ES2334121T3 - Remolque con medios para la evaluacion de automoviles. - Google Patents
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Abstract
Un remolque abierto para automóvil que comprende un chasis sobre ruedas (1), una plataforma (3) soportada sobre el chasis (1) y medios para la elevación de un vehículo (7 y 8) que se caracterizan porque dichos medios de elevación (7 y 8) del vehículo comprenden dos elevadores espaciados, cada uno de los cuales está montado en el chasis sobre ruedas (1) y puede extenderse/replegarse a través una apertura respectiva (9 y 10) en la plataforma sobre ruedas (3).
Description
Remolque con medios para la elevación de
automóviles.
La presente invención se refiere a un remolque
abierto para automóvil, de conformidad con el preámbulo de la
reivindicación 1. En DE9400489U se divulga un remolque de este
tipo.
Los remolques abiertos para automóvil
generalmente comprenden un chasis sobre ruedas que soporta una
plataforma plana y que posee un enganche de remolque para conectar
el remolque a un vehículo tractor. Durante su uso, el automóvil
que va a ser transportado se sube a la plataforma mediante rampas y
se asegura con tacos, cadenas y medios similares. Normalmente los
remolques abiertos para automóvil son utilizados para el transporte
de automóviles y karts de carreras, el transporte de automóviles
antiguos a circuitos de carreras y para exposiciones y eventos
similares cuando no es posible conducir estos vehículos en carretera
abierta. Los remolques abiertos para automóvil también se utilizan
para recoger y transportar automóviles averiados o que se han visto
implicados en un accidente.
Cuando un automóvil sufre una avería o se ha
visto implicado en un accidente en la carretera o en un circuito de
carreras, sólo se pueden llevar a cabo tareas limitadas de
mantenimiento y reparación in situ. A menudo esto se debe
simplemente al hecho que el automóvil no puede ser levantado del
suelo en forma segura para proporcionar un acceso general a su
parte inferior. Es posible obtener un acceso limitado a la parte
inferior de un automóvil al levantarlo parcialmente del suelo con
un gato mecánico o hidráulico. Sin embargo, este acceso limitado
no permite llevar a cabo toda la gama de actividades de
mantenimiento y reparación y se debe proceder con sumo cuidado, ya
que existen problemas de seguridad cuando se utiliza dicho equipo.
Normalmente es necesario transportar el automóvil a un taller,
donde se cuenta con equipos apropiados de elevación para poder
llevar a cabo estas tareas. Evidentemente, ello implica una
pérdida de tiempo y unos gastos adicionales.
Uno de los objetivos de la presente invención es
proporcionar un remolque abierto para automóvil con un mecanismo
que permite la elevación de un automóvil por encima de la
plataforma, posibilitando así un acceso total a la parte inferior
del vehículo.
De acuerdo con la presente invención, se
proporciona un remolque abierto para automóvil que comprende un
chasis sobre ruedas, una plataforma soportada sobre el chasis y
medios para la elevación del vehículo que se caracterizan porque
dichos medios de elevación comprenden dos elevadores espaciados,
cada uno de los cuales está montado en el chasis sobre ruedas y se
puede extender/replegar a través una apertura respectiva en la
plataforma sobre rue-
das.
das.
Preferentemente, los medios de elevación
comprenden dos elevadores de tijera espaciados. Cada uno de los
mismos cuenta con medios para acoplarse a un larguero de bastidor de
un automóvil. El medio de acoplación al larguero de bastidor puede
comprender una placa con la forma adecuada montada sobre el extremo
de las tijeras. La apertura puede tener la misma forma que la placa
que se acopla al larguero de bastidor, proporcionando así a la
plataforma una apariencia uniforme cuando los elevadores de tijera
están replegados. Preferentemente, los elevadores de tijera se
colocan en la plataforma del remolque abierto para automóvil de
forma tal que garantizan que cuando el automóvil se sube a la
plataforma, cada uno de los elevadores de tijera está
sustancialmente alineado con un larguero de bastidor respectivo del
mismo.
Preferentemente, en cada esquina del remolque
abierto para automóvil se suministra una pata ajustable que tiene
como función nivelar y estabilizar el remolque sobre el suelo.
Convenientemente, las patas ajustables están adaptadas para poder
ser guardadas bajo el chasis cuando no están siendo utilizadas. Se
puede proporcionar un bloqueo de seguridad entre las patas y los
elevadores de tijera que impide el funcionamiento de los elevadores
de tijera si no se han desplegado las cuatro patas.
Preferentemente, se proporciona un sensor de nivel en la plataforma
del remolque abierto para automóvil que facilita la nivelación de la
plataforma sobre las patas ajustables. El sensor de nivel puede
comprender un indicador que muestra donde el remolque se encuentra
nivelado después de ajustar manualmente las patas, o puede estar
conectado a un mecanismo que ajusta automáticamente las patas para
nivelar la plataforma. Preferentemente, se proporciona un bloqueo
entre el sensor de nivel y los elevadores de tijera que impide el
funcionamiento de los elevadores de tijera si la plataforma no se
encuentra nivelada dentro de una tolerancia predetermi-
nada.
nada.
En una realización de la invención se suministra
el remolque con paneles frontales, traseros y laterales que pueden
plegarse hasta quedar planos con la plataforma para incrementar el
área de superficie efectiva de la misma. Preferentemente, los
paneles están articulados con la plataforma. Convenientemente, los
paneles están apoyados sobre soportes telescópicos que pueden
extenderse desde el chasis del remolque abierto para automóvil.
A continuación se describirá, a modo de ejemplo,
una realización de la presente invención haciendo referencia a los
dibujos adjuntos, en los que:
La Figura 1 muestra una vista general en
perspectiva de un remolque que representa la presente invención;
La Figura 2 muestra una vista general en
perspectiva del chasis del remolque mostrado en la Figura 1; y
La Figura 3 muestra una vista general en
perspectiva del remolque mostrado en la Figura 1 con los paneles
traseros y los paneles laterales bajados, y los elevadores de tijera
levantados para soportar un vehículo.
Por lo que respecta a los dibujos, en los mismos
se muestra un remolque abierto para automóvil que comprende un
chasis sobre cuatro ruedas (1), el cual se puede apreciar de manera
óptima en la Figura 2, con un enganche de remolque (2) en el
extremo delantero del mismo para facilitar la conexión a la barra de
remolque de un vehículo tractor (no mostrado). El chasis (1)
soporta una plataforma (3) que posee paneles frontales, traseros y
laterales (4, 5 y 6, respectivamente). Normalmente, únicamente el
panel trasero (5) estará articulado para permitir su bajada y la
colocación de rampas (20) en un área adyacente a la parte trasera de
la plataforma (3), permitiendo así la subida de un automóvil a la
plataforma y su aseguramiento a la misma. Sin embargo, con el
remolque abierto para automóvil de la invención, la totalidad de los
cuatro paneles (4 a 6) están articulados a los bordes de la
plataforma (3) y pueden plegarse opcionalmente para quedar al nivel
de dicha plataforma (3). De esta forma se proporciona un acceso a
la plataforma (3) con el objeto de poder cargar un automóvil,
además de incrementar el tamaño efectivo de dicha plataforma (3),
como se muestra en la Figura 3, suministrando así una mayor
superficie de trabajo útil. Cuando se encuentran levantados, los
paneles (4 a 6) pueden ser mantenidos en su sitio mediante
abrazaderas, pestillos o bloqueos, según se considere apropiado.
Dos elevadores de tijera (7 y 8) se montan en el
chasis (1), cada uno de ellos ubicado debajo de su respectiva
apertura (9 y 10) en la propia plataforma (3). Los elevadores de
tijera (7 y 8) son de un diseño básicamente convencional, con la
excepción de que cada uno está suministrado con una placa (11 y 12)
que se acopla al larguero de bastidor en el extremo libre del
mismo. Como se puede observar de manera óptima en la Figura 1, las
placas que se acoplan al larguero de bastidor (11 y 12) quedan muy
ajustadas a las aperturas (9 y 10) cuando los elevadores de tijera
(7 y 8) están replegados, proporcionando así a la plataforma (3) una
apariencia uniforme. Como se muestra en la Figura 3, cuando se
extienden los elevadores de tijera (7 y 8), cada uno de ellos se
acopla con el larguero de bastidor de un automóvil (13) situado
sobre la plataforma (3) mediante las placas de acoplamiento al
larguero de bastidor (11 y 12) para levantar el automóvil (13) por
encima de la plataforma (3). Una vez que se ha levantado el
automóvil (13) por encima de la plataforma (3), es posible
inspeccionar totalmente la parte inferior del vehículo y, cuando
resulte necesario, llevar a cabo trabajos en el automóvil (13).
Como se puede observar de manera óptima en la
Figura 2, se proporciona una pata estabilizadora y niveladora (14)
en cada esquina del chasis (1). Las cuatro patas están conectadas
pivotalmente al lateral del chasis, de manera que se pueden
desplegar para su uso cuando se va a levantar un automóvil (13)
sobre los elevadores de tijera (7 y 8). Si no existiera ningún
tipo de mecanismo de nivelación y estabilización para la plataforma,
no resultaría seguro trabajar bajo un automóvil soportado sobre los
elevadores de tijera (7 y 8). Se pueden ajustar manualmente las
patas (14) con la ayuda de un sensor de nivel (no mostrado) montado
en la plataforma (3) para garantizar su configuración apropiada.
Sin embargo, puede ser preferible proporcionar un ajuste automático
de las patas (14) usando un sensor de nivel. Es posible encontrar
mecanismos automáticos de nivelación apropiados para su uso con el
remolque abierto para automóvil de la invención en caravanas,
excavadoras y vehículos similares. Como medida de seguridad
adicional, las patas (14) y el sensor de nivel pueden estar
conectados a bloqueos que impiden el funcionamiento de los
elevadores de tijera (7 y 8) hasta que las patas se despliegan
hacia abajo y se nivela la plataforma (3). Cuando no están siendo
utilizadas, simplemente se pivotan las patas (14) hacia arriba
hasta que éstas quedan paralelas a los laterales del chasis y se las
quita de en medio.
Durante su uso, un automóvil que se sube a una
plataforma de un remolque de acuerdo con la invención, puede ser
levantado por encima de la plataforma para permitir la inspección de
la parte inferior y, cuando sea necesario, llevar a cabo tareas de
mantenimiento y reparación. El remolque de la invención resulta
especialmente apropiado para su uso por parte de conductores de
rally, entusiastas de carreras de automóvil y similares, ya que
permite trabajar en un automóvil ubicado al lado de una carretera o
circuito, evitando así la necesidad de llevar el automóvil a un
taller. A este respecto, se sobreentenderá que es posible
transportar el remolque fácilmente al automóvil y que se puede
subir el automóvil con cabestrante o empujarlo a la plataforma, si
no fuera posible conducirlo hasta ese punto. Los servicios de
asistencia en carretera también pueden hacer uso del remolque para
llevar a cabo reparaciones sencillas en un automóvil ubicado al lado
de una carretera. Si el automóvil no puede ser reparado al lado de
la carretera, podrá ser subido al remolque abierto para automóvil y
ser remolcado a un taller, donde podrá ser inspeccionado de forma
más exhaustiva.
Claims (13)
1. Un remolque abierto para automóvil que
comprende un chasis sobre ruedas (1), una plataforma (3) soportada
sobre el chasis (1) y medios para la elevación de un vehículo (7 y
8) que se caracterizan porque dichos medios de elevación (7
y 8) del vehículo comprenden dos elevadores espaciados, cada uno de
los cuales está montado en el chasis sobre ruedas (1) y puede
extenderse/replegarse a través una apertura respectiva (9 y 10) en
la plataforma sobre ruedas (3).
2. Un remolque abierto para automóvil, de
acuerdo con la reivindicación 1, que se caracteriza porque
los medios de elevación (7 y 8) comprenden dos elevadores de tijera
espaciados. Cada uno de los mismos cuenta con medios (11 y 12)
para acoplarse a un larguero de bastidor de un automóvil.
3. Un remolque abierto para automóvil, de
acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque los
medios de acoplamiento al larguero de bastidor (11 y 12) comprenden
una placa con la forma necesaria montada sobre el extremo de cada
elevador de tijera.
4. Un remolque abierto para automóvil, de
acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado porque cada
una de las placas de acoplamiento al larguero de bastidor (11 y 12)
está adaptada para ser recibida y quedar ajustada en la apertura
respectiva (9 y 10) en la plataforma (3) en la posición
replegada.
5. Un remolque abierto para automóvil, de
acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque en cada esquina del remolque abierto
para automóvil se suministra una pata ajustable (14). Dichas
patas tienen como función nivelar y estabilizar el remolque sobre el
suelo.
6. Un remolque abierto para automóvil, de
acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado porque las
patas ajustables (14) están adaptadas para ser guardadas bajo el
chasis (1) cuando no están siendo utilizadas.
7. Un remolque abierto para automóvil, de
acuerdo con las reivindicaciones 5 ó 6, caracterizado porque
se proporciona un bloqueo de seguridad entre las patas y los
elevadores de tijera que impide el funcionamiento de los elevadores
de tijera si no se han desplegado las cuatro patas.
8. Un remolque abierto para automóvil, de
acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque se proporciona un sensor de nivel en la
plataforma del remolque abierto para automóvil que facilita la
nivelación de la plataforma sobre las patas ajustables.
9. Un remolque abierto para automóvil, de
acuerdo con la reivindicación 8, caracterizado porque el
sensor de nivel comprende un indicador que muestra donde el
remolque se encuentra a nivel después de ajustar manualmente las
patas, o puede estar conectado a un mecanismo que ajusta
automáticamente las patas para nivelar la plataforma.
10. Un remolque abierto para automóvil, de
acuerdo con las reivindicaciones 8 ó 9, caracterizado porque
se proporciona un bloqueo entre el sensor de nivel y los elevadores
de tijera que impide el funcionamiento de los elevadores de tijera
si la plataforma no se encuentra nivelada dentro de una tolerancia
predeterminada.
11. Un remolque abierto para automóvil, de
acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque se suministra este remolque con paneles
frontales, traseros y laterales (4, 5 y 6) que pueden plegarse
hasta quedar planos con la plataforma para incrementar el área de
superficie efectiva de la misma.
12. Un remolque abierto para automóvil, de
acuerdo con la reivindicación 11, caracterizado porque los
paneles (4, 5 y 6) están preferentemente articulados con respecto a
la plataforma.
13. Un remolque abierto para automóvil, de
acuerdo con la reivindicación 12, caracterizado porque los
paneles están apoyados sobre soportes telescópicos que pueden
extenderse desde el chasis del remolque abierto para automóvil.
Applications Claiming Priority (2)
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