ES2316540T3 - Procedimiento para transferiri elementos de guia hacia un destino, aparato de navegacion de vehiculo y central. - Google Patents
Procedimiento para transferiri elementos de guia hacia un destino, aparato de navegacion de vehiculo y central. Download PDFInfo
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Abstract
Procedimiento para transferir al menos un elemento de guía hacia un destino, especialmente un nombre de una calle y/o de una localidad, desde un aparato de navegación de vehículo hacia una central, con los siguientes pasos: a) ingreso de datos de elementos de guía hacia un destino, que comprendan al menos un elemento de guía hacia un destino en el aparato de navegación de vehículos, b) transferencia de datos de elementos de guía hacia un destino a una central, a través de una conexión en línea entre el aparato de navegación de vehículo y la central, c) comparación de los datos de elementos de guía hacia un destino transmitidos con las entradas de la base de datos de elementos de guía hacia un destino disponibles en la central y distinción de al menos los siguientes casos: caso 1: a los datos de elementos de guía hacia un destino transmitidos se les puede asignar de manera unívoca, en relación a cada elemento de guía hacia un destino contenido, una entrada de la base de datos de elementos de guía hacia un destino, caso 2: a los datos de elementos de guía hacia un destino transmitidos se les pueden asignar de manera no unívoca, en relación a un elemento de guía hacia un destino, múltiples entradas de la base de datos de elementos de guía hacia un destino, caso 3: a los datos de elementos de guía hacia un destino transmitidos no se les puede asignar, en relación a un elemento de guía hacia un destino, una entrada de la base de datos de elementos de guía hacia un destino, con lo cual la central en el caso 2 transmite a través de una conexión en línea al aparato de navegación de vehículo al menos algunas de las múltiples entradas de la base de datos de elementos de guía hacia un destino que no se pueden asignar de manera unívoca, caracterizado porque en el caso 2 se ofrece al usuario otro punto de selección que puede ser seleccionado por el usuario cuando ninguna de las múltiples entradas de la base de datos de los elementos de guía hacia un destino transmitidas, que no se pueden asignar de manera unívoca, es correcta.
Description
Procedimiento para transferir elementos de guía
hacia un destino, aparato de navegación de vehículo y central.
La presente invención presenta un procedimiento
para transferir al menos un elemento de guía hacia un destino,
especialmente un nombre de una calle y/o de una localidad, desde un
aparato de navegación de vehículo hacia una central, con los
siguientes pasos:
- a)
- ingreso de datos de elementos de guía hacia un destino, que comprendan al menos un elemento de guía hacia un destino en el aparato de navegación de vehículos,
- b)
- transferencia de datos de elementos de guía hacia un destino a una central, a través de una conexión en línea entre el aparato de navegación de vehículo y la central.
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Además, la presente invención comprende un
aparato de navegación de vehículos, especialmente para la
participación en el procedimiento conforme a la invención, que no
presenta una base de datos suficiente para el cálculo de una ruta,
con un dispositivo de entrada, a través del cual un usuario puede
ingresar datos de elementos de guía hacia un destino, que
comprendan al menos un elemento de guía hacia un destino, para lo
cual el aparato de navegación de vehículo presenta dispositivos de
comunicación o actúa conjuntamente con dispositivos de comunicación
separados para intercambiar datos con una central en la que se
calculan rutas. La presente invención comprende además un aparato
de navegación de vehículos, especialmente para la participación en
el procedimiento conforme a la invención, en el que se dispone de
entradas de la base de datos de elementos de guía hacia un destino,
por lo que la central presenta dispositivos de comunicación o actúa
conjuntamente con dispositivos de comunicación separada para
intercambiar datos con aparatos de navegación de vehículos.
Se conoce, que para la búsqueda de rutas se
busca una conexión entre una localidad de inicio y una localidad de
destino de acuerdo a determinados criterios. A tal efecto es
necesario el ingreso de elementos de guía hacia un destino, que por
ejemplo definen la localidad de inicio y/o de destino. Un ingreso de
ese tipo se puede realizar, por ejemplo, a través de un teclado
asignado al aparato de navegación de vehículos. Cuando el aparato
de navegación de vehículo posee una base de datos de elementos de
guía hacia un destino, los datos de elementos de guía hacia un
destino ingresados se pueden verificar comparándolos con las
entradas de la base de datos de elementos de guía hacia un destino.
Sin embargo, los aparatos de navegación de vehículos nuevos, que se
denominan, por ejemplo, aparatos híbridos de navegación de vehículos
o aparatos de navegación de vehículos personales (conocidos como
off-board), no prevén bases de datos de elementos de
guía hacia un destino completas dentro del aparato de navegación de
vehículos. En algunos sistemas tampoco el procedimiento de la
búsqueda de rutas es realizado en el aparato de navegación de
vehículos. En ese caso, durante el ingreso del inicio y/o del
destino el usuario no dispone de información completa acerca de
posibles elementos de guía hacia un destino, como por ejemplo
calles o localidades. Por ello, en aparatos de navegación de
vehículos de este tipo se establece, para la transmisión del inicio
y/o del destino, una conexión en línea con una base de datos
central de elementos de guía hacia un destino. En este caso se
presenta el problema, de que una divergencia entre la escritura de
los elementos de guía hacia un destino ingresados por el usuario y
las entradas de la base de datos de elementos de guía hacia un
destino, por ejemplo, genera que el punto de inicio y/o de destino
no pueda ser verificado o transmitido, de manera que no se pueda
realizar una guía hacia un destino.
La DE 19651146 describe un aparato conforme al
estado actual de la técnica.
Debido a que el procedimiento conforme a la
invención abarca además los siguientes pasos:
- c)
- comparación de los datos de elementos de guía hacia un destino transmitidos con las entradas de la base de datos de elementos de guía hacia un destino disponibles en la central y distinción de al menos los siguientes casos:
- caso 1:
- a los datos de elementos de guía hacia un destino transmitidos se les puede asignar de manera unívoca, en relación a cada elemento de guía hacia un destino contenido, una entrada de la base de datos de elementos de guía hacia un destino,
- caso 2:
- a los datos de elementos de guía hacia un destino transmitidos se les pueden asignar de manera no unívoca, en relación a un elemento de guía hacia un destino, múltiples entradas de la base de datos de elementos de guía hacia un destino,
- caso 3:
- a los datos de elementos de guía hacia un destino transmitidos no se les puede asignar, en relación a un elemento de guía hacia un destino, una entrada de la base de datos de elementos de guía hacia un destino,
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con lo cual en el caso 2 la central
transmite al menos algunas de las entradas de la base de datos de
elementos de guía hacia un destino que no se pueden asignar de
manera unívoca al aparato de navegación de vehículo a través de una
conexión en línea, se pone a disposición un procedimiento de
comunicación de varios niveles, con el que se pueden verificar
puntos de inicio y/o de destino por ejemplo también cuando el
usuario, siempre que se prevea un teclado, no conoce la escritura
exacta de los elementos de guía hacia un destino o los ingresa en
forma abreviada. En el caso de un ingreso vocal, que conforme a la
idea básica de la invención también es posible, pueden aparecer
problemas
correspondientes.
En el procedimiento conforme a la invención se
prevé de manera ventajosa, que las entradas de la base de datos de
elementos de guía hacia un destino, que no se pueden asignar de
manera unívoca, transmitidas al aparato de navegación de vehículo
en el caso 2 (es decir, cuando a los datos de elementos de guía
hacia un destino transmitidos se les pueden asignar de manera no
unívoca, al menos en relación a un elemento de guía hacia un
destino, múltiples entradas de la base de datos de elementos de guía
hacia un destino) se pongan a disposición de un usuario a través
del aparato de navegación de vehículo para que este las seleccione,
y que una entrada de la base de datos de elementos de guía hacia un
destino seleccionada por el usuario sea transmitida por el aparato
de navegación de vehículo a la central a través de una conexión en
línea. Para ello, las múltiples entradas de la base de datos de
elementos de guía hacia un destino que no se pueden asignar de
manera unívoca se pueden mostrar en una pantalla del aparato de
navegación de vehículos, con lo que al usuario se le concede la
posibilidad de seleccionar la entrada de la base de datos de
elementos de guía hacia un destino correcta o las entradas de la
base de datos de elementos de guía hacia un destino correctas. Sin
embargo, el procedimiento generalmente no se encuentra limitado a
que las entradas se realicen en el aparato de navegación de vehículo
a través de un teclado, sino que también puede estar previsto, por
ejemplo, un ingreso a través de una pantalla táctil o un ingreso
vocal.
El procedimiento conforme a la invención prevé
además, que en el caso 2 (es decir, cuando a los datos de elementos
de guía hacia un destino transmitidos se les pueden asignar de
manera no unívoca, al menos en relación a un elemento de guía hacia
un destino, múltiples entradas de la base de datos de elementos de
guía hacia un destino) se ofrezca al usuario otro punto de
selección, que pueda ser seleccionado por el usuario cuando ninguna
de las múltiples entradas de la base de datos de elementos de guía
hacia un destino transmitidas, que no se pueden asignar de manera
unívoca, es correcta. De acuerdo a si los datos de elementos de guía
hacia un destino ingresados por el usuario y transmitidos a la
central conciernen a uno o a múltiples elementos de guía hacia un
destino, también pueden preverse uno o varios puntos de selección
de este tipo, preferentemente de manera tal, que para cada elemento
de guía hacia un destino se prevea otro punto de selección.
En este contexto el procedimiento conforme a la
invención prevé además de manera ventajosa, que la selección del
otro punto de selección realizada por el usuario (o de los otros
puntos de selección) sea comunicada a la central a través de una
conexión en línea, y que a continuación la central actúe de acuerdo
al caso 3 (es decir, al caso, en el que a los datos de elementos de
guía hacia un destino transmitidos no se les puede asignar, en
relación a un elemento de guía hacia un destino, una entrada de la
base de datos de elementos de guía hacia un destino).
En el procedimiento conforme a la invención
preferentemente se prevé, que en el caso 1 (es decir, cuando a los
datos de elementos de guía hacia un destino transmitidos se les
pueda asignar de manera unívoca, en relación a cada elemento de
guía hacia un destino contenido, una entrada de la base de datos de
elementos de guía hacia un destino) cada entrada de la base de
datos de elementos de guía hacia un destino que se puede asignar de
manera unívoca es tomado por la central para su posterior
procesamiento. Ese procesamiento posterior puede comprender
especialmente el cálculo de la ruta y la transmisión al vehículo.
Sin embargo, también pueden preverse formas de ejecución en las que
el procesamiento posterior comprenda la transmisión de los elementos
de guía hacia un destino verificados a otra central o nuevamente al
aparato de navegación de vehículos, siempre que el cálculo de la
ruta se realice
allí.
allí.
Además, el procedimiento conforme a la invención
prevé de manera ventajosa, que en el caso 3 (es decir, en el caso
en que a los datos de elementos de guía hacia un destino
transmitidos no se les puede asignar, en relación a un elemento de
guía hacia un destino, una entrada de la base de datos de elementos
de guía hacia un destino) la central transmita un mensaje al
aparato de navegación de vehículo a través de una conexión en línea
que señalice al usuario, que al menos a un elemento de guía hacia un
destino no se le puede asignar una entrada de la base de datos de
elementos de guía hacia un destino. En este caso el usuario
preferentemente recibe la posibilidad de ingresar nuevamente datos
de elementos de guía hacia un destino, que conciernan especialmente
al elemento de guía hacia un destino problemático. Para ello, el
usuario puede escoger otra escritura o, en el caso de que el primer
ingreso se haya hecho en forma de una abreviatura, ingresar la
denominación completa, por ejemplo de la localidad o de la
calle.
En este contexto, en el procedimiento conforme a
la invención se prevé además de manera ventajosa, que en el caso 3
(es decir, en el caso en que a los datos de elementos de guía hacia
un destino transmitidos no se les puede asignar, en relación a un
elemento de guía hacia un destino, una entrada de la base de datos
de elementos de guía hacia un destino) se ofrezca al usuario el
establecimiento de una conexión en línea con un operador. Esta
conexión en línea puede ser especialmente una conexión telefónica,
que haga posible que el usuario intente, junto con el operador,
verificar el elemento de guía hacia un destino dudoso. Entonces, un
elemento de guía hacia un destino verificado de esta manera puede
ser ingresado de manera adecuada en la central por parte del
operador, para que esté disponible para el procesamiento
posterior.
Como se mencionó, en el procedimiento conforme a
la invención preferentemente se prevé, que al menos un elemento de
guía hacia un destino comprenda un nombre de una localidad,
especialmente el nombre de la localidad de inicio y/o el nombre de
la localidad de destino.
Además en el procedimiento conforme a la
invención preferentemente se prevé, que al menos un elemento de guía
hacia un destino comprenda un nombre de una calle, especialmente el
nombre de la calle de inicio y/o el nombre de la calle de
destino.
El procedimiento conforme a la invención se
puede realizar de manera que los datos de guía hacia un destino
ingresados conciernan a varios elementos de guía hacia un destino de
un punto de inicio de una ruta y/o de un punto de destino de una
ruta. Por ejemplo es posible, que el usuario ingrese el nombre de la
localidad de inicio, el nombre de la calle de inicio, la sección de
la calle de inicio, el nombre de la localidad de destino, el nombre
de la calle de destino, la sección de la calle de destino, etc.
conjuntamente como datos de elementos de guía hacia un destino en
el aparato de navegación de vehículo en el modo de escritura
supuesto o abreviado, de manera que toda la información pueda ser
transmitida de una vez a la central. En el caso de este modo de
procedimiento se disminuye la cantidad de los pasos de comunicación
entre el aparato de navegación de vehículo y la central que se
necesitan para verificar todos los elementos de guía hacia un
destino requeridos.
De manera adicional o alternativa en el
procedimiento conforme a la presente invención se puede prever, que
sea realizado varias veces uno tras otro para diferentes elementos
de guía hacia un destino. Por ejemplo se puede transmitir o
verificar primero sólo el nombre de la localidad de inicio y todos
los demás elementos de guía hacia un destino necesarios para la
planificación de la ruta pueden ser procesados uno tras otro. En
esta forma de ejecución del procedimiento conforme a la invención se
requieren más pasos de comunicación, pero se logra la ventaja, de
que sólo se deben ingresar otros datos de elementos de guía hacia un
destino, si todos los elementos de guía hacia un destino procesados
antes se verificaron o transmitieron con éxito.
Como se mencionó, en el procedimiento conforme a
la invención se prevé de manera ventajosa, que sea utilizado para
la transmisión de uno o varios de los siguientes elementos de guía
hacia un destino: localidad de inicio, calle de inicio, sección de
la calle de inicio, localidad de destino, calle de destino, sección
de la calle de destino. En este caso una
sección de calle puede ser verificada por un cruce de calles, una indicación de kilómetros o un número de casa, etc.
sección de calle puede ser verificada por un cruce de calles, una indicación de kilómetros o un número de casa, etc.
En el procedimiento conforme a la invención se
prevé preferentemente, que el intercambio de datos entre el aparato
de navegación de vehículo y la central se realice a través de una
red de radiotelefonía móvil. Una red de radiotelefonía móvil de
este tipo puede trabajar, por ejemplo, conforme al estándar GSM o el
estándar UMTS. En este contexto puede estar previsto, que para el
intercambio de datos se utilicen aparatos de radiotelefonía móvil
que ya se encuentren en el vehículo. Sin embargo, también puede
estar previsto, que al aparato de navegación de vehículo se
encuentren asignados dispositivos de comunicación especiales, que
trabajen, por ejemplo, conforme a un estándar especial que se
utiliza para el intercambio de datos entre aparatos de navegación de
vehículos y una o varias centrales.
Cada aparato de navegación de vehículos, que
está diseñado para la participación en el procedimiento conforme a
la invención, pertenece al alcance de protección de las
reivindicaciones correspondientes.
Lo mismo vale para cada central, que puede estar
conformada, por ejemplo, por un servidor de comunicación que está
diseñado para la participación en el procedimiento conforme a la
invención.
Debido a que en el aparato de navegación de
vehículo conforme a la invención se prevé que el mismo presente
medios de selección con los que el usuario puede seleccionar al
menos una entrada de la base de datos de elementos de guía hacia un
destino de múltiples entradas de la base de datos de elementos de
guía hacia un destino, que es transmitida por la central como
respuesta a los datos de elementos de guía hacia un destino
transmitidos a la central cuando la central no puede asignar de
manera unívoca múltiples entradas de la base de datos de elementos
de guía hacia un destino a al menos elemento de guía hacia un
destino, los elementos de guía hacia un destino también pueden ser
verificados si el usuario no conoce la escritura exacta del elemento
de guía hacia un destino o si ha ingresado el elemento de guía
hacia un destino de manera abreviada. En el caso de un ingreso
vocal, los elementos de guía hacia un destino especialmente
necesarios para la planificación de una ruta también pueden ser
verificados, si el usuario pronuncia la denominación del elemento de
guía hacia un destino de manera abreviada, errónea o poco clara.
Para ello, los medios de selección pueden estar conformados, por
ejemplo, por un teclado o una pantalla táctil, con lo que en el
último caso las múltiples entradas de la base de datos elementos de
guía hacia un destino se representan preferentemente en la pantalla
táctil. Eventualmente la selección de la entrada de la base de
datos de elementos de guía hacia un destino también se puede
realizar mediante un ingreso vocal, con lo que por ejemplo se puede
prever, que a cada entrada de la base de datos de elementos de guía
hacia un destino de las múltiples entradas de la base de datos de
elementos de guía hacia un destino se asigne un número que el
usuario deba pronunciar para la selección.
En el caso del aparato de navegación de vehículo
conforme a la invención preferentemente se prevé además, que
transmita a la central a través de los dispositivos de comunicación
la, al menos una, entrada de la base de datos de elementos de guía
hacia un destino seleccionada por el usuario. Por ejemplo, si el
aparato de navegación de vehículo conforme a la invención se
utiliza para la ejecución del procedimiento conforme a la
invención, la central puede prever en ese caso un procesamiento
posterior adecuado de la entrada de la base de datos de elementos
de guía hacia un destino seleccionada.
También en el aparato de navegación de vehículo
conforme a la invención preferentemente se prevé, que al menos un
elemento de guía hacia un destino comprenda un nombre de una
localidad, por ejemplo el nombre de la localidad de inicio y/o el
nombre de la localidad de destino.
De manera correspondiente en el aparato de
navegación de vehículo conforme a la invención preferentemente se
prevé, que al menos un elemento de guía hacia un destino comprenda
un nombre de una calle, especialmente el nombre de la calle de
inicio y/o el nombre de la calle de destino.
En el aparato de navegación de vehículo conforme
a la invención puede estar previsto, que los datos de elementos de
guía hacia un destino ingresados conciernan a varios elementos de
guía hacia un destino de un punto de inicio de una ruta y/o de un
punto de destino de una ruta. Cuando se ingresan varios elementos de
guía hacia un destino de una sola vez de puede disminuir, por
ejemplo, la cantidad de los mismos con los que se debe realizar el
procedimiento conforme a la invención hasta que todos los elementos
de guía hacia un destino necesarios se hayan verificado.
También en el aparato de navegación de vehículo
conforme a la invención se prevé preferentemente, que los
dispositivos de comunicación se encuentren conformados por un
terminal de radiotelefonía móvil. Este terminal de radiotelefonía
móvil puede trabajar, por ejemplo, conforme al estándar GSM o UMTS.
Especialmente cuando los dispositivos de comunicación se encuentran
conformados por dispositivos de comunicación separados, se puede
prever, que para el intercambio de datos se utilicen terminales de
radiotelefonía móvil ya existentes en el vehículo. Sin embargo
también se puede prever, que al aparato de navegación de vehículo se
asigne o se integre un terminal de radiotelefonía móvil
especial.
Debido a que en la central conforme a la
invención se prevé que la misma esté diseñada para recibir los datos
de elementos de guía hacia un destino trasmitidos desde el aparato
de navegación de vehículo mediante dispositivos de comunicación, y
a que presenta medios para comparar los datos de elementos de guía
hacia un destino recibidos con entradas de la base de datos de
elementos de guía y al hacerlo pueda distinguir al menos los
siguientes casos:
- caso 1:
- a los datos de elementos de guía hacia un destino transmitidos se les puede asignar de manera unívoca, en relación a cada elemento de guía hacia un destino contenido, una entrada de la base de datos de elementos de guía hacia un destino,
- caso 2:
- a los datos de elementos de guía hacia un destino transmitidos se les pueden asignar de manera no unívoca, en relación a un elemento de guía hacia un destino, múltiples entradas de la base de datos de elementos de guía hacia un destino,
- caso 3:
- a los datos de elementos de guía hacia un destino transmitidos no se les puede asignar, en relación a un elemento de guía hacia un destino, una entrada de la base de datos de elementos de guía hacia un destino,
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y que en el caso 2 transmita al
aparato de navegación de vehículo al menos algunas de las múltiples
entradas de la base de datos de elementos de guía hacia un destino
que no se pueden asignar de manera unívoca a través de los
dispositivos de comunicación, se pueden soportar especialmente los
aparatos de navegación de vehículos que no presentan una base de
datos de elementos de guía hacia un destino o no presentan una base
de datos de elementos de guía hacia un destino completa. Debido a
esto es posible, que el usuario de un aparato de navegación de
vehículo correspondiente ingrese elementos de guía hacia un destino
en la forma supuesta y/o en una forma abreviada. Para ello, la
central se encuentra conformada por un hardware y un software
adecuados, con lo que el especialista puede elaborar el software
respectivo, que puede ser adecuado, por ejemplo, para la ejecución
del procedimiento conforme a la invención, con los medios que le son
conocidos. La central puede estar conformada o
co-conformada, por ejemplo, por un servidor de
comunicación.
Preferentemente la central se encuentra diseñada
para recibir a través del dispositivo de comunicación las entradas
de la base de datos de elementos de guía hacia un destino
seleccionadas por un usuario a partir de las múltiples entradas de
la base de datos de elementos de guía hacia un destino y para
procesar posteriormente estas entradas de la base de datos de
elementos de guía hacia un destino seleccionadas por el usuario.
Este procesamiento posterior puede comprender especialmente el
cálculo de una ruta o la guía hacia el destino. Sin embargo,
también puede estar previsto, que los elementos de guía hacia el
destino verificados sean transmitidos a otra central o a un aparato
de navegación de vehículos, siempre que allí se prevea el
procesamiento posterior correspondiente.
Además, la central preferentemente se encuentra
diseñada para en el caso 1 (es decir, cuando a los elementos de
guía hacia un destino transmitidos se les puede asignar de manera
unívoca, en relación a cada elemento de guía hacia un destino
contenido, una entrada de la base de datos de elementos de guía
hacia un destino), procesar posteriormente las entradas de la base
de datos de elementos de guía hacia un destino, con lo que se hace
referencia a los modelos antes mencionados.
Además, la central conforme a la presente
invención de manera ventajosa se encuentra diseñada para que en el
caso 3 (es decir, en el caso en que a los datos de elementos de guía
hacia un destino transmitidos no se les puede asignar, en relación
a un elemento de guía hacia un destino, una entrada de la base de
datos de elementos de guía hacia un destino) la central transmita
un mensaje al aparato de navegación de vehículo a través de
dispositivos de comunicación que señalice al usuario, que al menos a
un elemento de guía hacia un destino no se le puede asignar una
entrada de la base de datos de elementos de guía hacia un destino.
Del lado del aparato de navegación de vehículo se puede conceder al
usuario la posibilidad de ingresar nuevamente datos de elementos de
guía hacia un destino. En un caso de este tipo un usuario puede
intentar, por ejemplo, ingresar de manera completa en un segundo
intento un elemento de guía hacia un destino que primero había
ingresado de manera abreviada.
La central conforme a la invención de manera
ventajosa se encuentra diseñada además para en el caso 3 (es decir,
en el caso en que a los datos de elementos de guía hacia un destino
transmitidos no se les puede asignar, en relación a un elemento de
guía hacia un destino, una entrada de la base de datos de elementos
de guía hacia un destino) transmitir un mensaje al aparato de
navegación de vehículo a través de dispositivos de comunicación que
ofrezcan al usuario la posibilidad de establecer una conexión en
línea con el operador. También en este caso la conexión en línea
puede ser especialmente una conexión telefónica, que posibilite al
usuario verificar, junto con el operador, el elemento de guía hacia
un destino problemático. Un elemento de guía hacia un destino
verificado de esta manera puede ser ingresado de manera adecuada en
la central por parte del operador para su procesamiento
posterior.
También en relación con la central conforme a la
invención se prevé preferentemente, que al menos un elemento de
guía hacia un destino comprenda un nombre de una localidad, por
ejemplo el nombre de la localidad de inicio y/o el nombre de la
localidad de destino.
Además, en la central conforme a la invención
preferentemente se prevé, que al menos un elemento de guía hacia un
destino comprenda un nombre de una calle, especialmente el nombre de
la calle de inicio y/o el nombre de la calle de destino.
La central conforme a la invención puede estar
diseñada de manera tal, que los datos de elementos de guía hacia un
destino ingresados pueden concernir a varios elementos de guía hacia
un destino de un punto de inicio de una ruta y/o de un punto de
destino de una ruta. Cuando los datos de elementos de guía hacia un
destino transmitido conciernen a varios o todos los elementos de
guía hacia un destino necesarios para el cálculo de la ruta o la
guía hacia el destino, en muchos casos es necesaria una menor
cantidad de pasos de comunicación para verificar todos los
elementos de guía hacia un destino necesarios.
También en relación con la central conforme a la
invención preferentemente se prevé, que los dispositivos de
comunicación hayan sido diseñados para comunicarse con terminales de
radiotelefonía móvil. También en ese caso puede estar previsto, que
el terminal o los terminales de radiotelefonía móvil trabajen
conforme al estándar GSM o UMTS, aunque naturalmente se pueden
utilizar otros estándares adecuados, como por ejemplo estándares
especialmente previstos para la comunicación entre aparatos de
navegación de vehículos y centrales.
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A continuación la presente invención se explica
detalladamente en base a los dibujos correspondientes.
Estos muestran:
Figura 1 un diagrama de flujo que representa una
primera forma de ejecución del procedimiento conforme a la
invención, en la que los datos de elementos de guía hacia un destino
conciernen únicamente a un elemento de guía hacia un destino,
Figura 2 un diagrama de flujo que representa una
segunda forma de ejecución del procedimiento conforme a la
invención, en la que los datos de elementos de guía hacia un destino
conciernen a varios elementos de guía hacia un destino,
Figura 3 un diagrama de flujo que representa una
tercera forma de ejecución del procedimiento conforme a la
invención, en la que se prevé, que al usuario se le ofrezca el
soporte por parte de un operador cuando al menos un elemento de
guía hacia un destino no se pueda verificar.
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La figura 1 muestra un diagrama de flujo que
representa una primera forma de ejecución del procedimiento conforme
a la invención, en la que los datos de elementos de guía hacia un
destino conciernen únicamente a un elemento de guía hacia un
destino, y en la que la función de los bloques representados en la
figura 1 resulta de la siguiente
tabla 1.
tabla 1.
\newpage
La primera forma de ejecución del procedimiento
conforme a la invención comienza en el bloque 10. En el bloque 11
el usuario ingresa en el aparato de navegación de vehículo datos de
elementos de guía hacia un destino que conciernen a un elemento de
guía hacia un destino. En la forma de ejecución representada el
ingreso se realiza a través de un teclado, con lo que el elemento
de guía hacia un destino correspondiente, por ejemplo la localidad
de inicio, se ingresa en la forma de escritura supuesta y/o
eventualmente también abreviada. En el bloque 12 los datos de
elementos de guía hacia un destino ingresados en el bloque 11 se
transmiten a una central, más precisamente a través de una conexión
en línea entre el aparato de navegación de vehículo y la central.
Esta conexión en línea puede estar conformada, por ejemplo, por una
conexión de radiotelefonía móvil.
En el bloque 13 la central compara los datos de
elementos de guía hacia un destino transmitidos con las entradas de
la base de datos de elementos de guía hacia un destino disponibles
en la central. Para el ejemplo representado se supone que esta
comparación da como resultado, que a los datos de elementos de guía
hacia un destino transmitidos para el elemento de guía hacia un
destino se le pueden asignar, de manera no unívoca, múltiples
entradas de la base de datos de elementos de guía hacia un destino,
lo que corresponde al caso 2. Por ello, la central transmite las
múltiples entradas de la base de datos de elementos de guía hacia un
destino, que se pueden asignar de manera no unívoca, a través de
una conexión en línea al aparato de navegación de vehículos, con lo
que en el caso de las entradas de la base de datos de elementos de
guía hacia un destino se trata de las entradas de la base de datos
de elementos de guía hacia un destino más probables. En el bloque 14
se realiza la selección por parte del usuario de la entrada de la
base de datos de elementos de guía hacia un destino deseada a
partir de las múltiples entradas de la base de datos de elementos de
guía hacia un destino, que no se pueden asignar de manera unívoca,
transmitidas al aparato de navegación de vehículos. A tal efecto,
las entradas de la base de datos de elementos de guía hacia un
destino transmitidas por la central se muestran, por ejemplo, en
una pantalla del aparato de navegación de vehículos, con lo que al
usuario se le concede por ejemplo la posibilidad de seleccionar una
entrada de la base de datos de elementos de guía hacia un destino
mostrada tocando de manera correspondiente la pantalla o mediante un
ingreso a través del teclado. Después de que el usuario seleccionó
la entrada de la base de datos de elementos de guía hacia un destino
deseada, esta entrada de la base de datos de elementos de guía
hacia un destino seleccionada es transmitida por el aparato de
navegación de vehículo a la central, más precisamente a través de
una conexión en línea. En el bloque 15 se comprueba, si ya se
transmitieron o verificaron todos los elementos de guía hacia un
destino necesarios para el cálculo de una ruta. Si este no es el
caso, se regresa al bloque 11 y el usuario tiene la posibilidad de
ingresar nuevamente datos de elementos de guía hacia un destino. Si
en el bloque 15 se determina que ya se verificaron todos los
elementos de guía hacia un destino necesarios, en el bloque 16 se
realiza el cálculo de la ruta y la guía hacia el destino. En el
bloque 17 se finaliza el procedimiento conforme a la primera forma
de ejecución.
En la práctica, el procedimiento conforme a la
invención de acuerdo a la primera forma de ejecución podría
desarrollarse de la siguiente manera: el usuario de un aparato de
navegación de vehículo del tipo de navegación personal
(off-board) desea ser guiado desde Hildesheim, calle
Robert-Bosch, hacia Munich, aeropuerto. El usuario
ingresa en su aparato de navegación de vehículo la localidad de
inicio "HILDE" como primer elemento de guía hacia un destino.
Los datos de elementos de guía hacia un destino correspondientes son
transmitidos a la central y allí se comparan con las entradas de la
base de datos de elementos de guía hacia un destino. Como resultado
el usuario recibe las siguientes entradas: HILDEN, HILDERS y
HILDESHEIM. El usuario selecciona la entrada de la base de datos de
elementos de guía hacia un destino HILDESHEIM y envía
adicionalmente, como segundo elemento de guía hacia un destino a
calle de inicio "ROBERT-BOSCH". Como respuesta
el usuario recibe de la central las entradas FÁBRICA
ROBERT-BOSCH y CALLE ROBERT-BOSCH.
El usuario selecciona la segunda entrada y la transmite a la
central. El usuario procede de manera similar para el destino.
Después de verificar todos los elementos de guía hacia un destino
necesarios para el cálculo de la ruta se puede comenzar el cálculo
de la ruta.
La figura 2 muestra un diagrama de flujo que
representa una segunda forma de ejecución del procedimiento conforme
a la invención, en la que los datos de elementos de guía hacia un
destino conciernen a varios elementos de guía hacia un destino, con
lo que la función de los bloques representados en la figura 2
resulta de la siguiente tabla 2.
\vskip1.000000\baselineskip
\vskip1.000000\baselineskip
\vskip1.000000\baselineskip
(Tabla pasa a página
siguiente)
Después del comienzo del procedimiento en el
bloque 20, en el bloque 21 el usuario ingresa en el aparato de
navegación los datos de elementos de guía hacia un destino, en lo
que los datos de elementos de guía hacia un destino conciernen a
múltiples elementos de guía hacia un destino, por ejemplo todos los
elementos de guía hacia un destino que son necesarios para el
cálculo de una ruta (por ejemplo localidad de inicio, calle de
inicio, localidad de destino y calle de destino). En este caso el
ingreso también se realiza en la forma de escritura supuesta y/o
abreviada. En el bloque 22 los elementos de guía hacia un destino
ingresados son transmitidos a una central. En el bloque 23 la
central compara los datos de elementos de guía hacia un destino
transmitidos con las entradas de la base de datos de elementos de
guía hacia un destino disponibles en la central y más precisamente
de manera que se realiza una comparación correspondiente para cada
elemento de guía hacia un destino. En el caso representado la
comparación puede tener como resultado, que la central pueda asignar
de manera unívoca a algunos elementos de guía hacia un destino una
entrada de la base de datos de elementos de guía hacia un destino,
mientras que para otros elementos de guía hacia un destino se
determinan múltiples entradas de la base de datos de elementos de
guía hacia un destino que no se pueden asignar de manera unívoca.
Entonces, para cada elemento de guía hacia un destino no verificado
se transmiten múltiples entradas de la base de datos de elementos
de guía hacia un destino al aparato de navegación de vehículos. En
el bloque 24 el usuario puede seleccionar de manera correspondiente
los elementos de guía hacia un destino correctos. Siempre que en el
bloque 25 se determine, que aún no se han transmitido o verificado
todos los elementos de guía hacia un destino, se salta hacia el
bloque 21, de manera que el usuario reciba la posibilidad de
ingresar otros elementos de guía hacia un destino en relación a los
elementos de guía hacia un destino aún no verificados. Si en el
bloque 25 se determina que todos los elementos de guía hacia un
destino se han transmitido o verificado se avanza al bloque 26, en
el que se realiza el cálculo de la ruta y la guía hacia el destino.
En el bloque 27 se finaliza el procedimiento conforme a la segunda
forma de ejecución de la presente
invención.
invención.
En la práctica, la segunda forma de ejecución
del procedimiento conforme a la invención puede desarrollarse por
ejemplo de la siguiente manera: el usuario de un aparato de
navegación de vehículo del tipo de navegación personal
(off-board) desea ser guiado nuevamente desde
Hildesheim, calle Robert-Bosch, hacia Munich,
aeropuerto. En el caso de esta forma de ejecución el usuario
ingresa la denominación de localidad "HILDE" para un primer
elemento de guía hacia un destino. Además, el usuario ingresa
"ROBERT-BOSCH" como denominación de calle en
relación a un segundo elemento de guía hacia un destino. Después de
que se transmitieron los datos de elementos de guía hacia un
destino correspondientes a la central, el usuario recibe las
entradas de la base de datos de elementos de guía hacia un destino
HILFEN, HILDERS y HILDESHEIM para el primer elemento de guía hacia
un destino. En relación al segundo elemento de guía hacia un
destino el usuario recibe, prácticamente de manera simultánea, las
entradas de la base de datos de elementos de guía hacia un destino
FÁBRICA ROBERT-BOSCH y CALLE
ROBERT-BOSCH. El usuario selecciona entonces la
entrada de la base de datos de elementos de guía hacia un destino
HILDESHEIM y la entrada de la base de datos de elementos de guía
hacia un destino CALLE ROBERT-BOSCH. A continuación
el aparato de navegación de vehículo transmite a la central los
datos seleccionados por el usuario. En un segundo paso el usuario
puede ingresar todos los datos de elementos de guía hacia un destino
necesarios para el destino. Naturalmente también es posible
ingresar y transmitir de una vez todas las entradas para todos los
elementos de guía hacia un destino en relación al punto de inicio y
al punto de destino.
La figura 3 muestra un diagrama de flujo que
representa una tercera forma de ejecución del procedimiento conforme
a la invención, en la que se prevé, que al usuario se le ofrezca el
soporte por parte de un operador cuando al menos un elemento de
guía hacia un destino no se pueda verificar, con lo que la función
de los bloques representados en la figura 3 resulta de la siguiente
tabla 3.
\vskip1.000000\baselineskip
\vskip1.000000\baselineskip
El desarrollo del procedimiento conforme a la
tercera forma de ejecución corresponde, en relación a los bloques
30 a 34, esencialmente al desarrollo del procedimiento conforme a la
segunda forma de ejecución, como se describió en base a los bloques
20 a 24. En el caso de la tercera forma de ejecución se prevé
además, que siempre que en el bloque 35 se determine que aún no se
transmitieron o verificaron todos los elementos de guía hacia un
destino, con lo que al menos a un elemento de guía hacia un destino
no se le pudo asignar una entrada de la base de datos de elementos
de guía hacia un destino, el usuario puede decidir en el bloque 36
si se debe establecer una conexión en línea con un operador.
Siempre que no se deba establecer una conexión en línea de este tipo
con un operador, se salta al bloque 31, de manera que el usuario
tiene la posibilidad de ingresar nuevos elementos de guía hacia un
destino, al menos en relación al elemento de guía hacia un destino o
a los elementos de guía hacia un destino a los que no se pudieron
asignar entradas de la base de datos de elementos de guía hacia un
destino. Siempre que en el bloque 36 se decida que se debe
establecer una conexión en línea con un operador se salta al bloque
37, en el que se puede verificar al menos un elemento de guía hacia
un destino problemático mediante una conversación entre el usuario
y el operador. Para ello, el operador ingresa el elemento de guía
hacia un destino o los elementos de guía hacia un destino
verificados en forma adecuada, de manera que se pueda saltar al
bloque 38 en el que se realiza el cálculo de la ruta y la guía hacia
el destino. Si en el bloque 35 se determina que todos los elementos
de guía hacia un destino han sido transmitidos o verificados, se
salta directamente al bloque 38. El procedimiento conforme a la
tercera forma de ejecución de la presente invención finaliza en el
bloque 39.
La descripción de los ejemplos de ejecución
conforme a la presente invención que antecede sirve sólo a los
fines ilustrativos y no a los fines de la restricción de la
invención. En el marco de la invención son posibles distintas
variaciones y modificaciones sin exceder la extensión de la
invención así como sus equivalentes.
Claims (29)
1. Procedimiento para transferir al menos un
elemento de guía hacia un destino, especialmente un nombre de una
calle y/o de una localidad, desde un aparato de navegación de
vehículo hacia una central, con los siguientes pasos:
- a)
- ingreso de datos de elementos de guía hacia un destino, que comprendan al menos un elemento de guía hacia un destino en el aparato de navegación de vehículos,
- b)
- transferencia de datos de elementos de guía hacia un destino a una central, a través de una conexión en línea entre el aparato de navegación de vehículo y la central,
- c)
- comparación de los datos de elementos de guía hacia un destino transmitidos con las entradas de la base de datos de elementos de guía hacia un destino disponibles en la central y distinción de al menos los siguientes casos:
- caso 1:
- a los datos de elementos de guía hacia un destino transmitidos se les puede asignar de manera unívoca, en relación a cada elemento de guía hacia un destino contenido, una entrada de la base de datos de elementos de guía hacia un destino,
- caso 2:
- a los datos de elementos de guía hacia un destino transmitidos se les pueden asignar de manera no unívoca, en relación a un elemento de guía hacia un destino, múltiples entradas de la base de datos de elementos de guía hacia un destino,
- caso 3:
- a los datos de elementos de guía hacia un destino transmitidos no se les puede asignar, en relación a un elemento de guía hacia un destino, una entrada de la base de datos de elementos de guía hacia un destino,
con lo cual la central en el caso 2
transmite a través de una conexión en línea al aparato de navegación
de vehículo al menos algunas de las múltiples entradas de la base
de datos de elementos de guía hacia un destino que no se pueden
asignar de manera unívoca, caracterizado porque en el caso 2
se ofrece al usuario otro punto de selección que puede ser
seleccionado por el usuario cuando ninguna de las múltiples entradas
de la base de datos de los elementos de guía hacia un destino
transmitidas, que no se pueden asignar de manera unívoca, es
correcta.
2. Procedimiento conforme a la reivindicación 1,
caracterizado porque las múltiples entradas de la base de
datos de elementos de guía hacia un destino, que no se pueden
asignar de manera unívoca, transmitidas al aparato de navegación de
vehículo en el caso 2 son ofrecidas al usuario por el aparato de
navegación de vehículo para que el usuario las seleccione, y porque
una entrada de la base de datos de elementos de guía hacia un
destino seleccionada por el usuario es transmitida al aparato de
navegación de vehículo a la central a través de una conexión en
línea.
3. Procedimiento conforme a una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la
selección del otro punto de selección escogido por el usuario es
comunicada a la central a través de una conexión en línea, y que a
continuación la central procede conforme al caso 3.
4. Procedimiento conforme a una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en el caso
1 cada entrada de la base de datos de elementos de guía hacia un
destino que se puede asignar de manera unívoca es receptada por la
central para su procesamiento posterior.
5. Procedimiento conforme a una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en el caso
3 la central transmite un mensaje al aparato de navegación de
vehículo a través de una conexión en línea, que señaliza al usuario
que al menos a un elemento de guía hacia un destino no se le pudo
asignar una entrada de la base de datos de elementos de guía hacia
un destino.
6. Procedimiento conforme a una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en el caso
3 se ofrece al usuario establecer una conexión en línea con un
operador.
7. Procedimiento conforme a una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque al menos un
elemento de guía hacia un destino comprende un nombre de
localidad.
8. Procedimiento conforme a una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque al menos un
elemento de guía hacia un destino comprende un nombre de calle.
9. Procedimiento conforme a una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los datos
de elementos de guía hacia un destino ingresados pueden concernir a
varios elementos de guía hacia un destino de un punto de inicio de
una ruta y/o de un punto de destino de una ruta.
10. Procedimiento conforme a una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se realiza
varias veces, una tras otra, para diferentes elementos de guía
hacia un destino.
11. Procedimiento conforme a una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se utiliza
para la transmisión de uno o varios de los siguientes elementos de
guía hacia un destino: localidad de inicio, calle de inicio,
sección de la calle de inicio, localidad de destino, calle de
destino, sección de la calle de destino.
12. Procedimiento conforme a una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el
intercambio de
datos entre el aparato de navegación de vehículo y la central se realiza a través de una red de radiotelefonía
móvil.
datos entre el aparato de navegación de vehículo y la central se realiza a través de una red de radiotelefonía
móvil.
13. Aparato de navegación de vehículo que está
diseñado para la participación en el procedimiento conforme a una
de las reivindicaciones anteriores.
14. Central, especialmente servidor de
comunicación, que está diseñada para la participación en el
procedimiento conforme a una de las reivindicaciones
anteriores.
15. Aparato de navegación de vehículos,
especialmente para la ejecución del procedimiento conforme a una de
las reivindicaciones 1 a 13, que no presenta una base de datos
suficiente para el cálculo de una ruta, con un dispositivo de
entrada, a través del cual un usuario puede ingresar datos de
elementos de guía hacia un destino, que conciernan al menos a un
elemento de guía hacia un destino, con lo cual el aparato de
navegación de vehículo presenta dispositivos de comunicación o
actúa conjuntamente con dispositivos de comunicación separados para
intercambiar datos con una central en la que se calculan rutas y
presenta medios de selección con los que el usuario puede
seleccionar al menos una entrada de la base de datos de elementos de
guía hacia un destino de múltiples entradas de la base de datos de
elementos de guía hacia un destino, que es transmitida por la
central como respuesta a los datos de elementos de guía hacia un
destino transmitidos a la central, cuando la central no puede
asignar de manera unívoca al menos un elemento de guía hacia un
destino a múltiples entradas de la base de datos de elementos de
guía hacia un destino, caracterizado porque con los medios de
selección se ofrece otro punto de selección que puede ser
seleccionado por el usuario cuando ninguna de las múltiples
entradas de la base de datos de los elementos de guía hacia un
destino transmitidas, que no se pueden asignar de manera unívoca,
es correcta.
16. Aparato de navegación de vehículo conforme a
la reivindicación 15, caracterizado porque transmite a la
central a través de los dispositivos de comunicación la, al menos
una, entrada de la base de datos de elementos de guía hacia un
destino seleccionada por el usuario.
17. Aparato de navegación de vehículo conforme a
una de las reivindicaciones 15 a 16, caracterizado porque al
menos un elemento de guía hacia un destino comprende un nombre de
localidad.
18. Aparato de navegación de vehículo conforme a
una de las reivindicaciones 15 a 17, caracterizado porque al
menos un elemento de guía hacia un destino comprende un nombre de
calle.
19. Aparato de navegación de vehículo conforme a
una de las reivindicaciones 15 a 18, caracterizado porque
los datos de guía hacia un destino ingresados pueden concernir a
varios elementos de guía hacia un destino de un punto de inicio de
una ruta y/o de un punto de destino de una ruta.
20. Aparato de navegación de vehículo conforme a
una de las reivindicaciones 15 a 19, caracterizado porque
los dispositivos de comunicación se encuentran conformados por un
terminal de radiotelefonía móvil.
21. Central, especialmente para la ejecución del
procedimiento conforme a una de las reivindicaciones 1 a 13, en la
que se dispone de entradas de la base de datos de elementos de guía
hacia un destino, con lo que la central presenta dispositivos de
comunicación o actúa conjuntamente con dispositivos de comunicación
separados para intercambiar datos con aparatos de navegación de
vehículos y está diseñada para recibir los datos de elementos de
guía hacia un destino trasmitidos por el aparato de navegación de
vehículo mediante dispositivos de comunicación y presenta medios
para comparar los datos de elementos de guía hacia un destino
recibidos con entradas de la base de datos de elementos de guía y
al hacerlo distingue al menos los siguientes casos:
- caso 1:
- a los datos de elementos de guía hacia un destino transmitidos se les puede asignar de manera unívoca, en relación a cada elemento de guía hacia un destino contenido, una entrada de la base de datos de elementos de guía hacia un destino;
- caso 2:
- a los datos de elementos de guía hacia un destino transmitidos se les pueden asignar de manera no unívoca, en relación a un elemento de guía hacia un destino, múltiples entradas de la base de datos de elementos de guía hacia un destino,
- caso 3:
- a los datos de elementos de guía hacia un destino transmitidos no se les puede asignar, en relación a un elemento de guía hacia un destino, una entrada de la base de datos de elementos de guía hacia un destino,
con lo cual en el caso 2 transmite
a través de una conexión en línea al aparato de navegación de
vehículo al menos algunas de las múltiples entradas de la base de
datos de elementos de guía hacia un destino, que no se pueden
asignar de manera unívoca, caracterizada porque en el caso 2
le ofrece al usuario otro punto de selección que puede ser
seleccionado por el usuario cuando ninguna de las múltiples entradas
de la base de datos de los elementos de guía hacia un destino
transmitidas, que no se pueden asignar de manera unívoca, es
correcta.
22. Central conforme a la reivindicación 21,
caracterizada porque se encuentra diseñada para recibir a
través del dispositivo de comunicación las entradas de la base de
datos de elementos de guía hacia un destino seleccionadas por un
usuario a partir de las múltiples entradas de la base de datos de
elementos de guía hacia un destino y para procesar posteriormente
estas entradas de la base de datos de elementos de guía hacia un
destino seleccionadas por el usuario.
23. Central conforme a una de las
reivindicaciones 21 a 22, caracterizada porque se encuentra
diseñada para, en el caso 1, procesar posteriormente las entradas
de la base de datos de elementos de guía hacia un destino que se
pueden asignar de manera unívoca.
24. Central conforme a una de las
reivindicaciones 21 a 23, caracterizada porque se encuentra
diseñada para, en el caso 3, transmitir un mensaje al aparato de
navegación de vehículo a través del dispositivo de comunicación,
que señaliza al usuario que al menos a un elemento de guía hacia un
destino no se le pudo asignar una entrada de la base de datos de
elementos de guía hacia un destino.
25. Central conforme a una de las
reivindicaciones 21 a 24, caracterizada porque se encuentra
diseñada para, en el caso 3, transmitir un mensaje al aparato de
navegación de vehículo a través de los dispositivos de comunicación,
que ofrece al usuario el establecimiento de una conexión en línea
con un operador.
26. Central conforme a una de las
reivindicaciones 21 a 25, caracterizada porque al menos un
elemento de guía hacia un destino comprende un nombre de
localidad.
27. Central conforme a una de las
reivindicaciones 21 a 26, caracterizada porque al menos un
elemento de guía hacia un destino comprende un nombre de calle.
28. Central conforme a una de las
reivindicaciones 21 a 27, caracterizada porque los datos de
elementos de guía hacia un destino ingresados pueden concernir a
varios elementos de guía hacia un destino de un punto de inicio de
una ruta y/o de un punto de destino de una ruta.
29. Central conforme a una de las
reivindicaciones 21 a 28, caracterizada porque los
dispositivos de comunicación se encuentran diseñados para comunicar
terminales de radiotelefonía móvil.
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