ES2315202B2 - Toma de corriente con carril electrificado. - Google Patents
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Abstract
Toma de corriente con carril electrificado, para
alimentación de aparatos eléctricos, telefonía y/o conexiones USB de
colocación rápida y sencilla, ofreciendo un buen acabado, que
comprende un carril electrificado (1) que a su vez comprende un
perfil (3) configurado para estar empotrado en un elemento
estructural, teniendo dicho perfil (3) una cara abierta que está
totalmente enrasada con la superficie externa del elemento
estructural, comprendiendo al menos una base de toma de corriente
(2) configurada para conectarse eléctricamente y acoplarse
frontalmente a dicho carril electrificado (1) por la cara abierta
del perfil (3), que comprende una pluralidad de raíles (4)
configurados para alojar y sujetar dicha base de toma de corriente
(2) y al menos una tapa (5) configurada para proteger un interior
del carril electrificado (1).
Description
Toma de corriente con carril electrificado.
La presente invención se refiere a una toma de
corriente con carril electrificado para alimentación de aparatos
eléctricos, telefonía y/o conexiones USB que tiene aplicación en la
industria eléctrica y en el ámbito de la construcción, permitiendo
una instalación rápida y sencilla, que requiere un número reducido
de elementos para la disposición de un carril continuo que permite
un acceso a la fuente de alimentación eléctrica en cualquier punto,
ofreciendo al mismo tiempo un buen acabado que propicia su
instalación en un entorno tanto de oficina como doméstico y
condiciones de seguridad máximas, dado que el riesgo de accidentes
por contacto eléctrico cuando la base de corriente no tiene ningún
enchufe conectado es mínimo.
En la actualidad existen dos sistemas de toma de
corriente por medio de un carril electrificado para entorno de
oficina o doméstico, que son el sistema comercialmente denominado
Kontakt-Bord®, perteneciente a la firma N
& L Elektrotechnik, y el sistema denominado Eubiq®,
correspondiente a la firma Eubiq Pte. Ltd.
Ambos sistemas comprenden medios de toma de
corriente por medio de carril electrificado, donde la electricidad
se conduce a lo largo de los carriles a través de pletinas o
conductores metálicos parcialmente aislados. Las bases de toma de
corriente así como otros mecanismos eléctricos se presentan en forma
de módulos externos, los cuales, en el momento de su conexión y
fijación al carril, penetran parcialmente dentro de éste, haciendo
contacto eléctrico con los conductores.
El sistema comercialmente denominado
Kontakt-Bord® está diseñado para montarse al
aire, es decir, sin empotrar, tanto en paredes como en techos. El
sistema comprende un carril electrificado para la conexión de
aparatos eléctricos, donde el carril es modular y está realizado en
aluminio, comprendiendo bases para las tomas de corriente
igualmente modulares de diferentes tipos y clases, como por ejemplo
tomas de corriente monofásicas o tomas industriales.
El carril comprende pletinas de material
conductor eléctrico para la transmisión de corriente para aparatos
tanto de alimentación trifásica como monofásica, así como los
conductores de neutro y la toma de tierra. Dichas pletinas
conductoras están aisladas del carril metálico mediante un aislante
que las cubre parcialmente. Por otro lado la continuidad eléctrica
entre los carriles se mantiene por medio de un módulo de conexión.
El área que queda descubierta puede taparse por medio de una
pletina de material plástico diseñada para tal función.
El principal inconveniente que presenta este
sistema es que las bases de corriente, una vez que han sido
conectadas y han sido aseguradas al carril no tienen posibilidad de
desplazamiento a lo largo del carril, por lo que su posición
resulta fija, en realidad puede ser modificada su posición pero las
tapas, es decir las pletinas de material plástico, han de ser
modificadas cada vez que la posición de las tomas de corriente
varía.
El sistema Kontakt-Bord®
tan solo permite ser fijado sobre la pared por medio de soportes
especiales que lo dejan separado de dicha pared aproximadamente
entre 2 y 3 cm.
Este sistema no ofrece ninguna mejora en lo que
se refiere a la seguridad frente a posibles contactos eléctricos,
dado que el sistema tiene corriente eléctrica en todo momento.
Además, dadas las dimensiones externas de los carriles o canales
así como sus respectivos métodos de instalación, este sistema no
llega a integrarse adecuadamente en el entorno doméstico.
Por otro lado, el sistema Eubiq® es un
sistema de distribución eléctrica para conexión de bases de
corriente modulares que comprende un canal de aluminio que puede
estar situado tanto en superficie como
semi-empotrado. En ambos casos comprende carriles de
aluminio que tienen una longitud fija de 3,6 m que pueden
conectarse física y eléctricamente entre sí mediante juntas rectas
o en esquina.
En este sistema la conducción de la corriente se
realiza a través de dos conductores de cobre, dispuestos uno
frente al otro, en el interior del carril. El módulo de base de
corriente accede a dichos conductores tras presionar unas pequeñas
pletinas de toma de tierra dispuestas a lo largo de la ranura
frontal del carril. Dicha ranura está protegida por dos pletinas de
material elastómero que sirven tanto para disimular la abertura
como para proteger el interior del carril de suciedad y
humedad.
La conexión y desconexión de las bases puede
realizarse mediante el giro de las mismas una vez introducidas en
el carril. El sistema Eubiq® puede ser instalado sobre la
pared o ligeramente encastrado en ella.
Además, el sistema de carril Eubiq® está
constituido por un elevado número de piezas de pequeño tamaño,
siendo la mayoría de ellas móviles, lo que repercute en un
incremento del coste de producción y montaje, lo que además causa
problemas de funcionamiento cuando se producen obstrucciones
precisamente como consecuencia de dicha movilidad de piezas.
Además, dadas las dimensiones externas de los
carriles o canales así como sus respectivos métodos de instalación,
el sistema Eubiq® tampoco llega a integrarse adecuadamente en
su entorno, sobre todo en el ámbito doméstico.
Otra invención del estado de la técnica que
divulga una toma de corriente con carril electrificado está descrita
en la patente EP 1722446. Se trata de una configuración de toma de
corriente acoplable frontalmente sobre un carril electrificado cuyos
conductores eléctricos están parcialmente asilados sobre un perfil
aislante del carril. El accionamiento del contacto se produce
mediante el giro de una rueda de la base de toma de corriente.
Cuando la base de toma de corriente está en la
posición en la que no está accionado el contacto, las levas de los
contactos eléctricos de la base de toma de corriente no están en
contacto con los conductores por lo que la corriente eléctrica no
llega hasta la base de toma de corriente. En esta posición no se
permite la introducción de un enchufe en dicha base de toma de
corriente. De esta forma se consigue tener mayor seguridad que en
las bases de toma de corriente conocidas del estado de la técnica ya
que se evitan accidentes por contactos involuntarios cuando la base
está en la posición de accionamiento del contacto.
Sin embargo, para poder introducir un enchufe en
la base de toma de corriente de la invención divulgada en EP 1722446
es necesario girar la rueda de la base de la toma de corriente hasta
colocarla en la posición de accionamiento del contacto. Cuando la
base de toma de corriente está en esta posición, las levas de los
contactos eléctricos de dicha base están en contacto con los
conductores del carril electrificado de forma que la corriente llega
hasta la base de toma de corriente. Así pues, en caso de que
alguien, tras utilizar la base de toma de corriente y desenchufar el
enchufe, olvide girar la base de toma de corriente hasta colocarla
de nuevo en la posición en la que no está accionado el contacto, se
tiene una base de toma de corriente como las descritas en el estado
de la técnica en la que se mantiene el riesgo de accidentes por
contacto involuntario.
Por último, dadas las dimensiones externas de
los carriles o canales así como sus respectivos métodos de
instalación, el sistema Eubiq® tampoco llega a integrarse
adecuadamente en su entorno, sobre todo en el ámbito
doméstico.
doméstico.
La presente invención se refiere a una toma de
corriente con carril electrificado, para alimentación de aparatos
eléctricos, así como instalaciones telefonía y/o conexiones USB,
que permite ser instalada en una situación totalmente empotrada en
la pared, quedando enrasada con la misma, además el carril
electrificado tiene unas dimensiones reducidas, lo que hace que sea
una toma de corriente óptima y la más adecuada para el sistema
constructivo europeo.
En la toma de corriente de la invención, a
diferencia de los sistemas del estado de la técnica anteriormente
descritos, la corriente eléctrica solo llega al módulo o base de
toma de corriente en el momento en el que se introduce un enchufe,
evitándose de este modo que se produzcan accidentes por contactos
indirectos, lo que permite prescindir de los habituales obturadores
de alvéolos que se utilizan como medida de seguridad en los
sistemas existentes en la actualidad.
La toma de corriente que la invención propone
permite reducir al máximo el número de piezas y componentes, con la
consiguiente reducción de costes de fabricación e instalación,
además de permitir un funcionamiento más sencillo y libre de
problemas.
Además, las reducidas dimensiones del carril
electrificado y las bases de toma de corriente de la toma de la
invención permiten su adaptación en cualquier entorno,
proporcionando un impacto visual mínimo tanto en el ámbito
doméstico como en un entorno laboral, por ejemplo de oficinas, en
el que se encuentre la toma de corriente con carril electrificado
que la invención propone.
De acuerdo con la invención, la toma de
corriente con carril electrificado comprende un carril
electrificado que a su vez comprende un perfil, que puede ser
metálico, preferentemente de aluminio, si bien se contempla la
posibilidad de que sea de material plástico, como por ejemplo PVC,
configurado dicho perfil para estar empotrado en un elemento
estructural, ya sea pared, techo o suelo, pudiendo consistir en un
tabique de fábrica o bien en paneles prefabricados de un tabique
autoportante, como por ejemplo pladur®.
El perfil tiene una cara abierta hacia el
exterior del elemento estructural, estando dicha cara abierta
totalmente enrasada con la superficie externa de dicho elemento
estructural.
Por otro lado la toma de corriente comprende al
menos una base de toma de corriente que es extraíble y modular,
como medio de conexión entre el propio carril electrificado y, por
ejemplo, un aparato eléctrico. Dicha base toma de corriente está
configurada para conectarse eléctricamente y acoplarse frontalmente
al carril electrificado por la cara abierta del perfil.
Una vez instalada la toma de la invención,
permite variar o modificar la posición de dichas bases de
corriente, o bien aumentar o reducir su número sin necesidad de
realizar nuevas conexiones, añadir nuevos elementos o utilizar
herramientas de instalación.
Así, se reduce el impacto visual de la toma de
corriente y se facilita la modificación de la instalación en
cualquier momento, para su adaptación a las necesidades reales de
cada momento, a la vez que se minimiza el riesgo de accidentes por
contacto eléctrico cuando la base de corriente no tiene ningún
enchufe conectado. Además, la toma de corriente que la invención
propone resulta sumamente versátil a la hora de su instalación en
diferentes tipos de edificaciones y paredes, aspecto que no
permiten los sistemas existentes en la actualidad.
Se contempla la posibilidad de que el perfil
comprenda una pluralidad de raíles, preferentemente dos en una
parte superior enfrentados a otros dos situados en una parte
inferior, estando configurados dichos raíles para alojar y sujetar
mediante alojamiento parcial las bases de toma de corriente, así
como al menos una tapa por ejemplo mediante patillas, siendo
susceptibles dichas tapas de tener diferentes tamaños en función
del espacio a tapar, y estando configuradas para proteger el
interior del carril electrificado, quedando igualmente enrasadas
con el elemento estructural en el que se encuentra alojado el
perfil. Así las tapas, que también pueden ser ventanas móviles,
están configuradas para discurrir a través de una guía definida por
los raíles.
Preferentemente, el carril electrificado tiene
alojados longitudinalmente, interiormente, tres conductores
eléctricos, que pueden tener forma de pletina, que son un conductor
de fase, un conductor neutro y un conductor de tierra, estando los
conductores de fase y neutro parcialmente aislados mediante
aislante. El tercer conductor o conductor de tierra está sin
aislar, es decir, no tiene aislante, estando empotrado directamente
en el perfil, en una parte anterior, con el objeto de conducir la
derivación a tierra, dispersar la corriente a tierra.
El carril electrificado tiene una abertura que
afecta a toda su cara exterior o visible, para el contacto
eléctrico con las bases toma de corriente, manteniendo las
dimensiones establecidas en la norma UNE-EN
60570:2004.
Asimismo se contempla la posibilidad de que la
toma de corriente comprenda una regleta de material aislante, para
conectar el carril electrificado a la red eléctrica, estando
configurada dicha regleta para ser introducida en un extremo del
carril electrificado y conectar tres bornes de apriete de tres
cables de corriente de una red eléctrica con los conductores que
tiene alojados el carril electrificado.
Por otro lado se contempla que al menos una base
de toma de corriente, que es extraíble del carril electrificado,
comprenda tres cuerpos, partes o carcasas.
Así, la base de toma de corriente puede
comprender una carcasa externa, preferentemente de configuración
circular, si bien puede ser cuadrada o tener cualquier otra
configuración. Dicha carcasa externa esta situada en una cara
frontal o parte externa de dicha base de toma de corriente, siendo
dicha carcasa externa de material plástico y estando configurada
para alojar una cabeza de un enchufe.
En una posición intermedia hacia el interior, en
una cara posterior de la carcasa externa, la base de toma de
corriente comprende una corona, que puede ser de material metálico
o plástico, configurada para acoplar y fijar la base de toma de
corriente al carril electrificado una vez ha sido insertada en el
mismo.
En una posición interior, situada entre la cara
posterior de la corona y el propio carril electrificado, la base de
toma de corriente comprende una carcasa interna que está
configurada para acoplarse y alojarse en la cara abierta del perfil
que comprende el carril electrificado.
Se contempla la posibilidad de que la corona
comprenda dos patillas, situadas en una cara posterior, que están
configuradas para alojarse y encajar en los raíles del carril
electrificado mediante giro de la corona, evitando que las bases de
toma de corriente puedan extraerse mediante tracción directa, a
menos que vuelvan a ser giradas. Preferentemente las patillas
comprenden nervios de refuerzo para incrementar su resistencia.
Por otro lado se contempla la posibilidad de que
la carcasa interna comprenda dos cavidades configuradas para
alojar dos contactos de unión eléctrica de los conductores de las
líneas de fase y neutro así como un contacto de una línea de
tierra.
Asimismo cada contacto de unión eléctrica, es
decir los contactos de fase y neutro, puede comprender una leva,
cada uno de ellos, que está configurada para ser empujada por una
clavija o espiga, de las dos clavijas que tiene un enchufe, cuando
dicho enchufe es introducido en la base de toma de corriente, de
forma que dichas levas se elevan hasta conectar dichas clavijas
con los conductores correspondientes, es decir el conductor de fase
o neutro.
La conexión eléctrica entre la base de toma de
corriente y el carril electrificado se realiza por medio de las
levas, que pueden consistir en patillas metálicas flexibles, o
patillas de conexión, estando cada una de ellas integrada en la
misma pieza que el contacto de unión eléctrica. Las levas se elevan
cuando son empujadas por las clavijas del enchufe hasta un punto en
el cual hace contacto con los conductores del carril
electrificado.
Mediante este modo de conexión se consigue
minimizar el riesgo frente a contactos accidentales, ya que la base
de toma de corriente no proporciona corriente a menos que el
enchufe esté conectado. En una situación en la que el enchufe está
desconectado, las patillas o levas se retraen y vuelven a su
posición original sin deformación remanente, gracias a las
propiedades del material metálico utilizado.
Se contempla la posibilidad de que la carcasa
interna comprenda dos pestañas, situadas en su parte superior e
inferior, configuradas para limitar el ángulo de giro de la corona
de sujeción, constituyendo un tope para dos posiciones, una
posición de bloqueo y una posición de liberación de la base de toma
de corriente.
Por otro lado se contempla que la carcasa
externa, la corona y la carcasa interna, que comprende la base de
toma de corriente, estén unidas o retenidas mediante medios de
unión que pueden consistir en un tornillo y una tuerca, estando
situada la cabeza del tornillo en el lado correspondiente a la
carcasa externa y la tuerca en el lado correspondiente a la carcasa
interna, estando configurado dicho conjunto tornillo y tuerca como
conductor, de forma que conectan eléctricamente un brazo de toma de
tierra, situado en el lado de la carcasa externa, con un contacto
de una línea de tierra, situado en el lado de la carcasa
interna.
Así, la toma de corriente con carril
electrificado que la invención propone permite modificar la
posición de la base de toma de corriente de manera rápida y
sencilla, mediante la extracción de la base de toma de corriente
del carril electrificado, desplazando las tapas alojadas en los
raíles, sin necesidad de extraerlas, y volver a conectar la base de
toma de corriente en la posición requerida en el carril
electrificado, todo ello sin la necesidad de utilizar herramienta
alguna, ni tornillo ni medios de fijación equivalentes.
Del mismo modo se pueden añadir las bases de
toma de corriente que se desee mediante la extracción del carril
electrificado del las tapas correspondientes a las posiciones en
las que se quiera acoplar dichas bases toma de corriente.
Se contempla la posibilidad de que la toma de
corriente comprenda al menos una junta configurada para unir dos
perfiles, comprendiendo dicha junta tres pletinas configuradas para
conectar los conductores alojados en dichos dos perfiles.
El carril electrificado está concebido
modularmente, por lo que comprende tramos que están configurados
para conectarse entre sí, manteniendo entre ellos una continuidad
eléctrica. La unión entre tramos se efectúa mediante las juntas que
tienen una forma simétrica y son de material aislante, estando
configuradas para ser introducidas o alojadas, preferentemente por
igual, en los extremos contiguos de los tramos a unir del carril
electrificado, con el objeto de que las tres pletinas de material
conductor, que están insertadas en la junta, atravesándola, hagan
contacto con los tres conductores de los tramos de carril
electrificado a unir.
Asimismo se contempla la posibilidad de que la
toma de corriente que la invención propone comprenda al menos una
caja de protección configurada para proteger las conexiones de la
regleta, comprendiendo dicha caja de protección una abertura
circular configurada para conectar tubos empleados en las
canalizaciones eléctricas empotradas, comprendiendo una tapa de
protección configurada para permitir un acceso al interior de
dicha, al menos una, caja de protección desde el exterior.
La unión entre la caja de protección, la regleta
y el carril electrificado se realiza a presión para evitar la
necesidad de utilizar tornillos y agilizar el proceso de montaje.
Con el objeto de poder acceder a las conexiones desde el exterior,
la caja de protección comprende una tapa de protección que está
fijada a la caja de protección, por ejemplo mediante tornillos de
seguridad, con el objeto de impedir accesos indeseados y
accidentales, por ejemplo por parte de
un niño.
un niño.
La toma de corriente de la invención puede
comprender al menos una pieza de asiento de altura modificable
configurada para alojar un perfil y alojarse de manera ajustada y
empotrada en un tabique de pared.
Dichas piezas de asiento pueden comprender una
pluralidad de pliegues configurados para modificar la altura de la
pieza de asiento, por ejemplo siendo cortados fácilmente.
En el caso de que el perfil se sitúe en una
pared de fábrica, dicho perfil se aloja en una pieza de asiento que
a su vez se aloja de manera ajustada en el tabique de ladrillo o
bien en una roza realizada en el mismo, permitiendo una regulación
según diferentes alturas ajustables mediante los pliegues
fácilmente cortables hasta obtener la medida deseada. Una vez
colocado el carril electrificado, se alinea con el enlucido para
posteriormente fijarlo con la masilla pertinente. El carril
electrificado está configurado para quedar totalmente enrasado en
la pared dejando a la vista tan solo el frontal abierto, cuyo
espacio es ocultable mediante las tapas del mismo ancho que dicha
abertura, por lo que en el caso de querer añadir más bases de toma
de corriente al carril electrificado, o bien modificar su posición,
solo se requiere extraer las tapas o bien cambiarlas de ubicación,
mediante su desplazamiento o deslizamiento en el seno de los
raíles.
Por último, se contempla la posibilidad de que
la toma de corriente comprenda al menos una pieza de acople
configurada para alojar un carril electrificado, fijarse en un
perfil de un tabique autoportante y alojarse de manera empotrada en
un panel prefabricado de dicho tabique autoportante.
Para la colocación del carril de la toma de la
invención en estructuras de paneles prefabricados, como por ejemplo
en paredes divisorias de paneles de cartón yeso, el montaje del
sistema en este tipo de paredes o tabiques se realiza de manera
sencilla. Para ello, en primer lugar se colocan los paneles
prefabricados hasta una altura deseada para el carril de la
invención. A continuación se fijan a los perfiles que forman la
estructura portante las piezas de acople que sirven para situar y
retener el carril electrificado, por ejemplo mediante tornillería.
Una vez colocadas las piezas de acople solo queda fijar el carril,
realizar las conexiones eléctricas necesarias y colocar el resto de
paneles, entre los que queda enrasado el carril electrificado de
la invención.
Dada la gran cantidad de espesores que existe en
la actualidad para paneles de este tipo, se consigue así que el
carril quede totalmente enrasado con la pared, con lo que queda
totalmente integrado en cualquier entorno de oficina o vivienda,
permitiendo una colocación rápida y sencilla, con pocos elementos y
ofreciendo al mismo tiempo un buen acabado.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las
características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente
de realización práctica del mismo, se acompaña como parte
integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con
carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo
siguiente:
La figura 1.- Muestra una vista en perspectiva
del carril electrificado de la invención, en la que puede
apreciarse su interior así como la disposición de una pluralidad de
tapas de diferentes dimensiones.
La figura 2.- Muestra una sección transversal
del carril electrificado en situación de empotramiento en un muro
de fábrica mediante una pieza de asiento.
La figura 3.- Muestra una vista en perspectiva
de la sección mostrada en la figura anterior.
La figura 4.- Muestra una vista en perspectiva
de la pieza de asiento que sirve para la situación de carril de la
invención en un elemento estructural.
La figura 5.- Muestra una vista en perspectiva
frontal explosionada de la base de toma de corriente que comprende
la invención.
La figura 6.- Muestra una vista en perspectiva
explosionada como la de la figura anterior desde un punto de vista
posterior.
La figura 7.- Muestra una vista en perspectiva
parcialmente seccionada de la base de toma de corriente mostrada en
las figuras 5 y 6, en una situación de montaje.
La figura 8.- Muestra tres vistas, según un
alzado, una planta y un perfil de la base toma de corriente.
La figura 9.- Muestra dos vistas de la parte
posterior de la base toma de corriente, en las que se muestra la
posición de acoplamiento y la posición de desacoplamiento con el
carril electrificado.
La figura 10.- Muestra tres vistas según un
alzado, una planta y un perfil de la carcasa interna que comprende
la base de toma de corriente.
La figura 11.- Muestra dos vistas esquemáticas,
pudiendo apreciarse en la vista A una situación de desconexión en
la que las levas de los contactos de unión eléctrica no tocan los
conductores de la base de toma de corriente cuando un enchufe no se
encuentra conectado, al contrario que la situación de conexión
mostrada en la vista B.
La figura 12.- Muestra una vista esquemática en
perspectiva de la regleta que comprende las conexiones del carril
electrificado.
La figura 13.- Muestra dos vistas en
perspectiva, en situación de acoplamiento y en situación de
desacoplamiento, de la caja y la tapa de protección de un tramo
extremo del carril electrificado de la invención.
La figura 14.- Muestra una vista en perspectiva
explosionada de una junta situada entre dos tramos de carril para
la vinculación de sus respectivos perfiles.
La figura 15.- Muestra una vista en perspectiva
parcialmente seccionada del carril de la invención situado y
enrasado en un tabique prefabricado, en el que puede apreciarse la
fijación del perfil del carril electrificado a un perfil del
tabique autoportante mediante una pieza de acople.
A la vista de las figuras reseñadas puede
observarse como en una de las posibles realizaciones de la
invención se refiere a una toma de corriente con carril
electrificado que comprende un carril electrificado (1) que a su
vez comprende un perfil (3) de aluminio configurado para estar
empotrado en un elemento estructural.
El perfil (3) tiene una cara abierta hacia el
exterior del elemento estructural, estando dicha cara abierta
totalmente enrasada con la superficie externa de dicho elemento
estructural.
\global\parskip0.900000\baselineskip
La toma de corriente comprende una pluralidad de
bases de toma de corriente (2) que son extraíbles y modulares,
como medio de conexión entre el propio carril electrificado (1) y
aparatos eléctricos. Dichas bases toma de corriente (2) están
configuradas para conectarse eléctricamente y acoplarse
frontalmente al carril electrificado (1) por la cara abierta del
perfil (3).
El perfil (3) comprende dos raíles (4) en una
parte superior enfrentados a otros dos raíles (4) situados en una
parte inferior, estando configurados dichos raíles (4) para alojar
y sujetar mediante alojamiento parcial las bases de toma de
corriente (2), así como una pluralidad de tapas (5), mediante
patillas, siendo susceptibles dichas tapas (5) de tener diferentes
tamaños en función del espacio a tapar, y estando configuradas para
proteger el interior del carril electrificado (1), quedando
igualmente enrasadas con el elemento estructural en el que se
encuentra alojado el perfil (3).
El carril electrificado (1) tiene alojados
longitudinalmente, interiormente, tres conductores (6) eléctricos,
que tienen forma de pletina, que son un conductor de fase, un
conductor neutro y un conductor de tierra, estando los conductores
(6) de fase y neutro parcialmente aislados mediante aislante (6').
El tercer conductor o conductor de tierra no tiene aislante (6'),
estando empotrado directamente en el perfil (3), en una parte
anterior, con el objeto de conducir la derivación a tierra,
dispersar la corriente a tierra.
La toma de corriente comprende una regleta (9)
de material aislante, para conectar el carril electrificado (1) a la
red eléctrica, estando configurada dicha regleta (9) para ser
introducida en un extremo del carril electrificado (1) y conectar
tres bornes de apriete (10) de tres cables de corriente de una red
eléctrica con los conductores (6) que tiene alojados el carril
electrificado (1).
Por otro lado las bases de toma de corriente
(2), que son extraíbles del carril electrificado (1), comprenden
tres carcasas, una carcasa externa (11) de configuración circular
que esta situada en una cara frontal o parte externa de las bases
de toma de corriente (2), siendo dicha carcasa externa (11) de
material plástico y estando configurada para alojar una cabeza de
un enchufe (23).
En una posición intermedia hacia el interior, en
una cara posterior de la carcasa externa (11), las bases de toma
de corriente (2) comprenden una corona (12) de material metálico
configurada para acoplar y fijar la base de toma de corriente (2)
al carril electrificado (1) una vez ha sido insertada en el
mismo.
En una posición interior, situada entre la cara
posterior de la corona (12) y el propio carril electrificado (1),
las bases de toma de corriente (2) comprenden una carcasa interna
(14) que está configurada para acoplarse y alojarse en la cara
abierta del perfil (3) que comprende el carril electrificado
(1).
Las coronas (12) comprenden dos patillas (13),
situadas en una cara posterior, que están configuradas para
alojarse y encajar en los raíles (4) del carril electrificado (1)
mediante giro de la corona (12), evitando que las bases de toma de
corriente (2) puedan extraerse mediante tracción directa, a menos
que vuelvan a ser giradas. Las patillas (13) comprenden nervios de
refuerzo para incrementar su resistencia.
Por otro lado las carcasas internas (14)
comprenden dos cavidades configuradas para alojar dos contactos de
unión eléctrica (15) de los conductores (6) de las líneas de fase y
neutro así como un contacto de una línea de tierra (16).
Asimismo cada contacto de unión eléctrica (15),
es decir los contactos de fase y neutro, comprenden una leva (15'),
cada uno de ellos, que consiste en una patilla metálica flexible
que está configurada para ser empujada por una clavija (23'), de
las dos clavijas (23') que tiene un enchufe (23), cuando dicho
enchufe (23) es introducido en la base de toma de corriente (2),
de forma que dichas levas (15') se elevan hasta conectar dichas
clavijas (23') con los conductores (6) correspondientes, es decir
el conductor (6) de fase o neutro.
Las carcasas internas (14) comprenden dos
pestañas (17), situadas en su parte superior e inferior,
configuradas para limitar el ángulo de giro de las coronas (12) de
sujeción, constituyendo un tope para dos posiciones, una posición
de bloqueo y una posición de liberación de la base de toma de
corriente (2).
Por otro lado las carcasas externas (11), las
coronas (12) y las carcasas internas (14), que comprende la base de
toma de corriente (2), están unidas mediante un tornillo (18) y una
tuerca {19), estando situada la cabeza del tornillo (18) en el lado
correspondiente a las carcasas externas (11) y la tuerca (19) en el
lado correspondiente a las carcasas internas (14), estando
configurado dicho conjunto tornillo (18) y tuerca (19) como
conductor, de forma que conectan eléctricamente un brazo de toma de
tierra (20), situado en los lados de la carcasas externas (11), con
un contacto de una línea de tierra (16), situados en los lados de
las carcasas internas (14).
La toma de corriente comprende una pluralidad de
juntas (7) configuradas para unir dos perfiles (3), comprendiendo
dichas juntas (7) tres pletinas (8) configuradas para conectar los
conductores (6) alojados en dichos dos perfiles (3).
Asimismo, la toma de corriente que la invención
propone comprende una caja de protección (22) configurada para
proteger las conexiones de la regleta (9), comprendiendo dicha caja
de protección (22) una abertura circular configurada para conectar
tubos empleados en las canalizaciones eléctricas empotradas,
comprendiendo una tapa de protección (22') configurada para
permitir un acceso al interior de dicha, al menos una, caja de
protección (22) desde el exterior.
\global\parskip1.000000\baselineskip
La unión entre la caja de protección (22), la
regleta (9) y el carril electrificado (1) se realiza a presión para
evitar la necesidad de utilizar tornillos y agilizar el proceso de
montaje. Con el objeto de poder acceder a las conexiones desde el
exterior, la caja de protección (22) comprende una tapa de
protección (22') que está fijada a la caja de protección (22)
mediante tornillos de seguridad, con el objeto de impedir accesos
indeseados y accidentales.
De acuerdo con una realización preferente de la
invención la toma de corriente comprende una pluralidad de piezas
de asiento (21) de altura regulable configuradas para alojar el
perfil (3) y alojarse de manera ajustada y empotrada en un tabique
de pared.
Dichas piezas de asiento (21) comprenden una
pluralidad de pliegues (21') configurados para modificar la altura
de la pieza de asiento (21) mediante el corte de los pliegues
(21').
De acuerdo con una variante de realización
mostrada en la figura 15, en la que el perfil (3) se sitúa en un
tabique prefabricado autoportante, dicho perfil (3) se aloja en una
pluralidad de piezas de acople (24) configuradas para alojar el
perfil (3), fijarse en un perfil de un tabique autoportante y
alojarse de manera empotrada en un panel prefabricado del tabique
autoportante.
Para la colocación del carril (1) de la toma de
la invención en estructuras de paneles prefabricados, se colocan
los paneles prefabricados hasta una altura deseada para el carril
(1) de la invención. A continuación se fijan a los perfiles que
forman la estructura portante las piezas de acople (24) que sirven
para situar y retener el carril electrificado (1), mediante
tornillería. Una vez colocadas las piezas de acople (24) se fija el
carril (1), se realizan las conexiones eléctricas necesarias y se
colocan el resto de paneles, entre los que queda enrasado el carril
electrificado (1) de la invención.
A la vista de esta descripción y juego de
figuras, el experto en la materia podrá entender que las
realizaciones de la invención que se han descrito pueden ser
combinadas de múltiples maneras dentro del objeto de la invención.
La invención ha sido descrita según algunas realizaciones
preferentes de la misma, pero para el experto en la materia
resultará evidente que múltiples variaciones pueden ser introducidas
en dichas realizaciones preferentes sin exceder el objeto de la
invención reivindicada.
Claims (16)
1. Toma de corriente con carril electrificado,
para alimentación de aparatos eléctricos, telefonía y/o conexiones
USB, caracterizada porque comprende un carril electrificado
(1) que a su vez comprende un perfil (3) configurado para estar
empotrado en un elemento estructural, teniendo dicho perfil (3) una
cara abierta que está totalmente enrasada con la superficie externa
del elemento estructural, comprendiendo al menos una base de toma de
corriente (2) configurada para conectarse eléctricamente y acoplarse
frontalmente a dicho carril electrificado (l) por la cara abierta
del perfil (3) comprendiendo dicha toma de corriente con carril
electrificado al menos dos conductores eléctricos (6), de fase y
neutro, y al menos dos contactos de unión eléctrica (15) donde cada
contacto de unión eléctrica (15) comprende una leva (15'),
comprendiendo cada leva una patilla metálica flexible, estando dicha
patilla configurada para ser empujada hasta entrar en contacto con
el conductor (6) por una clavija (23'), de las dos clavijas que
tiene un enchufe (23),cuando dicho enchufe es introducido en la base
de toma de corriente (2).
2. Toma de corriente con carril electrificado,
según la reivindicación 1, caracterizada porque el perfil (3)
comprende una pluralidad de raíles (4) configurados para alojar y
sujetar dicha, al menos una, base de toma de corriente (2) y al
menos una tapa (5) configurada para proteger el interior del carril
electrificado (1).
3. Toma de corriente con carril electrificado,
según la reivindicación 2, caracterizada porque los raíles
(4) están dispuestos a modo de guía por la que la al menos una tapa
(5) se desplaza.
4. Toma de corriente con carril electrificado,
según la reivindicación 3, caracterizada porque dicha, al
menos una, base de toma de corriente (2) comprende una carcasa
externa (11) de material plástico configurada para alojar un
enchufe (23), una corona (12) configurada para acoplar y fijar la
base de toma de corriente (2) al carril electrificado (1), y una
carcasa interna (14) que está configurada para alojarse en la cara
abierta del perfil (3) que comprende el carril electrificado
(1).
5. Toma de corriente con carril electrificado,
según la reivindicación 4, caracterizada porque la carcasa
externa (11) tiene una configuración circular.
6. Toma de corriente con carril electrificado,
según cualquiera de las reivindicaciones 4 y 5,
caracterizada porque la corona (12) comprende dos patillas
(13), situadas en una cara posterior, que están configuradas para
alojarse y encajar en los raíles (4) del carril electrificado (1)
mediante giro de la corona (12).
7. Toma de corriente con carril electrificado,
según cualquiera de las reivindicaciones 4 a 6,
caracterizada porque la carcasa interna (14) comprende dos
cavidades configuradas para alojar dos contactos de unión eléctrica
(15) de los conductores (6) de fase y neutro y un contacto de una
línea de tierra (16).
8. Toma de corriente con carril electrificado,
según la reivindicación 7, caracterizada porque cada
contacto de unión eléctrica (15) comprende una leva (15')
configurada para ser empujada por una clavija (23') del enchufe
(23) y conectar dicha clavija (23') con un conductor (6).
9. Toma de corriente con carril electrificado,
según cualquiera de las reivindicaciones 4 a 8,
caracterizada porque la carcasa interna (14) comprende dos
pestañas (17) configuradas para limitar el ángulo de giro de la
corona (12) constituyendo un tope para dos posiciones, una posición
de bloqueo y una posición de liberación de la base de toma de
corriente (2).
10. Toma de corriente con carril electrificado,
según cualquiera de las reivindicaciones 4 a 9,
caracterizada porque la carcasa externa (11), la corona (12)
y la carcasa interna (14) están unidas mediante un tornillo (18) y
una tuerca (19), estando situada la cabeza del tornillo (18) en el
lado correspondiente a la carcasa externa (11) y la tuerca (19) en
el lado correspondiente a la carcasa interna (14), conectando
eléctricamente un brazo de toma de tierra (20), situado en el lado
de la carcasa externa (11), con un contacto de una línea de tierra
(16), situado en el lado de la carcasa interna (14).
11. Toma de corriente con carril electrificado,
según cualquiera de las reivindicaciones 3 a 10,
caracterizada porque comprende una regleta (9) de material
aislante configurada para ser introducida en un extremo del carril
electrificado (1) y conectar tres bornes de apriete (10) de tres
cables de corriente de una red eléctrica con los conductores (6)
que tiene alojados el carril electrificado (1).
12. Toma de corriente con carril electrificado,
según cualquiera de las reivindicaciones 3 a 11,
caracterizada porque comprende al menos una junta (7)
configurada para unir dos perfiles (3), comprendiendo dicha, al
menos una, junta (7j tres pletinas (8) configuradas para conectar
los conductores (6) alojados en dichos dos perfiles (3).
13. Toma de corriente con carril electrificado,
según cualquiera de las reivindicaciones 11 y 12,
caracterizada porque comprende al menos una caja de
protección (22) configurada para proteger las conexiones de la
regleta (9), comprendiendo dicha, al menos una, caja de protección
(22) una abertura circular configurada para conectar tubos de
canalizaciones eléctricas empotradas, comprendiendo una tapa de
protección (22') configurada para permitir un acceso al interior de
dicha, al menos una, caja de protección (22) desde el exterior.
\newpage
14. Toma de corriente con carril electrificado,
según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,
caracterizada porque comprende al menos una pieza de asiento
(21) de altura modificable configurada para alojar el perfil (3) y
alojarse de manera ajustada y empotrada en un tabique de pared.
15. Toma de corriente con carril electrificado,
según la reivindicación 14, caracterizada porque dicha, al
menos una, pieza de asiento (21) comprende una pluralidad de
pliegues (21') configurados para regular la altura de la pieza de
asiento (21).
16. Toma de corriente con carril electrificado,
según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 13,
caracterizada porque comprende al menos una pieza de acople
(24) configurada para alojar un perfil (3), fijarse en un perfil de
un tabique autoportante y alojarse de manera empotrada en un panel
prefabricado del tabique autoportante.
Priority Applications (2)
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ES200702506A ES2315202B2 (es) | 2007-09-13 | 2007-09-13 | Toma de corriente con carril electrificado. |
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ES200702506A ES2315202B2 (es) | 2007-09-13 | 2007-09-13 | Toma de corriente con carril electrificado. |
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2007
- 2007-09-13 ES ES200702506A patent/ES2315202B2/es active Active
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2008
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