ES2323690T3 - Antena vehicular con recepcion mejorada. - Google Patents
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Abstract
Antena vehicular (1) formada por: - al menos, un amplificador y/o circuito receptor de señal satélite (2) ensamblado sobre una placa (6) provista de, al menos, un plano a tierra (6a). - una base de antena (3) hecha de un material conductor eléctrico para apoyar dicha placa (6), adaptada a la estructura de un vehículo (A). - un monopolo (12) para recibir/transmitir señales telefónicas, provisto de un primer cable coaxial (12a) para conectarse a un aparato telefónico instalado en dicho vehículo (A). - elementos de conexión (7) adecuados para fijar mecánicamente dicha placa (6) a la base de antena (3) y para lograr la continuidad de electricidad entre dicha base de antena (3) y, al menos, un plano a tierra (6a) de dicha placa (6). - un segundo cable coaxial (8) que conecta dicho amplificador y/o circuito receptor (2) de señal satélite a un aparato receptor instalado en dicho vehículo (A). se caracteriza porque dicha antena vehicular está formada por elementos elásticos electroconductores (13) interpuestos entre la base de la antena (3) y dicha placa (6); dichos elementos elásticos electroconductores se adaptan para formar una barrera y evitar la entrada de señales de comunicación telefónica al circuito receptor de señal satélite y lograr la continuidad de la electricidad entre dicha base de antena (3) y el trenzado metálico (8b) del segundo cable coaxial (8) cuando los elementos de conexión (7) fijan dicha placa (6) a dicha base de antena (3).
Description
Antena vehicular con recepción mejorada.
La invención hace referencia a una antena
vehicular con recepción mejorada para recibir señales satélite y
comunicaciones telefónicas.
Se sabe que para recibir señales vía satélite y
facilitar las comunicaciones telefónicas en vehículos se emplean
las antenas conocidas como "combinadas", provistas de una base
de antena única unida a la estructura vehicular que soporta un
amplificador y/o un circuito receptor de señal satélite y un
monopolo para comunicaciones telefónicas.
Una de las características más importantes de
estas antenas combinadas es su capacidad de garantizar la correcta
recepción de la señal satélite, incluso durante las comunicaciones
telefónicas.
No obstante, se sabe que durante las
comunicaciones telefónicas la señal que se envía la capta
parcialmente un amplificador y/o un receptor de señal satélite y
ello afecta a la buena recepción de la propia señal por el sistema
de navegación vía satélite instalado en el vehículo motor.
Para este fin, técnicas especialmente diseñadas
establecen el valor de desacoplamiento entre la señal telefónica y
la señal satélite y, por consiguiente, definen básicamente la
potencia máxima aceptable de la señal perturbadora que puede ser
absorbida por el amplificador y/o receptor.
Para obtener el desacoplamiento de las antenas,
es necesario aislar el amplificador y/o circuito receptor de señal
satélite, para así evitar la entrada de la señal procedente de la
antena telefónica.
Conforme a una técnica conocida, el problema se
resuelve encapsulando el amplificador y/o receptor de señal
satélite dentro de un alojamiento metálico que se puede aislar
eléctricamente o conectar a masa por contacto. La solicitud de
patente europea número EP 0989 629 describe un ejemplo de este tipo,
es decir, una antena vehicular, parte de la cual es del tipo GPS
(sistema de posicionamiento global) para comunicaciones vía
satélite, mientras que la otra parte es una antena telefónica para
comunicaciones telefónicas, siendo la antena vehicular en cuestión
extremadamente compacta.
Según otra técnica ya conocida, el problema se
puede resolver instalando el amplificador y/o el receptor de señal
satélite a la base de la antena, que tiene una forma adecuada para
eliminar cualquier abertura, a través de la cual pueda entrar la
señal de transmisión telefónica e interferir con el amplificador
y/o el receptor de señal satélite.
No obstante, estos tipos de aislamiento
presentan el inconveniente de ser bastante caros de fabricar.
Además, el cable coaxial procedente del sistema
de navegación satélite instalado en el vehículo motor se conecta al
amplificador y/o circuito receptor de señal satélite 50 que pasa por
dicha forma predefinida sobre la base de la antena.
Con esta forma, la señal emitida por la antena
telefónica puede llegar al amplificador y/o circuito receptor de
señal satélite y únicamente mediante una soldadura perfecta, bien
sobre la base o en el alojamiento, será posible obtener un cierre
óptimo de la zona de paso del cable y, por tanto, un contacto a
tierra óptimo.
La presente invención tiene como objetivo
superar los inconvenientes arriba mencionados.
En particular, uno de los principales objetivos
de la invención es la implementación de una antena vehicular con
recepción mejorada, cuyo grado de aislamiento de las ondas
electromagnéticas procedente del amplificador y/o circuito receptor
de señal satélite es mejor que la ofrecida por las antenas
combinadas del tipo conocido. Prácticamente, la intención es crear
un tipo de barrera física a las ondas electromagnéticas de la señal
telefónica que pudieran perturbar la recepción de la señal
satélite.
Otro objetivo de la invención es simplificar la
estructura constructiva de la antena vehicular, de manera tal que
reduzca su coste de producción en comparación con el tipo de antenas
equivalentes ya conocidas.
Más concretamente, el objetivo es garantizar un
contacto a tierra adecuado en correspondencia con la zona de paso
del cable coaxial, eliminando cualquier soldadura entre el cable
coaxial y la base de la antena o un alojamiento metálico.
Los objetivos arriba mencionados se consiguen a
través de la implementación de una antena vehicular, según la
reivindicación principal.
Según la representación preferida descrita a
continuación, los elementos de conexión de la placa a la base de la
antena son remaches y los elementos elásticos electroconductores
constan de una lámina metálica con una forma tal que la hace
elástica.
\newpage
Según otras posibles representaciones, los
elementos elásticos conductores están formados por un cuerpo
conformado hecho de un elastómero cargado con elementos 35
conductores.
Como ventaja, la antena objeto de esta
invención, en comparación con las antenas ya conocidas, es que
produce un mayor desacoplamiento entre el amplificador y/o el
receptor de señal satélite y el monopolo de comunicaciones
telefónicas. En consecuencia, es menos sensible a las
interferencias.
Otra ventaja ofrecida por la antena, objeto de
la invención, viene dada por el hecho de que no precisa soldadura
alguna y, por tanto, es más rápido, sencillo y menos costoso de
fabricar que las antenas equivalentes ya conocidas.
Los objetivos y las ventajas descritos
anteriormente se indicarán, con más detalle, en la descripción de
una representación preferida de la invención, con respecto a los
dibujos anexos, en donde:
- La figura 1 es una vista axonométrica
explotada de la antena, objeto de la 50 invención.
- La figura 2 es una vista seccional
longitudinal explotada de la antena, objeto de la invención.
- La figura 3 es una vista seccional
longitudinal de la antena de la figura 2, una vez ensamblada.
- La figura 4 es una vista axonométrica de un
detalle de la figura 3.
- La figura 5 es una vista explotada de un
detalle de la figura 2.
\vskip1.000000\baselineskip
La antena vehicular, objeto de la invención,
está representada en las figuras 1 a 3, que se indica, en su
conjunto, con el número 1.
Se puede observar que comprende un amplificador
y/o circuito receptor de señal satélite, indicado en su totalidad
con el número 2, que se sujeta sobre una base de antena 3 adaptable
a la estructura de un vehículo A.
En lo sucesivo, al amplificador y/o circuito
receptor se hará referencia simplemente con la expresión "circuito
receptor".
Es preferible, aunque no necesario, que se
interponga una junta conformada 4 entre el vehículo A y la base de
antena 3, mientras que se superpone una tapa de 20 protección 5 y se
fija sobre la misma base 3.
El circuito receptor de señal satélite 2 se
ensambla a una placa 6 provista de un plano de tierra 6a visible,
en particular en las figuras 2 y 3, que sirve para lograr la
continuidad eléctrica con la base de antena 3, hecho de un material
conductor eléctrico, en donde el circuito del receptor 2 se fija a
él mediante elementos de conexión formados por remaches 7.
Resulta evidente que los remaches 7 se pueden
sustituir por otros elementos de fijación, como por ejemplo,
tornillos u otros.
La placa 6 soporta todos los componentes
eléctricos/electrónicos que conforman el circuito receptor de señal
satélite 2, que, mediante un cable coaxial indicado en su conjunto
con el número 8, se conecta a un aparato receptor, no representado
en las figuras e instalado en el vehículo A.
En particular, se puede observar que el cable
coaxial 8 tiene el conductor de electricidad 8a conectado
eléctricamente al circuito receptor de señal satélite 2 y el
trenzado metálico externo 8b conectado eléctricamente, a ser
preferible mediante soldadura, al plano de tierra 6a.
Cuando se ensambla la placa 6 a la base de la
antena 3, descansa sobre un borde anular 9 que se proyecta de la
propia base 3, en la que hay un alojamiento, indicado con el número
10 en la figura 1. Ello asegura el paso del cable coaxial 8, que se
incorpora al cuerpo conformado 11, que se curva prácticamente a
90º.
Un monopolo 12, conectado a un aparato para
comunicaciones telefónicas que se instala en el vehículo A, a
través de un cable coaxial 12a, también se coloca sobre la base de
la antena 3.
Es principalmente a través del alojamiento 10
que puede recibir señales de radiofrecuencia procedentes del
monopolo 12 el circuito receptor de señal satélite.
Según la invención, a fin de evitar la entrada
de señales procedentes del monopolo 12 al circuito receptor de señal
satélite 2, se interponen unos elementos elásticos 5
electroconductores indicados, en su conjunto, con el número 13,
entre la base de la antena 3 y la placa 6 y, también se prevé den
continuidad eléctrica entre la base de la antena 3 y el trenzado
metálico 8b del cable coaxial 8, cuando los elementos de conexión 7
se fijan a la placa 6 de la base de la antena 3.
En particular, se puede observar en las figuras
4 y 5 que los elementos elásticos electroconductores 13 están
formados por una lámina metálica conformada electroconductora 14 que
se coloca en el alojamiento 10 del borde anular 9, en el que se
definen una primera superficie de contacto 15 con la base de la
antena 3 y una segunda superficie de contacto 16 con el trenzado
metálico 8b dispuesto sobre la superficie del conductor 8a del
cable coaxial 8.
Más concretamente, las superficies 15 y 16 son
superficies concurrentes planas que forman un ángulo diedro 17 con
un perfil transversal en forma de V, y así dar 20 elasticidad a la
lámina 14.
De este modo, la lámina conformada
electroconductora 14 evita la propagación de las ondas
electromagnéticas de la señal telefónica procedente del monopolo
12.
Resulta evidente, por tanto, que el uso de la
lámina conformada arriba mencionada 14 mejora el grado de
aislamiento de las ondas electromagnéticas del amplificador y/o
circuito receptor 2 de la señal satélite.
Además, dicho amplificador y/o circuito receptor
2 se blinda sin necesidad de soldar 30 en correspondencia con las
zonas de paso del cable coaxial 8 en el alojamiento 10,
simplificando así la estructura constructiva de la antena 1, en su
conjunto.
Para garantizar la estabilidad de la lámina
conformada 14 dentro del alojamiento 10, la primera superficie de
contacto 15 está provista de indentaciones laterales 18, 19, que se
pueden observar en la figura 5, que recibe el borde anular 9 el cual
se proyecta desde la base de la antena 3, cuando se inserta la
lámina conductora 14 en el alojamiento 10.
Se puede observar también que en los extremos
18a y 19a de cada una de las indentaciones laterales 18, 19, se
proyecta un elemento 18b, 19b desde la primera superficie 15 que,
como se puede ver en la figura 4, se coloca a lo largo de los
bordes 10a, 10b que delimitan el alojamiento 10, garantizando así
la estabilidad de la inserción.
Desde un punto de vista operativo, para
ensamblar la antena, se inserta la lámina conformada 14 en el
alojamiento 10 y entonces se acopla el circuito receptor de señal
satélite 2 a la base de antena 3, fijando los bordes de la placa 6
al borde anular 9, de manera que la segunda superficie 16 de la
lámina conformada conductora 14 se fuerza contra el trenzado
metálico 8b del eje coaxial 8.
La presencia de la lámina 14 consigue el doble
objetivo de cerrar el alojamiento 10 y mejorar el contacto a tierra
con el plano de tierra 6a de la placa 6, contribuyendo así a mejorar
el grado de aislamiento del circuito receptor de señal satélite 2
de señales externas, sobre todo, de las procedentes del monopolo 12
para comunicaciones telefónicas.
La lámina conformada electroconductora 14 puede
ser de cualquier material metálico, siempre y cuando sea un
material conductor, o incluso de material no metálico, como por
ejemplo, elastómero cargado con elementos conductores.
Resulta evidente, por tanto, basándonos en la
descripción, que la antena objeto de esta invención consigue el
objetivo de mejorar el aislamiento del circuito receptor de señal
satélite 2 de señales de radiofrecuencia externas.
Se consigue el objetivo de hacer que la
recepción de las señales satélites sea más efectiva y de mayor
calidad, incluso durante toda la comunicación telefónica. Además,
también se logra el objetivo de producir una antena que sea más
económica, debido al hecho de que se eliminan el ensamblaje y la
conexión por soldadura del circuito receptor de señal satélite 2 a
la base de antena.
Una vez implementada la antena, objeto de esta
invención, podrán variar la forma de los elementos elásticos
conductores 13 y de su alojamiento 10 en la base de la antena 3.
Claims (10)
1. Antena vehicular (1) formada por:
- -
- al menos, un amplificador y/o circuito receptor de señal satélite (2) ensamblado sobre una placa (6) provista de, al menos, un plano a tierra (6a).
- -
- una base de antena (3) hecha de un material conductor eléctrico para apoyar dicha placa (6), adaptada a la estructura de un vehículo (A).
- -
- un monopolo (12) para recibir/transmitir señales telefónicas, provisto de un primer cable coaxial (12a) para conectarse a un aparato telefónico instalado en dicho vehículo (A).
- -
- elementos de conexión (7) adecuados para fijar mecánicamente dicha placa (6) a la base de antena (3) y para lograr la continuidad de electricidad entre dicha base de antena (3) y, al menos, un plano a tierra (6a) de dicha placa (6).
- -
- un segundo cable coaxial (8) que conecta dicho amplificador y/o circuito receptor (2) de señal satélite a un aparato receptor instalado en dicho vehículo (A).
se caracteriza porque dicha antena
vehicular está formada por elementos elásticos electroconductores
(13) interpuestos entre la base de la antena (3) y dicha placa (6);
dichos elementos elásticos electroconductores se adaptan para
formar una barrera y evitar la entrada de señales de comunicación
telefónica al circuito receptor de señal satélite y lograr la
continuidad de la electricidad entre dicha base de antena (3) y el
trenzado metálico (8b) del segundo cable coaxial (8) cuando los
elementos de conexión (7) fijan dicha placa (6) a dicha base de
antena (3).
2. Antena vehicular (1) conforme a la
reivindicación 1) se caracteriza porque se colocan dichos
elementos elásticos electroconductores (13) en un alojamiento (10)
que se obtiene en un borde anular (9) y que se proyecta desde la
base de antena (3) sobre la que descansa la placa (6).
3. Antena vehicular 1) conforme a las
reivindicaciones 1) y 2) se caracteriza porque dichos
elementos electroconductores (13) constan de una lámina conformada
electroconductora (14), en la que se definen una primera superficie
de contacto (15) con la base de antena (3) y una segunda superficie
de contacto (16) con el trenzado metálico (8b); dichas superficies
(15, 16) concurren y forman un ángulo diedro (17) con un perfil
transversal en forma de V.
4. Antena vehicular (1) conforme a la
reivindicación 3) se caracteriza porque dicha lámina
electroconductora (14) es metálica.
5. Antena vehicular (1) conforme a la
reivindicación 2) se caracteriza porque los elementos
elásticos electroconductores (13) están hechos de elastómero
cargado con elementos conductores.
6. Antena vehicular (1) conforme a la
reivindicación 3) se caracteriza porque la primera superficie
de contacto (15) está provista de indentaciones laterales (18, 19)
que reciben el borde anular saliente (9) cuando se inserta en dicho
alojamiento (10) la lámina conformada electroconductora (14).
7. Antena vehicular (1) conforme a la
reivindicación 6) se caracteriza porque en el extremo (18a,
19a) de cada una de las indentaciones laterales 18, 19, se proyecta
un elemento (18b, 19b) desde dicha primera superficie de contacto
(15):
8. Antena vehicular (1) conforme a la
reivindicación 3) se caracteriza porque las superficies de
contacto (15, 16) son superficies planas.
9. Antena vehicular (1) conforme a la
reivindicación 1) se caracteriza porque los elementos de
conexión son remaches (7).
10. Antena vehicular (1) conforme a la
reivindicación 1) se caracteriza porque los elementos de
conexión son tornillos.
Applications Claiming Priority (2)
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