad de requisitos del usuario. El uso de medios de pegamento o adhesivo para fijar las paredes de la caja de cartón puede variar entre construcciones de cartón. Los paneles de asas pueden dimensionarse de acuerdo con el estilo de bolsillo deseado. Se ha previsto también que el panel de asas interior podría omitirse de la estructura de asas completamente. Adicionalmente, se prevé que podrían usarse diferentes disposiciones de líneas debilitadas y líneas de corte para proporcionar mecanismos de alivio en los extremos del asa de bolsillo. Será también evidente que el asa de bolsillo de la presente invención podría aplicarse a una variedad de cajas de cartón y su aplicación no se limita solamente a las estructuras de cartón específicas descritas. Es también claro que la estructura de cartón y asas pueden realizarse a partir de una plancha troquelada unitaria, dos planchas troqueladas, o puede formarse de material no inicialmente integral con la plancha troquelada.

Se reconocerá también que, tal como se usa en este documento, las referencias direccionales tales como "superior", "inferior", "frontal", "trasera", "extremo", "lateral", "interior", "exterior", "superior" e "inferior" no limitan los respectivos paneles a tal orientación, sino que sirven meramente para distinguir estos paneles entre sí. Cualquier referencia a la conexión articulada no debe interpretarse como necesariamente referida a una única línea de doblado solamente; realmente se prevé que la conexión articulada puede formarse de una o más de las siguientes, una línea de puntos, una línea quebradiza o una línea doblada sin separarse del alcance de la invención.

Las realizaciones anteriormente descritas son ilustraciones meramente de ejemplo o implementaciones expuestas para una clara comprensión de los principios de la invención. Pueden hacerse variaciones, modificaciones y combinaciones a las realizaciones anteriormente descritas sin separarse del alcance de las reivindicaciones. Todas las dichas variaciones, modificaciones y combinaciones se incluyen en este documento mediante el alcance de esta descripción y las siguientes reivindicaciones.

Claims

1. Una caja de cartón (30) para el empaquetado de artículos (C) comprendiendo la caja de cartón una diversidad de paneles (20, 22, 24, 21a, 23, 21b, 28a, 28b, 18a, 18b) que forman las paredes de dicha caja de cartón y al menos una estructura de asas que comprende un panel de asas (60) dispuesto en una conexión solapada con un primer panel (20) de dicha diversidad de paneles, comprendiendo el panel de asas bordes transversales opuestos (52, E), en el que uno de dichos bordes transversales opuestos (52) se conecta a uno de dicha diversidad de paneles (20) y en el que otro de dichos bordes transversales (E) define un borde de transporte transversal y comprendiendo la estructura de asas partes del extremo (83a, 83b) formadas de modo integral con dicho panel de asas (60) caracterizado por estar cada parte del extremo doblada en relación a dicho panel de asas y fijada a una pared de la caja de cartón dispuesta adyacente a dicho primer panel en una configuración de esquina con relación a dicho primer panel de modo que se forme un bolsillo entre dicho panel de asas (60) y dicho primer panel (20) que tienen extremos cerrados opuestos, siendo la abertura de dicho bolsillo adyacente a dicho borde de transporte transversal (E), en el que dicho bolsillo puede agarrarse para transportar la caja de cartón.

2. La caja de cartón de la reivindicación 1, en el que dicha estructura de asas se dispone de forma que tras el levantamiento de la caja de cartón, la carga de la caja de cartón se transfiere en parte a dichos bordes transversales conectados (52).

3. La caja de cartón de cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que dichas paredes de cartón comprenden un par de paredes de extremo (319a/383b) adyacentes a dicho primer panel (325), comprendiendo cada pared del extremo una aleta del extremo de las asas (382a, 382b); y en el que cada una de dichas partes del extremo (383a, 383b) se fija a al menos una de dichas paredes de la caja de cartón (383a/319a, 383b/319b) a lo largo de la conexión articulada a dicha aleta del extremo de las asas.

4. La caja de cartón de cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que cada parte del extremo (383a, 383b) proporcionar menos una parte de una pared del extremo de la caja de cartón.

5. La caja de cartón de cualquiera de las reivindicaciones precedentes, en el que dicha estructura de asas comprende además un panel de refuerzo (62), estando dispuesto dicho panel de refuerzo en contacto plano con dicho panel de asas.

6. La caja de cartón de la reivindicación 5, comprendiendo dicho panel de refuerzo un primer borde (72a, 72b) que se articula con dicho panel de asas.

7. La caja de cartón de la reivindicación 6, en el que la conexión articulada (72a, 72b, 275) entre dicho primer borde del panel de refuerzo y dicho panel de asas define dicho borde de transporte transversal (E).

8. La caja de cartón de la reivindicación 6 o la reivindicación 7 en el que dicho panel de refuerzo comprende un segundo borde que se alinea con el borde transversal conectado de dicho panel de asas.

9. La caja de cartón de la reivindicación 6 ó 7, en el que dicho panel de refuerzo comprende un segundo borde (275) que se desplaza del borde transversal conectado del panel de asas.

10. La caja de cartón de la reivindicación 7, en el que el panel de refuerzo (264) se dispone entre el panel de asas (266) y el primer panel (267), comprendiendo el panel de refuerzo un segundo borde (274a, 274b) que se articula al primero de dicha diversidad de paneles (267).

11. La caja de cartón de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10, en el que al menos una esquina de dicha caja de cartón comprende un mecanismo de alivio (C1, C2, C3, C4, C5), definiéndose dicha al menos una esquina al menos en parte por dicho primer panel y al menos una pared del extremo, y en el que el mecanismo de alivio facilita la flexión de dicha estructura de asa cuando se abre el bolsillo y se levanta la caja de cartón.

12. La caja de cartón de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11, comprendiendo dicho panel de asas líneas de doblado (78) que facilitan la flexión de la estructura de asas cuando se agarra el bolsillo de modo que se alarga dicho bolsillo.

13. Una caja de cartón de acuerdo con la reivindicación 11 en el que dicho mecanismo de alivio comprende una o más líneas de corte dispuestas en parte en dicho primer panel y en parte en dicha pared de la caja de cartón dispuesta adyacente a dicha primera pared, próxima a la configuración de esquina del panel de asas y la parte del extremo.

14. Una caja de cartón de acuerdo con la reivindicación 11 en el que dicho mecanismo de alivio comprende una línea de corte que se extiende en dicho primer panel y un panel adyacente, dispuesta la línea de corte próxima a un borde de dicha configuración de esquina.

15. Una plancha troquelada alargada para la formación de una caja de cartón para encerrar artículos, comprendiendo la plancha troquelada una diversidad de paneles primarios articulados juntos en serie para formar paredes superior, inferior y laterales de la caja de cartón, aletas de los extremos conectadas de modo articulado a los extremos opuestos de al menos alguno de los paneles primarios para la formación de paredes del extremo de la caja de cartón y paneles para la formación de una estructura de asas para transportar la caja de cartón, comprendiendo dichos paneles para la formación de la estructura de asas al menos un panel de asas (60) que tiene bordes transversales opuestos (52, E), conectándose dicho panel de asas a lo largo de una de dichos bordes transversales al primer panel primario de la plancha troquelada de forma que el otro de dichos bordes transversales proporciona un borde de transporte (E) y pudiendo doblarse el panel de asas en conexión solapada con ese primer panel primario, caracterizado por la estructura de asas que comprende partes extremas opuestas (83a, 83b) formadas de modo integral con y articuladas a dicho panel de asas (60), pudiendo doblarse cada parte de extremo integral opuesta y pudiendo fijarse a una pared dispuesta adyacente a dicho primer panel primario en una configuración de esquina con relación a dicho primer panel primario de forma que se puede formar un bolsillo con extremos cerrados opuestos entre dicho panel de asas y dicho primer panel primario, cuando a la plancha troquelada se le da la forma de una caja de cartón.

16. La plancha troquelada de la reivindicación 15, que comprende partes deformables que se disponen a lo largo de una conexión articulada entre dicho primer panel primario y dichas aletas del extremo que se conectan de modo articulado a los extremos opuestos de dicho primer panel primario.

17. La plancha troquelada de la reivindicación 16, en el que cada una de dichas partes deformables se definen por uno o ambos de una línea de doblado y una línea de ruptura (C1, C2, C3, C4, C5).

18. La plancha troquelada de la reivindicación 15, en el que dicho al menos un panel de asas para la formación de dicha estructura de asas de dicha caja de cartón comprende un panel de asas interior (60, 64) y un panel de asas exterior (62, 66), estando articulado dicho panel de asas exterior a lo largo de un borde transversal de dicho primer panel primario (56) y estando articulado dicho panel de asas interior a lo largo del borde transversal (52) de dicho panel de asas exterior.

19. La plancha troquelada de cualquiera de las reivindicaciones precedentes 16 a 18, en el que dicha estructura de asas comprende adicionalmente un panel de refuerzo, disponiéndose dicho panel de refuerzo en contacto plano con dicho panel de asas cuando la plancha troquelada se monta como una caja de cartón.

20. La plancha troquelada de la reivindicación 19, que comprende dicho panel de refuerzo un primer borde que se articula con dicho panel de asas.

21. La plancha troquelada de acuerdo con la reivindicación 16 ó 17, en la que dichas partes deformables forman un mecanismo de alivio (C1, C2, C3, C4, C5) que comprende líneas de corte dispuestas en dicho primer panel primario y dicha aleta del extremo adyacente, facilitando dicho mecanismo de alivio la flexión de dicha estructura de asas cuando se monta la plancha troquelada como una caja de cartón.

22. La plancha troquelada de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 16 a 21, comprendiendo la estructura de asas características que facilitan el doblado de múltiples pliegues de material.

23. La plancha troquelada de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 16 a 22, comprendiendo dicho panel de asas líneas de doblado que facilitan la flexión de la estructura de asas cuando se forma.

24. Una plancha troquelada de acuerdo con la reivindicación 21 en el que dicho mecanismo de alivio comprende una o más líneas de corte dispuestas en parte en dicho primer panel primario y en parte en dicha aleta del extremo adyacente.

25. Una plancha troquelada de acuerdo con la reivindicación 21 en el que dicho mecanismo de alivio comprende una línea de corte que se extiende en dicho primer panel primario y en dicha aleta del extremo adyacente.