ES2317765B1 - Vehiculo gimnastico autopropulsado. - Google Patents
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Abstract
Vehículo gimnástico autopropulsado.
Dispone de un bastidor (1) montado sobre unas
ruedas alemanas (2) en la que se sitúan los gimnastas, que están
configuradas por dos aros (3) de igual diámetro unidos por unos
travesaños (4). El bastidor (1) está dotado de un eje delantero (5)
y un eje trasero (6), cada uno de los cuales dispone de unas
roldanas (7) que se encuentran montadas con carácter giratorio
sobre los aros (3) de una de las ruedas alemanas (2). El movimiento
de giro y traslación de las ruedas alemanas (2) ocasionado por el
peso de los gimnastas da lugar al desplazamiento en sentido opuesto
de las roldanas (7) que determina un movimiento de elevación y
descenso del bastidor (1) en el interior de las ruedas alemanas
(2).
Description
Vehículo gimnástico autopropulsado.
La presente invención pertenece al campo de los
aparatos gimnásticos empleados para diferentes actividades humanas
relacionadas con el entrenamiento deportivo o con espectáculos
acrobáticos en representaciones escénicas.
El objeto de la invención se refiere al
desarrollo de un vehículo que incorpora fundamentalmente unas
denominadas ruedas alemanas sobre las que se montan los gimnastas
para facilitar el giro de las mismas, actuando de esta forma como
medios de propulsión que determinan el desplazamiento del
vehículo.
La rueda alemana fue inventada en 1925 y desde
entonces se han desarrollado diferentes diseños, prevaleciendo
aquel que comprende de modo general dos grandes aros paralelos
unidos por una serie de travesaños, así como incluyen unos asideros
internos que facilitan el agarre del gimnasta en su interior y unas
peanas para el apoyo de los pies.
Con el tiempo se desarrolló una disciplina
gimnástica que ha sido objeto de reglamentos que se han puesto en
práctica en competiciones oficiales, organizándose campeonatos del
mundo de la especialidad.
La rueda gimnástica se utiliza para realizar
diferentes ejercicios desplazándose en línea sobre los dos aros o
en espiral sobre un único aro, y es empleada por un gimnasta
individualmente, en pareja o en grupo.
Asimismo la rueda alemana se utiliza en otras
aplicaciones acrobáticas, en circos u otras representaciones
escénicas.
En el modelo de utilidad ES 1 056 903 se
contempla una utilidad añadida a la rueda alemana y se describe un
aparato gimnástico multiuso que consiste en dotar de una mayor
funcionalidad a la rueda alemana empleando su estructura rígida
como cama elástica.
En esta invención se muestra una lona fijada a
la parte interna del tubo que conforma uno de los aros mediante
unos muelles configurando un minitrampolín. De esta forma se
consigue emplear una misma estructura con dos finalidades
gimnásticas determinando una versatilidad de la solución descrita
que redunda en una reducción de costes, así como una reducción de
espacio, del tiempo de desplazamiento y de montaje.
El vehículo gimnástico autopropulsado que
constituye el objeto de esta invención incorpora la rueda alemana
antes descrita como medio de propulsión confiriendo por tanto a
esta última una utilidad no contemplada con anterioridad.
El vehículo gimnástico consta básicamente de un
bastidor en el que se podría incorporar una colchoneta por ejemplo,
y está dotado de un eje delantero y un eje trasero montados sobre
las ruedas alemanas.
Los gimnastas se suben en las ruedas alemanas y
por su propio peso, en su posición sentados sobre uno de los
travesaños de la rueda, imprimen un giro hacia delante a la rueda
que determina al mismo tiempo su traslación.
Se ha previsto de modo preferente que para
establecer la relación entre el bastidor y las ruedas, el bastidor
esté dotado de un eje delantero y de un eje trasero que están
provistos de roldanas, y que cada una de estas roldanas se
encuentre montada sobre uno de los aros de una de las ruedas
alemanas.
El giro por tanto que imprime a la rueda alemana
el peso de los gimnastas ocasionará el giro y desplazamiento en
sentido opuesto de las roldanas que se encuentran montadas sobre
cada uno de los aros de la rueda alemana. El bastidor montado por
sus roldanas sobre las ruedas alemanas se elevará al mismo tiempo
que se desplaza hacia atrás hasta alcanzar el punto de máxima
altura de la rueda, prosiguiendo a continuación su recorrido
descendente acompañando al movimiento de traslación de la rueda
hasta el punto de partida que corresponde con el punto más bajo de
la rueda alemana.
El vehículo puede incorporar por ejemplo dos
ruedas traseras y al menos una delantera, y el bastidor puede
contar con una estructura fija que se monta sobre las ruedas
traseras, y una estructura articulada que se monta sobre la rueda
delantera, constituyéndose esta última estructura en dirección del
vehículo.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las
características de la invención, de acuerdo con un ejemplo
preferente de realización práctica de la misma, se acompaña como
parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde
con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo
siguiente:
Figura 1.- Muestra una vista esquemática en
perspectiva del vehículo en la posición inferior del bastidor con
los gimnastas situados en posición superior.
Figura 2.- Muestra una vista esquemática en
perspectiva del vehículo en una posición siguiente a la
representada en la figura anterior.
Figura 3.- Muestra una vista esquemática en
perspectiva del vehículo correspondiente a la posición de máxima
elevación del bastidor.
Figura 4.- Muestra una vista esquemática en
perspectiva correspondiente a la posición siguiente del vehículo a
la representada en la figura anterior.
Figura 5.- Muestra una vista esquemática en
perspectiva correspondiente a la posición inferior del vehículo
tras una vuelta completa de las ruedas alemanas.
Figura 6.- Muestra una vista en perspectiva del
bastidor rígido.
Figura 7.- Muestra una vista en perspectiva del
sistema de dirección formado por una estructura articulada que gira
respecto a una estructura fija, en la que se observa el eje
delantero del bastidor montado sobre la rueda delantera mediante
roldanas.
Figura 8.- Muestra una vista en perspectiva del
eje trasero del bastidor montado sobre las ruedas traseras mediante
roldanas.
A la vista de las figuras se describe a
continuación un modo de realización preferente del vehículo
gimnástico autopropulsado que constituye el objeto de esta
invención.
El vehículo gimnástico, tal y como se aprecia en
la figura 1, comprende fundamentalmente un bastidor (1) montado
sobre unas ruedas alemanas (2) en la que se sitúan los gimnastas,
que están configuradas por dos aros (3) de igual diámetro unidos
por unos travesaños (4), en el que el bastidor (1) según se
representa en la figura 6, está dotado de un eje delantero (5) y un
eje trasero (6), cada uno de los cuales dispone de unas roldanas
(7), según se observa en las figuras 7 y 8, que se encuentran
montadas con carácter giratorio en el interior de los aros (3) de
una de las ruedas alemanas (2).
Según se aprecia en las figuras 1 a 5 el
movimiento de giro y traslación de las ruedas alemanas (2)
ocasionado por el peso de los gimnastas da lugar al desplazamiento
en sentido opuesto de las roldanas (7) que determina el movimiento
de elevación y descenso del bastidor (1) en el interior de las
ruedas alemanas (2).
En la figura 7 se observa una realización
concreta en la que se aprecia que el bastidor (1) está formado por
una estructura fija (8) y una estructura articulada (9) que gira
respecto a la estructura fija (8) constituyéndose en sistema de
dirección del vehículo. En la figura 6 el bastidor (1) carece de
dirección y consiste en un bastidor rígido.
En la realización representada en las citadas
figuras el vehículo incorpora dos ruedas alemanas (2) traseras y
una rueda alemana (2) delantera, el eje trasero (6) dispone de una
pareja de roldanas (7) en cada extremo, según se observa en la
figura 8 y el eje delantero (5) dispone de una pareja de roldanas
(7) centradas, encontrándose cada una de las roldanas (7) montada
sobre uno de los aros (3) de la rueda alemana (2)
correspondiente.
Claims (4)
1. Vehículo gimnástico autopropulsado
caracterizado porque comprende un bastidor (1) montado sobre
unas ruedas alemanas (2) en la que se sitúan los gimnastas, que
están configuradas por dos aros (3) de igual diámetro unidos por
unos travesaños (4), estando dotado el bastidor (1) de un eje
delantero (5) y un eje trasero (6), cada uno de los cuales dispone
de unas roldanas (7) que se encuentran montadas con carácter
giratorio en el interior de los aros (3) de una de las ruedas
alemanas (2), en el que el movimiento de giro y traslación de las
ruedas alemanas (2) ocasionado por el peso de los gimnastas da
lugar al desplazamiento en sentido opuesto de las roldanas (7) que
determina un movimiento de elevación y descenso del bastidor (1) en
el interior de las ruedas alemanas (2).
2. Vehículo gimnástico autopropulsado de acuerdo
con la reivindicación 1 caracterizado porque el bastidor (1)
está formado por una estructura fija (8) que se monta sobre el
interior de unas ruedas alemanas (2) traseras y una estructura
articulada (9), que se monta sobre el interior de al menos una
rueda alemana (2) delantera, que gira respecto a la estructura fija
(8) constituyéndose en sistema de dirección del vehículo.
3. Vehículo gimnástico autopropulsado de acuerdo
con la reivindicación 1 o 2 caracterizado porque incorpora
dos ruedas alemanas (2) traseras y una rueda alemana (2)
delantera.
4. Vehículo gimnástico autopropulsado de acuerdo
con la reivindicación 3 caracterizado porque el eje trasero
(6) dispone de una pareja de roldanas (7) en cada extremo y el eje
delantero (5) dispone de una pareja de roldanas (7) centradas,
encontrándose cada una de las roldanas (7) montada sobre uno de los
aros (3) de la rueda alemana (2).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200602889A ES2317765B1 (es) | 2006-11-14 | 2006-11-14 | Vehiculo gimnastico autopropulsado. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200602889A ES2317765B1 (es) | 2006-11-14 | 2006-11-14 | Vehiculo gimnastico autopropulsado. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2317765A1 ES2317765A1 (es) | 2009-04-16 |
| ES2317765B1 true ES2317765B1 (es) | 2010-02-04 |
Family
ID=40513477
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200602889A Active ES2317765B1 (es) | 2006-11-14 | 2006-11-14 | Vehiculo gimnastico autopropulsado. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES2317765B1 (es) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| AU5845573A (en) * | 1973-04-03 | 1975-01-30 | John Stein Hayden | Rotary gravity chair |
| US4192395A (en) * | 1977-03-09 | 1980-03-11 | Barber Gerald L | Amusement vehicle |
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-
2006
- 2006-11-14 ES ES200602889A patent/ES2317765B1/es active Active
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| ES2317765A1 (es) | 2009-04-16 |
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