ES2314320T3 - Toldo sujeto en un panel de techo, para uso al aire libre. - Google Patents
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Abstract
Un toldo sujeto en un panel de techo, para uso al aire libre, que comprende un rodillo para toldo automático (10), una pluralidad de estructuras de soporte (40) para sujetar dicho rodillo para toldo automático en las mismas y una pluralidad de unidades de ventosa ajustables (50) acopladas con dichas estructuras de soporte (40) para acoplarlas, de manera que se pueden quitar, a un panel de techo de un automóvil; incluyendo cada una de dichas unidades de ventosa ajustables (50), de la parte inferior a la parte superior, una ventosa (51), una placa deslizable (52), una deslizadera en forma de disco con base redonda (53), un muelle de tope (54), un aro (55) y un perno largo (56); estando formada dicha ventosa (51) integralmente, en una parte central superior, con una base de posicionamiento (51A), en cuya superficie superior está provista de un entrante hueco cóncavo y redondo (51B) y un manguito integral (51C) proyectado hacia arriba desde una parte central superior de dicha base de posicionamiento (51A); estando provista dicha placa deslizable (52), en una posición predeterminada cerca de un área central de la misma, de una parte de entrante con base redonda (52A), que tiene una curvatura correspondiente a la de dicho entrante hueco cóncavo (51B) de la parte superior de dicha base de posicionamiento (51A); teniendo dicha placa deslizable (52) dos laterales longitudinales formados en dos partes de ala (52C); estando provista dicha deslizadera en forma de disco (53), en una parte inferior, de una parte convexa hacia abajo (53B) que tiene una curvatura correspondiente a la de dicha parte de entrante con base redonda (52A) de dicha placa deslizable (52) y caracterizado porque cada una de dichas estructuras de soporte (40) está provista, en dos laterales, de dos ranuras alargadas (42), está provista integralmente, debajo de cada uno de dichos dos laterales, de un par de paredes estructurales que se extienden verticalmente hacia abajo (43) y está provista integralmente, en una parte central superior, de una chapa saliente (44) que tiene dos entalladuras (44A) formadas en dos esquinas diagonalmente opuestas de la misma; en el que dicha chapa elevada (44) de la parte central superior de dicha estructura de soporte (40) tiene una placa de retención (45) montada en una parte superior de la misma y que tiene dos partes de extremo (45B) que sobresalen de una periferia exterior de la chapa saliente (44) de tal manera que cuando una de las dos partes de extremo (45B) de la placa de retención (45) apunta hacia dos guías deslizantes opuestas (11) formadas en una parte inferior del rodillo para toldo (10) es capaz de deslizarse fácilmente en las guías deslizantes (11) y cuando la estructura de soporte (40) está perpendicular al rodillo para toldo (10), la placa de retención (45) presiona fuertemente contra las dos guías deslizantes (11), de manera que dichas unidades de ventosa (50), dichas estructuras de soporte (40) y dicho rodillo para toldo (10) se pueden ensamblar fácilmente para montarlos en el panel de techo del automóvil para proporcionar un toldo para uso al aire libre sin necesidad de usar herramientas.
Description
Toldo sujeto en un panel de techo, para uso al
aire libre.
La presente invención se refiere a un toldo
sujeto en un panel de techo, para uso al aire libre, y, más
específicamente, a un toldo, para uso al aire libre, que se puede
conectar, de manera que se puede quitar fácilmente, a un panel de
techo de un automóvil para proporcionar sombra a los usuarios
durante actividades al aire libre, tales como camping y
similares.
Se ha convertido en algo frecuente entre la
gente disfrutar de los fines de semana, fiestas y vacaciones
desplazándose en coche al campo para realizar actividades de ocio
al aire libre, tales como turismo, pesca, camping, e ir a complejos
turísticos. Un problema de dichas actividades al aire libre, en
verano, es que no siempre hay disponibles lugares con sombra para
descansar. Por lo tanto, es aconsejable tener un coche equipado con
medios que protejan del sol.
Actualmente, existen en el mercado muchos toldos
para uso al aire libre que se pueden montar en un panel de techo de
un automóvil. No obstante, son necesarios varios tipos de
herramientas y medios de sujeción para, en primer lugar, fijar
cuatro juegos de medios de posicionamiento a bordes exteriores del
panel de techo, tales como vierteaguas. A continuación, el toldo se
atornilla a los cuatro juegos de medios de posicionamiento antes de
que se pueda extender para proteger del sol. Aparentemente, es
complicado y difícil montar en un panel de techo el toldo
convencional para uso al aire libre. Una vez que se ha fijado el
toldo al panel de techo, desmontarlo no resulta sencillo. Por lo
tanto, normalmente, un usuario mantendría el toldo fijado al panel
de techo. No obstante, resulta extraño ver el toldo fijado al panel
de techo cuando el usuario conduce el coche por la calle con el
toldo puesto. El toldo fijado al panel de techo durante mucho
tiempo suele tener una vida útil más corta debido a la exposición
al sol y a la lluvia. Asimismo, el toldo fijado al panel de techo
aumenta la altura total del colche que lo lleva impidiendo que el
coche pueda introducirse en un aparcamiento mecánico de tipo
ascensor que normalmente tiene una altura fija.
La Fig. 1 es una vista en perspectiva en
despiece ordenado de un toldo convencional sujeto en un panel de
techo, para uso al aire libre, desarrollado por el mismo inventor de
la presente invención. Como se muestra, el toldo incluye un rodillo
para toldo automático (10), dos estructuras metálicas alargadas (20)
para sujetar el rodillo para toldo (10) en las mismas, y cuatro
unidades de ventosa (30) para acoplarlo firmemente a un panel de
techo de un automóvil y para sujetar las dos estructuras metálicas
(20) en las mismas. El toldo que se ha mencionado anteriormente se
puede montar, de manera que se puede quitar fácilmente, en el panel
de techo para solucionar el problema que existe con el toldo
convencional para montar en un coche. Además, dado que las unidades
de ventosa (30) se pueden ajustar a diferentes posiciones angulares
respecto al panel de techo, se podrían acoplar al panel de techo
sin que se vieran afectadas, por ejemplo, por una estructura de
antena y un portaequipajes, que con frecuencia se proporcionan de
manera fija en el panel de techo de un coche, especialmente, una
furgoneta. Asimismo, las unidades de ventosa (30) se pueden montar
en un panel de techo que tenga una curvatura relativamente
amplia.
No obstante, el rodillo para toldo (10) se debe
conectar a las dos estructuras metálicas alargadas (20) por medio
de tornillos (21) que se extienden secuencialmente a través de dos
placas de fijación (22) y a través de agujeros (23) de las
estructuras metálicas alargadas (20) para engranar con tuercas (24)
debajo de las estructuras metálicas (20) y unir, de ese modo, las
placas de fijación (22) con las estructuras metálicas (20) y,
posteriormente, posicionar las placas de fijación (22) en una guía
deslizante (11) dispuesta en un lateral inferior del rodillo para
toldo (10) y, finalmente, apretar las tuercas (24) a los tornillos
(21) para montar de manera fija el rodillo para toldo (10) en las
dos estructuras metálicas (20). Desde el punto de vista de los
consumidores, es aconsejable simplificar aún más la estructura del
toldo sujeto en un panel de techo, para uso al aire libre, que se
ha descrito anteriormente, de manera que un usuario pueda manejar el
toldo de un modo incluso más cómodo.
El documento EP 0686742 A1 se refiere a un
ensamblaje de toldo portátil en el que una barra de soporte está
sujeta al techo por medio de ventosas ajustables, en el que la barra
de soporte está en paralelo a las ranuras de deslizamiento en las
que se pueden mover las ventosas.
El documento US 6237983 B1, estado de la técnica
más próximo, se refiere a un toldo enrollable para montar en el
techo de un coche según la parte caracterizadora de la
reivindicación 1. En el procedimiento de montaje, una tabla de
conexión se acopla, por medio de dos pernos, en el juego
correspondiente de dos juegos de ventosas ajustables y, a
continuación, la tabla de conexión se introduce en la guía del
mecanismo de enrollado automático del toldo.
Un objetivo principal de la presente invención
es proporcionar un toldo sujeto en un panel de techo, para uso al
aire libre. Para lograr este y otros objetivos, el toldo de la
presente invención incluye principalmente un rodillo para toldo
automático, una pluralidad de estructuras de soporte y una
pluralidad de unidades de ventosa ajustables acopladas con las
estructuras de soporte. Cada una de las estructuras de soporte está
provista, en dos laterales, de dos ranuras alargadas, en las que se
pueden desplazar las unidades de ventosa a posiciones deseadas
respecto a la estructura de soporte. La estructura de soporte está
provista, integralmente debajo de cada lateral, de dos paredes
estructurales verticales y, en una parte central superior, de una
chapa saliente que tiene dos entalladuras formadas en dos esquinas
diagonalmente opuestas. Con las disposiciones anteriores, el
rodillo para toldo, las estructuras de soporte y las unidades de
ventosa se pueden ensamblar fácilmente a un panel de techo de un
automóvil sin usar herramientas, para proporcionar un toldo para uso
al aire libre.
La estructura y los medios técnicos que se usan
en la presente invención para logar el objetivo anterior y otros
objetivos se pueden entender mejor consultando la siguiente
descripción detallada de las formas de realización preferente y los
dibujos adjuntos, en los que
la Fig. 1 es una vista en perspectiva en
despiece ordenado de un toldo convencional sujeto en un panel de
techo, para uso al aire libre;
la Fig. 2 es una vista en perspectiva en
despiece ordenado de un toldo sujeto en un panel de techo, para uso
al aire libre, según la presente invención;
la Fig. 3 es una vista en perspectiva en
despiece ordenado de una estructura de soporte y una unidad de
ventosa ajustable, incluidas en el toldo de la presente
invención;
la Fig. 4 es una vista en planta desde arriba de
la estructura de soporte de la Fig. 3;
la Fig. 5 es una vista parcialmente en sección
tomada a lo largo de la línea A-A de la Fig. 4;
la Fig. 6 es una vista en sección tomada a lo
largo de la línea B-B de la fig. 4 y
la Fig. 7 es una vista parcialmente en sección
tomada a lo largo de la línea C-C de la Fig. 4.
Véanse las Figs. 2, 3, 4 y 5 en las que se
muestra un toldo sujeto en un panel de techo, para uso al aire
libre, según la presente invención. Como se muestra, el toldo
incluye principalmente un rodillo para toldo automático (10), una
pluralidad de estructuras de soporte (40) (en los dibujos que se
ilustran se muestran dos) y una pluralidad de unidades de ventosa
ajustables (50) (en los dibujos que se ilustran se muestran cuatro
en dos pares) conectadas por una parte superior, de manera que se
pueden mover, a las estructuras de soporte (40) y fijadas, por una
parte inferior de manera que se pueden ajustar, a un panel de techo
de un automóvil (no se muestra). El rodillo para toldo automático
(10) está montado en las dos estructuras de soporte (40) de manera
que se puede quitar dejando un espacio entre ellas.
La unidad de ventosa ajustable (50) incluye, de
la parte inferior a la parte superior, una ventosa (51), una placa
deslizable (52), una deslizadera en forma de disco con base redonda
(53), un muelle de tope (54), un aro (55) y un perno largo (56).
La ventosa (51) está formada integralmente, en
una parte central superior, con una base de posicionamiento (51A),
de la que una superficie superior está provista de un entrante
hueco, cóncavo y redondo (51B). Un manguito proyectado hacia arriba
(51C) que tiene roscas internas (51D) está formado integralmente en
una parte central superior de la base de posicionamiento (51A).
La placa deslizable (52) está provista, en una
posición predeterminada cerca de un área central de la misma, de un
parte de entrante con base redonda (52A), que tiene una curvatura
correspondiente a la del entrante hueco cóncavo (51B) de la parte
superior de la ventosa (51), y está provista de una abertura
alargada (52B) para que el manguito proyectado hacia arriba (51C)
de la ventosa (51) se extienda a través de la misma. Por lo tanto,
cuando la placa deslizable (51) está sujeta en la base de
posicionamiento (51A) con la parte de entrante (52A) alojada en el
entrante hueco (51B) y el manguito (51C) posicionado en la abertura
alargada (52B), la placa deslizable (52) se puede guiar por medio
del manguito (51C) y la abertura alargada (52B) para que se deslice
en el entrante hueco (51B) hasta cualquier posición angular deseada
respecto a la ventosa (51), de manera que la placa deslizable (52)
esté siempre en un plano horizontal.
La deslizadera en forma de disco (53) está
provista, en un área central, de un agujero pasante para eje (53A)
adaptado para recibir en el mismo el manguito (51C) de la ventosa
(51) y, en una parte inferior, de una parte convexa hacia abajo
(53B). La parte convexa (53B) tiene una curvatura correspondiente a
la de la parte de entrante con base redonda (52A) de la placa
deslizable (52), lo que permite que la deslizadera en forma de
disco (53) se aloje de manera deslizable en la parte de entrante
(52A).
Cuando la placa deslizable (52) y la deslizadera
en forma de disco (53) están alojadas secuencialmente en el
entrante hueco (51B) de la parte superior de la base de
posicionamiento (51A) de la ventosa (51), el manguito (51C)
sobresale hacia arriba de la abertura alargada (52B) de la placa
deslizable (52) y del agujero para eje (53A) de la deslizadera en
forma de disco (53). A continuación, el muelle de tope (54) se puede
poner alrededor del manguito proyectado (51C) con una parte
superior del manguito proyectado (51C) presionando contra un
lateral inferior del aro (55) y el perno largo (56) se puede
atornillar en el manguito (51C) para que engrane con las roscas
internas (51D). Una fuerza elástica del muelle de tope (54) provee a
la placa deslizable (52) y a la deslizadera en forma de disco (53)
de un espacio flexible para girar de manera deslizable alrededor
del manguito (51C) 360 grados o para deslizarse a lo largo de la
abertura alargada (52B). Por lo que cuando la ventosa (51) está
acoplada firmemente a un panel de techo de cualquier tipo de
automóvil, la placa deslizable (52) se puede ajustar en cualquier
ángulo respecto a la ventosa (51) para estar posicionada siempre en
un plano horizontal.
Como se puede observar en las Figs. 3 a 7, la
placa deslizable (52) tiene dos laterales longitudinales formados
en dos partes de ala (52C) y está provista, en una posición, de un
agujero pasante (52D) opuesto a la parte de entrante (52A).
La estructura de soporte (40) está provista, en
dos laterales, de dos ranuras alargadas (42). Como se puede
observar en las Figs. 5, 6 y 7, la estructura de soporte (40) está
provista integralmente, en cada lateral, de un par de paredes
estructurales que se extienden verticalmente hacia abajo (43), en
cuya parte inferior de dos superficies interiores de pared están
dispuestas dos acanaladuras correspondientes (41). Las dos
acanaladuras (41) están dimensionadas de tal manera que están
adaptadas para recibir en las mismas las dos partes de ala (52C) de
la placa deslizable (52), de manera que la placa deslizable (52) se
puede deslizar a lo largo de las dos acanaladuras (41) para ajustar
la posición de la unidad de ventosa (50) respecto a la estructura de
soporte (40).
Cuando las dos partes de ala (52C) de la placa
deslizable (52) están alojadas en las dos acanaladuras (41) debajo
de cada lateral de la estructura de soporte (40), un perno (57) se
extiende hacia arriba a través de un elemento de retención (58),
del agujero pasante (52D) de la placa deslizable (52) y de la ranura
alargada (42) del lateral de la estructura de soporte (40) para
engranar firmemente con una pieza giratoria de apriete (59) y una
tuerca (59A) encima de la ranura alargada (42).
Véanse las Figs. 3 y 6. El elemento de retención
(58) incluye dos extremos que están cortados en dos guías en ángulo
recto (58A) adaptadas para apoyarse de manera ajustada contra dos
esquinas interiores inferiores de las dos acanaladuras (41), de
manera que el elemento de retención (58) se puede deslizar a lo
largo de las esquinas interiores inferiores de las acanaladuras
(41), como se puede observar mejor en la Fig. 6. Cuando se desea
sujetar firmemente la placa deslizable (52) y la unidad de ventosa
(50) a la estructura de soporte (40), simplemente se gira y aprieta
la pieza giratoria de apriete (59) para mover el elemento de
retención (58) hacia arriba para finalmente presionar firmemente la
placa deslizable (52) contra las acanaladuras (41) sin el riesgo de
que se mueva en las acanaladuras (41). Por otro lado, cuando se
desea desplazar la unidad de ventosa (50) a una posición deseada,
simplemente se gira y afloja la pieza giratoria de apriete (59) y
se mueve la unidad de ventosa (50) a lo largo de la ranura alargada
(42) de la estructura de soporte (40). Dado que las dos unidades de
ventosa (50) se pueden mover libremente en las dos ranuras alargadas
(42), se podrían ajustar fácilmente en posición para montarlas de
manera rápida y cómoda en un panel de techo de cualquier tipo de
automóvil evitando cualquier posible obstáculo, saliente, reborde o
gran diferencia en la curvatura en diferentes áreas del panel de
techo sin la necesidad de usar herramientas de
mano.
mano.
Como se puede observar en las Figs. 3, 4 y 5, la
estructura de soporte (40) está provista integralmente, en una
parte central superior, de una chapa saliente (44), en cuya parte
superior está montada una placa de retención (45). La placa de
retención (45) tiene dos bordes longitudinales opuestos más largos
que cualquiera de los dos laterales opuestos de la chapa saliente
(44) y está provista, en un lateral inferior debajo de dos esquinas
diagonalmente opuestas, de dos espigas que se extienden hacia abajo
(45A) para engranar con dos entalladuras (44A) dispuestas de manera
correspondiente en dos esquinas diagonalmente opuestas de la chapa
(44). Cuando la placa de retención (45) está montada de manera fija
en la parte superior de la chapa saliente (44) con las dos espigas
(45A) encajadas en las dos entalladuras (44A), la placa de retención
(45) y la chapa saliente (44) se pueden bloquear en una unidad
usando una pieza giratoria de apriete (46A) y un perno (46B) sin el
riesgo de que se separen fácilmente.
Dado que la placa de retención (45) tiene una
longitud total mayor que la de la chapa saliente (44), dos partes
de extremo (45B) de la placa de retención (45) sobresalen de una
periferia exterior de la chapa saliente (44). Es decir, hay un
espacio formado de manera natural entre la parte central superior de
la estructura de soporte (40) y las dos partes de extremo (45B) de
la placa de retención (45).
Véanse las Figs. 2, 4 y 5. Para montar el
rodillo para toldo automático (10) a las dos estructuras de soporte
(40), primero se alinea la estructura de soporte (40) con el rodillo
para toldo (10), de manera que una de las dos partes de extremo
(45B) de la placa de retención (45) apunte hacia dos guías
deslizantes opuestas (11) formadas en una parte inferior del
rodillo para toldo (10) y se deslice fácilmente en las mimas. A
continuación, la estructura de soporte (40) se gira 90 grados en
sentido contrario a las agujas del reloj para que esté
perpendicular al rodillo para toldo (10). En esta posición, dos
ángulos de retención (45C), que sobresalen de dos esquinas
diagonalmente opuestas de las dos partes de extremo (45B) de la
placa de retención (45), presionarían fuertemente contra las
superficies interiores de pared de las dos guías deslizantes (11)
sin el riesgo de que se muevan respecto a las guías deslizantes
(11) y, por lo tanto, sujetarían firmemente el rodillo para toldo
(10) en la estructura de soporte (40). Cuando las dos estructuras de
soporte (40) se conectan a las guías deslizantes (11) del rodillo
para toldo (10) del modo que se ha mencionado anteriormente, sin
necesidad de usar herramientas, el rodillo para toldo (10) se
ensambla fácilmente a las dos estructuras de soporte (40) dejando
un espacio entre ellas. Con las disposiciones anteriores, el rodillo
para toldo (10) se puede montar cómodamente en las estructuras de
soporte (40) o desmontar de las mismas en cualquier momento.
En dos laterales opuestos de la chapa saliente
(44) están dispuestos dos agujeros redondos escalonados (47) para
recibir cada uno una arandela elástica (48B) y un perno de presión
(48A) en los mismos. La arandela elástica (48B) está montada de
manera que se puede mover alrededor de una parte de vástago del
perno de presión (48A). Cuando el perno de presión (48A) y la
arandela elástica (48B) se sujetan, de manera que se pueden mover,
en el agujero redondo escalonado (47) usando una abrazadera en
forma de E (49) montada alrededor de un extremo inferior de la
parte de vástago del perno de presión (48A) que sobresale hacia
abajo de una parte inferior del agujero redondo escalonado (47), la
elasticidad de la arandela elástica (48B) normalmente empuja el
perno de presión (48A) hacia arriba para presionar firmemente
contra una superficie inferior del rodillo para toldo (10) cercana
a las guías deslizantes (11). Las fuerzas de presión ascendente de
los dos pernos de presión (48A) y de las arandelas elásticas (48B)
contra la parte inferior del rodillo para toldo (10), junto con las
fuerzas de presión lateral de los dos ángulos de retención (45C) de
la placa de retención (45) contra las dos guías deslizantes (11)
del rodillo para toldo (10), garantizan una conexión firme del
rodillo para toldo (10) a las estructuras de soporte (40).
\vskip1.000000\baselineskip
La presente lista de referencias que cita el
solicitante es sólo para comodidad del lector. La misma no forma
parte del documento de patente europea. A pesar de que se ha
prestado gran atención a la hora de recopilar las referencias, no
se pueden excluir errores u omisiones y la OEP niega toda
responsabilidad en este sentido.
- \bullet EP 0686742 A1 [0006]
- \bullet US 6237983 B1 [0007]
Claims (8)
1. Un toldo sujeto en un panel de techo, para
uso al aire libre, que comprende un rodillo para toldo automático
(10), una pluralidad de estructuras de sopote (40) para sujetar
dicho rodillo para toldo automático en las mismas y una pluralidad
de unidades de ventosa ajustables (50) acopladas con dichas
estructuras de soporte (40) para acoplarlas, de manera que se
pueden quitar, a un panel de techo de un automóvil;
incluyendo cada una de dichas unidades de
ventosa ajustables (50), de la parte inferior a la parte superior,
una ventosa (51), una placa deslizable (52), una deslizadera en
forma de disco con base redonda (53), un muelle de tope (54), un
aro (55) y un perno largo (56);
estando formada dicha ventosa (51)
integralmente, en una parte central superior, con una base de
posicionamiento (51A), en cuya superficie superior está provista de
un entrante hueco cóncavo y redondo (51B) y un manguito integral
(51C) proyectado hacia arriba desde una parte central superior de
dicha base de posicionamiento (51A);
estando provista dicha placa deslizable (52), en
una posición predeterminada cerca de un área central de la misma,
de una parte de entrante con base redonda (52A), que tiene una
curvatura correspondiente a la de dicho entrante hueco cóncavo
(51B) de la parte superior de dicha base de posicionamiento
(51A);
teniendo dicha placa deslizable (52) dos
laterales longitudinales formados en dos partes de ala (52C);
estando provista dicha deslizadera en forma de
disco (53), en una parte inferior, de una parte convexa hacia abajo
(53B) que tiene una curvatura correspondiente a la de dicha parte de
entrante con base redonda (52A) de dicha placa deslizable (52)
y
caracterizado porque
cada una de dichas estructuras de soporte (40)
está provista, en dos laterales, de dos ranuras alargadas (42),
está provista integralmente, debajo de cada uno de dichos dos
laterales, de un par de paredes estructurales que se extienden
verticalmente hacia abajo (43) y está provista integralmente, en
una parte central superior, de una chapa saliente (44) que tiene
dos entalladuras (44A) formadas en dos esquinas diagonalmente
opuestas de la misma;
en el que dicha chapa elevada (44) de la parte
central superior de dicha estructura de soporte (40) tiene una
placa de retención (45) montada en una parte superior de la misma y
que tiene dos partes de extremo (45B) que sobresalen de una
periferia exterior de la chapa saliente (44) de tal manera que
cuando una de las dos partes de extremo (45B) de la placa de
retención (45) apunta hacia dos guías deslizantes opuestas (11)
formadas en una parte inferior del rodillo para toldo (10) es capaz
de deslizarse fácilmente en las guías deslizantes (11) y cuando la
estructura de soporte (40) está perpendicular al rodillo para toldo
(10), la placa de retención (45) presiona fuertemente contra las
dos guías deslizantes (11),
de manera que dichas unidades de ventosa (50),
dichas estructuras de soporte (40) y dicho rodillo para toldo (10)
se pueden ensamblar fácilmente para montarlos en el panel de techo
del automóvil para proporcionar un toldo para uso al aire libre sin
necesidad de usar herramientas.
2. El toldo sujeto en un panel de techo, para
uso al aire libre, según la reivindicación 1 que tiene una pieza
giratoria de apriete (59) encima de cada ranura alargada (42) que se
puede girar y apretar para sujetar de manera fija la placa
deslizable (52) y la unidad de ventosa (50) a la estructura de
soporte (40).
3. El toldo sujeto en un panel de techo, para
uso al aire libre, según la reivindicación 1 ó 2, en el que dicho
par de paredes estructurales que se extienden verticalmente hacia
abajo (43) dispuestas debajo de cada dicho lateral de dicha
estructura de soporte (40) están provistas, en una parte inferior de
dos superficies interiores de pared, de dos acanaladuras
correspondientes (41) y en el que dichas dos partes de ala (52C) de
dicha placa deslizable (52) están adaptadas para moverse de manera
deslizable en dichas dos acanaladuras (41) y a lo largo de las
mismas.
4. El toldo sujeto en un panel de techo, para
uso al aire libre, según la reivindicación 3, en el que dicha
estructura de soporte (40) incluye un elemento de retención
independiente (58) dispuesto debajo de cada lateral, teniendo dicho
elemento de retención (58) dos extremos que están cortados en dos
guías en ángulo recto adaptadas para apoyarse de manera ajustada
contra dos esquinas interiores inferiores de dichas dos acanaladuras
(41), de manera que dicho elemento de retención (58) se puede
deslizar a lo largo de las esquinas interiores inferiores de dichas
\hbox{acanaladuras (41).} 5. El toldo sujeto en un panel de techo, para
uso al aire libre, según la reivindicación 1, en el que dicha placa
de retención (45) tiene una longitud total mayor que la de dicha
chapa saliente (44).
6. El toldo sujeto en un panel de techo, para
uso al aire libre, según la reivindicación 1 ó 5, en el que dicha
placa de retención (45) está provista, en un lateral inferior debajo
de dos esquinas diagonalmente opuestas, de dos espigas que se
extienden hacia abajo (45A) adaptadas para engranar con dichas dos
entalladuras (44A) dispuestas en dos esquinas diagonalmente
opuestas de dicha chapa saliente (44).
7. El toldo sujeto en un panel de techo, para
uso al aire libre, según la reivindicación 1, 5 ó 6, en el que
dicha placa de retención (45) está provista, en dos esquinas
diagonalmente opuestas de dos laterales longitudinales, de dos
ángulos de retención (45C).
8. El toldo sujeto en un panel de techo, para
uso al aire libre, según la reivindicación 1, 5, 6 ó 7, en el que
dicha estructura de soporte (40) está provista, en dos laterales
opuestos de dicha chapa saliente (44), de dos agujeros redondos
escalonados (47) para recibir cada uno una arandela elástica (48B) y
un perno de presión (48A) en los mismos y estando montada dicha
arandela elástica (48B), de manera que se puede mover, alrededor de
una parte de vástago de dicho perno de presión (48A).
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