ES2331243T3 - Cinta rodante para caballos. - Google Patents

Abstract

Cinta rodante para caballos, que consiste en un bastidor principal (1) en el que está montado un armazón (4) que incluye dos largueros paralelos (4a, 4b), separados entre sí por una distancia mayor que la anchura del animal, con apoyos (14a, 14b) para un revestimiento de soporte continuo (20, 21, 22) que incluye como mínimo tres capas consistentes, de abajo a arriba, una placa de chapa de acero (20), una placa amortiguadora (21) y una placa de deslizamiento (22), y sobre el que corre el ramal superior (10a) de una cinta sin fin (10) guiada mediante un rodillo de inversión accionado (8) por motor en un extremo del armazón (4) y un rodillo de inversión de giro libre (6) en el otro extremo del armazón (4), caracterizada porque a cada uno de los dos lados de la línea central longitudinal (L) de la cinta sin fin (10) desembocan dos conductos de lubricante (32a, 32b, y 32c, 32d) por encima del ramal inferior (10b) de la cinta sin fin (10) a una distancia del rodillo de inversión delantero (6) que es como mínimo igual a la mitad de la distancia entre los rodillos de inversión (6, 8), y porque al menos la placa amortiguadora (21) y la placa de deslizamiento (22) del revestimiento de soporte descansan de forma flotante sobre los apoyos (14a, 14b).

Description

Cinta rodante para caballos.

La invención se refiere a una cinta rodante para caballos, que consiste en un bastidor principal en el que está montado un armazón que incluye dos largueros paralelos, separados entre sí por una distancia mayor que la anchura del animal, con apoyos para un revestimiento de soporte continuo que incluye como mínimo tres capas consistentes, de abajo a arriba, en una placa de chapa de acero, una placa amortiguadora de granulado de goma o plástico aglomerado y una placa de deslizamiento de plástico o de acero revestido de plástico, y sobre el que corre el ramal superior de una cinta sin fin guiada mediante un rodillo de inversión accionado por motor en un extremo del armazón y un rodillo de inversión de giro libre en el otro extremo del armazón.

El documento DE 295 07 696 U1, da a conocer un equipo de entrenamiento de este tipo. En comparación con el estado anterior de la técnica, en el que el ramal superior de la cinta sin fin estaba apoyado en toda su longitud en rodillos de giro libre, el revestimiento de soporte del equipo de entrenamiento de acuerdo con el documento DE 295 07 696 U1 tiene la ventaja de presentar una blandura uniforme que es similar a la del suelo natural (hierba o bosque) y que se puede variar mediante la elección adecuada del espesor y la estructura principalmente de la placa amortiguadora. Sin embargo se ha comprobado que, aunque como material para la placa de deslizamiento se elija un material con un coeficiente de rozamiento bajo en su emparejamiento con el material de la cinta sin fin, como por ejemplo PTFE (teflón), la carga más o menos puntual provocada por el apoyo de los cascos del caballo produce un desgaste relativamente grande relacionado con la generación de calor, lo que influye negativamente sobre todo en la vida útil de la cinta sin fin. Además, la abrasión entre la cara inferior de su ramal superior y la placa de deslizamiento subyacente también puede perjudicar a la uniformidad de marcha de la cinta sin fin.

El documento US-A-5 433 679, da a conocer una cinta rodante para personas. Sobre la cara superior del ramal inferior de la cinta rodante se aplica lubricante desde un depósito de lubricante a través de una bomba, conductos de lubricante y una única boquilla dispuesta en posición central. Este tipo de lubricación es inadecuado para una cinta rodante para caballos, ya que un casco de caballo sobre una superficie de la cinta sin fin comparable a la superficie de apoyo de un pie humano genera una fuerza dinámica mayor que la potencia de diez de la fuerza dinámica generada por el pie humano. Con una carga tan elevada, la solución del problema de una lubricación uniforme en dirección longitudinal y sobre todo en dirección transversal de la cinta sin fin es decisiva para la vida útil no sólo de la propia cinta sin fin, sino también de los demás elementos de la cinta rodante sometidos a cargas dinámicas.

La invención tiene por objetivo aumentar considerablemente la vida útil de una cinta rodante del tipo indicado en la introducción, sobre todo de la cinta sin fin.

Este objetivo se resuelve según la invención en una cinta sin fin con las características indicadas en el preámbulo de la reivindicación 1, mediante las características indicadas en la parte identificativa de la reivindicación 1.

A través de los cuatro conductos de lubricación se puede aplicar un lubricante adecuado sobre la cara superior del ramal inferior en retroceso de la cinta sin fin, de modo que entre la cara inferior del ramal superior y la placa de deslizamiento subyacente se forma una capa de lubricante uniforme a lo ancho de la cinta sin fin, como mínimo en el área de apoyo de los cascos del caballo. Esta capa de lubricante reduce en gran medida el rozamiento, con lo que no sólo aumenta la vida útil de la cinta sin fin y la placa de deslizamiento, sino que también asegura una marcha uniforme de la cinta sin fin y reduce el consumo de energía del motor de accionamiento. Como la lubricación reduce el rozamiento entre la cara inferior del ramal superior de la cinta sin fin y la placa de deslizamiento, también se produce menos calor de fricción por debajo de las áreas de la cinta sin fin en las que el caballo apoya los cascos. Además, la capa de lubricante dirige y transporta una parte de este calor de fricción a áreas superficiales adyacentes de la cinta sin fin y la placa de deslizamiento no sometidas a carga.

También contribuye a la formación de una capa de lubricante uniforme ya desde el comienzo del ramal superior de la cinta sin fin el que los conductos de lubricante desemboquen a una distancia del rodillo de inversión delantero como mínimo igual a la mitad de la distancia entre los rodillos de inversión, es decir, de la longitud útil de la cinta rodante.

Mediante la disposición de al menos la placa amortiguadora y la placa de deslizamiento del revestimiento de soporte de modo que descansan de forma flotante sobre los apoyos, se logra una homogeneización de la blandura del revestimiento de soporte por debajo del ramal superior de la cinta sin fin. En caso de una sujeción fija del revestimiento de soporte se podrían producir fuerzas de reacción que ocasionarían pequeñas deformaciones, de modo que en los lugares correspondientes se produciría un mayor rozamiento entre el ramal superior de la cinta sin fin y la placa de deslizamiento.

Es conveniente aplicar más lubricante en la zona central de la cinta sin fin que cerca de los bordes de la misma, sobre todo porque el caballo raras veces pisa dichos bordes. El mejor modo de lograrlo consiste en disponer las aberturas de los conductos de lubricante a una distancia de la línea central longitudinal de la cinta sin fin correspondiente a menos de un cuarto de la anchura de la cinta sin fin.

Preferentemente, los conductos de lubricante están conectados con un depósito de lubricante común.

En principio, el lubricante podría ser llevado manualmente de forma irregular según las necesidades, desde el depósito hasta los conductos de lubricante (y en definitiva hasta la cara inferior del ramal superior de la cinta sin fin). Sin embargo, para el usuario es más cómodo, y sobre todo es más uniforme, una lubricación automática que se puede lograr disponiendo una bomba dosificadora entre el depósito de lubricante y los conductos de lubricante.

Como la cinta sin fin marcharía en seco si se agota el lubricante, con las consecuencias desventajosas mencionadas en la introducción, el depósito de lubricante está equipado convenientemente con un indicador de alarma que se activa cuando el nivel de llenado cae por debajo de un valor mínimo.

No es necesaria una lubricación continua. Basta con que la bomba dosificadora deposite periódicamente más o menos una gota de lubricante sobre la cinta sin fin por cada carrera de dosificación y cada conducto de lubricante.

En particular, durante el tiempo de funcionamiento de la cinta sin fin, la bomba dosificadora puede ejecutar periódicamente una carrera de dosificación por cada conducto de lubricante con un intervalo ajustable entre 45 y 120 segundos.

Como lubricante es particularmente recomendable un aceite de silicona resistente a altas temperaturas. Éste se mantiene suficientemente fluido incluso en caso de bajas temperaturas invernales y, por otra parte, conserva su poder lubricante en caso de altas temperaturas estivales. Como alternativa, también entra en consideración una grasa de silicona adecuada.

Preferentemente, al menos uno de los rodillos de inversión tiene un perfil abombado. De este modo no sólo se evita que la cinta sin fin se desplace lateralmente, sino que también se promueve la distribución de las gotas de lubricante, en principio aplicadas de forma discreta, en una capa de lubricante uniforme continua.

Los dibujos muestran una representación simplificada esquemáticamente de una forma de realización de la cinta rodante elegida a modo de ejemplo. En los dibujos:

La figura 1, muestra una vista de conjunto en perspectiva.

La figura 2, muestra una vista lateral únicamente del armazón incluyendo el revestimiento de soporte y la cinta sin fin; y:

La figura 3, muestra una sección a través de la línea A-A de la figura 2.

La cinta rodante representada en la figura 1 incluye un bastidor principal 1 con paredes laterales 2 y 3. En el bastidor principal 1 está alojado un armazón 4 que incluye en su extremo delantero un rodillo de inversión 6 de giro libre y en su extremo trasero un rodillo de inversión 8 accionado por un motor 7. Sobre los rodillos 6 y 8 se desplaza una cinta sin fin 10. Un caballo puede ser llevado a la cinta sin fin por una rampa 11 y bajado de la misma por una rampa 12.

De acuerdo con la figura 2, la cinta sin fin tiene un ramal superior 10a y un ramal inferior 10b. El ramal inferior está guiado sobre tres pequeños rodillos de apoyo 13 entre los rodillos de inversión 6 y 8.

La sección transversal a lo largo de la línea A-A de la figura 2, representada a mayor escala en la figura 3, muestra que el armazón 4 consiste esencialmente en dos largueros 4a y 4b separados entre sí formados en cada caso por un perfil hueco rectangular. En la cara interior de cada larguero 4a y 4b están fijados perfiles en L como apoyos 14a y 14b. Sobre estos apoyos descansa de forma flotante un revestimiento de soporte de tres capas consistentes, de abajo a arriba, en una placa de chapa de acero 20, una placa amortiguadora 21 preferentemente basada en granulado de goma, que por ejemplo presenta una estructura en panal, y una placa de deslizamiento 22 preferentemente antiestática de PTFE, PE o PA. El ramal superior 10a de la cinta sin fin se apoya sobre la placa de deslizamiento 22. En el larguero derecho está fijado un depósito de lubricante 30, también visible en la figura 2, que está equipado con un control de nivel usual no representado en las figuras y en cuya parte inferior está montada una bomba dosificadora 31 de accionamiento eléctrico. La bomba dosificadora incluye cuatro cilindros dosificadores con émbolos dosificadores de accionamiento común (no representados). De cada uno de los cilindros dosificadores se deriva un conducto de lubricante. Por lo tanto hay cuatro conductos de lubricante 32a a 32d, que están representados con líneas de trazos y puntos. Cada uno de ellos termina a poca distancia por encima del ramal inferior 10b de la cinta sin fin. Las aberturas correspondientes están dispuestas simétricamente con respecto al plano central longitudinal L, esbozado, de la cinta sin fin, presentando las aberturas de los conductos 32a y 32d situados en cada caso más cerca del extremo una distancia menor al plano central longitudinal L que al borde lateral adyacente de la cinta sin fin o de su ramal inferior 10b. En relación con la distancia a los rodillos de inversión 6 y 8, las aberturas de los conductos de lubricante 32a a 32d se encuentran en el área del sentido de movimiento de la cinta sin fin indicado por la flecha P en la figura 2 en la zona de su último cuarto.

Claims (9)

1. Cinta rodante para caballos, que consiste en un bastidor principal (1) en el que está montado un armazón (4) que incluye dos largueros paralelos (4a, 4b), separados entre sí por una distancia mayor que la anchura del animal, con apoyos (14a, 14b) para un revestimiento de soporte continuo (20, 21, 22) que incluye como mínimo tres capas consistentes, de abajo a arriba, una placa de chapa de acero (20), una placa amortiguadora (21) y una placa de deslizamiento (22), y sobre el que corre el ramal superior (10a) de una cinta sin fin (10) guiada mediante un rodillo de inversión accionado (8) por motor en un extremo del armazón (4) y un rodillo de inversión de giro libre (6) en el otro extremo del armazón (4), caracterizada porque a cada uno de los dos lados de la línea central longitudinal (L) de la cinta sin fin (10) desembocan dos conductos de lubricante (32a, 32b, y 32c, 32d) por encima del ramal inferior (10b) de la cinta sin fin (10) a una distancia del rodillo de inversión delantero (6) que es como mínimo igual a la mitad de la distancia entre los rodillos de inversión (6, 8), y porque al menos la placa amortiguadora (21) y la placa de deslizamiento (22) del revestimiento de soporte descansan de forma flotante sobre los apoyos (14a, 14b).

2. Cinta rodante según la reivindicación 1, caracterizada porque las aberturas de los conductos de lubricante (32a a 32d) están dispuestas a una distancia de la línea central longitudinal (L) de la cinta sin fin (10) correspondiente a menos de un cuarto de la
anchura de la cinta sin fin.

3. Cinta rodante según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque los conductos de lubricante (32a a 32d) están conectados con un depósito de lubricante (30) común.

4. Cinta rodante según la reivindicación 3, caracterizada porque entre el depósito de lubricante (30) y los conductos de lubricante (32a a 32d) está dispuesta una bomba dosificadora (31).

5. Cinta rodante según la reivindicación 3 ó 4, caracterizada porque el depósito de lubricante (30) está equipado con un indicador de alarma que se activa cuando el nivel de llenado cae por debajo de un valor mínimo.

6. Cinta rodante según la reivindicación 4 ó 5, caracterizada porque la bomba dosificadora (31) deposita periódicamente aproximadamente una gota de lubricante sobre el ramal inferior (10b) de la cinta sin fin (10) por cada carrera de dosificación y cada conducto de lubricante.

7. Cinta rodante según una de las reivindicaciones 4 a 6, caracterizada porque, durante el tiempo de funcionamiento de la cinta sin fin (10), la bomba dosificadora (31) ejecuta periódicamente una carrera de dosificación por cada conducto de lubricante con un intervalo ajustable entre 45 y 120 segundos.

8. Cinta rodante según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque el lubricante consiste en un aceite de silicona o grasa de silicona resistente a altas temperaturas.

9. Cinta rodante según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque al menos uno de los rodillos de inversión (6, 8) tiene un perfil abombado.