ES2335044T3 - Dispositivo sensor con cuerpo de sensor giratorio. - Google Patents
Dispositivo sensor con cuerpo de sensor giratorio. Download PDFInfo
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Abstract
Dispositivo sensor, que se puede asegurar con una banda (20) en un cuadro (5, 8) o en una horquilla frontal (4) de una bicicleta (1), y que comprende: un cuerpo de sensor (100) con una parte de sensor (110) que detecta el desplazamiento de una parte predeterminada (2, 3, 7) de dicha bicicleta (1), y un elemento de base (200) asegurado en dicho cuadro (5, 8) o en dicha horquilla frontal (4) y que mantiene de manera giratoria dicho cuerpo de sensor (100) para variar una distancia entre dicha parte predeterminada (2, 3, 7) y dicha parte de sensor (110); caracterizado porque dicho elemento de base (200) tiene una primera parte cóncava (210) que recibe de manera giratoria dicho cuerpo de sensor (100), y una segunda parte cóncava (220) que recibe dicho cuadro (5, 8) o dicha horquilla frontal (4) desde una dirección opuesta a la dirección desde la que dicha primera parte cóncava (210) recibe dicho cuerpo de sensor.
Description
Dispositivo sensor con cuerpo de sensor
giratorio.
La presente invención se refiere a un
dispositivo sensor, y más concretamente, a un dispositivo sensor
para determinar la velocidad de desplazamiento o similar de una
bicicleta.
De manera convencional, se conocen aparatos para
medir la velocidad de desplazamiento o similar de una bicicleta.
Por ejemplo, según el preámbulo de la
reivindicación 1 de la presente invención, la patente japonesa
publicada 2005-067354 describe un dispositivo de
medición con una parte de cuerpo de medición dispuesta en una parte
en la que se colocan la rueda trasera y una manivela de engranaje de
una bicicleta, y una parte de pantalla dispuesta en una posición en
un campo de visión del ciclista para mostrar visualmente una
información predeterminada en base a una señal transmitida desde la
parte de cuerpo de medición.
La parte de cuerpo de medición tiene una primera
parte de sensor para detectar el desplazamiento de una parte
predeterminada de la manivela de engranaje a fin de determinar una
cadencia con la que se desplaza un pedal, una segunda parte de
sensor para detectar el desplazamiento de una parte predeterminada
de la rueda trasera a fin de determinar la velocidad de
desplazamiento de la bicicleta, y una parte de transmisión conectada
eléctricamente a las partes de sensor primera y segunda para
transmitir señales de manera inalámbrica, detectadas por las partes
de sensor primera y segunda, a la parte de pantalla.
Cuando una parte de sensor para detectar el
desplazamiento de una parte predeterminada de la bicicleta se
asegura en una horquilla frontal o un tirante de cadena de la
bicicleta, es necesario ajustar la distancia entre la parte de
sensor asegurada y la parte predeterminada. Para facilitar la
fijación de la parte de sensor y el ajuste de la distancia, se
necesita un elemento que mantenga la parte de sensor de manera
giratoria.
Por otro lado, puede haber un caso en el que el
espacio para colocar un dispositivo sensor en una bicicleta no sea
suficiente (por ejemplo, cuando una parte del sensor se asegura en
una horquilla frontal). En consecuencia, es necesario reducir el
tamaño de un dispositivo sensor para una bicicleta.
Además, en otro sentido, también es necesario
reducir el número de piezas para reducir el tamaño del dispositivo
sensor.
Un propósito de la presente invención consiste
en proporcionar un dispositivo sensor para una bicicleta que tenga
un número reducido de piezas y un tamaño más pequeño.
Un dispositivo sensor según la presente
invención es un dispositivo sensor que se sujeta con una banda en
un cuadro o una horquilla frontal que forma la bicicleta,
incluyendo: un cuerpo de sensor con una parte de sensor que detecta
el desplazamiento de una parte predeterminada de la bicicleta, y un
elemento de base sujeto en el cuadro o la horquilla frontal y que
mantiene de manera giratoria el cuerpo de sensor para cambiar la
distancia entre la parte predeterminada y la parte de sensor.
Según la estructura anterior, como el elemento
de base sujeto en el cuadro o la horquilla frontal mantiene de
manera giratoria el cuerpo de sensor, no hay necesidad de proveer
otro elemento entre el elemento de base y el cuerpo de sensor. En
consecuencia, se puede reducir el número de piezas para el
dispositivo sensor, y el tamaño del mismo.
De preferencia, en el dispositivo sensor
anterior, el elemento de base tiene una primera parte cóncava que
recibe de manera giratoria el cuerpo de sensor, y una segunda parte
cóncava que recibe el cuadro o la horquilla frontal.
Según la estructura anterior, como el cuerpo de
sensor se asegura en la primera parte cóncava, el elemento de base
puede mantener de manera estable el cuerpo de sensor. Además, puesto
que el cuadro o la horquilla frontal se asegura en la segunda parte
cóncava, el elemento de base y el cuerpo de sensor se pueden
asegurar con más firmeza en el cuadro o en la horquilla
frontal.
De preferencia, en el dispositivo sensor
anterior, la banda se sujeta para presionar el cuerpo de sensor
contra la primera parte cóncava.
Con esta estructura, el cuerpo de sensor puede
presionarse contra el elemento de base al mismo tiempo que se
sujeta la banda. De esta manera, el cuerpo de sensor se puede fijar
con más firmeza.
De preferencia, en el dispositivo sensor
anterior, la segunda parte cóncava puede deformarse para adaptarse
a una forma del cuadro o de la horquilla frontal.
Con esta estructura, el cuerpo de sensor puede
asegurarse firmemente en el cuadro o la horquilla frontal con el
elemento de base interpuesto entre medias, independientemente de la
forma del cuadro o de la horquilla frontal.
En el dispositivo sensor anterior, a modo de
ejemplo, el cuadro es un tirante de cadena o un tubo diagonal de la
bicicleta.
En un aspecto, en el dispositivo sensor
anterior, la parte predeterminada incluye una rueda de la bicicleta,
y la parte de sensor detecta una velocidad de desplazamiento de la
bicicleta en base a un número de giros de la rueda.
Además, en otro aspecto, en el dispositivo
sensor anterior, la parte predeterminada incluye una manivela de
engranaje de la bicicleta, y la parte de sensor detecta una cadencia
con la que el pedal se desplaza en base a un número de giros de la
manivela de engranaje.
De preferencia, en el dispositivo sensor
anterior, el cuerpo de sensor tiene una parte de transmisión
conectada eléctricamente a la parte de sensor para transmitir una
señal detectada por la parte de sensor al exterior del cuerpo de
sensor.
Con esta estructura, un resultado detectado por
la parte de sensor se puede transmitir al exterior del cuerpo de
sensor, y el ciclista puede comprobar el resultado detectado por la
parte de sensor mientras está montando en la bicicleta.
Como ya se ha descrito, según la presente
invención, se puede reducir el tamaño de un dispositivo sensor para
una bicicleta. Además, puesto que se reduce el número de piezas del
dispositivo sensor, también se puede reducir el coste de
fabricación del dispositivo sensor.
Los propósitos anteriores y otros propósitos,
características, aspectos y ventajas de la presente invención
quedan más claros en la siguiente descripción detallada de la
presente invención cuando se toman en conjunto con los dibujos que
se acompañan.
La figura 1, muestra una bicicleta en la que se
asegura un dispositivo sensor según una realización de la presente
invención.
La figura 2, es una vista superior que muestra
un dispositivo sensor según una realización de la presente
invención.
La figura 3, es una vista del dispositivo sensor
que se muestra en la figura 2 visto desde la dirección que se
indica con la flecha DR3.
La figura 4, es una vista del dispositivo sensor
que se muestra en las figuras 2 y 3 visto desde la dirección que se
indica con la flecha DR4.
La figura 5, es una vista del dispositivo sensor
que se muestra en las figuras 2 a 4 visto desde la dirección que se
indica con la flecha DR5.
La figura 6, es una vista del dispositivo sensor
que se muestra en las figuras 2 a 5 visto desde la dirección que se
indica con una flecha DR6.
La figura 7, es una vista que ilustra una
estructura interna del dispositivo sensor que se muestra en las
figuras 2 a 6.
La figura 8, es una vista que ilustra un estado
de montaje del dispositivo sensor que se muestra en las figuras 2 a
7.
La figura 9, es una vista que muestra el estado
en el que el dispositivo sensor que se muestra en las figuras 2 a 8
se asegura en una horquilla frontal de la bicicleta.
Las figuras 10 a 12, son vistas que ilustran
estados deformados de una almohadilla de caucho en el dispositivo
sensor asegurado en la horquilla frontal de la bicicleta.
La figura 13, es una vista que muestra un estado
en el que un dispositivo sensor según un ejemplo de la técnica
convencional se asegura en la horquilla frontal de la bicicleta.
A partir de ahora se describen realizaciones de
la presente invención. Cabe señalar que las partes idénticas o
correspondientes se designan con los mismos números de referencia, y
que no se repite su descripción.
Cuando se hace referencia a un número, cantidad
o equivalente en las realizaciones que se describen a continuación,
el ámbito de aplicación de la presente invención no se limita
necesariamente a ese número, cantidad o equivalente, a menos que se
especifique lo contrario. Además, en las realizaciones que se
describen a continuación, cada componente no es necesariamente
esencial para la presente invención, a menos que se especifique lo
contrario. Además, cuando hay una pluralidad de realizaciones, se
pretende desde el principio combinar las características de las
realizaciones de manera adecuada, a menos que se especifique lo
contrario.
La figura 1, muestra una bicicleta en la que se
asegura un dispositivo sensor según una realización de la presente
invención. Refiriéndonos a la figura 1, una bicicleta 1 incluye una
rueda delantera 2, una rueda trasera 3, una horquilla frontal 4, un
tirante de cadena 5, una parte de pantalla 6 que muestra visualmente
el resultado detectado por el sensor de velocidad que se describe
después, y una manivela de engranaje 7 que gira con un pedal.
Las figuras 2 a 6 son vistas que muestran un
sensor de velocidad 10 según la presente realización. De ellas, las
figuras 3, 4 y 6 muestran el sensor de velocidad 10 visto desde
direcciones que se indican con las flechas DR3, DR4 y DR6 en la
figura 2, y la figura 5 muestra el sensor de velocidad 10 visto
desde una dirección que se indica con una flecha DR5 en la figura
4. El sensor de velocidad 10, según la presente realización es un
dispositivo que detecta una velocidad de desplazamiento de la
bicicleta 1 en base al número de giros de la rueda delantera 2, e
incluye un cuerpo de sensor 100 y una almohadilla de caucho 200.
Como se muestra en la figura 6, la almohadilla de caucho 200 tiene
partes cóncavas 210 y 220. El cuerpo de sensor 100 se ajusta en la
parte cóncava 210. Al ajustarlo en la parte cóncava 210, el cuerpo
de sensor 100 puede girar en la dirección que se indica con la
flecha DR100. La parte cóncava 220 recibe una horquilla frontal
4.
La estructura interna del cuerpo de sensor 100
se describe a continuación con referencia a la figura 7. Un imán se
asegura en un radio de la rueda delantera 2 como se muestra en la
figura 1. El cuerpo de sensor 100 tiene un interruptor de láminas
110 que detecta el paso del imán asegurado en el radio de la rueda
delantera 2, y una bobina de transmisión120 (parte de transmisión)
conectada eléctricamente al interruptor de láminas 110 transmite
una señal detectada por el interruptor de láminas 110 a la parte de
pantalla 6. Con esta estructura, el resultado detectado por el
sensor de velocidad 10 puede transmitirse a la parte de pantalla 6,
y el ciclista de la bicicleta 1 puede comprobar la velocidad de
desplazamiento de la bicicleta 1 mientras está montando en la
bicicleta 1.
A continuación, se describe la fijación del
cuerpo de sensor 100 en la horquilla frontal 4, utilizando las
figuras 8 y 9. Refiriéndonos a las figuras 8 y 9, el cuerpo de
sensor 100 se asegura en la parte cóncava 210 de la almohadilla de
caucho 200 desde una dirección que se indica con una flecha en la
figura 8. A continuación, la horquilla frontal 4 se acopla en la
parte cóncava 220 de la almohadilla de caucho 200. Posteriormente,
dos sujetacables 20 (20A, 20B), tales como TYRAP (R) e INSULOK (R)
se insertan en dos partes de agujero 101 previstas en el cuerpo de
sensor 100 para sujetar el cuerpo de sensor 100 y la almohadilla de
caucho a 200 en la horquilla frontal 4 con los sujetacables 20A y
20B. Al mismo tiempo, el cuerpo de sensor 100 que sostiene la
almohadilla de caucho 200 se gira en la dirección que se indica con
la flecha DR100 (ver figura 6) para ajustar la distancia entre el
cuerpo de sensor 100 y el imán conectado al radio de la rueda
delantera 2. Con estos procedimientos, el cuerpo de sensor 100 se
asegura en la horquilla frontal 4, y el sensor de velocidad 10 está
listo para su uso.
Las figuras 10 a 12 son vistas que ilustran
estados deformados de la almohadilla de caucho 200 en el dispositivo
sensor asegurado en la horquilla frontal 4. Como se muestra en las
figuras 10 a 12, la parte cóncava 220 de la almohadilla de caucho
200 se deforma para adaptarse a la forma de la horquilla frontal 4.
De esa manera, en la presente realización, el cuerpo de sensor 100
puede asegurarse firmemente en la horquilla frontal 4 con formas
diferentes.
La figura 13 es una vista que muestra un estado
en el que un sensor de velocidad según un ejemplo de la técnica
convencional se fija en la horquilla frontal 4 de la bicicleta 1
para compararlo con el sensor de velocidad de la presente
realización. En el ejemplo de la técnica convencional que se muestra
en la figura 13, se proporciona un soporte 300A entre un cuerpo de
sensor 100A y una almohadilla de caucho 200A sujeta en la horquilla
frontal 4. Se proporciona un tornillo de ajuste de ángulo 400A para
girar el cuerpo de sensor 100A conectado al soporte 300A. Cuando el
sensor de velocidad según el ejemplo de la técnica convencional se
fija en la horquilla frontal 4, en primer lugar, la almohadilla de
caucho 200A y el soporte 300A que sostiene el cuerpo de sensor 100A
se sujetan en la horquilla frontal 4 con un sujetacables 20 (20A,
20B). De ese modo, el cuerpo de sensor 100A se fija en la horquilla
frontal 4. A partir de entonces, el cuerpo de sensor 100A se gira
utilizando el tornillo de ajuste de ángulo 400A para ajustar la
distancia entre el cuerpo de sensor 100A y el imán unido al radio
de la rueda delantera 2. Mediante estos procedimientos, el sensor de
velocidad está listo para su uso.
Con el uso del sensor de velocidad 10 según la
presente realización, dado que la almohadilla de caucho 200 sujeta
en la horquilla frontal 4 mantiene de manera giratoria el cuerpo de
sensor 100 como ya se ha descrito, no hay necesidad de proporcionar
otro elemento entre la almohadilla de caucho 200 y el cuerpo de
sensor 100. Por lo tanto, por ejemplo, el soporte 300A y el
tornillo de ajuste de ángulo 400A del ejemplo de la técnica
convencional que se muestra en la figura 13 se pueden suprimir. En
consecuencia, según el sensor de velocidad 10 de conformidad con la
presente realización, se puede reducir el número de piezas para el
sensor de velocidad 10 y el tamaño del sensor de velocidad 10.
Además, como el cuerpo de sensor 100 se asegura
en la parte cóncava 210, la almohadilla de caucho 200 puede
mantener de manera estable el cuerpo de sensor 100. Por otra parte,
como la horquilla frontal 4 se asegura en la parte cóncava 220, la
almohadilla de caucho 200 y el cuerpo de sensor 100 se pueden
asegurar en la horquilla frontal 4 con más firmeza.
Además, puesto que el sujetacables 20 se asegura
para presionar el cuerpo de sensor 100 contra la parte cóncava 210,
el cuerpo de sensor 100 puede presionarse contra la almohadilla de
caucho 200 al mismo tiempo que se asegura el sujetacables 20. De
esta manera, el cuerpo de sensor 100 puede fijarse con más
firmeza.
La descripción anterior se puede resumir de la
siguiente manera. El sensor de velocidad 10 como "dispositivo
sensor" según la presente realización se sujeta a la horquilla
frontal 4 que forma la bicicleta con el sujetacables 20 como
"banda", e incluye el cuerpo de sensor 100 con el interruptor
de láminas 110 como "parte de sensor" que detecta el
desplazamiento de la rueda delantera 2 como "parte
predeterminada" de la bicicleta, y la almohadilla de caucho 200
como "elemento de base" sujeto a la horquilla frontal 4 y que
mantiene de manera giratoria el cuerpo de sensor 100 para cambiar
la distancia entre la rueda delantera 2 y el interruptor de láminas
110.
Más concretamente, en el sensor de velocidad 10,
la almohadilla de caucho 200 tiene una parte cóncava 210 como
"primera parte cóncava" que recibe de manera giratoria el
cuerpo de sensor 100, y una parte cóncava 220 como "segunda parte
cóncava" que recibe la horquilla frontal 4.
Aunque la descripción anterior se ha dado como
ejemplo en el que el sensor de velocidad 10 se fija en la horquilla
frontal 4, el sensor de velocidad 10 puede fijarse en el tirante de
cadena 5. En ese caso, el sensor de velocidad 10 detecta la
velocidad de desplazamiento de la bicicleta en base al número de
giros de la rueda trasera 3. Además, el "dispositivo sensor"
no se limita al sensor de velocidad 10, y puede ser, por ejemplo, un
sensor que detecta la cadencia con la que se desplaza el pedal en
base al número de giros de la manivela de engranaje 7. En este
caso, el "dispositivo sensor" se fija en el tirante de cadena 5
o en un tubo diagonal 8. Además, la bicicleta en la que se sujeta
el dispositivo sensor según la presente realización, no se limita a
la bicicleta 1 que se muestra en la figura 1, y puede ser, por
ejemplo, un triciclo.
Aunque la presente invención se describe e
ilustra en detalle, queda claro que sólo se hace a modo de
ilustración y ejemplo y que no debe tomarse a modo de limitación,
interpretándose el alcance de la presente invención en los términos
de las reivindicaciones en anexo.
Claims (7)
1. Dispositivo sensor, que se puede asegurar con
una banda (20) en un cuadro (5, 8) o en una horquilla frontal (4)
de una bicicleta (1), y que comprende:
un cuerpo de sensor (100) con una parte de
sensor (110) que detecta el desplazamiento de una parte
predeterminada (2, 3, 7) de dicha bicicleta (1), y
un elemento de base (200) asegurado en dicho
cuadro (5, 8) o en dicha horquilla frontal (4) y que mantiene de
manera giratoria dicho cuerpo de sensor (100) para variar una
distancia entre dicha parte predeterminada (2, 3, 7) y dicha parte
de sensor (110);
caracterizado porque
dicho elemento de base (200) tiene una primera
parte cóncava (210) que recibe de manera giratoria dicho cuerpo de
sensor (100), y una segunda parte cóncava (220) que recibe dicho
cuadro (5, 8) o dicha horquilla frontal (4) desde una dirección
opuesta a la dirección desde la que dicha primera parte cóncava
(210) recibe dicho cuerpo de sensor.
\vskip1.000000\baselineskip
2. Dispositivo sensor según la reivindicación
1, en donde dicha banda (20) se asegura para presionar dicho cuerpo
de sensor (100) contra dicha primera parte cóncava (210).
3. Dispositivo sensor según la reivindicación 1
ó 2, en donde dicha segunda parte cóncava (220) puede deformarse
para adaptarse a una forma de dicho cuadro (5, 8) o de dicha
horquilla frontal (4).
4. Dispositivo sensor según una de las
reivindicaciones 1 a 3, en donde dicho cuadro (5, 8) es un tirante
de cadena (5) o un tubo diagonal (8) de la bicicleta (1).
5. Dispositivo sensor según una de las
reivindicaciones 1 a 4, en donde dicha parte predeterminada (2, 3,
7) comprende una rueda (2, 3) de dicha bicicleta (1), y dicha parte
de sensor (110) detecta una velocidad de desplazamiento de dicha
bicicleta (1) en base a un número de giros de dicha rueda (2,
3).
6. Dispositivo sensor según una de las
reivindicaciones 1 a 5, en donde dicha parte predeterminada (2, 3,
7) comprende una manivela de engranaje (7) de dicha bicicleta (1), y
dicha parte de sensor (110) detecta una cadencia en la que un
pedal se desplaza en base a un número de giros de dicha manivela de
engranaje (7).
7. Dispositivo sensor según una de las
reivindicaciones 1 a 6, en donde dicho cuerpo de sensor (100) tiene
una parte de transmisión (120) conectada eléctricamente a dicha
parte de sensor (110) para transmitir una señal detectada por dicha
parte de sensor (110) al exterior de dicho cuerpo de sensor
(100).
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