ES2331212T3 - Iluminacion de anclaje para repostaje. - Google Patents
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Abstract
Acoplamiento de recepción y ensamblaje de anclaje para repostaje en vuelo comprendiendo: un acoplamiento de recepción para la fijación a un tubo de repostaje (40), teniendo el acoplamiento un canal para recibir una sonda de repostaje a través de una abertura (24) de la misma; un anclaje (2) dispuesto adyacente a la periferia de la abertura (24), y una fuente de luz (32) para iluminar el ensamblaje, siendo instalada la fuente de luz (32) sobre el acoplamiento de recepción y siendo dispuesta para dirigir la luz hacia el anclaje (2).
Description
Iluminación de anclaje para repostaje.
Esta invención se refiere a la iluminación de
anclajes usados para repostaje de aeronaves en vuelo.
Los anclajes para repostaje son usados para
estabilizar un tubo de repostaje que rastrea desde una aeronave
cisterna. Estos también proporcionan la resistencia requerida para
mantener la catenaria tubular y la fuerza conjugada con una sonda
desde una aeronave que debe ser reabastecida. El anclaje es fijado
a una unidad de acoplamiento de recepción al final del tubo, que
tiene un canal para recibir la boquilla de la sonda, y soporta una
cubierta o paracaídas que rodea la abertura del canal y proporciona
resistencia para la unidad de acoplamiento.
Los anclajes conocidos tales como el descrito en
US 6464173, que muestra todas las características del preámbulo de
la reivindicación 1, comprenden un conjunto circunferencial de
varillas que se extienden desde la abertura del canal tanto hacia
atrás como externamente, en una forma parcialmente cónica. Estas
varillas sostienen un elemento del paracaídas, también conocido
como cubierta, tal como una cinta anular de material de chapa,
cerca de los extremos del mismo para proporcionar resistencia. Para
ayudar al piloto de la aeronave que está detrás a alinear la sonda
con el anclaje y el canal de acoplamiento de recepción con poca luz
u oscuridad, puede iluminarse el anclaje. Esto ha sido previamente
conseguido instalando una fuente de luz tal como una lámpara
incandescente a través de una apertura en las varillas seleccionadas
(normalmente cuatro) espaciadas alrededor del conjunto. Ha sido
necesario proporcionar un conducto para un cableado de suministro
de energía a la lámpara, siendo el conducto unido a lo largo de la
longitud de la varilla respectiva, y una apertura para el
enrutamiento del cable a través de la interfaz con la unidad de
acoplamiento de recepción, y en la unidad, donde puede ser alojada
una fuente de energía.
Esta disposición tiene la desventaja de que la
lámpara y el conducto aumentan la fuerza de resistencia parásita a
través de la varilla. Además, la luz es parcialmente oscurecida por
la varilla adyacente en cada posición, restringiendo la visibilidad
global del área de objetivo. La disposición de la iluminación es
también susceptible de dañarse si es golpeada por la sonda.
La presente invención tiene como objetivo
proporcionar un ensamblaje de anclaje con iluminación mejorada.
Según la presente invención se proporcionan un
acoplamiento de recepción y ensamblaje de anclaje para repostaje en
vuelo que comprende: un acoplamiento de recepción para la fijación a
un tubo de repostaje, teniendo el acoplamiento un canal para
recibir una sonda de repostaje a través de una abertura de la misma;
un anclaje dispuesto adyace a la periferia de la abertura; y una
fuente de luz para iluminar el ensamblaje, siendo instalada la
fuente de luz sobre el acoplamiento de recepción y siendo dispuesta
para dirigir la luz hacia el anclaje.
Así la fuente de luz y el cableado asociado
pueden estar contenidos dentro de la unidad de acoplamiento de
recepción, aliviando el problema de la resistencia parásita del
anclaje, y eliminando la necesidad de tener que pasar cables a
través de la interfaz entre el anclaje y la unidad de acoplamiento.
Además, la luz de la fuente de luz no es oscurecida por las
varillas del anclaje.
Por ejemplo, la fuente de luz puede estar en el
canal de la sonda en el acoplamiento de recepción. Preferiblemente
hay una pluralidad de fuentes de luz espaciadas alrededor de la
circunferencia del canal. Estas fuentes de luz son preferiblemente
provistas cerca de la abertura del canal, y están hundidas para
quedar al ras con las paredes del conducto.
El canal de una unidad de acoplamiento tiene
comúnmente una primera parte formada para guiar la boquilla de la
sonda hacia una segunda parte que es formada de forma justa para
ajustar la boquilla de la sonda. Por ejemplo, el conducto puede
tener forma de embudo, con la primera parte estrechándose desde la
abertura a la segunda parte, teniendo así una forma sustancialmente
frustocónica, siendo la segunda parte cilíndrica. Así, si las
fuentes de luz son dispuestas alrededor de la superficie de la
primera parte del conducto, serán claramente visibles para el
piloto que va detrás. Además, la luz será dirigida sustancialmente
normalmente a la superficie frustocónica y puede así tocar las
varillas del anclaje y la cubierta, que están opuestas a la fuente
de luz.
Convenientemente las fuentes de luz son diodos
de emisión de luz (LEDs) instalados detrás de una abertura en la
superficie del canal, y pueden ser accionados por al menos un
generador accionado por aire localizado dentro de la unidad de
acoplamiento.
Para que la presente invención pueda entenderse
más fácilmente, se hará ahora referencia como ejemplo a los dibujos
anexos donde:
Figura 1 es una vista en planta del extremo de
un anclaje según el estado de la técnica;
Figura 2 es una vista lateral en sección
transversal del anclaje de la Figura 1 tomado a las largo de las
líneas II-II;
Figura 3 es una vista en perspectiva parcial,
desde una posición de flujo descendente, de un acoplamiento de
recepción y ensamblaje del anclaje según una forma de realización
de la presente invención;
Figura 4 es una vista en perspectiva, desde una
posición corriente arriba hacia un lado, del acoplamiento de
recepción y ensamblaje del anclaje de la Figura 3, que muestra el
interior de la unidad de acoplamiento de recepción a través de la
cubierta externa de la misma; y
Figura 5 es una vista en perspectiva del
acoplamiento de recepción y ensamblaje del anclaje de las Figuras 3
y 4 conectados a un tubo.
En referencia a las Figuras 1 y 2, el anclaje
del estado de la técnica, indicado generalmente con 2, comprende un
conjunto de varillas 4 que se extienden hacia fuera desde un anillo
6, que es para la conexión alrededor de una abertura del canal de la
sonda de una unidad de acoplamiento de recepción (no mostrada). Las
varillas 4 se extienden hacia fuera en un ángulo de unos 45º, de
manera que en el uso sobresalen hacia atrás en relación a la
aeronave de remolque. Las varillas tienen una forma triangular poco
profunda, teniendo cada una un lado corto 8 en el extremo distal.
Los lados cortos 8 soportan una cinta anular de material 10 que en
el uso proporciona resistencia a la corriente de aire, actuando
como un paracaídas.
Como se puede observar en la Figura 1, las
varillas 4 tienen, cada una, una abertura 14 adyacente a las puntas
distales de las mismas. Una lámpara incandescente 12 es instalada a
través de la abertura 14 de algunas de las varillas 4 (en este caso
la numeración cuatro). Las lámparas 12 están igualmente espaciadas
alrededor del conjunto. Cada lámpara 12 tiene un cable de
suministro de energía 16 tirado a lo largo de la longitud de la
varilla 4 en un conducto 18 hacia el anillo 6. El cable 16 pasa a
través de una abertura 19 en el anillo 6. Los cables 16 son luego
dirigidos a la unidad de acoplamiento de recepción para la conexión
a una fuente de energía tal como un generador accionado por
aire.
Las lámparas 12 ayudan a iluminar la cubierta
del anclaje para ayudar al piloto a tratar de alinear la sonda con
el canal en la unidad, que está en el centro del anillo del anclaje
6. No obstante, la luz tiende a ser reflejada principalmente entre
la varilla sobre la que cada lámpara 12 es instalada y la varilla
adyacente, limitando la luminosidad producida.
Haciendo referencia ahora a las Figuras 3 y 5,
el acoplamiento de recepción y ensamblaje del anclaje de la
presente invención tiene un anclaje 2 formado por un conjunto de
varillas 4 similar a aquel del estado de la técnica, pero sin las
lámparas incandescentes y cableado asociado. El anillo 6 del
anclaje 2 es conectado a una unidad de acoplamiento de recepción
20. La unidad de acoplamiento de recepción tiene un canal 22 para
recibir la sonda de repostaje, con una abertura circular 24
correspondiente a la forma del anillo 6.
El canal de la sonda 22 tiene forma de embudo, e
incluye una primera parte 26 que tiene una forma frustocónica que
se estrecha desde la abertura 24 hacia una segunda parte central
28, que tiene forma cilíndrica y es dimensionada justamente para
recibir la sonda.
Espaciadas alrededor de la superficie de la
primera parte 26, cerca de la abertura 24, hay un conjunto de
aperturas igualmente distanciadas 30. Como se muestra en la Figura
4, las fuentes de luz 32, tales como LEDs, son instaladas detrás de
estas aperturas 30, para dirigir la luz normalmente de forma
sustancial a la superficie de la primera parte 26, dentro de la
unidad de acoplamiento 20. Así la luz desde allí afecta al interior
de las varillas del anclaje 4, al igual que la cubierta, opuesta a
cada fuente de luz 32. Esto tiene el efecto de proporcionar buena
luminosidad de la totalidad del interior del anclaje 2 que está
dirigida hacia la aeronave que la sigue. Las guías de suministro de
energía 34 discurren alrededor de un conducto en el anillo 6 para
la conexión a la fuente de energía tal como un generador accionado
por aire 36 instalado dentro de la unidad de acoplamiento 20.
Como se puede observar en la Figura 5, la unidad
de acoplamiento 20 incluye una abertura 38 para accionar al
generador accionado por aire 36. Como se muestra también en la
Figura 5, la unidad de acoplamiento 20 puede ser fijada a un tubo de
repostaje 40 por un conector 42.
\vskip1.000000\baselineskip
Esta lista de referencias citada por el
solicitante ha sido recopilada exclusivamente para la información
del lector. No forma parte del documento de patente europea. La
misma ha sido confeccionada con la mayor diligencia; la OEP sin
embargo no asume responsabilidad alguna por eventuales errores u
omisiones.
\bullet US 6464173 B [0003]
Claims (8)
1. Acoplamiento de recepción y ensamblaje de
anclaje para repostaje en vuelo comprendiendo: un acoplamiento de
recepción para la fijación a un tubo de repostaje (40), teniendo el
acoplamiento un canal para recibir una sonda de repostaje a través
de una abertura (24) de la misma; un anclaje (2) dispuesto
adyacente a la periferia de la abertura (24), y una fuente de luz
(32) para iluminar el ensamblaje, siendo instalada la fuente de luz
(32) sobre el acoplamiento de recepción y siendo dispuesta para
dirigir la luz hacia el anclaje (2).
2. Acoplamiento de recepción y ensamblaje de
anclaje según la reivindicación 1, donde la fuente de luz (32) es
provista en el conducto de la sonda (22) en el acoplamiento de
recepción.
3. Acoplamiento de recepción y ensamblaje de
anclaje según la reivindicación 2, que comprende una pluralidad de
fuentes de luz (32) espaciadas alrededor de la circunferencia del
canal (22).
4. Acoplamiento de recepción y ensamblaje de
anclaje según la reivindicación 3, donde las fuentes de luz (32)
son provistas adyacentes a la abertura (24) del canal (22).
5. Acoplamiento de recepción y ensamblaje de
anclaje según cualquiera de las reivindicaciones 2 a 4, donde una
pared del canal de la sonda (22) se extiende oblicuamente a la
abertura (24), siendo provista(s) la(s)
fuente(s) de luz (32) en o adyacentes a la pared.
6. Acoplamiento de recepción y ensamblaje de
anclaje como reivindicados en cualquiera de las reivindicaciones
precedentes, donde la o cada fuente de luz (32) es hundida para
enrasar sustancialmente en una pared del canal de la sonda (22).
7. Acoplamiento de recepción y ensamblaje de
anclaje según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, donde
la o cada fuente de luz (30) comprende un diodo de emisión de luz
instalado detrás de una apertura en una pared del canal de la sonda
(22).
8. Acoplamiento de recepción y ensamblaje de
anclaje según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, donde
la o cada fuente de luz (32) es alimentada por al menos un
generador accionado por aire (36) localizado dentro del acoplamiento
de recepción.
Applications Claiming Priority (4)
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