ES2327085A1 - Mueble de asiento. - Google Patents
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Abstract
Para crear un mueble de asiento (1) con un cuerpo (2), una parte de asiento (4) y una parte de respaldo (3), en el que en las paredes laterales del cuerpo (2) están fijadas primeras piezas de herraje (7), en las que la parte de asiento (4) está alojada de forma regulable en una medida limitada y en las que la parte de respaldo (3) está alojada de forma giratoria en una medida limitada, estando acoplada, además, la parte de asiento (4) de una manera forzada con la parte de respaldo (3), de manera que se lleva a cabo un ajuste común de la parte de asiento (4) y de la parte de respaldo (3), que se puede activar extraordinariamente con un brazo de fuerza, se propone que en la parte de respaldo (3) están fijadas dos piezas de herraje (8), que se proyectan en dirección a la parte de asiento (4) y en cuya zona extrema libre, en la proximidad de la zona extrema de la parte de asiento (4), que está dirigida hacia la parte de respaldo (3), están articuladas terceras piezas de herraje (10) fijadas en la parte de asiento (4), y que en las primeras piezas de herraje (7) estén fijadas palancas de ajuste (12) con su primer extremo, cuyo segundo extremo está articulado, respectivamente, en la segunda pieza de herraje (8) y, en concreto, en el espacio entre su zona de fijación (3) en la parte del respaldo y la zona de articulación (11) de las terceras piezas de herraje (10).
Description
Mueble de asiento.
La invención se refiere a un mueble de asiento
con un cuerpo, una parte de asiento y una parte de respaldo, en el
que en las paredes laterales del cuerpo están fijadas primeras
piezas de herraje, en las que se puede regular en la altura la parte
de asiento al menos en una medida limitada, y dado el caso se puede
desplazar también longitudinalmente y en las que la parte de
respaldo está alojada de forma giratoria en una medida limitada, de
manera que se puede regular en una posición de asiento inclinada
empinada y en una posición de comodidad inclinada más plana, en el
que, además, la parte de asiento está acoplada de manera forzada con
la parte de respaldo, de manera que se lleva a cabo un ajuste común
de la parte de asiento y de la parte de respaldo.
En los muebles de asiento conocidos de este
tipo, es posible regular la parte del respaldo desde la posición de
asiento inclinada empinada hasta la posición de comodidad inclinada
plana. En este caso, se desplaza al mismo tiempo la parte de
asiento en una medida insignificante hacia arriba y se desplaza un
poco más hacia el lado delantero del mueble de asiento. En los
muebles de asiento convencionales de este tipo, el desplazamiento
se lleva a cabo desde la posición de asiento hacia la posición de
comodidad contra la fuerza de un muelle o acumulador de fuerza
similar. Esto conduce a que especialmente las personas más débiles o
también las personas con longitud corporal más reducida solamente
puedan realizar el ajuste con dificultad-El
desplazamiento del mueble de asiento desde la posición de comodidad
a la posición de asiento se realiza a través de la aplicación de
fuerza correspondiente sobre la parte de asiento del mueble de
asiento, con lo que se giran hacia atrás y se mueven las partes de
nuevo a la posición de asiento.
Partiendo de este estado de la técnica, la
invención tiene el cometido de crear un mueble de asiento del tipo
mencionado al principio, que se puede activar extraordinariamente
con un brazo de fuerza, en el que también las personas más débiles
o personas con tamaño corporal reducido pueden realizar un manejo
sencillo, siendo posible una estructura esencialmente sencilla con
medios de construcción sencillos.
Para la solución de este cometido, la invención
propone que en la parte de respaldo están fijadas dos piezas de
herraje, que se proyectan en dirección a la parte de asiento y en
cuya zona extrema libre, en la proximidad de la zona extrema de la
parte de asiento, que está dirigida hacia la parte de respaldo,
están articuladas terceras piezas de herraje fijadas en la parte de
asiento, y que en las primeras piezas de herraje estén fijadas
palancas de ajuste con su primer extremo, cuyo segundo extremo está
articulado, respectivamente, en la segunda pieza de herraje y, en
concreto, en el espacio entre sus zona de fijación en la parte del
respaldo y la zona de articulación de las terceras piezas de
herraje.
De acuerdo con esta configuración, la parte del
respaldo se desplaza a través de una aplicación de fuerza reducida
de un usuario desde la posición de asiento a la posición de
comodidad, girando la parte del respaldo con la segunda pieza de
herraje alrededor de la palanca de ajuste fijada en las primeras
piezas de herraje. En este caso, se mueve al mismo tiempo la parte
de asiento porque está articulada con su tercera pieza de herraje
en la segunda pieza de herraje, que está fijada en la parte del
respaldo. A través de la configuración indicada se posibilita un
desplazamiento por brazo de fuerza de las partes desde la posición
de asiento a la posición de comodidad y de retorno a la posición de
asiento. Esto conduce a que también las personas débiles y también
las personas con estatura reducida puedan manejar perfectamente el
mueble de asiento. Un efecto adicional, que se consigue a través de
esta configuración, consiste en que se evita el efecto habitual
hasta ahora en tales muebles de asiento, que consiste, en efecto,
en que durante un desplazamiento desde la posición de asiento a la
posición de comodidad, se desplaza, por decirlo así, la camisa o
prenda de vestir similar entre la parte de asiento y la parte de
respaldo, porque a través de la construcción indicada se lleva a
cabo el cambio de posición sin un desplazamiento esencial de la
parte de respaldo hacia la parte de asiento, de manera se evita
este efecto de extracción designado anteriormente.
De una manera especialmente preferida, está
previsto que las segundas piezas de herraje formen un balancín,
cuyos extremos están articulados en las terceras piezas de herraje
y están fijadas en la parte del respaldo, estando formado el
cojinete giratorio a través de los puntos de articulación de las
palancas de ajuste.
En este caso, está previsto de una manera
preferida que el balancín esté configurado y dispuesto de tal forma
que entre la parte de asiento y la parte de respaldo se ajuste una
posición de equilibrio aproximada.
La palanca de ajuste, que se extiende
aproximadamente vertical desde la primera pieza de herraje hacia la
segunda pieza de herraje, forma por decirlo así el cojinete
giratorio del balancín, que está formado por la segunda parte del
herraje. A través de la determinación correspondiente del punto de
articulación de la palanca de ajuste en la segunda pieza de herraje
en función de la carga de peso correspondiente a través de la parte
de respaldo, por una parte, y a través de la parte de asiento, por
otra parte, se puede ajustar una posición, en la que la parte de
asiento y la parte de respaldo se mantienen aproximadamente en una
posición de equilibrio, de manera que la regulación de las partes
en las dos posiciones alternativas posibles se puede realizar
extraordinariamente por medio de brazo de fuerza.
Además, se puede ver un desarrollo preferido en
que la segunda pieza de herraje está configurada en forma de L,
estando alineado uno de los brazos de la forma de L en la parte del
respaldo aproximadamente vertical y estando fijado con el otro
extremo alineado con respecto al plano de elevación del mueble de
asiento y proyectándose el otro brazo en dirección a la parte de
asiento, estando formado en el extremo de este brazo en proyección
el cojinete para la tercera pieza de herraje y estando previsto el
punto de articulación de la palanca de ajuste aproximadamente en el
centro del brazo en voladizo.
Por otro lado, está previsto de una manera
preferida que la tercera pieza de herraje esté formada en cada caso
por una placa de herraje fijada en una pared de la parte de
asiento, en cuya zona extrema dirigida hacia la parte del respaldo
está previsto un saliente que se proyecta hacia arriba sobre el
bastidor de la parte de asiento, que forma el cojinete para la
articulación de la segunda pieza de herraje.
Estas configuraciones son necesarias
especialmente en combinación con la palanca de ajuste que se
extiende aproximadamente vertical desde la primera pieza de herraje
y la segunda pieza de herraje para el ciclo deseado de la
función.
Adicionalmente, puede estar previsto que la
parte de asiento esté guiada de forma regulable en la altura en una
medida limitada en guías lineales del cuerpo del mueble del
asiento.
La guía lineal puede estar alineada vertical o
también ligeramente inclinada, para conseguir el movimiento
correspondiente de la parte de asiento tanto en la dirección de la
altura como también en la dirección horizontal superpuesta.
Una alternativa preferida a este respecto se ve
en que la parte de asiento está conectada a través de cadenas de
varias articulaciones, especialmente a través de cadenas de cuatro
articulaciones, con las primeras piezas de herraje y de esta manera
está retenida de forma desplazable en la altura y en la dirección
longitudinal en una medida limitada.
Además, está previsto de una manera preferida
que las palancas de ajuste estén articuladas en las primeras piezas
de herraje.
De esta manera se favorece el ciclo de
movimiento y especialmente se consigue que la parte de asiento se
desplace horizontalmente en una medida insignificante también en la
regulación de la altura, cuando el mueble de asiento se desplaza
desde la posición de asiento a la posición de comodidad.
Para conseguir un seguro de la posición en las
posiciones extremas, está previsto que en las terceras piezas de
herraje estén configurados topes de limitación, en los que las dos
piezas de herraje están apoyadas con zonas parciales que se
proyectan desde la parte del respaldo cuando la parte del respaldo y
la parte de asiento están desplazadas a la posición de
comodidad.
Por el mismo motivo, está previsto que en las
primeras piezas de herraje estén configurados topes de limitación,
en los que se apoya un balancín de la cadena de varias
articulaciones cuando las partes se encuentra en la posición de
asiento.
Para conseguir en la posición de asiento del
mueble de asiento un cierto seguro de la posición, que se puede
superar, sin embargo, sin mucho gasto de fuerza, está previsto que
en la primera pieza de herraje esté dispuesto un medio de retención
fácilmente desprendible o superable con fuerza reducida, que retiene
la parte de asiento asegurada en la posición de asiento.
A este respecto, está previsto de una manera
preferida que entre la primera pieza de herraje y la tercera pieza
de herraje esté dispuesto un muelle de tracción dimensionado débil
como medio de retención.
Un ejemplo de realización de la invención se
representa en el dibujo y se describe en detalle a continuación. En
este caso:
La figura 1 muestra un mueble de asiento en la
posición de asiento, parcialmente en sección.
La figura 2 muestra el mismo mueble en la
posición de comodidad.
En el dibujo se muestra un mueble de asiento 1
con un cuerpo 2, una parte de respaldo 3 y una parte de asiento 4.
El cuerpo 2 se muestra solamente de forma indicativa, pudiendo
depositarse el cuerpo sobre patas de soporte 5 en un plano de
elevación y presentando con preferencia también primeras piezas de
herraje 7, en las que la parte de asiento 4 está alojada de forma
regulable en la altura en una medida limitada, pero dado el caso
está dispuesta también de forma desplazable en la dirección
longitudinal en una medida limitada. Además, también la parte del
respaldo 3 está alojada de forma giratoria en una medida limitada
indirectamente sobre otros miembros de engranaje en la primera
pieza de herraje 7, de manera que se puede desplazar a una posición
de asiento inclinada empinada de acuerdo con la figura 1 o a una
posición de comodidad inclinada placa de acuerdo con la figura 2.
El movimiento de la parte de asiento 4 y de la parte de respaldo 3
se realiza de forma acoplada forzada, de modo que se lleva a cabo
una regulación común de la parte de asiento 4 y de la parte de
respaldo 3, si el usuario toma medidas correspondientes.
En la parte del respaldo 3 están fijadas
segundas piezas de herraje (todas las piezas de herraje están
dispuestas siempre por parejas), que se proyectan en dirección a la
parte de asiento 4. En la zona libre extrema 9, que se proyecta en
dirección a la parte de asiento 4, están articuladas terceras piezas
de herraje 10 (punto de articulación 11), que están fijadas en la
parte de asiento 4. Además, en las primeras piezas de herraje 7
están fijadas palancas de ajuste 12 con su primer extremo
(inferior), cuyo segundo extremo (superior) está articulado en la
segunda pieza de herraje 8 respectiva (punto de articulación 13),
encontrándose el punto de articulación 13 en el espacio entre la
zona de fijación de la segunda pieza de herraje 8 en la parte del
respaldo 3 y la zona de articulación 11 en las tercera piezas de
herraje 10. La palanca de ajuste 12 se extiende en este caso
esencialmente vertical, presentando el extremo superior (en 13) una
distancia considerable de la primera pieza de herraje 7 y estando
también por encima del plano extendido en la parte de asiento
4.
En la posición de uso, tanto la parte del
respaldo 3 como también la parte del asiento 4 con partes
tapizadas, donde el tapizado cubre las piezas de herraje, de manera
que éstas no son visibles en la posición de uso.
Las segunda piezas de herraje 8 forman por
decirlo así un balancín, cuyos extremos están articulados, por una
parte, en las terceras piezas de herraje 10 y están fijados, por
otra parte, en la parte del respaldo 3, estando formado el cojinete
giratorio del balancín formado de esta manera por los puntos de
articulación 13 de las palancas de ajuste 12. Este balancín está
configurado y dispuesto de tal forma que entre la parte de asiento
4 y la parte de respaldo 3 está ajustada una posición de equilibrio
aproximada. De esto resulta que se puede llevar a cabo una
regulación del mueble de asiento extraordinariamente por brazo de
fuerza en las dos posiciones posibles.
Especialmente, la segunda pieza de herraje 8
está configurada en forma de L, estando alineado uno de los brazos
de la forma de L en la parte del respaldo 3 aproximadamente
vertical y estando fijado con el extremo libre dirigido hacia el
extremo de elevación del mueble de asiento 1. El otro brazo se
proyecta en dirección a la parte de asiento 4, estando formado en el
extremo de este brazo en voladizo el cojinete 11 para la tercera
pieza de herraje 10 y estando previsto aproximadamente en el centro
de este brazo en proyección el punto de articulación 13 de la
palanca de ajuste 12.
La tercera pieza de herraje 10 está formada en
cada caso por una placa de herraje fijada en una pared de la parte
de asiento 4, en cuya zona extrema dirigida hacia la parte del
respaldo 3 está previsto un saliente 14 que se proyecta hacia
arriba sobre el bastidor de la parte de asiento 4 y que forma el
cojinete para la articulación de la segunda pieza de herraje 8 (en
11). En el ejemplo de realización, la parte de asiento 4 está
conectada a través de cadenas de cuatro articulaciones con las
primeras piezas de herraje 7 y de este modo está retenida de forma
desplazable en la aura y en la dirección longitudinal en una medida
limitada. La cadena de cuatro articulaciones está formada por dos
cúpulas (partes 7 y 10) así como por dos balancines 15, 16, que
están articulados en las cúpulas en los puntos de articulación 7 y
18, respectivamente. También las palancas de ajuste 12 están
articuladas en las primeras piezas de herraje 7 (zona de
articulación 19). Adicionalmente, en las terceras piezas de herraje
10 están configurados topes de limitación 20, en los que las
segundas piezas de herraje 8 están apoyadas con el brazo en
voladizo cuando la parte del respaldo 3 está desplazada a la
posición de comodidad de acuerdo con la figura 2. De la misma
manera, en las primeras piezas de herraje 7 están configurados
topes de limitación 21, en los que se apoya en cada caso un
balancín 15 6 16 de la cadena de cuatro articulaciones cuando las
partes se encuentran en la posición de asiento de acuerdo con la
figura 1. Adicionalmente, en la primera pieza de herraje 7 está
previsto un medio de retención 22 fácilmente desprendible o
superable con fuerza reducida, que retiene la parte de asiento 4
asegurada con facilidad en la posición de asiento. A tal fin, entre
la primera pieza de herraje 7 y la tercera pieza de herraje 10 está
empotrado un muelle de tracción dimensionado débil como medio de
retención 22.
La invención no está limitada al ejemplo de
realización, sino que es variable de varias maneras en el marco de
la publicación.
Todas las características nuevas individuales y
en combinación publicadas en la descripción y/o en el dibujo se
consideran como esenciales de la invención.
Claims (12)
1. Mueble de asiento (1) con un cuerpo (2), una
parte de asiento (4) y una parte de respaldo (3), en el que en las
paredes laterales del cuerpo (2) están fijadas primeras piezas de
herraje (7), en las que se puede regular en la altura la parte de
asiento (4) al menos en una medida limitada, y dado el caso se puede
desplazar también longitudinalmente y en las que la parte de
respaldo (3) está alojada de forma giratoria en una medida
limitada, de manera que se puede regular en una posición de asiento
inclinada empinada y en una posición de comodidad inclinada más
plana, en el que, además, la parte de asiento (4) está acoplada de
manera forzada con la parte de respaldo (3), de manera que se lleva
a cabo un ajuste común de la parte de asiento (4) y de la parte de
respaldo (3), caracterizado porque en la parte de respaldo
(3) están fijadas dos piezas de herraje (8), que se proyectan en
dirección a la parte de asiento (4) y en cuya zona extrema libre, en
la proximidad de la zona extrema de la parte de asiento (4), que
está dirigida hacia la parte de respaldo (3), están articuladas
terceras piezas de herraje (10) fijadas en la parte de asiento (4),
y porque en las primeras piezas de herraje (7) están fijadas
palancas de ajuste (12) con su primer extremo, cuyo segundo extremo
está articulado, respectivamente, en la segunda pieza de herraje
(8) y, en concreto, en el espacio entre su zona de fijación (3) en
la parte del respaldo y la zona de articulación (11) de las
terceras piezas de herraje (10).
2. Mueble de asiento de acuerdo con la
reivindicación 1, caracterizado porque las segunda piezas de
herraje (8) forman un balancín, cuyos extremos están articulados en
las terceras piezas de herraje (10) y están fijadas en la parte del
respaldo (3), estando formado el cojinete giratorio del balancín a
través de los puntos de articulación (13) de las palancas de ajuste
(12).
3. Mueble de asiento de acuerdo con la
reivindicación 2, caracterizado porque el balancín está
configurado y dispuesto de tal forma que entre la parte de asiento
(4) y la parte de respaldo (3) está ajustada una posición aproximada
de equilibrio.
4. Mueble de asiento de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la segunda
pieza de herraje (8) está configurada en forma de L, estando
alineado uno de los brazos en forma de L en la parte de respaldo (3)
aproximadamente vertical y estando fijado con el extremo libre
alineado con respecto al plano de elevación del mueble de asiento
(1) y proyectándose el otro brazo en dirección a la parte de
asiento (4), estando formado en el extremo de este brazo en voladizo
el cojinete (11) para la tercera pieza de herraje (10) y estando
previsto el punto de articulación (13) de la palanca de ajuste (12)
aproximadamente en el centro del brazo en voladizo.
5. Mueble de asiento de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la tercera
pieza de herraje (10) está formada en cada caso por una placa de
herraje fijada en una pared de la parte de asiento (4), en cuya
zona extrema dirigida hacia la parte de respaldo (3) está previsto
un saliente (14) que se proyecta hacia arriba sobre el bastidor de
la parte de asiento (4) y que forma el cojinete para la
articulación de la segunda parte de herraje (8).
6. Mueble de asiento de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque la parte de
asiento (4) está guiada de forma regulable en la altura en una
medida limitada en guías lineales del cuerpo (2) del mueble de
asiento (1).
7. Mueble de asiento de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque la parte de
asiento (4) está conectada a través de cadenas de varias
articulaciones, especialmente a través de cadenas de cuatro
articulaciones, con las primeras piezas de herraje (7) y, por lo
tanto, está retenida de una manera desplazable en la altura y
desplazable en dirección longitudinal en una medida limitada.
8. Mueble de asiento de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque las palancas de
ajuste (12) están articuladas en las primeras piezas de herraje
(7).
9. Mueble de asiento de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque en las terceras
piezas de herraje (10) están configurados topes de limitación (20),
en los que están apoyadas las segundas piezas de herraje (8) con
zonas parciales, que se proyectan desde la parte trasera (3), cuando
la parte del respaldo (3) y la parte del asiento (4) están
desplazadas a la posición de comodidad.
10. Mueble de asiento de acuerdo con una de las
reivindicaciones 7 a 9, caracterizado porque en las primeras
piezas de herraje (7) están configurados topes de limitación (21),
en los que se apoya en cada caso un balancín (15, 16) de la cadena
de varias articulaciones cuando las partes se encuentran en la
posición de asiento.
11. Mueble de asiento de acuerdo con una de las
reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque en la primera
pieza de herraje (7) está previsto un medio de retención (22) que se
puede desprender fácilmente o que se puede superar con fuerza
reducida, que retiene la parte de asiento (4) asegurada en la
posición de asiento.
12. Mueble de asiento de acuerdo con la
reivindicación 11, caracterizado porque entre la primera y
tercera pieza de herraje (7,10) está dispuesto un muelle de
tracción dimensionado débil como medio de retención (22).
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| FR93485E (fr) * | 1966-07-28 | 1969-04-04 | Peitz & Co Stanzwerk | Siege réglable. |
| GB2016915A (en) * | 1978-03-13 | 1979-10-03 | Pontiac Furniture Ind | Reclining chair |
| FR2844167A3 (fr) * | 2002-09-06 | 2004-03-12 | Sichelschmidt Stanzwerk | Siege pouvant passer d'une position assise a une position de confort ou allongee |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| FR2899451A1 (fr) | 2007-10-12 |
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| FR2899451B1 (fr) | 2011-06-10 |
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| BE1017878A5 (de) | 2009-10-06 |
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